预制装配式通涵施工方案修改后.docx
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预制装配式通涵施工方案修改后
预制装配式通涵施工方案（修改后）
长沙至益阳高速公路扩容工程第六合同段
预制装配式通涵施工方案
一、编制依据及原则
1.1编制依据
1.湖南省长沙至益阳段高速公路扩容工程设计招标有关要求；
2.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；
3.《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
4.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
5.《公路工程抗震设计规范》（JTG044-1989）；
6.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；
7.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
8.《公路桥涵设计通用规范》（JTG/D60-2004）；
9.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG/D62-2004）；
10.《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；
11.《湖南省高速公路施工标准化管理指南》；
12.业主对本合同段工程的质量和工期要求。
1.2编制原则
1.严格按合同文件所规定的工程施工工期，根据工程的特点和轻重缓急，在工期安排上尽可能提前完成。
2.坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料。
3.合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开平行流水作业。
正确选用施工方法、科学组织、均衡生产。
4.施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。
1.3适用范围
本方案适用于长益高速公路扩容工程第六合同段预制装配式通涵拼装施工。
二、工程概况
本标段涵洞通道工程主要为圆管涵、盖板涵洞及通道，圆管涵737.5延米/18处，盖板通道涵841.07延米/22处，其中预制装配式通涵428.61延米/9处，现浇基础为C20砼，预制顶板、侧墙、后浇带均为C30，端翼及出入洞口均为M7.5浆砌片石。
为积极实现绿色公路及品质工程建设施工的目标，我项目本着构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势，规范施工现场管理，保证工程质量的工地标准化要求，采用了预制装配式通涵的方案。
三、工程数量
预制装配式通涵统计表
序号
桩号
孔数及孔径
涵身长度（m）
填土高度（m）
1
K43+911.0
1-6.0×5.0
59.73
2.91
2
K44+118.0
1-6.0×5.0
42.98
2.27
3
K44+394.0
1-5.0×4.0
45.2
2.01
4
K44+580.0
1-5.0×4.0
49.86
2.99
5
K46+232.0
1-6.0×5.0
42.18
1.23
6
CK0+415.5
1-6.0×5.0
41.37
3.27
7
CK0+500.0
1-4.0×4.0
54.33
4.5
8
CK0+880.0
1-5.0×4.0
47.09
2.15
9
CYK60+373.8
1-4.0×4.0
45.87
2.6
四、施工目标
4.1施工工期目标
本标段预制装配式涵洞工程计划2018年3月1开工，2018年9月27日完工，流水施工，循环进行。
严格按照工期目标的要求，合理安排施工，保证工程按时完成。
4.2工程质量目标
按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004），质量评定达到合格工程。
4.3安全目标
通过开展“平安工地”建设活动，切实将安全生产法律法规、技术标准落实到位，全面落实安全生产工作，切实加强施工现场安全管理，做到现场文明施工、安全防护标准化、场容场貌规范化、安全管理程序化，切实解决安全生产存在的突出问题；落实安全生产责任,坚持安全培训教育工作，施工安全风险得到有效控制。
实现杜绝重特大事故、遏制较大事故、减少事故总量的目标，创建“零伤亡”示范性工程，推进安全管理水平整体提升。
4.4文明施工目标
根据交通运输部印发的交办公路[2016]93号《关于实施绿色公路建设的指导意见》，结合《长益高速公路扩容工程临建绿色标准化建设实施细则》，针对施工现场实际工程条件，我项目部将加强生态保护，注重自然和谐，严格落实环保措施，降低施工对环境的影响，努力把长益高速扩容工程打造成湖南省“绿色公路”示范项目和品质工程。
确保达到湖南省省级文明工地要求，争创湖南省文明施工样板工地。
五、施工准备
5.1初期首要准备工作
1.图纸及方案方面的学习、交流、会审；
2.现场轴线与高程移交、复核与确认及有关技术资料移交；
3.现场搭临时设施的施工；
4.水电管线架设、铺设；
5.机械设备进场布置、检修；
6.管理人员就位，分层次签订责任书；
7.施工人员进场交底及技术、质量、安全教育；
8.周转材料、安全用品进场；
5.2技术准备
技术准备工作是项目施工正常运作的重要保障，在施工过程中，一定要抓好技术方面的工作，技术准备主要安排计划如下：
1.认真学习施工图纸，同设计院、业主及监理单位进行图纸会审，做好会审记录，作为施工依据及技术资料报告；
2.由项目总工组织现场施工人员熟悉和审查施工图纸及有关技术措施，并且技术人员要将工程、施工方案技术措施及重点部位的施工要点、注意事项等向全体施工人员作详细的技术交底，做到严格按设计施工图、规范及施工方案组织施工；
3.进行工程测量及有关施工技术资料交接、审核、确认；
4.按施工平面布置图搭设临时设施，布置施工机械，做好场内施工道路，确保水电畅通，做好各工程机械的维护保养工作，并组织全体施工人员进行质量及安全教育；
5.做好原材料检验，及时提供原材料试验报告和砼配合比。
5.3现场施工准备
1.组建施工管理机构和相应的专业施工队伍，并进行进场前的学习；
2.编制材料和设备供应计划并做好材料采购供应，安排好施工机具设备的维修保养工作；
3.落实基坑施工土方弃土场位置；
4.测设线路及标高的控制网；
5.确定施工范围，平整场地，做好场区的临时排水；
6.落实季节性的施工措施。
5.4项目组织机构及职责分工
项目经理部设项目经理、书记、总工程师各1人，项目副经理1人，项目安全总监1人。
项目经理负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项做出决策，负责按照合同组织施工。
项目书记负责征地拆迁及相关协调等工作，项目副经理协助项目经理分管施工生产工作。
项目总工程师全面负责施工技术及其管理工作，项目安全总监负责安全生产工作，项目部下分五部两室，以保证工程施工的需要。
详见施工组织机构图。
施工组织机构图
5.5人员、机械设备配备情况
1.主要施工人员配备情况
主要施工人员配备情况表
人员
序号
姓名
职务
职责
管理
人员
1
孙建华
项目经理
总体施工协调控制
2
王志山
党工委书记
施工协调
3
杜新宇
项目总工
技术指导及质量控制
4
刘文龙
安全总监
负责安全质量管理
5
焦涛
生产副经理
负责现场施工管理
6
李涤霞
工程技术部长
负责涵洞的技术管理工作
7
陈茹忠
试验室主任
生产用料质量控制及检测
8
靳思飞
试验员
原材料检测及配比控制
9
郑磊
实验员
原材料检测及配比控制
10
李德利
物资部部长
生产物资管理
11
杨建国
机械设备部长
机械设备管理
12
高树文
材料员
物资接收管理
13
王凯
测量工程师
施工生产测量放样报验
14
陈天祥
专职安全员
安全检查及控制
15
周艳玲
工经部部长
成本管理及控制
16
李海奇
财务部部长
资金管理及控制
17
王麒翔
工程部技术主管
施工技术指导
18
贾彬
工程部技术主管
施工技术指导
19
王露
工程部技术主管
施工技术指导
20
郭昊勇
工程部技术员
施工技术指导
21
刘清坡
工程部技术员
施工技术指导
22
吕朝辉
工程部测量主管
施工放样指导
施工作业人员
1
钢筋工
4人
钢筋加工及成型
2
模板工
8人
模板安装
3
混凝土工
8人
混凝土生产
2.主要施工机械配备情况
主要施工机械配备情况表
序号
机械名称
机械型号
数量
用途
1
混凝土拌和站
HZS120
2套
搅拌混凝土
2
混凝土搅拌罐车
10m3
6台
混凝土运输
3
发电机
400kw
1台
工点电力供应
4
吊车
25t
3台
模板倒运、安装
5
钢筋切断机
GQ40
3台
钢筋加工
6
电焊机
BX1-315
3台
钢筋加工
7
电焊机
BX1-250
3台
钢筋加工
8
插入式振动器
φ50
20台
振捣
9
平板振动器
2.2KW
10台
表层振捣
11
挖掘机
日立220
3台
基础开挖
12
自卸车
25t
10台
运土
13
水准仪
DSZ-2
5台
抄平
14
全站仪
莱卡
3台
测量放样
六、预制装配式通涵施工方案
采用人工配合挖掘机开挖基坑，现浇基础，侧墙、顶板集中预制后运输至现场安装的施工方案。
详见施工工艺流程图。
施工工艺流程
6.1测量放样
开始施工前，先由测量人员对涵洞基础和涵洞轴线进行放样和高程测量，准确定出涵洞位置，并与现场实际进出口高程相比对。
若涵洞平面位置和进出口高程与自然水系不顺接，无法满足现场排水需求时，应及时与设计和监理单位沟通，对涵洞位置和高程进行调整。
确认涵洞平面位置和进出口高程合理无误后，用白灰撒出基坑开挖边线。
待涵洞基础开挖完成后，再次进行测量放样，以精确确定涵洞位置。
6.2基础开挖
基础开挖采用人工配合挖掘机开挖，基础四周各加宽50cm作为施工作业空间。
开挖时随时测量开挖面标高以防止超挖，开挖至离设计高程约10cm时改用人工清底。
基坑开挖至设计标高后在基坑底四周设30×30cm排水沟和60×60cm积水井，以便及时排走基坑积水，确保基底土不被水浸泡。
基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。
如发现基底地质及承载力不符合设计要求，则将情况汇报给业主、设计、监理单位，再根据业主、设计、监理单位确定的处理方案对基底进行换填处理，并做好变更记录。
基底挖至设计高程后由施工技术人员、质检人员对基坑进行平面位置、尺寸、标高、承载力的检测，经自检合格后报监理工程师验收，验收合格后进行下道工序施工。
基坑顶面应设置截水沟防止地面水流入基坑，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于lm宽的护道。
开挖弃土不得妨碍涵洞下一步的施工，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不得小于基坑开挖深度。
6.3基础钢筋施工
钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。
钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。
钢筋加工在钢筋加工场加工成半成品，汽车运输至现场进行綁扎加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。
钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：
（1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
（2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
焊缝须达到饱满，焊完后焊渣敲除干净。
（3）受力钢筋焊接接头应设置在受力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。
钢筋綁扎时，保证钢筋綁扎间距符合规范要求。
序号
检查项目
允许偏差
检查方法和频率
1
受力筋间距（mm）
两排以上排距
±5
每构件检查2个断面
同排
±10
2
箍筋、横向水平筋间距（mm）
±10
每构件检查5-10个间距
3
钢筋骨架尺寸
长（mm）
±10
按骨架总数的30%抽查
宽、高（mm）
±5
4
弯起筋位置（mm）
±20
每骨架总数抽查30%
5
保护层厚度（mm）
±3
每构件沿模板周边检查8处
钢筋綁扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序。
6.4浇筑基础砼
1.基底施工完毕后，先测量放样出基础平面位置，根据图纸设计要求定出沉降缝位置后进行立模，模板采用组合钢模在现场进行拼装。
模板在安装前要进行打磨和刷脱模剂，模板脱模剂应采用专门的脱模剂，不得采用废机油；模板与砼接触的表面应平整、光滑、面上无孔洞。
2.模板在安装过程中，两块模板之间不得有缝隙和错位，模板的接缝处粘贴建筑模板止水带防止漏浆。
重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。
模板外设立钢管支撑，防止在浇筑砼时模板移位。
3.模板安装完毕后，模板内的杂物、积水应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密并对模板的平面位置、顶部标高、纵横向稳定性进行检查，自检合格后报请监理工程师检验签证后方可浇注混凝土，浇筑时有专人看模，及时纠正模板系统的变形和防止漏浆。
4.混凝土在搅拌站集中搅拌后由砼罐车运至施工现场。
浇注砼前，应检查砼的和易性。
自高处向模板内倾卸砼时，为保证砼的施工质量，应符合下列规定：
（1）从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为准。
（2）当倾落高度超过2m时，应通过串筒、滑槽等设施下落。
（3）砼按顺序和方向分层浇筑，层厚不超过30cm采用插入式振动器振捣，振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，并与侧模应保持5〜10cm的距离，插入下层給5〜10cm，每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提起振动棒，避免振动棒碰撞模板。
对毎一个振动部位，必须振动到砼表面没有明显下降，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆为止，对砼裸露面进行修整、抹平。
（4）在浇注过程中或浇注完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇注砼的条件下，采取措施将水排除。
继续浇注砼时，应查明原因，采取措施减少泌水。
（5）浇注砼期间，应设专人检查模板的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
（6）对于一次性无法完成浇筑的基础，于沉降缝处打断进行分段浇筑。
（7）等基础混凝土初凝后及时覆盖土工布养生。
6.5预制件的预制
采用通用型钢底架，底架下用钢筋焊接牢固，形成整体，在底架上安装底模、侧模、挡模，模板接缝处粉粘胶纸，以防漏浆，底模安装平整，对角几何尺寸符合设计要求，刷涂脱模剂，制作、安放钢筋笼，按设计图尺寸綁扎，钢筋笼下垫4×4×2.5cm的砼垫块，间距lm，安装侧模，并涂刷脱模剂，侧模支撑须牢固。
模板、钢筋验收合格后，即进行砼浇筑，用砼振捣器振捣密实，等初凝后及时覆盖土工布养生，侧模在砼强度达到2.5mpa时拆除，底模在砼强度达到75%时拆除。
预制构件存放至经人工处理的自然地坪，地面平整硬实，并设有排水设施，堆放预制构件时构件与地面之间留有空隙，相邻两垛之间的距离大于50cm,多层码放时上下支垫，位置对齐且便于操作。
库区内划区设立标识牌，标明该区产品的种类信息。
6.6运输和吊装
运输构件前对从预制场地到涵洞现场的运输路线、路况进行详细的调查。
对不符合运输条件的路况进行整修或拓宽。
吊装前成立由施工技术人员、吊装指挥员、吊车司机、吊装施工人员等进行现场查看、熟悉吊装环境，确定吊车站位及吊装方法。
吊装前，技术人员复核涵洞构件型号、尺寸、桩号，并检查复核涵洞基础中线、基础标高、基础平整度、沉降缝、涵洞长度和洞身宽度是否达到要求或与现场相符。
吊装涵洞的侧墙应垂直、平顺、底座板垫平且稳定，预制顶板平整、坐稳，检查合格后，方可进行下一预制构件的吊装作业。
为防止运输和吊装过程中，构件的边角部混凝土破损，采取橡胶垫块垫衬加以保护。
当预制板达到运输强度（强度达到75%以上）后，用车辆运送到桩号位置，在现浇涵洞基础上放板的吊装位置线，施工现场采用25T吊车拼装，人工辅助调整板的位置。
部分涵洞如现场条件差，不利于25T吨吊车站位的，采用50T吊车以上大吊车进行此类涵洞的吊装。
吊装时由专人负责吊装指挥，4名工人铺助配合挂钢丝绳、支垫方木等。
吊装顺序：
先吊装通涵一侧墙板。
先吊装两块墙板作为基准板（涵洞中心位置板和涵洞进出口位置的标准板），第一、二块墙板就位时严格按照基础弹好的就位墨线就位，检查复核板的位置和垂直度，符合要求后，以该两块板作为基准板，在板的内侧挂线。
基准板安装调整完毕后在两侧采用15cmX15cm的方木做斜撑，若基础有预埋钢筋的，墙身钢筋与基础钢筋及时进行连接，确保安全。
墙板中心及基座位置分别挂线，吊装其他墙板时以挂好的两条线为基准，依次吊装，板与板之间设置lcm的施工缝，每3块板设一道2cm沉降缝。
另一侧墙板按照以上方法吊装就位，最后吊装通涵顶盖板。
吊装墙板就位时，用水平靠尺检查墙板的垂直度，符合要求则就位松吊钩，不符合要求的，人工辅助进行微调，直到垂直度符合要求为止。
现场准备垫铁、木锲、钢锲用以保证涵身墙板就位时的稳定。
墙板坐位于基础顶面必须确保稳定，不容许出现墙板底座与基础接触面有脱空现象，吊装时安排专人检查。
如发现有个别地方存在基础表面平整度不满足要求的，用水泥砂浆重新抹平后再吊装墙板就位。
吊装盖板时，先分段吊装两块标准板，严格按照弹好的盖板就位线精准就位，此两块标准板作为基准板。
挂线，再依次吊装其他标准板。
最后吊装通涵进出口端的异形板。
运输及拼装注意事项：
（1）运输时一定要小心垫稳垫实，以防运输过程中损坏；
（2）在安装过程中如用撬杠等进行撬、别等要对预制构件采取保护措施，避免混凝土表面、棱角受到破坏；
（3）如在安装时发现预制构件存在严重色差或板面严重污染，必须对构件板面进行打磨和清理，确保拼装后涵身色泽一致，干净整洁。
6.7浇筑水平支撑板
测量放样，平面位置正确，顶部标高符合设计，浇筑C30砼。
砼由拌合站集中拌和，用砼运输车送至工地，再由人工浇筑，砼由溜槽导入，分层分段（与基础沉降缝的分段相对应）灌注，浇筑时用振捣器振捣密实，等初凝后及时覆盖土工布养生。
6.8沉降缝与防水层
通涵防水一律采用膨胀止水条+改性沥青热油+自粘式SBS改性沥青卷材进行迎水面防水，膨胀止水条+硅酮结构胶进行背水面堵水，墙面、顶面混凝土面滚涂聚氨酯防水胶。
（1）施工顺序
先完成大面积的防水涂料的涂装，再进行通涵沉降缝防水卷材铺贴施工（卷材铺贴宽度不小于24cm），最后进行盖板与墙体间的施工缝的防水卷材铺贴施工（卷材铺贴宽度不小于24cm）。
（2）标准工艺流程
外防水层工艺流程：
切缝→基层表面清理、修补（清除浮浆，修补孔洞）→压入膨胀止水条（顶面留3cm,墙面留5mm）→缝内置入隔热层并灌入改性沥青热油（墙面缝刷5mm厚聚氨酯防水胶）→铺贴附加层→涂刷聚氨酯防水胶→弹线→铺贴SBS卷材→收头处理→混凝土面涂聚酯防水涂料→外防水层验收。
内防水层工艺流程：
切缝→基层表面清理、修补（清除浮浆，修补孔洞）→基面清洗剂清洗→压入膨胀止水条（留2cm）→弹线并沿线贴胶带→缝内注入硅酮结构胶平缝→缝面刮硅酮胶→内防水层验收。
6.9涵口八字墙施工
进出口工程主要是M7.5浆砌片石，包括沟底铺砌和其他进出口处理工程。
涵洞出入口的沟床应整理顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤。
施工中应注意：
（1）砂浆要严格按配合比拌和，标号不小于设计值，拌和时间不少于2min，拌和均匀。
（2）砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。
（3）外圈定位和转角处，选择形状方正、较大的片石，并长短相向与里层片石咬接。
（4）较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石，敲除尖锐突出部分，不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。
（5）砌缝不大于2cm，且无干缝、死缝。
6.10台背回填
1.台背回填准备
（1）盖板通道构造物主体施工完毕后，做好通道沉降缝处理，粘贴专业止水带，完成墙背的涮沥青防水层工程。
（2）台背回填前，严格按照“四专”施工：
a、专门的施工队伍。
安排2-3支熟悉台背、锥坡回填要求、有施工经验的稳定施工队伍，明确一名经验丰富的专业工程师专门负责施工并配备相应的机手、质检员、施工员和民工数量；
b、专门的施工设备。
配置专用的成套压实机械和小型压实机具；
c、专门的填筑材料。
试验合格并经监理工程师认可的填筑材料，填料粒径等不符合规范要求的材料不得入场；
d、专门的记录档案。
台背回填施工采用专门的检测表格，建立包括回填材料、压实厚度、压实质量、照片等在内的专门记录档案，要求记录完整、检测结果正确并及时整理存档。
（3）此外，台背回填前必须坑槽内的浮土及建筑废弃物彻底清除干净，并做好施工前排水，确保坑槽内不留积水。
2.台背回填施工
（1）台背回填范围：
顺路线方向长度，底部距离基础内缘不小于2m，上部宽度两侧不小于2倍涵高加两米范围。
盖板通涵台背回填示意图
（2）填方路段台背回填路基必须挖台阶，台阶尺寸为宽2m×高1m，台阶顶做成2%-4%的内倾斜坡，在填筑前台阶要用压路机压实。
（3）离台身50cm范围内用小型机械振动夯实，夯实不留缺口，离台身50cm范围外用20吨以上压路机碾压，并确定最佳施工组织方法、压实厚度、压实遍数等，确保达到台背回填压实要求。
（4）台背回填必须待盖板完成后，分层对称填筑、碾压。
（5）台背回填每层控制回填厚度不大于20cm。
因每个台背回填层次较多、宽度不一，为防止填土厚度超厚或漏检，必须在墙身背面从基础底面起按20cm高度从下往上逐条画线并编号，以便施工时易于控制填土厚度和质检人员掌握被验层次和各项技术指标。
涵顶填土压实厚度必须大于50cm时，才能通过重型机械和汽车。
（6）回填材料：
我合同段采用粒径不大于50mm的级配砂砾进行回填。
（7）压实标准及检测：
压实度要求从基底至构造物顶部或路床顶面必须为96%，离台身50cm范围内用小型机械振动夯实，离台身50cm范围外用激振力不小于54吨重型振动式压路碾碾压，碾压按先静压二遍后，再由弱振到强振约六遍。
压实度试验及时检测，检测频率符合规定要求，每侧每层按每50平方米检测一点压实度。
施工时，每层填筑的宽度、长度要符合要求，自检合格后经监理抽查后再进上层填筑。
回填过涵顶50cm，进行弯沉检测。
（8）为了保证工程质量，派专人负责施工及跟踪试验，每层填筑进行拍照并同检测资料、施工日志一并存档。
七、创优规划
为实现本工程的创优目标，结合工程特点和创优要求，由项目部对各管理部门的工作进行分解，执行工程质量终身负责制，做到质量管理机构完善，质量保证体系健全，落实工作质量保证措施有力。
针对工程技术难点开展全面质量管理活动，优化施工工艺，确保工序质量优良，确保整体工程优良。
1.由项目部成立创优领导小组，由经理任组长，副经理和总工程师任副组长，综合办公室、工程技术部、工经部、安质部、财务部、物资机械部的部门负责人为成员，负责全面质量管理工作，现场负责人、主管工程师具体落实创优措施，并定期召开质量分析会，制定不同时期的不同工程项目的质量对策措施，督促落实，实现全面创优局面。
详见“创优领导小组组织机构图”。
创
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