防护墙施工及修补方案.docx
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防护墙施工及修补方案
京沪高速铁路三标段九工区桥面系工程
防护墙施工及修补方案
编制：
审核：
审批：
中铁十局集团有限公司京沪高铁土建三标施工指挥部
第三施工处
目录
一、适用范围-1-
二、编制依据-1-
三、作业准备-1-
四、施工工艺流程图-2-
五、防护墙施工-2-
1、防护墙结构形式：
-2-
2、防护墙施工：
-2-
3、模板的定位及标高控制：
-3-
4、钢筋的制作与安装-4-
5、防护墙接地-4-
6、模板及预埋件检查-4-
7、混凝土浇筑、振捣及养护-5-
8、修补-5-
9、技术要求-5-
六、劳力组织、设备机具配置-6-
七、预防及修补方案-7-
1、蜂窝、麻面-7-
2、“烂根”-8-
3、缺棱掉角-8-
4、收缩裂缝-9-
5、混凝土表面色差-10-
八、质量保证措施-11-
1、质量保证体系-11-
2、质量管理组织措施-11-
九、安全保证措施-13-
1、安全管理机构-13-
2、安全目标-13-
3、保证安全组织措施-14-
4、施工用电安全技术措施-15-
5、机械设备及车辆安全技术措施-16-
6、夜间施工安全的措施-17-
防护墙施工及修补方案
一、适用范围
适用于京沪高铁土建三标九工区（中铁十局）第三施工处施工范围的防护墙施工。
二、编制依据
1、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）
2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）
3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号
4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003/J259-2003）
5、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]85号
6、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号
7、时速350km客运专线通桥（2008）8388A桥面系设计图纸
三、作业准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员结合实施性施工组织设计认真学习，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
四、施工工艺流程图
绑扎钢筋
接地端子安装
模板找平砂浆垫层铺设
安装模板调直调平
混凝土浇筑
抽拔断缝隔板
拆模、养护
五、防护墙施工
1、防护墙结构形式：
防护墙直线区段高度为750mm，曲线内侧高度为820mm，曲线外侧高度为820mm+超高，缓和曲线段按线性顺接。
顺桥向每2m设10mm防护墙断缝，并以牛毛毡填塞。
2、防护墙施工：
桥面防护墙施工模板统一采用大块定制的钢模板。
施工前对预埋防护墙钢筋进行除锈处理，基面清理，绑扎钢筋。
防护墙混凝土标号C40，保护层厚度为30mm，每2m设一断缝（缝宽10mm），普梁每8m设一过水孔，连续梁每4m设一过水孔，注意防护墙下部过水孔的防水处理。
施工重点是保证防护墙外形美观和线形一致性，防护墙模板按单片箱梁为单位双侧一次性安装，间隔2m的10mm分缝采用3块钢板（2mm＋6mm＋2mm）成型，在钢板之间涂抹黄油作为润滑剂。
脱模时首先拆除中间6mm厚钢板，再拆除两边2mm厚钢板。
防护墙模板一般每1.5天～2天可倒用一次。
防护墙混凝土采用搅拌运输车在桥下运输，通过汽车泵泵送上桥。
混凝土浇筑使用插入式振捣器振捣，保证混凝土密实和外观要求。
为便于作业人员通过，普梁在每孔梁的梁端防护墙上设置过人槽
口，连续梁在每孔梁的梁端、主墩墩顶及中跨中防护墙上设置过人槽口，32+48+32m连续梁中跨中没有过人槽口。
3、模板的定位及标高控制：
施工前由测量队进行测量放线，按照5m一个点控制，并弹上墨线，作为立模的依据。
由于模板为定型钢模板，所以标高控制按照底平进行控制，在缓和曲线段由于防护墙高度为渐变的，所以不光对底平控制还要对防护墙顶面进行控制。
立模前要清除表面杂物，进行凿毛处理，再用水冲洗干净。
经检查合格后方可支立模型。
4、钢筋的制作与安装
钢筋下料前应除掉锈蚀油污。
钢筋按图纸尺寸进行下料和弯制。
安装应先间隔2m左右焊接定位箍筋，穿入顶部4根纵向筋，再安装其他箍筋；钢筋骨架绑扎牢固，将钢筋安放在正确的位置上，在钢筋交叉点用18～22号镀锌铁线八字形拧紧，梅花型布置绑扎点。
在钢筋与模板之间设置保护层垫块，垫块的强度不低于梁体混凝土的设计强度，其厚度符合图纸要求。
5、防护墙接地
每孔梁端截面的接地端子组设在桥梁下行方向小里程一端，每孔梁防护墙有2个接地端子，端子距梁端850mm。
在所有接地钢筋之间的连接采用φ16圆钢L形焊接，单面焊接200mm,双面焊100mm,焊接厚度至少4mm，接地端子材质要符合GB00Cr17Ni14Mo2要求，每个接地端预埋的接地端子内设有M16的内螺纹，为保证端子焊接质量，接地端子必须采用厂制标准件。
接地端子在焊好后应用胶布或塞子堵塞，防止水泥浆进入。
接地筋必须与箍筋焊接，箍筋与顶部纵向钢筋采用φ16L形圆钢焊接。
6、模板及预埋件检查
模板安装前清理表面杂物，涂刷脱模剂。
现场施工人员要严格按照弹出的墨线立模，并调整模板的垂直度并调平接口模板，控制好模板的平面尺寸，标高和垂直度，调整完后测量队要对模板进行复核。
现场技术员在自检过程中要对几何尺寸、净空、接地、钢筋数量及保护层、CPⅡ及CPⅢ预留孔（预留孔位置详见附表1）、过人槽口、过水孔等进行检查，合格后向监理报检。
7、混凝土浇筑、振捣及养护
混凝土的浇筑温度控制在+5℃～+32℃之间，否则应采取监理工程师批准的相应防寒或降温措施。
模板加固好以后，应每隔2m在防护墙模板顶部设置标高控制点，配合抹面作业。
混凝土通过搅拌站拌合，罐车运输，泵车浇筑混凝土。
混凝土的浇筑在一次施工时连续作业，浇筑应分层分段，用插入式振捣棒以200mm～250mm为一层进行振捣，遵循快插慢拨的操作方法，且两侧防护墙同时施工。
第二次浇筑厚度宜比防护墙变窄处高5cm左右，以减少电缆槽盖板支撑墙的气泡数量。
为了保证砼的灌筑质量，砼的捣固划分责任区，由专人分层捣固，做到不漏捣、不重捣，杜绝蜂窝、麻面、气泡现象发生。
浇筑到顶面标高处，将混凝土抹平，然后用水准仪复核混凝土的标高，复核完毕后进行3次压面。
待混凝土终凝后，拔出伸缩缝预埋钢板，并及时修补伸缩缝板处的掉角。
混凝土的强度达到设计的80％后，拆除模板。
拆模后，及时覆盖塑料薄膜或土工布进行洒水养护，养生时间不少于7天。
8、修补
拆模后检查防护墙的外观质量、整体线形，对不满足要求的及时处理。
9、技术要求
防护墙内侧净距不小于8.80m，表面不得有宽度在0.2mm以上的裂缝。
六、劳力组织、设备机具配置
人员配备情况
序号
人员类型
人数
备注
1
施工负责人
1
进度控制及协调
2
技术负责人
1
技术控制及协调
3
安全员
1
安全控制
4
质检员
1
质量控制
5
试验员
1
制做混凝土试件及控制混凝土指标
6
测量人员
3
测量符合
7
模板工
30
安装模板
8
钢筋工
24
钢筋制作及安装
9
混凝土工
30
浇筑混凝土
10
普工
12
设备配备情况
种类
单位
数量
种类
单位
数量
运输车
辆
1
振动棒
台
1
水准仪
台
1
吊车
辆
3
全站仪
台
1
打磨机
台
30
电焊机
台
1
七、预防及修补方案
1、蜂窝、麻面
原因分析：
（1）防护墙变截面处排气困难，混凝土振捣方法不当，没有采用分层振捣的方法，气泡未完全排出，部分气泡残留在混凝土与模板之间。
（2）模板拼缝或对拉丝处封堵不严而导致的漏浆，加上振捣过度，跑浆严重。
（3）模板表面未清理干净，附有水泥浆渣等杂物。
预防措施：
（1）振捣遵循分层振捣且快插慢拔原则，振动棒插入到拔出时间控制在20s为佳，每20cm～25cm为一层并插人下层5～10cm，振捣至混凝土表面平坦泛浆、不冒气泡、不显著下沉为止。
（2）浇注混凝土时，模板需洒水湿润。
但不得积水；浇注前检查模板拼缝及模板对拉丝处，对可能漏浆的缝，设法封堵。
（3）模板表面清理干净，隔离剂应涂刷均匀。
处理方法：
将该处用刷子刷洗净，于修补前用水湿透。
修补用的水泥品种必须与原混凝土一致，砂子为细砂，粒径不宜超过1mm，并掺入“108”胶，即应采用同品种水泥+白水泥+粉煤灰+“108”胶，先进行试验，满足要求后再大面积施工。
可用人工在小桶中拌匀，随拌随用。
按照刮腻子的方法，将砂浆用刮刀大力压人麻点，随即刮平。
修补完成后，用土工布进行保湿养护。
2、“烂根”
原因分析：
（1）模板根部不严密或空隙未堵，造成混凝土浇筑时漏浆过多形成烂根。
（2）混凝土浇筑时振捣不到位或漏振。
（3）根部清理不干净有杂物。
预防措施：
（1）立模前，在模板底部位置抹水泥砂浆找平层，但应注意勿使砂浆找平层进入墙体内，模板下部的缝隙应用水泥砂浆塞严。
（2）振捣遵循分层振捣且快插慢拔原则，既不要漏振也不要过振。
（3）模板底部用水冲洗干净，浇筑前保持湿润但不得积水。
处理方法：
清理烂根处，凿除破损、松动的混凝土，混凝土表面粗糙、洁净。
修补前用水冲洗待修补部位，使混凝土表面处于饱和状态，但表面不能有明水。
用高强度水泥砂浆进行修补，采用人工压抹，操作速度要快，朝一个方向，一次用力抹平，避免反复抹。
在终凝前（2-4h）对表面再次抹平压光，终凝后即应覆盖温润得布袋或草袋，并洒水养护，每天4-6次，时间为七天。
3、缺棱掉角
原因分析：
（1）脱模过早，混凝土强度低于１.2Mpa。
（2）模板清理不干净（特别是上、下端口部位），易积留混凝土残渣。
（3）使用了失效的隔离剂，或隔离剂涂刷不均匀、漏刷，或隔离剂被雨水冲刷掉。
（4）拆模或吊装时机具对墙体的损伤。
预防措施：
（1）坚持墙体混凝土强度达到期1.2Mpa后才能拆模的规定。
（2）清理模板，对表面磨光，不得有混凝土残渣。
（3）涂刷隔离剂必须认真，要有专人检查验收，不合格的重新刷涂。
（4）拆除时不要将受力点直接接触在混凝土上，禁止用大锤敲击模板或拆模用力过猛，以防损伤混凝土棱角。
吊运时,严禁模板撞击棱角。
（5）严格控制混凝土质量，混凝土应有良好的和易性，浇筑时均匀下料，振捣方法要规范。
处理方法：
缺棱掉角较小时,用钢丝刷刷该处,清水冲刷充分湿润后,用水泥砂浆抹补齐正，并加强养护。
对较大缺角,将不实的砼凿除,用水冲刷干净湿透,然后支模用同等级的混凝土补好，并加强养护。
4、收缩裂缝
原因分析：
（1）混凝土养护不当。
洒水次数过少，表面损失水分过快，造成内外收缩不均匀而引起表面矽开裂。
（2）过度振捣造成离析，表面水泥含量大，收缩量也增大。
预防措施：
（1）浇注完混凝土12h后开始养护，养护龄期为7d，前24h内每2h养护l次，24h后按每4h养护l次，用土工布覆盖，避免曝晒。
（2）振捣密实而不离析，对顶面进行3次抹压，以减少收缩量。
处理方法：
将裂缝加以清洗，干燥后涂刷2遍环氧树脂胶泥，对于较深的或贯穿的裂缝，应用环氧树脂灌浆后表面再加刷环氧树脂胶泥封闭。
5、混凝土表面色差
原因分析：
脱模剂涂抹不匀，或模板未清理干净，局部脱模剂集中，拆模后形成色差。
预防措施：
在立模前将模板清理干净。
清理完后，用脱模剂均匀涂刷模板表面，防止雨水或其他原因对模板的影响，而使浇筑后混凝土局部颜色发乌，混凝土面颜色不一致。
处理方法：
用细砂纸精心打磨后，即可现出混凝土本身的颜色。
八、质量保证措施
1、质量保证体系
桥面系工程质量要求标准高，为了确保质量，成立有力的组织保证机构。
质量保证组织机构
2、质量管理组织措施
为确保质量目标的实现，对本标段工程实行质量责任目标管理、质量终身负责制和实施全面质量管理，严格执行质量文件的规定。
⑴强化质量教育，增强全员创优意识
对全体工作人员进行质量教育，使之牢固树立“质量第一”的观念。
⑵健全组织，建立质量管理体系
健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。
项目经理部成立以项目经理为组长的质量创优领导小组，作业队也设相应的质量管理机构；各作业班组设质检员，形成自上而下的质量管理网络。
⑶落实各项制度，确保工程质量
在施工过程中必须严格执行开（竣）工报告制度、工程测量复核制度、施工过程中的“三检”制度、验收标准检验程序制度、隐蔽工程检查签证制度、质量责任挂牌制度、质量评定奖罚制度、质量定期检查制度、验工计价质量签证制度、材料质量检验认定制度、质量事故处理报告制度、施工机具与人员进退场报验制度等各项规章制度，确保工程质量。
⑷严格按标准施工，加强质量管理
施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。
要严把技术交底关、材料验收关、把好操作程序和工序交接关、把好质量评定关，确保施工质量。
⑸施工过程控制措施
施工过程的控制主要通过质量体系的正常运行，按照集团公司程序文件中的有关过程控制程序进行质量控制。
加强技术管理的基础工作，施工中对隐蔽工程和每道工序严格执行施工质量“三检制”和“联检制”，监理工程师在验收合格证上签字后方可进行下道工序的施工作业。
为了达到过程的有效控制，必须做到质量、成本、工期三位一体，施工过程中，明确各职能部门的任务、责任，进行密切协作。
⑹尊重监理工程师,积极配合监督、检查
严格执行监理程序,自觉接受建设单位、监理单位的监督检查，随时配合监理工程师对隐蔽工程等施工项目进行检查确认，未达标项目不得进入下道工序。
⑺开展科技攻关活动，大力推广应用“四新技术”
成立“QC”小组进行技术攻关，大力推动“四新技术”的应用，优化施工组织设计，用科学的管理和先进的技术来保证工程质量，围绕施工生产的重点和难点展开攻关，为工程创优打下坚实基础。
⑻及时整理资料，完善档案管理
做好施工技术资料建档工作。
项目部、作业队设专人负责该项工作，及时搜集、整理原始施工技术资料（含照片、录像），分类归档，数据真实准确，并作为分项、分部工程验评的主要内容，按规定要求做好竣工资料的编制和建档工作。
九、安全保证措施
1、安全管理机构
为确保施工安全，成立专门的安全管理机构
2、安全目标
施工中必须实现“四无”目标，即：
无中毒、因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无重要器材设备被盗和爆炸事故；无影响营业线安全事故。
根据本工程的实际情况，将“防高空坠落、防机械性事故、防触电防火、防交通事故、防影响营业线安全事故”作为本工程的安全防范重点，制定专项预防措施。
安全保证组织机构
3、保证安全组织措施
⑴建立以项目经理负责的安全保证体系，项目经理部建立安全领导小组，作业队设专职安监（全）员、工班设安全员，形成安全管理网络。
⑵认真执行《国营建筑企业安全生产工作条例》，深入开展安全预想预防活动，结合工程特点制定各专业、分部与分项施工作业安全技术措施和岗位安全责任制。
⑶施工人员经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗，未经培训，干部不许指挥生产，工人不准上岗作业。
电工等特殊作业人员必须经地方劳动局等有关部门培训合格后，方准持证上岗。
⑷建立和完善各项安全作业制度和防护措施。
执行集团公司各类人员（岗位）安全操作规程、安全奖罚细则、安全教育制度、安全检查整改措施、安全技术交底制度为主的各项规章制度，并狠抓落实。
⑸认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明施工，施工中严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章作业，做到文明施工，有条不紊。
4、施工用电安全技术措施
临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程。
⑴电动设备集中使用的场所，应由专业技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。
⑵线路架设的安全措施
施工设施最高处与架空线路垂直距离必须符合规范要求，任何情况下不小于6米。
低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。
电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线；过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。
⑶各种用电设备的安全措施
使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地。
移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护。
各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。
维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，设专人看守，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。
必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。
⑷配电箱的安全措施
现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关、熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。
5、机械设备及车辆安全技术措施
⑴一般的施工机械安全控制措施
各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。
严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
⑵车辆安全管理措施
加强安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。
驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。
在不良气候条件下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。
汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向要灵敏可靠。
6、夜间施工安全的措施
夜间施工要有专人统一指挥，安全人员要设专人盯班盯岗，确保施工机械及人员安全。
加强对机具电器设备的检查维修，并有专人负责，夜间施工要有足够的照明，并配齐各种电器配件，遇雨天及时更换防水灯具，保证工程顺利进行。
施工作业区及运输路径，设置良好的照明设施，作业照明灯使用安全电压，工地运输交叉路口、转弯处设置慢行警示灯并设专人防护。
夜间施工配置两路电源或自备发电设备，确保不间断照明。
加强对施工地段道路的养护，保证夜间车辆顺畅通行。
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