中国汽车制动器行业发展格局及十三五竞争战略研究报告.docx
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中国汽车制动器行业发展格局及十三五竞争战略研究报告
2016-2022年中国汽车制动器行业发展格局及十三五竞争战略研究报告
观研天下（北京）信息咨询有限公司
出版时间：
2016年
2016-2022年中国汽车制动器行业发展格局及十三五竞争战略研究报告
∙【报告来源】观研网--http:
//www.proresearch.org/
∙【关键字】投资分析行业分析数据研究行情预测
∙【出版日期】2016
∙【交付方式】Email电子版/特快专递
∙【价 格】纸介版：
7200元 电子版：
7200元 纸介+电子：
7500元
http:
//www.proresearch.org/report/jtyshshb/201607/164784.html
汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。
《2016-2022年中国汽车制动器行业发展格局及十三五竞争战略研究报告》由观研天下（Insight&InfoConsultingLtd）领衔撰写，在周密严谨的市场调研基础上，主要依据国家统计数据，海关总署，问卷调查，行业协会，国家信息中心，商务部等权威统计资料。
报告主要研行业市场经济特性（产能、产量、供需），投资分析（市场现状、市场结构、市场特点等以及区域市场分析）、竞争分析（行业集中度、竞争格局、竞争对手、竞争因素等）、产业链分析、替代品和互补品分析、行业的主导驱动因素、政策环境。
为战略投资或行业规划者提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行相关部门也具有极大的参考价值。
报告目录：
第一章制动器产业相关概述
第一节制动器简介
一、制动系统分类
二、制动系的功用及分类
三、制动系统的一般工作原理
第二节鼓式制动器
第三节盘式制动器
一、碟式刹车的优点
二、碟式刹车的缺点
三、定钳盘式制动器
四、浮钳盘式制动器
五、盘式制动器的特点
第四节制动器其它相关概述
一、驻车制动机构
二、机械制动传动装置
三、液压传动装置制动助力器气压制动系统
四、气压制动传动装置
第二章2011-2016年世界汽车制动器产业运行状况透析
第一节2011-2016年世界汽车制动器产业发展总况
一、世界汽车制动器技术分析
二、国外链制动器的发展概况
三、国外电磁制动器的现状和发展
第二节2011-2016年世界汽车制动器主要国家运行分析
一、美国
二、韩国
三、德国
第三节2016-2022年世界汽车制动器产业发展趋势分析
第三章2011-2016年中国汽车制动器行业市场发展环境分析（PEST分析法）
第一节2011-2016年中国宏观经济环境分析
一、中国GDP分析
二、消费价格指数分析
三、城乡居民收入分析
四、社会消费品零售总额
五、全社会固定资产投资分析
六、进出口总额及增长率分析
第二节2011-2016年中国汽车制动器行业政策环境分析
一、《汽车产业发展政策》
二、《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》
三、车用制动器衬片新国标9月实施
第三节2011-2016年中国汽车制动器行业社会环境分析
一、人口环境分析
二、教育环境分析
三、文化环境分析
四、生态环境分析
第四节2011-2016年中国汽车制动器行业技术环境分析
第四章2011-2016年中国汽车制动器产业运行形势解析
第一节2011-2016年中国汽车制动器产业发展概述
一、汽车制动器产业回顾
二、产业不断升级
三、新能源领域需求增长
第二节2011-2016年中国汽车制动器产业运行动态分析
一、汽车制动器制造商出台投资计划改善营收
二、东光公司吉林汽车制动器厂6月总成产量分析
三、中国制动器行业领先企业落户澧县
第三节2011-2016年中国汽车制动器产业发展存在问题分析
一、产业发展存在的不足之处分析
二、产业发展制约因素分析
第五章2011-2016年中国汽车制动系统市场运行动态分析
第一节2011-2016年中国汽车制动系统行业发展综述
一、我国汽车工业推动制动器行业快速发展
二、配套市场竞争激烈
三、制动器产品生产技术发展分析
第二节2011-2016年中国汽车制动系统主要企业配套关系
一、我国汽车制动系统市场配套特点
二、利益体系配套主导配套格局
三、配套价格呈持续走低态势
四、系统化、模块化供货将成配套主流模式
第三节2011-2016年中国汽车市场器经销商调查情况
一、经销商品牌知名度分析
二、各品牌市场覆盖率情况
三、产品进货渠道情况
四、购买者购买影响因素分析
第六章2012-2016年5月中国汽车零部件及配件制造行业规模以上企业经济运行数据监测
第一节2012-2016年5月中国汽车零部件及配件制造行业数据监测回顾
一、竞争企业数量
二、亏损面情况
三、市场销售额增长
四、利润总额增长
五、投资资产增长性
六、行业从业人数调查分析
第二节2012-2016年5月中国汽车零部件及配件制造行业投资价值测算
一、销售利润率
二、销售毛利率
三、资产利润率
四、未来5年汽车零部件及配件制造盈利能力预测
第三节2012-2016年5月中国汽车零部件及配件制造行业产销率调查
一、工业总产值
二、工业销售产值
三、产销率调查
四、未来5年汽车零部件及配件制造产品产销衔接预测
第四节2012-2016年5月汽车零部件及配件制造出货值数据
一、出货值增长
二、出货值占工业产值的比重
第七章2012-2016年5月中国汽车制动器产业细分产品市场进出口数据分析
第一节2012-2016年5月中国牵引车、拖拉机用制动器及其零件进出口数据监测分析
一、牵引车、拖拉机用制动器及其零件进口数量分析
二、牵引车、拖拉机用制动器及其零件进口金额分析
三、牵引车、拖拉机用制动器及其零件出口数量分析
四、牵引车、拖拉机用制动器及其零件出口金额分析
五、牵引车、拖拉机用制动器及其零件进口国家及地区分析
六、牵引车、拖拉机用制动器及其零件出口国家及地区分析
第二节2012-2016年5月中国大型客车用制动器及其零件进出口数据监测分析
一、大型客车用制动器及其零件进口数量分析
二、大型客车用制动器及其零件进口金额分析
三、大型客车用制动器及其零件出口数量分析
四、大型客车用制动器及其零件出口金额分析
五、大型客车用制动器及其零件进口国家及地区分析
六、大型客车用制动器及其零件出口国家及地区分析
第三节2012-2016年5月中国非公路自卸车用制动器及其零件进出口数据监测分析
一、非公路自卸车用制动器及其零件进口数量分析
二、非公路自卸车用制动器及其零件进口金额分析
三、非公路自卸车用制动器及其零件出口数量分析
四、非公路自卸车用制动器及其零件出口金额分析
五、非公路自卸车用制动器及其零件进口国家及地区分析
六、非公路自卸车用制动器及其零件出口国家及地区分析
第四节2012-2016年5月中国柴、汽油轻型货车用制动器及零件进出口数据监测分析
一、柴、汽油轻型货车用制动器及零件进口数量分析
二、柴、汽油轻型货车用制动器及零件进口金额分析
三、柴、汽油轻型货车用制动器及零件出口数量分析
四、柴、汽油轻型货车用制动器及零件出口金额分析
五、柴、汽油轻型货车用制动器及零件进口国家及地区分析
六、柴、汽油轻型货车用制动器及零件出口国家及地区分析
第五节2012-2016年5月中国柴油型重型货车用制动器及其零件进出口数据监测分析
一、柴油型重型货车用制动器及其零件进口数量分析
二、柴油型重型货车用制动器及其零件进口金额分析
三、柴油型重型货车用制动器及其零件出口数量分析
四、柴油型重型货车用制动器及其零件出口金额分析
五、柴油型重型货车用制动器及其零件进口国家及地区分析
六、柴油型重型货车用制动器及其零件出口国家及地区分析
第六节2012-2016年5月中国特种车用制动器及其零件进出口数据监测分析
一、特种车用制动器及其零件进口数量分析
二、特种车用制动器及其零件进口金额分析
三、特种车用制动器及其零件出口数量分析
四、特种车用制动器及其零件出口金额分析
五、特种车用制动器及其零件进口国家及地区分析
六、特种车用制动器及其零件出口国家及地区分析
第八章2011-2016年中国汽车制动器产业市场竞争格局分析
第一节2011-2016年中国汽车制动器产业竞争现状分析
一、汽车制动器中外竞争力对比分析
二、汽车制动器技术竞争分析
三、汽车制动器品牌竞争分析
第二节2011-2016年中国汽车制动器产业集中度分析
一、汽车制动器生产企业集中分布
二、汽车制动器市场集中度分析
第三节2011-2016年中国汽车制动器企业提升竞争力策略分析
第九章2011-2016年中国汽车制动器行业竞争对手分析（企业可自选）
第一节汽车制动器行业主要企业基本情况
一、重庆红宇精密工业有限责任公司
二、卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司
三、东机工汽车部件（苏州）有限公司
四、湖北三环制动器公司
五、世万保制动器（上海）有限公司
六、佛山捷贝汽车配件有限公司
七、厦门亨东制动系统有限公司
八、邦迪汽车系统（上海）有限公司
第二节汽车制动器行业主要企业指标对比分析
第十章2011-2016年中国汽车工业市场运行态势分析
第一节2011-2016年中国汽车行业发展状况分析
一、增速有所下降
二、乘用车产销增速逐月下滑，供求矛盾日益加剧
三、商用车产销市场下滑最为严重
第二节2012-2016年5月中国汽车产量统计分析
一、2012-2016年5月全国汽车产量分析
二、2016年1-4月全国及主要省份汽车产量分析
三、2016年1-4月汽车产量集中度分析
第三节2011-2016年中国汽车行业面临的问题分析
一、汽车工业发展存在的资源约束问题
二、近年国内汽车行业经济运行中存在的问题
三、中国汽车行业发展面临的挑战
第十一章2016-2022年中国汽车制动器产业投资机会与风险分析
第一节2016-2022年中国汽车制动器产业投资环境预测分析
第二节2016-2022年中国汽车制动器产业投资机会分析
一、汽车制动器投资吸引力分析
二、汽车制动器投资潜力分析
第三节2016-2022年中国汽车制动器产业投资风险分析
一、市场竞争风险分析
二、信贷风险分析
三、原材料风险分析
第四节研究中心专家建议
第十二章2016-2022年中国汽车制动器产业发展趋势预测分析
第一节2016-2022年中国汽车制动器产业发展前景分析
一、汽车制动器技术发展方向分析
二、我国汽车制动系统未来发展趋势
三、汽车液压制动系统市场未来需求特点分析
第二节2016-2022年中国汽车制动器产业市场预测分析
一、汽车制动器产业市场供给预测分析
二、汽车制动器需求预测分析
三、汽车制动器进出口预测分析
第三节2016-2022年中国汽车制动器产业市场盈利预测分析
图表目录：
图表1：
2009年-2016年前1季度国内生产总值及增长速度亿元
图表2：
2004-2016年前1季度居民消费价格指数分析%
图表3：
2011-2016年4月全国居民消费价格指数
图表4：
2004-2016年前1季度农村居民人均纯收入统计
图表5：
2004-2016年前1季度城镇居民人均可支配收入统计元
图表6：
2004-2016年前1季度社会消费品零售总额统计亿元
图表7：
2009年-2016年前1季度全社会固定资产投资统计亿元
图表8：
2016年分行业城镇固定资产投资及其增长速度
图表9：
2009年-2016年上半年进出口总额及增长率亿元，%
图表10：
2016年人口数及其构成单位：
万人
图表11：
2004-2016年普通高等、中等职业及普通高中招生人数万人
图表12：
2016年各种运输方式完成货物运输量及其增长速度
图表13：
2016年各种运输方式完成旅客运输量及其增长速度
图表14：
轿车制动系统组成示意图
图表15：
2016年度汽车投诉统计-用户问题构成
图表16：
2012-2016年5月中国汽车产量统计
图表17：
经销商品牌知名度调查
图表18：
各品牌市场覆盖率调查
图表19：
经销商经销产品的考虑因素调查
图表20：
经销商进货渠道调查
图表21：
购买影响因素调查
图表22：
2012-2016年5月中国汽配行业规模以上企业数量统计个
图表23：
2012-2016年5月中国汽配行业规模以上企业亏损总额统计千元
图表24：
2012-2016年5月中国汽配行业规模以上企业主营收入统计亿元
图表25：
2012-2016年5月中国汽配行业规模以上企业利润总额统计亿元
图表26：
2012-2016年5月中国汽配行业规模以上企业投资收益统计亿元
图表27：
2012-2016年5月中国汽配行业规模以上企业投资收益统计个
图表28：
2012-2016年5月中国汽配行业规模以上企业销售利润率统计%
图表29：
2012-2016年5月中国汽配行业规模以上企业销售毛利率统计%
图表30：
2012-2016年5月中国汽配行业规模以上企业资产利润率统计%
图表31：
2012-2016年5月中国汽配行业规模以上企业资产利润率统计亿元
图表32：
2012-2016年5月中国汽配行业规模以上企业资产利润率统计亿元
图表33：
2012-2016年5月中国汽配行业规模以上企业资产利润率统计亿元
图表34：
2012-2016年5月中国汽配行业规模以上企业出货值统计亿元
图表35：
2012-2016年5月中国汽配行业规模以上企业出货值统计亿元
图表36：
2012-2016年5月牵引车、拖拉机用制动器及其零件进口数量统计
图表37：
2012-2016年5月牵引车、拖拉机用制动器及其零件进口金额统计
图表38：
2012-2016年5月牵引车、拖拉机用制动器及其零件出口数量统计
图表39：
2012-2016年5月牵引车、拖拉机用制动器及其零件出口金额统计
图表40：
2016年牵引车、拖拉机用制动器及其零件进口国家及地区分析
图表41：
2016年牵引车、拖拉机用制动器及其零件出口国家及地区分析
图表42：
2012-2016年5月大型客车用制动器及其零件进口数量统计
图表43：
2012-2016年5月大型客车用制动器及其零件进口金额统计
图表44：
2012-2016年5月大型客车用制动器及其零件出口数量统计
图表45：
2012-2016年5月大型客车用制动器及其零件出口金额统计
图表46：
2016年大型客车用制动器及其零件进口国家及地区分析
图表47：
2016年大型客车用制动器及其零件出口国家及地区分析
图表48：
2012-2016年5月非公路自卸车用制动器及其零件进口数量统计
图表49：
2012-2016年5月非公路自卸车用制动器及其零件进口金额统计
图表50：
2012-2016年5月非公路自卸车用制动器及其零件出口数量统计
图表51：
2012-2016年5月非公路自卸车用制动器及其零件出口金额统计
图表52：
2016年非公路自卸车用制动器及其零件进口国家及地区
图表53：
2016年非公路自卸车用制动器及其零件出口国家及地区
图表54：
2012-2016年5月柴、汽油轻型货车用制动器及零件进口数量统计
图表55：
2012-2016年5月柴、汽油轻型货车用制动器及零件进口金额统计
图表56：
2012-2016年5月柴、汽油轻型货车用制动器及零件出口数量统计
图表57：
2012-2016年5月柴、汽油轻型货车用制动器及零件出口金额统计
图表58：
2016年柴、汽油轻型货车用制动器及零件进口国家及地区
图表59：
2016年柴、汽油轻型货车用制动器及零件出口国家及地区
图表60：
2012-2016年5月柴油型重型货车用制动器及其零件进口数量统计
图表61：
2012-2016年5月柴油型重型货车用制动器及其零件进口金额统计
图表62：
2012-2016年5月柴油型重型货车用制动器及其零件出口数量统计
图表63：
2012-2016年5月柴油型重型货车用制动器及其零件出口金额统计
图表64：
2016年柴油型重型货车用制动器及其零件进口国家及地区
图表65：
2016年柴油型重型货车用制动器及其零件出口国家及地区
图表66：
2012-2016年5月特种车用制动器及其零件进口数量统计
图表67：
2012-2016年5月特种车用制动器及其零件进口金额统计
图表68：
2012-2016年5月特种车用制动器及其零件出口数量统计
图表69：
2012-2016年5月特种车用制动器及其零件出口金额统计
图表70：
2016年特种车用制动器及其零件进口国家及地区
图表71：
2016年特种车用制动器及其零件出口国家及地区
图表72：
汽车车制动器产品技术发展方向
图表73：
各品牌市场覆盖率
图表74：
2012-2016年5月中国汽车配件行业集中度分析
图表75：
中国汽车生产基地分布图
图表76：
重庆红宇精密制动器产品系列
图表77：
重庆红宇精密主要客户
图表78：
2012-2016年5月重庆红宇精密工业主营收入统计亿元
图表79：
2012-2016年5月卢卡斯伟利达廊重制动器公司营业收入统计（亿元）
图表80：
2012-2016年5月东机工汽车部件（苏州）有限公司营业收入统计（亿元）
图表81：
2012-2016年5月湖北三环制动器有限公司营业收入统计（亿元）
图表82：
2012-2016年5月世万保制动器（上海）有限公司营业收入统计（亿元）
图表83：
2012-2016年5月湖北三环制动器有限公司营业收入统计（亿元）
图表84：
2012-2016年5月厦门亨东制动系统有限公司营业收入统计（亿元）
图表85：
2012-2016年5月邦迪汽车系统（上海）有限公司营业收入统计（亿元）
图表86：
2016年汽车制动器行业主要企业指标对比
图表87：
2012-2016年5月全国汽车产量统计
图表88：
2016年1-4月全国汽车产量统计
图表89：
2016年1-4月汽车产量分布统计（按地区）
图表90：
2012-2016年5月中国汽车制动器行业成长能力分析
图表91：
中国制动器行业需求结构
图表92：
2012-2016年5月中国制动器的产量预测
图表93：
2012-2016年5月中国制动器需求量预测（万台）
图表94：
2012-2016年5月中国制动器产品进口量预测（亿美元）
图表95：
2012-2016年5月中国制动器产品出口量预测（亿美元）
图表96：
2012-2016年5月中国汽车制动器盈利能力分析
（GYYS）
图表详见正文••••••
特别说明：
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报告样本
下文试读版本来自其他行业，
仅用于说明报告内容和形式。
第四节顺丁橡胶产业链分析
一、产业链模型介绍
资料来源：
中国报告网，2013年
顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。
目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。
二、顺丁橡胶产业链模型分析
1.上游
丁二烯通常指1,3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。
目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。
另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。
世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。
近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。
目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。
我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。
1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。
表1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：
万吨/年）
资料来源：
国家统计局，中国报告网，2013年
目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。
尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。
2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：
产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。
后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。
多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。
我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。
目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。
随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。
在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。
2.下游
顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。
其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。
随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。
目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：
轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。
我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。
随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。
第四章顺丁橡胶市场供需现状分析
第一节顺丁橡胶产业现况
目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。
Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三
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