查勘定损考前培训.docx
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查勘定损考前培训
查勘定损考前培训
复习大纲
1、机动车辆保险知识
（1）机动车辆保险基础知识。
机动车辆风险，机动车辆保险险种，机动车辆保险合同。
（2）机动车辆保险理赔。
理赔工作流程，机动车辆保险事故的查勘，汽车技术状况的变化与事故损坏，机动车辆事故的定损，机动车辆水、火灾事故的查勘定损，第三者责任险的定损处理，赔款计算及案卷制作。
交强险理赔工作流程，交强险事故查勘，交强险事故处理流程及单证审核。
（3）机动车辆保险经营管理。
机动车辆保险经营风险分析，机动车辆保险业务管理体制，机动车辆保险业务的经营模式，机动车辆保险的内控机制。
（4）公司机动车辆保险业务管理规定。
2、汽车知识
（1）汽车构造。
汽车分类及汽车产品编号规则，汽车的主要技术性能参数，汽车发动机系统，汽车底盘总体构造，汽车本身及附属装备。
（2）汽车修理。
汽车修理常用设备的名称、型号、规格、性能，汽车进出厂检验，汽车零件各种修复方法的基本原理、工艺特点，汽车修理分类、送修条件、修理的基本方法，修理制度及汽车维修行业管理制度，典型工序的工时定额测算方法，工艺过程和工艺内容、组织方法，编制汽车维修工艺规程，发动机、汽车底盘、汽车车身修理，汽车零部件修理技术要求、汽车大修质量好坏的评价指标、根据车损事故对汽车维修质量评估。
（3）汽车故障诊断、原因分析和判断方法。
发动机常见故障诊断、原因分析和判断方法，底盘、车身常见故障诊断、原因分析和判断方法，电器设备常见故障诊断、原因分析和判断方法，汽车疑难故障原因分析和判断
（4）汽车损坏、报废。
交通事故的汽车损坏的形式、特点及原因分析，使用不当的汽车损坏的形式、特点及原因分析，质量不佳的汽车损坏的形式、特点及原因分析，汽车报废的条件，汽车各总成报废的条件，汽车零配件使用限度与报废条件。
3、道路交通管理与保险事故赔偿
（1）道路交通事故处理。
交通事故证据收集，交通事故处理中的鉴定，交通事故再现，交通事故处理，处理交通事故的程序，涉外交通事故处理。
（2）机动车与驾驶员管理。
机动车管理，机动车驾驶员管理，《机动车运行安全技术条件》（GB7258—1997）中有关机动车安全技术性能方面基本概念和内容。
（3）有关法规。
《道路交通安全法》，《道路交通安全法实施条例》、《道路交通安全违法行为处理程序规定》、《机动车登记规定》、《交通事故处理程序规定》、《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》、《机动车辆交通事故责任强制保险条例》、《机动车辆交通事故责任强制保险条款》、《机动车辆商业保险条款》等。
4、车险查勘实务
（1）事故现场的分类及查勘准备。
（2）汽车碰撞事故查勘工作要点及技巧。
（3）碰撞致损车辆维修费用的确定及事故车辆的修复价值。
1、机动车辆保险知识
1、车险理赔流程
车险理赔由报案受理、调度、查勘、人伤调查、定损、核价、车物核损、医疗核损、理算、核赔、结案、赔款支付、归档等环节组成，
2、保险的基本原则
保险的基本原则：
保险利益原则、最大诚信原则、近因原则、损失补偿原则。
3、保险法及其它保险法基础知识。
4、道路交通管理及事故处理的各种法律法规，
5、机动车辆保险条款，交强险条款
6、现场查勘的主要内容
1处理现场：
保护现场，帮助施救，协助报案，消除隐患。
2现场勘察：
了解事故原因、经过、现场保护、施救情况，对驾驶证、行车证拍照并核对是否合格有效，查找有关痕迹、物证，分析事故成因，进行现场拍照、测量。
3确认标的：
核对出险车辆的车牌号、车架号、发动机号，确认是否保险标的，对车架号、发动机号进行拍照，受损较大的要拓印车架号、发动机号。
4确定损失：
对本次事故造成的车、物、人进行拍照，记录损失程度。
5确定相关人员：
查明出险驾驶员、报案人、被保险人情况及相互关系。
6确定保险责任:
判断事故是否属于机动车交通事故责任强制保险或商业机动车辆保险的保险责任。
7判断事故责任：
判断交警认定的或自行协商的事故责任是否合理。
8调查取证：
对有疑问案件，要做笔录、查找目击者，收集相关证据。
9伤情跟踪：
了解伤者及住院情况，为人伤跟踪提供依据。
7、现场查勘的拍照要求
在第一现场，要求拍摄第一现场的全景照片、痕迹照片、物证照片和特写照片。
要求拍摄能够反映车牌号码与损失部分的全景照片。
要求拍摄能够反映局部损失的特写照片以及价格在200元以上的受损零部件的照片
照片应能清楚地反映出零部件的损失状况和损失程度；
要求能清晰、完整地拍摄车架号或VIN码
要求能清晰、完整地拍摄驾驶证及行驶证原件
上传电脑中存档的照片要求清晰明了、排放有序、不重复，无不相关照片。
8、查勘报告的要点有哪些？
①详细记录事故发生的时间、地点、经过、事故成因及施救过程；
②记录驾驶人、报案人、被保险人情况及相互关系；
③检验车架号、发动机号，说明是否保险标的；
④记录事故造成的全部车、物、人损失项目及损失程度；
⑤检验驾驶证、行驶证是否年审合格；
⑥初步判断是否保险责任；
⑦初步判断事故责任；
⑧记录疑点和异常情况，是否需要加扣免赔；
10涉及险种分别预估本次事故损失，并计算出赔偿金额；
⑩绘制现场草图
9、盗抢案件查勘要点
（1）赴第一现场查勘，进行现场拍照并检查现场有无盗抢痕迹，有无遗留作案工具。
（2）对当事人进行询问并做好询问笔录，注意调查报案人所言有无自相矛盾之处，如停车场周围环境、当时的天气等有无可疑之处。
（3）、走访、调查现场有关人员，寻找目击证人，做好询问笔录。
（4）对车辆在停车场被盗的，要求被保险人提供停车收费凭证，了解车辆丢失后追偿的可能性
（5）调查是否牵涉到经济纠纷、非法营运等行为。
（6）、调查车钥匙及修车情况。
调查被盗车辆近期维修情况、被盗车辆的钥匙配备情况，对钥匙进行鉴定，判断是否曾经配过
（7）到公安车辆管理部门，核实档案记载的车牌号、车型、生产及上牌时间、车架及发动机号码等资料，核对被盗抢车辆是否已经挂失、封存档案，调查被盗抢车辆的购置、入户上牌及过户等情况
（8）调查报警情况。
走访接报案公安部门的值勤民警，了解、记录接报案的详细情况
（9）调查案件侦破情况
10、火灾案件查勘要点
（1）、现场查勘，分析车辆起火原因。
判断是碰撞事故引起燃烧还是车辆自燃引起燃烧
（2）、检查“火迹”及“过火时间”
火迹是指燃烧过程中留下的燃烧痕迹，过火时间是指某一部位燃烧时间的长短。
通过观察“火迹”及“过火时间”可以判断车辆起火源、燃烧过程等现象。
一般情况下，通过观察车辆上、下部位，内、外部位、前、后部位在燃烧后留下的损失大小情况、烟雾熏着情况判断燃烧过程。
“过火时间”长的部位多损失严重，如铝铜件的融化、金属严重变形等。
通过综合分析“火迹”、“过火时间”及燃烧物特性，初步判断出可能的起火点及起火原因
（3）、对当事人进行询问并做好询问笔录，注意调查报案人所言有无疑点。
（4）、保险责任确认，属“车辆损失险”责任范围还是属“车辆自燃损失险”责任范围
（5）、拓印发动机号和车架号
（6）调查是否存在故意行为
（7）到公安车辆管理部门，核实档案记载的车牌号、车型、生产及上牌时间、车架及发动机号码等资料，核对被盗抢车辆是否已经挂失、封存档案，调查被盗抢车辆的购置、入户上牌及过户等情况
（8）、到公安消防部门调查火灾原因，将自己通过查勘、访问、观察、提取、检验、清点等方法分析得出的火灾原因进行比较，发现疑问要及时沟通，提出自己观点，并做好笔录
（9）、到火烧车辆进行维修保养的汽修厂进行有关情况调查，查明最后一次修车与燃烧事故在时空上有无关联；访问车辆实际车况
11、水淹车查勘要点
（1）、现场查勘，确认标的是停车时被水淹还是行驶中涉水、落水出险
（2）询问客户出险经过，涉水熄火后有无重新启动过
（3）确定水淹高度、确定水淹时间、确定水质情况。
（4）到修理地点后要快速拆检、快速清洗、快速烘干、快速定损、修理。
12、定损原则
（1）修复为主的原则
（2）最小换件的原则
（3）残值扣除原则
（4）复勘原则
13、定损范围
（1）本次事故造成的损失
（2）自然磨损、老化除外
（3）保险车辆标准配置
14、定损标准
（1）恢复到事故前的技术状态
（2）附合汽车维修行业竣工技术标准
15、钣金件修换原则
基本原则：
损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行修复；损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行更换
16、塑料件修换原则
基本原则：
热塑性塑料件损伤以修复为主，热固性塑料件损伤多数需更换
17、机械配件的修换原则
基本原则：
超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求，或变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求，或断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求，原则上必须更换
18、事故车辆定损单的费用组成有哪些？
（1）事故损失部分需更换的配件费（包含管理费）和残值
（2）事故相关部件拆装工时费
（3）事故部分钣金修复工时费（包辅助材料费）
（4）事故相关的机修工时费
（5）事故部分配件修复工时费（含外加工费项目）
（6）事故相关的电工工时费
（7）事故部分喷漆费（包含原材料费用）
（8）事故修复所需的附料费
参考资料：
1、《车险条款》、《交强险条款》
2、《浙商财产保险股份有限公司车险理赔操作规范》
3、《浙商财产保险股份有限公司理赔业务管理规定》
4、《浙商财产保险股份有限公司月度机构客服理赔工作评价》
5、《浙商财产保险股份有限公司机动车零配件核价管理办法》
6、《浙商车险双代案件管理办法》
7、《机动车驾驶证申领和使用规定》
8、《机动车报废标准》
2、汽车知识
1、汽车产品型号（车辆型号）编码规则
（1）、汽车产品型号（车辆型号）：
是为了识别车辆而制定的由一组汉语拼音字母和阿拉伯数字组成的编号。
我国对汽车产品型号的编制是根据GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。
其基本型号由两位或三位汉语拼音字母和四至五位数字组成，如下图。
汽车产品型号（车辆型号）编码
为了避免与数字混淆，不应采用汉语拼音字母中的“I”和“O”。
（2）企业名称代号：
用企业名称或所在地名称的两个或三个汉语拼音字母表示。
常见部分企业名称代号见下表
企业名称
企业代号
企业名称
企业代号
北京汽车集团有限公司
BJ
北京现代汽车有限公司
BH
天津一汽夏利汽车公司
TJ
天津一汽丰田汽车公司
TV
跃进汽车集团公司
NJ
沈阳华晨金杯汽车公司
SY
丹东黄海汽车有限公司
DD
江西昌河汽车有限公司
CH
东南汽车工业有限公司
DN
长丰汽车制造有限公司
CJY
江铃汽车集团有限公司
JX
一汽—大众汽车有限公司
FV
哈飞汽车股份有限公司
HFJ
神龙汽车有限公司
DC
上海通用汽车公司
SGM
上海大众汽车有限公司
SVW
长安汽车集团有限公司
SC
广州本田汽车有限公司
HG
广汽丰田汽车有限公司
GTM
长安福特汽车有限公司
CAF
上汽汽车制造有限公司
CSA
一汽海马汽车有限公司
HMC
（3）车辆类别代号
车辆类型代号对照表
车辆类别代号
车辆种类
1
载货汽车
2
越野汽车
3
自卸汽车
4
牵引汽车
5
专用汽车
6
客车
7
轿车
9
半挂车及专用半挂车
（4）主参数代号
载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量，都以“吨”为单位。
牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。
当总质量在100吨以上，允许用三位数字表示。
客车以及半挂客车的主参数代号为车辆长度，以“米”为单位，当车辆长度小于10米时应精确到小数点后一位，并以长度（米）值的十倍数表示。
轿车的主参数代号为发动机排量，以“升”为单位，应精确到小数点后一位，并以其值的十倍数值表示。
专用汽车及专用半挂车的主参数代号，当采用定型汽车底盘或定型半挂车底盘改装时，若其主参数与定型底盘原车的主参数之差不大于10%，则应沿用原车的主参数代号。
主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。
（5）产品序号
各类汽车的产品序号位于产品型号的第四部分，用阿拉伯数字表示，数字由0、1、2……依次使用。
（6）企业自定代号
企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一汽车结构略有变化而需要区别时（例如汽油、柴油发动机，长、短轴距，单、双排座驾驶室，平、凸头驾驶室，左、右置方向盘等），可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。
供用户选装的零部件（如暖风装置、收音机、地毯、纹盘等）不属结构特征变化，应不给予企业自定代号。
代号
含义
代号
含义
XXY
厢式车
JGK
高空作业车
XLC
冷藏车
JSQ
随车起重车
XBW
保温车
JQZ
汽车起重车
XQC
囚车
XQY
爆破器材运输车
XF
消防车
DY
电源车
GJB
混凝土搅拌车
DS
电视车
THB
混凝土泵车
BDSNG
数字卫星通信车
GJY
加油车
XTX
通讯车
GSS
洒水车
GLQ
沥青洒布车
XJH
救护车
TYH
路面养护车
XYC
运钞车
XYL
医疗专用车
TSL
扫路车
XTJ
体检医疗车
（7）、车辆型号编码规则实例
例1：
东风EQ1090F2D1
表示东风汽车股份有限公司生产的货车，车辆总质量9吨
例2：
北京BJ2020T
表示北京吉普汽车有限公司生产的越野车，总质量2吨
例3：
解放CA3160
表示第一汽车集团公司生产的自卸车，车辆总质量16吨
例4：
解放CA4138K2R5A5
表示第一汽车集团公司生产的牵引车，车辆总质量13吨
例5：
三一SY5291THB
表示三一重工股份有限公司生产的混凝土泵车，车辆总质量29吨
例6：
松花江HFJ6350
表示哈飞汽车股份有限公司生产的松花江牌客车，车身总长3.5米
例7：
雅阁HG7240
表示广州本田汽车有限公司生产的雅阁轿车，发动机排量2.4升
例8：
万事达CSQ9380
表示梁山东岳挂车制造有限公司生产的半挂车，总质量38吨
2、车辆识别代号（VIN）编码规则
（1）、基本内容
车辆识别代号由三个部分组成：
第一部分，世界制造厂识别代号（WMI）；第二部分，车辆说明部分（VDS）；第三部分，车辆指示部分（VIS），如下图。
VIN码编码规则
A、第一部分——世界制造厂识别代号，必须经过申请、批准和备案后方能使用。
①世界制造厂识别代号的第一位字码是标明一个地理区域的字母或数字；第二位是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字。
第一、二位字码的组合将能保证国家识别标志的唯一性。
第三位字码是标明某个特定的制造厂的字母和数字。
第一、二、三位字码的组合能保证制造厂识别标志的唯一性。
汽车制造厂识别代号举例（WMI）
②对于年产量≥500辆的制造厂，世界制造厂识别代号有以上所述的三位字码组成。
对于年产量<500辆的制造厂，世界制造厂识别代号的第三位字码为数字9。
此时车辆指示部分的第三、四、五位字码与第一部分的三位字码作为世界制造厂识别代号。
B、第二部分——车辆说明部分由六位字码组成，如果制造厂不用其中的一位或几位字码，应在该位置填入制造厂选定的字母或数字占位。
此部分应能识别车辆的一般特性，其代码及顺序由制造厂决定。
c、第三部分——车辆指示部分由八位字码组成，其最后四位字码应是数字。
1第一位字码指示年份，年份代码按表1－3规定使用。
表1－3标示年份的字码
年份
代码
年份
代码
年份
代码
1985
F
1992
N
1999
X
1986
G
1993
P
2000
Y
1987
H
1994
R
2001
1
1988
J
1995
S
2002
2
1989
K
1996
T
2003
3
1990
L
1997
V
2004
4
1991
M
1998
W
2009
9
2第二字码可用来指示装配厂，若无装配厂，制造厂可规定其它的内容。
3如果制造厂生产的某种类型的车年产量≥500辆，第三至第八位字码表示生产顺序号；如果制造厂的年产量<500辆，则此部分的第三、四、五位字码应与第一部分的三位字码一起作为世界制造厂识别代号。
三、汽车构造
汽车通常是由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。
1、发动机
发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
大多数汽车都采用往复活塞式内燃机（由于现代科技的高速发展，汽车发动机除了有内燃机外，还有了燃料电池式发动机，蓄电池式电动机等，我们将在以后的新技术里面介绍），它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等部分组成。
2、底盘
底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
底盘由以下几部分组成：
（1）、传动系——将发动机的动力传递给驱动车轮。
它包括有离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
（2）、行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。
行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮（包括转向轮和驱动轮）、悬架等部件。
（3）、转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由转向盘的转向器及转向传动装置组成。
（4）、制动装置——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离开后汽车能可靠地停驻。
每辆汽车地制动装备都包括若干个相互独立地制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
3、车身
车身是驾驶员工作地场所，也是装载乘客和货物地场所。
车身应为驾驶员提供方便地操作条件，以及为乘客提供舒适安全地环境或保证货物完好无损。
4、电气设备
电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置组成。
此外，在现代汽车上愈来愈多地装用了各种电子设备：
微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著提高了汽车的性能。
发动机构造及工作原理
车用内燃机根据其燃料不同分为汽油机和柴油机。
汽油机是利用化油器或以的方式使汽油和空气混合后再吸入发动机气缸内，用电火花强制点燃使其燃烧，产生热能而膨胀做功。
柴油机是利用喷油泵使柴油在高压下由喷油器直接喷入发动机气缸内，并与气缸内已经被压缩的高温空气混合形成可燃混合气，自燃后产生热能而膨胀做功。
往复活塞式发动机，每一次能量转换都必须经过吸入空气、压缩和输入燃料，使之着火燃烧而膨胀做功，再将生成的废气排出这样一个连续的工作过程。
该过程称为发动机的一个工作循环。
根据每一个工作循环所需活塞行程数又可将往复活塞式内燃机分为四行程发动机与二行程发动机。
若完成一个循环需要活塞往复四个行程的称为四行程发动机，完成一个循环需要活塞往复两个行程的便称为二行程发动机。
发动机是一部有许多机构和系统组成的复杂机器，不同类型或即使同类型发动机，其具体结构也各不相同，但其基本构造相似。
通常，汽油机由两大机构五大系统组成，柴油机由两大机构四大系统组成（无点火系）。
1.曲柄连杆机构
（1）曲柄连杆机构的功用是，把燃气作用在活塞顶面上的压力转变为曲轴的转矩，向工作机械输出机械能。
（2）曲柄连杆机构的主要零件可分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分。
机体组主要包括气缸体、气缸盖、气缸垫及油底壳等；活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮组成。
2、配气机构
（1）配气机构的功用是根据发动机每一气缸内进行的工作循环和发火次序的要求，定时地开启和关闭各气缸的进、排气门，以保证新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸并把燃烧生成的废气及时排出气缸。
（2）汽车发动机一般采用气门式配气机构。
（3）配气机构的组成：
1 气门组（气门、气门座、气门导管、气门弹簧）
2 气门传动组（凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂）
1、汽油机燃料供给系
（1）汽油机燃料供给系的功用：
根据发动机不同工况的要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气，并供入气缸，在燃烧作功后将燃烧产物—废气排至大气中。
（2）按燃油供给方式的不同，目前汽油机燃料供给系有两种基本形式：
化油器式燃料供给系和电子控制汽油喷射式燃料供给系。
（3）化油器式燃料供给系的组成：
1 燃料供给装置：
汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管；
2 空气供给装置：
空气滤清器；
3 可燃混合气形成装置：
化油器；
4 进排气装置：
进气歧管、排气歧管和消声器（三元催化）。
（4）电子控制汽油喷射式燃料供给系：
以电控单元（电脑）为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火系和怠速空气调节器为控制对象，以获得与发动机各种工况相匹配的最佳浓度的可燃混合气和点火时刻为主要目标。
即由燃油供给系统、空气供给系统、电控系统及各种传感器等组成。
4、柴油机燃料供给系
（1）柴油机供给系的功用：
根据柴油机的不同工况，定时、定量供油，形成良好混合器并燃烧，根据负荷调节供油量，稳定柴油机转速，将燃烧后的废气排出气缸。
（2）柴油机供给系的组成：
1 燃油供给：
低压油路（油箱、输油泵、柴油滤清器、低压油管等）；
2 高压油路（喷油泵、喷油器、高压油管等）。
3 空气供给：
空气滤清器、进气管和气缸盖内的进气道。
4 混合气形成：
燃烧室。
5 进排气系统：
进气道、排气管及消声器等。
（3）柴油机与汽油机的主要区别：
1 使用的燃料不同
2 混合气形成的方式不同
3 点火的方式不同
4 组成构造不同
（4）柴油机的进气增压：
按压缩空气时所用能量的来源不同，增压方式有机械增压和废气涡轮增压。
早期柴油机多采用机械增压，即由柴油机直接驱动增压器，近来废气涡轮增压方式已被广泛应用。
5、发动机冷却系
（1）冷却系的功用：
是就是强制地将零件所吸收的热量及时地散去，使发动机的温度保持在适当的范围内，保持一定的热状态，从而保证发动机的正常运转。
（2）按冷却介质的不同发动机冷却系可分为水冷系和风冷系两类。
（3）目前汽车发动机大都采用强制循环式水冷系，利用水泵将冷却水的压力提高，强制使冷却水在发动机冷却系中循环流动。
它由散热衷器、水泵、风扇、节温器和水套等组成。
（4）冷却水的大循环和小循环：
小循环：
冷却水温度低于70°C时,节温器上阀门关闭，侧阀门开启，节温器堵住通往散热器的通路，从缸盖水套流出的冷却水通过小循环连接软管直接进入水泵，并经水泵送入缸体水套。
大循环：
冷却水温度高于80°C时,节温器上阀门开启，侧阀门关闭，节温器将直接通往水泵的小循环通路堵住，从缸盖水套流出的冷却水全部进入散热器进行散热。
6、发动机润滑系
（1）发动机的润滑是由润滑系来完成的。
它的功用是将清洁的、定量的润滑油不断地供给各运动零件的磨擦表面，其具体内容是：
润滑、清洗、冷却、密封、防锈和缓冲。
（2）发动机润滑系是由油底壳、机油泵、限压阀及旁通阀、机油滤清器、机油散热器、机油压力表、温度表和机油标尺等组成。
7、发动机起动系
（1）发动机起动系的功用：
起动系将蓄电池的电能转变为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。
（2）发动机起动系的组成：
起动机、起动辅助装置（电热塞、进气预热器、减压装置、起动液喷射装置）
8、发动机点火系
（1）汽油发动机点火系的功用：
就是定时将蓄
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