一级建造师《港口与航道工程》试题及答案卷三.docx
《一级建造师《港口与航道工程》试题及答案卷三.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级建造师《港口与航道工程》试题及答案卷三.docx（36页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
一级建造师《港口与航道工程》试题及答案卷三
2020年一级建造师《港口与航道工程》试题及答案（卷三）
单选题
1、对以地基稳定性控制的工程，竖向排水通道打设深度至少应超最危险滑动面（）m
左右。
A、1.0B、5C、2D、3
2、采用爆炸排淤填石法，改良地基时，一定要准确地确定好（）等堤身抛填参数。
A、一次爆炸数量B、单孔药量
C、一次推进距离D、布药孔数
3、港航工程建筑物在施工前及施工中就布设一定数量的永久观测点，做到（）。
A、不定期观测B、施工结束后观测
C、定期观测D、竣工后观测
4、土工织物的过滤功能是指（）。
A、滤除细微土粒B、滤除土中的软弱颗粒
C、允许土中水，气通过，阻止土颗粒通过D、把不同颗粒的土、砂隔离
5、水工建筑物中高桩码头，代替后方抛石棱体碎石反滤层的土工织物应采用（）。
A、土工膜B、非机织土工布C、土工网D、土工带2
6、重力式码头抛石基床的主要作用是（）。
A、加固地基B、填充开挖的基槽
C、整平基础扩散应力D、消除地基沉降
7、港工大体积混凝土施工中，可以埋放块石，块石的最大边与最小边之比不应大于（）。
A、1.2B、1.5C、2D、3
8、港航工程中，采用吊绳吊运时，吊点位置偏差，不应超过设计规定位置的（）。
A.±100mmB.±150mm
C.±200mmD.±250mm
9.板桩码头中，锚碇板一般是预制钢筋混凝土板块，当板块为间隔设置时，称为（）。
A、锚碇梁B、锚碇板桩C、锚碇板D、锚碇墙
10、斜坡堤堤心石坡面验收后，应按设计要求抛填块石垫层，其作用是（）。
A、倒滤作用B、找平作用C、增密堤心石D、加大堤心断面
多选题
1、对工程量大，缺乏石料来源的地区，经论证斜坡堤堤心石可采用（）。
A、开山石B、石渣C、袋装砂D、渣土E、山皮土
2、水运工程施工招标对潜在投标人投格审查中，（），资格审查申请文件为无效。
A、资格审查申请文件未盖公章B、填写内容不实
C、未按期送达资格审查申请文件
D、文件无页码E、法定代表人无签字
3、港口与航道工程水上交通事故分级标准表中分为（）。
A、特重大事故B、一般事故
C、大事故D、重大事故E、小事故
4、港口工程质量检验评定中，把工程划分为（）。
A、单位工程B、单项工程C、分部工程
D、分项工程E、独立工程
5、疏浚工程预算定额工程量中，对疏浚工程量应包括（）。
A、水下自然方B、超深量C、换算成吹填方3
D、超宽量E、流失量
答案
单项选择题
1、C2、C3、C4、C5、B6、C7、C8、C9、C10、B
多选题
1、ABC2、ABCE3、BCDE4、ACD5、ABD
一、单项选择题
1、在淤泥等软土地基上吹填砂时，应根据设计要求或经过试验确定第一层吹填砂的（ ）。
A、吹填面积
B、吹填数量
C、吹填厚度
D、吹填速度
【答案】C
【解析】为了防止产生淤泥拱起现象。
2、在航道整治工程中，疏浚挖槽与中枯水主流向的交角不宜大于（ ）。
A、15º
B、20º
C、25º
D、30º
【答案】A
【解析】航道整治挖槽的原则是：
避开泥沙淤积区;挖槽定线宜符合中枯水流向。
当挖槽线与中枯水流向夹角大于15º时则违背了上述二原则，挖槽成了中枯水流夹带冲砂的淤积区。
3、关于高桩码头工程岸坡抛填施工时的说法，错误的是（ ）。
A、由岸侧向水域分层进行
B、在基桩处，沿桩周对称抛填
C、桩两侧高差不得大于1m
D、如设计另有规定，应满足设计要求
【答案】A
【解析】高桩码头工程岸坡抛填由岸侧向水域推进，填筑体将淤泥挤向桩基，可能造成危险的位移。
4、《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269—96）对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是（ ）。
A、大气区
B、浪溅区
C、水位变动区
D、水下区
【答案】B
【解析】海水环境钢筋混凝土结构中钢筋防蚀最严重的部位即浪溅区，南方钢筋混凝土结构的耐久性问题，主要是钢筋的锈蚀，因此对浪溅区钢筋混凝土的水灰比限值规定最小。
5、有抗冻要求的港口与航道工程C40级以上混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为粗骨料质量的（ ）。
A、≤0.5%
B、≤0.7%
C、≤1.0%
D、≤2.0%
【答案】A
6、因工程延误工期引起的费用索赔中，一般不包括的项目是（ ）。
A、人工费
B、材料、设备费
C、管理费
D、利润
【答案】D
【解析】一般来说，工程范围的变更和施工条件变化引起工程延误的索赔，由于利润通常包括在每项实施的工程内容的价格之内，而延误工期并未影响削减某些项目的实施而导致利润减少，所以，一般的费用索赔不包括利润。
7、风向，即风之来向，一般用（ ）方位来表示。
A、4
B、8
C、32
D、16
【答案】D
8、海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（ ）有最小值的限制。
A、胶凝材料用量
B、用水量
C、水灰比
D、细骨料用量
【答案】A
9、对以地基稳定性控制的工程，竖向排水通道打设深度至少应超过最危险滑动面（ ）m左右。
A、1
B、5
C、2
D、3
【答案】C
【解析】竖向排水通道（塑料排水板）打设所到之处形成周围土体孔隙水压力与板内孔道的压力差，致使土中的水流向排水板，特别是在真空泵的抽真空的作用下。
塑料排水板打设所到之处，真空度传递，更加大了压力差。
加强了排水作用.水从塑料排水板的槽道排除土体外，土体被加固，跨过危险滑动面越深土体加固改善的范围越大，抗滑稳定性越高。
10、我国各海域的理论深度基准面比当地的平均海平面（ ）。
A、高
B、低
C、不定
D、高（夏季）、低（冬季）
【答案】B
11、根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008的规定，涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行（ ）。
A、补充检验
B、查看检验记录
C、平行检验
D、验证性检验
【答案】C
【解析】平行检验即在同时、同条件（材料、环境、设备、标准等）下平行试验检验，是最真实、公开、公正、公认、具代表性的检验。
12、在排水固结法加固软土地基的施工中，采用袋装砂井时，砂井打设前，砂袋宜用干砂灌制，砂井的灌砂率不得小于（ ）。
A、85%
B、90%
C、95%
D、98%
【答案】C
【解析】保证足够的灌砂率才能形成连续、有效的竖向排水通道，在堆载压力或抽真空作用下，土体中的孔隙水排向袋装砂井沿有效的竖向排水通道排除，使地基得以加固。
13、重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜0.5%～1.5%的坡面，其目的是（ ）。
A、加强岸坡稳定
B、消除沉降量
C、避免墙身在背后填料过程中前倾
D、避免墙身滑动，增加稳定性
【答案】C
14、我国各港口海域计算水深的起算面（ ）。
A、是相同的
B、是不相同的
C、涨潮时高于平均海平面
D、落潮时高于平均海平面
【答案】B
【解析】我国1956年以后统一采用理论深度基准面作为海图水深深度基准面。
我国各海港采用的理论深度基准面，是通过各港口或海域潮汐的调和分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由国家颁布的，各港口或海域是不同的。
15、强夯法施工中，强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的1/2～2/3，并不宜小于（ ）m。
A、2.0
B、2.5
C、3.0
D、4.0
【答案】C
16、对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（ ）的潮位。
A、10%
B、50%
C、80%
D、90%
【答案】A
【解析】这是《海港水文规范》JTS145—2013对海港工程所做出的规定与标准。
在确定设计高水位进行高潮累积频率统计时，应有完整的一年以上实测潮位资料。
17、《沿海港口水工建筑工程定额》是沿海港口建设工程编制（ ）的主要依据。
A、生产经营计划
B、年度计划目标值
C、概算、预算目标值
D、工程结算款值
【答案】C
18、重力式码头抛石基床顶面应力不大于地基承载力时，基床厚度应不小于（ ）m。
A、0.5
B、0.8
C、1.0
D、1.2
【答案】A
【解析】此时抛石基床的主要作用是保持一定厚度平整基床面，以使墙体安装准确、稳定。
19、南方某港口航道疏浚工程，挖槽长度32km，采用自航耙吸挖泥船施工，在编制工程预算费用时，开工展布、收工集合费按（ ）次计算。
A、1
B、2
C、3
D、4
【答案】D
20、工程勘察报告中《综合工程地质图》以（ ）为底图，根据地貌、构造、地层时代、岩土性质、不良地质现象等所做的综合工程地质分区列有综合柱状图。
A、地形图
B、海图
C、航道图
D、地貌图
【答案】A
二、多项选择题
21、对于缺乏石料的地区，经论证，斜坡堤堤心石可采用开山石，但这种开山石应（ ）。
A、无严重风化
B、不成片
C、有良好的级配
D、有适当的级配
E、含泥量小于5%
【答案】A,B,D
【解析】C、E的要求过于严格，对于大量的堤心石难以满足，也没有必要。
22、港口工程质量检验评定中，把工程划分为（ ）。
A、单位工程
B、单项工程
C、分部工程
D、分项工程
E、独立工程
【答案】A,C,D
23、港口与航道工程施工组织设计编制的依据主要包括（ ）。
A、设计文件
B、施工合同
C、监理大纲
D、采用的规范、标准
E、相关会议纪要
【答案】A,B,D,E
24、海上航行通告由国家主管机关或者区域主管机关以（ ）形式发布。
A、书面形式
B、广播
C、无线电话
D、报纸
E、无线电报
【答案】A,B,D
25、环保疏浚的主要技术特点有（ ）。
A、疏浚泥层厚度薄
B、增大水体容积
C、疏浚精度要求高
D、疏浚生产效率高
E、疏浚过程对二次污染控制要求严格
【答案】A,C,E
26、斜坡堤结构的主要优点有（ ）。
A、结构简单
B、结构整体性好
C、对地基适应性强
D、破坏后易于修复
E、造价较低
【答案】A,C,D
27、工程保修担保，主要用于确保承包商对工程完工后在缺陷责任期内的（ ）进行维修。
A、自然损坏
B、工程缺陷
C、运营损坏
D、意外损坏
E、不符合合同约定的质量问题
【答案】B,E
【解析】自然损坏、运营损坏、意外损坏均不属于“质量不符合工程建设强制性标准、设计文件以及承包合同约定”，不在工程保修担保之列。
28、对滩势复杂的崩岩、滑坡急滩的整治、（ ）应进行模拟试验确定。
A、开挖区的选择
B、爆破用药量
C、爆破的稳定性
D、整治线的布置
E、整治断面的形状
【答案】A,D,E
【解析】对滩势复杂的崩岩、滑坡急滩的整治不一定需要爆破
29、某外海码头工程钢管桩防腐采用牺牲阳极的阴极保护法，要求保护效率不低于90%，主要用于（ ）。
A、大气区
B、浪溅区
C、设计高、低水位间区
D、水下区
E、泥下区
【答案】D,E
30、土质改良是防治管涌与流沙（土）的基本措施之一，常用的方法有（ ）。
A、注浆法
B、高压喷射法
C、搅拌法
D、合成法
E、冻结法
【答案】A,B,C,E
三、案例分析题
31、背景资料
南方某斜坡式结构防波堤工程总长3000m，采用扭王字块护面，堤顶设置混凝土胸墙，混凝土强度等级为C30。
胸墙断面尺寸为4m×6m，分段长度为10m。
施工单位进场后，项目经理部在编制好施工组织设计后，报送给业主和监理单位，经监理工程师审核确认后，工程正式开工。
扭王字块安装施工时，监理工程师发现，扭王字块全部竖着整齐排列，经询问，施工人员认为这样安装整齐美观。
胸墙为素混凝土结构，为了防止胸墙出现裂缝，施工单位在混凝土配合比设计中掺入了Ⅱ级粉煤灰，超量取代15%的水泥，超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6，拌合水用量为180kg/m3。
胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节，浇筑时实测混凝土入模温度为38℃，混凝土终凝后，在混凝土表面铺设一层塑料薄膜，采用洒淡水潮湿养护7d。
施工时，胸墙内部设置了测温系统，根据测温记录显示，胸墙混凝土内部最高温度为82℃，表面最高温度为52℃。
后经检查发现，每段胸墙均出现了1～3条贯通性裂缝。
工程完工后，整条防波堤作为一个单位工程进行了质量检验。
问题
1.本工程的施工组织设计审批手续是否完善?
说明理由。
2.扭王字决安装方法是否正确?
说明理由。
3.计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量。
要求列出计算过程。
4.分析本工程胸墙产生裂缝的主要原因，并说明应采取的防裂措施。
5.本工程单位工程划分是否正确?
并说明理由。
【解析】1.不完善。
施工组织设计编制完成后，应报企业审定，由企业法人代表签发批准后再报送业主和监理单位。
2.不正确。
扭王字块应采用定点随机安装方法，块体在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块体摆向不宜相同。
为美观全部规则整齐排放，削弱了扭王字护面的削浪效果。
3.该混凝土配合比的胶凝材料用量=180/0.6=300（kg/m3）
设混凝土配合比的原水泥用量为A
300=A×（1-15%）+A×15%×1.3
得A=287（kg/m3）
胸墙混凝土配合比中粉煤灰用量=287×15%×1.3=56（kg/m3）
4.产生裂缝的主要原因是：
（1）混凝土入模温度过高，混凝土内外温差过大，超过了25℃。
（2）混凝土养护时间不足。
应采取的相应措施主要有：
（1）降低混凝土的入模温度和内部升温：
①利用早晚温度稍低的时段浇注混凝土;
②骨料堆场搭设遮阳棚，洒水降温;
③水泥要降到自然温度后使用;
④采取低温拌合水（井水、加冰等措施）拌制混凝土;
⑤混凝土运输和浇筑过程中，设法遮阳，防止曝晒;
⑥选择中低热水泥;
⑦混凝土内设置冷却水管，用冷水降低混凝土的温升;
⑧在混凝土中掺入大块石。
（2）根据测温结果，采取保温和降温措施，控制胸墙混凝土内部与表面的温差不超过25℃。
（3）加强混凝土的潮湿养护，保持养护时间10～15d以上。
5.单位工程划分不正确。
本工程防波堤长3000m，按规定应划分为两个单位工程。
单选题
1.振冲置换法桩的间距根据荷载大小和原土的抗剪强度确定，可选用1.5～2.5m，桩的直径可按每根桩的填料量计算，宜采用（A ）m。
A.0.8～1.2
B.1.5～2.5
C.2.0～2.5
D.3.0～3.5
2.混凝土结构产生温度应力的条件是（ C ）。
A.外界环境温度有突然的变化
B.承受过大的外荷载
C.混凝土中水泥水化热温升变形受到约束
D.混凝土的温度变形过大
3.当采用GPS定位系统进行港口工程施工定位及放样时，应将GPS坐标系转换为（C）。
A.设计坐标系
B.当地坐标系
C.施工坐标系
D.自设坐标系
4.
在黏性土的状态中，
液性指数0≤0.25土的状态为（）
A.硬塑
B.可塑
C.软塑
D.坚硬
5.目前强夯法加固软土地基夯锤提升的高度通常为（C）。
A.10m以内
B.50m
C.10～40m
D.60m
6.土的密度影响土的渗透性，土越密实、孔隙越小，土的渗透性（
B）。
A.越高
B.越低
C.越匀
D.越不匀
7.绞吸船挖掘生产率与下列因素中有关的是（
D
）。
A.泥浆浓度
B.流量
C.排距
D.绞刀前移距
8.潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工，宜将弃土排入（
C
）或导堤外围造地。
A.涨潮流主槽
B.落潮流主槽
C.坝田围堰内
D.坝田围堰外
9.潮汐河口航道治理一般采用（
C
）两者相结合的手段进行。
A.炸礁与疏浚
B.筑坝与护岸
C.整治与疏浚
D.筑坝与疏浚
10.板桩建筑物沉桩中，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢板桩，可采用（
B
）的方法进行调整。
A.调整桩尖斜度
B.加楔形板桩
C.调整打桩架的侧向斜度
D.调整导向架
多选题
1.（AC
）是由动水力引起的土体失稳破坏的形式。
A.流砂（土）
B.土体扰动
C.管涌
D.土体振动
E.地壳运动
2.可以采用（BC
）代替高桩码头后方抛石棱体上的碎石反滤层，以防止棱体后方回填土的流失。
A.编织土工布
B.机织土工布
C.非织造土工布
D.土工带
E.土工网
3.采用深层水泥搅拌加固地基时，应逐层做标准贯入等试验，查明加固区（BC）、拟加固深度范围内有无硬夹层。
A.工程进展
B.土层分布
C.软土层厚度
D.地质情况
E.周边环境
4.浅滩整治可按（ABCD
）浅滩的不同特性采用不同的整治措施。
A.砂质
B.泥质
C.卵石质
D.石质
E.悬浮质
5.对于石料缺乏的地区，经论证斜坡堤堤心石可采用开山石，但开山石应（
ABDE
）。
A.无严重风化
B.不成片
C.有混合级配要求
D.有适当的级配
E.含泥量小于10%
单选题
1.振冲置换法桩的间距根据荷载大小和原土的抗剪强度确定，可选用1.5～2.5m，桩的直径可按每根桩的填料量计算，宜采用（A ）m。
A.0.8～1.2
B.1.5～2.5
C.2.0～2.5
D.3.0～3.5
2.混凝土结构产生温度应力的条件是（ C ）。
A.外界环境温度有突然的变化
B.承受过大的外荷载
C.混凝土中水泥水化热温升变形受到约束
D.混凝土的温度变形过大
3.当采用GPS定位系统进行港口工程施工定位及放样时，应将GPS坐标系转换为（C）。
A.设计坐标系
B.当地坐标系
C.施工坐标系
D.自设坐标系
4.
在黏性土的状态中，
液性指数0≤0.25土的状态为（）
A.硬塑
B.可塑
C.软塑
D.坚硬
5.目前强夯法加固软土地基夯锤提升的高度通常为（C）。
A.10m以内
B.50m
C.10～40m
D.60m
6.土的密度影响土的渗透性，土越密实、孔隙越小，土的渗透性（
B）。
A.越高
B.越低
C.越匀
D.越不匀
7.绞吸船挖掘生产率与下列因素中有关的是（
D
）。
A.泥浆浓度
B.流量
C.排距
D.绞刀前移距
8.潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工，宜将弃土排入（
C
）或导堤外围造地。
A.涨潮流主槽
B.落潮流主槽
C.坝田围堰内
D.坝田围堰外
9.潮汐河口航道治理一般采用（
C
）两者相结合的手段进行。
A.炸礁与疏浚
B.筑坝与护岸
C.整治与疏浚
D.筑坝与疏浚
10.板桩建筑物沉桩中，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢板桩，可采用（
B
）的方法进行调整。
A.调整桩尖斜度
B.加楔形板桩
C.调整打桩架的侧向斜度
D.调整导向架
多选题
1.（AC
）是由动水力引起的土体失稳破坏的形式。
A.流砂（土）
B.土体扰动
C.管涌
D.土体振动
E.地壳运动
2.可以采用（BC
）代替高桩码头后方抛石棱体上的碎石反滤层，以防止棱体后方回填土的流失。
A.编织土工布
B.机织土工布
C.非织造土工布
D.土工带
E.土工网
3.采用深层水泥搅拌加固地基时，应逐层做标准贯入等试验，查明加固区（BC）、拟加固深度范围内有无硬夹层。
A.工程进展
B.土层分布
C.软土层厚度
D.地质情况
E.周边环境
4.浅滩整治可按（ABCD
）浅滩的不同特性采用不同的整治措施。
A.砂质
B.泥质
C.卵石质
D.石质
E.悬浮质
5.对于石料缺乏的地区，经论证斜坡堤堤心石可采用开山石，但开山石应（
ABDE
）。
A.无严重风化
B.不成片
C.有混合级配要求
D.有适当的级配
E.含泥量小于10%
一、单项选择题
1、在淤泥等软土地基上吹填砂时，应根据设计要求或经过试验确定第一层吹填砂的（ ）。
A、吹填面积
B、吹填数量
C、吹填厚度
D、吹填速度
【答案】C
【解析】为了防止产生淤泥拱起现象。
2、在航道整治工程中，疏浚挖槽与中枯水主流向的交角不宜大于（ ）。
A、15º
B、20º
C、25º
D、30º
【答案】A
【解析】航道整治挖槽的原则是：
避开泥沙淤积区;挖槽定线宜符合中枯水流向。
当挖槽线与中枯水流向夹角大于15º时则违背了上述二原则，挖槽成了中枯水流夹带冲砂的淤积区。
3、关于高桩码头工程岸坡抛填施工时的说法，错误的是（ ）。
A、由岸侧向水域分层进行
B、在基桩处，沿桩周对称抛填
C、桩两侧高差不得大于1m
D、如设计另有规定，应满足设计要求
【答案】A
【解析】高桩码头
升级会员 