S236跨渠桥便桥钢板桩施工方案概要.docx

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S236跨渠桥便桥钢板桩施工方案概要

省道S236郏县安良镇至平顶山市新城区段改建工程

跨越南水北调中线总干渠桥梁承台施工

钢

板

桩

施

工

方

案

周口龙兴公路工程有限公司

省道236郏县安良镇至平顶山新城区段改建工程（郏县境）

S236GTJ-2合同段项目部

目录

一.编制说明3

二.编制依据3

三.工程概况4

四.计划工期4

五.施工方案4

<一>工艺流程4

<二>、施工准备5

<三>、打桩6

<四>、基坑开挖7

<五>、承台施工9

<六>、基坑回填9

<七>、坡脚防护9

六.质量保证体系10

1、组织保障10

2、设备保障11

3、人员保障11

4、物资保障11

5、技术保障11

七.安全保证体系12

省道S236改建工程跨越南水北调中线总干渠桥承台施工

钢板桩施工方案

一．编制说明

郏县S236改建工程跨越南水北调中线总干渠大桥位于河南省郏县安良镇西南约400m。

桥梁与总干渠斜交88度，交点处坐标为X=3767929.6364，Y=523180.7424，总干渠设计桩号SH（3）55+783.965,桥梁长度197米，桥面宽度13米，上部结构采用50+90+50m变截面箱梁预应力混凝土连续体系。

下部结构主墩采用柱式墩，矩形承台，基础采用双排桩。

桥墩承台在总干渠渠道外坡脚以内，承台基坑开挖深度约3.5米，且目前总干渠渠堤已填筑完成，考虑到承台开挖可能对总干渠外坡脚及截流沟影响，桥墩承台施工采取钢板桩支护措施，进行垂直开挖，尽量减少承台开挖范围，并按照总干渠填筑要求进行回填，待0#块临时固结拆除后对堤外坡脚浇筑混凝土加强防护。

2014年1月14日，南水北调中线干线工程建设管理局在北京组织召开会议，对我公司编制的《郏县S236改建工程跨越南水北调中线总干渠（宝丰郏县段）桥梁专题报告》进行了审查，审查意见同意桥墩承台施工时采用钢板桩支护方案。

二．编制依据

1.《郏县S236改建工程跨越南水北调中线总干渠（宝丰郏县段）桥梁专题报告》

2.设计文件

3.省道S236郏县安良镇至平顶山市新城区段改建工程跨越南水北调中线总干渠桥梁施工图纸

4.《公路桥涵施工技术规范》 JTGF50-20011 

5.南水北调总干渠墩柱基坑回填要求

6.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

7.《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-2012

三.工程概况

钢板桩采用PU12型，单桩长9m，钢板桩中心沿承台四周距离承台边缘1米（渠堤外坡脚侧距离承台边缘0.25米）布置。

静压施工，施工时须采取一定措施，避免对桥梁灌注桩及总干渠渠堤的扰动。

完成后用18#工字钢对钢板桩进行支撑，支撑位置在钢板桩桩顶以下0.5米处。

（见附件：

《钢板桩布置平面图及构造图》

四.计划工期

钢板桩施工计划于2014年7月1日至7月9日完成。

五.施工方案

<一>工艺流程

钢板桩施工工艺流程图

施工准备

测量放样

钢板桩静压施工

基坑开挖（支撑、监测）

承台施工

按要求回填

坡脚混凝土加强

<二>、施工准备

1、根据施工图纸测量放线，确定钢板桩支护段沟槽边线，在边线上每20m设基线桩，然后撒白灰线，作为管沟打支护桩之依据。

2、作好施工机械及设备的调试运转工作。

3、做好钢板桩原材检验工作。

<三>、打桩

1、打桩机械选择

根据工程规模、土质情况、作业能力，作业环境采用振动锤式打桩机。

高频、低幅对渠堤扰动小。

2、打桩方式的选择

打桩方式采用单桩打入法，在一根桩打入后，把它与前一根焊牢，既防止倾斜又避免被后打的桩带入土中。

3、打桩深度、开挖宽度的确定

施工时可根据具体情况对桩长进行调整，钢板桩选用PU12型钢板桩，18#工字钢做支撑。

4．基坑支护工程的现场监测

（1）观测的内容

钢板桩施工过程中，须在两侧30m范围内的总干渠堤顶每间隔10m设置4处观测点对渠堤进行监测，如渠堤发生沉降或变形，则须停止施工、查明原因并采取相应处理措施。

（2）观测点的布置

按照设计要求，观测点位于总干渠堤顶，每间隔10m设置4处观测点，

共计16个观测点。

观测点成直线布置，观测点的制作要求规范美观，并用水泥砂浆围筑，观测点做好后，施工中不得碰撞并加于保护。

（3）监测频率

监测的频率要随土方开挖进度和基坑变化情况作调整，监测点布设两天后开始读测原始值，且应不少于2次。

当基坑开始挖土时，监测次数要增加，当基坑边坡位移出现突变量，增加观测次数，当边坡位移趋于稳定时，测量间隔时间可延长至5～10天。

基坑的监测时间为从基坑开挖至基坑回填结束，观测结果务必全面、真实、整洁，并整理成册。

5、钢板桩允许偏差

钢板桩进场后，要求达到下表的指标，方可使用：

钢板桩形式

U形

宽度

＋10mm

－5mm

高度

＋4％

厚度

小于10mm

±1mm

10~16mm

±1.2mm

16mm以上

±1.5mm

弯曲

长度不超过10m

不超过全长的1.5％

长度超过10m

不超过15mm加（全长－10m）的0.12%

扭曲

长度不超过10m

不超过全长的0.30％

长度超过10m

不超过30mm加（全长－10m）的0.20%

端面平整度

不超过宽度的4％

<四>、基坑开挖

1、钢板桩的支撑

开挖支撑施工是决定深基坑工程成败优劣的关键工序，基槽两侧之间设横压梁（围檩）加支撑的方法支护，应边开挖边支撑，围檩应横桥向连续设置，间距为2.3m+4*2m+2.3m,并在四角做45o斜撑。

围檩、支撑用18#工字钢，焊接要牢固。

支撑应随挖随撑，并严密顶紧牢固，严禁挖好后一次支撑。

2.拆除支撑

为了防止变形，拆除支撑时一般要采取逐层换撑、逐层拆除以及逐层回填土的方法。

在设置支撑位置时，就应考虑承台施工和换撑的结合。

3、基坑开挖中出现的问题及相应的应变措施

（1）、支护结构出现渗水、漏泥或开挖面以下出现冒水。

（2）、开挖土方不均衡，支撑延时导致支护墙壁和支撑的受力变形速率变化过大，基坑回弹和周围土体变位过大。

（3）、支护结构刚度，强度不足，围护结构变形过大。

（4）、基坑隆起，变形过大

（5）、支撑挠曲变形

（6）、支撑截面不足，有压损迹象

（7）、围护、支撑，周围地表变形，坑底土体隆起变化速率均急剧加大，基坑有失稳趋势。

针对以上问题，可采取以下措施：

（1）、出现渗水，漏泥应及时采取止水堵漏措施；

（2）、发现止水体在设计施工中的薄弱环节，及时采取加固弥补措施采用调整开挖及支撑的施工部位及参数，使基坑外荷均衡，减少每步开挖的空间尺寸，加快开挖支撑的时间，增加支撑复加预加轴力的次数；

（3）、增加支撑临时斜撑、角撑；

（4）、支撑加改预应力；

（5）、调整支撑的竖向间距；

（6）、加固支撑杆件，采用临时拉系构件缩短长细比必要时在水平向及竖向增设支撑。

<五>、承台施工

钢板桩施工完成前，做好承台钢筋的下料工作，钢筋绑扎完成后，及时进行混凝土浇筑，支撑和钢板桩不再取出。

<六>、基坑回填

基坑回填应采用静碾、小型压实机具配合人工进行，铺土厚度宜小于15cm，具体施工参数应通过碾压试验确定。

填筑施工过程中，尤其要保证回填土与原渠堤结合紧密。

<七>、坡脚防护

因该段为高填方渠段，填方高度约4m，根据批复的高填方渠段加强安全措施设计变更报告，渠道外坡脚采用干砌块石加强防护，其中左岸防护高度为2m，右岸防护高度为2.5m。

因桥梁在总干渠渠堤竣工后施工，桥墩施工时将对渠堤外坡脚的防护措施产生一定的影响，施工时待箱梁0号块临时固结措施拆除后再施工渠堤外坡脚的加强防护措施。

图11#桥墩处渠道外坡加强防护断面图（单位尺寸mm）

图22#桥墩处渠道外坡加强防护断面图（单位尺寸mm）

六.质量保证体系

1、组织保障

调动足够的专业队伍和先进的机械设备进场。

建立健全各种规章制度，实行工期目标管理,保证工程进度。

加强思想政治教育工作,提高员工的主人翁意识，发扬不畏艰险，吃苦耐劳，连续作战和善打硬战的光荣传统，充分调动广大职工的积极性、自觉性。

2、设备保障

施工中，加强机械设备的调度和维修保养，努力提高机械设备的完好率、出勤率和利用率；配备足够的机械设备维修人员和必需的零配件，对机械设备在施工过程中出现的故障及时进行修理，以加快施工进度。

3、人员保障

根据本工程的特点，为满足施工需要，首先要保证施工人员足够的数量。

同时，挑选思想觉悟高、技术过硬的职工，组建足够数量的专业施工队，配足、配强过硬的管理和专业技术干部。

并根据工程的进度情况，及时补充调配施工队伍，确保工程需要。

4、物资保障

做好物资供应保障工作，进场后，立即落实便桥施工所需的各类材料，提前落实料源和运输方式，提前签订供应合同，保证按时按质供货，避免因停工待料贻误工期。

制定详细的物资保障措施，做到购进的材料、设备满足设计、规范的要求，供产品合格证明及检验材料。

避免因工料不合格造成返工浪费和重大事故，确保工程顺利进行。

5、技术保障

配齐技术人员，选用思想觉悟高、业务精、责任心强、身体素质好的技术人员负责本项目的技术工作。

积极开展技术攻关活动，开展技术革新，优化施工方法，提高工效。

大力推广应用“四新”技术，提高工程质量，加快施工进度。

制定详细的施工组织设计，实施中不断优化，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。

组织好一条龙施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。

发挥技术管理保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。

七.安全保证体系

1、对危险因素要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。

（1）前期控制：

工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险因素，制定出防控措施。

（2）施工过程控制：

在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。

2、加强安全生产的综合管理。

（1）认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。

（2）加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。

（3）增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。

（4）严格加强各种危险因素预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险因素实施相应的预防控制措施。

3、切实加强安全交底制度的落实

（1）交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。

（2）交底工作一般在施工现场项目部实施。

（3）交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。

（4）被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。

周口龙兴公路工程有限公司

省道236郏县安良镇至平顶山新城区段改建工程（郏县境）

S236GTJ-2合同段项目部

二〇一四年六月二十日