荣文高速路面工程施工组织设计.docx
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荣文高速路面工程施工组织设计
路面工程施工组织设计
第一章工程概况及前期施工组织计划
一．编制依据与编制原则
1．编制依据
1）《山东省荣成至文登高速公路两阶段施工图设计（第一合同段K0+000～K12+268）》；
2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
3）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；
4）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG-F40-2004）；
5）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
6）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；
7）《高速公路施工标准化技术指南》（第三分册）。
8）我单位积累的实际施工经验及配备的机械设备
2．编制原则
1）遵循施工图设计、施工技术规范、规程、验收标准的要求及相应条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、工程进度、安全生产、文明施工与环境保护等方面的要求。
2）采用我单位近年来在类似高速公路路面工程中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠。
3）根据本工程的特点，突出重点难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本工程的施工任务。
4）充分考虑施工中的不利因素，按“集中施工，分段成型；先整治，后施工”的原则组织施工，在工期安排、人员设备配置等方面留有空间。
5）施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。
6）充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。
7）自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。
8）合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，加快施工进度，保证工程按期完成。
9）遵守国家及地方政府的有关方针政策。
二．工程概况
1．工程简介
山东省荣成至文登高速公路是国家高速公路网荣成至乌海的一段，主线长40.396公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米双向四车道，桥涵设计荷载：
公路-Ⅰ级，本合同段为第一合同段，起讫桩号桩号为K0+000—K12+268，全长12.268KM，第一合同段主要工程内容有，大桥3座、中桥4座、涵洞10道、互通立交2座、分离立交1座、通道9道、天桥12座、主线收费站1处，路基土石方、路面、防护排水及中央分隔带附属设施等工程。
路面主要工程有：
1）．级配碎石垫层：
258471m2；
2）．水泥稳定风化砂底基层：
367219m2；
3）．水泥稳定碎石基层：
691733m2；
4）．LSPM-25大粒径透水性沥青混合料：
271870m2；
5）．AC-20中粒式改性沥青混凝土:
348475m2；
6）．SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料：
348475m2
2．气候条件
路线所经区域地处山东半岛东端，主要为大陆性气候。
因受海洋调节，与本省同纬度地区比较，居右温度适中、空气湿润、雨量较多等特点。
年平均气温11.1～11.2℃，年均降水量文登为762毫米，属于季风气候区，全年无霜期194天，年平均相对湿度70%左右。
3．路面结构
主线沥青混凝土路面结构：
上面层：
4cmSMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料
中面层：
6cmAC-20中粒式改性沥青混凝土
下面层：
10cmLSPM-25大粒径透水性沥青混合料
半刚性基层：
36cm水泥稳定碎石（5.5%）
底基层：
18cm水泥稳定风化砂（4%）
垫层：
15cm级配碎石（挖方及低填路段）
总厚度：
填方74cm，挖方89cm。
三．施工组织、部署施工工期
1．施工组织管理机构
根据本合同段路面工程数量和工期项目经理部设六部二室，工程部、质检部、计划合同部、物资设备部、财务会计部、安全保卫部、工程试验室、综合办公室，下设3个路面施工队伍。
详见组织管理示意框图。
项目经理：
于晓峰
项目总工：
孙海峰
综合办公室：
于海
涛
财
务
部：
高培训
工
程
部：
辛自豪
计划合同部：
邓
涛
安全质检部：
孟庆波
工地试验室：
刘
晓
质
检
部：
郑强武
测
量
组：
于
行伟
施
工
部：
姜
华
路面施工队
3队
：
单秀瑞
路面施工队
2队
：
李琳琳
路面施工队
1队
：
张建飞
2．施工人员
我部拟投入主要施工管理人员11名，详见主要人员汇总表。
其他施工技术人员详见荣成至文登高速公路工程第一合同段路面工程人员需要量计划表。
主要人员汇总表
序
号
姓名
担任
职务
职称
专业
工
龄
担任拟任职务年限
证明材
料种类
1
孙海峰
总工程师
高级工程师
路桥
25
高级工程师证
2
郑强武
质检工程师
工程师
交通
土建
26
15
高级工程师证/安全生产考核合格证
3
李序江
安全员
工程师
路桥
24
14
工程师证/安全
生产资格证书
4
高培训
财务负责人
会计师
公路工程
21
15
会计师证
5
张学政
安全员
工程师
公路工程
21
13
工程师证/安全
生产资格证书
6
邓涛
合同负责人
工程师
路桥
19
13
工程师证
7
辛自豪
道路工程师
工程师
路桥
17
12
工程师证
8
王伟
道路工程师
工程师
路桥
16
11
工程师证
9
于行伟
测量工程师
工程师
路桥
20
13
工程师证
10
刘晓
试验工程师
工程师
机械
14
11
工程师证/试验检测人员资格证书
11
李华春
机械工程师
工程师
公路
工程
23
14
工程师证
3．机械设备
施工队伍根据工程量和自身情况合理配置机械设备，保证工期的顺利完成。
详见主要机械设备表，主要材料试验、测量、质检仪器设备表。
主要机械设备表
序号
机械名称
规格型号
额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）
数量
（台/套）
进场时间
1
稳定土拌和站（自动控制）
WCB700
700T/h
1
2014.7
2
沥青砼拌和站（自动控制）
林泰格4000
400T/h
１
2014.7
3
摊铺机
福格勒1800
12.5m
2
2014.8
4
侧喷式洒水车
PY180
135KW
1
2014.8
5
摊铺机
ABG423
12.5m
４
2014.8
6
双轮钢筒式压路机
DD110
11t
2
2014.8
DD130
13t
2
2014.8
7
轮胎压路机
XP260
徐工2005
4
2014.8
8
三钢轮压路机
3Y18-21
徐工2003
4
2014.8
9
振动压路机
YZ18C
徐工2004
3
2014.8
10
沥青洒布机
SX5160GLQ
西安2006
１
2014.8
11
自卸汽车
斯太尔
15m³
30
2014.8
主要材料试验、测量、质检仪器设备
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
一
强制性要求仪器设备
1
2000KN压力实验
YE2000
台
1
2
600KN万能材料实验机
WE600B
台
1
3
标准养护室自动控制仪
BYG-B
个
1
4
沥青砼理论最大密度测定仪
YDMS-A
台
1
5
马歇尔稳定度测定仪
YDMS-E
台
1
6
车辙实验机
ATA-2
套
1
7
旋转压实仪
XY150
台
1
8
全自动连续式平整度仪
YLPY-F
台
1
二
土工实验设备
1
土工筛
新标准
套
2
2
摇筛机
ZBSX-92A
台
1
3
烘箱（中型）
202-2
台
2
4
光电液塑限联合测定仪
WX-2
台
1
5
电动击实仪（重型）
DZY-11
台
1
6
多功能脱模器（液压500T）
500T
台
1
7
CBR实验装置
YDCB-C
套
1
8
电子天平
500g
台
1
9
电子天平
1Kg
台
1
10
电子天平
5Kg
台
1
三
集料实验设备
1
磅秤
100Kg
台
1
2
容积升
1-50L
套
1
3
集料筛
新标准
套
2
4
压碎指标测定仪
运达
台
1
5
压力实验机（电脑数显）
YE-1000KN
台
1
6
针片状规准仪
运达
台
2
7
游标卡尺
0.01mm
套
2
8
砂当量实验装置（电动）
SD-1180W
套
1
四
水泥实验设备
1
水泥净浆搅拌机
NJ160
台
1
2
水泥标准稠度仪
JT-5
台
1
3
雷式沸煮箱
FZ-3
台
1
4
水泥沙浆搅拌机
JT-5
台
1
5
水泥胶砂振实台
ZT-96
台
1
6
智能化恒温恒湿标准养护箱
SBY-40B
台
1
7
电动抗折实验机
DKZ5000
台
1
8
负压筛析仪
FYS-150B
台
1
9
砼含气量测定仪
HC
台
1
五
养护室及试模设备
1
标准养护室（喷淋式）
50m3
间
1
2
水泥砼搅拌机
JS-15
台
1
3
水泥砼标准振动台
1m2
台
1
4
水泥沙浆稠度仪
IS-1电动
台
1
5
砼抗压试模
10cm3（三连）
套
30
6
砂浆试模
70.73三联
套
20
7
电动抗折抗压实验机
JYE-1000
台
1
六
无机结合料稳定材料
1
无侧限抗压强度仪
YYW-2
台
1
七
沥青实验设备
1
针入度仪（全自动）
ZBZT-V
台
1
2
低温延度仪（双数显）
SYD-4508D
台
1
3
沥青软化点仪
YDLR-D
台
1
4
沥青薄膜烘箱
YDLM-85
台
1
5
恒温水浴
GF-A
套
1
八
沥青混合料实验设备
1
沥青混合料拌和机
YDLB-B
台
1
2
马歇尔自动击实仪
YDMJ-C
台
1
3
自动沥青混合料抽提仪
LC-11
台
1
4
浸水天平
MP51001/0.1g
台
1
九
钢筋实验设备
1
万能实验机
WE-1000B
台
1
十
道路工程测试设备
1
灌砂筒（大）
（φ200mm）
套
3
2
灌砂筒（小）
（φ150mm）
套
3
3
取芯机
YDZQ-C
台
1
4
弯沉测试车
EP-09520
台
1
5
弯沉仪
JG-2000
（5.4m,铸铁）
台
2
6
摆式摩擦系数测定仪
YDBM-A
台
1
7
3米直尺
3m
台
3
8
路面构造深度仪（砂铺法）
LSY-95
套
2
十一
结构混凝土测试设备
1
混凝土回弹仪
SCHMIDT
台
2
2
钢筋保护层测定仪
ZD－6
台
1
十二
公路线形几何尺寸测量设备
1
全站仪
SET2130R
台
1
2
水准仪
DS32
台
6
3
钢卷尺
50m
把
10
4．路面拌和站
我项目部建立路面拌和站，位于K8+263立交桥北1500米，201省道东侧200米处，紧邻201省道，交通便利。
拌和站出入口设置于水稳站与沥青站之间，所有拌合料直接从该出口进入S201省道，在K8+263处进入便道直达工地，避免了绕行，更安全可靠、经济合理。
出入门口宽度为10米，门口设置自动伸缩门，并设置警卫室及专职门卫。
拌和站场区道路进行硬化处理，下面铺20cm级配碎石或砂砾石，顶面浇筑20cm混凝土作为面层，场区主道路总长度为300米，宽度为10米。
水稳拌和站配备WCB-700型水稳拌合站1套，沥青拌合站配备林泰格4000型拌合站1套。
场站设置8个料仓，料仓全部进行硬化处理。
详见附图四：
路面拌合站平面布置图
5．原材料
水泥、碎石、沥青等各主要材料均采用汽车运至施工现场，根据工程进度计划安排，分期分批进入施工现场。
沥青从山东华瑞道路材料技术有限公司采购；路面用碎石从荣成市上庄镇铎源石场、栖霞市富山石子场购进；玄武岩从烟台采购；矿粉、石灰从烟台福山区盛达石粉加工厂购进；底基层用水泥从乳山山水水泥有限公司采购，基层用水泥从威海山水水泥有限公司、栖霞白洋河水泥有限公司采购；机制砂为自行加工。
主要材料使用计划详见荣文高速第一合同段路面工程主要材料进场计划表。
6．施工工期及阶段性目标计划、节点工程
（1）施工工期：
本合同路面工程计划开工日期2014年7月1日，计划竣工日期2014年8月30日，计划总工期14个月。
（2）工期分解如下：
1）、2014年7月1日～2014年8月30日，完成项目人员、机械设备的部署；路面拌和站安装与调试及试验室安装、调试、标定。
2）、2014年9月2日～2014年11月30日，完成垫层100%，计划9月2日施工K9+600～K10+073段垫层试验段。
3）、2014年9月1日～2014年10月30日，完成底基层40%，计划9月1日施工K8+639.6～K9+000段底基层试验段；2015年3月11日～2015年4月30日完成至100%。
4）、2014年9月7日～2014年11月10日完成基层40%，计划9月7日施工K8+639.6～K9+000段基层试验段；2015年3月21日～2015年5月30日完成至100%。
5）、2014年9月14日～2014年10月3日完成下面层20%，计划9月14日施工K8+639.6～K9+000段下面层试验段；2015年4月15日～2015年6月30日完成至100%。
6）、2014年9月19日～2014年10月10日完成中面层20%，计划9月19日施工K8+639.6～K9+000段中面层试验段；2015年5月1日～2015年7月30日完成至100%。
7）、2015年6月11日～2015年8月30日完成上面层100%，计划2015年6月11日施工K8+639.6～K9+000段上面层试验段。
第二章主要施工方案、施工方法
一．施工技术准备
1、立即组建工地试验室和测量队。
试验室在8月30日之前完成临时资质取证。
测量队利用本项目测量人员，并根据施工进度的需求进行补充。
2、认真组织项目经理部有关施工管理人员学习施工图纸、施工规范以及有关施工技术文件，全面了解设计意图，做到心中有数。
3、作好施工图纸会审工作，对各级施工人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。
4、路基交验工作根据路面的施工顺序，保证连线。
二．主要工程项目的施工方案
1．级配碎石垫层施工
1.1原材
碎石的最大粒径不超过37.5mm，按《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）标准方法进行试验时，压碎值不大于30%，液限小于28%，塑性指数小于9%。
碎石中不有粘土块、植物等有害物质，针片状含量不超过20%，含泥量不超过5%。
级配碎石垫层级配范围表
1.2级配碎石垫层施工工艺流程
下承层验收
打方格
测量放样
混合料拌和
混合料运输
摊铺整平
压实度检测
碾压成型
养生及交通管制
1.3级配碎石垫层施工方案
1.3.1施工准备
路床交验：
施工前将路基的压实度、平整度、横坡、高程、宽度、弯沉等各项指标进行交验。
合格后施工横向排水等配套工程，待强度达到设计强度后准备垫层施工。
施工放样：
进行中线恢复，直线段每10米设一个桩，平曲线每5米设一个桩，并在两侧路肩边缘外30cm处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘松铺标高的位置，挂上钢丝线，供摊铺机的传感器控制标高。
1.3.2混合料拌和及运输
混合料采用集中厂拌法。
保证配料精确，性能完好。
为了使现场混合料能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量1%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象
配备自卸车8辆，其数量根据施工进度及现场需求进行调整，以保证拌合、运输、摊铺施工的连续作业。
料斗上用篷布覆盖，以减少混合料的损失。
为减少混合料装车发生离析，装车时，车辆前后移动，分前、后、中3次装料。
1.3.3摊铺整平
摊铺前下承层路基表面要适量洒水，保持湿润。
采用摊铺机进行摊铺。
垫层在开始摊铺3～6米长时，现场技术人员立即检测摊铺面的标高及横坡，合格后，再继续摊铺。
正常施工时，摊铺机每前进10米，检测混合料摊铺顶面标高，检测位置同路基顶面检测位置，记录下数据，并根据之前测量混合料底面标高计算出混合料松铺厚度及横坡度。
同时设专人检测摊铺平整度,不合格时立即进行调整并记录。
1.3.4碾压整型
碾压顺序：
两台振动压路机振压→两台三钢轮压路机静压→两台胶轮压路机收面消除小裂纹（压前洒水湿润）。
压路机碾压速度头两遍采用1.5-1.7Km/h，待混合料稳定后，用2.0-2.5Km/h速度碾压。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心进行碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压；碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，具体碾压遍数将通过试验路段确定。
摊铺过后，当混合料含水量略大于最佳含水量时，开始进行碾压；若表面水分不足，用洒水车适当洒水，但严禁洒水过多。
对于大型压实机械不能作业的地方，用手扶式小型振动夯实机压实。
碾压顺序从低侧向高侧进行；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证垫层表面不受破坏。
接头处理：
施工一段完成后，末端挖一条全宽30cm的槽，与路中心线垂直，槽内放方木，另一端回填素土，碾压时一起压实，下段施工之前将素土清除。
1.3.5交通管制：
路段成型后未做底基层之前禁止车辆通行，并进行自检、抽检验收，符合要求后方能进行底基层施工。
2.水泥稳定风化砂底基层和水泥稳定碎石基层施工
2.1施工工艺流程
下承层清理
测量放样
混合料拌和、运输
摊铺
压实度检测
碾压成型
养生及交通管制
2.2底基层施工
本工程水泥稳定风化砂底基层采用集中厂拌，摊铺机摊铺的施工方法。
材料符合设计及规范要求，通过试验选择出合适的材料配合比。
2.2.1施工准备
①通过对原材料的试验确定混合料的配合比，报监理工程师批准。
②对准备好的下承层进行清理并洒水。
③材料要求：
碎石采用最大粒径不大于31.5mm，压碎值小于30%，水泥采用42.5级水泥，初凝时间4小时以上，终凝时间6.5小时以上。
2.2.2测量放样：
施工前对下承层恢复中线及边线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘松铺标高的位置，挂上钢丝线，供摊铺机的传感器控制标高。
2.2.3混合料的拌和、运输
1）混合料的拌和
把符合要求的各种集料分别装入下料斗中，对拌合机计量设备进行标定，对材料的用量进行控制，直到符合要求；含水量根据气温状况和运输距离予以适当调整0.5—1%。
拌和过程中根据标定好的材料用量控制料仓连续、均匀地下料，保证混合料拌和均匀，拌和机死角中未充分拌和的材料及时进行清除。
2）混合料的运输
拌制合格的混合料用自卸汽车运输至工地，同时用蓬布覆盖，一方面减少运输中洒漏污染路面；另一方面，减少运输途中水分过分蒸发。
发料时认真填写发料单，认真查看混合料出厂时间，从拌合到摊铺现场限定水泥混合料不能超过规范允许时间（一般为3小时），否则将全车料废弃，避免因混合料时间过长影响局部质量事故而返工。
2.2.4混合料的摊铺
摊铺前将下卧层局部松散部分清除，清扫干净，并洒水保持湿润但不积水。
混合料的摊铺采用两台摊铺机进行全幅摊铺。
具体施工方法如下：
摊铺前事先测量钢钎标高，挂好钢丝绳，钢钎选用具有较大刚度的φ18光圆钢筋进行加工，并配固定架。
固定架采用丝扣为好，便于拆卸和调整标高，钢钎长度60～70cm，挂Φ4钢丝作为玄线，另配两套紧线器，将钢丝绳拉紧固定，钢丝拉力不小于800N，钢钎以10米一个断面，间距大容易产生悬链，两钢钎之间钢丝下垂出现误差，间距太小则增加了工作量，测量跟不上，遇到平曲线路段，加密钢钎，采用5m一个断面，钢钎打设在离铺设宽度以外30～40cm处，以防施工机械碰撞，或由于机械的振动，造成钢丝的跳动，而干扰摊铺机的自动找平系统。
钢钎打完后，测量钢钎控制标高，控制标高为基层设计标高加虚铺厚度加下返值。
安装好固定架挂好钢丝绳，钢丝绳挂好后用肉眼进行扫描，检查是否有特殊点即忽高忽低现象，如出现这种情况则进行标高复测，直到调整好为止。
摊铺起点，先将摊铺机熨平板升起，熨平板的支垫高度为钢丝线挂线高度减去下返值。
方木采用强度较高不易变形的松木。
各项准备工作就绪后，开始倒料摊铺。
在铺料时，严禁人为对钢丝绳干扰，设专人巡视检查，以免造成摊铺出来的混合料忽高忽低。
摊铺连续作业，遇到不平整现象，则用人工修补找平，修整表面，补充混合料表面散失的水分。
拌合、摊铺前后台统一协调指挥，保持通讯联系。
2.2.5碾压成型
混合料经摊铺与整型后,立即在混合料垫层全宽范围内进行碾压。
碾压过程中，混合料的表面始终保持潮湿，当混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）时进行碾压。
如表面水蒸发得快，需要及时喷洒少量的水，以混合料表面润湿为准。
采用2台振动压路机3遍，2台3Y18-21压路机压2遍,然后用喷雾式洒水车洒水一遍，最后用胶轮压路机碾压2遍收面，立即进行压实度检测，检测合格后覆盖棉毯洒水养护。
振动碾压时采用高频低幅、先慢后快、由低向高的有原则，压路机要先行走，后振动，边部要多压一遍。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证混合料表面不受破坏。
压路机停机时错开，相互间距约3米，且停在已碾压好的路段上。
碾压时设置“初压”、“复压”和“终压”的标志牌，并在压路机上设置碾压遍数标牌。
2.2.6施工接缝处理
原则上不设纵缝。
下层施工完成后，经养护7天并检测合格，即可开始上层的摊铺工作。
①在加宽或路口交汇处等区域不能避免纵缝的情况下，纵缝设置为对接缝，即在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用钢模或方木支撑，钢模或方木的高度与铺层压实厚度一致，养生结束后，在摊铺另一幅之前，将钢模或方木拆除。
②横缝也设为对接式，在摊铺机驶离铺层混合料的末端后，人工在铺层混合料的末端开一宽约30cm的槽，并在槽中放置两根宽15厘米方木，方木高度与压实层厚度相同，另一端回填细集料，然后整平紧靠方木的混合料和细集料，
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