二级建造师《市政公用工程管理与实务》真题.docx
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二级建造师《市政公用工程管理与实务》真题
2016年二级建造师《市政公用工程管理与实务》真题
一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1.在地基土体中埋设强度较大的土工聚合物，从而提高地基承载力、改善变形特性的加固处理方法属于（）。
A.置换法B.土的补强
C.土质改良D.挤密法
2.下列路面基层材料中，收缩性最小的是（）。
A.二灰稳定土B.石灰稳定土
C.水泥稳定土D.二灰稳定粒料
3.下列指标中，不属于混凝土路面配合比设计指标的是（）。
A.工作性B.抗压强度
C.耐久性D.弯拉强度
4.钢筋的级别、种类和直径应按设计要求选用，当需要代换时，只能由（）单位作变更设计。
A.施工B.建设
C.监理D.原设计
5.关于预应力钢绞线张拉的说法，错误的是（）。
A.长20m梁直线预应力钢绞线可采用一端张拉方式
B.构件混凝土强度不得低于设计值的75％
C.当设计无要求时，张拉顺序可采用对称张拉
D.工作人员可站在张拉千斤顶后面随时观察张拉情况
6.下列桥型中，在竖向荷载作用下，桥墩或桥台主要承受水平推力的是（）。
A.悬索桥B.梁式桥
C.拱式桥D.刚架桥
7.浅埋暗挖法开挖方式中，将结构断面分成上下多个工作面，分步开挖的是（）。
A.侧洞法B.台阶法
C.中洞法D.全断面开挖法
8.关于暗挖隧道小导管注浆加固技术的说法，错误的是（）。
A.根据工程条件，试验确定浆液及其配合比
B.应严格控制小导管的长度、开孔率、安设角度和方向
C.小导管的尾部必须设置封堵孔，防止漏浆
D.注浆时间应由试验确定，注浆压力可不控制
9.下列砌筑要求中，不属于圆井砌筑施工要点的是（）。
A.根据样板挂线，先砌中心的一列砖，并找准高程后接砌两侧
B.井内的流槽宜与井壁同时砌筑
C.用砌块逐层砌筑收口时，偏心收口的每层收进不应大于50mm
D.砌筑时应同时安装踏步
10.设置于供热管道型钢支架根部的护墩，其作用是（）。
A.防撞B.防水
C.防变形D.防冲击
11.适用于各类材质和形状的燃气管道修复技术是（）。
A.裂管法B.短管内衬法
C.均匀缩径法D.原位固化法
12.生活垃圾填埋场应设在当地（）季主导方向的下风处。
A.春B.夏
C.秋D.冬
13.关于施工平面控制网的说法，不符合规范规定的是（）。
A.坐标系统应与工程设计所采用的坐标系统相同
B.当利用原有的平面控制网时，应进行复测
C.场地大于1km2时，宜建立一级导线精度的平面控制网
D.场地为重要工业区时，宜建立二级导线精度的平面控制网
14.某市政工程网络计划如下图，其关键线路是（）。
A.①→②→③→⑤→⑦→⑧B.①→②→③→④→⑥→⑦→⑧
C.①→②→③→⑤→⑥→⑦→⑧D.①→②→④→⑥→⑦→⑧
15.关于预应力钢绞线管道压浆的说法，错误的是（）。
A.压浆前应对管道进行清理
B.预埋的排水孔、排气孔主要用于管道清理使用
C.压浆使用的水泥浆强度不得低于30MPa
D.钢绞线张拉完成后应及时对管道进行压浆
16.地铁车站结构施工质量控制中，不属于接缝防水控制重点的是（）。
A.预留孔洞B.后浇带
C.施工缝D.变形缝
17.根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015），不属于钢筋工程主控项目的是（）。
A.钢筋的力学性能B.钢筋的重量偏差
C.钢筋的安装间距偏差D.受力钢筋的连接方式
18.加工成型的基桩钢筋笼水平码放层数不宜超过（）层。
A.3B.4
C.5D.6
19.对单项工程验收进行预验的是（）单位。
A.建设B.设计
C.监理D.施工
20.下列工程中，不属于市政公用工程专业注册建造师执业范围的是（）。
A.城市交通工程中的防撞设施工程B.住宅区采暖工程
C.城市水处理厂的泵房建设工程D.城市垃圾处理厂的机电设备安装工程
二、多项选择题（共10题，每题2分。
每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。
错
选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21.沥青混凝土路面的下面层采用（）沥青混凝土。
A.特粗式B.粗粒式
C.中粒式D.细粒式
E.砂粒式
22.关于钻孔灌注桩水下混凝土灌注的说法，正确的有（）。
A.导管安装固定后开始吊装钢筋笼
B.开始灌注混凝土时，导管底部应与孔底保持密贴
C.混凝土混合料须具有良好的和易性，坍落度可为200mm
D.灌注首盘混凝土时应使用隔水球
E.灌注必须连续进行，避免将导管提出混凝土灌注面
23.明挖基坑放坡施工时，常用的护坡措施有（）。
A.水泥抹面B.挂网喷射混凝土
C.锚杆喷射混凝土护面D.坡顶2m范围内堆放土袋
E.土工织物覆盖坡面
24.暗挖隧道内常用的支护与加固技术措施有（）。
A.围岩深孔注浆B.设置临时仰拱
C.地表锚杆加固D.地表注浆加固
E.管棚超前支护
25.压力管道试验准备工作的内容有（）。
A.试验管段所有敞口应封闭，不得有渗漏水现象B.试验前应清除管内杂物
C.试验段内不得用闸阀作堵板D.试验管段内消火栓安装完毕
E.应做好水源引接、排水等疏导方案
26.下列设备中，应用于城镇燃气管网的有（）。
A.排潮管B.放散管
C.补偿器D.除污管
E.排水器
27.准好氧阶梯式填埋施工工艺是将垃圾在不同填埋高度（）。
A.沿水平方向倾倒B.往返碾压
C.推平、压实D.分层填埋及覆土
E.分单元填埋及覆土
28.关于钻孔灌注桩钻孔垂直度控制措施的说法，正确的是（）。
A.施工现场应压实、平整
B.钻机安装时钻机底座的坡度应与场地坡度相一致
C.主动钻杆垂直度应及时调整
D.在软硬土层交界面应高速钻进
E.在倾斜岩面处应高钻压钻进
29.下列分部分项工程中，属于危险性较大的分部分项工程有（）。
A.开挖深度4m的基坑B.高度6m的承重模板支架
C.在高度24m的平台上安装钢筋D.T梁预应力筋张拉
E.桥台大体积混凝土浇筑
30.下列地铁车站明挖基坑监测项目中，属于A类监测项目的有（）。
A.地下管线沉降B.地下水位
C.土体水平位移D.地表沉降
E.支撑轴力
三、案例分析题（共4题，每题20分）
（一）
背景材料：
某公司中标一座城市跨河桥梁，该桥跨河部分总长101.5m，上部结构为30m+41.5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。
项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：
为满足河道18m宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁-碗扣组合支架形式搭设门洞；其余部分采用满堂式碗扣支架；满堂支架基础采用筑岛围堰，填料碾压密实；支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，并计算支架结构的强度和验算其稳定性。
项目部编制了混凝土浇筑施工方案，其中混凝土裂缝控制措施有：
（1）优化配合比，选择水化热较低的水泥，降低水泥水化热产生的热量；
（2）选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土；（3）对支架进行监测与维护，防止支架下沉变形；（4）夏季施工保证混凝土养护用水及资源供给。
混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底。
问题：
1.支架安全专项施工方案还应补充哪些验算？
说明理由。
2.模板施工前还应对支架进行哪项试验？
主要目的是什么？
3.本工程搭设的门洞应采取哪些安全防护措施？
4.对本工程混凝土裂缝的控制措施进行补充。
5.项目部的安全技术交底方式是否正确？
如不正确，给出正确的做法。
（二）
背景材料：
某公司承建城市郊区泵站调蓄工程，其中调蓄池为地下式现浇钢筋混凝土结构，混凝土强度等级C35，池内平面尺寸为62.0m⨯17.3m,筏板基础。
场地地下水类型为潜水，埋深6.6m。
设计基坑长63.8m,宽19.1m，
深12.6m，围护结构采用Φ800mm钻孔灌注桩排桩+2道Φ609mm钢支撑，桩间挂网喷射C20混凝土，桩顶设置钢筋混凝土冠梁。
基坑围护桩外侧采用厚度700mm止水帷幕，如图所示。
施工过程中，基坑开挖至深度8m处，侧壁出现渗漏，并夹带泥沙；迫于工期压力，项目部继续开挖施工；同时安排专人巡视现场，加大地表沉降、桩身水平变形等项目的检测频率。
按照规定，项目部编制了模板支架及混凝土浇筑专项施工方案，拟在基坑单侧设置泵车浇筑调蓄水池结构混凝土。
问题:
1.列式计算池顶模板承受的结构自重分布荷载q（KN/㎡）,（混凝土容重γ=25KN/m³）；根据计算结果，判断模板支架安全专项施工方案是否需要组织专家论证，说明理由。
2.计算止水帷幕在地下水中的高度。
3.指出基坑侧壁渗漏后，项目部继续开挖施工存在的风险。
4.指出基坑施工过程中风险最大的时段，并简述坑底应采取的措施。
5.写出图2中细部构造A的名称，并说明其留置位置的有关规定和施工要求。
6.根据本工程特点，试述调蓄池混凝土浇筑工艺应满足的技术要求。
（三）
背景材料：
某公司承建城市道路改扩建工程，工程内容包括：
①在原有道路两侧增设隔离带、非机动车道及人行道；
②在北侧非机动车道下新增一条长800m直径为DN500mm的雨水主管道，雨水口连接支管直径为DN300mm，管材均采用HDPE双壁波纹管，胶圈柔性接口，主管道两端接入现状检查井，管底埋深为4m，雨水口连接支管位于道路基层内；③在原有机动车道上加铺厚50mm改性沥青混凝土上面层。
道路横断面布置如图所示。
施工范围内土质以硬塑粉质黏土为主，土质均匀，无地下水。
项目部编制的施工组织设计将工程项目划分为三个施工阶段：
第一阶段为雨水主管道施工；第二阶段为两侧隔离带、非机动车道、人行道施工；第三阶段为原机动道加铺沥青混凝土面层。
同时编制了各施工阶段的施工技术方案，内容有：
（1）为确保道路正常通行及文明施工要求，根据三个施工阶段的施工特点，在图中A、B、C、D、E、F所示的6个节点上分别设置各施工阶段的施工围挡；
（2）主管道沟槽开挖由东向西按井段逐段进行，拟定的槽底宽度为1600mm，南北两侧的边坡坡度分别为1:
0.50和1:
0.67，采用机械挖土，人工清底；回填用土存放在沟槽北侧，南侧设置管材存放区，弃土运至指定存土场地。
（3）原机动车道加铺改性沥青路面施工，安排在两侧非机动车道施工完成并导入社会交通后，整幅分段施工。
加铺前对旧机动车道面层进行铣刨、裂缝处理、井盖高度提升、清扫、喷洒（刷）粘层油等准备工作。
问题：
1.本工程雨水口连接支管施工应有哪些技术要求？
2.用图中所示的节点代号，分别写出三个施工阶段设置围挡的区间。
3.写出确定主管道沟槽底开挖宽度及两侧槽壁放坡坡度的依据。
4.现场土方存放与运输时应采取那些环保措施？
5.加铺改性沥青面层施工时，应在哪些部位喷洒（刷）粘层油？
（四）
背景材料：
A公司承建中水管道工程，全长870m，管径DN600mm。
管道出厂由南向北垂直下穿快速路后，沿道路北侧绿地向西排入内湖，管道覆土厚度为3.0m～3.2m，管材为碳素钢管，防腐层在工厂内施作。
施工图设计建议：
长38m下穿快速路的管段采用机械顶管法施工混凝土套管；其余管段全部采用开槽法施工。
施工区域土质较好，开挖土方可用于沟槽回填，施工时可不考虑地下水影响。
依据合同约定，A公司将顶管施工分包给B专业公司。
开槽段施工从西向东采用流水作业。
施工过程发生如下事件：
事件一：
质量员发现个别管段沟槽胸腔回填存在采用推土机从沟槽一侧推土入槽的不当施工现象，立即责令施工队停工整改。
事件二：
由于发现顶管施工范围内有不明管线，B公司项目部征得A公司项目负责人同意，拟改用人工顶管方法施工混凝土套管。
事件三：
质量安全监督部门例行检查时，发现顶管坑内电缆磨破较多，存在严重安全隐患，对A公司和建设单位进行通报批评；A公司对B公司处以罚款。
事件四：
受局部拆迁影响，开槽施工段出现进度滞后局面，项目部拟采用调整工作关系的方法控制施工进度。
问题：
1.分析事件一中施工队不当施工可能产生的后果，并写出正确做法。
2.事件二中，机械顶管改为人工顶管时，A公司项目部应履行哪些程序？
3.事件三中，A公司对B公司的安全管理存在哪些缺失？
A公司在总分包管理体系中应对建设单位承担什么责任？
4.简述调整工作关系方法在本工程的具体应用。
2016年二级建造师《市政公用工程管理与实务》真题参考答案
一、单项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
B
D
B
D
D
C
B
D
A
B
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
D
B
D
C
B
A
C
A
D
B
二、多项选择题
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
ABC
CDE
ABCE
ABE
ABCE
BCE
ACD
AC
ABD
ADE
三、案例分析题
（一）
1.还应补充的有刚度验算。
根据规范规定，支架应进行强度计算和刚度、稳定性验算。
2.模板施工前还应对支架进行预压，主要是为了消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
3.支架通行孔的两边应加护栏及牢固的防护设施；夜间应设置警示灯；门洞上满铺木板和防坠落安全网；专人巡视检查，定期维护。
4.混凝土裂缝的控制措施有：
（1）保证混凝土强度等级的前提下，尽可能降低水泥用量；
（2）严格控制集料的级配及其含泥量；（3）选用合适的缓凝剂、碱水剂等外加剂，以改善混凝土的性能；（4）控制好混凝土坍落度，不宜过大，一般在120±20mm即可；（5）采取分段分层进行浇筑；（6）控制混凝土内外部温差。
5.
（1）不正确。
（2）正确做法：
混凝土浇筑施工前，由项目技术负责人对承担施工的的负责人或分包方全体人员进行现场书面安全技术交底，并办理签字手续后归档。
（二）
1.
（1）池顶板厚度为600mm，因此模板承受的结构自重q=（62.0m×17.3m×0.6m）×25KN/m³÷（62.0m
×17.3m）=25KN/m³×0.6m=15KN/m2。
（2）需要组织专家论证。
（3）理由：
根据相关规定，施工总荷载在15KN/m2及以上时，需要组织专家论证。
2.地面标高为26.5m，地下水埋深6.6m，因此地下水位标高为26.5-6.6=19.9m止水帷幕在地下水中高度为19.9-（26.5-17.55）=10.95m或（17.55-6.6=10.95m）
因此止水帷幕在地下水中的高度为10.95m。
3.基坑侧壁渗漏继续开挖的风险：
围护结构外侧大量水土流失，造成围护结构背后土体过大沉降，严重的会导致围护结构背后土体失去抗力造成基坑倾覆。
4.
（1）基坑施工过程中风险最大时段是：
基坑刚开挖完成后还未施做防护措施时，主要的风险是坍塌和淹没。
（2）稳定坑底应采取的措施：
加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施，并适时施作底板结构。
5.
（1）构造A：
侧墙水平施工缝与钢板止水带。
（2）①施工缝留设位置：
墙体水平施工缝应留在高出底板表面不小于300mm的墙体上；施工缝距孔洞边缘不应小于300mm。
②施工要求：
水平施工缝浇筑混凝土前，应先将其表面浮浆和杂物清除，先铺净浆或涂刷界面处理剂、水泥基渗透结晶型防水涂料，再铺30～50mm厚的1:
1水泥砂浆，并应及时浇筑混凝土。
钢筋密集部位和预留孔底部应辅以人工振捣，保证结构密实。
（3）①钢板止水带留设位置：
止水带中心线应位于墙体中线。
②施工要求：
止水带安装应牢固，带面不得有裂纹和孔洞，不得在止水带上穿孔或用铁钉固定就位。
6.
（1）基础筏板混凝土应连续浇筑，可采用分段分层等方式进行浇筑。
（2）池壁混凝土浇筑应采用串筒、溜槽等辅助进行，防止混凝土自由下落而分层离析，池壁应连续分层浇筑，每层浇筑厚度不大于300mm。
（3）应采用插入式振捣器进行振捣，直至表面无气泡，不再沉落。
（4）浇筑完毕及时覆盖保湿养护，防止裂缝。
（三）
1.雨水口连接支管沟槽待道路基层碾压完成且雨水口定位后开挖；管道安装前在沟槽铺中粗砂垫层；管道安装时承口朝向来水方向；管道安装应顺直、牢固，坡度符合设计要求；雨水口连接支管两侧回填应用石灰粉煤灰稳定砂砾，压实度符合规范要求。
2.第一阶段A-C；第二阶段A-C、E-F；第三阶段B-E。
3.
（1）管道沟槽低开挖宽度依据主要有：
管外径、工作面宽度、支撑厚度、模板厚度。
（2）两侧槽壁放坡坡度依据主要有：
地质、土质条件、地下水位、开挖深度、是否设支撑、坡顶有无荷载。
4.
（1）现场道路应进行硬化；安排专人定时洒水降尘；现场存放的土方应进行覆盖。
（2）渣土运输车应采用专用密闭式运输车辆，或采用篷布覆盖；运输车不得装载过满；车辆出场前设专人检查，在场地出口处设置洗车池，车轮冲洗干净，严禁带泥上路；要求司机在转弯、上坡时减速慢行；
5.在原机动车道表面，检查井和路缘石等构筑物与沥青混合料面层接触面等位置喷洒粘层油。
（四）
1.
（1）可能产生的后果是造成沟槽塌方、管道位移和回填土沉陷。
（2）正确做法：
管道两侧和管顶以上500mm范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上；回填其他部位时，应均匀运入槽内，不得集中推入。
管底到管顶以上500mm范围内应采用人工分层回填夯实。
2.A公司项目部向监理单位发出变更申请，监理单位审查后签发变更令。
A施工单位重新编制顶管专项施工方案，并重新组织专家论证。
经施工单位技术负责人、总监理工程师、建设单位项目负责人签字后组织实施。
3.
（1）A公司应按照合同条款对B公司进行全方位、全过程的控制与管理，实施对专业分包单位和施工作业班组的安全技术交底制度，并派专人在现场进行监督指导。
（2）A公司对建设单位承担连带责任。
4.
（1）开槽施工段和顶管施工段同时开始施工，将流水施工中受拆迁影响局部位置暂不进行开挖，开挖不受拆迁影响的其他施工段。
（2）开槽施工段的沟槽开挖、管道敷设、管道回填可以组织流水施工，受拆迁影响的部位可以放在最后完成。
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