铁路行车安全管理试题及答案A卷.docx

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铁路行车安全管理试题及答案A卷

铁路行车安全管理试题及答案A卷

一（单项选择题（每小题1分，共20分）

1、产品的质量安全包括安全、准确、迅速、便利等，其中首要的是（C）

A、准确B、迅速C、安全D、便利

2、接发列车时，必须站在A规定的地点，随时注意邻线机车、车辆动态。

A、《站细》B、《技规》C、《事规》D、《行规》

3、IS09000系列标准的基本原理，概括起来就是“四句

话八个字”八个字是（A）

A、只有起点，没有终点B、只有终点，没有起点

C、只有正点，没有晚点D、只有晚点，没有正点4、重大事故的调查期限为（C）

A.10天B.20天C.30天D.60天5、下车车速每小时不得超过（B）

A.15kmB.20kmC.25kmD.30km

6、我国管理铁路的第一部大法是（B）

A、《刑法》B、《铁路法》C、《安全生产法》

D、《安全保护条例》

7、世界上开行第一条高速铁路的国家是（C）

A、中国B、美国C、日本D、德国

8、铁路事故现场处理立接应急通话级别办理的电话是（D）

A、110B、119C、112D、117

9、利用轨道起重机吊起，将机车车辆吊离线路至临时位置是（B）

A、拉移B、吊移C、位移D、转移

10、沿电气化铁路架设的接触网是向电力机车供给电力的设备，它必须保证不间断地（A）

A、供电B、停电C、照明D、闪亮

11、人脑对所经历过的人和事的记忆、保持和重现是（B）

A、思维B、记忆C、感觉D、知觉

12、在一定的作业环境中，自觉地按规章制度规定的安全

操作方式或方法去操作的行为是（C）

A、安全机动B、安全隐患C、安全习惯D、安全假设13、未开放出站（进路）信号机，停车列车起动，主要责任是（D）

A、站长B、调度员C、乘务员D、司机14、行车闭塞设备在正常情况下，可以保证在同一时间、同一区间只有（A）

A、一个列车占用B、两个列车占用

C、三个列车占用D、四个列车占用

15、施工时，应配备经培训考试合格的驻站联络员和工地防护人员，每一防护点的工地防护人员不少于（B）A、2人B、3人C、4人D、5人

16、行车安全天数一般统计考核单位是（C）

A、80天B、90天C、100天D、110天

17、排列图也称（B）

A、因果分析图B、巴雷特图C、安全检查图D、事故

树分析

18、车轮挤过或挤坏道岔叫（A）

A、挤道岔B、溜车C、脱轨D、冲撞

19、负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的（D）

A、70%B、80%C、90%D、100%

20、发车进路出站信号机发生故障时使用的行车凭证为（B）

A、红色许可证B、绿色许可证C、路票D、通知书21.铁路运输产品的首要质量特征是（A）

A.行车安全B.经济效益C.运行速度D.优质服务

22（调车作业按按设备状况分为牵出线调车和（B）两大类

A.自动调车B.驼峰调车C.人工调车D.机械调车23.在经济、技术、科学及管理等实践活动中，对重复性事物和概念通过制定、发布和实施标准，达到统一，以实现最佳秩序和社会效益是指（C）

A.正常化B.秩序化C.标准化D.效益化24.向司机交递凭证时，须（B）来车方向，交后迅速回到安全位置。

A.面向B.同向C.背向D.侧向25.红外线轴温探测点的设置距离一般（B）A.20,30kmB.30,50kmC.40,60kmD.50,70km26（特别重大事故死亡人数是指（C）

A.10人以上B.20人以上C.30人以上D.40人以上

27.编成的车列并挂有机车及规定的列车标志是指（D）A.客车B.货车C.机车D.列车

28.特别重大事故的调查期限为（D）

A.10天B.20天C.30天D.60天29.根据《铁路运输安全保护条例》第三条规定，铁路运输安全管理应遵循的基本原则是坚持（C）

A.效益第一、运输为主B.服务第一、运输为主C.安全第一、预防为主D.诱导第一、宣传为主30.推动人积极地进行活动并达到一定目标的行为和动力是（D）

A.记忆B.感觉C.知觉D.动机31.在调车作业中发生的事故，叫（B）

A.行车事故B.调车事故C.人为事故D.机车事故32.上车车速每小时不得超过（A）

A.15kmB.20kmC.25kmD.30km

33.用于寻找出事故发生的原因，即分析原因与结果之间关系的图是（A）

A.因果分析图B.安全检查表C.排列图D.事故树

34.描述事故因果关系方向的树就是（D）

A.因果分析图B.安全检查表C.排列图D.事故树

35.编制事故树，首先要写出事故树要分析的事故，即（B

）

A.一般事件B.顶上事件C.突发事件D.特殊事件

36.国际标准化组织的简称是（C）

A.WTOB.ATOC.ISOD.CTO

37.行车安全是铁路运输最主要的（B）

A.数量标志B.质量标志C.运输标志D.行车标志

38.站段及其职能科室是（D）

A.监察层B.决策层C.实施层D.执行层39.班组长是安全管理的（C）

A.监督者B.执行者C.组织者D.检察员40.作业人员严格遵守劳动纪律、作业纪律和标准化作业是（B）

A.互控B.自控C.他控D.严控41.造成特别重大事故的直接经济损失是（A）A.1亿元以上B.5000万-1亿元C.3000万-5000万

D.1000万-3000万

42.事故认定书的制作期限是自事故调查组工作结束之日起（C）

A.10天B.9天C.15天D.7天43.一般事故的调查期限为（A）

A.10天B.9天C.8天D.7天44.“两纪一化”是运输安全的（B）

A.制度B.柱石C.政策D.要求

45.车轮挤过挤坏道岔是（C）

A.挤铁轨B.挤轮对C.挤道岔D.挤车轮46.正常情况下，不应停车而停车是指（D）A.自行停车B.制动停车C.主动停车D.擅自停车47.机车报废是指一次修理费用超过该型机车现价的（D）A.30%B.40%C.50%D.60%48.人通过感觉器官对客观事物个别属性的反映是（B）A.知觉B.感觉C.记忆D.思维49.上车车速每小时不得超过（A）

A.15kmB.20kmC.25kmD.30km

二（多项选择题（每小题2分，共20分，多选、错选均不得分，少选但正确每项得0.5分，请将正确选项前的字母填在括号内）

1、行车安全监察是很强的安全管理工作，表现在（ABCD）

A、原则性B、政策性C、科学性D、权威性E、社会性

2、影响行车安全的环境因素包括（AB）

A、自然环境B、社会环境C、生产环境D、政治环境

E、经济环境

3、安全生产法律和规章制度一般可以分为（ABC）

A、国家法律B、行政规章C、操作规程D、部颁制度E、路局规定

4、在铁路发达和建成高速铁路的国家，其行车安全保障体系的共性是（ABC）

A、安全管理法制化、科学化B、安全装备高新技术化

C、安全保障系统综合化和集成化D、安全教育常态化

E、岗位技能达标化

5、车辆脱轨的起复工具有（CDE）

A、千斤顶B、大锤C、人字形复轨器

D、海参形复轨器E、手动简易起复器6、事故分为（AB）

A、责任事故B、非责任事故C、全部事故D、主要事故E、重要事故

7、起复电力机车的方法主要有（DE）

A、恢复B、吊移C、拉移D、拉复E、吊复8、“五定”是指干部在安全管理上（ABCDE）

A、定时间B、定地点C、定项目

D、定数量E、定标准。

9、安全管理责任界定的要求（BCDE）

A、要讲政策B、要重点突出C、要明确具体

D、要从实际出发E、要有实践基础

10、“三员一长”应具备的职业生理和心理素质可归纳如下（ABC）

A、认知能力B、身体状况C、人格特点

D、五官端正E、四肢健全

11.行车事故处理的主要工作包括（ABCDE）A.事故报告B.调查处理C.责任判定D.统计分析E.总结报告

12.国内机车四大件，包括（BCDE）

A.引导信号B.无线列调电话C.机车信号D.自动停车装置E.机车运行监控记录装置13.人的性格通常可分为（AB）

A.内倾型B.外倾型C.综合型D.气质型E.能力型

14.行车安全系统管理的原则（ABCDE）

A.系统性B.动态性C.以人为本D.效益性E.安全信息反馈性

15.行车安全三级教育是（BCD）

A.安全教育B.入路教育C.车间教育D.岗位教育E.世界观教育

16.制动作业做到（ACE）

A.准确观速B.设置路障C.正确调速D.疏散员工E.制动得当

17.铁路局运输安全管理机构可分为（ABCD）A.监察层B.决策层C.执行层D.实施层E.领导层

18.根据评价计值的方法不同，利用安全检查表评价行车安全的方法可分为（BCDE）

A.算术平均法B.逐项赋值法C.加权平均法D.单项定性加权计分法E.单项否定计分法19.安全管理手段包括（ABCD）

A.经济手段B.行政手段C.思想工作D.法律手段

20.轨检车基本可分为（ABC）

A.轻型轨检车B.动车式轨检车C.客车式轨检车D.电力轨检车E.燃油轨检车

21.行车安全系统管理的原则（ABCDE）

A.系统性B.动态性C.以人为本D.效益性E.安全信息反馈性

22（侥幸心理主要表现在以下三个方面（ABC）

A.轻松反应B.简化反应C.臆测判断D.主观想象E.大胆预测

23.编制事件树需要确定（C）

A.因果关系B.逻辑关系C.初始事件D.判定安全功能E.绘制事故树

24.一般说来调车作业惯性事故分为（ABCD）

A.撞B.脱C.挤D.溜E.调

三（填空题（每空格2分，共20分）

分散自律控制模式和非常站控模式两种1、调度集中有

、铁路运输系统对刚参加工作的新职工和新调入行车有关工种岗位的人员要进行入路教育、车间教育和岗位教育，并经过安全考试，专业技能鉴定合格后，方能上岗。

3、人字型复轨器两只对称，大小筋分别构成“人”字和“入”字型，安装时要左人右入。

4、“三员一长”指列车调度员、车站值班员、机车乘务员、调车长。

5.在每一调度区段设调度总机、与车站、机车构成“大三角”。

6.“五定”是指干部在安全管理上定时间、定地点、定项目、定数量、定标准。

7.影响安全行车的因素是指人、机、环境、技术管理。

8.事故责任划分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任、无责任和同等责任

9、“三率”是指干部在安全管理上“五定”的考核内容，即“五定”:

计划兑现率、发现问题率、解决问题率。

10、从运输工作实际情况看。

铁路局运输安全管理机构可分为监察层、决策层、执行层、实施层。

11、“两纪一化”是指:

作业纪律、劳动记录、作业标准化。

四.简答题（每小题5分，共20分）

1、我国铁路行车安全保障体系的建设目标可以概括为哪几点,

高效可靠;实时准确;反映迅速;管理系统化。

2、行车事故处理的主要工作包括哪些,

事故报告;调查处理;责任判定;统计分析;总结报告。

3、如何正确处理行车安全与效率、效益的关系,

安全是生产的必要条件;安全是铁路运输产品最重要的质量标志;安全就是效率，安全就是效益。

4、铁路行车安全保障体系,

法律和行政法规;职工技能培训和职业教育;行车安全技术保障;管理体制

5.行车安全考核的主要指标,

事故件数;无事故连续天数;事故率;死亡事故率6.铁路运输安全工作的特殊性。

.影响面广;人员和工序多;环境影响大;安全风险大;时间因素。

7.利用安全系统工程评价安全的优点。

体现了“安全第一，预防为主”的方针;定性定量分析相结合;为安全决策提供科学依据;提高安全管理水平;提高人员水平和素质。

8.行车安全考核的指标。

行车事故件数;无行车事故连续天数;行车事故率;职工死亡事故率。

9.安全事故“四不放过”原则。

原因不清不放过;责任没有落实不放过;没有受到教育不放过;责任者没有处理不放过。

五（案例分析题（共20分）

1、假设:

在铁路繁忙干线上封锁施工，李庄—王庄站下行线封锁，改单线行车，122次旅客快车于17时01分由李庄站2道通过后。

李庄车站值班员接251次旅客快车进入4道递交调度命令。

车站值班员在未排进路情况下盲目发车，使251次旅客快车进入封锁区间，与大型施工机械车辆相撞并侵入异线。

造成251次本务机脱轨后倾斜，机后1-2位车辆脱轨，死亡1人，中断行车3小时57分，直接经济损失226万元。

1.试简要分析这起事故属于什么等级的事故（5分）。

较大事故

2.试简要分析这起事故主要原因（15分）

车站值班员未执行调度命令，违反作业标准，简化作业程序，未向临站发出列车预告，未排进路，盲目发车是导致事故的主要原因。

2、假设:

在繁忙干线上,69次旅客快车于17时01分由某站,道开车。

此时，车站值班员将某线的741次本务机建设型5958号放出库并进入2道。

5958号机车进入2道后，不确认前方调车信号，以40km/h速度行驶。

当行至2道末端距警冲标约10m处，副司机发现将与69次列车相撞，急喊停

由于机车速度高，距离短，停车车～司机采取紧急制动，

不及与69次旅客快车侧面冲突。

造成69次本务机脱轨后倾斜，机后1-5位车辆脱轨，死亡28人（其中:

铁路职工5人，旅客23人），中断行车26小时57分，直接经济损失320万元。

1.试简要分析这起事故属于什么等级的事故（5分）。

重大事故

2.试简要分析这起事故主要原因（15分）

调车司机，不执行作业标准，在值乘中思想不集中，未确认信号，盲目行车;副司机担任了望，对工作不负责任，且在接发客运列车时没有停止邻线上无隔开设备的调车作业，是造成事故的主要原因。

3、假设:

在繁忙干线上,87次旅客快车于19时01分由某站1道开车。

此时，车站值班员将某线的631次本务机建设型

5958号放出库并进入2道。

5958号机车进入2道后，不确认前方调车信号，以60km/h速度行驶。

当行至2道末端距警冲标约10m处，副司机发现快与87次列车相撞，急喊停车～司机采取紧急制动，由于机车速度高，距离短，停车不及与87次旅客快车侧面冲突。

造成87次本务机脱轨后倾斜，机后1-12位车辆脱轨，死亡30人，中断行车15小时25分，直接经济损失480万元。

1.试简要分析这起事故属于什么等级的事故（5分）特别重大事故

2.试简要分析这起事故主要原因（15分）

调车司机，不执行作业标准，在值乘中思想不集中，未确认信号，盲目行车;副司机担任了望，对工作不负责任，且在接发客运列车时没有停止邻线上无隔开设备的调车作业，是造成事故的主要原因。