盾构始发和到达端头加固施工工艺工法.docx
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盾构始发和到达端头加固施工工艺工法
公司内部编号：
（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-9018）
盾构始发和到达端头加固施工工艺工法
盾构始发和到达端头加固施工工艺工法
QB/ZTYJGYGF-DT-0405-2011
城市轨道交通工程有限公司王联江
1前言
工艺工法概况
盾构始发和到达时，工作面将处于开放状态且持续时间较长，工作面的稳定与否直接影响盾构始发和到达安全。
对始发和到达端头地层加固，要使加固体的强度，均匀性和止水性满足长时间开放状况下洞门的稳定性要求，并满足设计和相关规范要求，防止出现工作面涌泥、涌砂，甚至坍塌等情况的发生，确保盾构施工安全顺利。
盾构始发和接收端头加固常规采用的方法主要有：
注浆法、深层搅拌桩、高压旋喷桩、冻结法、素砼地下连续墙（钻孔灌注桩）以及降低地下水位等工法。
其主要目的是提高软弱地基的承载力，降低地下水位，保证地基的稳定，防止出现工作面涌泥、涌砂，甚至坍塌等情况的发生，确保盾构施工安全顺利。
工艺原理
由于盾构始发和接收时的荷载较大，端头所处地层土质又较软弱，强度不足或压缩性大，不能在天然地基上直接施工时，可针对不同情况，采取各种人工加固处理的方法，以改善地基性质，增加土体的稳定性，减少地基变形和基础埋置深度。
地基加固的原理是：
将土质由松变实，将土的含水量由高变低，起到固结、稳定、止水的效果，即达到地基加固的目的。
2工艺工法特点
根据盾构隧道所处的地层情况，结合现场实际情况，确定技术可行，经济合理的加固方案。
常规采用深层搅拌桩，加固体均匀性好，强度、止水性和抗渗性满足设计要求。
组合采用加固+降水的方案，在满足施工的前提下，大大降低了施工风险。
采用监测信息化技术指导施工，使施工质量、安全始终处于受控状态。
提高土的抗剪强度，防止过大的剪切变形和剪切破坏，提高地基承载力；
降低土的压缩性，减小地基变形和不均匀沉降；
改善土的渗透性，减小渗流量，防止地基渗透破坏；
改善土的特性，减轻振动反应，防止土体液化。
3适用范围
本工艺工法适用于盾构始发和到达施工。
4主要引用标准
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299）；
《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446）；
《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50208）；
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202）；
其他国家现行有关施工及验收规范、质量技术标准。
5施工方法
盾构端头加固体的强度、均匀性及止水性是施工控制的三个重要方面。
加固效果应满足洞门破除后加固体能有效抵挡洞门处水土压力，有一定的强度，整体性和自稳能力，且能有效封堵地下渗水。
端头土体加固方案设计应在对地质条件、地面环境和地下管线详细调查了解的基础上，充分考虑场地条件施工工期等要求，经技术、经济比较后确定安全可靠的加固方案。
在加固方案的选择上，不论采用哪种方案进行加固，一定要考虑在加固体和围护结构之间设孔注浆，以封堵加固体与围护之间的施工冷缝，封堵可能存在的来水通道。
端头加固范围
为保证洞门破除的安全和盾构机始发进入加固体（或到达时破开洞门）时端头土体的自稳性和水稳性，盾构始发和到达端头需进行加固处理，其加固范围一般为隧道上下左右各3m，加固长度始发端头为盾构机盾尾完全进入橡胶帘布时盾构机全部在加固体并且至少还有2m在加固体内，到达端头为盾构机破开土体露出刀盘时盾构机已经进入加固体2m。
同时要求在加固体与围护结构之间设置一排注浆孔，在盾构始发前，需进行压密注浆，封堵可能产生的施工冷缝。
端头加固方法
目前常见的端头加固方法主要有：
注浆法、深层搅拌桩、高压旋喷桩、冻结法、素砼地下连续墙（钻孔灌注桩）以及降低地下水位等工法，各工法见表1。
表1端头加固工法汇总表
工法名称
简述
工法特点
适用范围
高压旋喷
有单重管、二重管、三重管以及近几年出现的多重管法，在地基加固、提高地基承载力、改善土质进行护壁、挡土、隔水等起到很好的作用。
①可指定加固某一深度的土层。
②可克服渗透系数很小的细颗粒土层中无法进行灌浆的土体加固。
③在间距狭小处可施工。
④结合定喷法，可有效的形成垂直向、水平向或封闭式隔水墙。
⑤使用方便，移动灵活。
适用于砂土、粘性土、淤泥土及人工填土等土质。
深层
搅拌桩
通过深层搅拌机器搅拌均匀，使水泥类悬浊液在原地层中与土体反复均匀混合，水泥固结后，形成水泥土加固体。
①固化桩与原地基构成复合地基，改善承载力和变形模量。
②能自立支护挡土，
③桩体连接成壁后有隔水帷幕作用。
④施工中无振动，无噪声、无污染，对周边建构筑物和地下管线影响小。
⑤施工机具简单，操作方便，造价低。
适用于粘性土、砂性土等地层中施工。
降水法
人工降低地下水位是在施工范围内埋设一定数量的滤水管（井），用抽水设备抽其井内水，降低地下水位到有利工程施工，在过程中保持不间断抽水，使工作面土体始终保持干燥，从根本上防止流砂现象发生，同时动水压力减少或消除，土体竖直面更为稳定。
①盾构工作井施工中，防止井内涌泥或产生流砂。
②盾构隧道施工中，稳定开挖面土体，防止盾尾漏泥漏水。
③井点降水尤其适用盾构的进出洞施工。
适用土层为粉砂、砂质粉土、粉质粘土。
冻结法
当用其他方法难以达到稳定开挖面土体时，采用冻结法可取得较好的效果，可使不稳定的含水地层能形成强度很高的冻土体，形成完整的防水屏蔽，起到隔水和挡土墙的作用。
①可有效隔绝地下水，其抗渗透性能是其它任何方法不能相比的，对于含水量大于10%的任何含水、松散，不稳定地层均可采用冻结法施工技术；
②冻土帷幕的形状和强度可视施工现场条件，地质条件灵活布置和调整，冻土强度可达5-10Mpa，能有效提高工效；
③冻结法是一种环保型工法，对周围环境无污染，无异物进入土壤，噪音小，冻结结束后，冻土墙融化，不影响建筑物周围地下结构；
④冻结施工用于桩基施工或其它工艺平行作业，能有效缩短工期。
使用范围冻结法适用于地下水大，但流动性较小的地层；粉细砂层厚度大。
目前在地铁盾构隧道掘进施工、双线区间隧道旁通道和泵房井施工、地下工程堵漏抢救施工等方面得到了广泛的应用。
加固方案设计举例
根据地质条件和以往设计、施工经验，端头加固方案往往是几种工法的单独使用或组合使用，根据工程具体情况而定。
举例如下：
【例1】苏州地铁1号线会展中心站端头隧道范围内地层为粉砂层，为良好的赋水、透水底层，隧道埋深为9.27m，经采用ф600mm＠300mm单重高压旋喷桩配合ф850mm＠600mm三轴深层搅拌桩进行端头加固施工，其中单重高压旋喷桩在车站顶板完成后施工。
在加固体外侧和中部设置共3个降水井备用（围护桩背后漏水检测中若发现有漏水、漏砂现象，进行降水作业）。
降水作业在盾构始发时进行。
见图1。
图1苏州会展中心盾构始发端头加固平面示意图
【例2】武汉地铁4号线工业四路站端头隧道范围内地层为粉质粘土与粉土、粉砂互层、粉细砂，承压水水头在地面以下～1.22m，相当于绝对标高～19.18m,承压水头标高年变化幅度在～4.0m之间。
经采用ф800mm＠600mm三重高压旋喷桩配合水平注浆，辅助以降水进行加固。
见图2。
图2武汉工业四路站盾构始发端头加固平面示意图
【例3】广州地铁3号线客～大区间大塘站北端头地层由上而下依次为：
<1>杂填土、<2-1>淤泥及淤泥质土层、<4-1>冲洪积土层、<5-1>可塑或稍密状残积土层、<5-2>硬塑或中密状残积土层、<6>全风化泥岩、<7>强风化粉砂岩等地层。
【例4】南京地铁2号线集庆门大街站端头隧道范围内地层为淤泥质粉质粘土（②-2b4）、粉砂（②-2d3）、淤泥质粉质粘土（②-3b3-4）和②3c2-3粉土，地下水具有承压性，承压含水层中地下水与长江及秦淮河均有一定的水力联系。
盾构接收有涌砂涌水的风险。
由于一期的常规法端头加固失效后，经专家评审，采用冷冻法进行端头加固。
图3南京集庆门大街站站盾构接收端头加固平面示意图
6工艺流程及操作要点
端头土体加固方案设计应在对地质条件、地面环境和地下管线详细调查了解的基础上，充分考虑场地条件施工工期等要求，经技术、经济比较后确定安全可靠的加固方案。
施工工艺流程
6.1.1地基土加固
1搅拌桩
图4搅拌桩施工工艺流程图
2旋喷桩
图5旋喷桩施工工艺流程图
3注浆
图6注浆加固工艺流程图
6.1.2降水施工
图7轻型井点降水工艺流程图
6.1.3冷冻法加固
图8冻结加固工艺流程图
操作要点
目前常见的端头加固方法主要有：
注浆法、深层搅拌桩、高压旋喷桩、冻结法、素砼地下连续墙（钻孔灌注桩）以及降低地下水位等工法。
根据施工原理和施工方法一般分为3类：
一是旋喷、搅拌、素墙等地基土加固类型；二是降水固结类型；三是冷冻法加固。
6.2.1搅拌桩施工要点
开机前必须探明和清除一切地下障碍物，须回填的部位要分批回填夯实，以确保桩的质量。
桩机行驶路轨和轨枕不得下沉，桩机垂直偏差不大于1%。
水泥宜采用级普通硅酸盐水泥，参入比8%～16%，可根据情况参入不同类型外加剂。
桩与桩搭接时间不应大于24h，若超过，应在第二根桩施工时增加20%注浆量，同时减慢提升速度；若相关时间太长，第二根无法搭接，应在设计认可下采取局部补桩或注浆措施。
6.2.2旋喷桩施工要点
设备安装平稳对正，开孔前须严格检查桩位和开孔角度。
确保引孔深度达到设计要求。
保持引孔泥浆性能，孔壁完整，不坍孔，确保高喷管顺利下至孔底。
高喷管下至距孔底时，应先启支浆泵送浆，同时旋转下放，下到孔底（开喷深度）后，再启动高压泵和空压机，各项参数正常后方可提升。
高喷作业中，必须注意观察气、浆压力和流量达到设计要求，发现异常，要立即停止提升，查明原因，及时处理。
分节拆卸高喷管时，动作要快，尽量缩短停机时间。
因故停机（卸管或处理故障）时，需将近高喷管下放至超过原高喷深度～处，重新开机作业，以避免固结体出现新层。
6.2.3注浆法施工要点
注意测量钻孔中的涌水量，并做好记录。
注浆时必须观测井壁变化，发现有漏浆时，根据现场情况采取切实可靠措施。
当达到规定注浆压力时，持续10分钟即停止注浆。
注浆间歇或注浆结束必须冲洗注浆管路。
注浆加固实施前，应进行工艺性试验，调整水灰比和注浆压力，要求扩散半径～。
6.2.4降水法施工要点
成孔用泥浆护壁，孔口设置护筒，以防孔口塌方，并在一侧设排泥沟、泥浆坑。
安装水泵前，用压缩空气洗井法清洗滤井，冲除尘渣，直到井管内排出的水由浑变清，达到正常出水量为止。
水泵安装后，对水泵本身和控制系统作一次全面细致的检查，合格后进行试抽水，满足要求后转入正常工作。
观测井中地下水位变化，作好详细记录。
6.2.5冻结法施工要点
开孔间距误差控制在±20mm内。
在打钻设备就位前，用仪器精确确定开孔孔位，以提高定位精度。
按要求钻进、用灯光测斜，偏斜过大则进行纠偏。
钻进3m时，测斜一次，如果偏斜不符合设计要求，立即采取调整钻孔角度及钻进参数等措施进行纠偏，如果钻孔仍然超出设计规定，则进行补孔。
冻结管（含测温管）采用丝扣联接加焊接。
管子端部采用底盖板和底锥密封。
冻结管安装完，进行水压试漏，初压力，经30分钟观察，降压≤0．05MPa，再延长15分钟压力不降为合格，否就近重新钻孔下管。
为确保冻结施工顺利进行，冷冻站安装足够的备用制冷机组。
冷冻站运转期间，要有两套的配件，备用设备完好，确保冷冻机运转正常，提高制冷效率。
冷冻机组的蒸发器及低温管路用棉絮保温，盐水箱和盐水干管用50mm厚的聚苯乙烯泡沫塑料板保温。
设备安装完毕后进行调试和试运转。
在试运转时，要随时调节压力、温度等各状态参数，使机组在有关工艺规程和设备要求的技术参数条件下运行。
7劳动力组织
一般根据加固工程量及现场场地情况，进行人员安排。
表2单工作面作业劳动组织表
编号
工种名称
数量（人）
备注
1
土木技术人员
3
2
机械技术人员
2
3
技术工人
4
4
普通工人
6
合计
15
注：
冷冻法施工时，需要配合人员较多，一般为48人。
8主要机具设备
搅拌桩施工机具
表3搅拌桩主要施工机具
编号
设备名称
单位
规格型号
数量
备注
1
挖掘机
台
1
开槽
2
三轴深搅机
台
1
3
泥浆泵
台
2
4
电焊机
台
2
5
发电机
台
1
旋喷桩施工机具
表4旋喷桩主要施工机具
编号
设备名称
单位
规格型号
数量
备注
1
高压旋喷桩钻机
台
XP-30
1
2
高压注塞泵
台
1
3
注浆泵
台
2
3
空压机
台
1
4
搅拌机
台
6
5
电焊机
台
1
冷冻法施工机具
表5冷冻法主要施工机具
编号
项目
单位
数量
备注
1
冷冻机W-YSLGF300Ⅱ型
台
2
2
IS水泵
台
2
盐水泵
3
IS125-100-215C
台
2
清水泵
4
真空泵（或抽氟机）
台
1
5
经纬仪
台
1
6
测温仪
台
1
7
NBL-50冷却塔
台
2
8
MD-50钻机
台
1
9
XY-2型钻机
台
1
10
电焊机
台
2
9质量控制
高压旋喷加固
9.1.1易出现的质量问题
1先进行试桩施工，确定使用的施工配合比。
2桩的垂直度控制不够导致桩底分叉、侵限等。
3喷浆量不足导致搅拌不均匀。
4水泥浆拌制时间过长，导致浆液不能使用。
5旋喷过程中，注意对注浆压力的控制。
9.1.2保证措施
1水泥浆宜在旋喷前一小时内搅拌，喷浆过程中冒浆应控制在10～25％。
相邻两桩施工时间间隔不超过48小时，间距不小于2m。
2成桩过程中钻杆的旋转和提升必须连续不中断，拆卸钻杆续喷时，注浆管搭接长度不得小于100mm。
3在高压喷射注浆过程中出现异常情况时，应及时会同监理工程师查明原因并采取措施补救，排除故障后复喷高度不得小于500mm。
4施工过程中应对附近防汛墙、地面、地下管线的标高进行监测，当标高的变化值大于±10mm时，应暂停施工，根据实际情况调整压力参数后，再行施工。
搅拌桩施工
9.2.1易出现的质量问题
1关于施工用配合比，应先进行试桩施工，确定使用的施工配合比。
2桩的垂直度控制不够导致桩底分叉、侵限等。
3喷浆量不足导致搅拌不均匀。
4水泥参量不足，达不到设计要求的承载力。
9.2.2保证措施
施工中除了加强施工参数的控制外，还需从以下几个方面进行质量控制。
1垂直度：
根据要求，基坑围护结构允许垂直度偏差必须控制在3/1000以内，对桩位放样、桩机垂直度校正都必须严格控制，按照规范要求进行施工。
2水泥用量：
水泥掺入量暂按35%考虑，水泥掺入量的大小直接影响到端头加固的强度是否满足设计要求，在施工中要求均匀、连续的注入拌制好的水泥浆液，钻杆提升完毕时，设计水泥浆液全部注完。
3搅拌水泥土的均匀性：
为了达到搅拌水泥土的均匀混合，开动灰浆泵待水泥浆液到达搅拌头时，边注浆、边搅拌、边提升（下沉），使得水泥浆和原地基土充分拌和，提升到桩顶设计标高后再关闭灰浆泵。
4施工深度：
施工中必须严格控制，利用桩机钻杆长度以及型钢顶标高来控制。
5搅拌桩的咬合施工：
三轴搅拌桩搭接施工以是依靠搅拌桩套钻一孔来实现的，为保证端头加固的作用，采用单侧挤压式施工。
冷冻法加固施工
9.3.1易出现的质量问题
1在管路连接时，对管路的密封性的检查。
2加入盐水后，及时对盐水的比重进行复查。
3运行过程中，注意对盐水液面的观察并做好记录。
4运行过程中，注意对盐水温度的检查。
5开挖前，应先施工探孔，结合测温的情况综合分析加固质量。
6打孔时，如果孔位偏差过大，应在旁比补打加强孔。
7过程中注意对测温孔、泄压孔的保护。
9.3.2保证措施
1认真分析该工程地质资料，精心编制施工技术设计和施工组织设计。
2控制冷冻孔和冻结器施工质量，确保冻结质量符合要求。
3严控冷冻站安装质量，提高制冷效率，确保盐水降温符合要求。
4测温孔布置在相邻冻结孔终孔间距较大的界面上。
具体位置由现场技术负责人和项目经理共同商定。
测温管的下放及焊接严格按冻结孔的质量要求施工，并及时绘制偏斜平面图。
5钻进时，应按深度及地层情况的需要，及时增减钻铤，要求作到均匀、匀速钻进，严禁忽快忽慢，压力忽大忽小。
6冻结管应进行地面配组，丈量全长，做好记录，下管时应清除管内异物，保持清洁，试压封口后，应及时将冻结管周围的空隙用土填实，防止泥浆串孔。
7偏斜。
冻结孔平均偏斜率不得大于%，冻结孔终孔间距不大于设计值，否则应予以补孔，冻结深度应满足设计要求，下管长度应不小于设计冻结深度。
8测斜。
冻结孔施工过程中使用灯光经纬仪进行终孔和成孔测斜并及时绘制冻结孔偏斜平面图。
10．安全措施
在整个土体加固的过程中，针对各项工艺，有不同的安全注意事项和相应的保证措施，具体如下：
旋喷桩
10.1.1主要安全风险分析
旋喷桩施工的安全风险主要有以下几个方面
1压力阀的失效，空压机的安全性检查。
2设备所在施工区的地基承载力满足要求。
3在装、拆钻杆过程中的掉落伤人等。
10.1.2保证措施
1对加固范围内的管线、障碍物仔细调查，防止出现意外管线损坏。
2桩机通过场区前，对软弱地段进行适当处理，防止桩机陷入。
3桩机移动过程中，一定要平稳；钻进过程中要尽量打开斜撑。
严防设备倾倒。
4施工前，对施工区域做好标识，防止无关人员进入造成意外伤害。
5浆液拌制过程中，各个环节需严密配合。
搅拌桩
10.2.1主要安全风险分析
一般采用的三轴或双轴搅拌桩机由于设备大，高度高，对施工场地的要求相对较高，主要安全风险有以下几点：
1三轴或双轴设备的倾覆，特别是在有台风的地区施工，应有有效的设备加固措施。
2三轴配套使用的水泥罐，由于高度高，自重大，应在加强基础的同时，做好拉结（防风）。
3三轴高压输送的浆液，应有专人负责对管路进行维修、保养，防止过程中浆管的破损伤人。
10.2.2保证措施
1对加固范围内的管线、障碍物仔细调查，防止出现意外管线损坏。
2桩机通过场区前，对软弱地段进行适当处理，防止桩机陷入。
3桩机移动过程中，一定要平稳；钻进过程中要尽量打开斜撑。
严防设备倾倒。
4施工前，对施工区域做好标识，防止无关人员进入造成意外伤害。
5浆液拌制过程中，各个环节需严密配合。
冷冻法
10.3.1主要安全风险分析
冷冻法加固一般的安全风险主要有以下几个方面：
1冻结孔施工时孔位偏差较大，导致不能达到冻结交圈的要求。
2冻结过程中的盐水损失严重，盐水渗入土体中，导致土体不能被加固。
3冻结过程中，盐水进出的温度变化不稳定，导致冻结效果不能达到设计要求。
4探孔中的涌水涌砂，应立即加强冷冻，必要时可采用液氮加强冻结。
10.3.2保证措施
1冷冻孔开钻前应提前查明地下管线及地下建（构）筑物，对有影响的应及时提出改移和保护措施，切记没有查明不得进行施工。
2机械移位，必须切断电源，必须有专人照管电缆。
3在危险地段设立安全标志。
4联络通道在开挖前制定相关应急预案，确保万无一失。
5钻孔过程中出现涌水、涌砂时，及时进行二次补偿注浆。
6钻进过程中，遇到不明气体时，先探测其成分和浓度，安全后方可继续施工。
11环保措施
端头加工过程中，容易出现扬尘、地下水污染、市政管井堵塞、道路污染等情况。
为将因端头加固带来的环境污染降到最低，特从以下几个方面着手：
粉尘治理、噪音治理和水浆污染治理三同时。
特别是噪音控制，计划分时段施工。
尽量在夜间做辅助工作，大型机械设备不起动，以减少扰民。
需采用发电机的加固部位，需增设隔音棚，将噪声尽量降到最低。
泥浆及置换土及时清理，归并泥浆池，尽量缩短污染时间。
保持现场平面整洁，各种材料、机具、操作台按平面图位置堆摆整齐。
定时对现场进行撒水，以防起风扬尘。
加固设计方案采用的浆液必须经过检测，对地下水等无污染。
定期对加固端头周边的管井进行检查，防止加固过程中出现串浆等现象堵塞管井。
12应用实例
工程简介
由中国中铁一局城轨分公司承建的南京地铁二号线集庆门大街站～茶亭站～莫愁湖站～汉中门站盾构区间隧道。
盾构始发和接收共计12次，端头加固6次。
其中由于集庆门端头地质情况复杂，地下水和长江及秦淮河水系有一定联系，最终采用了冷冻法加固施工。
施工情况
项目部在加固过程中，严格按照设计和规范要求，实施过程中，项目组织精兵强将，合理组织施工，对端头加固的各个环节进行全程跟踪，根据各项施工记录数据和盾构穿越过程中的记录，预设的各项指标均达到要求，满足设计和规范要求，为盾构安全施工提供了保证。
工程结果评价
南京地铁二号线TA07标区间盾构端头加固取得了成功，保证了施工工期和质量，同时降低了施工风险，保障了施工安全，得到了业主、监理、设计单位以及上海、南京地铁方面专家的一致肯定和表扬，同时也取得了很好的经济效益和社会效益。
2008年被南京地铁公司评为安全文明施工工地，优质优价单位。
2010年别集团公司评为优质工程奖，形成的科研论文或股份公司二等奖，集团公司一等奖。
建设效果及施工图片
图9端头加固三轴设备图10三轴搅拌加固
图11三轴搅拌加固图12三轴注浆泵
图13三轴搅拌加固图14高压旋喷桩引孔
图15水平冷冻孔图16垂直冷冻孔
图17冷却塔
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