土路基施工方案.docx

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土路基施工方案

宁启铁路东北联络线工程

路基施工方案

一、编制依据：

1、宁启铁路东北联络线工程线路设计施工图。

《宁启联络线施（线）—01》

《宁启联络线施（站）—02》

《宁启联络线施（路）—02》

《宁启联络线施（路）—03》

《宁启联络线施（线）—03-2》

2、《铁路路基施工规范》

二、工程概况：

我部的工程施工范围为LIDK1+780—LIDK2+871。

其中特别路堤有膨胀土路堤和水塘路堤，详细里程位置为：

LIDK1+780—LIDK2+120；LIDK2+315—LIDK2+590

三、主要工程数量：

（施工长度：

1091米）

土方：

113739.1立方米；

抛填片石：

11293.5立方米；

渗水土：

2969.1立方米。

四、施工方案：

（一）一般路基施工:

开工前对各类用于填筑的填料在施工现场进行土质试验，取得各类填料的施工工艺参数并报监理工程师签认后作为施工的依据。

路堤填料选择透水性较好的土，路基基床表层采纳渗水土填筑，路堤基床以下部位填料采纳移挖作填，不足部分为外来土。

填土路基按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑施工。

三阶段是：

打算阶段、施工阶段、整修验收阶段。

四区段是：

填土、整平、碾压、检测。

即：

填、平、压、检。

八流程是：

施工打算测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整形。

各区段单独作业，不许交叉作业，在既有线边施工时，按规定做好相应的防护设施。

每区长度可依据运用的机械生产实力，台车数量确定，但为保证有足够的平安作业长度，最短不少于40米；如长度不够或桥涵隔断不连续，也应按四区段施工程序支配施工。

路堤填筑施工工艺流程见下图：

施工打算

测量放样

基底处理

原地面碾压

分层摊铺

分层碾压

压实度检验合格

检验签证

路基面边坡修整

路堤成形

按试验参数实施

选用相宜填料

最佳含水量

1、地基处理：

（1）基底土密实地面横坡不陡于1︰10，且路基填方≥1.2m时，路基干脆填筑在自然地面上。

在路堤高度小于1.2m时清除草皮后填土。

（2）在稳定斜坡上，1.当横坡为1：

10至1：

5时，清除草皮后干脆填土；2.横坡为1︰5至1︰2.5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m。

对基层面上覆盖层，先清除再挖台阶。

较厚且稳定的覆盖层保留，即在原地面挖台阶。

3.当横坡大于1：

2.5时或基底下有松软地层时，按设计要求办理。

（3）基底为耕地或松土时，当松土厚度大于0.3m时，翻挖，分层回填压实。

（4）当经过水田、池塘、饱和粉细砂等松软地基时，应依据设计文件规定实行排疏干，挖除淤泥，抛填片石，或填砂砾石及其他的加固措施，保证基底坚实。

（5）半填半挖和陡地段路堤，或基底有地下水影响路基稳定时，应做特别设计。

施工中按设计文件要求，实行拦截引排措施，将地表水引排至基底范围以外，并依据状况实行防渗加固措施。

2、水平分层填筑：

（1）路基横断面全宽纵向分层填土，每层采纳同一种填料，不得混填。

（2）施工中分层填筑，每层虚铺厚度不大于0.3米。

每层必需做出2%-4%的横向排水坡。

（3）当地形凹凸不平，则由低处分层填筑，由两边向中心填筑。

为保证路堤全断面压实，边坡两侧各超填0.2至0.3m，完工后刷坡整平坡面，并夯拍密实。

（4）填土的含水量应限制在不超过试验得出的最佳值+2%或-3%的范围。

当含水量过高时应摊平晾晒，再行碾压，虚铺厚度适当减薄；含水量过低时应洒水。

（5）两段路堤接头处，每层端头应预留2—3米长的搭接台阶。

3、摊铺整平：

用推土机协作平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得匀称的压实效果。

4、碾压夯实：

压实工艺流程图

压实机械

选取填料

重型击实试验

试验段路堤施工

标准化压实工艺

确定压实参数

经济合理优化压实参数

虚铺厚度

机械走行速度

走行路途

压实遍数

含水量限制

（1）碾压夯实前项目部工程师应就填筑层厚度及平整度（表层应做出2%-4%的横向排水坡）进行检查，同意后方可碾压

（2）不同的填料应先进行压实试验，以确定分层厚度及压实参数。

压实试验区宽度应大于压路机宽度的3倍，压路机沿S行走行，相邻两行应重叠，各自中线重叠应大于0.3米，三行压实遍数一样，并在中间一行做试验。

（3）实遍数为4—10遍，经密度试验合格后方可进行下道工序。

如超过10遍，应考虑减小厚度。

（4）路基压实采纳振动式压路机。

5、检查签证：

依据设计指标，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。

6、路面整修和边坡整修：

（1）路面整修结合填筑基床表层的最终一层进行。

按断面尺寸和支配填筑高程限制摊铺层厚（含0～2.5%的路基预留沉落加高量），并挂线细致找平。

（2）边坡随填层的填筑渐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。

7、桥涵缺口填筑：

（1）待桥涵砌体达到设计强度后方进行填筑。

（2）缺口应用渗水土填筑，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度应大于0.2米。

桥台锥体和台后缺口应同时填筑；桥台两侧锥体应对称填筑。

（3）涵洞缺口的填料应小于150毫米，两侧必需对称分层填筑；涵洞顶部填土，必需填至厚度大于1米后，才可用大型机械填筑。

（4）大型机械和桥台、涵洞及挡土墙边缘应保持不小于1米的间距。

（5）涵洞两侧及桥台、挡土墙背后的填土压实，宜用人工协作小型机械或实行其他的措施。

8、施工限制和质量检验：

（1）在整个填筑过程中，对压实土层的密实度进行检验。

压实土采纳K30荷载板结合核子密度仪检测。

（2）基床每填高0.3m，基床以下部分每填高0.5m检验一次。

区间路堤，每一填层每100m长度范围内，抽检6个测点，其中路堤中部2点，距边坡0.5m至1m处各2点，在压实层下2/3层厚处取样。

4.3路基施工

4.3.1一般路基施工

首先做路基试验段。

开工前对各类用于填筑的填料在施工现场进行土质压实试验，取得各类填料的施工工艺参数并报监理工程师签认后作为施工的依据。

路堤填料选择透水性较好的土，路基基床表层采纳渗水土填筑，路堤基床以下部位填料采纳移挖作填，不足部分为外来土。

填土路基按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑施工。

三阶段是：

打算阶段、施工阶段、整修验收阶段。

四区段是：

填土、整平、碾压、检测。

即：

填、平、压、检。

八流程是：

施工打算测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整形。

各区段单独作业，不许交叉作业，在既有线边施工时，按规定做好相应的防护设施。

路堤填筑施工工艺流程见下图：

施工打算

测量放样

基地处理

原地面碾压

分层摊铺

分层碾压

压实度检验合格

检验签证

路基面边坡修整

路堤成形

按试验参数实施

选用相宜填料

最佳含水量

压实工艺流程图

压实机械

选取填料

重型击实试验

试验段路堤施工

标准化压实工艺

确定压实参数

经济合理优化压实参数

虚铺厚度

机械走行速度

走行路途

压实遍数

含水量限制

4.3.1.1地基处理：

基底土密实地面横坡不陡于1︰10，且路基填方≥1.2m时，路基干脆填筑在自然地面上。

在路堤高度小于1.2m时清除草皮后填土。

在稳定斜坡上，当横坡为1：

10至1：

5时，清除草皮后干脆填土；横坡为1︰5至1︰2.5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m。

对基层面上覆盖层，先清除再挖台阶。

较厚且稳定的覆盖层保留，即在原地面挖台阶。

当横坡大于1：

2.5时或基底下有松软地层时，按设计要求办理。

基底为耕地或松土时，当松土厚度大于0.3m时，翻挖，分层回填压实。

加宽既有路堤时，沿既有路堤坡面分段挖成宽度不小于1.0m的台阶，并且随挖随即向上分层填筑夯实，严格限制密实度。

既有路基护坡等加固建筑物，采纳分段拆除，拆一段加宽一段。

4.3.1.2水平分层填筑：

按路基横断面全宽纵向分层填土，每层采纳同一种填料。

基床表层每层压实厚度不大于0.3m，当地形凹凸不平，则由低处分层填筑，由两边向中心填筑。

为保证路堤全断面压实，边坡两侧各超填0.2至0.3m，完工后刷坡整平坡面，并夯拍密实。

4.3.1.3洒水或晾晒：

洒水或晾晒在平整工作前或伴随平整工作进行作业，无论洒水或晾晒，都使填料含水量保持在最佳含水量的+2%至-3%之间。

4.3.1.4摊铺整平：

用推土机协作平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得匀称的压实效果。

4.3.1.5碾压夯实：

采纳振动压路机，按试验段确定的参数碾压。

碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m，碾压区段间（纵向）重叠1m以上。

4.3.1.6检查签证：

依据设计指标，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。

4.3.1.7路面整修：

路面整修结合填筑基床表层的最终一层进行。

按断面尺寸和支配填筑高程限制摊铺层厚（含0～2.5%的路基预留沉落加高量），并挂线细致找平。

边坡随填层的填筑渐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。

4.3.1.8桥涵缺口填筑：

桥涵两侧填筑极为重要，涉及到铺轨和运营平安，故明确责任，保证质量，并建立桥涵填土责任制。

详细要求如下：

待桥涵混凝土达到设计强度后方进行填筑。

当用渗水土时按桥涵设计要求填筑。

桥涵缺口填土，用人工协作柴油打夯机夯实。

大型机械行驶及作业时，和涵洞边缘保持不小于1m的间距。

涵管缺口选用粒径小于15cm的填料，填筑两侧分层对称同时进行，避开因单侧填筑造成侧压，将涵管推移或损坏。

4.3.1.9雨季施工：

雨季施工地段，先开挖边沟、排水沟等设施，并做好防水、防洪、排水工作。

中雨或连续雨天非渗水性土路基停止施工。

雨季施工的每一压实层面均做成2%至4%的横坡排水，收工前，将铺填的松土压实完毕。

雨季加强对已扰动既有边坡的观测，发觉问题，刚好处理。

4.3.1.10施工限制和质量检验：

质量管理贯穿于施工全过程，进行全员全过程限制。

在整个填筑过程中，对压实土层的密实度进行检验。

压实土采纳K30荷载板结合核子密度仪检测。

基床每填高0.3m，基床以下部分每填高0.5m检验一次。

区间路堤，每一填层每100m长度范围内，抽检6个测点，其中路堤中部2点，距边坡0.5m至1m处各2点，在压实层下2/3层厚处取样。

路堤填筑和既有线路堤连接处，实行边填边挖台阶的方法，并清除土垅，这样既可保持既有线边坡的稳定，又能保证路基压实度。

4.3.3边坡加固防护-土工网垫、喷播植草施工

土工网垫种草籽护坡，坡率依据设计要求做到标准,网垫铺设完后,首先在网垫上撒厚约1厘米粉细砂,然后撒种草籽再撒厚1厘米左右粉细砂并拍实,最终浇灌，网垫采纳一般型三层聚乙烯固土网垫，幅宽1.0米,固土网垫顺坡面铺设,双向搭接不小于3厘米,搭接部分每隔1米左右采纳不短于15厘米竹钉垂直固定网水养护。

铺设土工网垫

清坡刮土

在坡面上自上而下刮下3～5m厚表层土后整平并适当压实，随时检查坡度，保证坡度符合设计。

对于不利于草类生长的土质，土工网垫铺设之前，在坡面先铺一层厚度不小于10cm的种植土。

施肥

先将饼肥、复合肥按2∶1的体积比混合成基肥，然后匀称撒在坡面上，也可依据实际土质状况采纳其它肥料。

挂网

网垫必需用主钉（变形钢筋直径8～10mm，长40cm）、辅钉（变形钢筋直径8～10mm，长30cm）、铁丝分别进行铺钉。

主钉主要钉在路肩、坡脚、接网处及网的其它边缘处，每米3个。

辅钉主要钉在网中间部分，网中间每平方米不小于4个。

网垫必需和坡面紧密连接。

挂网自路肩至坡脚进行。

挂路肩的网垫时，挖成10cm宽×5cm深的沟槽，把网垫钉在沟槽内，然后回填土并整平夯实成原路肩标高标准。

接网处两片网之间用主钉联结，并用细铁丝联结整齐，重叠部分网格剪掉。

网挂上后必需横纵拉紧钉牢，铺设后网格形态成正方形，网的下缘不得离开地面。

种草籽及喷播植草防护

种草籽及喷播植草防护施工前对边坡坡面依据设计的坡率进行检查修整，清除坡面易碎的孤石或松动的杂石，使坡面平整、稳定。

种草籽采纳人工种植，并在施工时留意以下几点。

对边坡稳定、坡面冲刷稍微的路堤和路堑边坡在横向用耙齿划松或挖平行槽沟，槽沟深为3～5cm，行距不超过20cm。

对于陡坡及不易成活的坡面，植草或播草籽洒水后，用熟土或坡面刮下的原土加复合肥料，搅拌匀称后的混合土匀称撒在坡面或坡面的网垫上，混合土撒上后不超过网的上缘1～2cm，并整平适当压实，用塑料薄膜进行覆盖爱护，防止雨水冲走草籽，确保坡面全部植草成活。

对不利于草类生长的土质，在坡面先铺一层厚度不小于10cm的种植土再播种。

草籽选用施工季节本地区简单生长的草籽，宜选用根系发达茎矮叶茂的多年生植物，如高羊茅、野牛草等。

撒种草籽不在大风中进行，撒完后用扫帚来回扫几下，以确保草籽全部落入网垫凹处。

撒种草籽后，刚好覆盖表土并适当拍压，并做好洒水养生工作，养生期不少于30天。

4.3.4土工织物及土工格栅的铺设

铺设土工织物及土工格栅前，先要查对所选用的材料的规格和性能是否符合设计要求，并事先经过监理工程师的核查，铺设前整平下承层，其平整度、横坡及压实质量符合设计要求。

相邻两层土工织物的搭接长度符合设计要求，最少不得小于30cm。

铺设土工格栅时，长孔方向和线路横断面方向一样，土工格栅要绷紧拉挺，不得有褶皱和损坏，幅和幅之间要对齐对好，其上再铺砂垫层或砂夹碎石垫层。

其搭接宽度、竖向间距、上下层接缝错开距离、回折长度符合设计及施工规范要求，铺好后刚好填筑覆盖。

土工格栅铺设要平顺，严禁暴晒，随铺随盖砂，并和砂垫层密贴，以免降低土工格栅的强度。

铺设时调整平顺，不得有皱折或波浪形出现。

填土时清除大块石和棱角尖锐的碎石。

夯填压实由外向里。

两次施工接头处多碾压一次。

土工编织布横向不宜有接缝，两端卷边肯定长度，内填砂砾石，纵向搭接宽度大于50cm。

十其他未尽事按《铁路路基施工规范》处理。