承台系梁施工方案1.docx
《承台系梁施工方案1.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《承台系梁施工方案1.docx（20页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
承台系梁施工方案1
宁德沈海复线福鼎贯岭至柘荣段A4合同段
承台、桩系梁工程施工方案
1、编制说明
1.1编制范围
宁德沈海复线福鼎贯岭至柘荣A4合同段承台、桩系梁工程施工方案。
1.2编制依据
《海西高速公路网沈海复线福鼎贯岭至柘荣段设计图纸、工程数量》
《宁德沈海复线双福高速公路A4标总体实施性施工组织设计》
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）
《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01—2006）
《公路工程施工安全技术规程》（中华人民共和国行业标准JTGF90-2015）
《福建省高速公路施工标准化管理指南（桥梁）》（第二版）
本项目部的施工复测及调查资料，本项目部的综合施工能力、现有技术装备水平和类似工程施工经验。
1.3编制原则
（1）全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求。
（2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
（3）整体推进，均衡生产，确保工期的原则。
（4）保证重点，突破难点，质量至上的原则。
（5）保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。
（6）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。
（7）优化资源配置，实行动态管理。
（8）文明施工，保护环境。
2、工程概述
2.1工程简介
宁德沈海复线双福高速公路A4标段起点位于金钗溪村西南侧，沿线建里洋1号大桥、里洋2号中桥、里洋3号大桥、犁头隧道，穿越犁头峙山，于坑口垄设管阳互通立交与G104线（管阳镇）相接，建晏溪大桥跨越晏溪，经晏溪里北侧，站坪洋北侧，建金峰1号大桥、金峰2号大桥、金峰3号大桥，经广化村南侧，建广化大桥，经岙岭村南侧，刘洋村北侧，建刘洋大桥，终点位于管阳镇园潭村（福鼎市与柘荣县交界处）。
本项目起点桩号K21+950，终点桩号K32+272.79，路线全长10.32279公里。
全线路段按双向四车道设计，路基宽度24.5m，设计行车速度80Km/h。
本项目段共有大桥8座，中桥1座，互通跨线桥1座，共10座桥梁，4座通道桥。
全线合计承台13个，桩系梁80个，桥台扩大基础4个。
序号
中心桩号
桥名
孔数-跨径
桥梁全长（m）
承台、系梁数量
1
左幅
ZK22+195
里洋1号大桥
12×40
488
20
右幅
K22+230
10×40
411
2
右幅
K22+537
里洋2号中桥
3×30
97
3
3
左幅
ZK22+798
里洋3号大桥
5×30
157
6
右幅
K22+779
5×30
157
4
全幅
K24+607
互通跨线桥
3×30
97
5
5
全幅
K25+213
晏溪大桥
6×30
187
10
6
左幅
K26+127
金峰1号大桥
6×30
190.5
7
右幅
K26+138
6×30
187
7
左幅
K26+640
金峰2号大桥
5×40
208
8
右幅
K26+632
5×40
208
8
全幅
K26+954
金峰3号大桥
8×30
249.35
15
9
全幅
K27+625
广化大桥
7×30
217
11
10
全幅
K30+670
刘洋大桥
6×40
251
12
本标段桥梁结构形式及桩基工程数量见下表
2.2自然条件
2.2.1地形地貌
本标段内各类地貌多见，线路位于福建省福鼎市北西侧，以侵蚀剥蚀低山丘陵地貌间夹山间小盆地地貌为主。
场区内地势总体东部低，往西逐渐升高，沿线山岭绵延，地势变化较大。
2.2.2气象
区内沿海和内陆温差悬殊，气候类型多样，灾害天气频繁。
西北部山区温凉湿润，年平均气温在16.4-16.8℃，最高气温37.3℃，最低气温-9.8℃，无霜期235天，寒潮次数多、强度大、时间长，多年平均降水量1934-2055mm。
1-5月阴雨绵绵，11月-次年3月经常大雾弥漫，7-9月台风季节。
3-4月春雨期，降水量占全年的16%-21%；5-6月梅雨季，降水量占全年的25%-35%；7-9月台风雨季，降水量占全年的25%；10月至次年2月少雨季降水量占全年的17-21%。
2.2.3水文
区内地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙水与基岩裂隙水两类。
松散岩，类孔隙水赋存于冲积、冲洪积成因的松散堆积物中，分布于山间盆地和河流两侧，山间盆地和河流两侧以粗颗粒堆积物为主，地下水为孔隙潜水或承压水，部分地区形成双层或多层含水层。
基岩裂隙水有风化裂隙水和构造裂隙水两类，地下水主要赋存于侏罗纪火山岩及侵入岩体裂隙中。
2.2.4地震
本路段沿线场地地震基本烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g。
本项目公路可不考虑软土震陷、砂土液化对工程的影响，不存在断层地震位错效应。
3、施工部署
3.1施工用水
本标段水源丰富，能满足施工期间需要，项目部日常生活用水为经检验合格的山泉水，搅拌站日常生活用水从附近当地村民水井及山泉水中抽取，使用前取水样到当地市、县级卫生防疫送检，对水质进行分析鉴定，符合要求后方可使用。
本项目施工路段的水源较丰富，经检验合格后，可以直接使用，同时部分区域打井方式获取施工用水。
3.2施工用电
根据本段工程的施工技术方案和施工现场的实际情况，结合施工供用电设计相关的标准规范，本段工程共划分为12个施工供电区，并相应配备备用发电机解决临时停电时施工需要。
经计算,安装4台630kVA变压器、4台400KVA变压器、2台200KVA变压器，并配备2台250kW的发电机以满足施工的需要。
3.3施工便道
本项目沿G104国道及807县道（管沈公路）附近修建，施工时主要施工利用现有的G104国道及807县道作为施工便道，后修建便道到各施工点，修建的便道宽6m。
具体各施工部位施工便道设置如下：
1、里洋1号桥、2号桥、3号桥施工便道
从现有的G104国道，沿金钗溪村村道进入里洋1号桥桥位处，根据现场地形将施工主要便道修建至红线内，再从红线路基内贯通，减少临时征地，并从主便道分支各桥梁墩位处。
2、管阳互通跨线桥及晏溪大桥施工便道
从G104国道沿管沈公路到晏溪里，再从晏溪村新建一段便道及栈桥接村道进入晏溪大桥桥位处。
再沿晏溪大桥施工便道对现有道路进行拓宽，进入管阳互通跨线桥位处。
3、金峰1、2、3号大桥施工便道
从G104国道沿管沈公路可直接到金峰1号桥1、2#墩位处，其他墩位及金峰2、3号桥的便道，沿管沈公路至广化村，在K27+100右侧沿现状道路进入金峰3号桥位处，再修便道至各个墩位处。
沿金峰3号桥左侧现状路根据现状地形对道路进行拓宽，沿溪谷经左侧进入金峰2号桥，其他便道在主线路基内修建直通金峰1号桥3#-5#桥墩墩位处。
4、广化大桥施工便道
沿管沈公路进入广化村，经0.7km硬化村道达到K27+550右侧附近，沿大桩号侧山体修建便道进入主线桥位处，再根据地形修便道至桥梁各个墩位处。
5、刘洋大桥施工便道
沿管沈公路进入广化村，经1.3km硬化村道和0.9km土路进入K28+460处，再沿主线路基内修建便道至刘洋大桥小桩号侧；刘洋大桥大桩号侧选择从A5标起点进入沿路基修建便道达到，再根据地形修便道至桥梁各个墩位处。
3.4、机械配备表
表3.5-1桥梁承台、桩系梁施工主要机械机械设备使用计划表
序号
机械或设备名称
规格或型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
CAT320
台
3
2
汽车吊
25T
台
4
3
装载机
ZL50
台
4
4
砼搅拌站
90m3/h
台
2
5
砼搅拌运输车
8m3
辆
8
6
电焊机
台
6
7
钢筋切割机
台
4
8
钢筋弯曲机
台
2
9
镦粗机
台
2
10
套丝机
台
2
11
发电机
250KW
台
2
3.5、桥梁承台、桩系梁施工主要劳动力计划
表3.6-1承台、桩系梁施工人员配备表
序号
部门或岗位
人员数量（人）
备注
1
项目经理
1
2
项目总工
1
3
生产副经理
2
4
工程技术员
6
5
试验员
4
6
测量员
6
7
安全员
4
8
电工
3
9
起重工
4
10
钢筋工
32
11
模板工
26
12
混凝土工
12
13
普工
20
14
合计
121
3.6、施工计划安排
桥梁承台、桩系梁施工计划2015年12月1日开工，于2017年2月28日完工。
序号
桥梁名称
工程数量
计划开工日期
计划完工日期
1
里洋1号大桥
20
2015.12.11
2016.12.20
2
里洋2号中桥
3
2015.12.21
2016.01.15
3
里洋3号大桥
6
2016.02.15
2016.05.20
4
互通跨线桥
5
2016.01.01
2016.04.31
5
晏溪大桥
10
2015.12.01
2016.05.31
6
金峰1号大桥
7
2016.04.01
2016.09.10
7
金峰2号大桥
8
2016.05.10
2016.10.20
8
金峰3号大桥
15
2016.06.01
2017.01.10
9
广化大桥
11
2015.06.10
2016.11.20
10
刘洋大桥
12
2016.07.01
2017.02.28
4.承台、系梁施工方案
4.1承台、系梁施工工艺流程
图4-1承台、系梁施工工艺流程图
4.2开挖承台、系梁及凿除、清理桩头
1、基坑开挖
（1）、基坑开挖应进行详细的测量定位并标出开挖线。
基坑开挖应分段跳槽开挖，边坡稳定些差或基坑开挖较深时，应设置临时支护。
开挖前，应作好场地临时排水措施，雨天坑内积水应随时排干。
基础的各部份尺寸、形状以及埋置深度，均应按照设计要求进行施工。
基坑不得连通开挖，应采用跳槽开挖，以防基坑坍塌。
当基坑深度大于5m时，应加设平台，这不仅有利于基坑边坡的稳定，又利于基坑开挖。
任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动、浸泡，以免削弱基底承载能力。
一般土质基坑，挖至接近标高时，宜保留20～30cm的厚度，人工挖除，以免扰动地基。
2、具体操作如下：
（1）、基坑采用挖掘机开挖，人工配合挖掘机刷底。
基础的部位尺寸、形状埋置深度均按设计要求进行施工。
当基础开挖后若发现与设计情况有出入时，应按实际情况调整设计，并向有关部门汇报。
（2）、基础开挖为明挖基坑，在松软地层或陡坡基层地段开挖时，基坑不宜全段贯通，而应采用跳槽办法开挖，以防止上部失稳。
当基底土质为碎石土、砂砾土、砂性土、黏性土等时，将其整平夯实。
（3）、基坑用挖掘机开挖时，应有专人指挥，在开挖过程中不得超挖，避免扰动基底原状土。
（4）、基坑刷底时要预留10%的反坡（即内低外高）预留坡底的作用是防止墙内土的挤压力引起挡土墙向外滑动。
（5）、开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定要留足回填需用的好土；多余的土方应一次运走，避免二次倒运。
（6）、在基槽边弃土时，应保证边坡稳定。
当土质好时，槽边的堆土应距基槽上口边缘1.2米以外，高度不得超过1.5m。
（7）、任何土质基坑挖至标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而削弱基底承载能力。
基底尽量避免超挖，如有超挖或松动应将其夯实，基坑开挖完成后，应放线复验，确认位置无误并经监理工程师签认后，方可进行基础施工。
3、桩头凿除、清理桩头
桩头进行凿除时，应将孔桩顶面混凝土凿除至承台、系梁底部，混凝土采用空压机加风镐进行破碎，严禁采用炸药或膨胀剂等材料，也不得使用大功率镐头机进行。
破除至桩顶30cm时，人工用风钻或切割机凿除桩头混凝土，凿至系梁底面后，用风钻将桩顶凿毛，并用清水冲洗干净，整修结构钢筋。
4.3测量放样
承台、系梁基坑开挖前放出平面位置及标高，确定开挖范围和坡度，基坑开挖边坡视地质情况及坑顶周围有无动静载而定，坑底开挖尺寸应比设计宽出100cm以上，以便于模板的支拆工作。
承台、系梁垫层施工完毕后，将系梁中心线、承台边线测设于垫层上，然后根据设计图纸给定的平面几何尺寸标出系梁边线，模板架立后用水准仪测出系梁的高程并在模板上标记。
4.4、承台、系梁垫层施工
采用人工配合风镐凿除桩头，进行桩基无破损检测。
桩基桩头凿除时应预留10cm嵌入系梁。
承台、系梁基坑开挖至比设计系梁底标高低10cm后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，然后铺10cm厚砂浆垫层。
植钢筋，粘结剂固化时间与混凝土表面的温度和湿度有关，必须严格控制。
4.5钢筋制作及安装
1、垫层施工完成后，及时放样基础边线。
2、根据测量边线在垫层上弹线，标出主筋的位置，绑扎焊接基础钢筋。
3、伸入承台的墩柱（台身）钢筋应准确预埋到位，承台混凝土形成强度后应对墩柱（台身）范围内的混凝土表面进行凿毛，其余部分顶面应抹平压光。
4、承台、系梁钢筋在钢筋加工场统一下料加工，再运至现场绑扎成型，钢筋骨架可根据实际情况提前在钢筋加工场焊接加工，现场直接安装和绑扎。
5、钢筋加工尺寸按照设计图纸执行，钢筋绑扎、焊接等严格按照规范、标准执行。
6、钢筋安装完成后，对照设计图纸再次检测，确保钢筋规格、型号、间距、数量等满足设计要求。
7、钢筋绑扎完工后，按设计位置和标高安装外钢模，严禁使用土模，钢模设对拉螺杆固定。
8、钢筋在加工前，应使表面洁净，无油腻、漆皮、浮锈、钢筋加工时应保持钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。
9、钢筋要调直、除锈，下料、弯制要准确，加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。
10、为保证混凝土保护层厚度，在钢筋骨架外侧绑扎混凝土垫块，禁止使用塑料垫块。
11、绑扎好的钢筋骨架经检验合格后，方可进行模板的支立工作。
12、钢筋绑扎、安装完成后，清除模内杂物，技术人员应对钢筋数量、位置、绑扎质量、结构尺寸、接头布置、保护层厚度、垫块、模板等逐一进行自检，据实与设计图对照检查，符合标准后，由技术人员向监理工程师报验，征求监理工程师同意后方可进入下一道工序施工。
4.6模板安装（内容太少，找标准化模板部分）
1、模板应进行专门设计，应具有足够的强度和刚度，实行模板进场审查制度，预制梁模板实行准入制度，模板的结构应简单，制作、装拆应方便。
2、模板板面之间应平顺，接缝严密，不漏浆，无错台，应保证结构物外露表面光洁、平整美光、线条顺值。
1、采用大块组合钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
4、模板在钢结构加工场制作，制作完成后应在厂家进行试拼、验收并编号，合格后方能运至现场，模板运至现场后应进行再验收。
个别施工部位部位钢模不易加工的，可采用竹胶板。
2、浇筑砼前应抛光打磨，清除污垢，模板应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，应采用专用脱模剂或经验效果较好的脱模剂，同一结构采用同一脱模剂，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。
6、模板在使用过程中应加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。
3、系梁的侧模采用钢管或槽钢进行支撑与加固。
4、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
4.7混凝土施工
1、现场施工准备
混凝土搅拌采用项目部搅拌站集中搅拌。
混凝土开盘前混凝土原材料按浇筑需要总量的120%进行备料，并由专人安排落实到位。
施工人员、搅拌站小型机具（φ50振捣棒、电箱、自吸泵等）试运行后就位准备。
2、混凝土浇注
系梁混凝土一次浇筑完成，搅拌站的额定生产能力均为90m3/h，能满足系梁施工需要。
混凝土浇筑按照从中间向两端推进，并严格控制分层厚度，加强斜角部位混凝土振捣，保证振捣充分。
混凝土施工方法如下：
每层浇筑厚度按照30cm控制，振捣间距按50～60cm进行控制。
振捣时，振捣棒应插入混凝土内，上层混凝土振捣时应将振捣棒插入下层混凝土内5～10cm，每一处振捣应快插慢拔，必须振捣至该处混凝土不再下降，气泡不再冒出，表面出现泛浆为止。
混凝土浇至距系梁顶面约30cm高时，减小水灰比，并将顶层浮浆用吊斗吊出，补足混凝土后，对顶层混凝土进行二次振捣和反复抹面收光，以防止表面裂纹。
3、混凝土施工质量保证措施
1）严格做好混凝土的试配，尤其要控制好混凝土的初凝时间和坍落度。
2）认真落实质量责任制，加强人、机、物的预控措施。
3）混凝土的搅拌时间要适当延长，以使混凝土搅拌的更加充分。
加强对混凝土入仓之前的质量检查，设置四层检查人员：
一是配料操作员，二是试验人员，三是拖泵操作人员，四是现场浇筑人员。
无论那一层人员发现混凝土质量不合格，均有权利制止混凝土入仓。
4）混凝土的入仓、分层厚度及振捣严格按照规范要求进行。
5）加强质量监测，及时测量混凝土面标高，控制好串筒底口离混凝土面不超过2.0米。
6）对多余的浮浆要从模板内清除，在混凝土初凝前，要对混凝土表面进行多次收浆、压光、抹平，防止混凝土表面出现收缩裂纹现象。
7）砂石料的级配应该相对稳定，在规范允许的范围内不能有太大的波动，同时应该严格控制其含泥量、含水量。
8）外加剂是影响混凝土质量的一个重要因素，所以要随机的从送至施工现场的外加剂中取样，检测其稳定性。
同时每次还从送至施工现场的水泥中取样，与砂石料、外加剂进行试拌，以检测水泥、外加剂的相容性。
9）混凝土开盘前应严格检查各环节是否按拟定方案落实，否则不准开盘，待消除隐患后，方能开盘。
4.8拆模及养生
系梁混凝土浇注完成后应及时进行养生，第一层用塑料布覆盖，然后用湿润无纺布覆盖，混凝土表面始终要保持湿润，养护时间2d以上，方可拆除侧模。
拆模时防止模板与系梁表面发生磕碰。
拆模后系梁继续用土工布覆盖并洒水养护，养护时间一般至少为7天。
5、施工质量控制
5.1、质量目标
项目单位工程交工验收合格率100%，工程项目工序一次验收合格率≥90%，一般质量事故直接经济损失率0.5‰以下，防止发生重大质量事故和重大质量投诉。
5.2、质量保证体系
1、建立健全质量管理体系，加强全员质量意识，树立“百年大计，质量第一”，“创优质工程光荣，出劣质工程可耻”的思想和“一切为用户服务”、“质量是企业的生命”的思想。
2、建立经理部经理负责制，总工程师直接分管的质量管理和保证体系，贯彻“谁负责施工，谁负责质量；谁负责操作，谁负责质量”的原则，对施工过程中出现的质量问题，严格按“三不放过”原则处理。
3、建立健全各项施工管理、技术管理和质量管理制度。
成立专门的质量检验和监督机构，设置专职质监工程师和质量管理人员，支持其开展工作，创造条件，使其坚持原则，充分发挥其监督职能。
对施工中的各个环节、各个部位实行全面的质量管理和监督，保证本工程质量达到优良标准。
4、系统积累有关质量方面的各种原始记录资料，并及时研究、分析、处理施工过程中所产生的质量不利因素。
5、业主提供的测量控制网点进行复测校核。
对施工中布设的测量网点和永久性测量控制点定期复测检校。
在施工过程中保护测量控制点不被破坏。
配备精良完善的满足施工需要的测量仪器和计算工具，配备精干的满足工程要求的测量工程师、测量员和熟练技术工人，并接受监理工程师的指导。
6、认真如实地做好施工原始记录，为施工检验和竣工验收打好基础。
5.3、质量保证措施
5.4、质量保证措施
（1）、系梁、承台的设计标高控制。
用水平仪测出墩身标高，精确定出系梁（承台）的标高位置，保证系梁（承台）的标高控制在2cm以内。
（2）、编制完善的模板制作、安装拆除和钢筋、混凝土作业的工序作业指导书，严格按作业指导书要求操作，保证工序操作质量。
（3）、认真细致地做好钢筋与模板的检查，发现问题后必须责令其整改。
（4）、对全部上岗人员进行岗前质量培训，做好工前技术交底，做到人人心中有数。
6、安全生产保证措施
6.1、安全目标
1、我公司严格按合同约定履行安全职责，严格执行国家、地方政府有关施工安全管理方面的法律、法规及规章制度，同时严格执行业主制定的本项目安全生产管理方面的规章制度、安全检查程序及施工安全管理要求，以及监理人有关安全工作的指示。
2、全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，实现“三无，一杜绝，一创建”即无重伤、交通、火灾事故，杜绝伤亡事故，创建安全文明工地的安全管理目标。
6.2、安全管理体系
1、坚持预防为主的原则，建立严密的安全监督体系，对所有管理人员、作业队加强安全教育，严格按安全施工文件、规范、操作规程和规章制度施工。
特殊工种及机械操作手必须持证上岗。
2、施工机具、车辆及人员必须与内外线路保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时，必须采取可靠的防护措施。
3、在承台基坑四周用彩条旗封闭，严禁入内，防止掉入。
4、吊装钢筋时，要系好牵引绳，在起吊时保证钢筋笼的稳定性，并注意检查吊车钢丝绳的强度、是否有断股现象，排除安全隐患，注意吊车顶端与高压线的安全距离，吊车要支撑在基础牢固的地面上，并加设垫板，防止倾覆。
5、对每位机械操作人员、吊车司机发放宣传教育卡，提醒司机施工现场作业的注意事项，造成事故的后果以及如何保障自身的安全。
6、与每个施工队签订施工安全协议（责任书）、临时用电协议，明确权利、责任和义务，提高全员的安全意识和法律意识。
7、各类用电人员必须掌握安全用电的基本知识和所用电气设备的机械性能。
使用电器设备前，应按规定备好合格的绝缘鞋、绝缘手套等防护用品。
电气设备停止工作时，必须拉闸断电，锁好配电箱。
8、临时工程牢固整齐，出入口设单标志，在作业地点挂警告牌，夜间设立警示灯。
9、在施工中如遇5级以上大风或雷雨天气，需暂停施工。
10、保持现场运输道路畅通，施工现场内有排水措施。
11、运输车辆严格遵守交通法规，注意施工区周围行人的安全。
6、3施工生产安全事故应急处理措施
1、土方坍塌事故应急措施
采取安全预案措施：
严格落实安全技术交底和操作规程。
设专职安全生产管理人员事故作业面监督。
加强安全巡查监督。
一旦出现事故，专职安全生产管理人员立即向项目部生产安全事故应急救援领导小组组长报告，并及时组织指挥现场施工人员进行挖救后保护事故现场。
施工工程土方坍塌，必须要根据现场实际情况采取合理的应对措施，路面以下的坍塌需要安排好路面塌口的周边防护，设置警告牌、警示灯，用临时围挡圈严，并设专人监护，疏导交通，以免节外再造成事故。
生产安全事故领导小组接到报告后立即向上级主管领导、部门汇报，并组织人力、物力、车辆赶赴事故现场。
组织指挥救援，需要做人工呼吸的做人工呼吸，不需要的及时将伤员送往医院急救，所涉人员不准离开单位，为事故调查提供真实证据。
2、物体打击事故应急措施
采取安全预防措施：
进入施工现场的作业人员以及基地相关人员必须戴好安全帽，以防地上物体打击造成
升级会员 