自行车协会工作总结及工作计划.docx

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自行车协会工作总结及工作计划

自行车协会工作总结及工作计划

20××年工作总结

一、亚洲自行车产业联盟宣告正式成立，并于年底在越南召开首次年会。

5月5日，由中国自行车协会、台湾自行车公会提议，日本自行车协会、全印度自行车制造商协会共同发起的亚洲自行车产业联盟正式成立。

中国、台湾、日本、印度、越南、土耳其、菲律宾、韩国、印度尼西亚、俄罗斯10个国家与地区的自行车产业代表集聚一堂，共同开启亚洲自行车产业携手共进的新征程。

12月2日，亚洲自行车产业联盟在越南举行20××年年会。

年会以“共创亚洲自行车产业新未来”为主题，联盟成员在与会期间对各个国家的自行车工业和亚洲自行车产业面临的问题和未来的发展进行了探讨。

二、成功举办第25届中国国际自行车展览会和亚洲自行车精品博览会。

行业硬实力和中高端、智能的发展路线，使得中国自行车备受瞩目，行业形象升至新高度。

5月6日至9日，以“新需求，新坐标”为主题的第25届中国国际自行车展览会在国家会展中心（上海）拉开序幕。

本届展会吸引了30个国家和地区的1300多家厂商参展，新材料自行车、智能自行车等成为展会的亮点。

展会盛况吸引了中央电视台《晚间新闻》、《朝闻天下》、上海电视台《综合新闻》等国内多家主流媒体的争相报道，更首次登上了央视CCTV-1《新闻联播》。

由中国自行车协会、昆山经济技术开发区管委会合力打造的亚洲自行车精品博览会，于10月9日至11日在江苏昆山国际会展中心举办。

展会以“亮中国品牌，展亚洲精品”为定位，现场有多达6场的发布会活动，“发布+展览”的模式是亚洲自行车精品博览会新的探索，通过这种形式有利于发挥叠加宣传效应，达到了发布与展览的双赢。

三、20××年“新金朝阳杯”全国自行车、电动自行车装配技能竞赛成功举办。

由中国自行车协会与中国轻工业职业技能鉴定指导中心共同主办的20××年“新金朝阳杯”全国自行车、电动自行车装配技能竞赛历时8个月，比赛累计53场，覆盖北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、山东、河南、广东、四川等全国十余个省市，参赛企业50余家，参赛选手共986人。

竞赛为推动轻工特有工种职业技能培训与鉴定，搭建从业人员交流学习平台，强化高技能人才队伍建设，促进行业健康持续发展做出了贡献。

四、组团参加国际标委会自行车分会年会，行业国际话语权进一步提升。

20××年协会组团参加瑞典国家标准协会主办的ISO/TC149/SC1年会和工作组会议。

我方申请20××年国际标委会自行车分会年会在中国举办，已成定局；还争取到参与电动自行车国际标准的制定；同时，马理事长当选ISO/TC149/SC1专家。

中国在全球产业的作用和话语权得以增强。

五、化解电动自行车标准“国六条”风波，在稳定大局的同时合理有力表达行业诉求。

20××年6月1日，中国轻工业联合会在北京召开《电动自行车通用技术条件》国家标准修订研讨会，对国标委根据此前国务院有关领导的批示下发的文件进行了通报和传达，并提出了相应的工作计划。

文件的有关内容和条款，对电动自行车企业的经济利益有较大影响，引起了我们行业的强烈反响。

企业纷纷从自身的利益和发展出发，要求中自协出面驳回“国六条”，集会、联名签名等给我们造成极大压力。

我们既不能完全站在企业利益与国家精神相悖，又不能不如实反映会员的意见和要求，为了慎重起见和更广泛、更充分、更全面地听取企业意见，中自协首次成立由中国自行车协会秘书处、有关地方协会、全国自行车标准化技术委员会和电动自行车分标委会组成的联合调研组，于七月初到八月底，分批次奔赴天津、山东、上海、浙江、江苏、广东等六大主产区开展深入调研。

共走了整车企业53家，配件企业21家，各省、市、区行业协会及检测机构13家，总计87家单位。

其中的53家整车企业，20××年完成产量2600多万辆，约占行业总产量的75%，均为行业骨干企业。

在全面调研的基础上，我们又于九月底，在无锡召开电动自行车标准修订推进协调小组扩大会议。

马中超理事长在会上公布了调研情况，并对行业当前面临的一些新情况、新变化进行了深度剖析。

在为骨干企业讲清形势、答疑解惑后，他用“慎重处置、重新考量、研究调整、计划延缓、有效推进”20个字，从五个层面概括和表述了协会对“国六条”问题的处理意见，获与会者高度认可，一致赞成以此为核心向上反映行业呼声。

会后，中自协又将此次会议达成的共识以书面形式上报国家有关部门，也得到了他们的重视和理解，非常不易。

六、特色区域建设转型升级初见成效。

在中国制造由大变强的道路上，以产业集群为基础的特色区域具有重要的作用。

由于聚集效应，整个特色区域的转型升级往往能带动整个产业的转型升级，加上特色区域中龙头企业的带头引领作用，更能推动行业制造水平的提高和转型升级。

为此，20××年我们依然将“提质、增效、升级”视为特色区域建设的基本战略，并依照国务院发布的《中国制造2025》和工信部发布的《关于进一步促进产业集群发展指导意见》，完成了“一个提升”——山东沂南被中轻联授予“中国电动车产业基地”称号，电动车领域有了第一家国家级产业基地；“一个巩固”——协会持续六年扶持的河北平乡，因走自行车脱困之路被国资委列为上报国务院先进典型；还酝酿培育了“两个中高端”——一是与无锡锡山区政府多次磋商建立“中高端电动车产业基地”，另一则是在昆山落户“中高端自行车产业基地”；此外还增添了“一个全新”——为更好推动“以零促整”战略，与胜山共建“中国自行车零部件产业基地”。

七、国内首部青少年自行车启蒙教材发布，填补素质教育盲区。

中国自行车协会在推动行业发展的同时，积极履行社会责任，连续五年的“低碳行动，骑行中国”大型系列活动在社会上产生了深远的影响。

20××年11月，我们将这一系列活动延伸到了校园，走进师生中间，集行业资深专家之力编写出版了首部《我爱骑行》青少年自行车启蒙科普教材，用“跨界”之举开启了自行车骑行教育的新尝试。

这部青少年自行车启蒙教材的发布，既是“低碳行动骑行中国”活动向更深层次发展的标志，也是对我们当前正在不断深化教育改革的又一推助和丰富。

其不仅将加快我国自行车文化的复兴，提高我国青少年对自行车文化的认识，还能为培养更多的有用之才、为建设美丽中国，做出新的贡献。

八、隆重纪念中国自行车协会成立30周年，回顾行业“十二五”成就、规划和展望“十三五”。

20××年是中国自行车协会成立30周年。

作为中国轻工最早的行业组织之一，中自协30年来一直将推进自行车事业与改革开放国家发展和社会进步紧密相连，同时组织引导行业全体逐步承担起“绿色骑行，低碳中国”的社会责任，为推动形成绿色发展方式和生活方式做出了突出贡献。

对此，协会借八届三次理事（常务理事）会召开之际，以“一文一册一视频”的方式，简单又隆重地纪念了行业和协会发展不停、改革创新不止的30年。

20××年也是行业“十二五”收官之年。

我们认真回顾和总结了行业五年来所取得的历史成就。

较之“十一五”，“十二五”期间，自行车行业有了长足发展，尤其是电动自行车，更是大踏步前进，在行业规模、产值、年产量、出口量、社会保有量、技术进步等十个方面创下了十个“首次”，备受瞩目。

20××年还是行业“十三五”规划酝酿之年。

我们专门组建了“十三五”规划编制领导小组和工作小组，明确编制工作总体要求和总体安排，经过大量前期调研，目前已完成行业“十三五”规划草案，并已在业内广泛征求意见。

下一步，编写团队将根据国家“十三五”规划的有关精神，结合中轻联“十三五”规划有关部署，对行业规划草案进行修改完善，在中国自行车协会八届四次理事会上提交审议。

九、双向服务有工作开展更上一层楼。

服务政府方面：

（1）完成了上级主管部门中轻联布置的行业十强、轻工百强评比，轻工中小企业公共服务示范平台的推荐，轻工优势品牌申报，中国质量奖申报、轻工技术进步及装备的十三五规划争取意见等十多项工作，并向行业发布了“轻工行业网络舆情年度报告”。

（2）应工信部和中轻联要求报送了行业信息、行业经济运行情况、提供行业预警信息。

（3）定期向工信部、发改委、中轻联等相关部门报送行业信息，关键信息被采用。

（4）20××年于4月、6月、11月，通过参加商务部会议、中欧环境产品协定研讨会、商务谈判，以及国际产业对话等机会，充分表达自行车绿色产品的属性。

终将自行车纳入我国政府新提交的环境产品清单中。

行业诉求一旦获准，我国自行车出口优势将进一步增强，国际竞争力也将得到大幅提升。

服务企业方面：

（1）积极开展信息服务。

年初向全行业、各企业发布了20××年经济运行分析报告，并于年中和年末分别发布20××年1-6月份和20××年度经济运行分析报告。

（2）维护产业安全方面，发布两次行业预警信息，全年保持对进出口产品的监测和预警，重点关注欧盟、阿根廷、巴西等高风险地区。

（3）为会员企业出具各种证明，向会员单位提供数据服务。

（4）完成了7项标准制修订报批工作，开展了8项标准制修订项目，复审了16项行业标准。

（5）整理会员数据库信息，不断完善，及时准确更新内容。

十、坚持搞好自身建设。

在日常工作中，协会一是坚持以章程为基准，完善治理和运行机制，加强内部管理，落实各项制度，全面提升规范治理和规范运作水平；二是加强对分支机构的监管，专门出台了《关于加强分支机构管理、完善有关工作的通知》，并召开相关工作会议；三是进一步强化会员管理，不断提高服务行业的能力和服务企业的水平，加强了会员电子化管理，基本实现了一对一网络接轨；四是进一步加强协会基础设施建设，协会官网正常运转，及时、客观发布行业信息。

同时，开通官方的微信订阅号、服务号实现快捷发布。

出版《中国自行车》、《骑行风尚》、《电动时代》等业内杂志；出版骑行旅游类图书—《骑游在美国》、《单车学校Ⅱ》、《独闯西藏》从更专业的角度细分，以满足行业、企业、消费者的不同需求。

20××年工作要点

一、继续切实加强行业研究。

找准新一年行业关注的重点。

自行车方面，出口仍是重点，一是继续全力争取自行车纳入环境产品清单，二是依托“一带一路”战略，考察开拓新的出口市场。

电动自行车方面则继续在锂电化、轻量化、智能化上下功夫，同时，持续拓展出口市场。

二、做好协会脱钩的前期准备工作。

准确评估脱钩工作对学会机构、职能、资产财务、人员、党建外事等方面带来的影响，加强对策研究，妥善应对脱钩后可能面临的困难和问题，巩固改革成果，推动协会健康发展。

三、继续建设好亚洲自行车产业联盟。

在首届年会成功举办的基础上，稳妥提升年会水准，将亚洲产业首创组织的作用发挥到最大。

四、组织召开好20××国际标委会自行车分会ISO/TC149/C1年会，并有效推进国家标准和行业标准的制修订。

五、深度做好“绿色出行”文章，重点推广《我爱骑行》进学校。

同时，通过提升“低碳行动，骑行中国”等活动，继续骑行启蒙下阶段工作；配合展会搭建文化宣传平台，以“文化节”等为切入，加大宣传自行车文化和绿色出行；加强对地方促进中心的指导与支持；做好骑行活动及图书、杂志等文化推广工作。

六、继续深化行业技术革命。

升级全国自行车电动自行车装配技能竞赛，打造国家级比赛；配合标准化技术委员会、零部件专业技术委员会、技术进步促进中心完成具体工作，配合培训中心，继续开展培训和职业技能鉴定工作；继续了解掌握知识产权局注册专利数据，统计分析行业人力资源情况，完善和刷新行业数据库。

七、继续办好中国国际自行车展览会。

20××年“中国自行车展”在更换新展馆后，持续发力，一如既往搭建内外需桥梁，建立交流展示平台。

八、填补行业互联网教育空白。

整合各方资源，完成“轻工在线教育”，开创培训与“互联网+”结合，填补行业互联网教育的空白。

九、加快特色区域升级，培育新的产业集群。

尤其是锂电产业基地和零部件基地的培育和提升。

十、进一步加强协会自身建设。

（1）如期召开理事会和常务理事会。

（2）办好官网、促进中心网和杂志，完善协会展厅升级工作。

（3）加强与会员企业的联系、管理，掌握行业动态发展情况，提升服务水平。

（4）严格执行财务规章。

（5）进一步细化行业信息统计工作。

（6）有计划地组织秘书处员工开展学习、培训，强化队伍政治素养和专业素养“两手都要硬”，以适应新时期新形势的需要。