面层施工方案.docx

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面层施工方案

AC-20工序和保证措施

（一）AC-20下面层施工方法

1、施工准备

必须将水稳路面杂物灰尘及表面松散石料清除干净，空压机或吹风机，槽钢及钢钎的。

2、在施工下面层前，喷洒粘层油，应用智能沥青洒布车一次均匀洒布，没有漏油及汪油现象。

洒布路段长度以能满足当天沥青混合料施工为宜，要求当天洒布当天施工沥青混合料，不得提前洒布。

粘层油用量应适量，具体用量可根据现场试验确定。

粘层油洒布完成后，及时封闭路面，不得有车辆通行。

工程施工时，施工车辆应减速慢行。

待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，马上组织下道工序的施工。

3、沥青混合料的运输

（1）沥青混合料的运输

使用自卸汽车，运输能力以使摊铺机连续正常作业为准，运料车加盖篷布，用以保温、防雨、防污染。

拌合厂设二名工人对每辆车涂抹油水混合物，并不准存留积液。

在自卸车装料时，按前1/3、后1/3及1/2三处卸料，减少粗细集料离析。

（2）开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车，不少于三辆，以保证摊铺机正常运行。

连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机10－30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运输车应挂空档或稍带手刹车，靠摊铺机推动前进。

（3）施工现场配备专人指挥倒车及卸车，维持施工秩序。

（4）施工现场技术员对每车混合料进行目测并检测温度，不合格的混合料不能进行摊铺，并要运到指定地点内废弃，准备再利用。

4、沥青混合料摊铺

（1）采用自动调平福格勒2100-2摊铺机2台，双侧挂基线的方法摊铺。

（2）摊铺工艺

1）由摊铺机手和技术员共同完成摊铺机就位工作，摊铺机开工前应提前0.5-1h预热熨平板不低于100℃。

2）专人指挥运料汽车徐徐倒车，使其后轮轻轻地靠在摊铺机料斗前的滚轴上，按指令缓缓起斗卸料，严禁料斗一次支到位，连续摊铺后，卸料车后轮严禁撞击摊铺机，与滚轴距离10－30cm。

3）采用两台摊铺机进行梯队作业，两台摊铺机前后间距为5-10米，搭接宽度为5cm,熨平板进满混合料后，推动汽车慢慢前进开始摊铺。

起步摊铺5－10米后，测量员立即检测摊好的混合料厚度、高程和横坡度,如全部达标就继续前进，否则，按设计要求边调机边整修已铺完的混合料，在20米范围内整修达标，再继续摊铺。

4）为了保证路面的平整度，摊铺速度控制在2m/min，在连续摊铺过程中，不得人为地变更选定的速度值，绝对禁止改变发动机转速的方法来改变摊铺速度。

5）为了保证摊铺质量，人工的辅助处理是绝对不可缺少的，也是十分重要的。

配备一些富有工作经验，作风严谨，责任心强的辅助工人，使用简单而不可缺少的工具（如耙子、）将一些摊铺缺陷处理好，这些工作是任何机器无法完成的，也是我们达到高质量目标的需要。

6）在全部摊铺过程中，剩余的料底，要及时的卸载摊铺机旁，工人马上在把料收进料斗里，和新的混合料在一起在摊铺。

如果有凉透的料成块，不要使用，要集中放在一处，最后统一处理。

7）保持摊铺平整度的稳定，尽可能的减少停机待料的次数是提高摊铺质量和保证速度的最关键的施工环节。

8）混合料摊铺温度，正常施工时不低于160℃。

9）摊铺机出现故障停机或等待混合料间断较长时间再继续施工时，要检查摊铺机下温度降低的料和没有碾压到的混合料，要用人工处理找平。

10）其它注意事项：

在摊铺作业时，还应注意以下几点：

①设专人清扫摊铺机的两条履带前的路面，不要有垫料现像保证摊铺机平稳行走。

②摊铺机操作人员要注意“三点”观察，即螺旋输料器末端供料情况，整机转向情况和倾向指标计变化情况，三点中任何一点出现意外情况，应抓紧时间处理。

另设专人处理螺旋输料器末端的离析现象。

③在摊铺机的熨平板上，非本机操作人员不得站立和通行，造成人员受伤，也防止浮动熨平板瞬间下沉，影响路面平整度。

④应设专人对摊铺温度、虚铺厚度等进行实际测量，每车卸料前测温达到要求后卸料,否则作废,卸料后摊铺测温并作好记录，具体测温方法：

热拌站在测温平台上用温度计测量，摊铺现场测温位置在搅笼处用温度计测量，终压完了时用“温枪”测量碾压表面温度。

⑤2台摊铺机熨平板夯锤的振动频率为要振幅要一至。

⑥摊铺完成后，严禁任何非施工车辆及人员进入施工后的下面层上。

6、沥青混合料的碾压

（1）正常施工时初压温度不低于150℃；碾压终了温度不低于90℃。

（2）碾压分初压、复压、终压三个阶段进行。

（3）碾压应设专人指挥，当温度合适，达到作业段长度时，依次挥动象征初压、复压、终压的小旗指挥压路机进行碾压。

碾压按部就班有条不紊，完成碾压任务的压路机及时退回并停在已碾压成型并冷却的路段上。

（4）碾压的总原则为：

由低向高、先稳后压、不重不漏、由冷向热、注意停放。

（5）碾压程序

1）初压：

在混合料摊铺后，紧跟摊铺机趁热压实，并以不产生推移、发裂为准，初压用双驱双振压路机，关闭振动装置碾压2遍。

碾压时应将驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压。

相邻碾压带应重叠1／2轮宽，速度为2.5km/h，最大不超过3km/h。

2）复压：

复压采用双驱双振压路机振压4遍，胶轮压路机碾压2遍，速度为3-4.5km/h，最大不超过5km/h。

3）终压：

终压用振动压路机静压2遍以上，直至无轮迹，速度为3-6km/h，最大不超过6km/h。

4）碾压的指挥方式：

在下面层摊铺完后，设专人指挥碾压。

按上述初压、复压、终压的碾压遍数指挥碾压。

并在每个碾压的过程中设立初压、复压、终压的标志牌，用于指导碾压程序。

（6）碾压中的注意事项

1）在碾压过程中，压路机不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置，中途停留，变速或突然刹车。

对于碾压不到之处，用小型振动压路机振压密实。

振动压路机在已成型路面上行驶时应关闭振动。

2）压实段落应无明显界限，压路机折回处不能在同一横断面，应形成阶梯形。

3）压路机洒水少量均匀，呈喷雾状，大量的水浸泡高温混合料会造成沥青的剥落。

7、开放交通：

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。

需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

8、厚度测量方法：

采用水准仪测量虚铺厚度，并结合人工扎虚铺厚度的方法，每10m为一段面测量5点，压实厚度最终确定是由实测高程计算得出，并通过取芯验证。

平整度在施工期间考虑用3m直尺做为中间的控制。

SMA-13工序保证措施

SMA-13上面层

1、施工准备

必须将下面层顶面杂物及表面浮料清除干净，工具（吹风机、扫扫，铁刷的）。

还要准备槽钢200根，钢钎的600根。

2、在施工上面层前，喷洒粘层油，应用智能沥青洒布车一次均匀洒布，没有漏油及汪油现象。

洒布路段长度以能满足当天沥青混合料施工为宜，要求当天洒布当天施工沥青混合料，不得提前洒布。

3、粘层油用量应适量粘层油洒布完成后，及时封闭路面，不得有车辆通行。

工程施工时，施工车辆应减速慢行，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，马上组织下道工序的施工。

4、沥青混合料的运输

（1）沥青混合料的运输

使用自卸汽车，运输能力以使摊铺机连续正常作业为准，运料车加盖篷布，用以保温、防雨、防污染。

拌合厂设二名工人对每辆车涂抹油水混合物，并不准存留积液。

在自卸车装料时，按前1/3、后1/3及1/2三处卸料，减少粗细集料离析。

（2）开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车，不少于四辆，以保证摊铺机正常运行。

连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机15－30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运输车应挂空档或稍带手刹车，靠摊铺机推动前进。

（3）施工现场配备专人执旗指挥倒车及卸车，维持施工秩序。

（4）施工现场质检员对每车混合料进行目测并检测温度，不合格的混合料不能进行摊铺，并要运到指定地点内废弃。

5、沥青混合料摊铺

（1）采用两台福格勒2100-2自动调平摊铺机，采用非接触平衡梁控制厚度。

（2）摊铺工艺

1）由摊铺机手和测量员共同完成摊铺机就位工作，摊铺机开工前应提前0.5-1h预热熨平板不低于100℃。

2）专人指挥运料汽车徐徐倒车，使其后轮轻轻地靠在摊铺机料斗前的滚轴上，按指令缓缓起斗卸料，严禁料斗一次支到位，连续摊铺后，卸料车后轮严禁撞击摊铺机，与滚轴距离10－30cm。

3）摊铺机摊铺时，熨平板进满混合料后，推动汽车慢慢前进开始摊铺。

起步摊铺5－10米后，测量员立即检测摊好的混合料厚度、高程和横坡度。

如全部达标就继续前进，否则，按设计要求边调机边整修已铺完的混合料，在20米范围内整修达标，再继续摊铺。

4）为了保证路面的平整度，摊铺速度控制在2.5m/min，在连续摊铺过程中，不得人为地变更选定的速度值，绝对禁止改变发动机转速的方法来改变摊铺速度。

5）为了保证摊铺质量，人工的辅助处理是绝对不可缺少的，也是十分重要的。

配备一些富有工作经验，作风严谨，责任心强的辅助工人，使用简单而不可缺少的工具（如耙子、筛子等）将一些摊铺缺陷处理好，也是我们达到高质量目标的需要。

6）保持摊铺平整度的稳定，尽可能的减少停机待料的次数是提高摊铺质量和保证速度的最关键的施工环节。

7）混合料摊铺温度，正常施工时不低于160℃。

8）摊铺机出现故障停机，或间断较长时间再继续施工时，要检查接头部位的平整度，并切除全部平整度不合格的部分，切割长度为1-2m,平整度达到规范要求。

9）措施：

在摊铺作业时，还应注意以下几点：

①设专人清扫摊铺机的两条履带前的路面，保证摊铺机平稳行走。

②摊铺机操作人员要注意“三点”观察，即螺旋输料器末端供料情况，整机转向情况和倾向指标计变化情况，三点中任何一点出现意外情况，应抓紧时间处理。

另设专人处理螺旋输料器末端的离析现象。

③在摊铺机的熨平板上，非本机操作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，影响路面平整度。

④应设专人对摊铺温度、虚铺厚度等进行实际测量，每车卸料前测温达到要求后卸料,否则作废,卸料后摊铺测温并作好记录，具体测温方法：

热拌站在测温平台上用温度计测量，摊铺现场测温位置在搅笼处用温度计测量，终压完了时用“温枪”测量碾压表面温度。

⑤两台摊铺机熨平板夯锤的振动频率振幅要一至。

⑥摊铺完成后，严禁任何非施工车辆及人员进入施工后的上面层上。

6、沥青混合料的碾压

（1）正常施工时碾压温度不低于150℃；碾压终了温度采用振动压路机时不低于90℃。

（2）碾压分初压、复压、终压三个阶段进行。

（3）碾压应设专人指挥，当温度合适，达到作业段长度时，依次挥动象征初压、复压、终压的小旗指挥压路机进行碾压。

碾压按部就班有条不紊，完成碾压任务的压路机及时退回并停在已碾压成型并冷却的路段上。

（4）碾压的总原则为：

由低向高、先稳后压、不重不漏、由冷向热、注意停放。

（5）碾压程序

1）初压：

在混合料摊铺后，紧跟摊铺机趁热压实，并以不产生推移、发裂为准，初压用双驱双振压路机，关闭振动装置碾压2遍。

碾压时应将驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压。

相邻碾压带应重叠1／2轮宽，速度为2.5km/h，最大不超过3km/h。

2）复压：

复压采用双驱双振压路机振压4遍，最大不超过5km/h。

3）终压：

终压用振动压路机静压2遍以上，直至无轮迹，速度为3-6km/h，最大不超过6km/h。

4）碾压的指挥方式：

在上面层摊铺完后，设专人指挥碾压。

按上述初压、复压、终压的碾压遍数指挥碾压。

并在每个碾压的过程中设立初压、复压、终压的标志牌，用于指导碾压程序。

（6）碾压中的注意事项

1）在碾压过程中，压路机不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置，中途停留，变速或突然刹车。

对于碾压不到之处，用小型振动压路机振压密实。

振动压路机在已成型路面上行驶时应关闭振动。

2）压实段落应无明显界限，压路机折回处不能在同一横断面，应形成阶梯形。

3）压路机洒水少量均匀，呈喷雾状，大量的水浸泡高温混合料会造成沥青的剥落。

7、开放交通：

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。

需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

8、厚度测量方法：

采用水准仪测量虚铺厚度，并结合人工扎虚铺厚度的方法，每10m为一段面测量5点，压实厚度最终确定是由实测高程计算得出，并通过取芯验证。

平整度在施工期间考虑用3m直尺做为中间的控制。

五、安全生产管理

1．夜间摊铺施工提前准备好照明设施，采用灯车照明，具体照明位置为：

摊铺机前方10米左右，保证摊铺现场照明，所有施工人员必须穿着安全警示服。

2．在施工前对现场、机械、设备进行全面检查，确认符合安全后方可施工。

3．施工现场配置足够的消防设备，施工人员必须熟悉消防设备的性能和使用方法。

4．操作人员上岗前，按规定穿戴防护用品。

5．施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，施工前进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好的状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。

6．拌好沥青混合料在运输过长中必须遮盖保温，同时保证车厢完好，避免在公路上撒料，必须保证车辆性能完好，司机严格遵守交通规则。

7．现场重型设备必须由具备资格的人员操作，专人指挥，严禁随意操作他人替代。

8．对参加施工的人员，必须接受安全施工教育，熟知和遵守本工程的各项安全技术和操作规程，施工前进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。

9、施工过程安全保证措施：

A、加强现场用电管理，照明设施，保证绝缘性良好。

B、现场专门设立一名安全员，专门负责发现和消除现场的安全隐患，保证施工人员的安全和正常施工。

六．质量控制方法

3．质量保证措施

1）在本工程中建立工程质量领导责任制，项目经理负主责，施工单位各级领导人和技术负责人对施工质量负相应的法律责任和技术责任。

认真落实工程质量终身负责制，强化施工管理，规范市场行为，明确责任，确保优质工程。

2）强化质量意识，认真贯彻落实“质量赢得市场”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。

在施工队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织施工生产。

3）强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。

4）加强与业主、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。

5）选调精干的管理人员及施工队伍，强化职工质量意识教育，对参加施工的全体人员进行教育培训和技术考核。

6）健全内部检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。

将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性、权威性。

7）完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。

8）加强工序质量控制，严格按质量保证模式组织生产，依据施工技术规范、质量检验评定标准及招标文件与施工合同条款质量要求制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。

对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序。

9）编制切实可行的实施性施工组织设计与施工计划，按节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。

10）加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。

工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量及时、准确、无误，实行技术交底复核签字制度，所有图纸交底、测量放样资料由技术主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料保存完整，以备核查。

对收到的设计文件，开工前由总工程师组织有关技术人员进行会审和签认，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。

下面为附送毕业论文致谢词范文！

不需要的可以编辑删除！

谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!

特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。

三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!

正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。

）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。

他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。

这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。

感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：

首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。

其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。

）的班集体。

最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。

哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！

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