机械设计自测题.docx
《机械设计自测题.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机械设计自测题.docx（18页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
机械设计自测题
机械设计自测题
一、选择题
1.机械设计课程研究的对象是__C__。
A.专用零件B.标准零件C.常规工作条件下的通用零件D.特殊工作条件下的零件
2.采用含有油性和极压添加剂的润滑剂，主要是为了减少__A__。
A.粘着磨损B.磨粒磨损C.表面疲劳磨损D.腐蚀磨损
3．在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带____C_____。
A．强度高B．尺寸小
C．有楔形增压作用D．没有接头
4．设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使____B____。
A．大、小齿轮的硬度相等B．小齿轮硬度高于大齿轮硬度
C．大齿轮硬度高于小齿轮硬度D．小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面
5．___C_____不能用来同时承受径向载荷和轴向载荷。
A.深沟球轴承B.角接触球轴承
C.圆柱滚子轴承D.调心球轴承
6.圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数时，可以D。
A.提高轮齿的弯曲强度B.提高轮齿的接触强度
C.提高轮齿的静强度D.改善传递的平稳性
7.一直径d=18mm的等截面直杆，杆长为800mm，受静拉力F=36kN，杆材料的屈服点σs=270Mpa，取许用安全系数[S]=1.8，则该杆的强度C
A.不足；B.刚好满足要求；C.足够；D.无法确定
8.高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，其最可能出现的失效形式是D
A．轮齿折断；B．齿面磨粒磨损；C．齿面塑性变形；D．齿面胶合；
9.在进行疲劳强度计算时，其极限应力应为材料的B
A．屈服点；B．疲劳极限；C．强度极限：
D．弹性极限。
10．当两个被联接件不太厚时，宜采用B
A．双头螺柱联接；B．螺栓联接；C．螺钉联接；D．紧定螺钉联接；
11．当采用铰制孔用螺栓联接承受横向载荷时，螺栓杆受到C作用
A．弯曲和挤压；B．拉伸和剪切；C．剪切和挤压；D．扭转和弯曲；
12．带传动中，V1为主动轮圆周速度，V2为从动轮圆周速度，V为带速，这些速度之间存在的关系是B
A．V1=V2=V；B．V1>V>V2；C．V1V2；
13．带传动工作时产生弹性滑动是因为B
A．带的预紧力不够；B．带的紧边和松边拉力不等；
C．带绕过带轮时有离心力；D．带和带轮间摩擦力不够；
14．设计链传动时，链节数最好取A
A．偶数；B．奇数；C．质数；D．链轮齿数的整数倍；
15．链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了A
A．减少传动的运动不均匀性和动载荷；B．防止链节磨损后脱链；
C．使小链轮轮齿受力均匀；D．防止润滑不良时轮齿加速磨损；
16．工作时承受弯矩并传递转矩的轴，称为B
A．心轴；B．转轴；C．传动轴；D．曲轴
17．一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是A
A．齿面点蚀；B．轮齿折断；C．齿面磨粒磨损；D．齿面胶合；
18．某45钢轴的刚度不足，可采取____B___措施来提高其刚度
A．改用40Cr钢；B．淬火处理；C．增大轴径；D．增大圆角半径
19．设计一般闭式齿轮传动时，计算弯曲疲劳强度是为了避免D失效。
A．齿面胶合；B．齿面磨粒磨损；C．齿面点蚀；D．轮齿折断；
20.对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了B。
B．防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化；
C．防止蜗轮材料在高温下力学性能下降；
D．防止蜗杆蜗轮发生热变形后，正确啮合受到破坏
21．下列四种叙述中D是正确的。
A．变应力只能由变载荷产生；B．静载荷不能产生变应力；
C．变应力是由静载荷产生；D．变应力是由变载荷产生，也可能由静载荷产生。
22．当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用CA．螺栓联接；B．螺钉联接；C．双头螺柱联接；D．紧定螺钉联接；
23、当采用普通螺栓联接承受横向载荷时，螺栓杆受到C作用。
A．挤压；B．拉伸；C．剪切和挤压；D．扭转和弯曲；
24、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为D。
A．带的材料不符和胡克定律；B．带容易变形和磨损；
C．带在带轮上打滑；D．带的弹性滑动；
25、带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带A处。
A．进入主动轮；B．进入从动轮；C．退出主动轮；D．退出从动轮；
26．多排链排数一般不超过3或4排，主要是为了B。
A．不使安装困难；B．使各排受力均匀；C．不使轴向过宽；D．减轻链的重量；
27．链传动张紧的目的主要是。
C
A．同带传动一样；B．提高链传动工作能力；
C．避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动；D．增大包角；
28、工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为。
A
A．心轴；B．转轴；C．传动轴；D．曲轴
29、一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是。
B
A．齿面点蚀；B．轮齿折断；C．齿面塑性变形；D．齿面胶合；
30、与齿轮传动相比，D不能作为蜗杆传动的优点。
A．传动平稳，噪声小；B．传动比可以很大；C．可以自锁；D．传动效率高；
31、设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免C失效。
A．齿面胶合；B．齿面磨粒磨损；C．齿面点蚀；D．轮齿折断；
32、在设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些，其目的是。
D
A．使小齿轮和大齿轮的强度接近相等；B．为了使传动更平稳；
C．为了使小齿轮具有更高的强度；D．为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度
33.设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角b一般在8°~20°范围内选取，b太小斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起。
C
A．啮合不良；B．制造困难；C．轴向力太大；D．传动平稳性下降；
34.当两轴线C时，可采用蜗杆传动。
A．平行；B．相交；C．垂直交错；D．垂直相交
35.在蜗杆传动中，当需要自锁时，应使蜗杆导程角A当量摩擦角。
A．小于；B．大于；C．等于；D．大于等于
二、填空题
1.一个零件的磨损大致可以分为磨合磨损、稳定磨损、剧烈磨损三个阶段，在设计或使用时，应力求缩短磨合期、延长稳定磨损期、推迟剧烈磨损期的到来。
2.在带传动中，要求小带轮的直径不能太小，主要是为了_保证带中弯曲应力不致过大___。
反之，若小带轮直径太大，则会_结构尺寸过大___。
3．当链节数为奇数时，必须采用过渡链节联接，此时会产生附加弯曲应力。
4．一对齿轮传动，若两轮的材料、热处理方式及许用应力均相同，只是齿数不同，则齿数多的齿轮弯曲强度____不同_____；两齿轮的接触疲劳强度___相同______。
5.蜗杆传动的承载能力计算包括以下几个方面：
_蜗轮齿根弯曲疲劳强度___﹑__蜗轮齿面接触疲劳强度__﹑__蜗杆刚度__。
6．一对直齿圆柱齿轮，齿面接触强度已足够，而齿根弯曲强度不足，可采用下列措施：
___直径不变，增大模数减少齿数，___提高齿面硬度_____，___采用正变位____来提高弯曲疲劳强度。
7．滚动轴承支点轴向固定的结构型式有：
_双支点单向固定___；___单支点双向固定____；___两端游动___。
8．一部机器最基本的组成部分包括原动机部分、传动机部分和执行部分三个部分；
9.材料疲劳曲线是表达疲劳极限与应力循环次数的相对关系
10螺纹升角ψ增大，则联接的自锁性降低，传动的效率增大；
11.普通平键联接的工作面是键的两侧面；楔键联接的工作面是键的上下面
12．由于材料和结构的原因，蜗杆传动的失效经常发生在蜗轮轮齿上；
13.小带轮主动的V带传动在工作过程中，带内应力有拉应力、弯曲应力、离心应力
14．滚子链外链板和销轴之间、内链板与套筒之间分别为过盈配合；
15.齿轮传动的强度计算中，齿形系数YFa的大小与模数无关，主要取决于齿廓形状；
16.代号N306的滚动轴承，为外边无挡圈圆柱滚子轴承，其内径为30mm；
17．某材料的对称循环弯曲疲劳极限σ-1=180Mpa，取循环基数N0=5×106，m=9，循环次数N=7000时的有限寿命弯曲疲劳极限为373.6MPa。
18．机械零件一般可以分为通用零件和专用零件两大类。
19．零件材料的疲劳根据疲劳次数的明显不同可分为低周疲劳和高周疲劳。
20．牙型角α增大，则联接的自锁性降低，传动的效率提高；。
21．采用双键联接时，两个平键应布置在周向180度，两个半圆键应布置在同一直线上。
22．带传动的主要失效形式是打滑和_疲劳破坏。
23．滚子链滚子和套筒之间、套筒和销轴之间分别为间隙配合。
24．闭式软齿面齿轮传动中，齿面疲劳点蚀通常出现在在齿根部分靠近节线处，提高材料硬度可以提高抗点蚀能力。
25．代号6305的滚动轴承，为深沟球轴承，其内径为25mm；。
26．轴上零件除了有游动或空转的要求外，都必须进行轴向和周向定位，以保证其准确的工作位置。
27．某材料的对称循环弯曲疲劳极限σ-1=180Mpa，取循环基数N0=5×106，m=9，循环次数N=25000时的有限寿命弯曲疲劳极限为324MPa。
三、简答题
1．在紧螺栓联接的强度计算中，为什么将轴向拉力加大30%？
考虑拧紧时的扭剪应力，因其大小约为拉应力的30%。
2．普通平键有那些失效形式？
主要失效形式是什么？
怎样进行强度校核？
如经校核判断强度不足时，可采取哪些措施？
普通平键的失效形式有工作面被压溃，个别情况会出现键被剪断。
主要失效形式是压溃。
进行强度校核时应校核挤压强度和剪切强度。
如经校核判断强度不足时，可在同一联接处错开180°布置两个平键，强度按1.5个计算。
3．简述链传动的主要工作特点
（1）平均传动比准确，没有弹性滑动；
（2）可以在环境恶劣的条件下工作（突出优点）；
（3）中心距大，传递动力远，结构较小，没有初拉力压轴力小；
（4）瞬时传动比不准，工作中有冲击和噪声；
（5）只限于平行轴之间的传动，不宜正反转工作。
4．为什么蜗轮常用锡青铜或铝铁青铜材料制造？
蜗杆传动的失效形式有点蚀、齿面胶合及过度磨损,且失效多发生在蜗轮轮齿上,因此蜗杆与蜗轮的材料组合不仅要求有足够的强度，更要有良好的磨合和耐磨性能及抗胶合能力，蜗轮用青铜与钢制蜗杆组合这方面性能较好。
5．简述滚动轴承的失效形式
滚动轴承的主要失效形式（又称正常失效形式）是滚动体或内外圈滚道上发生疲劳点蚀。
当轴承转速很低（n≤10r/min）或只慢慢摆动，且静载荷很大时，其失效形式是滚动体或内外圈滚道表面发生塑性变形。
简答：
1、为什么蜗轮常用锡青铜或铝铁青铜材料制造？
蜗杆传动的失效形式有点蚀、齿面胶合及过度磨损等，且失效多发生在涡轮轮齿上，因此蜗杆与涡轮的材料组合不仅要求有足够的强度，更要有良好的磨合和耐磨性能及抗胶合能力，蜗轮用青铜与钢制蜗杆组合这方面性能较好。
2、试分析角接触球轴承和推力球轴承在承受径向载荷、轴向载荷和允许极限转速方面有何不同？
3、如图a和b所示的两轴上安装一对角接触球轴承。
它们的轴承采用正装还是反装为好？
为什么？
4、一对闭式软齿面直齿轮传动，其齿数与模数有两种方案：
a）m=4mm，z1=20，z2=60；
b）m=2mm，z1=40，z2=120，其它参数都一样。
试问：
1）两种方案的接触强度和弯曲强度是否相同？
2）若两种方案的弯曲强度都能满足，则哪种方案比较好？
答：
1）两种方案的接触强度相同，弯曲强度不同，a方案弯曲强度较高。
2）b方案较好。
在满足弯曲疲劳强度的基础上将模数取得小些，齿数增多使重合度增加，改善了传动平稳性和载荷分配情况。
m小，滑动速度小，降低了磨损和胶合的可能性，同时也节省材料。
5、链传动的多边形效应对链传动有什么影响，主要受哪个参数的影响？
答：
①引起链速波动，从而使得瞬时传动比变化。
②引起链条上下抖动，产生动载荷。
第四章
一、选择题
1.干摩擦时，摩擦力与所受载荷及表观接触面积的关系为：
_A___
A.与表观面积无关而与载荷成正比B.与表观面积有关而与载荷无关C.与表观面积有
关而与载荷成正比
2.摩擦副表面为液体动压润滑状态，当外载荷不变时，摩擦面间的最小油膜厚度随相对滑动
速度的增加而__B__。
A.变薄B.增厚C.不变
3.两相对滑动的接触表面，依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为_B___。
A.干摩擦B.边界摩擦C.混合摩擦D.液体摩擦
4.减少磨损的一般方法有很多中，其中__D__是错误的。
A.选择合适的材料组合B.生成表面膜C.改滑动摩擦为滚动摩擦D.增加表面粗糙度
5.表面疲劳磨损（点蚀）的发生与__D__有关。
A.酸碱盐介质B.瞬时速度C.硬质磨粒D.材料浅层缺陷
6.各种油杯中，_C___可用于脂润滑。
A.针阀油杯B.油绳式油杯C.旋盖式油杯
7.零件表面在混合润滑状态时的摩擦系数比液体润滑状态时的摩擦系数_A___。
A.大B.小C.可能大可能小D.相等
8.为了减轻摩擦副的表面疲劳磨损，下面措施中，__D__是不合理的。
A.降低表面粗糙度B.增大润滑油粘度C.提高表面硬度D.提高相对滑动速度
9.采用含有油性和极压添加剂的润滑剂，主要是为了减少_A___。
A.粘着磨损B.磨粒磨损C.表面疲劳磨损D.腐蚀磨损
二、填空题
1.根据磨损机理，磨损可分为粘着磨损、磨料磨损、接触疲劳磨损和腐蚀磨损。
2.一个零件的磨损大致可以分为磨合磨损、稳定磨损、剧烈磨损三个阶段，在设计或使用时，
应力求缩短磨合期、延长稳定磨损期、推迟剧烈磨损期的到来。
3.按摩擦状态不同，摩擦可分为干摩擦、边界摩擦、混合摩擦、液体摩擦。
4.按建立压力油膜的原理不同，流体润滑主要有流体静力润滑、流体动力润滑及弹性流体动力润滑。
第五章
一、选择题
13-1．在常用螺纹类型中，主要用于传动的是__D______。
A．矩形螺纹、梯形螺纹、普通螺纹B．矩形螺纹、锯齿形螺纹、管螺纹
C．梯形螺纹、普通螺纹、管螺纹D．梯形螺纹、矩形螺纹、锯齿螺纹
13-2．当螺纹公称直径、牙型角线数相同时，细牙螺纹的效率____C____粗牙螺纹的效率。
A．大于B．等于
C．小于D．大于或等于
13-3．螺纹联接中最常用的螺纹牙型是____A____。
A．三角螺纹B．矩形螺纹
C．梯形螺纹D．锯齿形螺纹
13-4．用于薄壁形零件联接时，应采用_____B___。
A．多线三角粗牙螺纹B．三角细牙螺纹
C．梯形螺纹D．锯齿形螺纹
13-5．当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，粗牙螺纹的自锁性能比细牙螺纹的自锁性能____B____。
A．好B．差
C．相同D．不一定
13-7．拧紧可以使一定公称直径的普通螺栓取得一定的预紧力，如果要以比较小的拧紧力矩T来得到要求的预紧力QP，可采用___A_____。
A．细牙螺纹B．双线螺纹
C．适当润滑D．增加螺母与被联接件支承面间的面积
13-8.在螺纹联接中，按防松原理，采用双螺母属于__A______。
A．摩擦防松B．机械防松
C．破坏螺旋副的关系防松D．增大预紧力防松
13-9．重要的受拉螺栓联接中，不宜用小于Ml2~Ml6的螺栓，其原因是：
尺寸小的螺栓____C____。
A．不用好材料，强度低B．需要的螺栓个数多
C．拧紧时容易过载D．不能保证联接的刚度
13-10．当两被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆卸时，往往采用____C_____。
A．螺栓联接B．螺钉联接
C．双头螺栓联接D．紧定螺钉联接
13-11．当两被联接件之一太厚，不宜制成通孔，不需要经常拆卸时，往往采用_____B____。
A．螺栓联接B．螺钉联接
C．双头螺栓联接D．紧定螺钉联接
13-13.某汽缸盖螺栓联接，若汽缸内气体压力在0~2MPa之间变化，则缸盖联接螺栓的应力类型为____A____。
A．非对称循环变应力B．脉动循环变应力
C．对称循环变应力D．非稳定循环变应力
1.在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是_D___。
A.三角形螺纹B.梯形螺纹C.锯齿形螺纹D.矩形螺纹
2.在常用的螺纹联接中，自锁性能最好的螺纹是__A__。
A.三角形螺纹B.梯形螺纹C.锯齿形螺纹D.矩形螺纹
3.螺纹联接防松的根本问题在于__C__。
A.增加螺纹联接的轴向力B.增加螺纹联接的轴横力C.防止螺纹副的相对转动D.增加螺纹联结的刚度
4.螺纹联接预紧的目的之一是__A__。
A.增强联结的可靠性和紧密性B.增加被联结件的刚性C.减小螺栓的刚性
5.承受横向载荷或旋转力矩的紧螺栓联接，该联接中的螺栓__D__。
A.受剪切作用B.受拉伸作用C.受剪切和受拉伸作用D.既可能受剪切又可能受拉伸作用
第八章
一、选择题
4-1．平带、V带传动主要依靠_____D____来传递运动和动力。
A．带的紧边拉力B．带的松边拉力
C．带的预紧力D．带和带轮接触面间的摩擦力
4-2．下列普通V带中，以______D___型带的截面尺寸最小。
A．AB．C
C．ED．Z
4-3．在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带_____C____。
A．强度高B．尺寸小
C．有楔形增压作用D．没有接头
4-4．带传动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为____D_____。
A．带的材料不符合虎克定律B．带容易变形和磨损
C．带在带轮上打滑D．带的弹性滑动
4-5．带传动在工作时产生弹性滑动，是因为____B_____。
A．带的初拉力不够B．带的紧边和松边拉力不等
C．带绕过带轮时有离心力D．带和带轮间摩擦力不够
4-6．带传动发生打滑总是____A_____。
A．在小轮上先开始B．在大轮上先开始
C．在两轮上同时开始D不定在哪轮先开始
4-7．带传动中，v1为主动轮的圆周速度，v2为从动轮的圆周速度，v为带速，这些速
度之间存在的关系是____B_____。
A．v1=v2=vB．v1＞v＞v2
C．v1＜v＜v2D．v1=v＞v2
4-8．在带传动的稳定运行过程中，带横截面上拉应力的循环特性是___D______。
A．r=-1B．r=0
C．0＜r＜-1D．0＜r＜+1
4-9．在带传动的稳定运行过程中，带截面上的拉应力是____B_____。
A．不变的B．有规律稳定变化的
C．有规律非稳定变化的D．无规律变化的
4-10．一增速带传动，带的最大应力发生在带___D______处。
A．进入主动轮B．进入从动轮
C．退出主动轮D．退出从动轮
4-12．V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_____B____。
A．使结构紧凑B．限制弯曲应力
C．限制小带轮上的包角D．保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
4-13．用_____C____提高带传动传递的功率是不合适的。
A．适当增加初拉力F0B．增大中心距a
C．增加带轮表面粗糙度D．增大小带轮基准直径dd
4-14．V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是___A______。
A．带的型号B．带的速度
C．主动轮转速D．传动比
4-15．带传动采用张紧装置的目的是____D_____。
A．减轻带的弹性滑动B．提高带的寿命
C．改变带的运动方向D．调节带的初拉力
二、填空题
4-31．带传动的失效形式有___打滑______和____疲劳破坏_____。
4-32．带传动所能传递的最大有效圆周力决定于____初拉力___、___小轮包角____、____摩擦系数____和__带速____四个因素。
4-33．传动带中的的工作应力包括___拉____应力、___弯曲____应力和____离心拉_应力。
4-34．单根V带在载荷平稳、包角为180°、且为特定带长的条件下所能传递的额定功率
P0主要与____带型号____、___小轮直径____和__小轮转速____有关。
4-35．在设计V带传动时，V带的型号根据___传递功率_____和__小带轮转速_____选取。
4-36．限制小带轮的最小直径是为了保证带中____弯曲应力____不致过大。
4-37．V带传动中，限制带的根数Z≤Zmax，是为了保证__每根V带受力均匀_____。
4-38．V带传动中，带绕过主动轮时发生___带滞后于带轮______的弹性滑动。
4-39．带传动常见的张紧装置有____定期张紧装置___、__自动张紧装置___和____张紧轮____等几种。
4-40．V带两工作面的夹角为____40____，V带轮的槽形角应____小___于角。
1.V带传动的传动比不恒定主要是因为存在__带的弹性滑动__。
2.在带传动中，带的离心应力发生在__整个__带中。
第九章
一、选择题
5-1．与齿轮传动相比，链传动的优点是_____D____。
A．传动效率高B．工作平稳，无噪声
C．承载能力大D．传动的中心距大，距离远
5-2．链传动设计中，一般链轮的最多齿数限制为zmax=150，是为了____C_____。
A．减小链传动的不均匀性B．限制传动比
C．防止过早脱链D．保证链轮轮齿的强度
5-3．链传动中，限制链轮最少齿数zmin的目的是为了____A_____。
A．减小传动的运动不均匀性和动载荷B．防止链节磨损后脱链
C．使小链轮轮齿受力均匀D．防止润滑不良时轮齿加速磨损
5-4．链传动中，最适宜的中心距范围是_____C____。
A．（10~20）pB．（20~30）p
C．（30~50）pD．（50~80）p
5-5．设计链传动时，链长（节数）最好取_____A____。
A．偶数B．奇数
C．5的倍数D．链轮齿数的整数倍
5-7．多排链的排数一般不超过3或4，主要是为了____D_____。
A．不使安装困难B．减轻链的重量
C．不使轴向过宽D．使各排受力均匀
5-8．链传动设计中，当载荷大、中心距小、传动比大时，宜选用____B_____。
A．大节距单排链B．小节距多排链
C．小节距单排链D．大节距多排链
5-9．链传动只能用于轴线____D_____的传动。
A．相交成90°B．相交成任一角度
C．空间90°交错D．平行
二、填空题
5-21．链轮转速越___高___，链条节距越__大___，链传动中的动载荷越大。
5-22．当链节数为____奇___数时，必须采用过渡链节联接，此时会产生附加___弯矩___。
5-23．滚子链的最主要参数是链的__节距P__，为提高链传动
升级会员 