沥青铣刨施工方案.docx
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沥青铣刨施工方案
二环线（姑嫂树路~知音桥）整治提升工程道路沥青铣刨摊铺
专
项
施
工
案
编制人：
审核人:
审批人：
公司名称：
年月日
一、编制说明1
二、工程概况3
三、工程目标3
四、施工难点分析及对策3
五、人材机投入计划4
六、施工案6
七、质量保障措施案12
八、安全生产保障措施案16
九、文明施工保障措施案18
十、交通组织案20
一、编制说明
1.1编制围
二环线（姑嫂树路-知音桥）整治提升工程施工起于二环线知音桥,止于汉口火车站通道，全长约7公里。
本工程主要进行桥面及地面道路的综合整治、配套设施的提档提升等。
1.2编制原则
格执行招标文件的各项规定及施工图设计意图，重点考虑本工程项目的特点，将二环线（姑嫂树路-知音桥）整治提升工程施工优质、高效的完成。
具体在编制中体现以下几个面的原则：
（1）遵守法律及住建部、地政府的法律法规。
（2）执行住建部现行工程施工技术规和质量检验评定标准。
（3）科学组织，密布置，确保工程合同工期。
（4）规作业程序，按ISO9001-2008质量标准体系进行质量监控，确保工程质量合格。
（5）按GB/T28001-2011职业健康安全管理体系强化各项安全保障措施，确保工程安全施工。
（6）按ISO14001环境管理体系进行环境监控，不出现环境污染事故。
（7）按GB/T50640-2010建筑工程绿色施工评价标准，贯彻落实绿色施工要求。
将绿色施工贯穿施工过程。
（8）根据市的有关规定要求，制定文明施工措施，确保文明施工。
（9）充分利用新材料、新工艺、新技术及新设备。
1.3编制依据
（1）二环线（姑嫂树路-知音桥）整治提升工程施工设计图；
（2）二环线（姑嫂树路-知音桥）整治提升工程施工招标文件；
（3）二环线（姑嫂树路-知音桥）整治提升工程施工清单文件；
（4）二环线（姑嫂树路-知音桥）整治提升工程施工答疑相关文件；
（5）现场实地踏勘调查资料；
（6）市相关质量、安全、文明施工的有关规定；
（7）其他相关法律法规；
（8）现行有关规、规程、规则及标准
主要采用规如下：
1）《城镇道路工程施工与质量验收规》（CJJ1-2008）
2）《公路水泥混凝土路面施工技术规》（JTG/TF30-2014）
3）《公路路基施工技术规》（JTF10-2006）
4）《公路沥青路面施工技术规》（JTGF40-2004）
5）《无障碍设施施工验收及维护规》（GB50642-2011）
6）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）
7）《城镇道路工程施工与质量验收规》（CJJ1-2008）
8）《城镇道路养护技术规》（CJ36-2016）
9）《城镇道路工程施工与质量验收规》（CJJ1-2008）
10）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
11）《市城市道路路面维修养护技术指南》
12）《道路交通信息监测记录设备设置规》（GA/T1047-2013）
13）《视频安防监控系统技术要求》（GA/T367-2001）
二、工程概况
二环线（姑嫂树路-知音桥）整治提升工程施工，本工程设计围桩号为K0678.852~K7+678段高架主线及汉口火车站通道。
起于二环线知音桥,止于汉口火车站通道，全长约7公里，现状高架为双向6车道，含知音桥汉口上下桥匝道一对、建设大道上下桥匝道一对、汉西路上下桥匝道一对、常码头上下桥匝道一对、常青路上桥匝道、汉口火车站下桥匝道。
不包括地面道路及两侧辅道，不包括常青路高架复兴村立交和长丰大道高架与二环线的互通匝道。
根据调查显示：
大部分路段现状路面结构完好，局部路段出现病害，主要有：
横向裂缝、纵向裂缝，龟裂，沉陷、车辙、坑槽等病害。
三、工程目标
3.1质量目标
合格，达到设计要求。
3.2工期目标
施工工期20日历天
3.3安全生产管理目标
合格，达到甲要求。
3.4文明施工管理目标
合格。
达到甲要求。
四、施工难点分析及对策
根据本工程的特点及其外围环境状况，从施工组织和施工技术两个面着重分析，具体的分析如下表：
施工难点及对策
项目
工程重难点
重难点分析
采取的主要对策
1
工期短、车流量大
工程市二环线，既要保证工期的同时，又要保证施工中尽量减小对交通的影响，杜绝市民的投诉事件发生。
①项目部牵头，对工程全线围制定交通疏解可行性研究分析及整体交通疏解案。
②编制施工阶段区域交通疏解案，与交管部门密切配合，做好保通工作。
2
施工战线长、作业点多，场地狭小
二环线车流量大，在保证不断交通的情况下，交通疏解打围提供的施工场地狭小，无法进行临时材料堆场、材料加工场、机械停场和工人生活区布置。
①尽量在夜间车流量少时作业，每天做到工完场清。
②加强材料供应，减少现场材料堆放。
③破除新建部分为分段分幅施工，利用现状中分带断口/掉头车道进行交通导流，半幅施工中，另半幅设置为双向行驶车道或直接实施单向交通管制。
3
边环境复杂，文明施工要求高
工程断面有汉口火车站、欧亚达等人流量密集地，对安全文明要求高，且需降低对围行人的影响。
①高度重视文明施工管理，建立健全文明施工管理机构、管理制度，加大文明施工投入，设专人专班负责文明施工；做好解释、宣传工作。
②施工场地门口设置洗车设备，做好进出车辆的保洁。
③制定定期现场清洗制度。
4
渣土、材料管理要求高
本工程施工期需要铣刨路面面积大，废料要弃运，同时需使用材料量大，施工断面长，管理难度大。
①提前与城管进行沟通，弃运至指定的弃渣场，及时外运。
②提前准备优质的材料。
③提前选择具有相当实力的沥青专业分包队伍。
五、人材机投入计划
5.1项目部组织机构图
5.2人材机投入计划
5.2.1劳动力投入计划
本工程各项工程按施工容安排劳务队，按施工地点和施工工序组织流水作业。
本工程工期紧，任务重，各道工序需要进行科学合理地进行平行施工，组织经验丰富的技术人员投入工程施工，项目管理人员依据施工总进度计划表和各分项工程进度计划表，施工图，计算出各分项工程的工程项目的数量，结合定额和实际施工人员的操作水平来安排。
劳动力安排充分发挥劳动力资源的优势，科学、合理、统筹安排，各工种按需、按流程进退场。
现场劳动力按工种分班组管理，任务的下达及人员的调配统一由工程管理人员组织，以达到指挥统一，合理优化调配。
工程施工中注意各工种之间的协调。
对于各工种进场前的施工布置、施工进度要求及施工图纸交底要做到充分，工程技术人员在主要部位、细节部位施工过程中要跟踪监督，检测人员随时检测各技术参数是否达到设计及规要求。
劳动力安排计划
工种
人数
备注
管理人员
10
测量工
2
电工
1
沥青工
15
机修工
2
普工
10
总和
40
5.2.2材料投入计划
根据设计图和施工预算提出各施工阶段的材料计划，由项目部物资设备部统一采购进货。
为保证材料的及时供应和材料的品质，材料的入场及管理格按项目制定的《质量计划》和《项目料具管理程序》文件执行。
各种材料进场必须附有出厂证明（试验报告）、并根据标志批号及直径分批检验和见证取样。
编制项目《质量计划》格控制材料进场和现场管理。
5.2.3机械设备投入计划
根据本工程工程量及特点，拟投入的机械设备需满足本工程施工工艺及施工进度的需要。
积极应用现代化的施工机具，使用中认真执行机械操作程序、操作规程，充分发挥机械的性能，做好机械的维修保养，保持正常运转，不能带病作业。
特殊机械使用由专业人员持证上岗操作。
对大型机械进行检修维护，使机械设备处于完好待命状态，根据施工进度计划制定机械设备进场计划，提高设备生产率。
拟投入的主要施工机械设备
序号
机械或设备
名称
型号
规格
数量
国别
产地
制造年份
额定功
率（KW）
生产能力
用于施工部位
备注
1
振动压路机
YZ25
2台
2016
145
25T
路面
2
东风自卸汽车
15t
3辆
2015
175
15T
运输
3
发电机
XD8500
2台
2017
5.5
发电
4
沥青混合料摊铺机
ABG423
1台
德国
2015
路面
5
沥青洒布车
SX5190GLQ0
1台
2015
8000L
路面
6
铣刨机
HMEHD1000
1台
2015
132
路面
1.6km/h
7
道路清扫机
TJLB200QT
1台
潍坊
2017
53
路面
六、施工案
（1）施工准备
首先进行机械准备，为了保证铣刨拉毛后路面的平整度，必须采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。
标准铣刨鼓的铣刨刀头间距为15mm，适合于整个面层的铣刨，而精铣刨鼓的铣刨刀头间距为8mm，铣刨深度0～50mm，适合于表面层的处治，处理后的路面将产生细致的纹理，满足行车平顺舒适的要求。
除了更换铣刨鼓等设备，还应参其它参与施工的所有施工机械、车辆进行检修，确保施工过程顺利，无故障。
（2）测量
首先进行现有路面高程测量，分别测出路边平与路中平边缘的标高。
根据现场测得数据进行业准备，进行纵横调坡设计计算。
按2米一个断面计算出各断面具体铣刨深度，制成表格作为施工时执行的依据。
（3）调坡设计
路面调坡设计综合考虑纵坡与横坡两面的因素。
将路面现状各断面相应点实测标高减去调坡设计计算出的各点标高，则为该断面相应点路面铣刨深度。
将此数据整理列表，作为精铣刨施工的依据。
（4）施工放样
根据路面宽度，结合铣刨机单幅铣刨宽度将施工作业路面分成三幅。
因而施工放样应放设四条线，将每条线上相隔2米的铣刨深度进行明确标注，提高铣刨精度。
（5）施工交底
项目实施前进对机械操作人员及其他参与施工的所有人员进行详细交底。
施工交底包括施工技术交底与施工安全交底两面，施工技术交底由本项目技负责人负责实施；施工安全交底由专职安全负责人负责实施。
施工技术交底必须对所有施工人员讲解清楚路面精铣刨施工的意义、设计依据，具体施工法与质量控制要点。
施工安全交底必须对所有施工及管理人员讲解清楚在道路上进行施工作业时应注意的安全事项，以及发现任意外或突发事件时应采取的应急措施和自我保护措施，提高施工及管理人员安全意识，施工中既不伤害别人，也不被别人伤害。
施工技术交底与施工安全交底均必须以书面形式留底，最后做为竣工资料的一部分存档。
（6）交通配合
由于本工程位于中心城区，加上本路段车流量较大，施工时必然对交通造成影响。
为了确保工程施工与道路交通均正常有序，施工前应将交通配合问题作为重点工作加以考虑，并编制专门的交通组织案，报交通管理部门审批。
切实按照有关面的要求对工程施工中的交通配合案进行优化调整，经相关部门审批同意后才能组织实施。
（7）铣刨施工
根据计算的铣刨深度，先进行靠近紧急停靠带隆起部位的铣刨拉毛。
要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。
在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：
第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。
进行铣刨拉毛面的清扫工作。
采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫。
检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理。
对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。
彻底清扫铣刨拉毛面，用吸尘车吸尽铣刨路面细小颗粒或以高压空气将表面浮灰吹净，确保铣刨裸露面洁净、干燥。
最后在铣刨拉毛后的路面上摊铺一层4mm厚FSP稀浆封层材料。
FSP稀浆封层采用专用机械进行摊铺，一次成型。
在稀浆封层摊铺施工时用遮挡物挡住道路标线，防标线污染。
6.2沥青砼路面施工
施工采用厂拌机摊的法。
装载机装料进机，沥青拌合机拌料、自卸车运输、沥青摊铺机摊铺、钢轮、轮胎压路机和振动压路机碾压。
沥青砼路面的施工程序为：
在已建基层上测量放样并设置自动找平基线→沥青砼厂拌作业→自卸车运输热拌沥青混合料至摊铺现场→摊铺机摊铺→双钢轮压振动路机初碾→胶轮压路机复碾→双钢轮压振动路机终碾，整个过程中着重抓好拌和、摊铺和碾压三个主要环节的施工作业，以保证面层施工的连续作业。
（1）施工准备及组织计划
主要工作是熟悉设计图纸、招标文件及合同规定、人员配置、沥青混凝土配合比设计、拌合场设置、材料准备、设备的安装调试、工作面的提供等。
原材料（沥青、粗集料、细集料、填料）进场必须进行试验，其质量符合《公路沥青路面施工技术规》（JTGF40-2004）相关要求可进场，通过目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段确定、控制沥青混合料的材料规格、矿料级配及沥青用量。
并对施工机械进行调试。
拌和场堆放集料前进行地面硬化处理，设置防污染的隔离措施和完善的排水系统，不同粒径的材料分别堆放，并留有一定间距的隔离带。
（2）铺筑试验路段
沥青砼面层正式施工前，选定一段合适的路段做试验路，试铺长度100～200m，沥青路面试验路分试拌及试铺两个阶段。
以便确定合理的施工机械、机械数量及组合式；确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数；确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝法等。
铺筑结束后，及时就各项试验容提出试验总结报告，报监理工程师审批，作为施工依据。
（3）拌和
沥青混凝土的拌和主要控制的是各档材料计量的正确性、集料加热温度、拌和温度及出料装置。
1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，并对每个料源的材料进行抽样试验，同时须经过监理工程师的批准。
2）拌和时应将集料包括矿粉充分地烘干。
每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按生产配合比进行配料。
3）在生产过程中要求格控制各关键工序的温度。
4）所有过度加热的混合料或已经炭化、起泡和含水的混合料都应放弃。
拌和以后的沥青混合料必须是颗粒均匀、色泽一致的，集料的所有颗粒都将被结合料所裹复为度，不得带有花白斑点、离析、结块或成团及粗细分离现象，否则不得用于本工程。
（4）运输
沥青混凝土混合料运输时用15吨以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗抹一层柴油与水的混和物，可以防止粘料。
1）采用干净自卸槽斗车辆运送混合料，车槽不得沾有有机物质。
为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖整个运料车的覆盖设备，并将槽的四角密封坚固，才可以出场。
2）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，都不得用于本工程。
3）为便于卸料，沥青混合料运输车的车厢底板和侧板应抹一层隔离剂，并排除可见游离余液。
4）运料车装车时，通过前后移动运料车来清除粗细料的分离现象，一车料至少分三次装。
5）运至施工现场的混合料，应在当天或当班完成压实，否则当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，且多余的混合料不得用于本工程
（5）摊铺
在进行沥青路面摊铺前有必要对下承层基层强度、刚度、标高及质量再次进行检查，把质量隐患消灭在下道工序之前。
摊铺前工程技术员首先进行施工放样，设置找平基准线等工作，根据试验路取得的成果确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。
为了确保路面施工质量，运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立即进行摊铺，不得延误。
向摊铺机输送材料的速度应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。
如果发生暂时性断料，则摊铺机应继续保持运转。
摊铺应沿着钢导梁向前推进，以控制高程。
摊铺机的行驶速度和操作法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。
摊铺开始前做好烫平板预热工作，使烫平板外侧加热至90～100℃（以红外线测温仪距离20厘米测温），避免起步沥青路面表面产生离析、不密实现象。
准确把握摊铺机起步，由于摊铺机性能所限，起步10米以围仍处于适应调整期，所以该段厚度、平整度不尽人意。
为此，在摊铺机预热就位后，先在摊铺机熨平板垫入合适厚度的木板。
选择合适厚度的木板及合适的抛高系数，然后让摊铺机空档运行5分钟（另取标尺位置，量二档），以1米/分速度缓慢向前摊进，正常后摊铺机速度定为3米/分。
沥青混合料的摊铺温度应不低于110℃～130℃，不超过165℃。
沥青混合料必须缓慢、均匀、延续不断地摊铺。
摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，一般为2～6米/min。
在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持不少于送料器宽度2/3的混合料，以保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
在雨天表面存在积水及气温低于10℃时，不得摊铺沥青混合料。
（6）碾压
摊铺成型后，即时进行碾压，碾压前技术人员要认真检查，发现有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补。
沥青混合料的压实应分为初压、复压和终压三个阶段进行。
压路机应以慢而均匀的速度行驶，压路机速度应符合技术规规定。
初压应采用双钢轮压路机，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。
初压后应检查平整度和路拱，必要时应给予修整。
复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。
终压应采用光面钢轮压路机。
碾压向由边向中、由低向高，先轻后重、先稳后实。
碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，并不得产生推移、裂缝现象。
压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。
同时应对于施工完成路面采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。
压路机碾压直线段站、防撞路缘处的沥青混合料时，碾压速度宜控制在3m/min，并派专人现场指挥。
非直线段站、防撞路缘处的沥青混合料碾压时，因碾压不到位，应在复压完成后终压开始前，用小型压路机或震动夯板等压实机具进行碾压，边角处用小锤锤击密实，热烙铁烫平。
（7）接缝
1）纵向接缝
摊铺机摊铺一幅后，经碾压检验合格，用3m直尺检查其纵缝边缘，将不合格的沥青混凝土用切割机切除，其切面应平行于路面设计中心线，第二幅摊铺时，以第一幅摊铺面作为纵向基准面线，另一个传感器为横坡传感器，共同控制摊铺机的行走。
摊铺时应重叠5～10cm，在碾压前用人工将重叠的沥青砼铲除，并修补纵缝。
碾压时，先在已压实的路面上行走，同时碾压新铺层10～15cm，并逐步移向新铺的沥青砼上碾压，最后再按相反的程序，由新铺面层向已铺面层碾压，并移向已铺面层10～15cm，充分将接缝处压实紧密同时用3m直尺检查其平整度。
上下层纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且宜留在车道区划线位置上。
2）横向接缝
铺筑时尽量把横向接缝设在构造物的连接处，如桥梁的两端或伸缩缝处。
如无法避免时，在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直刨除端部厚度不足的部分，使下次施工时成直角连接。
重新摊铺前，用3m直尺仔细检查端部平整度，当不符合要求时予清除。
符合要求后，在垂直面上涂粘层沥青，摊铺时调整好预留高度，摊铺后及时进行碾压，碾压先用钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，碾压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，碾压新铺层的宽度为15cm。
然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。
另外注意相邻两幅或上下层的横向接缝均要错位1m以上。
（8）铣刨和清理
根据设计图纸进行测量，对需要铣刨的路段在实地标出，以利于保证路面的最小厚度4cm及与结构物的接顺。
经监理工程师检验确认后，进行铣刨，对于铣刨后遇到的松散夹层予以清除。
分层铣刨的纵横向台阶均不小于20cm，纵向台阶切割成直立，并用空压机把路面吹干净。
（9）喷洒乳化沥青、施工放样：
在吹净的路面上，均匀地喷洒粘层油或透油层。
其质量符合现行《招标文件》术规的要求。
洒布采用洒布车与人工洒布相结合的式，确保路面洒布均匀，无空白处。
沥青洒布设备配有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，喷洒超量或漏洒或少洒的地应予纠正。
对喷洒区附近的结构物加以保护，以免溅上沥青受污染。
七、质量保障措施案
7.1质量目标
合格，达到甲要求
7.2.质量管理组织机构及主要职责
7.2.1项目部质量管理组织机构见图7-1。
7.2.2质量管理领导小组职责
项目部质量领导小组组长由技术负责人担任，负责质量创优日常工作，使整个工程全部按照设计文件、工程规、技术条件、工程质量检验评定标准完成，紧紧把握住工程运行的脉搏，不断地完善各项施工计划，保持与监理工程师的密切联系，组织、指导并检查各子项目的施工工作，保证《施工组织设计》的正常实施。
负责提出质量奖罚意见，并对项目经理负责。
项目部质量管理组织机构图7-1
7.2.3各质量控制环节责任人的主要职责
在技术负责人的领导下，具体负责施工现场的质量控制工作，以工序质量控制为核心，格执行工序三检制，即作业队质检员自检，工地专职质检员复检，监理工程师抽检的三检制度。
每道工序必须经监理工程师认可后，能进行下一道工序的施工。
及时整理工程技术档案资料，记好施工日志，随时向技术负责人汇报工程动态的有关信息。
7.3工程质量管理措施
7.3.1.实行全面质量管理，对关键项目、薄弱环节和新的施工技术组织技术攻关、质量攻关和工艺改进活动，采用科学的管理办法和必要的管理措施，实行质量预控，提高工程质量。
7.3.2.落实制度，建立健全岗位责任制，开展各项质量竞赛活动，增强职工的质量意识，使职工具备肃认真、到细致、稳妥可靠、万无一失的工作态度，把工程质量隐患消灭在形成的过程之中。
7.3.3.建立设计图纸审核制度，熟悉和掌握图纸的容和要求，协调解决各工种之间的矛盾，发现图纸中的不当之处，及时与监理和设计单位进行洽商和更正。
7.3.4.坚持技术交底制度，即施工前由项目经理部技术负责人对全体施工人员进行技术交底工作，贯彻项目法人的要求和设计意图，对施工技术要求、质量标准、施工案等进行详细说明，使施工人员做到心中有数。
7.3.5.坚持质量三级检查制度，做到上道工序没检查，不得进行下道工序施工。
7.3.6.定期向项目法人、监理工程师通报质量情况，提供质量检查结果和有关记录，积极配合项目法人，监理工程师组织的各项检查和验收工作，施工检查及评定记录。
7.3.7.前后衔接的分项工程，在前项工程结束后，经监理工程师签字后可进入下一分项工程施工，并提交相关资料和原始施工记录。
7.3.8.施工中与项目法人、设计代表、监理工程师密切配合，互相协作，沟通思想，共同协商，解决实际疑难问题，共同把好质量关。
7.3.9.对施工过程进行格控制，专职质检员应深入现场把质量关。
7.4工程质量保证措施
7
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