离心式空气压缩机检修与质量标准.docx
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离心式空气压缩机检修与质量标准
离心式空气压缩机检修与质量标准
3检修与质量标准
3.1拆卸前准备
3.1.1掌握机组运行状况，备齐必要的图纸资料。
3.1.2根据HSE管理要求对检修过程进行危害风险评价，并编写检修方案，报有关部门会签审判。
3.1.3备齐检修工具、量具、起重机具、配件及材料。
3.1.4对起吊设施进行检查，应符合安全规定。
3.1.5备齐检修与试运记录表。
3.1.6办理有关作业票，切断水、电、风源，符合安全检修条件。
3.1.7拆除与机组连接的状态监测设备，具体见仪表检修规程。
3.2拆卸与检查
3.2.1拆卸检查联轴器
3.2.2检查机组对中和轴向间隙
3.2.3拆卸检查入口叶片调节器，各级进排气管的伸缩节、套装节头。
3.2.4拆卸齿轮箱盖。
3.2.5检查叶轮轴向密封。
3.2.6拆卸检查各级定子和端板。
3.2.7检查平衡密封和挡油密封。
3.2.8检查轴承和齿轮。
3.2.9检查G轴与L轴、G轴与H轴的平行度和中心距。
3.2.10检查L、H、G轴转子。
3.2.11检查齿轮箱水平度，清洗箱体。
3.2.12清洗、检查各零部件。
3.2.13拆卸检查气体冷却器，管束水压试验。
3.2.14清扫检查排烟风机、冷却水、除尘器、消声器系统。
3.2.15清扫检查润滑油系统（包括油泵、油冷却器、油过滤器、油箱、管线及附件等），油冷却器试压。
3.3检修质量标准
3.3.1转子
3.3.1.1转子应无严重磨损、腐蚀、变形、损伤及裂纹等缺陷，必要时应对转子进行全面无损探伤检查。
3.3.1.2轴颈、轴封、止推盘应无损伤。
轴颈表面与推力盘的粗糙度为Ra1.6。
轴封表面粗糙度为Ra3.2。
3.3.1.3叶轮流道内应无积垢，叶片无缺损、裂纹。
3.3.1.4L、H轴转子径向圆跳动、端面圆跳动和热间隙（c1、c2）测量部位见图1，要求值见表2。
轴颈a5处要求测量圆柱度，要求值与其径向圆跳动公差值相同。
3.3.1.5G轴转子径向圆跳动、端面圆跳动和热间隙（c）测量部位见图2，要求值见表3。
轴颈al和a2处要求测量圆柱度与其径向圆跳动公差值相同。
3.3.1.6转子的动平衡校正
出现下列情况之一时，应对转子进行动平衡校正：
a.检修前转子振动值明显增大或超标准；
b.对转子进行修复或更换零件的。
去重位置、深度严格按技术要求进行。
许用不平衡量见表4。
见SHS01018—2004《离心式空气压缩机维护检修规程》。
3.3.2轴承
轴承表面应光洁，轴承合金与轴承衬结合良好，合金表面应无气孔、夹渣、划痕、剥落和裂纹等缺陷，轴承标记清晰，水平剖分面自由间隙不大于0.04mm。
合金表面粗糙度为Ra0.8。
3.3.2.1支撑轴承
a.圆柱轴承，轴承与轴接触均匀，接触角60°～90°，接触面积75％以上，接触与不接触部位不允许有明显分界线；
b.可倾瓦轴承，同组瓦块的中部厚度偏差不大于0.01mm。
轴与瓦块研磨后，应接触良好。
不允许刮研瓦块背的中心线部位；
c.轴承体与轴承座孔径向接触要均匀，接触面积不小于70％，其
两端面配合为H7/g6；轴承径向间隙测量部位见图3。
DL型1～4级轴承的挡油环间隙、挡板间隙和轴承背过盈测量部位见图4。
DL型的G轴和DH型的L、H、G轴轴承的挡油板间隙、轴承背过盈测量部位见图5。
见SHS01018—2004《离心式空气压缩机维护检修规程》。
轴承、挡油环、挡油板间隙与轴承背过盈值见表5。
见SHS01018—2004《离心式空气压缩机维护检修规程》。
3.3.2.2止推轴承
a.止推轴承与止推盘接触应均匀，接触面积不小于70％；
b.各油孔应畅通；
c．调整垫片要求平整，各处厚度差不能大于0.01mm，数量不超过两片；
d．止推轴承的轴向间隙值见表6。
3.3.3密封
3.3.3.1密封表面应整齐，无积垢、变形及裂纹。
3.3.3.2挡油密封和平衡密封
L、H轴转子的挡油密封和平衡密封间隙测量部位见图6，其间隙值见表7。
3.3.3.3叶轮轴向密封
1～4级叶轮轴向密封间隙量部位见图7。
叶轮靠近进口圈时测量Cl值，叶轮靠近端板时测C2值。
调整密封6调整垫的厚度来满足C1、C2值。
1～4级叶轮轴向密封间隙值见表8。
见SHS01018—2004《离心式空气压缩机维护检修规程》。
3.3.4齿轮箱
3.3.4.1齿轮箱体、箱盖、端板等应清洁，无损伤、变形和裂纹。
水平剖分面应光滑，无划痕、锈蚀等缺陷，自由间隙应不大于0.05mm。
3.3.4.2齿轮箱水平剖分面的横向（A）、纵向（B）及大齿轮轴（C）的水平度测量部位见图8，水平度要求值见表9。
图8见SHS01018—2004《离心式空气压缩机维护检修规程》。
DH系列中，DH63和DH80机组的气体冷却器不作为压缩机底座时，其水平度要求值与DL型机的一致。
3.3.4.3G轴与L轴、G轴、H轴的中心距允许公差为0.02mm。
3.3.4.4G轴与L轴、G轴、H轴的平行度允许公差为0.01mm，倾斜度允许公差为0.06mm。
3.3.4.5齿轮
a.齿轮表面应无积垢、缺损、点蚀、剥落及裂纹等缺陷；
b.齿轮啮合的齿侧间隙和齿面接触见表10。
见SHS01018—2004《离心式空气压缩机维护检修规程》。
3.3.4.6轴承箱上盖扣合前，有关单位部门应对检修参数、内容进行确认，办理有关中间环节验收手续。
3.3.4.7紧固螺栓时，应从机壳中部开始，按左右对称分两步进行，先用50％～60％的额定力矩拧紧，再用100％的额定力矩紧固。
3.3.5定子
3.3.5.1蜗壳与扩压器应无积垢，蜗壳与机体的接触表面应平整无伤痕，其自由间隙不大于0.05mm。
3.3.5.2密封调整垫应安装牢固。
3.3.6入口叶片调节器
3.3.6.1调节器无积垢。
3.3.6.2传动部件无严重磨损及腐蚀，转动灵活无卡涩现象。
3.3.6.3滚动轴承的滚动体与滚道应光洁，无腐蚀、斑痕和缺损，保持架完好。
轴承游隙为0.01～0.10mm。
轴承和旋转部位加足润滑脂。
3.3.6.4叶片应无变形和裂纹，开度为O时应达到全关闭状态，开度为90°时应达到全开状态。
3.3.6.5开度指针与控制臂定位标记正确，开度指针指示准确。
3.3.6.6电动执行器控制范围调整在O°～90°，机械限位块固定位置准确。
3.3.7进排气管
3.3.7.1各级进排气管无积垢，连接法兰平面无划痕、变形。
3.3.7.2伸缩节应安装正确，保证管路自由伸缩，无卡涩。
3.3.7.3套装节头安装应无偏斜，间隙应均匀，测量部位见图9，间隙δ值见表11。
3.3.8联轴器
3.3.8.1联轴器无积垢，经涂色检查后，齿表面应无损伤、腐蚀、剥落及裂纹。
3.3.8.2半联轴器的径向及端面圆跳动公差值为0.02mm。
3.3.8.3齿轮啮合的接触齿数不小于75％，齿侧间隙应符合规定要求。
3.3.8.4联轴器标记清晰，安装位置正确。
3.3.8.5DH型压缩机齿式联轴器套筒和内齿套的轴向移动量为2mm。
两个侧盖与外齿套的轴向间隙各为lmm；外齿套与套筒两端面的轴向间隙各为lmm。
3.3.8.6联轴器径向定位部间隙见图lO。
DH型为A部，DL型为B部；定位部间隙值见表12。
3.3.8.7联轴器中间节联接螺栓进行涂色检查或无损检测，应无裂纹，联接螺栓无磨损。
3.3.9机组对中找正
机组对中找正时，若机组温度与室温一致，可根据找正工具的挠度，修正实际找正垂直方向径向圆跳动值。
电动机中心线高于压缩机中心线，其值A′，DH型的A′值由图ll中查出。
机组对中找正要求值见表13。
表13见SHS01018—2004《离心式空气压缩机维护检修规程》。
DH35、40、45型压缩机应以本机组实际测得的“A′值与室温特性线”作为机组对中找正依据。
3.3.10附属设备
3.3.10.1排烟风机系统
应清洗干净，无油垢，无泄漏。
排烟风机的检修见SHS01022—2004《离心式风机维护检修规程》。
3.3.10.2除尘器
应清洗干净，无积垢，脉冲振动与排尘机构应灵敏好用。
3.3.10.3排气消声器
应清扫干净，无积垢，无阻碍，喷刷油漆。
必要时更换消声材料。
3.3.11润滑油系统
3.3.11.1润滑油管路及附属设备要清洗干净、应无杂质、锈蚀及水分等。
3.3.11.2油过滤器应清洗干净，清洗、更换滤芯或滤网，换向阀（三通旋塞阀）应灵活好用。
3.3.11.3气体冷却器、油冷却器的检修见SHS01009—2004《管壳式换热器维护检修规程》。
3.3.11.4油泵的检修见SHS01016-2004《螺杆泵维护检修规程》或SHS01017—2004《齿轮油泵维护检修规程》。
3.3.12基础坚固完整，地脚螺栓和各部连接螺杆满扣、整齐、紧固。
3.3.13入口过滤网
应清扫干净，无积垢，无阻碍，必要时更换。
4试车与验收（略）
5维护与故障处理
5.1日常维护
5.1.1定时巡检，并做好记录。
5.1.2定期监测机组声响和振动情况，如发现不正常声响或振动值明显增大时，应及时采取措施或停机检查，排除故障。
5.1.3机组严禁在喘振工况下运行。
5.1.4定时检查润滑油温度和压力，油过滤器前后压差超过规定值时，要及时切换和清扫过滤器芯子。
5.1.5定期分析化验润滑油质量。
检查润滑油箱液位，液位下降时应及时补充新油。
5.1.6定时检查轴承、电机定子、冷却水温度及各级出入口风温。
5.1.7检查气体冷却器冷却水压力、流量、排凝，保持各级入口风温。
5.1.8检查除尘器进出口压差情况，并定期清扫或更换。
5.1.9检查各动静密封部位，及时处理泄漏。
5.1.10DA3型入口过滤网要视情况更换或清扫。
5.1.11备用机组要定期盘车。
5.1.12有关人员要定期联检，分析机组的运行情况，做好事前维修工作。
5.2常见故障与处理（见表16）
表16 常见故障与处理
序号
故障现象
故障原因
处理方法
1
轴承温度高
油压低，进油量少
润滑油进油温度高
润滑油质量不好
轴承合金磨损
调节油压，检查入口管节流阀是否阻塞；检查油泵是否损坏
调节油冷却器的冷却水量或水温；清洗油冷器
调整或更换润滑油
更换轴承
2
振动值增大
机组对中破坏
转子动平衡破坏
轴承间隙过大
转子连接件松动
地脚螺栓松动
操作不平稳，造成气体脉动
联轴器磨损
叶轮破损
空气中含水分过高
叶片结垢严重
管线附加应力作用
齿轮磨损严重
重新对中找正
重新校正动平衡
调整轴承间隙
停机把紧连接件
把紧螺栓
稳定操作到正常工况
更换联轴器
更换转子组件
检查级间冷却器及干燥器的排水管
消除叶轮灰尘积垢
在适当位置安装管座或膨胀节
更换转子
3
出口风量降低
密封间隙过大
静密封点泄漏
进气管道上的气体除尘器堵塞
风温过高
入口过滤网堵塞
调整密封间隙
查出泄漏点并处理
清扫气体除尘器
加大冷却水流量，降低风温
更换过滤网
4
出口风温高
冷却水量不足
冷却管内表面积垢，外表面积污
冷却管破裂或松动
加大冷却水量
清洗管束
堵塞裂管，紧松管
5
异常声响
回转体与壳体摩擦
机械破损
齿轮啮合不好
振动过大
气体脉动，涡流
压缩机喘振
找出摩擦部位进行处理必要时停机调整间隙
更换破损件
重新调整中心距、啮合间隙及齿面接触
更换破损件
稳定操作工况
检查入口过滤系统；检查级间冷却器；检查操作控制系统
6
轴承漏油
油封、油挡间隙大
齿轮箱内压力增大
调整间隙为规定值
检查排烟风机、管道及润滑油箱
升级会员 