机械原理自测题库及答案.docx

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机械原理自测题库及答案

机械原理自测题库——判断题（共127题）

1.车轮在地面上纯滚动并以常速

迈进，则轮缘上K点绝对加速度αK=αkn=VKn/KP。

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题1图

2.高副两元素之间相对运动有滚动和滑动时，其瞬心就在两元素接触点。

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3.在图示机构中，已知ω1及机构尺寸，为求解C2点加速度，只要列出一种矢量方程aC2=aB2+anC2B2+atC2B2就可以用图解法将aC2求出。

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题3图                          题4图

4.在用相对运动图解法讨论杆2和杆3上瞬时重叠点速度和加速度关系时，可以选取任意点作为瞬时重叠点。

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5.给定图示机构位置图和速度多边形，则图示akB2B3方向是对。

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                       题5图                   题6图

6.图示机构中，由于vB1=vB2，aB1=aB2，因此akB3B2=aB3B1=2ω1vB3B1。

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7.平面连杆机构活动件数为n，则可构成机构瞬心数是n（n+1）/2。

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8.在同一构件上，任意两点绝对加速度间关系式中不包括哥氏加速度。

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9.当牵连运动为转动，相对运动是移动时，一定会产生哥氏加速度。

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10.在平面机构中，不与机架直接相连构件上任一点绝对速度均不为零。

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11.任何一种曲柄滑块机构，当曲柄为原动件时，它行程速比系数K=1。

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12.在摆动导杆机构中，若取曲柄为原动件时，机构无死点位置；而取导杆为原动件时，则机构有两个死点位置。

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13.在曲柄滑块机构中，只要原动件是滑块，就必然有死点存在。

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14.在铰链四杆机构中，凡是双曲柄机构，其杆长关系必要满足：

最短杆与最长杆杆长之和不不大于其他两杆杆长之和。

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15.铰链四杆机构是由平面低副构成四杆机构。

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16.任何平面四杆机构浮现死点时，都是不利，因而应设法避免。

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17.平面四杆机构有无急回特性取决于极位夹角与否不不大于零。

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18.平面四杆机构传动角在机构运动过程中是时刻变化，为保证机构动力性能，应限制其最小值γ不不大于某一许用值［γ］。

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19.在曲柄摇杆机构中，若以曲柄为原动件时，最小传动角γmin也许出当前曲柄与机架两个共线位置之一处。

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20.在偏置曲柄滑块机构中，若以曲柄为原动件时，最小传动角γmin也许出当前曲柄与机架（即滑块导路）相平行位置。

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21.摆动导杆机构不存在急回特性。

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22.增大构件惯性，是机构通过死点位置唯一办法。

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23.平面连杆机构中，从动件同连杆两次共线位置，浮现最小传动角。

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24.双摇杆机构不会浮现死点位置。

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25.凡曲柄摇杆机构，极位夹角θ必不等于0，故它总具备急回特性。

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26.图示铰链四杆机构ABCD中，可变长度a杆在某种适当长度下，它能获得曲柄摇杆机构。

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题26图

27.曲柄摇杆机构只能将回转运动转换为往复摆动。

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28.在铰链四杆机构中，若存在曲柄，则曲柄一定为最短杆。

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29.在单缸内燃机中若不计运动副摩擦，则活塞在任何位置均可驱动曲柄。

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30.当曲柄摇杆机构把往复摆动运动转变成旋转运动时，曲柄与连杆共线位置，就是曲柄“死点”位置。

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31.杆长不等双曲柄机构无死点位置。

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32.在转动导杆机构中，无论取曲柄或导杆为原动件，机构均无死点位置。

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33.偏置直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，其推程运动角等于凸轮相应推程廓线所对中心角；其回程运动角等于凸轮相应回程廓线所对中心角。

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34.在直动从动件盘形凸轮机构中进行合理偏置，是为了同步减小推程压力角和回程压力角。

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35.当凸轮机构压力角最大值超过许用值时，就必然浮现自琐现象。

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36.凸轮机构中，滚子从动件使用最多，由于它是三种从动件中最基本形式。

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37.直动平底从动件盘形凸轮机构工作中，其压力角始终不变。

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38.滚子从动件盘形凸轮机构中，基圆半径和压力角应在凸轮实际廓线上来度量。

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39.滚子从动件盘形凸轮实际轮廓曲线是理论轮廓曲线法向等距曲线。

因而，只要将理论廓线上各点向径减去滚子半径，便可得到实际轮廓曲线上相应点向径。

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40.两构件构成普通状况高副即非纯滚动高副时，其瞬心就在高副接触点处。

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41.从动件按等加速等减速运动规律运动时，推程始点、中点及终点存在柔性冲击。

因而，这种运动规律只合用于中速重载凸轮机构中。

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42.从动件按等加速等减速运动规律运动是指从动件在推程中按等加速运动，而在回程中则按等减速运动，且它们绝对值相等。

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43.从动件按等速运动规律运动时，推程起始点存在刚性冲击，因而惯用于低速轻载凸轮机构中。

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44.在对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，当从动件按等速运动规律运动时，相应凸轮廓线是一条阿米德螺旋线。

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45.在直动从动件盘形凸轮机构中，当从动件按简谐运动规律运动时，必然不存在刚性冲击和柔性冲击。

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46.在直动从动件盘形凸轮机构中，无论选用何种运动规律，从动件回程加速度均为负值。

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47.凸轮理论廓线与实际廓线几何尺寸不同，但其形状总是相似。

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48.为实现从动件某种运动规律而设计一对心直动尖顶从动件凸轮机构。

当该凸轮制造完后，若改为直动滚子从动件代替本来直动尖顶从动件，仍能实现本来运动规律。

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49.偏置直动滚子从动件位移变化与相应理论廓线极径增量变化相等。

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50.设计对心直动平底从动件盘形凸轮机构时，若规定平底与导路中心线垂直，则平底左右两侧宽度必要分别不不大于导路中心线到左右两侧最远切点距离，以保证在所有位置平底都能与凸轮廓线相切。

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51.在凸轮理论廓线一定条件下，从动件上滚子半径越大，则凸轮机构压力角越小。

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52.在对心直动平底从动件凸轮机构中，如平底与从动件导路中心线垂直，平底与实际轮廓线相切切点位置是随凸轮转动而变化，从导路中心线到左右两侧最远切点分别相应于升程和回程浮现vmax位置处。

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53.在盘形凸轮机构中，其对心直动尖顶从动件位移变化与相应实际廓线极径增量变化相等。

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54.在盘形凸轮机构中，对心直动滚子从动件位移变化与相应理论廓线极径增量变化相等。

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55.一对外啮合直齿圆柱原则齿轮，小轮齿根厚度比大轮齿根厚度大。

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56.一对渐开线直齿圆柱齿轮对的啮合条件是pb1=pb2。

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57.一对能对的啮合传动渐开线直齿圆柱齿轮，其啮合角一定为20︒。

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58.一对直齿圆柱齿轮啮合传动，模数越大，重叠度也越大。

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59.一对互相啮合直齿圆柱齿轮安装中心距加大时，其分度圆压力角也随之加大。

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60.原则直齿圆柱齿轮传动实际中心距恒等于原则中心距。

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61.渐开线原则齿轮齿根圆恒不不大于基圆。

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62.渐开线直齿圆柱齿轮同一基圆两同向渐开线为等距线。

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63.一种渐开线圆柱外齿轮，当基圆不不大于齿根圆时，基圆以内某些齿廓曲线，都不是渐开线。

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64.对于单个齿轮来说，分度圆半径就等于节圆半径。

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65.依照渐开线性质，基圆之内没有渐开线，因此渐开线齿轮齿根圆必要设计比基圆大些。

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66.所谓直齿圆柱原则齿轮就是分度圆上压力角和模数均为原则值齿轮。

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67.共轭齿廓就是一对能满足齿廓啮合基本定律齿廓。

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68.齿廓啮合基本定律就是使齿廓能保持持续传动定律。

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69.渐开线齿廓上各点曲率半径处处不等，基圆处曲率半径为rb。

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70.渐开线齿廓上某点曲率半径就是该点回转半径。

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71.在渐开线齿轮传动中，齿轮与齿条传动啮合角始终与分度圆上压力角相等。

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72.用范成法切制渐开线直齿圆柱齿轮发生根切因素是齿轮太小了，大齿轮就不会根切。

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73.用成形铣刀加工α=20︒，ha*=1，z=13渐开线直齿圆柱齿轮时，一定会发生根切现象。

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74.范成法切削渐开线齿轮时，模数为m、压力角为α刀具可以切削相似模数和压力角任何齿数齿轮。

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75.齿数z＞17渐开线直齿圆柱齿轮用范成法加工时，虽然变位系数x＜0，也一定不会发生根切。

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76.变位系数

渐开线直齿圆柱齿轮一定是原则齿轮。

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77.一对正传动渐开线直齿圆柱齿轮传动中，也可以有负变位齿轮。

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78.渐开线正变位齿轮与原则齿轮相比较，其基圆半径rb加大了。

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79.渐开线正变位齿轮与原则齿轮相比较，其分度圆齿厚S增大了。

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80.渐开线直齿圆柱外齿轮，不论是原则，还是变位，其齿顶压力角总比渐开线在齿根某些压力角大。

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81.只有互相啮合渐开线齿轮变位系数x1，x2都是正值时，这对齿轮传动才叫正传动。

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82.渐开线正变位外齿轮与原则齿轮相比较，其齿根高hf增大了。

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83.一对渐开线直齿圆柱齿轮在无侧隙传动且中心距a=m（z1+z2）/2时，则必然是一对原则齿轮传动。

（  ）

84.影响渐开线齿廓形状参数有z，a等，但同模数无关。

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85.在直齿圆柱齿轮传动中，齿厚和齿槽宽相等圆一定是分度圆。

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86.满足对的啮合条件大小两直齿圆柱齿轮齿形相似。

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87.渐开线原则直齿圆柱齿轮A，分别同步与齿轮B、C啮合传动，则齿轮A上分度圆只有一种，但节圆可以有两个。

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88.m，α，ha*，c*都是原则值渐开线直齿圆柱齿轮，一定是原则直齿圆柱齿轮。

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89.原则齿轮就是模数、压力角及齿顶高系数均为原则值齿轮。

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90.对于渐开线直齿圆柱齿轮来说，其齿根圆上齿厚一定要以用sK=srK/r－2rK（invαK－α）进行计算，但式中sK，rK，αK必要分别用sf，rf，αf代替。

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91.两对原则安装渐开线原则直齿圆柱齿轮，各轮齿数和压力角均相应相等，第一对齿轮模数m=4mm，第二对齿轮模数m=5mm，则第二对齿轮传动重叠度必然不不大于第一对齿轮重叠度。

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92.由于渐开线齿轮传动具备轮心可分性，因此实际中心距稍不不大于两轮分度圆半径之和，仍可满足一对原则齿轮无侧隙啮合传动。

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93.一对渐开线直齿圆柱齿轮在节点处啮合时相对滑动速度不不大于在其她点啮合时相对滑动速度。

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94.重叠度ε=1。

35表达在转过一种基圆周节pb时间T内，35%时间为一对齿啮合，别的65%时间为两对齿啮合。

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95.在所有渐开线直齿圆柱外齿轮中，在齿顶圆与齿根圆间齿廓上任一点K均满足关系式rK=rb/cosαK。

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96.α=20︒，ha*=1一对渐开线原则圆柱直齿轮传动，不也许有三对齿同步啮合。

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97.用齿轮滚刀加工一种渐开线直齿圆柱原则齿轮，如不发生根切则改用齿轮插刀加工该原则齿轮时，也必然不会发生根切。

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98.两个渐开线直齿圆柱齿轮齿数不同，但基圆直径相似，则它们一定可以用同一把齿轮铣刀加工。

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99.变位齿轮传动中心距a’=（z1+z2）m/2+（x1+x2）m。

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100.一种渐开线原则直齿圆柱齿轮和一种变位直齿圆柱齿轮，它们模数和压力角分别相等，它们可以对的啮合，并且它们顶隙也是原则。

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101.一种渐开线直齿圆柱齿轮同一种渐开线斜齿圆柱齿轮是无法配对啮合。

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102.齿数、模数分别相应相似一对渐开线直齿圆柱齿轮传动和一对斜齿圆柱齿轮传动， 后者重叠度比前者要大。

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103.定轴轮系传动比等于各对齿轮传动比连乘积。

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104.周转轮系传动比等于各对齿轮传动比连乘积。

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105.行星轮系中若系杆为原动件可驱动中心轮，则反之无论什么状况，以中心轮为原动件时也一定可驱动系杆。

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106.若刚性转子满足动平衡条件，这时咱们可以说该转子也满足静平衡条件。

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107.设计形体不对称回转构件，虽已进行精准平衡计算，但在制造过程中仍需安排平衡校正工序。

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108.经过动平衡校正刚性转子，任一回转面内仍可能存在偏心质量。

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109.为了完全平衡四杆铰链机构总惯性力，可以采用在AB杆和CD杆上各自加上平衡质量

和

来达到。

平衡质量位置和大小应通过计算求得。

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题109图                      题114图

110.普通提到连杆机构惯性力平衡是指使连杆机构与机架相联接各个运动副内动反力全为零，从而减小或消除机架振动。

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111.作往复运动或平面复合运动构件可以采用附加平衡质量办法使它惯性力在构件内部得到平衡。

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112.若机构中存在作往复运动或平面复合运动构件，则无论如何调节质量分布仍不也许消除运动副中动压力。

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113.绕定轴摆动且质心与摆动轴线不重叠构件，可在其上加减平衡质量来达到惯性力系平衡目。

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114.为了完全平衡四杆铰链机构ABCD总惯性力，可以采用在原机构上附加另一四杆铰链机构AB’C’D来达到。

条件是lAB=lAB’，lBC=lBC’lCD=lCD’，各杆件质量分布和大小相似。

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115.机器中安装飞轮后，可使机器运转时速度波动完全消除。

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116.为了减轻飞轮重量，最佳将飞轮安装在转速较高轴上。

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117.机器稳定运转含义是指原动件（机器主轴）作等速转动。

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118.机器作稳定运转，必要在每一瞬时驱动功率等于阻抗功率。

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119.机器等效动力学模型中档效质量（转动惯量）是一