惠州市惠城区地产调研报告.docx

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惠州市惠城区地产调研报告

2010年惠城区房地产市场分析报告

一、惠州市总体环境分析

城市特征

惠州市位于广东省东南部，珠江三角洲东北端，南临南海大亚湾，惠州现辖惠城、惠阳两区和博罗、惠东、龙门三县，设有大亚湾经济技术开发区和仲恺高新技术产业开发区两个国家级开发区。

与深圳、香港毗邻，是中国大陆除深

圳市外距离香港最近的城市。

是客家人的主要聚居地之一。

惠州市属珠三角经济区，现辖惠城区、惠阳区两区和博罗县、惠东县、龙门县三县，设有大亚湾经济技术开发区和仲恺高新技术产业开发区两个国家级开发区。

陆地面积1.12万平方公里，占珠三角经济区面积的1/4。

海域面积4520平方公里，海岸线长223.6公里，是广东省的海洋大市之一。

常住人口387.50万。

市花是勒杜鹃，市鸟：

画眉。

常见树种：

红花紫荆

　　惠州是广东省的历史文化名城，在古代即有“岭南名郡”、“粤东门户”之称，简称鹅城。

今有惠民之州的美誉。

素有“半城山色半城湖”之称从唐到近代的一千多年间，有480多位中国名人客寓或履临惠州，其中北宋大文豪苏东坡曾寓居惠州三年，孙中山、周恩来曾在此进行过革命活动，廖仲恺、邓演达、叶挺、曾生等一批民主志士和革命家皆出自惠州。

惠州与深圳、香港毗邻。

惠州是著名侨乡，祖籍惠州的华侨和港澳台同胞超过80万人。

　　惠州的自然资源尤其是旅游资源非常丰富。

全市具有旅游开发潜力的景点有900多处，属景点高密度分布区，并具有资源多样性的特点，集山、江、湖、海、泉、瀑、林、涧、岛为一体，融自然景观与人文景观于一身，其中被列入国家级、省级风景名胜及自然保护区有6处，拥有“岭南第一山”--罗浮山，“北回归线上的绿洲”--南昆山，“东方夏威夷”--巽寮湾，“苎萝西子”--惠州西湖，还有全国唯一的海龟自然保护区等。

2．城市交通

∙∙∙∙∙∙∙∙机场：

可直达国内多个大城市：

距市区22公里的惠州机场，可起降大型客货飞机。

∙∙∙∙∙∙∙∙铁路：

贯通东西南北：

京九铁路、广梅汕铁另有建设中的厦深高速铁路惠州站和深圳地铁三号线坪山终点站，从基地出发只需三十分钟车程，可中转通往香港和全国各地。

完善的高速公路、高速铁路、城市地铁、航空港、海港构成了相互贯通的交通网络，使基地与外界的各项交流更加快捷、高效。

∙∙∙∙∙∙∙∙公路：

惠深沿海公路、惠莞高速公路、深博龙高速公路建设的脚步也将加快，惠深高速、广惠高速、惠河高速等快速交通干道穿境而过，对外交通基础良好，已行成珠三角两小时、深惠州一小时生活圈，,特别是惠深高速形成了——“深惠一小时生活圈”

∙∙∙∙∙∙∙∙公交线路：

惠州市城区有30条公共汽车线路，13条公交专线。

∙∙∙∙∙∙∙∙跨江大桥：

惠州大桥，东江大桥，合生桥，东门桥，西枝江大桥以及水门桥将两江四岸紧密相连。

3.城市经济

惠州市2002-2008年GDP增长率均维持在10%以上，自2005年以来保持15%以上的增长速度。

国内生产总值呈平稳增长态势，市场发展持续，健康。

在珠三角片区，07年惠州GDP增长16%，居9市第四。

2008年惠州市的GDP再全省排名第六，较上年略有下滑。

惠州城镇人均可支配收入如下

居民收入保持持续增长，人民生活水平不断提高

收入的增长必会带动消费，追求更高质量的生活

4.城市规划

惠州总体规划中：

三个核心区域：

惠城、陈江-仲恺、惠阳-大亚湾三个集中发展的城市地区为核心。

四个次区域：

分别是惠城次区域、陈江-仲恺次区域、惠阳-大亚湾次区域和北部山区次区域。

∙∙∙∙∙∙∙∙惠城区经济板块——以信息、金融、房地产、科技教育、商业、服务业为主；

∙∙∙∙∙∙∙∙仲恺高新技术产业开发区——以发展高新技术为主；

∙∙∙∙∙∙∙∙惠阳区板块——以电子、商贸、金融、房地产业为主；

∙∙∙∙∙∙∙∙大亚湾石化产业经济板块——以发展石化及其下游产业为主。

惠州市规划空间格局

规划市域空间格局将形成“一区四核五轴七节点”的“核心—网络—放射”状

一区：

惠城—惠阳（市区）为全市的城镇核心区，核心区向北延伸至龙门形成城镇发展副轴。

四核：

惠城（城区及博罗县城）、惠阳城区（含大亚湾）、惠东县城为市一级主核心，龙门县城为山区发展核心，促进核心城镇对周边城镇的辐射和带动作用。

五轴：

惠城—数码工业园—联想工业园—三和开发区—惠阳城镇轴；

深圳（香港）—新圩—陈江—惠州市区—杨村—河源发展轴；

广州—博罗县城—惠城区—惠东县城—稔平半岛发展轴；

深圳（香港）—惠阳—惠东县城—汕头发展轴；

惠城—龙门城镇发展次轴。

七节点：

规划稔山、吉隆、新圩、多祝、杨村、圆洲、石湾为辐射轴上的中心城镇。