边坡清筛机作业指导书Word文档格式.docx
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悬挂部件脱落；
作业转换不到位。
4.调车挤岔。
1.安排专人手持花杆在信号机、电化立柱前做好防护，及时指挥回转污土输送带安全避让障碍。
2.施工前调查、标识、探挖，并向机组交底，遇电缆位置，要提升作业装置，作业装置全部通过后再继续进行作业。
3.作业结束后，各号位检查、确认作业装置锁定、保险后，向机上操作号位报告，机上操作号位得到报告后确认锁定指示灯显示正确后报告司机，司机得到报告后揭挂“作业装置经确认已锁定”揭示牌检查悬挂部件紧固件安全可靠，确认液压泵离合器、作业齿轮箱转换到位。
4.必须由司机、副司机操纵；
严格执行“问路式”或“要道还道”制度，认真确认调车信号、道岔位置。
3
人身伤害
1.两线间作业未安排防护。
2.地面防护人员在线路上行走时，与大机为保持足够的安全距离未。
3.车辆在移动作业人员进行作业装置清扫和锁定。
4.大机连挂、运行时线路上人员没有及时下道。
5.保养时未按规定停机、断电；
设置防溜、防护。
6.电化区段作业人员盲目攀爬车顶；
1.两线间作业必须由机长或指定防护员防护，并具有防护资质。
2.持花杆的地面防护人员在线路上行走必须与清筛机保持15米以上的安全距离。
3.车辆移动时禁止作业人员进行机下作业装置清扫和导槽臂锁定。
4.大机连挂、运行时，运行方向线路上所有人员必须下道。
5.设备保养必须由机长统一指挥，在停机、断电的状态下进行，作业人员按规定穿戴劳防用品，大机做好防溜、防护措施。
6.严格执行“电气化区段施工安全措施”有关规定，严禁盲目攀爬车顶或上部作业装置。
4
大机碰撞
大机在作业区间调车移动时发生碰撞。
1.必须由司机、副司机操纵。
2.连挂时必须由施工负责人统一指挥，严格按“十、五、三”车距规定速度控制运行速度；
3.严禁两车同时挂一车，挂车前必须一度停车。
4.遇迷雾天气瞭望条件不良，应安排人员在距被挂车适当距离处防护。
瞭望特别困难时，可在防护地点放置响墩防护，停车后，防护人员告知其被挂车位置，并领车缓缓靠近连挂。
5
保养、运用时发生火情
1.检修保养时动用明火未采取有效的防火措施；
2.作业人员在加油场所吸烟或动用明火；
3.发动机周围油污严重，压力油管老化、破损。
1.严格执行三级动火制度，动火前工班指定专人负责现场监护，备用灭火器具；
动火前、后清理作业场地；
焊接、切割作业后应派人留守观察，确认无隐患。
氧气瓶、乙炔瓶、明火间必须保持规定安全距离。
2.加油时，现场严禁吸烟和动用明火。
3.定期检查清理发动机周围油污，及时更换老化破损压力油管。
5.防护设置
5.1本机施工防护由机长负责。
机组应有2名临时防护员（除机长外，另指定1名具备防护员资格的职工担任临时替补防护员）。
担当临时防护工作必须经过防护员岗位培训并考试合格，取得防护员上岗证。
凡经过防护员培训合格的机组人员，施工时必须同时携带防护员上岗证。
5.2在两线间收、放作业装置等作业时，必须“先防护，再进入”，该时间段（自作业人员进入两线间至撤出两线间止）防护工作由机长担任，机长与临近“大门”防护员联系，确认邻线无列车通过后方可指挥人员进入两线间作业。
机组人员未经机组负责人同意不得擅自进入两线间。
5.3遇大机故障需在两线间抢修，机长必须参与时，由其指定机组胜任人员担当临时防护，并联系确认邻线无车。
5.4参加大修施工时，邻线来车信息由该地段现场防护员负责通知机长。
参加维修施工时，邻线来车信息由驻站防护员通知机长。
5.5规范防护呼叫标准用语。
联系用语：
现场防护员（驻站防护员）呼：
“ｘｘ车机长，邻线上（下）行列车接近”，机长答：
“邻线上（下）行列车接近，ｘｘ车机长明白”）。
此后，由机长或机长指派胜任人员负责担当本机组的防护工作。
6.作业条件
6.1道床边坡清筛作业时，必须封锁线路。
6.2线路两侧障碍物（包括埋设在道床中的固定物体）至线路中心距离必须≥2800mm。
作业地段线路的曲线半径≥250m，曲线超高≤150mm。
6.3未明确道床内隐蔽的电缆、管线等设备情况时，不准作业。
6.4线间距＜5800mm的情况下,两线间边坡清筛机禁止清扫、清筛作业。
6.5线间距＜5200mm的情况下,两线间边坡清筛机禁止侧犁作业。
6.6边坡清筛作业时，可根据需要配备配砟整形车、动力稳定车、物料输送车。
6.7未明确道床内隐蔽的电缆、管线等设备情况时，不准作业。
6.8作业时机组人员必须满足岗位设置要求。
7.作业流程及要求
7.1作业流程图
作业流程图见图1。
图1作业流程图
7.9施工准备
7.2.1召开班前会
7.2.1.1班组需在队施工计划会后召开班前会，班前会由工（班）长主持、工班全体职工、劳务工带班人员参加。
会议对上次施工、运行、保养情况进行总结，分析存在的问题，对标查找不足，进行整改；
7.2.1.2根据队施工计划会的施工方案和作业分工，布置次日工作，明确具体作业项目、施工地点、作业里程、车辆编组、开行计划、停车位置、节点时分、线路设备情况、作业标准、质量要求、人员分工等。
7.2.2点名分工
做好安全预想，交待安全注意事项，安全卡控措施落实到岗到人。
7.9车辆运行
7.3.1出车前检查
7.3.1.1机长确认机组人员全部到位后，按分工检查。
7.3.1.2司机将代号（司机及副司机）、车次、线路号、车站号等数据输入GYK，副司机对数据输入情况进行核对，共同确认GYK日期、时间正确。
7.3.1.3检查发动机和发电机组燃油、机油、车轴齿轮箱、液压油箱油位和冷却液液位必须符合要求。
7.3.1.4启动发动机，观察发动机机油压力表、缸温表、充电电流表、电压表和蓄电池充电、机油压力、发动机温度、主离合器、主齿轮箱润滑、补油压力报警指示灯，确认正常。
7.3.1.5检查年鉴合格证、GYK、无线列调检测合格证、司乘人员的驾驶证齐全有效。
7.3.1.6信号用具配备齐全，安全防护用品齐全良好并在有效期内。
（见表2）
表2信号用具，安全防护用品表
名称
单位
数量
规格型号
信号用品
手信号旗
面
6
红、黄、绿各2面
手信号灯
盏
红、黄、白三显示
信号灯
双面红色，用于停车过夜
号角
支
火炬
有效期2年
响墩
个
12
安全防护
用品
短路铜线
根
自动闭塞区段用，长度为1.5m
止轮器
防盗铁鞋
液压复轨器
套
灭火机
每个司机室2个4Kg干式灭火机
7.3.1.7松开人力制动机并确认缓解良好，关闭列车管前后折角塞门，司机进行制动机试验完毕后，单阀全制动，确认操纵台作业装置锁定指示显示正常。
7.3.1.8环车检查，确认走行制动系统状态良好，揭挂安全揭示牌，确认“止轮器已取出”、“防护牌已撤除”、“作业装置经确认已锁定”显示为绿色后向机长报告。
7.3.1.9对GYK、列车无线调度通信设备进行性能试验，确认良好，GYK控制模式设定为重联模式。
7.3.1.10检查完毕确认正常，人员全部到位后机长向工（班）长汇报，按其指令打开列车管前、后折角塞门。
7.3.1.11列车进行简略试验时，认真观察制动、缓解情况，确认本车状态正常。
7.3.1.12检查完毕确认正常后机长向工（班）长汇报，按其指令打开列车管前、后折角塞门。
7.3.1.13列车进行简略试验时，认真观察制动、缓解情况，确认本车状态正常。
7.3.1.14启动发电机组,观察其机油压力、电压、电流、和冷却水温,确认正常。
7.3.1.15启动计算机系统。
7.3.1.16启动发动机（FRM80-2S必须风压达到6.5bar以上才能启动主发动机），观察发动机机油压力、电流、电压和水温，确认正常。
7.3.1.17检查回转污土输送带、挖掘装置、松砟器、配砟装置、清扫装置、振动筛等工作装置锁定情况,确保其锁定安全可靠。
7.3.1.18检查各操作开关、按钮、手柄等的位置是否正确。
7.3.1.19检查确认车轴齿轮箱离合器全部处于脱开位。
7.3.1.20检查制动机手柄处于辅机位。
7.3.1.21运行前发动机熄火，途中不得启动。
7.3.1.22车辆运行前机长安排机组人员分别就位，并向工班长汇报。
7.3.2途中运行
7.3.2.1动车后司机应检查风、仪表显示正常及各开关位置正确，再次确认制动机在规定位置。
7.3.2.2随时检查列车管、制动缸压力，确认制动机手柄位置正确，通过站中心时，检查风、仪表显示及各开关位置。
7.3.2.3列车缓解后发现本车制动缓解不良时,应立即采取措施，确保彻底缓解。
若发生车辆抱闸无法缓解或遇有其他影响列车运行安全的情况，及时通知施工负责人，并立即使用紧急停车装置，停车后按规定检查处理。
7.3.2.4动车后司机应检查风、仪表显示正常及各开关位置正确。
7.3.2.5随时检查列车管、制动缸压力，确认制动机手柄位置正确，通过站中心时，检查风、仪表显示及各开关位置。
7.3.2.6运行途中要密切注意是否有异响和不正常的抖动，机组人员加强注意观察，重点检查异响区域，找出问题所在加以解决。
7.3.2.7列车缓解后发现本车制动缓解不良时,应立即采取措施，确保彻底缓解。
若发生车辆抱闸无法缓解或遇有其他影响列车运行安全的情况，及时通知施工负责人，并立即使用紧急停车装置，车停妥后按规定检查处理。
7.3.3中间站停车
7.3.3.1中间站停车时，机组人员身体不得探出车外，不得随意下车，遇有车辆状态异常或其他特殊情况必须下车时，应设置防护，靠正线一侧或邻线来车时严禁下车。
7.3.3.2下车检查时，机组应注意来往车辆，邻线有车时，必须停止检查，及时下道避让。
7.3.3.3停车20分钟及以上或有摘挂车作业，列车进行简略试验时司机应确认制动缓解状态良好。
7.3.3.4机组人员应随时检查确认前、后司机室制动机的位置正确，严禁触碰紧急制动按钮和主辅转换开关。
7.3.4到达施工站
7.3.4.1启动发电机组，观察其机油压力、电压、电流、和冷却水温,确认正常。
7.3.4.2启动计算机系统。
7.3.4.3启动空压机（FRM80-2S必须风压达到6.5bar以上才能启动主发动机）。
7.3.4.4按路用列车方式或站界外移机车牵引方式进入施工地点时，GYK设定为重联模式；
按站界外移方式自运行进入施工地点时，GYK设定为调车监控模式。
7.3.4.5启动发动机，观察发动机机油压力表、缸温表、充电电流表、电压表，蓄电池充电、机油压力、发动机温度、主离合器、主齿轮箱润滑、补油压力报警指示灯，确认正常。
7.3.4.6不得提前做其它准备工作
7.9进入分解
7.4.1路用列车凭向封锁区间开行路用列车的调度命令进入施工地点，在防护信号前停车，按施工负责人的指挥对位。
7.4.2站界外移施工自运行
7.4.2.1机长必须清楚施工地点、临时站界公里标、封锁时间、节点时分、分解顺序、防护设置等。
7.4.2.2司机按《上海铁路局天窗修自轮运转特种设备转线计划表》内容，根据施工负责人（施工负责人指派的胜任人员）：
“封锁的道岔、线路位置正确，可以动车”的指令动车，进站（进路）信号机必须确认已设置无效标后方可越过。
7.4.2.3越出施工封锁范围的调车作业必须与车站值班员执行“问路式”调车制度，确认调车信号开放（进路开通）后方可动车。
7.3.4.3大机分解顺序由施工负责人统一指挥，被摘车司机负责拆钩、摘风管并显示调车手信号，摘车司机必须确认运行前方线路无人员、障碍物方可运行到指定地点，机长负责摘车时本车的防护。
7.3.4.4分解后，制动机主辅机转换阀转换为主动位。
7.3.4.5自运行对位完毕后GYK转为重联模式，作业装置转换到作业状态后制动机手柄置于规定位。
7.9作业准备
7.5.1机长确认现场随车专职防护人员到位。
7.5.2联系两线间防护后，机组人员解开各作业机构的安全链，由运行状态转换到作业状态。
7.5.3下列工作装置按序就位。
7.5.3.1地面人员解锁挖掘装置锁定杆、销，确保动作区域无人员及障碍物后指挥主操作手横移并下放挖掘装置（FRM80-2S挖掘臂，SBCHP3挖掘斗轮）就位，地面人员需注意随时观察挖掘装置状态。
7.5.3.2所有输送带就位（FRM80-2S放置A1、A2、C2输送带，SBCHP3放置旋转输送带）,操作手操纵输送带旋转时须在地面人员指挥下进行，设置旋转输送带两线间限位装置。
7.5.3.3解锁配砟犁锁定销，在地面人员的指挥下放置到工作位，注意观察配砟犁区域有无无障，及时避让。
7.5.3.4解锁松砟器并放置到工作位。
7.5.3.5解锁清扫装置并放置到工作位。
将振动筛置于水平位置。
在曲线超高地段施时，应调整振动筛至横向水平。
7.5.3.6打开驱动，按序起动各输送带、振动筛、挖掘装置、清扫装置。
7.9清筛作业
7.6.1技术要求
按要求挖掘深度进行作业（作业深度为枕木下350mm，作业宽度为枕木外侧100mm至1000mm范围）。
保证道床回填洁度，在初始石砟脏污率＜30%，以额定效率作业时，回填到边坡的石砟脏污率＜3%，残砟中的可用石砟的重量比例＜5%。
7.6.1.1余土弃在不影响排水系统和线路维修作业的地方，严禁抛弃在桥台护坡上；
余土不得损害沿线绿化，栅栏封闭地段施工，栅栏两侧0.5m范围内及栅栏网底向下0.3m范围内不得堆弃余土，安排专人手持花杆在信号机、电化立柱前做好防护，及时指挥回转污土输送带安全避让障碍。
7.6.2机械操作
7.6.2.1接到机长命令后，鸣笛、缓解、启动挖掘装置,并逐渐下降挖掘装置,开始清筛作业。
7.6.2.2按需调整作业装置位置，保证作业深度和宽度到位。
7.6.2.3作业中根据实际情况及时调整挖掘深度和挖掘宽度。
不得挖得太深，甚至至黄沙层以下，以免破坏线路基础；
挖掘斗轮距离枕木头的距离≥100mm，挖掘要达到最大宽度。
7.6.2.4作业中根据现场线路情况及时调整振动筛置
于水平位置。
7.6.2.5回填石砟要均匀，便于配砟。
7.6.2.6遇到障碍时，要提前提升挖掘装置和松砟器，并通知配砟位，注意预留石砟。
7.6.2.7经常检查各输送带的运转情况，跑偏严重的应及时调整。
7.6.2.8作业时，危险区域禁止有人。
7.6.2.9作业时须全程观察砟门漏砟情况，及时调整作业速度及砟门开启的大小。
7.6.3注意事项
7.6.3.1严格按操作规程转换工作状态，遵守“一套钥匙一套手柄”制度。
7.6.3.2在作业中，现场施工防护人员应和驻站联络员保持联系，通报作业情况和邻线列车通行情况。
7.9收车作业
7.7.1清筛作业结束,挖掘装置提升,清筛机继续前进,直到配砟和清扫作业结束。
7.7.2作业全部结束后,按序收起松砟器，挖掘装置，输送带，配砟犁，清扫装置，调整振动筛到中位。
7.7.3各工作装置锁定。
由作业状态转换成运行状态。
执行作业装置锁定检查、确认、报告制度。
作业后，各号位确认作业装置锁定到位并报告机上号位，机上号位得到地面号位确报并确认锁定指示灯显示正确后报告司机；
司机得到报告后揭挂“作业装置经确认已锁定”揭示牌。
7.7.4收车结束后向施工负责人汇报,等待通知联挂。
9.1连挂返回
7.8.1转为运行状态后GYK设定为调车监控模式。
7.8.2施工负责人确定连挂顺序，原则上执行“小挂大，轻挂重”。
7.8.3连挂条件具备后，被挂车司机显示调车手信号指挥连挂，连挂车司机应严格控制速度，距离被挂车十车、五车、三车时速度分别以不超过15、10、5km/h，距离被挂车10m时一度停车，以不超过3km/h的速度平稳连挂。
7.8.4试拉挂妥后被挂车司机连接风管，连挂车司机进行制动机简略试验。
7.8.5站界外移自运行返回站时，司机按《上海铁路局天窗修自轮运转特种设备转线计划表》内容，根据施工负责人（施工负责人指派的胜任人员）“封锁的道岔、线路位置正确，可以动车”的指令后动车，进站（进路）信号机必须确认已设置无效标后方可越过。
7.8.6越出施工封锁范围的调车作业必须与车站值班员执行“问路式”调车制度，确认调车信号开放（进路开通）后方可动车。
7.8.7施工结束后通过清筛地段（包括人工清筛地段）时运行速度不得超过开通后首列限制速度。
7.8.8机车推进运行，车辆的连挂指挥由运转车长负责
7.9驻地停放
7.9.1关闭总电源、关好门窗。
7.9.2做好防溜措施：
大型养路机械及其专用车辆在驻地站线内停放时，车辆应连挂在一起，拧紧前后两端车辆人力制动机（手闸）并以止轮器牢靠固定。
不能连挂时，应分组做好防溜。
7.9机械保养
8.1保养准备
8.1.1施工队应根据检查保养规定和设备状态制订保养计划。
根据计划提前落实保养所需油料、材料、配件及相关工作。
8.1.2确定保养具体时间,有效保养时间每次应不少于2小时。
8.2点名分工
8.2.1设备负责人或工班长组织职工列队点名,带队沿防护通道到保养现场，所有职工均应按规定使用劳动防护用品。
8.2.2机长指定各岗位检查保养责任区分工、明确检修内容。
8.3设置防护
8.3.1保养大机两端设置停车信号牌防护。
8.3.2相邻线路为到发线、正线及繁忙调车线时，必须设驻站防护和现场专人防护，两线间拉好防护警示绳。
8.3.3动用明火时，应采取相应的安全措施并派专人进行防护。
8.4保养标准
日常保养必须严格执行《大型养路机械日常检修保养记录》台账要求，确保通过检修保养后，大型机械设备技术状态良好。
8.5台帐记录
8.5.1按保养责任区分工，将检查保养情况纪录在台帐上并签名。
8.5.2将定期检查保养内容、配件更换、油料加换情况记录在附栏内。
8.6保养验收
8.6.1机长组织机组自验，各号位对检查内容签认。
8.6.2工长验收，并在检查保养手册上签认。
8.6.3分管队长定期抽检并签认。
8.7收车撤离
8.7.1启动发动机，收回工作装置，确认各系统收复到位，按规定做好止轮措施，设置两端红牌。
8.7.2清扫检修现场，清理油脂及易燃物；
清点工、机具，关好车门；
全体保养人员列队沿安全通道撤回。
8.8保养注意事项
8.8.1车辆在站内移动必须取得相关车站值班员同意。
8.8.2驻地停留线停稳可靠，拧紧手闸，放置止轮器；
放下或展开各工作装置后应立即将发动机熄火，关闭发电机组，确认后方可开始检查电路、油路及风路等系统。
8.8.3检查保养时如要启动发动机，必须鸣笛并确认无人在车体内进行检查保养作业，各岗位相互配合与协调，情况不明禁止擅自动机。
8.8.4需要登踏车体上部时，要紧握扶手，不准穿带钉的鞋登高，按规定系好安全带。
8.8.5同一位置禁止上下同时进行检修作业。
8.8.6大机在作业现场临时出现故障需检修时，应拧紧手闸，发动机停机，切断电源；
确认检修人员全部撤离大机后，方准重新启动发动机。
8.8.7在现场拆卸较大零部件时，应根据拆装条件事先制定安全措施，由现场负责人指挥，防止砸伤手脚，损坏机件。
8.8.8试车时，首先要检查各工作装置的位置是否正确、车上车下有无障碍物，确认无误后方准动车，就位后要放置止轮器。
8.8.9使用架车机或千斤顶架车时，由现场负责人指挥，步调一致，同起同落；
支撑物应牢固可靠，其所在地面应坚硬无下沉；
用枕木垛时，应搭成井字形，并用扒钉固定。
8.8.10清洗配件一般使用清洗剂，不得使用汽油。
8.8.11大机按有关规定配齐消防器材；
检修时不得在设备附近动用明火与吸烟。
8.8.12机组加注燃油时，要注意防火，绝对禁止在油
箱附近及加油作业中吸烟。
8.8.13动用明火，应尽量远离油箱，并准备足够的灭火器具，清除附近的易燃物品；
车上直接施行电焊作业，先要接好回流接地线，方准作业。
8.8.14使用过的油脂、棉纱、刀口布等易燃物要统一储存妥善保管，严禁乱扔乱放，以防发生火灾。
7.9安全注意事项
9.1大机区间内自轮运行时，续行间隔不得＜300m，续行速度＜40km/h。
调车走行时必须由运行司机、副司机操纵。
作业时，各机械间隔不得小于10m。
9.2作业中一旦碰坏其他设备或因突发机械故障无法
9.3恢复线路时，应立即启动应急预案，组织抢修，保证线路安全开通。
9.4与施工作业无关的人员不得逗留在机器旁。
施工设备和材料存放不得侵限。
9.5站内本线自运行移动必须取得相关车站值班员同意。
9.6在电气化区段作业或保养时，严格执行电气化区段施工安全措施有关规定，严禁盲目攀爬车顶及用水枪冲洗车辆。
9.7防止高空坠物，避免出现人身伤害或机器损坏。
9.8非本机组人员未经许可严禁上车。
10应急处置
机组人员应熟知清筛机轮对脱线起复、作业装置应急起复、作业人员受伤、火灾应急处置等应急预案，配备相应的应急起复设备、工具，定置管理，定期保养。
定期组织进行应急预案的学习和演练。
10.1脱线
________________________________________________________________________________________________________________________________机员帮助_____________________________________
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