隧道路面施工方案1.docx
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隧道路面施工方案1
隧道路面工程施工方案
一、工程概况
（一）工程简介
大茅坡隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路。
左线起讫里程为ZK46+657-ZK49+982.4，长度3325.4m；右线起讫里程为YK46+676-YK49+968，长度3292m，属特长隧道类别。
由第二合同段和第三合同段共同施工。
本合同段隧道起讫桩号左线ZK48+308.8～ZK49+982.4，长1673.6m，右线YK48+300～YK49+968，长1668m。
隧道左右线间距40m，出口约14.1m。
高罗隧道位于宣恩县高罗乡龙河村，左线起讫里程为ZK62+364～ZK62+931，长度567.0米，右线起讫里程为ZK62+367.7～ZK62+925，长度557.30米。
隧道左右线间距约17m，其中进口约17m，出口约17m。
当阳坪隧道位于恩施市宣恩县境内，为分离式隧道，左线起讫里程为ZK66+308～ZK67+966，长1658m，右线起讫里程为YK66+300～YK67+995，长1695m，总计长度3353m。
隧道左右线间距约30m，其中进口约17m，出口约22.8m。
隧道路面采用沥青混凝土复合路面，沥青上面层采用AC-13细粒式改性沥青混凝土，中面层采用AC-20中粒式改性沥青混凝土，水泥混凝土面层采用26cmC40水泥混凝土面板。
基层采用15cm厚C20混凝土，基层下设10cm厚C20素混凝土整平层。
车行横洞：
采用水泥混凝土轻型路面，20cm厚C25水泥混凝土面板，下设15cm厚C20混凝土整平层。
人行横洞：
采用水泥混凝土轻型路面，15cm厚C25水泥混凝土面板，下设10cm厚C20混凝土整平层。
一期工程主要施工主线及车行、人行横洞水泥混凝土路面及基层。
（二）主要工程数量
隧道水泥混凝土路面工程主要工程数量表
工程名称
施工项目
单位
数量
大茅坡隧道
（来凤端）
C40水泥砼路面（26cm）
m2
28122
C40水泥砼路面（20cm）
m2
288
C25水泥砼路面（15cm）
m2
158
C20水泥砼基层（15cm）
m2
28122
高罗隧道
C40水泥砼路面（26cm）
m2
9332
C25水泥砼路面（15cm）
m2
35
C20水泥砼基层（15cm）
m2
9332
当阳坪隧道
C40水泥砼路面（26cm）
m2
27981
C40水泥砼路面（20cm）
m2
104
C25水泥砼路面（15cm）
m2
243
C20水泥砼基层（15cm）
m2
27981
二、主要施工方法及工艺
（一）C20砼基层
1、施工顺序
凿除浮碴、清洗整平层→测量放样→模板制作安装摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→人工抹平→木抹制毛→机械锯缝→拆模→填缝→养护。
2、主要施工方法及工艺
1）施工准备工作
对整平层顶面进行全断面测量，对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以确保C20砼基层满足设计要求；凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。
2）主要施工方法及工艺
（1）测量放样
首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线，铺设振捣梁行走轨道。
（2）安设模板
选用有[12槽钢作为模板兼轨道，槽钢下设置定位钢筋，下口采用砂浆堵塞，槽钢上口高度与面板厚度一致。
安装模板前对调平层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。
模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处及调平层填塞紧密以防止漏浆，模板内侧涂优质脱模剂。
模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的调平层削平以保证混凝土基层的厚度。
（3）模板拆除
模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据下表确定：
昼夜平均气温（℃）
5
10
15
20
25
≥30
允许拆模最早时间（h）
72
48
36
30
24
18
（4）水泥混凝土的制备
混凝土由自动计量拌和站自动计量拌和。
混和料拌和前，先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后按规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎石→水泥→砂。
材料进入拌和机后须边拌和边加水，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。
（5）水泥混凝土的运输
运输采用混凝土搅拌运输车，装运混凝土的运输车内壁须平整、光洁、不漏浆，使用前后须冲洗干净。
在运输中混合料明显离析时，摊铺时须重新拌和均匀。
（6）摊铺
混凝土拌和物摊铺前,须对模板和调平层等进行全面检查,以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。
摊铺时，料铲须反扣，严禁抛掷和搂耙，防止拌和物离析。
（7）振捣
振捣时插入式振捣器与平板式振捣器配合使用，须先用插入式振捣器振捣，插入式振捣器功率须不小于1.1kw，插入式振捣器的移动距离不宜大于作用半径的1.5倍，至模板边缘的距离须不大于其作用半径0.5倍。
振捣时须避免碰撞模板、传力杆。
平板振捣器纵横振捣时须重叠10—20cm。
振捣器在每一位置停留时间须足够长，平板振捣器不宜小于15s，插入式振捣器不小于20s，以便将混凝土拌和物振捣密实。
当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实，但不须过振。
振捣时须辅以人工找平，振捣作业须在拌和物初凝以前完成。
（8）提浆整平
振捣后须立即用三滚轴整平机在模板上平移拖振，赶出水泡。
在拖振过程中，凹陷处须用相同配合比混凝土找补，往返滚浆，使混凝土泛浆整平，确保平整度满足设计及规范要求。
（9）C20混凝土基层接缝施工
水泥混凝土基层形成板体之后，由于受热胀冷缩的作用而产生变形，在自重、荷载及与基础的磨阻力和粘结力的作用下，将产生过大的应力而造成断裂和拱胀破坏，此外由于土基产生的不均匀沉陷或隆起。
板体也可能开裂。
为了有效地缓冲这种破坏力，混凝土路面设置了纵缝、横缝，把
路面分成小块。
这些接缝直接影响路面的平整度和路面的使用寿命，在施工中必须特别予以注意。
（10）接缝填封
混凝土板养护期满后，须及时填封接缝，填缝前缝内必须清扫干净，并防止砂石再掉入。
灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行。
填缝料采用聚氯乙烯胶泥，填缝料的灌注高度稍低于板面。
接缝填筑饱满密实，平整，粘结牢固和缝缘清洁整齐。
（11）养生
混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝，具体方法为，混
凝土抹面2h后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生，用无纺布覆盖在其表面保湿养生，养生时间不少于14天。
（二）C40砼路面
1、施工顺序
清洗混凝土基层→测量放样→模板制作安装→安装钢筋网、传力杆→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→人工抹平→拉毛→机械锯缝→拆模→养护→填缝。
隧道路面施工工艺流程图
2、施工准备
水泥混凝土路面施工分半幅施工，要求各工序平行流水，相互交错，施工机械、工具、劳力、必须密切配合。
工程使用的品种多、数量大、要求严，必须进行科学管理，道路施工现场分布面广、作业战线长、条件差，必须有严格的施工组织设计，施工前须做好充分的准备。
3、施工方法
（1）测量放样
首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
（2）安设模板
安装模板前需铺设石油沥青油毡作为隔离层，石油沥青油毡指标不低于350号产品规格。
采用[12槽钢作为模板兼轨道，槽钢采用砂浆堵塞，根据设计要求预埋传力杆或拉杆，模板高度须与面板厚度一致。
安装模板前须对基层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，平面位置偏差不大于5mm，纵向高程偏差不大于3mm，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。
模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处填塞紧密以防止漏浆，模板内侧须涂隔离剂。
模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的基层削平以保证混凝土路面板的厚度。
（3）模板拆除
模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据下表确定：
混凝土路面板允许拆模时间
昼夜平均气温（℃）
5
10
15
20
25
≥30
允许拆模最早时间（h）
72
48
36
30
24
18
（4）水泥混凝土的制备
混凝土采用自动计量拌和站自动计量拌和。
混和料拌和前，须先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎石→水泥→砂。
材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。
（5）水泥混凝土的运输
运输采用混凝土搅拌运输车，装运混凝土的运输车内壁须平整、光洁、不漏浆，使用前后须冲洗干净。
在运输中混合料明显离析时，摊铺时须重新拌和均匀。
（6）摊铺
混凝土拌和物摊铺前,须对模板和基层等进行全面检查,以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。
混凝土摊铺厚度大于22cm时，须分两层摊铺，下层摊铺总厚度的3/5。
摊铺时，料铲须反扣，严禁抛掷和搂耙，防止拌和物离析，两层铺筑间隔时间不得超过30min。
（7）振捣
振捣时采用插入式振捣器与平板式振捣器配合使用，先用插入式振捣器振捣，插入式振捣器的移动距离不宜大于作用半径的1.5倍，至模板边缘的距离须不大于其作用半径0.5倍。
振捣时须避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。
平板振捣器纵横振捣时须重叠10—20cm。
振捣器在每一位置停留时间须足够长，平板振捣器不宜小于15s，插入式振捣器不小于20s，以便将混凝土拌和物振捣密实。
当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实，但不须过振。
振捣时须辅以人工找平，并随时检查模板；如模板发生位移、变形或松动，须及时纠正。
振捣作业须在拌和物初凝以前完成。
混凝土分两次摊铺，振捣上层混凝土拌和物时，插入式振捣器须插入下层拌和物5cm以上，以便上下层形成整体；上层混凝土拌和物振捣必须在下层拌和物初凝前完成，振捣时注意防止传力杆和拉杆变位。
（8）提浆整平
振捣后须立即用三滚轴整平机在模板上平移拖振，赶出水泡。
在拖振过程中，凹陷处须用相同配合比混凝土找补，往返滚浆，使混凝土泛浆整平，确保平整度满足设计及规范要求。
（9）纹理制作
当混凝土强度达到抗压强度的40%时，用刻槽机械进行路面纵向硬刻槽，进行刻槽作业时不得啃边。
纵向刻槽宽度3mm，深度3～5mm，槽间距12～24mm，采用随机变间距。
（10）纵向缩缝施工
纵向施工缝全隧设置，纵缝采用平缝加拉杆的形成，在浇注混凝土之前将拉杆安装好，在摊铺和振动过程中注意保持接缝中拉杆的正确位置。
（11）横向缩缝施工
横向缩缝5m设置一道，缩缝内设置传力杆，浇注砼前安装好，将传力杆长度的3/5涂沥青，横缝制作采用切割法，切割采用混凝土切割机，缝深5～8cm，缝宽0.5cm。
（12）胀缝施工
胀缝须与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，宽度2.0～2.5cm，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料深度4cm，板中间设置传力杆和角隅钢筋按要求固定放置。
（13）施工缝
施工缝宜设于胀缝或缩缝处，施工缝设在同一横断面上，施工缝如设在缩缝板中，则须增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半须先涂沥青，允许滑动，传力杆必须与缝壁垂直。
（14）接缝填封
混凝土板养护期满后，须及时填封接缝，填缝前将缝内清扫干净，并防止砂石再掉入。
灌注填缝料在缝槽干燥状态下进行。
填缝料须与混凝土缝壁粘附紧密，不渗水；其灌注深度为3～4cm，可采用沥青纤维类或橡胶泡沫板等多孔柔性材料。
填缝料的灌注高度稍低于板面。
接缝填筑饱满密实，平整，粘结牢固和缝缘清洁整齐。
填缝料和接缝板的施工质量须不低于下表规定：
填缝料施工质量与验收标准
检查项目
质量及允许偏差
检查方法
高度
±1mm
用钢尺丈量
平整度
30cm直尺±1mm
用钢尺丈量
粘结度
与混凝土粘结良好，没完全粘结部分不超过1%
用眼睛观察，手剥离和尺寸丈量
外观
不起泡、不析油、手感软硬均匀一致，用手剥离与混凝土粘结良好
接缝板制作与施工质量验收标准
检查项目
质量及允许偏差
检查方法
厚度
±5%
用钢尺丈量
平面尺寸
2±mm
用钢尺丈量
平整度
≤1mm
用1m直尺和钢尺量
垂直度
90º±0.5º
用框架水平尺量
外观
无裂纹、无硬边缺角、无麻面
（15）养生
混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，使混凝土在开放交通前具备足够的强度和质量，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须管制交通，以防止行人和车辆等损坏混凝土板的表面。
混凝土采取洒水湿养，具体方法为，混
凝土抹面2h后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生，用无纺布覆盖在其表面保湿养生，养生时间不少于14天。
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