CRTSI型无砟轨道冬季施工技术交底.docx
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CRTSI型无砟轨道冬季施工技术交底
技术交底书
单位：
工程部位
无砟道床施工
编号
工序名称
无砟道床冬季施工技术交底
日期
一、编制依据：
（1）《路基地段双块式无砟轨道设计图》图号：
兰乌二线施（轨）09
（2）《桥梁地段双块式无砟轨道设计图》图号：
兰乌二线施（轨）10
（3）《隧道内双块式无砟轨道设计图》图号：
兰乌二线施（轨）11
（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB4424-204
（5）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[204]241号
（6）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB4754-204/J1150-2011）
（7）《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设（204）241号
（8）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB4753-204/J1149-2011）
（9）《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设（204）241号
二、质量控制标准
道床板外形尺寸允许偏差表
序号
项目
允许偏差（mm）
1
道床板
顶面宽度
±10
道床板顶面与承轨台面相对高差
5
中线位置
2
平整度
3mm/1m
道床板成品验收标准
冬期施工的测温范围及具体温度要求
测温部位
温度要求
砂石料仓室内温度
≮10℃
水、砂子、石子
＞5℃
砼拌和出机温度
≮12℃
砼浆入模温度
≮10℃
砼入模后初始温度和养护温度
≮5℃
三、工程概况
新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程LXS-3标段三工区起始里程：
DK135+348.79～DK147+733，线路总长12.384km。
包括路基1.9km、桥8.9km/12座、隧1.5km/2座；根据施组，进入冬季施工的项目主要是红山二号隧道。
冬季施工的开始日期为：
在当地最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值连续3天低于5℃或最低气温低于－3℃时进入冬期施工。
根据青海当地往年气候条件，暂定于11月15日进入冬季施工。
从2013年11月15日到隧道内道床板全部竣工为冬季施工期间。
从当前到11月15日为低温施工阶段。
当气温达到冬季施工约定条件时现场必须达到冬季施工条件否则不能施工。
LXS-3标段冬季施工（含低温条件下施工）工点数量表
工点名称
工程数量（单线延米）
结束时间
备注
红山二号隧道无砟轨道
2630
11月28日
低温施工
四、主要技术要求
1、道床板表面平整度要求为3mm/1m，顶面宽度的允许误差为2mm，道床板顶面与承轨台面相对高差的允许误差为5mm。
2、路基地段每3.9m设置一道假缝，假缝采用一块异形角钢通过固定装置安装在纵向模板上，并利用调节螺杆通过钢轨底面将高度调整到位，轨道精调后需再次进行调校。
在隧道沉降缝处道床板采用断开设计，板缝与变形缝的中心对齐，板缝宽20mm，采用聚乙烯泡沫板填充后用树脂嵌缝胶封闭。
3、轨枕：
采用双块式轨枕，轨枕间距一般按照650mm，调整段落控制在600mm-650mm之间。
4、曲线超高设置：
隧道曲线超高在道床板实现，采用外轨抬高方式；曲线超高在缓和曲线上和曲线范围内线性过渡。
5、综合接地：
道床板内设置接地钢筋及接地端子，将道床板在纵向上划分成长度不大于100m的接地单元，每一组用一根2m长不锈钢缆线与贯通地线单点“T”形连接一次，道床板接地端子应靠近电缆槽边墙上预埋的接地端子设置。
每一接地单元范围内，纵向接地钢筋间采用焊接，焊接长度不小于100mm，焊接厚度a不小于4mm；相邻两个接地单元间纵向接地钢筋进行绝缘处理。
相邻纵向钢筋搭接或焊接接头中心距不小于1m，同一横断面内搭接率不大于50%。
6、道床板混凝土浇筑完成后，应松开扣件，松开扣件的时机根据试验确定。
7、用双头螺母拧紧机拆除螺杆支撑杆后，应采用无收缩砂浆填充孔洞。
8、道床板内钢筋除接地钢筋焊接点外，其余所有钢筋搭接、交叉点处设置绝缘卡。
道床板的上层钢筋架立在双块枕的桁架钢筋上，混凝土净保护层厚度侧面为50mm，底部为35mm。
上层钢筋混凝土保护层最小厚度40mm，下层钢筋混凝土保护层最小厚度35mm。
9、钢筋绝缘卡绝缘电阻应大于1兆欧，采用高阻测定仪进行测试。
10、钢筋采用HRB335钢筋，技术条件应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）的相关规定。
五、低温、冬期施工措施
低温阶段施工措施
1、桥梁和路基段保温措施
桥梁路基段采用现有防护棚，并在防护棚上加盖一层保温棉被，在保温棉被上覆盖防水帆布，用铁丝进行加固，每两个保温棚之间的缝隙用可拆卸棉被进行封闭，两端端头同样设置可拆卸棉被，混凝土施工及养护过程中形成全封闭保温棚，保温棚内设置风炮以提高暖棚内温度，以保证保温棚内温度，同时在棚内放置水箱以保障湿度，保温保湿养护不低于14天。
2、外加剂均采用室内通暖气保温措施。
3、拌和水采用蒸汽加热，或电炉丝加热。
4、混凝土运输采用砼运输罐车进行，砼运输罐车外用保温材料包裹保温，缩短运输时间，做到混凝土随到随用，避免等待。
5、严格控制砼入模温度，及时掌握环境温度。
同时严格把关砼的质量，对不合格的砼严禁浇筑。
冬季施工措施
1、冬季测温管理
在冬施期间设专人对无砟轨道施工现场气温及搅拌站气温进行定时观测，每天记录6时、14时、22时的外界温度，并且在拌和站储料仓内将混凝土所用材料的温度及暖棚中的温度进行测量，以保证砼的拌合温度。
现场保温棚架内安装测温计，随时观察记录棚内温度。
（1）混凝土所用材料每工班至少测量3次；
（2）搅拌机出口的混凝土拌和物的温度，每1h测量一次；
（3）振捣完毕时的混凝土温度每1h测量一次；
（4）对养护期间的混凝土，每4h测量一次。
测温人员应同时检查覆盖保温情况，发现问题及时采取措施。
测温活动均应详细记录。
2、拌和站防冻保温措施
（1）料仓及设施防冻保温措施
（1.1）拌和站料仓采用帐篷三面封闭，正面半封闭（根据实际情况进行半封闭或全封闭），只留材料运输机械出入通道，拌制混凝土取料仓内采用燃煤火炉提高料仓内环境温度。
（1.2）拌和站计量料斗处单独增设燃煤火炉提高料仓内环境温度。
（1.3）拌合楼安装取暖设施并在楼内加温，使拌合机温度在10℃以上，保持水泥、粉煤灰、矿粉的温度。
2砂、石料堆放场地保温措施
（1）砂石料原则上堆放于料仓中，但如果料仓不能满足存料要求，则考虑在搅拌站内设置存料场。
（2）存料场设置四个保温棚防止雨雪落入。
保温棚分别存放中砂、碎石。
保温棚用30cm钢管做立柱，10号槽钢做骨架，用彩钢瓦或帆布覆盖屋顶，四周用彩钢瓦或帆布封闭，每个料仓内部采用煤炉进行保温。
进出料大门用加厚帆布封闭。
3混凝土外加剂保温措施
外加剂均采用室内通暖气保温措施，拌合时采取“随拌随取、即开即用”原则，保证混凝土的正常拌制。
4混凝土原材料加热
（4.1）混凝土原材料加热优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。
拌和水温度最高不超过80℃，骨料最高温度不得超过60℃。
（4.2）拌和水采用蒸汽加热，在拌和站适当位置设置一台2m3燃煤蒸汽锅炉，蒸汽管道与拌和储水池连通，由蒸汽直接将拌和水加热到要求的温度。
5混凝土拌制温控措施
（5.1）冬期混凝土搅拌必须制定合理的投料顺序，使拌和物充分湿润混合均匀，使混凝土获得良好的和易性，有利于强度发展。
其投料顺序必须首先投入骨料、外掺料和外加剂，干拌均匀再投入加热的水，搅拌一定时间后，水温降至40℃左右时投入水泥拌和均匀。
（5.2）拌制首盘混凝土前，用热水或蒸汽冲洗搅拌机，搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍。
（5.3）混凝土拌和物的出机温度不低于12℃，入模温度不得低于10℃。
6混凝土运输保温措施
混凝土运输采用砼运输罐车进行，砼运输罐车外用5cm厚棉被包裹保温，缩短运输时间，做到混凝土随到随用，避免等待。
混凝土输送管道采用10cm厚棉被包裹保温，输送混凝土前，用热水对管道预热。
3、无砟轨道的保温措施
（1）洞口保暖棚的搭设
在隧道洞口做两道隔热门，采用焊接钢管骨架，在其上悬挂棉帘或彩钢瓦封闭洞口，并在顶部预留污浊空气和煤气排放口保持洞内空气清新和防止煤气中毒；在洞口设置值班室，派专人把守，当洞内车辆通行时打开，一般时候封闭，确保隧道内施工温度。
（2）距离洞口200-500m时每次浇筑道床板前提前用煤炉加温保温，并设置水箱以保障湿度。
浇筑完毕后覆盖两布一膜以保证混凝土温度和湿度。
（3）洞内距洞口4m、20m处设置两道门帘，均用双层土工布制成，洞内根据天气情况和无砟轨道进度来决定所需煤炉数量。
各工作面施工结束后，及时将煤炉移至工作面附近，保证混凝土的养护温度，并设置水箱以保障湿度。
随着隧道洞内的延伸，温度不断升高，当实测温度达到4℃以上时，即只用两布一膜覆盖，同时加设一定数量的火炉保证混凝土不受温度变化影响。
4、混凝土工程
1一般要求
（1）抗压强度达到设计强度的40%前，混凝土不得受冻，
（2）收集当地历年气象资料，设工地气象观测点，由试验室负责，建立观测制度。
（3）落实有关工程材料，防寒物资，能源和机具设备。
（4）混凝土的浇筑时间应避开夜间、雨、雪天气，并安排在4：
00～14：
00之间进行，混凝土浇筑、振捣、收面及喷涂养护液均在此段时间内完成。
（5）混凝土应连续浇筑，保证每个班组一次性浇筑完成，同时减小混凝土的散热面。
2道床板砼浇筑
（1）模板支搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑前再次检查模板的尺寸，防止模板由于冻胀而产生结构尺寸变化。
（2）砼拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。
冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、振捣机械和工具的准备等。
在进行砼浇筑时必须四周对称浇筑，防止由一端向另一端推移浇筑时造成模板受力不均匀产生倾斜给施工带来难度,浇筑必须连续及高效地进行，争取在较短的时间内完成。
（3）混凝土出机温度不低于12℃，入模温度不低于10℃，试验室严格审核混凝土的冬季混凝土的配比及试验情况，并对其混凝土原材料进行抽检，保证混凝土质量。
混凝土浇筑时，在已硬化的混凝土上浇筑混凝土时，应保证硬化接合面有5℃以上的温度。
持续浇完成后，采取苫布覆盖措施使结合面保持正温，直至新浇筑砼达到规定的抗冻强度。
3养护剂的涂刷
（1）养护剂必须在室内存放，涂刷前搬运至现场。
（2）养护剂使用喷雾器进行喷涂，对喷涂不均匀再使用滚筒滚刷。
（3）养护剂的喷涂环境温度不得低于3℃，喷涂的混凝土面不得低于5℃。
4混凝土养护
（1）道床板冬季施工采用棉被加土工膜覆盖的方法进行养护。
（2）混凝土浇筑并刷涂养护液后应立即进行保温保湿养生，并及时用棉篷布覆盖保温并加盖一层土工膜保湿，刚浇筑混凝土覆盖物不能直接接触混凝土表面，混凝土的强度低于设计强度的40%前，混凝土不得受冻。
（3）防寒材料应保持干燥,应对结构的边、棱角加强覆盖保温。
（4）可根据棚内温度适宜增减增温用的煤炉数量，以保证棚内得养护温度在4℃以上。
（5）养护过程应专人测温及时反馈信息。
（6）养护期按《铁路混结构凝土耐久性设计规范》（TB4005-204）相关要求执行。
详见表。
水
胶
比
大气潮湿（RH≥50％），无风，无阳光直射
大气干燥（20％≤RH﹤50％），有风，或阳光直射
大气极端干燥（RH﹤20％），大风，大温差。
日平均气温T（℃）
最短养护时间（d）
日平均气温T（℃）
最短养护时间（d）
日平均气温T（℃）
最短养护时间（d）
≤0.45
5≤T﹤4
14
5≤T﹤4
21
5≤T﹤4
45
4≤T﹤20
4
4≤T﹤20
14
4≤T﹤20
35
≥20
7
≥20
4
≥20
28
5混凝土试件制作
混凝土试件的制作，每拌制40盘且不超过40m3，制做混凝土检查试件3组，其中一组标养、两组随结构养护。
同条件试块在现场同条件进行保温，试验室试块养护必须满足室温养护标准。
5、钢筋加工
（1）在负温条件下，钢筋的屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加。
钢筋焊接时设置必要的保温措施，施工温度在5℃以上。
（2）当钢筋焊接室外作业时，最低焊接气温低于-5℃时，停止焊接。
（3）在钢筋场地搭设焊接棚，外用土工布及帆布包裹严实，焊接人员在棚内进行操作，焊接设备也采用土工布及帆布包裹严实，并注意对焊机冷却水管保温，每次焊接工作完成后，将冷却水管内水放净。
（4）雨天、雪天必须在室内施焊，室外不允许作业。
（5）低温焊接时，除遵守常温焊接的有关规定外，应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。
六、安全保证措施
冬季气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬季施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措施。
（1）对参加冬季施工的全体员工进行冬季施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期，坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。
（2）如采用碘钨灯养护现场应设专门的电工和普工配合；
（3）炉灶烧煤及柴油热风炮应严防CO中毒，锅炉应严密，烟筒排烟顺畅，棚内应适当换气；
（4）制定详细的冬季施工安全制度，做好各岗位安全职责明确，并配齐冬季施工安全防护用品以及防寒防冻防滑等劳动保护用品。
（5）霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，施工现场及拌合站上下人员的楼梯部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。
（6）安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。
火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。
（7）作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，必须穿戴防滑鞋和防寒服，带好安全帽。
（8）施工现场要配置专人负责指挥交通，确保交通顺畅及交通安全，防止发生交通事故。
（9）泵车、吊机起吊轨枕及工器轨及斗送施工砼时，要有专人负责指挥，保证人员安全。
（10）冰雪天气，运输车辆及罐车轮胎必须安置防滑链，保证行车安全。
在坡陡弯急的施工便道旁准备适量砂石，在雨雪路滑时及时铺撒，防止施工车辆打滑出现危险。
（11）冬季用电量大，宿舍加强管理，严禁私自拉接电。
（12）及时清理施工场地内的积雪，严禁在被积雪覆盖的场地内施工。
七、文明施工措施
（1）施工现场管理
（1.1）施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志；人行通道的路径避开作业区，设置防护设施，保证行人安全。
施工现场临时水电派专人管理，杜绝长明灯。
（1.2）在施工操作地点和周围保持清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清、混凝土及时清除。
施工现场严禁乱堆垃圾及余杂物。
在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。
并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。
（2）现场机械管理
配备专职的设备管理员，负责现场的机械管理维修、保养、建立机械帐卡，严格执行机械操作规程。
保持机械状况的良好，机身清洁无灰尘。
机械的标记、编号明显，安全装置可靠。
清洗机械排出的污水有排放措施，不得随地流淌。
（3）现场物资管理
进场材料“三证”齐全，符合设计要求。
各种材料按平面布置图和不同的规格、型号、品种码放整齐，做到一头齐、一条线。
钢材、模板及钢拱架等材料按品种、规格、型号堆放整齐。
贵重物资、装备器材存放于库内，并专库专用，加设明显标志，建立严格的领退料手续。
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