无锡地铁2号线第三方检测技术要求.docx
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无锡地铁2号线第三方检测技术要求
无锡地铁2号线第三方检测技术要求
1.工程概况
无锡市轨道交通2号线为无锡轨道线网中的一条骨干线路，联系了滨湖区、南长区、崇安区、锡山区和新区五个城区，主要途经河埒口、五爱广场、三阳广场、东林广场等客流集散中心，崇安寺、东林书院等著名文物景点，沟通了汽车西站、高铁无锡东站与中心城区的联系。
按照无锡市城市轨道交通线网计划，无锡市轨道交通2号线走向为：
自滨湖区青龙山南侧环太湖公路的梅园→梁溪路→下穿京杭大运河→五爱路→人民路→上马墩路→锡沪路→计划东安大道，至终点安镇西站。
2号线线路全长26.60km，其中高架线6.55km，地下线20.05km。
车站概况
全线共设有车站22座，其中高架车站4座，地下车站18座（具体情形见表1）。
高架车站采用现浇法施工；地下车站采用明挖法、盖挖法施工。
采用现浇法的车站4座：
春阳路站、团结路站、纺织路站、金桥路站。
采用明挖法的车站17座：
梅园站、荣巷站、张巷站、河埒口站、大王基站、梁溪大桥站、五爱广场站、东林广场站、上马墩站、靖海公园站、广益新城站、华夏路站、友谊路站、查桥站、九里河站、无锡东站、终点安镇西站。
采用明挖法/盖挖法的车站1座：
三阳广场站。
2号线在线路东端的查桥设车辆段，在西端起点青龙山设停车场。
在三阳广场和友谊路站周围设主变电所，控制中心与1号线合设于金城路站周围。
区间概况
无锡市轨道交通2号线工程的高架段包括区间高架，全长6.55KM，沿途跨太湖大道、沪宁高速公路等主要道路。
设有春阳路站、团结路站、纺织城站、金桥路站等4个高架车站。
本工程地下区间共计双线千米，其中盾构段双线千米，明挖矩形断面2.817千米区间，U型槽0.600千米。
地下区间采用明挖和盾构法施工（具体情形见表2）
表1无锡市轨道交通二号线车站表
序号
站名
车站型式
站台宽度
规模
备注
1
梅园站
地下二层岛式
10
设折返线、出入场线和单渡线
2
荣巷站
地下二层岛式
10
3
张巷站
地下二层岛式
10
4
河埒口站
地下二层岛式
12
设折返线和停车线，与4号线换乘
5
大王基站
地下二层岛式
10
6
梁溪大桥站
地下二层岛式
10
7
五爱广场站
地下二层岛式
10
三阳广场站
地下二层侧式
+
设联络线和停车线，与1号线换乘
9
东林广场站
地下二层岛式
10
10
上马墩站
地下二层岛式
10
11
靖海公园站
地下二层岛式
14
设联络线和单渡线，与3号线换乘
12
广益新城站
地下二层岛式
10
13
华夏路站
地下二层岛式
10
14
友谊路站
地下一层侧式
+
与5号线换乘，设站后停车线
15
春阳路站
高架三层侧式
+
16
团结路站
高架三层侧式
+
17
纺织路站
高架三层侧式
+
18
金桥路站
高架三层侧式
+
19
查桥站
地下二层岛式
12
设出入段线,与4号线换乘
20
九里河站
地下二层岛式
12
无锡东站
地下一层岛式
12
安镇西站
地下二层岛式
10
设折返线和单渡线
地下车站施工方案和结构型式汇总
序号
车站站名
车站型式
站位地面环境
标准段结构形式
推荐施工
方法
车站
总长
支护形式
1
梅园
地下二层岛式
位于环太湖公路下，设置于道路北侧，周边为2层砖房。
两层二跨闭合框架
明挖法
295m
钻孔咬合桩+钢支撑
2
荣港
地下二层岛式站
位于梁溪路与公益路路口，周边为2层砖房。
两层两跨闭合框架
明挖法
173m
钻孔咬合桩+钢支撑
3
张巷
地下二层岛式站
位于梁溪路与鸿桥路路口，车站跨路口设置，西南角有6层孙巷大楼。
两层两跨闭合框架
明挖法
173m
钻孔咬合桩+钢支撑
4
河埒口
地下二层岛式T形换乘站
位于梁溪路与蠡溪路规划道路路口，车站跨路口设置，为2、4号线换乘车站。
两层三跨闭合框架
明挖法
419m
地下连续墙+钢支撑
5
大王基
地下二层岛式站
位于梁溪路与华晶路路口，车站跨路口设置，道路较宽，周边为大型企业及学校。
两层两跨闭合框架
明挖法
173m
地下连续墙+钢支撑
6
梁溪大桥
地下二层岛式站
位于梁溪大桥匝道路与五爱路交汇口，北侧为商业广场“嘉德时代广场”。
两层两跨闭合框架
明挖法
187m
地下连续墙+钢支撑
7
五爱广场
地下二层岛式站
位于五爱路与大池路交汇口，偏道路北侧设置，北侧有14层化轻大厦。
两层两跨闭合框架
明挖法
177m
地下连续墙+钢支撑
8
三阳广场
地下二层岛式十形换乘站
位于人民中路与中山路交叉路口，为1、2号线换乘车站，周边为大型商场、银行，车流与人流量大。
两层三跨闭合框架
明挖法/盖挖法
555m
地下连续墙+钢砼组合支撑
9
东林广场
地下二层岛式站
位于人民中路与解放东路交叉路口，车站跨路口偏道路北侧设置，道路较宽。
两层两跨闭合框架
明挖法
143m
地下连续墙+钢支撑
10
上马墩
地下二层岛式站
位于上马墩路与规划道路交叉路口，道路较窄。
两层两跨闭合框架
明挖法
152m
地下连续墙+钢支撑
11
靖海公园
地下三层岛式L形换乘站
位于塔影路规划道路与江海路口，车站穿江海路高架桥设置，为2、3号线换乘车站。
三层三跨闭合框架
明挖法
360m
地下连续墙+钢支撑
12
广益新城
地下二层岛式车站
位于锡沪路与桥港路交叉路口。
两层二跨闭合框架
明挖法
148m
地下连续墙+钢支撑
13
华夏路
地下二层岛式车站
位于锡沪路与华夏路交叉路口。
两层二跨闭合框架
明挖法
173m
地下连续墙+钢支撑
14
友谊路
地下一层侧式车站
位于锡沪路与友谊路交叉路口。
一层二跨闭合框架
明挖法
170m
SMW桩+钢支撑
15
查桥
地下二层岛式
东安大道与规划道路交叉路口
两层二跨闭合框架
明挖法
173
地下连续墙+钢支撑
16
九里河
地下二层岛式
位于文景路与规划道路交叉路口
两层二跨闭合框架
明挖法
173
SMW桩+钢支撑
17
无锡东
地下一层岛式
位于京沪高铁无锡东站下方
一层二跨闭合框架
明挖法
630
SMW桩+钢支撑
18
安镇西
地下二层岛式
位于规划道路下方
两层二跨闭合框架
明挖法
566
钻孔桩+钢支撑
表2无锡市轨道交通二号线工程地下区间施工工法一览表
车站名称
区间长度
（米）
施工工法
结构形式
备注
梅园站
1550
盾构
圆形断面
下穿天桥、立交桥
荣巷站
1077
盾构
圆形断面
下穿涵洞
张巷站
852
盾构
圆形断面
下穿涵洞
河埒口站
1382
盾构
圆形断面
下穿涵洞
大王基站
552
盾构
圆形断面
下穿京杭大运河
梁溪大桥站
566
盾构
圆形断面
下穿桥梁、河流
五爱广场站
787
盾构
圆形断面
下穿古运河、房屋
三阳广场站
440
明挖
矩形断面
上部商业开发
东林广场站
1121
盾构
圆形断面
下穿铁路、古运河
上马墩站
595
盾构
圆形断面
靖海公园站
1081
盾构
圆形断面
下穿自来水厂加压站
广益新城站
948
盾构
圆形断面
华夏路站
778
盾构/明挖
圆形断面/双孔矩形
友谊路站
450
明挖
矩形、U形
仅含区间地下部分
春阳路站
金桥路站
1020
明挖
矩形、U形
仅含区间地下部分
查桥站
516
明挖
矩形
与出入段线结合设置
九里河站
473
明挖
双层、矩形
上部商业开发
无锡东站
372
明挖
双层、矩形
上部商业开发
安镇西站
2．技术要求
目的和意义
无锡轨道交通工程具有施工难度大、涉及专业面广、材料种类多、实施周期长、技术要求高、风险隐患大及参建单位多等特点，这就需要对工程材料和实体质量进行严格控制，在施工进程中进行严格控制和规范管理。
业主的第三方检测需按照有关规范、业主的要求及工程特点，事前成立工作流程、检测频率、控制指标，事中进行进程控制、严格把关，事后进行检查分析总结、优化提高，站在施工、监理之外第三方公正的立场上，专职为业主把关，为施工服务，协助业主发觉问题、解决问题，避免质量隐患，保证施工质量和工程建设顺利进行。
第三方检测与各方检测的职责分工和要求
（1）第三方检测单位是对整个工程项目质量进行查验测定、施工质量档案管理和工程技术质量进行控制的具有相关检测资质的机构。
主要工作是：
对业主负责，做好检测的各项工作；统一轨道交通工程现场检测的标准和方式；对工程实体质量和工程材料质量依照国家规范的要求进行检测和检查；对商品混凝土厂、管片厂及轨枕厂检测工作进行检查和指导；对承包商、监理单位检测工作进行检查和指导等；对工程质量问题进行评判，并可提出仲裁意见。
（2）监理单位按照自身职责，对业主负责，严格履行合同要求，按规范及设计要求做好工程施工全进程的各项检测工作；对承包商和材料供给商的实验进程和检测结果进行监督、检查和抽检；对须检测的材料进行抽样，送检测中心检测；增强对工程实体的检查；同意第三方检测单位的检查指导，抓好材料的实验、检测及对承包商检测工作的管理。
（3）专业检测机构是经业主同意由第三方检测单位对自身检测业务范围之外的检测内容另行委托进行专业检测的检测机构。
该机构应对第三方检测单位负责，如实反映检测结果，出具检测报告。
认真及时地完成检测任务，对出具的检测报告负责。
从抽样到实验检测的全进程，须独立完成，不得再行委托其他单位。
（4）承包商是工程建设的主体，应严格履行合同要求，对进场的材料和实体质量负全数和最终责任，应成立完整的检测制度，做好进场材料的检测；服从监理和第三方检测单位的管理，做好检测工作。
第三方检测的主要工作内容
第三方检测服务范围为土建工程（包括地下车站与地下区间、高架车站与高架区间、停车场、车辆段、联络线、主变电站、路基路面工程、临时工程）、房建工程、轨道工程等实体工程中利用的各类材料的实验检测工作、工程实体质量的抽检工作、混凝土质量专项检查。
第三方检测单位协助业主对承包商与材料供货商的原材料和现场实体质量行使抽检职能。
（1）协助业主进行质量抽检
依照规定的频率，代表业主对工程中的原材料、半成品、成品等进行抽检实验，对工程实体的质量进行现场检测。
主要实验检测项目包括以下内容：
●地下车站实验检测项目
①水泥、碎石、砂、掺合料、混凝土外加剂、混凝土拌合水、防水材料（含防水铺装质量）等实验；
②钢材、钢筋接头（焊接与连接）实验；
③混凝土配合比、抗压强度、抗渗系数、弹性模量、砌筑砂浆等检测；
④围护结构（SMW桩、地下持续墙等）、地基加固（水泥搅拌土、高压旋喷桩）、临时支撑体系（立柱、钢管支撑、腰梁等）质量等检测；
⑤混凝土结构（强度、缺点、钢筋保护层厚度等）、砌体结构质量检测；
⑥土工实验，土方回填、路面结构层质量检测。
●盾构法区间实验检测项目
①管片原材料水泥、碎石、砂、掺合料、混凝土外加剂等实验；
②注浆水泥、粉煤灰、膨润土等实验；
③管片钢材、钢筋接头（焊接与连接）、管片连接螺栓等检测；
④管片防水材料和修补材料等检测；
⑤混凝土强度、缺点、钢筋保护层厚度质量检测；
⑥端头井与联络通道加固区（水泥搅拌桩、高压旋喷桩、冷冻法）质量检测。
●高架区间与高架车站实验检测项目
①水泥、碎石、砂、掺合料、混凝土外加剂等实验；
②钢材、钢筋接头（焊接与连接）、钢绞线、锚夹具、波纹管、橡胶支座实验；
③混凝土配合比、抗压强度、弹性模量、砌筑砂浆等检测；
④孔道压浆料膨胀率、泌水率、稠度、抗压强度检测；
⑤混凝土结构、预应力结构检测（强度、缺点、钢筋保护层厚度、挠度）质量检测；
⑥成桩质量检测（基桩低应变更力检测、桩身砼钻芯检测、超声波检测），单桩承载力检测（高应变更力检测、静荷载检测）。
●地面线、站场实验检测项目
①土工实验；
②钢材、钢筋接头（焊接与连接）、高强螺栓、石灰、道碴等材料质量检测；
③混凝土结构、预应力结构检测（强度、缺点、钢筋保护层厚度、挠度）质量检测。
④路基压实度、地基系数检测、基层（底基层）材料实验及配合比设计、路用石料性能、沥青路面材料实验；
（2）对业主负责，做好检测的各项工作
第三方检测应具有完善的组织机构。
保证每一个标段至少有一名相对固定的检测人员负责，及时完成现场检测和检查工作。
按照业主的要求提供检测服务，及时、准确地提交检测报告，保证检测报告客观、公正，并对检测报告的准确性负责。
在有关工程项目完工前，按计划完成相关实验检测资料的整理工作，并对该工程的实验检测工作进行技术总结。
第三方检测的实验室，必需配备工程材料检测所需的所有检测仪器和设备及工程实体检测的部份常常利用仪器设备，选派经验丰硕并具有相应从业资格的实验检测人员。
成立相对独立的资料管理体系并纳入轨道交通建设工程资料管理系统。
对所有检测功效、技术档案等资料应及时分类、整理后存档。
资料管理应有专人负责，以便查找和利用。
第三方检测人员不得从事与轨道交通建设有关的建筑材料、构配件和设备的生产、销售，不得以其名义推荐或监制、监销建筑材料、构配件和设备，也不得有居间介绍等以权谋私的行为。
第三方检测单位未经业主同意不得从事轨道交通设计和施工活动。
（3）统一轨道交通工程现场检测的标准和方式
轨道交通工程施工涉及的专业范围广、利用的规范规程众多，第三方检测单位应会同政府质量监督部门，依据有关的规范、规程，结合实际对实验检测方式作统一的规定，在现场检测中，依照统一的检测方式进行操作，并制定《无锡市轨道交通工程查验方式和质量标准细则》（包括检测用表式、表样），经业主确认后实施。
对混凝土的配合比进行审查和肯定，确保配合比的合理性。
混凝土的配合比须通过第三方检测单位验证后方可实施。
（4）对工程实体质量和工程材料质量进行检测和检查
第三方检测单位按照国家规范要求对本工程材料和实体进行检测，同时对现场质量进行按期的检查和检测及不按期的质量巡查。
按期的检查和检测结果以“检测月报”的方式每一个月上报业主和相关单位；每季度进行质量巡查，巡查的结果以“巡查通报”的方式每季度上报业主和相关单位。
以上结果将作为业主对各承包商工程质量评定的依据。
现场检查和检测的主要内容是：
对工程原材料及成品的质量进行现场抽检；对施工进程中的工艺水平、工序合理性及分部工程、分项工程施工质量进行检查；对已认定的标准实验进行复核；对内业资料进行抽查；对工地实验室进行抽查。
现场检测的重点时应做到如下几点：
原材料：
符合设计及合同要求，并按规范进行检测；质量应符合国家有关规范和规程的要求，并达到材料供给合同要求。
成品：
用料按指定的厂家、品牌、规格；尺寸符合设计要求；质量知足有关规范、规程要求。
（5）对商品混凝土厂、管片厂及轨枕厂检测工作进行检查和指导
对商品混凝土厂、管片厂及轨枕厂出具的原材料、成品的相关质量证明材料、出厂合格证、检测报告的真实性进行检查。
对商品混凝土厂、管片厂及轨枕厂用于轨道交通建设的材料自检结果进行记录、整理，并成立档案。
对商品混凝土厂、管片厂及轨枕厂检测工作进行检查和指导。
每一个月对商品混凝土厂、管片厂及轨枕厂所用原材料及成品进行抽检。
（6）对承包商、监理单位检测工作进行检查和指导
对监理单位和承包商的内业资料进行抽查，主要检查资料的真实性、完整性；检查承包商独立实验的频率和监理单位见证取样的独立性和真实性；检查资料管理情形。
对承包商、监理单位检测工作进行检查和指导。
参加工程分项、分部（子）单位工程验收，出具检测报告。
（7）成立原材料质量和工程实体质量的评估机制，增强分析总结
每一个月按照材料抽检质量、工程实体质量检查的结果编写实验检测工作分析报告，重点对各标段的原材料检测合格率、不合格品处置情形、实体质量缺点及处置等进行分析。
通过汇总有关实验检测数据，依照数理统计的方式计算检测数据样本的特征值，从而分析各标段材料质量、施工质量稳固情形和存在问题，按如实际情形在分析报告中提出解决建议。
第三方检测工作的程序
（1）实验室抽检程序
第三方检测单位依照业主的要求，对工程所用的原材料、半成品、成品进行抽检实验，对工程实体的质量进行现场检测。
检测频率不低于施工单位自检频率的10%。
由实验检测监理组每一个月向第三方检测单位提供各施工标段较为准确的材料进场计划，第三方检测单位按照该计划制定抽检计划报业主审批。
第三方检测单位依照业主批准的抽检计划或业主随机抽检（飞行检查）通知，组织人员会同实验检测监理组进行抽检。
实施抽检时应会同实验监理工程师进行，在自检合格的材料中抽取样品，样品应及时编号、记录。
抽样进程严格依照抽样程序进行，抽样完毕填写《抽样记录表》，第三方检测单位抽样人员与实验监理工程师一路签字认可。
抽样人员负责保证样品在送回实验室前不受机械损伤、性能不发生转变，不被调换。
第三方检测单位抽样人员将样品和抽样记录提交综合管理员处置，并进行相关实验。
（2）实验室室内实验工作程序
第三方检测实验室的实验检测和管理工作依照业主有关管理文件及相关规定的要求进行。
综合管理员填写《实验检测通知单》，通知相关专业实验室技术负责人。
专业实验室技术负责人通知有关人员与综合管理员对样品进行查验及交接。
专业实验室技术负责人明确实验要求，落实有关实验条件。
实验员依照规范进行检测，检测完成后封存样品，检查仪器设备。
实验员填写实验检测报告（报告用表为业主批准的有关实验检测记录用表），相关人员进行复核，最后由技术负责人审核批准。
实验检测报告由第三方检测单位负责存档，本项目合同结束后整体依照档案编制要求，移交给业主有关部门。
（3）不合格品处置程序
承包人自检不合格的材料原则上应清退出场，如能降级利用或达到其它施工用途要求的材料应报请实验检测监理组批准，报第三方检测单位备案，并有明显的标识以示区别。
第三方检测单位代表业主抽检的不合格材料应及时书面上报业主，处置应视材料的利用情形由业主会同有关部门商议决定。
监理、第三方检测单位抽检不合格的材料按不能利用的原则处置。
（4）工程实体检测及现场巡查程序
按照工程进度计划制定相应的实体检测和现场巡查计划，报业主批准后实施。
接到业主通知后，实体组在24小时内开展相关的实验检测工作。
实体检测结果于5日内上报业主或提供有关单位。
承包商负责对存在问题的工程实体进行整改或采取相应的补救办法并报监理单位，监理单位负责对承包商的整改情形或采取相应的补救办法后的工程实体进行复查，并将处置结果上报业主，抄送第三方检测单位。
（5）申述处置程序
实验检测监理组或承包人对第三方检测实验室抽检实验结果有疑问的，可向第三方检测单位或业主提出，第三方检测单位依照申述处置程序办理。
轨道交通工程实验检测项目及检测频率
无锡市轨道交通二号线工程第三方检测服务项目的实验检测内容及频率详见表3、表4及表5。
表3、表4、表5中各检测项目及抽检频率均为工程开展后，结合实际情形，由第三方检测单位负责编制，业主批准后实施。
另外，某些特殊检测项目可能未在检测项目清单中列出。
投标人应按照自身的检测能力和具有的检测资质，明确下列表格中所列实验检测内容的检测方式（自行检测或另行委托专业检测机构检测）。
表3.实验检测项目及检测频率
检测项目
检测要求
日常检测
全性能检测
参考标准
材料
检测参数
施工方自检要求
全性能检测
水泥
强度
√
每标段、每商品混凝土砼厂、每月抽样三次。
同一厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥，袋装不超过200t为一批，散装不超过500t为一批，每批抽样不少于一次。
√
符合下列情况之一，检验一次：
1、任何新选货源；2、当在使用中对水泥质量有怀疑或出厂超过3个月时；3、每季度全性能检验一次。
GB175-2007《通用硅酸盐水泥》：
取样方法按GB12573进行，取样应有代表性，可连续取，亦可从20个以上不同部位取等量样品，取样数量至少12kg。
凝结时间
√
√
标准稠度用水量
√
√
安定性
√
√
比表面积/细度
√
√
游离氧化钙含量（耐久性）
√
√
熟料中的C3A含量（耐久性）
√
√
氯离子含量（耐久性）
√
√
碱含量（耐久性）
√
√
烧失量
／
√
氧化镁
／
√
三氧化硫
／
√
粗骨料
颗粒级配
√
每标段、每商品混凝土砼厂、每月抽样三次。
采用分批检验，对于大型工具（如火车、货船或汽车）运输的，应以600t为一检验批，不足600t时也按一检验批进行检验；对于小型工具（如拖拉机等）运输的，应以300t为一检验批，不足300t时也按一检验批进行检验。
√
符合下列情况之一，检验一次：
1、任何新选货源；2、每季度全性能检验一次。
JGJ52-2006《普通混凝土用砂、石质量和检验方法标准》：
取样用量按用料的最大公称粒径取，不少于90kg。
含泥量
√
√
泥块含量
√
√
针、片状颗粒含量
√
√
硫化物和硫酸盐（耐久性）
√
√
卵石中有机物含量
√
√
压碎指标
√
√
空隙率
√
√
吸水率
√
√
表观密度
√
√
紧密密度
√
√
堆积密度
√
√
碱活性（潮湿重要砼）
√
√
坚固性（抗冲击、疲劳）
√
√
含水率
／
√
氯离子含量
／
√
细骨料
颗粒级配
√
每标段、每商品混凝土砼厂、每月抽样三次。
采用分批检验，对于大型工具（如火车、货船或汽车）运输的，应以600t为一检验批，不足600t时也按一检验批进行检验；对于小型工具（如拖拉机等）运输的，应以300t为一检验批，不足300t时也按一检验批进行检验。
√
符合下列情况之一，检验一次：
1、任何新选货源；2、每季度全性能检验一次。
JGJ52-2006《普通混凝土用砂、石质量和检验方法标准》：
取样用量不少于90kg。
含泥量
√
√
泥块含量
√
√
云母含量（抗渗抗冻）
√
√
硫化物和硫酸盐（耐久性）
√
√
轻物质含量
√
√
有机物含量
√
√
吸水率
√
√
表观密度
√
√
紧密密度
√
√
堆积密度
√
√
坚固性（抗冲击、疲劳）
√
√
碱活性（潮湿重要砼）
√
√
含水率
／
√
氯离子含量
／
√
粉煤灰
细度
√
每标段、每商品混凝土砼厂、每月抽样三次。
连续供应的200t相同等级、相同种类的粉煤灰为一个编号，不足200t时也按一个编号计。
√
符合下列情况之一，检验一次：
1、任何新选货源；2、每季度全性能检验一次。
GB/T1596-20
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