预应力工程监理实施细则.docx
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预应力工程监理实施细则
S26公路东延伸新建工程JL1标
（S26-1、1D标）预应力工程
监理实施细则
建设单位：
上海沪申高速公路建设发展有限公司设计单位：
上海城市建设设计研究院
同济大学建筑设计研究院
施工单位：
中国中铁四局（集团）有限公司
监理单位：
上海浦桥工程建设管理有限公司
编制人：
审批人:
2013年04月
预应力工程监理实施细则
一、工程概况
1、工程总概况
本工程位于G2京沪高速公路与G50沪渝高速公路之间，西起G1501上海绕城高速公路东至G15沈海高速公路，途径青浦区香花桥街道、重固镇和华新镇。
主线高架为高速公路，西起G1501公路东至G15公路，桩号范围K-1+980〜K10+624,全长，道路红线宽为60m双向6车道加硬路肩；沿线立交4座：
G1501立交、赵重立交、嘉松立交、G15立交。
地面道路为二级公路，西起山周公路东至华徐公路，桩号范围
K2+〜K10+,全长，双向4快2慢，设计速度60km/h。
2、1标段工程概况
本标段主要工程内容为：
主线桥起讫点里程为NK-1+98C〜K2+（不含对应墩及伸缩缝），总长度为公里。
主线桥跨油墩港为（50+80+50m预应力混凝土连续梁；跨山周公路为（30+43+30M预应力混凝土连续梁。
匝道部分共包括四条分别为：
EN匝道起讫点里程为ENK0+〜ENK0+全长336m桥梁上部结构为2〜4跨一联钢筋混凝土现浇梁，共计14跨，桥面宽。
ES匝道起讫点里程为ESK0〜ESK1+全长，桥梁上部为预制小箱梁及2〜4跨一联钢筋混凝土现浇梁，共计29跨，桥面宽。
NE匝道起讫点里程为NEK0〜NEK1+全长，上部结构为预制小箱梁及3跨一联钢筋混凝土现浇梁，共计25跨，桥面标准部位宽。
SE匝道起讫点里程为SE0+242.〜SE0+全长269m上部为3〜4跨一联现浇混凝土箱梁，共计11跨，桥面宽。
匝道桥全长；
地面桥有ES匝道奚阳河桥梁跨径布置为一跨22m桥梁总长。
NE匝道奚阳河护管桥，桥梁跨径布置为（20++++17+佝m桥梁总长为，联络道—奚阳河桥，该桥为地面联络道跨越奚阳河的桥梁。
桥梁跨径布置为一跨22m桥梁总长为。
地面桥全长。
二、编制依据
1、S26公路新建工程招标文件、投标文件
2、设计施工图、设计交底、变更。
3、国家、交通部及上海市有关的法律、法规、规范、标准等，主要
规范为（JTJ041-2000）《公路桥涵施工技术施工规范》（JTG80/1-2004）。
4、监理大纲、监理计划。
5、施工组织设计及专项方案、施工现场调查情况。
6、监理规范
7、公路工程质量检验评定标准
三、质量监理控制要点
1、预应力筋
1）预应力混凝土结构所采用的钢绞线的质量，应符合现行国家标准
《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）的规定。
2）预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚需按下列规定进行检验。
批钢绞线中任取三盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。
如每批少于三盘则应逐盘取样进行上述试验。
试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中去双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格时，则该批钢绞线为不合格。
每批钢绞线的重量应不大于60t。
2、锚具、夹具和连接器
1）预应力筋锚具，夹具和连接器应具有可靠性的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业并应符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/T1437C）的要求。
2）预应力筋锚具应按设计要求采用。
锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求。
用于后张拉结构时，锚具或其附件上宜设置压浆孔或排气孔。
压浆孔应有足够的截面面积，以保证浆液的畅通。
3）夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能，需敲击才能松开的夹具，必须保证其对预应力筋的锚固没有影响，且对操作人员的安全不造成危险。
4）用于后张拉法的连接器，必须符合锚具的性能要求。
5）进场验收规定
锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收：
1）外观检查：
应从每批中抽取10％的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。
如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。
2）硬度检查：
应重每批中抽取5％的锚具且不少5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多空夹片式锚具的夹片每套至少抽取5片。
每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。
3）静载锚固性能试验：
对大桥等重要工程，当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时，经上述两项试验合格后，应从同批中抽取6套锚具（夹具或连接器）组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量锚具（夹具或连接器）重做试验，如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具（夹具或连接器）为不合格品。
4）预应力筋锚具、夹具和连接器验收批的划分：
在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批；连接器以不超过500套组为一个验收批。
3、管道
后张预应力施工时，人们的注意力容易集中在预应力的施加阶段，如张拉顺序、张拉力大小与伸长量的比例关系等，但应该清醒地认识到箱梁成型阶段的重要性。
预应力管道施工的成功在于预应力管道的位置和大小的准确，管道成型阶段的重要性在于不仅它决定了最终预应力的位置，而且对于最终预应力的大小有重要的影响，例如管道漏浆可能导致预应力损失增大而局部预应力不足。
预应力管道施工常遇到的通病有：
定位不准、管道位置不牢、管道漏浆、预埋锚垫板。
1）一般规定
1在后张有粘结预应力混凝土结构中，力筋的孔道宜由波纹管浇筑在混凝土中管道形成。
2浇筑在混凝土中的金属波纹管管道应不允许有漏浆现象。
管道应具有足够的强度，以使其在混凝土的重量作用下能保持原有的形状，且能按要求传递粘结力。
2）管道材料本项目采用的管道材料为塑料波纹管，实验检测合格后方可使用。
4、、预应力材料的保护
1）预应力材料必须保持清洁钢绞线表面不得有油、润滑脂等物质。
钢绞线允许有轻微的浮锈，但不得有目视可见的锈蚀麻坑。
钢绞线内不应有折断、横裂和相互交叉的钢丝。
钢绞线不得弯折，车辆碾压，硬物磕碰，伸直性（钢绞线伸直性要求为取弦长为一米的钢绞线，放在一平面上，其弦与弧内侧最大自然矢高不大于25mm破坏的、机械损伤的、弯折后的、超张拉报废的钢绞线不得使用。
如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。
2）预应力筋在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无锈蚀气体和介质；在室外存放时，时间不宜超过6个月，不得直接堆放到地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响。
3）锚具、夹具和连接器均应设专人保管。
存放、搬运时军营妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。
临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。
5、预应力钢筋制作
1）预应力筋下料
1预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或墩头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。
2成品钢绞线应用砂轮锯切割（严禁电弧切割），切断后不应松散，如离开原来位置，必须可以用手复原到原位。
3预应力筋编束
预应力筋有多根钢绞线组成时，同束内应采用强度相等的预应力钢材。
编束时，应逐根理顺，绑扎牢固，防止互相交叉缠绕。
钢绞线按设计编束时，应逐根理顺，捆扎成束，每隔1~绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。
在穿束前，将钢束端部用绝缘胶带封闭包成球状，以防顶破波纹管。
6、预留孔道
1）预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确并固定牢固，孔道应平
顺，端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线。
2）管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。
固定各种成孔管道用的定位钢筋的间距，对于塑料波纹管50〜80cm即弯曲部分50cm直线部分80cm
3）塑料管道接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的5〜7倍。
连接时应不使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位，并应缠裹紧密防止水泥浆的浸入。
4）所有的管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在
最低点设排水孔。
压浆管、排气管和排水管应是最小内径为20mm勺
标准管，与管道之间的链接应采用塑料管，长度应足以从管道引出结构物以外。
5）管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。
6）当预应力管道与非预应力钢筋交叉影响时，非预应力筋应予以避让，如无法避让需切断非预应力筋时，需征得设计同意并在该处进行补强处理。
7、预应力筋安装
1）预应力筋可在浇筑混凝土之前穿入管道，对钢绞线，可将一根钢束中的全部钢绞线编束后整体装入管道中，也可逐根将钢绞线穿入管道。
穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，孔道内应
畅通，无水和其他杂物。
2）预应力钢筋安装后的保护①对在混凝土浇筑及养生之前安装在管道中但在规定时限内没有压浆的预应力筋，应采取防止锈蚀会其他防腐蚀的措施，直至压浆。
2在任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其它损坏。
3）对在混凝土浇筑之前穿束的管道，力筋安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。
在混凝土浇筑之前，必须将管道上的一切非有意留的孔、开口或损坏之处修复，并检查力筋能否在管道内自由滑动。
8、施加预应力
1）机具及设备
所有用于预应力的千斤顶应专为所采用的预应力系统所设计，并经国家认定的技术监督部门认证的产品。
每台千斤顶及压力表应视为一个单元在使用前校准，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线；一般使用超过6个月或200次，以及使用过程中出现不正常现象时，重新校准。
配套标定的千斤顶、油泵、压力表应进行编号，不同编号的设备不能混用。
检验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。
压力表读盘直径应不小于150mm每个压力表应能直接读出kN压力荷载或伴有一换算表可以换算成kN。
压力表应具有大致两倍于工作压力的总压力容量，被量测的压力荷载应在压力表总容量的
1/4-3/4范围内
张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。
当千斤顶使用超过6个月荷载使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。
2）施加预应力的准备工作
1、对力筋施加预应力之前，必须完成或检验一下工作：
1承包人在张拉前应向监理工程师提供详细说明、张拉应力和延伸量的静力计算，监理应予审核；施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书；
2现场已有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员，并持证上岗；
3锚具安装正确，混凝土以达到要求的强度；
4施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防放措施。
2、实施张拉前，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。
3）张拉应力控制
1预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。
但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。
2预应力筋张拉以应力控制为主，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合规范无规定，控制在6％以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
3预应力筋张拉时，应先调整到初应力，该初应力宜为张拉控制应力。
con的10%〜15%，伸长值应从初应力时开始量测。
力筋的实际伸长值除量测的伸长外，必须加上初应力以下的推算伸长值。
4必要时，应对锚圈口及孔道摩阻损失进行测定，张拉时对于应力值予以调整。
5预应力筋的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。
锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，应不大于设计规定或规范规定的容许值。
6预应力筋张拉时，应填写监理旁站记录。
4）张拉
1对力筋施加预应力之前，应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。
张拉时，构件的混凝土强度应符合设计要求。
2预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计未规定时，分批分阶段对称张拉，原则为先长后短、先上后下。
3应使用能张拉多根钢绞线或钢丝的千斤顶同时对每一个钢束中的全部力筋施加应力。
4预应力筋张拉采用双控，张拉应力达到稳定，伸长率偏差控制
在6%以内，并持荷2min后方可锚固。
锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，外露长度不宜小于30mm严禁用电弧
焊切割，强调用砂轮机切割。
并及时用水泥砂浆将钢绞线外露部分及锚具包裹起来，注意不要把压浆孔和出气孔堵塞，以备压降施工，如有与锚垫板配套的真空罩，可不包裹。
5在张拉完成以后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在士6%Z内,否则，监理工程师可指示采取以下的若干步骤或全部步骤：
1、从新校准设备；
2、对预应力材料作弹性模量检验；
3、放松预应力钢材从新张拉；
4、预应力钢材用润滑剂以减少摩擦损失。
仅水溶性油剂可用于
管道系统，且在灌浆前清洗掉；
6后张预应力筋断丝、滑移限制数
类别
检查项目
控制数
每束钢丝断丝或滑丝
1根
钢丝束和
每束钢绞线断丝或滑丝
1丝
钢绞线束
每个断面断丝之和不超过该断面钢丝
总数的
1%
单根钢筋
断丝或滑丝
不容许
7现场监理及施工操作人员应熟悉千斤顶使用说明，保证按操作规程进行操作，能及时发现异常现象并处理。
应特别注意的是在千斤顶张拉前及拆装油管后，必须进行“排气”操作，以排除千斤顶及油管内空气，保证张拉精度。
9、、真空辅助压浆
1）真空泵、压浆泵等设备进场后，应及时试机，检查设备的有效标定证书、功率是否满足本工程要求：
a、水泥浆拌和机应能制备具有胶稠状的水泥浆。
压浆泵应可连
续操作，对于纵向预应力管道，能以的恒压作业
b、水泥浆泵应是活塞式的或排液式的，泵及其吸入循环应是完全密封的，以避免气泡进入水泥浆内，它应能在压浆完成的管道上保持压力，且装有一个喷嘴，该喷嘴关闭时，导管中无压力损失。
c、压力表在第一次使用前及此后监理工程师认为需要时应加以校准。
所有设备在灌浆操作中至少每3h用清水彻底清洗一次，每天使用结束时也应清洗一次。
2）预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。
真空吸浆工艺的技术条件应符合如下要求：
（a）、预应力管道及管道两端必须密封；（b）、抽真空时管道内真空度（负压）控制在~之间；抽真空端真空度本工地要求不小于（真空度越小越好）；（c）、管道压浆的压力应w；（d）、水泥浆的水灰比：
~;（e）、水泥浆的浆体流动度：
30~50s;（f）、水泥浆体泌水性：
小于水泥浆初始体积的2%；。
3）压浆前的准备工作。
①压浆前，应对孔道进行清洁处理。
对孔道内可能发生的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗。
冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内所有积水吹出。
②压浆材料应符合规范规定。
水泥浆减水剂、膨胀剂应提前称量包装好。
水泥浆的拌和应首先将水加入搅拌机内，再放入水泥、经充分搅拌后，再加入外加剂，拌和应至少2min,直至达到均匀的稠度为
止。
稠度宜控制在14-18s之间当气温或构件温度低于5C时，不得进行压浆，水泥浆温度不得超过32C。
水泥自拌制至压入孔道的延续时间，一般在30〜45min范围内。
水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。
对于因延续使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
4）压浆时，压浆管安装在进浆口，并关闭阀门，真空泵管连接在出气孔处，开启真空泵。
当真空压力表达到负压以上并稳定后，打开进浆管阀门，同时使用活塞压浆泵送浆，压降过程中，真空泵表头负压要求不低于。
5）进浆孔、出浆孔均应采用阀门控制，不得采用木塞。
压浆时阀门关闭的先后顺序为关闭出浆孔阀门持压2min（不小于）、关进浆孔阀门、关压浆泵（喷嘴）阀门。
目的是封闭水泥浆体的压力。
压浆泵的最大压力宜为〜，当泵液在真空泵溢浆口处流出时，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
6）真空吸浆的管道在24h内不得受振动。
压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5C,否则应采取保温措施。
当气温高于35C时，压浆宜在夜间进行。
7）压浆后应从检查孔抽查压浆的密实度情况，如有不实，应及时处
理和纠正。
压浆时每一个工作班应留取不少于3组的XX立方体试
件，制作试件的水泥浆应由出浆口提取。
标准养护28d,检查其抗压
强度，作为评定水泥浆质量的依据。
8）同一孔道压浆应一次完成，不得中途停压，因故中途停压不能连续一次压满时，应立即用压力水冲干净，研究处理后再压浆
9）承包人应做好压浆记录，包括每个管道的压浆日期、浆体水灰比、掺加料、流动度、试块强度，管道真空度、压浆压力，以及障碍事故细节及需要补做的工作。
监理现场全过程旁站并做好旁站记录。
10、对需封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。
封锚混凝土的强度应符合设计规定，一般不宜低于构件混泥土强度等级值的80％.必须严格控制封锚后的梁体长度。
11、监理要点
1）、严格控制波纹管定位尺寸，波纹管一律采用井字形钢筋支架
双向固定与主筋连在一起。
坐标误差必须符合规定要求梁高方向W士10mm管道排距w10mn,井字架间距应符合设计要求曲线管道的间距应比直线部分加密一倍。
2）、张拉以应力控制为主，伸长值作为校核发现超标时应分析原因采取措施直至符合正常要求。
3）、压浆应在张拉结束的12小时内开始不宜闲置时间过长。
4）、压浆前必须经行孔道清理，确保压浆密实，压浆应采用单端压注压力需符合工艺要求。
5）、压浆应在水泥浆控制后，45分钟内完成，且中间需不断搅拌水泥浆。
12、监理注意事项施工中普遍注意千斤顶和压力表配套的标定工作，但其它一些细节常被忽视。
1）、千斤顶轴线与预应力筋轴线不一致
千斤顶轴线与预应力筋轴线不一致时出现的情形—锚板背面与千斤顶支脚端面形成夹角，千斤顶给油时处于下缘的钢丝束先受力，而上缘的钢丝束直到缝隙闭合才会受力，使得同一束内各根钢绞线的张拉力不均匀。
当分级张拉时，如此重复几次，就会导致很大的误差积累。
另外千斤顶开始给油前，工具锚上的夹片未被顶紧或被顶紧的程度不一，也会产生类似的结果。
2）、弹性模量的影响理论伸长值应按照规范规定的计算公式来计算。
对于钢绞线，应使用其实际的弹性模量值。
国外和我国的预应力钢绞线产品标准对弹性模量的要求为195士10GPa规范要求“实际值与理论伸长值得差值应控制在6%以内”，可见，若取钢绞线的理论弹性模量值（195GPa）,仅钢绞线实际弹性模量变化的影响已接近施工规范的要求值，再加上其它施工误差的影响，伸长值控制必定超出规范要求值。
另外，气温对伸长值影响也较大，金水东路互通式立交桥箱梁张拉过程中发现夏季施工太阳直射面伸长是远远超过6%而背面符合要求，所以，我们规定张拉时间为上午5-10点之间。
3）、张拉顺序
设计通常会给出张拉顺序或张拉先后原则，具体每次张拉哪一束仍需做出明确的安排，而且应获得批准，这是避免张拉过程中出现局部应力过大的有效措施。
4）、理论伸长值与实测伸长值差值较大的原因有：
（1）锚固端松弛，伸长值增大；
（2）预应力筋在混凝土浇筑之前放入管道，如果管道漏浆会造成预应力损失偏大，造成实测伸长量偏小；
（3）管道固定不牢固，管道变形，位置不准，预应力损失过大或者过小；
（4）计算理论伸长量时，未按实际的预应力筋弹性模量计算而造成的误差；
（5）预应力筋截面面积的偏差可能导致理论伸长计算误差；
（6）千斤顶和压力表配套使用时间较长或发生意外造成测定拉力不准，此时应及时标定。
表—2列出了后张法施工时应检查的项目，供施工监理时参考
阶段
检查内容
材料
制造
锚头的清洁、防锈保护是否恰当
夹片、螺母的防锈保护是否恰当
管道是否用合格的钢材制成，是否具有足够的刚度预应力钢材储存、保护是否防锈、防污染
预应力管
道及预力
筋安装
管道中心的高点和低点是否在正确的高度上
管道的外形是否平滑，参考点之间的形状（抛物线、圆
曲线、直线）是否正确
管道是否有变形，是否妨碍预应力筋变位
承压板是否固定在模板上，位置及斜度是否准确，螺纹
钢筋是否符合要求
如果浇筑砼须注意某些事项，是否已落实
预应力
张拉
锚头、夹片和螺母有无锈蚀，是否合适、清楚伸长值测量的初终读数的标志是否合适、清楚张拉设备的保养是否良好，标志是否有效使用设备是否符合操作规程
张拉后夹片、垫片、螺母的固定是否正确封锚是否适当
四、安全监理控制
施工准备阶段工作内容
1、监理工程师审查进行各项预应力施工的单位是否为分包单位，专业分包或劳务单位，专业分包和劳务分包的安全生产资质是否合格，是否经过业主同意。
2、专业安全监理工程师审查施工单位提供的有关预应力工程的
“施工组织设计”，“安全技术措施”是否符合国家规定的各项法
律、法规、规定、规程和各项强制性标准的规定，制定的是否可
行，是否与工程的实际情况相符合，各项演算是否齐全。
3、专业安全监理工程师审查施工单位的安全生产管理体系，规章
制度，安全生产目标是否建立、健全、完善。
安全生产管理体系
是否完善，是否纵向到底，横向到边。
各项规章、制度、安全生
产目标是否符合国家规定，是否有违反国家规定和强制标准的，安全人员是否到位，是否按合同规定和国家标准的规定数量和质量配备专职和兼职安全生产管理人员。
4、专业安全监理工程师督促施工单位建立，健全施工现场安全生产保证体系，督促施工单位检查各张拉作业队的安全生产管理制度的落实情况，对未落实和落实不到位的要要求尽快整改。
5、现场安全监理审查施工单位张拉作业队特殊工种操作证、安全培训及持证上岗情况。
6、专业安全监理工程师审核施工单位编制的高危作业安全施工及应急抢险方案，方案是否可行，是否满足各项规定，各项标准和要求。
7、专业安全监理工程师督促并监督施工单位做好有关张拉作业队的逐级安全技术交底工作，同时监理要做好监理内部的张拉安全及技术交底工作。
8、专业安全监理工程师督促施工单位编制专项安全生产专项方
案。
9、专业安全监理工程师督促施工单位按批准的方案和个各项规
定搭设张拉安全生产设施，督促做好
升级会员 