无锡地铁一号线站点位置设计图.docx

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无锡地铁一号线站点位置设计图

无锡地铁一号线站点位置、设计图 无锡地铁1号线走向北起惠山新城的惠山大道，向南跨锡北运河、沪宁高速公路→凤宾路（规划北延段）→锡澄路→规划海澄路→锡沪路→下穿沪宁铁路→工运路→中山路→清扬路→下穿京杭大运河→梁东路→南湖大道→观山路→蠡湖大道，至终点雪浪。

正线全长约30.5公里，其中高架线7.3公里，地下线23.2公里。

全线共设车站24座，其中高架站5座，地下站19座。

1号线在线路北端锡北运河南侧、靠沪宁高速公路设西漳车辆段，在线路南端雪浪设停车场。

{#}【24站点详解】1、堰桥站（高架三层侧式）位于惠山大道路中，处于政和大道与惠山大道交叉口南侧。

站址现状：

站点西北为奥林匹克花园居住社区，西侧为规划展示馆和高力汽车城，东北侧为留学生创业园，东侧为工业厂房。

车站着重于建筑与地域文化特征的结合，将地域文化元素有机的结合到建筑中，体现出建筑与周边人文及自然环境的对话与交流。

{#}2、锡北运河站（高架三层侧式）位于惠山大道路中，处于华府路与惠山大道交叉口北侧。

站址现状：

路中为绿化隔离带，东面和西面用地为居住用地，包括绿地世纪城、顺驰理想城、华府庄园等。

建筑采用“双翼飞展”的设计理念，建筑体块处理中借用列车车身的曲面处理手法，把“车站建筑”的特性表达的淋漓尽致。

{#}3、西漳站（高架三层岛式）位于规划西锦路以南，规划凤宾路以东地块中。

站址现状为菜地，东面有一条小河，宽约25m，北面、西北面为两层民房，东面为仓库、厂房区。

周边没有控制性建筑及管线。

造型方案一抽取江南坡屋顶元素，采用素雅的色调，通过灰色金属遮阳板，大面积窗洞的运用，体现出江南建筑风格。

站台雨篷为三组坡屋顶，以灰色金属屋面取代青瓦构造系统，以现代材料和构造诠释出传统的建筑文化。

造型方案二立面为一层陶土幕墙构成的表皮，创意来自于江南园林中独特的构件“漏窗”。

通透的立面既满足车站功能，又形成明快、灵巧的空间效果，具有独特的无锡传统元素。

{#}4、天一路站（高架三层侧式）位于锡澄南路东侧，规划凤宾路与规划天一路交汇处东南象限内。

站址现状为前王村居民区，以一、二层民房为主。

提取了江南民居的元素通过抽象整合形成，在色彩和造型上都能体现江南的韵味。

同时又具有交通建筑的韵律感和速度感。

{#}5、刘潭站（高架三层侧式）位于锡澄路和规划天池路西北象限内，老锡澄路路中。

老锡澄路在周边道路形成后废除。

本次设计包括车站主体及与车站相接的4层独立物业。

车站为高架3层侧式车站，无配线。

{#}6、广石路站（地下一层岛式）位于锡澄路与北滨路路口。

车站东侧临锡澄路有一条现状景观河，景观良好;东侧地块内为金桥商贸城;西北侧地块内为无锡市电镀二厂，东南侧地块内为锡北五金标准件厂。

广石路站为一号线第6座车站。

前接刘潭站，后接江海路站。

本站高架转入地下的第一座地下站。

{#}7、江海路站（地下二层岛式）位于锡澄路和规划民丰路交叉路口下，沿锡澄路布置。

锡澄路规划红线宽度为44m，规划民丰路红线宽度为32m。

车站西侧为2-3层的沿街商业、无锡第二制药厂和民丰大酒店，东侧为无锡市油漆厂和九州停车场。

该图为站厅透视图，车站为地下二层岛式站，该站前方衔接广石路站，后方到无锡火车站。

{#}8、无锡火车站（地下三层岛式L形换乘站）位于无锡火车站规划北广场下，紧邻规划城际铁路站场，并结合设置交通综合体，为1、3号线换乘车站。

周边现状主要为二、三层民居和周山浜汽车客运站，现均已拆除。

站台透视图：

1号线车站沿火车站北广场下南北向布置，设计为地下三层岛式车站；3号线车站沿兴源北路下东西向布置，设计为地下二层岛式车站。

{#}9、胜利门站（地下二层岛式）位于城市商业区,胜利门广场正下方。

北面是宝利达站前商贸区，南面有农业银行、和平电影院等，东面是市商业银行，西面紧临华锦商场、第一百货公司。

站厅透视图一：

车站位于城市主干道解放北路和中山路交汇处的胜利门广场地下，靠近广场的东南方向面对书院弄，设计为地下两层岛式站。

{#}10、三阳广场站（地下三层岛式十字形换乘站）位于人民路与中山路交叉口，为1、2号线换乘车站。

周边有天安大厦、崇安寺生活步行街、三阳百盛广场、摩天360商务楼、中国银行无锡分行、新世界百货、商业大厦等重要商业建筑，还有拟建的恒隆广场、苏宁三阳广场等大型商业。

车站周边地下构筑物包括商业大厦、天安大厦、崇安寺地下步行街、恒隆广场、新世界百货、百盛广场、苏宁广场等地下商业。

{#}11、南禅寺站（地下二层岛式）位于中山路与永兴巷路交叉路口，中山路主路下。

车站南边有南禅寺，北边有八佰伴等商业，商业、服务配套设施齐全。

南禅寺站位于中山路与解放东路、解放南路交叉口下，为1号线的中间车站，地下二层岛式站，该站前方衔接三阳广场站，后方到达永丰路站。

{#}12、永丰路站（地下三层岛式）位于永丰路与规划通扬路西北侧地块内，车站主体大致呈东西向布置，周边建筑密集。

对车站的控制性因素主要是站前下穿南洋花园小区住宅，以及站后下穿大桥中学宿舍10层楼。

无锡轨道交通一号线正线起自惠山新城的堰桥站，自北向南穿中心城区，至滨湖区的雪浪站，共设有车站24座。

永丰路站为第12座车站。

{#}13、太湖广场站（地下二层岛式）位于清扬路下面，永乐路与永和路之间。

车站西侧为人民大会堂、市人大、凯宾斯基饭店及凯燕环球中心，西南侧为太湖广场;北侧地块为建筑密集区，有新江南花苑、新江南花园三期B区以及太湖明珠数码大厦。

太湖广场站是1号线第13个站，上承永丰路站，下接清名路站。

车站为地下二层岛式站台车站，位于无锡市永乐路与永和路之间，沿清扬路南北向布置。

{#}14、清名路站（地下二层岛式）位于清扬路与清名路交叉口下。

交叉口东北侧为金阳大厦，西北侧为茂业百货等商业建筑，东南侧为虞湾里小区,西南侧为沁园新村，车站南端为清扬3号河。

清名路站位于清扬路与清名路交叉口下，为1号线的中间车站，地下二层岛式站，该站前方衔接太湖广场站，后方到站金城路站。

{#}15、金城路站（地下二层岛式十字形换乘站）位于金城路与清扬路十字路口，为一号线与五号线换乘站。

东南侧为市人民医院，西南为好又多超市，西北角规划为主变电站和控制中心，现状为民房和辅仁中学，东北角为在建住宅小区。

附：

控制中心控制中心选址定于金城站西侧，地块东面为清扬路，南面为金城路，西面为沁园新村，北面为辅仁中学操场。

地块内大部分为2层的老式居民住宅。

1号线车站为地下二层岛式站，该站前方衔接清名路站，后方衔接新光路站。

5号线车站为地下三层岛式站。

{#}16、新光路站（地下二层岛式）位于清扬路与新光立交交叉口处，北侧有金匮苑小区和五星家园小区，南侧规划为公交站场。

新光路站位于清扬路与新光路交叉路口下，为1号线的中间车站，地下二层岛式站，该站前方衔接金城路站，后方到站梁东路站。

{#}17、梁东路站（地下二层岛式）位于滨湖区扬名工业大道与芦中路丁字口路下，大致呈东西走向，地下二层10米岛式站台车站。

周边有华阳科技、科创机械设计、东炬设备、华阳轴承等厂区。

车站位于滨湖区扬名工业大道与芦中路丁字口路下，大致呈东西走向，地下二层10m岛式站台车站。

周边有华阳科技、科创机械设计、东炬设备、华阳轴承等较成熟厂区。

{#}18、落霞路站（地下二层岛式）位于南湖大道和大通路交叉口处。

东北及西北地块现状为未开发用地，东南地块为落霞苑，西南地块为新建成的南湖家园。

落霞路站为第18座车站，位于南湖大道与大通路交叉口处，车站为地下两层岛式站，该站前方衔接梁东路站，后方到站高浪路站。

{#}19、高浪路站（地下二层岛式）位于南湖大道和南霞路交叉口处。

站位的东边有沙泾港，东侧南霞路上有一220kv电塔，西侧为未开发用地。

高浪路站为第19座车站，位于南湖大道路与高浪路交叉口南侧，车站为地下两层岛式站，该站前方衔接落霞路站，后方到站苏锡路站。

{#}20、苏锡路站（地下二层岛式）位于贡湖大道与观山路十字路口东侧。

贡湖大道道路红线50米，观山路道路红线宽45米。

苏锡路站为第20座车站，位于观山路与贡湖大道交叉口东侧，车站为地下两层岛式站，该站前方衔接高浪路站，后方到站市民广场站。

{#}21、市民广场站（地下二层岛式L形换乘站）位于观山路和立德路交叉路口下，为1、4号线换乘站，目前正在实施。

市民广场位于无锡市太湖新城观山路和立德路的十字路口，地下二层岛式站，该站前方衔接苏锡路站，后方到站滨湖路站。

四号线车站为地下三层岛式站。

{#}22、湖滨路站（地下二层岛式）位于观山路与五湖大道路口，沿观山路东西向靠北侧布置。

五湖大道为南北向的城市主干道，观山路为东西向的城市次干道。

站位现状：

沿五湖大道东侧为菜地，西侧为既有的教育用地，西南象限现状为低矮民房。

五湖大道与观山路路侧均设置规划绿化带，宽度为20米。

车站位于观山路与五湖大道路口，沿观山路东西向靠北侧布置。

五湖大道为南北向的城市主干道。

{#}23、大学城站（地下二层岛式）位于吴越路和蠡湖大道交叉口处的东北象限。

车站北边是江南大学以及在建居住小区。

车站顶板埋深的主要控制因素为已建成的蠡湖大道下过街通道，站厅层与过街通道标高一致，以保证车站与既有过街通道无缝对接。

{#}24、雪浪站（地下二层岛式）位于蠡湖大道东侧绿化带内，横穿规划震泽路。

蠡湖大道东侧现状为旧厂房，蠡湖大道西侧为江南大学和在建科教产业园。

为实现蠡湖大道的快速化改造，路口远期规划拟建震泽路下穿隧道。