项目2任务3城市轨道交通车辆的定修和架修.docx
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项目2任务3城市轨道交通车辆的定修和架修
任务三城市轨道交通车辆的定修与架修
【知识要点】
1．熟悉定修、架修工作中的安全管理规定及安全注意事项。
2．掌握城市轨道交通车辆定修、架修部件及检修项目。
3．了解不同城市轨道交通车辆定修、架修规程。
【项目任务】
1．分析、比较不同城市轨道交通车辆定修与架修的异同。
2．对定修、架修中重点部件的检查项目进行训练。
3．到车辆段检修部门进行不少于6周的实习。
【项目准备】
1．《检修手册》及安全管理规定。
2．强光手电。
3．个人工具箱。
4．专用工具。
5．测量仪器。
6．试验设备。
【相关理论知识】
一、定修、架修概述
1-定修
定修是电动客车运营里程数每达到10万km或运营时间达1年时进行的检修，主要是局部分解，对重点部分如走行部分、受流器、电气控制系统、牵引部件、制动部件等进行检查、修理、测试，修后对车辆进行静、动态调试。
2．架修
架修是电动客车运营里程数每达到50万km或运营时间达5年时进行的检修，一般架修的周期为20天。
前10天主要进行无电状态下的检修，后10天进行有电状态下的检修和静、动调试作业。
在架修中要求对车顶、车顶部件和车下部件如受电弓、空调、避雷器、电器箱、转向架及牵引电动机等进行外表清洁。
架修主要是对转向架、受流器、牵引电动机、制动系统、车钩缓冲装置、车门、各种电气控制装置等部件进行分解、检查、修理、互换、试验，对仪器仪表进行校验，对车体及其余部件的技术状态进行检查修理，重新组装后对车辆进行静、动调试。
二、上海、天津、北京主要车辆定修、架修范围
上海地铁、天津地铁、北京地铁等电动客车的定修、架修规程基本相同，仅以天津地铁1号线电动客车定修和上海地铁l号线电动客车架修为例进行说明。
【项目实施】
一、天津地铁1号线交流电动客车的定修
（一）制动系统供气单元部分
1．安全注意事项
（1）检修人员必须佩戴劳保用品：
安全帽、绝缘鞋、工作服、手套。
（2）作业前挂好禁动牌，安放红闪灯，注意现场环境，做好作业的安全防护。
2．特别工具
（1）个人工具箱。
（2）17内六角扳手。
（3）毛刷。
（4）强光手电。
（5）秒表。
（6）露点测试仪（11月份～4月份）。
（7）温度计。
3．物料
（1）空气压缩机油。
（2）滤芯。
（3）干净抹布。
4．内容及步骤
（1）表面擦拭清洁无污物，外观良好，无裂纹，无损坏。
（2）检查空气压缩机进气口无异物堵塞、无漏油现象。
（3）检查空气压缩机安装架焊缝无开焊；弹性支承状态良好，掉挂螺栓无松动，防松线标记明显。
（4）检查冷却器表面无裂纹，螺栓紧固良好，并清洁散热片。
（5）检查风扇叶轮无损坏、无异物卡滞。
（6）检查胶管管路是否有老化、裂纹、起层现象。
（7）更换空气压缩机油。
更换步骤：
1）使用17#和8#的内六角扳手将注油孔和放油孔打开，将废油排出，并将空气压缩机内的残留油清理干净。
2）注入二分之一的新油（油位显示）。
3）进行空气压缩机打风，打20～30min。
4）将新注入的油排净，再加入3.5～3.7L的新油。
（8）更换空气滤清器滤芯，并确认真空指示器在复位位置。
（9）空气压缩机运转时无异音、无漏气。
（10）空气压缩机充风时间符合要求。
1）初充风从0到900kPa，约10min。
2）补风从750到900kPa，约2min。
（11）干燥器表面擦拭清洁无污物，外观良好，无裂纹，无损坏。
（12）检查干燥器吊挂状态良好，螺栓无松动，防松线标记明显。
（13）检查干燥器排水口无异物（白色沉淀物）。
（14）冬季时，用露点测试仪检查干燥空气的湿度。
标准表2-1所示。
表2-1空气的湿度标准
环境温度／℃
测量压力露点≤表内露点/℃DP
环境温度／℃
测量压力露点≤表内露点／℃DP
-40
-50
6
-8
-38
-48
8
-6
-36
-46
10
-5
-34
-44
12
-3
-32
-42
14
-2
-30
-40
16
0
-28
-38
18
2
-26
-36
20
3
-24
-34
22
5
-22
-33
24
7
-20
-31
26
8
-18
-29
28
10
-16
-27
30
12
-14
-26
32
14
-12
-24
34
16
-10
-22
36
17
-8
-20
38
19
-6
-18
40
21
-4
-16
42
22
-2
-15
44
24
0
-13
46
25
2
-11
48
27
4
-10
50
29
（15）检查测量双塔干燥器循环时间是否正常（阀用电磁铁是否每2min换接一次）；排
水口无异物（白色沉淀物）；排气孔有气流排出。
（16）检查安全阀的铅封良好，无损坏。
（17）检查安全阀排气口清洁，无污物。
（18）检查安全阀阀座清洁，无污物。
（19）检查安全阀的开起压力值是否正确：
风压达到（100+10）kPa时，安全阀打开
排气。
（20）空气供给单元中压缩机电动机和干燥器控制线连接良好，保护管安装良好、无损坏，并且防松线标记明显，否则需重新进行标记。
（二）制动系统制动控制部分
1．安全注意事项
（1）检修人员必须佩戴劳保用品：
安全帽、绝缘鞋、工作服、手套。
（2）作业前挂好禁动牌，安放红闪灯，注意现场环境，做好作业的安全防护。
（3）拆装制动系统气路控制元件时，必须排净管路中的压力空气。
2．特别工具
（1）个人工具箱。
（2）管钳。
（3）强光手电。
3．物料
（1）聚四氟乙烯生料带。
（2）肥皂水。
（3）干净抹布。
（4）塑料包装袋。
（5）透明胶带。
4．内容及步骤
（1）制动控制箱和气路控制箱外部清洁、安装状态良好；箱体无变形；箱体锁扣良好，无损坏；接地线无老化、无脱落、无断路。
（2）制动控制箱和气路控制箱密封良好，密封胶条无损坏、老化现象。
（3）制动控制箱和气路控制箱吊挂螺栓紧固良好、无松动，防松线标记明显。
（4）制动控制箱和气路控制箱内的所有部件安装固定良好，无损坏、无松动、无漏气；制动控制单元和气路控制箱后面空气管路及控制线连接良好，无松动、无损坏、无泄漏，防松线标记明显。
（5）速度传感器连接线无破损、无起层；接头无松动，紧固良好；拆下速度传感器检测孔螺栓，用量规测量传感器和磁极轮的间距^。
标准：
间隙满足0.9mm+0.5mm。
（6）所有压力开关外部清洁无污物，表面完好。
（7）检查高度调整阀动作良好，无卡滞、无泄漏。
高度阀调整杆无变形、无损坏，上下球形轴承润滑良好，连接拉链无丢失，无损坏。
（8）防滑阀无损坏、无漏气，控制线连接无松动、虚接，防松线标记清晰、明显。
（9）减压阀状态良好、无泄漏；通向BHB箱空气管路上的瓷绝缘子无损坏，内部清洁无污物，无泄漏。
（10）EBCU箱安装固定良好，外观无损坏；接地线紧固良好，无松动、无虚接；反向连接器与EBCU箱体连接良好，无松动、无虚接。
（三）制动系统闸瓦制动装置
1．安全注意事项
（1）检修人员必须佩戴劳保用品：
安全帽、绝缘鞋、工作服、手套。
（2）作业前挂好禁动牌，安放红闪灯，注意现场环境，做好作业的安全防护。
2．特别工具
（1）个人工具箱。
（2）管钳。
（3）强光手电。
（4）拆卸闸瓦专用工具。
3．物料
（1）聚四氟乙烯生料带。
（2）肥皂水。
（3）干净抹布。
（4）闸瓦。
4．内容及步骤
（1）制动缸无裂纹、无损坏。
（2）制动缸无泄漏，鞲鞴动作灵活，状态良好。
（3）制动缸安装螺栓无松动、防松线标记良好。
（4）闸瓦调整装置状态正常，闸瓦托横穿销及外侧开口销无损坏、无脱落，作用良好。
（5）带停放功能制动缸的手动缓解拉链作用正常，无断裂、无损坏。
（6）测量车轮和闸瓦之间的间隙应自动保持在10～12mm。
（7）检查测量闸瓦磨耗，如闸瓦磨耗到下列情况时必须更换闸瓦。
1）闸瓦的剩余厚度为15mm（磨耗极限）时，或到下次检查时预计会小于15mm时，
需要更换。
2）当左右闸瓦厚度差大于10mm时，需要更换。
3）当闸瓦偏磨量大于20mm时，需要更换。
（8）对踏面制动装置锈蚀、脱漆处进行补漆、防腐处理。
（9）制动缸波纹管无裂纹、老化现象，密封良好。
（10）制动缸防尘堵无丢失、无损坏，将防尘堵组件进行清洁，并拧紧，然后在橡胶部分打上强力胶，将其粘牢。
（11）与制动缸连接的空气管路安装良好，无损坏、无松动、无泄漏，各油印口连接处防松线标记明显。
（12）对踏面制动装置做制动施加、缓解试验，观察踏面制动单元制动、缓解作用良好，制动缸无异响现象。
（四）制动系统管路及接头部分
1．安全注意事项
（1）检修人员必须穿戴好劳保用品：
安全帽、绝缘鞋、工作服、手套。
（2）作业前挂好禁动牌，安放红闪灯，注意现场环境，做好作业的安全防护。
2．特别工具
（1）个人工具箱。
（2）管钳。
（3）强光手电。
3．物料
（1）聚四氟乙烯生料带。
（2）肥皂水。
（3）干净抹布。
4．内容及步骤
（1）各管路（不锈钢管和连接软管）安装良好，表面清洁、无锈蚀。
（2）打开所有V形阀、主滤尘器及风缸的排水塞门，进行排水除尘。
并确认V形阀滤芯组件无脏污、无损坏。
将V形阀重新安装后，要确认安装良好，无泄漏。
并打上防松线。
（3）双针压力表安装牢固，表面无破损，背光灯明亮，无损坏。
（4）双针压力表显示正常，无漏气；在无风压时，双针是否能归零；指针动作灵活、准确，施加某一制动后，观察TIMS中的拖车制动缸压力和双针压力表红针指示的压力，进行比较，误差在1OkPa之内即为正常。
（5）对管路进行850kPa持续5min保压试验（风压减少量不低于20kPa），对各管连接件用肥皂水检测，均无泄漏。
（6）各测试口密封良好，无损坏、无漏气。
（7）测试空气簧压力符合如下标准：
TC:
240kPa士30kPa；
T：
236kPa±20kPa；
M：
229kPa±20kPa。
（8）测量空气簧高度符合标准：
200mm+3mm。
（五）制动系统功能测试
1．安全注意事项
（1）检修人员必须穿戴好劳保用品：
安全帽、绝缘鞋、工作服、手套。
（2）作业前挂好禁动牌，安放红闪灯，注意现场环境，做好作业的安全防护。
2．特别工具
（1）个人工具箱。
（2）秒表。
3．物料
（1）聚四氟乙烯生料带。
（2）肥皂水。
（3）干净抹布。
4．内容及步骤
（1）测试压力开关的控制功能：
1）A13:
接通空气压缩机电源：
750kPa±20kPa。
切断空气压缩机电源：
900kPa±20kPa。
2）A14:
接通空气压缩机电源：
680kPa±20kPa。
切断空气压缩机电源：
900kPa±20kPa。
（2）通过驾驶台按钮检查停放制动的施加、缓解是否正常（车下），指示灯是否正常：
1）停放制动施加：
500kPa±20kPa。
2）停放制动缓解：
600kPa±20kPa。
（3）在AWO载荷下检查快速制动功能：
将主控制手柄推到快速制动位，制动力为：
1）拖车：
200kPa±20kPa。
2）动车：
240kPa±20kPa。
（4）在AWO载荷下检查常用制动功能：
1）将方向手柄拉到向前位，在0～100%制动位操作主控制手柄，观察双针压力表红色
指针，制动保持压力为：
①拖车：
200kPa士20kPa。
②动车：
240kPa±20kPa。
2）在缓解停放制动及门关好之后，按住“警惕按钮”，将驾驶员控制器手柄推向牵引
位，制动保持缓解，缓解时间≤4s。
观察双针压力表红色指针压力为0，TIMS各制动缸压力指示为0，驾驶台停放制动灯亮。
（5）在AWO载荷下测试紧急制动功能：
1）按驾驶台紧急制动红色按钮，观察双针压力表红色指针为：
330kPa±20kPa。
2）测量制动缸压力（测BCU的C口值）值是否正常：
①拖车：
330kPa±20kPa。
②动车：
380kPa±20kPa。
3）测量紧急制动缓解时间是否正常：
≤3s。
4）对制动缸进行充排气，观察紧急制动的施加、缓解：
①施加紧急制动：
600kPa±20kPa。
②缓解紧急制动：
650kPa±20kPa。
（6）测试制动状态显示压力开关B09的功能是否正常：
1）显示制动施加：
80kPa±1kPa。
2）显示制动缓解：
40kPa+1kPa。
（7）AWO状况下，测量载荷压力是否正常：
标准：
Tc:
240kPa±30kPa；
T：
236kPa+20kPa：
M:
229kPa±20kPa。
（8）对整车进行防滑试验，在TIMS显示正常。
（9）检查EBCU故障码显示：
按下应用界面上的S3键超过3s，清除所有事件编码，显
示器上将显示“9999”。
000000065
（六）转向架部分
1．安全注意事项
（1）穿戴好安全帽和绝缘鞋，并在车组上挂好禁动牌。
（2）在用溶剂清洗时，避免将溶液误入眼中、口中，而且洗涤溶剂可能产生有害蒸气。
（3）使用压缩空气，要保护好眼睛和皮肤，不要将压缩空气喷向其他人。
2．特别工具
（1）数字压力计。
（2）金属直尺。
（3）尖嘴压杆式油枪。
（4）第四种测量仪、轮对内侧距尺、轮径尺。
3．可能用到的大型设备
（1）移动式架车机。
（2）不落轮镟床。
（3）移动式磁粉探伤机。
（4）超声波探伤仪。
4．物料
（1）清洁剂（水基）。
（2）压缩空气。
（3）干净抹布。
（4）钙基脂和冷冻机油。
（5）清漆。
（6）压差阀调整垫、O形圈。
（7）电动机进风口滤网。
（8）齿轮箱油，壳牌SPIRAX80W-90。
（9）联轴节润滑脂。
（10）开口销。
5．内容及步骤
（1）转向架整体：
人工用抹布和清洁剂清洗转向架以及各系统配件并进行除垢（不得用汽油或酸碱类溶剂清洗各橡胶部件；并防止电动机和齿轮箱进水）。
（2）构架：
1）用抹布和清洁剂清洁构架表面污垢，对锈蚀及脱漆处进行除锈补漆防腐处理。
2）目测检查，应无裂纹、变形和不正常磨耗，焊缝良好。
各悬挂点、焊接点无裂纹变形，焊接良好。
3）打开附加气室的气堵进行排水。
4）检查测量转向架构架对角线尺寸应满足标准：
│B1-B3│和│B2-B4│≤1.Omm。
（3）一系橡胶弹簧：
1）用抹布和清洁剂清除油污。
2）检查橡胶有无受损；检查金属零件的裂纹；检查橡胶零件的粘接裂缝；检查橡胶零件的臭氧裂纹。
如果橡胶受损或裂纹深度超过5mm要更换。
3）底部压板的紧固螺栓在每次拆卸后（一般需拆卸均为加减调整垫和更换橡胶弹簧）须作电磁探伤检查。
（4）空气簧：
1）用抹布清洁空气簧各部位，确保无化学品和油附着（尤其是气囊与上面板、橡胶座之间的尘垢）。
2）检查空气簧橡胶气囊划伤和裂纹，橡胶堆金属零件的弯曲或裂纹，橡胶和金属零件的粘接状态。
3）判定标准：
①气囊的裂纹：
深度超过1mm不得使用。
②气囊的磨损：
深度超过1mm（帘布外露）不得使用。
③橡胶堆的裂纹：
深度超过1mm不得使用。
④底座的锈蚀：
锈蚀超过2mm不得使用。
⑤鼓包：
局部表面的鼓包，用针扎破鼓包部位，作500kPa持续20min的保压试验，如果没有空气泄漏，则可以继续使用。
⑥橡胶堆的更换条件：
橡胶堆的橡胶和金属件的粘接部位裂纹超过6mm；橡胶的裂纹圆周超过30%、深度超过6mm。
4）检查空气簧上面板轮箍上的密封圈情况，更换有损坏的密封圈，并对所有密封圈进行润滑。
（5）中央牵引装置：
1）用抹布和清洁剂清洁牵引梁和牵引拉杆。
2）检查牵引梁外观良好，无异常磨耗、变形。
3）检查横向液压减振器的安装，无漏油，状态良好，安装螺栓无松动。
4）检查牵引拉杆，组装螺栓无松动，防松钢丝良好。
5）防振橡胶（牵引拉杆节点橡胶、横向缓冲器）的橡胶件裂纹和大变形时进行更换。
6）检查复合弹簧，外观良好，无裂纹和不正常磨损。
复合弹簧两端面存在橡胶磨损时允许有金属外露，达到以下标准时进行更换：
①裂纹尺寸大于：
长×宽×深=100mm×5mm×3mm，每个复合弹簧大于3处。
②如果复合弹簧内部钢弹簧与橡胶有脱胶现象时需更换。
③如果复合弹簧发生蠕变导致中心销内垫板总厚度超过20mm时需更换。
7）检查中心销的两个定位销及复合弹簧的上下垫片有无不正常磨损。
8）对各配件进行补漆防腐处理。
9）检查中心销下端盖开口销状态正常，螺母无损伤。
10）检查横向止挡无不正常磨耗和损坏，裂纹判定：
①橡胶裂纹深50mm，长30mm以下。
②橡胶与金属连接的分离深Smm，长20mm以下。
（6）轴箱装置：
1）清洁并检查各轴箱，箱体无裂纹，润滑脂无渗漏，各紧固螺栓无松动，防松附件状态良好，检查并记录轴箱端盖的钢丝铅封情况。
2）检查轴箱上防滑速度传感器探头、ATP速度传感器测速电动机、接地回流装置安装正常。
3）打开接地回流装置，检查测量接地回流电刷，磨耗不超限（25mm），接触面良好，弹簧无裂纹、缺损、变形。
4）如果拆卸轴箱前盖的固定螺栓，则应当进行电磁探伤。
（7）ATP安装梁：
1）检查安装梁安装固定螺钉无松动。
2）检查安装梁无变形和裂纹。
3）检查ATP/ATO天线以及排障器安装螺栓无松动、无丢失。
4）检查ATP/ATO天线接线盒插头固定状态正常，接线良好，接线盒无裂纹，线卡子紧固。
（8）安全钢索：
1）检查安全钢索固定状态正常。
2）检查钢丝绳，如发现钢丝绳断丝大于20％或连接套锈蚀严重，应重新更换。
3）清除外部污垢，清洗关节轴承球关节部分，清洗活动端头储油部分（见图2-20），检查注油堵是否有丢失，球轴承关节是否受损划伤，然后均注入新润滑脂。
图2-20活动端头
4）钢索的易损件在活动端头出现下列情况时，应更换易损件：
①当关节轴承1与螺纹挡圈3的配合间隙大于1.5mm时，应更换螺纹挡圈，当配合间隙大于2mm时，应同时更换关节轴承和螺纹挡圈。
②当挡圈外径φ28mm小于φ27mm时，或者内径尺寸φ16mm大于φ16.5mm时，应更换挡圈。
（9）轮对：
1）确定轮轴无松动（弛缓线无移动错位现象），车轮、车轴均无损伤变形、裂纹、电蚀（车轴不能进行焊接，任何可能对车轴产生热损伤的工作都不能进行，包括机械加工）。
2）检查测量轮对内侧距、轮径、轮缘厚度、高度，踏面无擦伤、剥离，如有擦伤应当测量车轮踏面的擦伤长度，踏面擦伤不允许有严重沟槽，并记录有关状态。
达到下述标准时，车轮应当加工：
擦伤限度：
①一处以上大于75mm。
②两处以上在50～75mm以内。
③四处以上在25～50mm以内。
④深度大于0.8mm。
剥离限度：
剥离长度：
1处≤30mm；2处（每一处长）≤20mm。
②剥离深度：
≤Imm。
车轮踏面磨耗深度（包括沟槽）：
≤4mm。
轮径差：
①同一轴≤1mm。
②同一转向架≤3mm。
③同一辆车≤6mm。
3）检查车轮上消声器无松动、脱落，紧固件牢固，防松钢丝良好。
检查车轮上注油孔螺栓无松动、丢失现象。
4）使用清漆对轮对涂漆作防腐处理。
5）在每辆车的双定修时需要对车轴进行探伤。
（10）牵引电动机、齿轮箱、联轴节：
1）清洁并检查牵引电动机、齿轮箱、联轴节、齿轮箱吊挂各部件。
2）牵引电动机表面干净无异物、无破损，清洁牵引电动机进风口滤网，无破损、堵塞，紧固吊挂螺栓。
3）齿轮箱吊挂螺母无松动，开口销正常，无任何松动的螺钉或任何已损坏的防松件。
4）齿轮箱油位正常（油位在两线中间偏上位置）无漏油，油质无乳化、劣化现象。
在每次换油时，检查磁性螺栓附着的铁粉情况应无异常，并对磁性螺堵和齿轮箱上安装部位擦拭干净。
5）联轴节状态良好，套筒无损伤，各紧固螺栓无松动，润滑脂无泄漏。
6）检查测量齿轮箱接地回流电刷，磨耗不超限（25mm），接触面良好，弹簧无裂纹、缺损、变形。
7）检查齿轮箱接地回流装置正下方检查孔的粉末积聚情况，并进行清除。
（七）受流器部分
1．安全注意事项
（1）戴好安全帽、穿好绝缘鞋，并在车组上挂好禁动牌。
（2）不要戴项链、手镯或其他首饰，以防触电。
（3）在用溶剂清洗时，避免将溶液误入眼中、口中。
（4）使用压缩空气，要保护好眼睛和皮肤，不要将压缩空气喷向其他人。
2．特别工具
（1）压力计（100～150N.m）。
（2）扭力扳手。
（3）兆欧表（1500V）。
（4）受流器回退手柄。
3．物料
（1）pH值7～10的溶液。
（2）压缩空气。
（3）干净抹布。
（4）螺纹锁固胶。
4．受流器组成（见图2-21）
图2-21受流器
5．内容及步骤
（1）对受流器整体（包括绝缘底座与绝缘盖）进行检查，应无裂纹、断裂、气孔及任何可能危害到熔断器保护的缺陷，目视检查各紧固螺栓无松动，如果存在松动，用扭力扳手校对。
（2）检查受流器外观，受流臂、弹簧无损坏，安装状态正常，弹簧垫圈压平。
（3）受流器熔丝无烧毁，电线无磨损，无接磨、烧伤。
绝缘套、接线端子、卡子无松动，如果存在松动，用扭力扳手校核。
（4）检查碳滑靴：
1）滑靴磨损：
检查剩余厚度是否磨耗到限（指示标记清晰可见）。
2）滑靴状态：
检查滑靴磨损量均匀。
3）滑靴缺陷：
碳滑靴部分无损坏或丢失，最大破损长度不大于80mm，破损面积不大于总接触面的三分之二（如不满足则更换滑靴）。
（5）用pH值7～10的溶液进行清洗，不能有磨损物质和导电物质，可用人工清洗，也可用600kPa以下的高压喷水清洗，也可用管道型原子清洗设备进行清洗，不要损坏熔断器的盒子，清洗后，用压缩空气干燥。
（6）（保持滑靴底面距轨面高140mm）用测力计测量各受流器的接触压力应符合要求（120N±24N），并将测量数据填写在受流器测量记录表中。
（7）检查确认限位螺钉的位置正确，无磨损、毁坏、丢失、橡皮头老化或部分损坏，如有，更换限位螺钉，如图2-22所示。
图2-22限位螺钉的位置
（8）检查碳滑靴的位置范围应安装正确（自由位置应该是110mm，回退位置应该是195mm），如图2-23所示。
图2-23碳滑靴安装位置
（9）回退受流器在上限位置，断开受流器外部的电缆线（连接熔断器盒到碳滑靴的电缆必须保持在原来的位置），连接兆欧表（1500V）一端到碳滑靴上，另一端到转向架上，在兆欧表上显示的电阻读数应大于或等于lOOMΩ。
（八）空调及电热部分
1．安全注意事项
（1）戴好安全帽、穿好绝缘鞋，并在车组上挂好禁动牌。
（2）注意高空作业的危险性，佩戴好安全带。
（3）严禁送蓄电池电。
（4）禁止踩踏机组盖板。
（5）吹扫散热翅片时应小心划伤手。
2．特别工具
（1）吸尘器。
（2）刷子。
（3）软毛刷。
（4）500V兆欧表。
3．物料
（1）新风过滤网、回风滤尘网。
（2）自来水。
（3）防锈漆及油漆。
（4）接线。
（5）压缩空气。
（6）软毛刷。
（7）抹布。
（8）500V兆欧表。
4．空调机组
如图2-24所示。
5．内容及步骤
（1）空调部分：
1）空调中新风过滤网、回风滤尘网用预备的整洁干净滤网进行更换，然后再把换下的
脏滤网用肥皂
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