连续刚构桥上部结构安全专项措施4.docx

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连续刚构桥上部结构安全专项措施4

连续刚构桥上部结构施工专项安全方案

本工程共有两座连续刚构桥，分别为弯腰树大桥和小河沟大桥。

两座连续刚构大桥施工是本项目施工中安全控制的重点和难点之一。

为确保两座连续刚构大桥上部结构施工安全，切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，切实做好各项安全工作，是现场施工中的重点。

为确保施工安全，同时为有效防止和消灭施工作业过程中存在的安全隐患，制订本专项安全方案。

工程概述

弯腰树大桥桥梁起点桩号为：

K22+012.00~K22+250，桥梁全长338m。

大桥跨越鲹鱼河，桥面宽度：

8.5m（0.75m人行道+7.0m行车道+0.75m人行道），跨径组成：

1×30m预应力混凝土简支组合箱梁+（55+100+55）m预应力混凝土连续钢构+3×30m预应力混凝土简支组合箱梁。

小河沟大桥桥梁起点桩号为：

K14+837.00~K15+116.00，桥梁全长279.0m。

大桥跨越小河沟，桥面宽度：

8.0m（0.5m防撞护栏+7.0m行车道+0.5m防撞护栏），跨径组成：

2×30m预应力混凝土简支组合箱梁+（55+100+55）m预应力混凝土连续钢构。

弯腰树大桥和小河沟大桥主桥为均为连续刚构，连续刚构跨径组成为55m+100m+55m，上部结构为单箱单室变截面箱梁，墩顶支点处梁高7.0m，边跨直线段及主跨跨中处梁高3.0m，其高跨比分别为1:

14.3和1:

33.3。

跨中直线段长为2m，边跨直线段长为5.9m。

箱梁横截面为单箱单室双悬臂截面，混凝土标号为C55，箱梁顶宽8.0m，底宽5.0m，箱梁底板水平，顶板设2.0%双向横坡，箱梁两侧悬臂板长度均为1.5m，悬臂根部厚50cm，悬臂板端部厚20cm，箱梁顶板厚25cm，底板厚度25~140cm，腹板厚度为30cm~60cm,截面转角处均设倒角过度，为施工方便，0号块横隔墙开有160×180cm过人孔，边跨梁端底板设有Φ75cm进人孔，端横隔墙也开120×80cm过人孔，桥面纵坡通过梁底形块和支座预埋上钢板实现调平，桥面横坡由箱梁结构形成。

两座连续刚构大桥施工是本项目施工中安全控制的难点之一，切实做好各项安全工作，是现场施工中的重点。

由于施工属高空作业，受天气、环境影响较大，作业人员施工过程中必须切实做好安全防护工作，进场前必须经专业培训，达到要求后方能进场作业。

在作业过程中要注重提高本作业项目人员的安全防护意识，切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。

为有效防止和消灭施工作业过程中存在的安全隐患，制订本专项安全方案。

编制目的 

（1）为了保障两座连续刚构施工的顺利进行，确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全，最大限度地控制危险源，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，认真落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，特制定本安全施工方案。

（2）本方案是作为两座连续刚构大桥安全施工作业的行动指南，以安全管理程序化为手段，注重施工的过程控制，避免或减少施工过程中的人员伤亡、机械损坏和财产损失。

（3）本方案是通过对连续刚构施工过程中潜在的重大危险源进行辨识和对各项施工过程中经常出现的事故进行分析的基础上编制的。

（4）连续刚构施工以安全、合理、进度快为原则，这是难度较高的多重要求，在现场作业过程中必须予以统筹考虑，认真贯彻落实。

在这些原则中，如安全与其他项要求有矛盾时，必须服从于安全。

安全目标 

坚持贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝一切责任事故，创建安全生产标准工地。

危险源

（1）高空作业

弯腰树大桥和小河沟大桥上部结构施工均属于高空作业，其中弯腰树大桥最大墩高62m，小河沟大桥最大墩高42m。

（2）夜间施工

由于悬臂段施工浇筑时段较长且需连续作业，为确保连续作业，需夜间组织悬臂段混凝土浇筑。

（3）特种设备

弯腰树大桥施工特种设备主要有2台电梯和2台塔机；小河沟大桥施工特种设备主要有2台塔机。

（4）施工用电

上部结构主要施工用电设备有塔机、电梯、混凝土泵、照明、振捣棒、电焊机等。

（5）施工机具

上部结构施工主要施工机具有电焊机、振捣棒、千斤顶、压浆机等。

（6）施工升降机

由于弯腰树大桥2、3#墩墩身分别为52m、62m，按照相关规定需布置施工升降机，在2#、3#墩柱侧各布置一台SC200/200施工升降机，共两台，目前已安装、检验完成。

（7）雨季施工

施工期间存在不同程度上的降雨。

（8）塔机

两座连续刚构大桥共投入5台塔机，用来吊装模板、小型机具及施工材料等，同时作为混凝土浇筑辅助手段。

（9）挂篮施工

两座连续刚构上部结构均采用挂篮进行悬臂浇筑。

安全管理组织机构 

为确保连续刚构施工时安全措施能够落实到位，以实现既定的安全责任目标，实现安全生产责任制，成立以项目经理为组长，安全总监、总工程师、主管生产的副经理为副组长的安全管理领导小组，小组成员名单如下：

组  长：

万忠华 

副组长：

胡寿成  杨江  杨茁 

组  员：

唐雄辉余月田廖梓豪杜勇戴恒宜高国峰谢军

袁合通文涛邱正巧李文军麻劲松

安全领导小组定期、不定期对工点的安全工作进行检查、评比，奖优罚劣，促使现场的安全工作实现良性循环，以取得良好的社会效益和经济效益。

五、安全生产保证体系 

（1）建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。

（2）本项目安全生产三级管理，即：

一级管理由经理负责，二级管理由工区长负责，三级管理由专职安全员负责，各作业点设立安全员。

（3）按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员的安全生产责任制做到底，作好岗位的安全工作。

（4）项目在开工前，由项目总工编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性高、在多发易发事故的高处作业，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。

（5）实行逐级安全技术交底制，对工程项目或专项进行全面详细安全技术交底，凡参加安全技术的人员要履行签字手续，并保存资料。

（6）加强施工现场安全教育：

1）针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领导员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。

2）对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗：

新工人（含民工、临时工）未进行教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。

3）特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行。

经过培训考核，获取操作规程证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设立专人管理。

4）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、防范为主”的思想。

掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

（7）认真执行安全检查制度

安全办要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员，经理部每月进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应在工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。

（8）事故报告制度

1）无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。

2）发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简单情况报监理工程师，在监理工程师初步确定安全，质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：

质量问题：

在两天内书面上报监理工程师和业主。

一般质量事故：

3天内书面上报监理工程师和业主。

重大事故：

2小时内速报监理工程师和业主。

3）监理工程师视察了事故现场立即上报并提出处理意见，承包人应按照监理工程师批示消除事故产生的危害和影响，并查明事故损失、处理结果以及监理工程师所要求的详细资料等。

若事故原因迟迟不能查明，监理工程师认为事故隐患未消除时，可以不批准开工，直到事故原因查明并采取补救措施为止。

特殊工序施工

0#块托架系统安装

在0#块托架系统安装时要注意吊装安全和高空作业安全，施工人员要严格按照吊装作业和高空作业的安全操作规程来进行作业。

0#块模板安装

0#块模板由塔吊进行吊运，在吊运过程中必须严格按吊装作业和高空作业的安全操作规程来进行作业。

挂蓝施工

（1）走行滑道检查与安装：

A、连接滑道的U型螺栓安装是否牢靠，螺帽是否拧紧并带垫片，对安装过长的切割后必须满足双面搭接焊要求。

B、锚固的锚杆数量（要求每个锚固孔全锚，锚杆伸出锚固螺母不少于3个锚丝）、垫梁支垫情况（挂蓝前支点处不少于3根工字钢垫梁，其它位置间距50cm左右，两滑道接头处适当加密）、锚固应确保滑道水平、稳固、各锚杆受力均匀。

C、滑到中心线位置（要求偏离设计位置小于5mm，且两滑道间距误差在5mm以下）、高程情况（相对高程差不大于10mm、滑道前端较后端不要出现负高差），选用滑道时应考虑滑道长度方面的因素确保挂蓝后锚点距滑道任一端部距离不小于100cm，滑道前端必须用钢板增设防溜装置。

（2）挂蓝模板系统检查与安装：

A、锚杆、螺帽有无气眼、夹渣、结疤、裂纹、电（割）灼伤等，锚垫板是否牢靠，必要时每只挂蓝前吊带位置增设2根精轧螺纹钢。

B、倒链自身及相关钢丝绳质量，钢丝绳绳卡质量、数量及紧固情况。

C、后吊杆除走行外，后吊杆不少于没处2根。

D、挂蓝的后锚装置的6根锚杆必须全锚且保证受力基本一致，采用千斤顶加固，保证后锚与滑道密贴。

E、挂蓝底模的前、后吊带的支撑千斤顶在浇注砼前检查锁定销锁定情况、受力是否平衡、是否紧固；保险销的支垫是否紧固、千斤顶布恩那个受力。

（3）挂蓝行走：

A、砼养生达到设计强度95%及弹性模量的90%后，拆除内模板，进行纵、横、竖向力筋的张拉。

B、每个梁段竖向张拉完毕，安装检查挂蓝走行系统。

C、张拉压浆完毕，拆除挂蓝模板加固杆件，放松挂蓝后锚及模板的前后吊杆，落模。

D、用10T倒链将底模后底横梁挂于外模走行梁上并拆除底模后吊带。

E、安放挂蓝走行牵引倒链及滑道润滑物。

F、在滑道侧面画出10cm的刻度线作为挂蓝走行速度控制参考。

G、对称牵引挂蓝向前走行至设计位置。

H、锁定挂蓝后锚。

I、底模、外模定位。

J、挂蓝定位调整好后，前后吊带销子垫密贴，前后吊杆锁死。

（4）挂蓝走行注意事项：

A、挂蓝在纵向预应力束张拉完毕后即可脱模，脱模时先解除挂蓝后锚装置，模板的前后吊杆每次下放的高度要控制在3cm左右，以免脱模时对挂蓝的冲击过大。

B、挂蓝走行速度不大于10cm/min，同一只挂蓝左右两片菱形架走行前后位置相差不大于5cm。

C、挂蓝走行派专人负责安全事宜，底模的后挂情况、内外模的后吊情况、钢丝绳、倒链、支撑千斤顶应经常检查。

D、挂蓝走行过程中应将后锚位置没固定的锚杆及扁担梁卸下，以免在行走过程重掉落伤人。

E、挂蓝行走至设计位置后，外模及底模提升时，与上一梁段接缝处预留1.5~2cm，待前端标高及偏位调整到位后再提紧后吊杆。

F、挂蓝施工时在底模安设一层密目钢丝网，在钢丝网下面再安装一道密目柔性网；六级以上大风禁止作业。

已浇注梁段上物体摆放及前后两只挂蓝重量尽量平衡。

预应力张拉施工

本项目采用后张法张拉，应注意以下事项：

（1）预应力钢束（钢丝束、钢绞线）张拉施工前，应遵守下列规定：

A、张拉作业区，无关人员不得进入。

B、检查张拉设备、工具（如：

千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全的要求。

压力表应按规定周期进行检定。

C、锚环及锚塞使用前应经检验，合格后方可使用。

D、高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。

油泵操作人员要戴防护眼镜。

E、油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。

安全阀要经常保持灵敏可靠。

F、张拉前，操作人员要确定联络信号。

张拉两端相距较远时，宜设对讲机等通讯设备。

（2）在已拼装或悬浇的箱梁上进行张拉作业，其张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏。

高处作业时，应设上下扶梯及安全风。

施工的吊篮，应安挂牢固，必要时可另备安全保险设施。

张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。

（3）张拉操作中若出现异常现象（如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等），应立即停机进行检查。

（4）张拉钢束完毕，退销时应采取安全防护措施。

人工拆卸销子时，不得强击。

（5）张拉完毕后，对张拉施锚两端，应妥善保护，不得压重物。

管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。

严禁撞击锚具、钢束及钢筋。

（6）精轧螺纹钢筋张拉前，除对张拉台座检查外，还应对锚具、连接器进行检查、试验。

（7）预应力钢筋冷拉时，在千斤顶的端部及非张拉端部，均不得站人。

（8）钢筋张拉或冷拉时，螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度；夹具应有足够的夹紧能力，防止锚夹不牢而滑出。

（9）管道压浆时，应严格按规定压力进行。

施压前应调整好安全阀。

关闭阀门时，作业人员应站在侧面。

钢筋制作、绑扎

（1）钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。

（2）拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2m区域内禁止行人。

（3）多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂线上。

钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒和塌落。

（4）在高空、箱梁内绑扎钢筋和安装骨架，须搭设脚手架和马道。

安全措施

作业人员

（1）所有现场作业人员进场由安全办负责做好进场安全教育。

（2）每个作业班组在班前做好班前5分钟教育，每个作业人员必须在记录本上签字。

（4）进入施工现场的所有人员，必须正确穿戴好安全防护用品（安全帽、高处作业系好安全带）。

（5）重视施工全过程的安全控制，对全体职工进行高空施工安全知识教育，加强现场施工人员和机械设备的安全管理，对现场施工的防火、防爆和防暑、防风、防雾等采取切实可行的安全防护措施。

（6）强化施工安全教育程序，贯彻落实安全生产方针，切实提高职工和施工人员的安全素质和自我保护意识。

项目部对施工班组每旬进行一次全面的教育培训，并在新工序前进行专门的培训。

（7）教育广大职工及施工人员严格执行国家和有关部门、铁道部安监站和建设单位及项目经理部的有关安全生产的各项规章制度进行现场操作。

（8）各工种和各道工序进入现场施工前，由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。

（9）各道工序开工前，对参加施工的人员进行严格的技术交底的同时，进行详细的安全交底。

（10）加强职工的“三不伤害”安全意识教育（即：

我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害）。

（11）对所吊的构件重量进行严格的计算把关，合理调配机械设备和索具，严禁违章操作，对吊、索具进行经常检查，发现问题及时更换。

（12）施工现场进行起吊作业时，必须设立有操作证的人员专人采用有效信号指挥，起吊索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。

（13）患有心脏病、高血压、癫痫病等不适合从事高处作业的人员，不能进行高处作业。

（14）正确使用项目部配备的安全防护用品，高处作业正确使用安全带。

（15）特殊工种人员必须持证上岗。

施工通道

两座连续刚构大桥墩为双支薄壁型，弯腰树大桥2#墩墩高56m，3#墩墩高62m，小河沟大桥3#墩墩高38m，4#墩墩高42m。

为保证施工人员上下作业，在墩柱中间搭设安全爬梯。

弯腰树大桥2#墩安全爬梯搭设高度52m，3#墩安全爬梯搭设高度62m；小河沟大桥在3#墩和4#墩靠山体侧搭设水平通道至墩柱，在墩柱内侧搭设20m高爬梯作为竖直通道至仓面。

爬梯采用Φ48脚手架管或钢筋搭设，爬梯宽度60cm，折梯使用时上部夹角以35°~45°为宜，铰链必须牢固，并应有可靠的拉撑措施。

梯脚底部应坚实，不得垫高使用。

梯子的上端应有固定措施。

仓面内搭设横向通道，横向通道采用钢筋搭设，在底板采用木板铺筑，通道宽约60cm。

爬梯搭设要求及安全注意事项：

（1）使用旧钢管表面应平直光滑、不应有裂缝、结疤、硬弯等现象，必须涂刷防锈漆。

当旧钢管锈蚀深度大于0.5mm，不得使用。

（2）爬梯安装的扣件应用扳手拧紧，拧紧后需进行抽查，抽查数量为6%，若不合格数量超过抽查数量10%，需全部逐个检查，直至合格为止。

（3）在爬梯使用期间，严禁拆除主节点、纵横水平杆、连墙杆件支撑、栏杆。

（4）爬梯使用期间应经常检查铺设的跳板是否牢固，连墙杆设置是否符合安全要求，特别是大风大雨等恶劣天气后应对爬梯进行检查，确保安全后方可继续使用。

（5）爬梯内严禁堆放其他料具和杂物，保证上下通畅。

不得将混凝土的输送管和电梯固定杆件固定在临时通道的架子上。

（6）爬梯应设安全防护网，严禁烟头、焊渣等掉落在防护网上。

施工升降机

由于弯腰树大桥2、3#墩墩身分别为52m、62m，按照相关规定需布置施工升降机，在2#、3#墩柱侧各布置一台SC200/200施工升降机，共两台，目前已安装、检验完成。

施工升降机运行安全及维护保养：

（1）电梯司机必须经过专业技术培训和省建设行政主管部门考核合格，取得特种作业人员证书后，方可上岗作业。

严格按照操作规程操作。

做好电梯日常保养，实时检查设备状况，有问题及时处理，并及时向项目部反馈电梯技术现状。

（2）建立一机一档台帐，同时在日常使用中要加强对施工电梯的动态管理，作好台班记录、检查记录和维修保养记录（包括小修、中修、大修）并有相关责任人签字。

（3）进入电梯时，当电梯未停止时，人员必须站在警戒红线外范围等候，当电梯稳定后，放可进入，电梯在运行过程中，电梯未停止时，严禁打开电梯门。

（4）升降机在运行过程中，严禁以碰撞上、下限位开关来实现停车。

（5）当电梯顶部风速大于20ｍ／ｓ时（风力达到六级），司机应停止作业，并将电梯降至地面。

（6）严禁施工电梯运行状态下进行维修保养工作，如确需进行维修和调整作业必须切断电源并在醒目外挂上“有人检修，禁止合闸”的标志牌，必要时应设专人监护。

（7）施工电梯在安装前后和日常使用中都要进行维护保养。

金属结构焊逢不得开裂，金属结构不得塑性变形，连接螺栓、销轴质量符合要求，连接螺栓要定期安排人员预紧，钢丝绳润滑保养良好，断丝数不得超标，绝不允许断股，不得塑性变形，绳卡接头符合标准，刹车制动和限位保险灵敏可靠，传动机构润滑良好，安全装置齐全可靠，电气控制线路绝缘良好。

司机、维修电工和机械维修工要经常进行保养、校验、检修，做好维修保养记录。

发现问题立即处理，杜绝机械带病作业。

塔机

两座连续刚构大桥共投入5台塔机，用来吊装模板、小型机具及施工材料等，同时作为混凝土浇筑辅助手段。

弯腰树大桥2#墩布置一台5013型塔机，塔机高为75m，主要负责2#墩上部结构设备及材料的吊装，同时作为混凝土浇筑的辅助手段；3#墩布置一台5013型塔机，塔机高为79m，主要负责3#墩上部结构设备及材料的吊装，同时作为混凝土浇筑的辅助手段；5#墩布置一台，主要负责4#墩、5#墩上部结构设备、材料的吊装及混凝土浇筑。

小河沟大桥3#墩布置一台5010型塔机，塔机高为38.4m，主要负责3#墩上部结构设备及材料的吊装，同时作为混凝土浇筑的辅助手段；4#墩布置一台5010型塔机，塔机高为40m，主要负责4#墩上部结构设备及材料的吊装，同时作为混凝土浇筑的辅助手段。

5台塔吊均已安装完成，安装后已经过凉山州建设工程质量检测中心检测，并发出具了检测合格报告。

（1）塔机运行安全及维护保养

1）塔吊定人定机，有专人负责，司机应经过专业培训并取得特种作业操作证，严禁无证驾驶，非安装、维修、驾驶人员未经许可不得攀登塔机。

在地面总电源闭合后必须用试电笔检查塔吊金属结构是否有电，保证安全后再上扶梯。

2）操作前，按说明书的规定进行日常保养和定期保养，并检查下列各项：

①检查风速，工作时允许最高风速为20m/s，一旦超过最高风速需立即停止作业；

②检查电气系统，同时确保塔机工作电压为380V±10%；

③检查所有的压重和平衡重数量符合要求，并正确放置。

④安全标示完好；

⑤各控制器的转动装置是否正常；

⑥制动器闸瓦松紧程度，制动是否正常；

⑦传动部分润滑油量是否充足，声音是否正常；

⑧走行部分及塔身各主要联结部位是否牢靠；

⑨负荷限制器的额定最大起重量的位置是否变动；

检查吊具是否安全可靠，钢丝绳的磨损情况及绳端固定情况；

检查安全装置是否可靠。

3）严格按说明书起重特性进行，严禁超载、超力矩工作，更不允许将有关安全装置拆掉后进行违章作业。

在不满足电压及电流要求的情况下禁止作业。

4）经过批准的人只有在塔机操作手停机后方能上、下塔机。

起重作业时，应有经过专业培训的信号工与司机联系，指挥吊装作业，一机一信号。

5）司机在吊装作业及重物经过人员上空时，必须鸣铃示警，作业时思想要高度集中。

严禁闲人走近塔吊工作范围，起重臂下严禁站人。

6）塔吊不得斜拉或斜吊重物，严禁起吊不明重量或超过相应幅度吊重的物品。

7）严禁使用塔吊吊装人。

（2）塔机拆除

1）在安拆塔机过程中，现场应有一名专职安全员在场，防止其他人员进入作业区，并负责双方工作联系。

2）由施工现场划出安全警戒区域，设专人看守，安拆时无关人员不得靠近作业区域。

3）安拆塔机期间严禁由高空向下抛投物品，升降塔机时，严格分工，协同配合并不得随意上下塔机。

4）安拆塔机期间严格执行起重安全操作规程，并按规定系好安全带、戴好安全帽。

5）安拆塔机时，排除周边障碍物，使升降塔顺利进行，防止发生意外事故。

6）如遇大风大雨，恶劣气候时，应停止升降塔作业，并采取安全措施固定塔臂。

施工机具

上部结构施工主要施工机具有电焊机、振捣棒、千斤顶、压浆机等。

主要注意事项：

（1）各施工机具不得随意摆放，尤其是在临边位置不准摆放。

（2）施工工程中当机具出现问题及应及时停止施工并检查修理。

（3）应定期对各施工机具进行检查，对出现问题的机具应及时修理或及时更换。

（4）施工机具的操作平台要牢固稳定，施工过程中注意防止施工机具的坠落。

（5）各施工机具的电源线应摆放整齐，各开关接头应用绝缘胶带包扎好。

施工用电

上部结构主要施工用电设备有塔机、电梯、混凝土泵、照明、振捣棒、电焊机等。

（1）配电线路应架空架设。

且应采用绝缘导线经横担和绝缘子架设在专用电杆上；当采用电缆线路时，应采取埋地或架空的方式敷设，不得沿地面明设，电缆直接埋地敷设的深度不宜小于0.7m，并应在其路径上设方位标志。

（2）配电线路严禁架设在树木、脚手架或其它设施上，各种线路均应有短路和过载保护。

（3）现场电源线的接头应采用绝缘胶带包扎良好，不得采用塑料带或其它非绝缘胶带包扎，接头不得随意放置在潮湿的地面上或水中。

（4）施工用电的配电箱与照明配电箱宜分箱设置，当合置于同一箱内时，动力与照明应分路配电；动力开关箱与照明开关箱必须分设。

配电箱和开关箱应装设在干燥、通风、无外来物体撞击的地方，箱内应设置电源隔离开关、短路保护器和过载保护器，总配电箱和开关柜中还应设置漏电保护器。

（5）在施工过程中