高压水射流清除高速公路道路热熔标线工程施工方案施工组织设计水除线新工艺高压水射流机.docx
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高压水射流清除高速公路道路热熔标线工程施工方案施工组织设计水除线新工艺高压水射流机
五、施工组织设计
投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性）：
1.总体施工组织布置及规划
2.重点、关键、和难点工程的施工方案
3.工期关键线路图及保证措施
4.关键工程质量保障措施
5.安全保证措施
6.环境保护、水土保持、文明施工、文物保护保证措施
7.项目风险预测与防范，事故应急预案。
8.其他应说明事项
第一章总体施工组织布置及规划
1.1编制依据
1《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）；
2《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）；
3《公路工程技术标准》（JTGB01－2014）；
4《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2017）；
5《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）；
6《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2017）；
7《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；
8《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）。
9《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）
10《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）
1.2工程概况
1）项目概况
xxx高速全线均位于xx市境内，沿途经过伊川县、嵩县、栾川三个县级行政区，于2012年年底通车，全线长xxx公里，按四车道高速公路标准设计。
xxx段路基宽度xxxm，设计速度100km/h，xxx段路基宽度24.5m，设计速度80km/h。
是连接古都xx和旅游名城栾川之间的“高速经济通道”。
由于xxx高速xx段既有标线未严格按规范要求布设，为满足规范对于行车道有效宽度的要求，需要彻底清除原交通标线，避免因标线清除不彻底导致后期出现“双标线”问题，对驾驶员正常安全行驶产生干扰。
因此对xx高速xx段车行道边缘线和分界线进行清除。
本项目主要对在xxxxxx,对于实际位置不符合设计规范的既有标线，采用高压水射流方案进行清除。
2）地形地貌概况：
项目区位于xx山区，路线所经地带主要为低山地貌区、中低山地貌及局部河谷冲积平原:
地表起伏变化大呈沟谷发育，山高坡陡，沿线水系较发育，冲沟河谷发育，纵横交错，多呈“V”字型和“U"子型，地形条件复杂。
主要河流有伊河及其支流河谷等水体，季节性河流流量大，流速快，部分河流含有漂石。
3）自然气候：
项目属于秦岭-淮河以北暖温带半湿润大陆性季风气候，季风环流明显，四季温差和风向变化显著。
年平均气温14.86摄氏度，极端最高气温43.6摄氏度，极端最低气温-20.0摄氏度，一月最冷，七月最热，年平均降水为688.6-938.3mm，且多集中在7、8、9三个月。
每年1月前后为冰冻期。
区内主要气象灾害有暴雨、洪涝和干旱等。
4）现状调查及分析：
4.1问题描述
经现场核实，xxx高速xx段既有标线未严格按规范要求布设，存在的主要问题如下：
1、路基段标线主要问题
xxx的车行道宽度在3.65m-3.68m之间，不足3.75m的标准宽度值。
中间带宽度在3.75m-3.77m之间，略大于路基标准横断面的中间带宽度值（3.5m）。
xxx的车行道宽度为3.75m，满足规范要求。
但中间带宽度在2.85m-3.0m之间，不满足路基标准横断面的中间带宽度值（3.5m）。
2、桥梁段标线主要问题
xxx中央分隔带桥梁混凝土护栏外立面距左侧车行道边缘线的距离在1.1m-1.2m之间，基本满足《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）关于最小侧向余宽（≥1.0m）的要求。
xxx有部分中央分隔带桥梁混凝土护栏外立面距左侧车行道边缘线的距离在0.7m-0.9m之间，不满足最小侧向余宽的要求。
3、隧道段标线主要问题
xxx隧道内的车行道宽度在3.56m-3.65m之间，不足3.75m的标准宽度值。
4、互通区标线主要问题
互通匝道车行道宽度基本为3.5m，满足规范要求。
部分硬路肩宽度在2.85m-3.5m之间，小于3.5m的标准宽度值。
左侧硬路肩宽度均在1.0m以上，大于标准宽度值。
4.2原因分析
1、xxx车行道宽度不足的原因：
标线间距按“中对中”控制，即分界线（宽15cm）中心到边缘线（宽20cm）中心为一个车行道宽（3.75m），导致边缘线有一半（10cm）位于行车道，另一半（10cm）位于硬路肩内。
中间带宽度也随之略有增加。
2、xxx中间带宽度不足的原因：
原标线在施划时以右侧边缘线做为控制基准线，由于硬路肩路面边缘界限不清晰，摊铺不齐整，导致标线放样时向内侧偏移，压缩了中间带的宽度。
3、中央分隔带桥梁混凝土护栏外立面距车行道边缘线距离较小的原因：
桥梁护栏采用分设型，占用了一部分中间带宽度，若中间带宽度再被压缩，就导致部分路段侧向余宽不足。
4、隧道内车行道宽度不足的原因：
沥青混凝土面层在边沟位置未进行有效处理，出现不同程度的脱落、毛边和凹凸不平现象，导致边缘线不能原位施划，只能向内侧偏移，从而压缩了车行道的有效宽度。
5、互通匝道硬路肩宽度不足的原因是：
标线在施划时整体向右偏移，导致右侧硬路肩宽度不足，左侧硬路肩宽度偏大。
5、设计方案
5.1处理措施
按照《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）第5.2.1款的规定，车行道边缘线应设置于公路两侧紧靠车行道的硬路肩内。
考虑到xx高速xx段既有标线在横向布设方面存在的问题，为保证标线的施划效果，将既有标线全部清除后，按照路基标准断面组成和规范要求进行标线施工。
标线位置如下图所示：
图1-2-1正常段标线施划位置
标线施划以桥梁护栏为基准，向外保证C值和左侧路缘带宽度，按规范要求依次向外划线。
当现有车行道分界线位置满足要求时，尽量减少清除现有标线。
1.3编制原则
1）严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准的原则
交通部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准并将其贯穿于整个施组中。
2）全面响应合同文件和设计图纸要求的原则
在充分领会合同文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况及我合同段实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足合同文件和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。
3）把确保安全放在首位的原则
以“安全第一，预防为主，综合治理”为安全方针，树立“为了你、我、他，安全永在我心中”的安全理念。
施工组织和施工方法的编制一切围绕着确保施工生产安全进行，在认真执行施工安全规则、施工安全管理规定、施工安全管理办法的同时，力求方案的合理性和可行性，力求安全保证措施的针对性和实施性。
4）确保工程质量的原则
按照合同文件、设计文件和国家及交通部现行的技术标准、规范进行施工。
贯彻“百年大计，质量第一”的方针,牢固树立“精细过程，满意结果”的理念；建立健全质量管理体系和制度，配备有经验的质量监督检查人员；全部工程质量符合国家、交通部现行的施工规范、规程、质量验收标准和工程建设标准强制性条文。
5）确保施工工期的原则
严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，施工进度安排注意各工序间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候、季节对施工的影响，以及外部的干扰因素，在相关工程施工安排上注意前后衔接，在整体工期安排上力争合理提前。
6）坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则
坚持“以人为本”的原则。
精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。
7）力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则
根据本合同段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。
8）全面贯彻落实建设标准化工地的原则
大力推行现代工程管理，构筑科学系统的施工标准化体系，充分发挥“工厂化、集约化、专业化”施工的优势，促进本项目建设施工的标准化、规范化、精细化管理，全面提升本项目工程质量、安全、环保水保管理水平。
1.4总体施工目标
1）工期目标
（1）本项目计划工期3个月，计划开工日期：
2020年4月，计划竣工日期：
2020年6月，具体开工日期以监理人通知的为准，共分为1个标段；
缺陷责任期：
自实际交工日期起计算1年；
保修期：
自实际交工日期起计算5年（含缺陷责任期）。
施工任务划分及工期
高压水射流清除标线作业队：
负责全部路段所有道路清除标线的施工，预计工期3个月；
2）质量目标
标段工程交工验收的质量评定：
合格；
竣工验收的质量评定：
优良。
3）安全目标
杜绝发生安全事故。
4）成本目标
完善项目成本管理机制，全面落实项目责任管理制度，降低物资损耗，节约开支，实行“全面预控”管理，确保实现项目预期收益目标。
5）文明施工目标
落实科学发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。
做到现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标牌醒目，环境整洁干净。
高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工在本高速公路的建设中全面展开。
6）环保、水保目标
污染源控制达到国家标准；污染物排放达到国家和xx省排放标准；作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的监测和治理达到国家和行业安全卫生标准；杜绝环境污染事故的发生；严格保护当地植被，施工临时用地完成后及时恢复原貌；确保施工过程中环保水保监控与检测结果满足业主和设计文件要求。
7）文物保护目标
严格贯彻《中华人民共和国文物保护法》的有关精神，积极与地方文物保护部门签订文物保护实施协议，严格遵守保护程序，制定可靠保护预案，全力配合文物主管部门对施工现场发现的文物进行抢救和保护，确保文物不被损坏、不遭流失，安然无恙。
1.5施工组织与部署及施工任务划分
为强化本工程实施现场管理，我们严格按现代企业管理模式，组建项目经理部，驻地拟设在xxx附近xxx院内。
选择政治素质好，技术水平高，管理能力强的人员建立项目经理部，由项目经理直接指挥，并设项目总工、项目副经理及各职能部门人员，实行强有力的管理制度，项目经理部对工程质量、工期、安全、文明、环保等施工全面负责。
项目经理职责：
合同履行与管理，负责项目经理部的全面管理工作。
项目总工程师：
施工组织设计、各项技术方案的审定，组织技术交底等。
项目副经理职责：
地方协调、施工生产现场管理、协调生产及各方关系。
工程部：
施工组织设计的编制，及时上报开工报告，xx分项工程施工方案、施工计划，认真完成计量支付及工程统计工作。
安质部：
工程质检工作；交通布控、负责工程施工的安全保卫监督工作。
综合部：
负责行政文件管理、公文处理、整理会议纪要、完成日常接待及后勤服务工作。
合同部：
完成项目部日常各类工程合同的谈判、拟定及归档工作，编制施工进度月报、施工形象产值、核算施工成本，上报办理业主计量，申报办理工程变更及索赔工作。
财务部：
编制资金使用计划，负责业主计量的回款工作，对外各类成本费用的支付工作，核算项目的收支及利润。
试验室：
负责原材料、产品和半成品的检测，施工中各项试验检测工作。
设材部：
施工所用交安设施等材料的采购、保管、发放工作，且核算材料进出库数量平衡，核算使用量的盈亏。
2）施工总平面布置
（1）概述
项目部驻地建设严格执行相关技术规范的要求，按照标准化要求建设驻地、设备停放区、材料存放场地等。
驻地建设严格执行“标准化管理指南”，驻地建设及其他场地的选择、硬件设施标准等符合《工地建设标准》的规定，应通过安全、地质、水文、环保评估。
（2）项目驻地建设
为全面管理本项目的施工，项目经理部驻地建设在驻地拟设在xxx，内设经理室、副经理室、总工程师室、各部门室、会议室等；生活用房设餐厅、职工宿舍、卫生间、浴室等，有足够场地停放机械设备，建设仓储库房楼。
图1--5-2xx高速（xx段）项目部位置图
驻地严格按照《xx省重点公路项目工程建设标准化管理手册》工地建设标准和施工合同规定的驻地设施建设标准的要求建设，通过安全、地质、水文、环保评估，达到实用、卫生、消防、环保、美观的标准。
（3）设备停放检修场
（4）材料存放区
本工程拟共设置一处材料存放区，占地1000㎡，用来存放用来存放施工材料。
（5）工地现场安全文明标识牌设置
根据现场标准化管理要求，根据国家相关标准规范，制定项目安全文明施工标志的制作、安装和设置标准，做好项目安全生产、文明施工工作。
严格按国家、行业及xx省的相关要求制作、安装标识牌。
（6）供电
项目驻地具有完善的供电网络，能够满足正常使用。
施工现场配备发电机组，以满足施工的需要。
（7）供水
施工用水采用自来水，由水车配送。
（8）通讯
项目部配备2套固定电话，各办公室室配备电脑，连接互联网；项目部内部采用移动电话联系。
专业施工队、保通小组根据生产需要配备若干无线对讲机相互联系。
（9）消防
按照消防安全管理部门相关规定，在施工区、办公区、生活区、材料设备存放区等配备必需的消防器材，数量达标，设专人看管，定期进行消防安全检查，并设立考核制度，综合测评，并对职工及施工作业人员进行安全用电、用气等防火知识教育培训，针对性的进行消防演练，提升防火灭火能力，防止和减少火灾危害，确保零事故零失误。
（10）临时便道
本项目所在地区路网发达、交通便利。
成品及半成品利用路网均能到达主线，不设临时便道。
3）管理模式
（1）人员、设备管理
在公司的统一领导下，项目部对人员、设备进行统一调配，统一规划。
（2）物资管理
交通标志、交通标线、防撞设施、监控设施等主要材料材料的名称、规格、数量和价格:
严格按照招标人颁布的材料、设备准入管理办法，在招标人准入的单位范围内选择材料供应商。
承包人若自行采购的材料则由项目部编制招标控制价并进行公开招标，但是甲方或相关行政主管部门有权对招标控制价进行审查并提出意见，项目部不得干涉。
根据日施工进度计划，做好采购需求计划和储备计划，确保材质合格，价格和数量实行双控。
承包人应当严格按照工程设计图纸、施工技术标准和合同约定施工，对原材料、混合料、构配件、工程实体、机电设备等进行检验；按规定施行班组自检、工序交接检、专职质检员检验的质量控制程序；对分项工程、分部工程和单位工程进行质量自评。
检验或者自评不合格的，不得进入下道工序或者投入使用。
（3）资金管理
项目部单独核算经济体，项目部根据完成的当月产值进行验工计价，并根据实际资金支付需求按时支付劳务、材料及设备等费用，确保本项目资金专款专用，不发生挪用、转移资金的现象；保证不通过权益转让、抵押、担保承担债务等任何其他方式使用基本结算户的资金；
（4）计划、进度管理
项目部根据业主总体施工计划将每月计划分解，并制定月度考核目标计划及奖惩计划，月底进行考核并进行奖惩兑现。
（5）职能部门管理
项目部严格按照中标承诺的主要技术人员上岗，实行对口管理模式。
各职能部门按照业主、监理、公司的相关要求行使管理工作。
1.6施工准备
1）施工准备要点
（1）根据实施性施工组织设计编制施工进度计划。
安排好施工程序并根据经济、快速、合理的原则，细化、优化施工程序，协调各个工序和不同分部、分项工程施工的关系。
（2）根据投标书施工组织设计的承诺，组建施工管理机构和相应的专业施工队伍，在进场前进行施工管理和教育。
根据ISO9002质量管理体系的要求，组织进行本工程的作业指导书的编制和下发及指导工作。
使施工管理层和作业层明确施工管理程序和作业管理规则。
（3）编制材料和设备的供应计划，落实材料、设备的供应渠道；安排好非标准件的设计加工以及机械设备的维修、保养工作。
（4）对施工场地内的紧前、紧后工作进行逐一清查，落实进场日期。
并根据规定报请业主和有关主管部门，妥善处理前后工序衔接中的难点问题。
2）施工现场准备
（1）根据现场的实际情况和我合同段的施工部署修建临时设施。
（2）落实水、电接入点，布设施工区域内的供电、供水系统；进行施工动力用电和生活用电的具体设计和实施。
合理安排施工、生活的电力配给，架设排布动力和照明电路。
确定材料、机械设备的进、出场运输线路。
（3）根据本投标工程各地区的降雨情况和工地施工、生活废水的流量，并遵照文明施工和环境保护的要求，做好施工场地内的临时排水系统的设计。
截流施工区域外的地表水，并将施工、生活废水处理后排入水沟中。
（4）组织设备进场，试运行和保养。
（5）组织试验仪器、设备进场安装、调试及标定。
（6）组织经检验合格的材料进场和储备。
3）施工技术准备
截至目前，我单位进场的工程技术人员、测量员、机械队、试验工程师已基本完成了开工前的技术准备工作。
其中包括回收型高压水射流除线设备的调试、工人技术培训，为进场施工提供技术参数保障。
1.7创优策划
1）创优目标
开工必优、一次成优、全面创优，全面创誉。
2）创优指标
（1）杜绝施工重大质量事故。
（2）工程竣工检验合格率100%，工程质量达到优良标准，分项、分部工程一次检验合格率100%，单位工程优良率达到95%以上。
确保省部级优质工程，争创国优。
（3）施工工艺质量符合国家、交通部颁发的施工规范及施工技术规则、施工安全规则等要求的标准。
（4）试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全规范。
（5）严格执行材料采购质量鉴定验收制度，确保施工用料符合规范要求的标准。
（6）内业资料管理标准规范，竣工资料编制及时，图文齐全、规范，数据记录真实可靠。
3）创优保障措施
组织机构
项目部成立以项目经理为组长的创优工作领导小组：
组长：
项目经理
副组长：
总工程师项目副经理
组员：
项目部各部门负责人
4）组织保证体系
5）创优措施
（1）加强质量教育
实行分项、分工序专项质量教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。
（2）加强技术培训和技术指导工作
①加强技术培训
定期或不定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、技术标准及有关规定。
②加强施工过程中的技术指导
认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图，逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。
技术人员深入现场精心指导，质检测试人员准确检测、严格把关。
强化工序、工种、工艺的质量控制，在一些重点工序建立质量管理体系，专人负责，对关键性的重点工艺组织技术攻关。
③严格按照ISO9002质量体系运作
以贯标为依据，严格按照ISO9002质量体系要求，建立健全质量保证体系，明确各级质量责任。
结合本合同段的实际情况，成立提高工序质量和工程质量领导小组，真正解决施工中的关键质量问题，提高工程质量。
④健全完善各种工程质量检查验收签证制度
严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。
⑤严格实行质量终身责任制
严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、施工负责人、各级技术人员及工班负责人工程质量负责制，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级管理人员在实施过程中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。
⑥严格执行各种质量管理制度
认真执行工前技术交底制。
开工前向全体参建职工进行技术交底，交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的注意事项。
进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。
认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底、工中检查指导、工后总结评比。
坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。
“五不施工”即：
未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，上道工序或成品、半成品未经检查验收不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。
“三不交接”是：
无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。
建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。
坚持施工过程三级质量检测制度。
即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，通过施工过程三级质量检测达到及时发现问题，及时解决问题的目的，杜绝质量事故的发生。
坚持原材料、成品、半成品现场验收制度。
对原材料、成品及半成品由质检工程师组织相关部门及施工队有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求。
建立原材料采购制度。
原材料采购制定合理的采购计划，根据施工合同规定的质量规范标准及工程招标文件要求精心选择供应商，同时严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试检验，确认达标后方可接纳使用。
杜绝料源渠道混杂导致材质失控。
坚持检测仪器设备的计量检定制度。
各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的计量检定。
工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案进行监督和检查。
检测仪器设备由工地试验室指定专人管理。
建立挂牌施工制。
每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目标和创优责任人，把施工负责人、技术负责人、质量监控负责人都写在牌子上。
坚持测量资料换手复核制度。
测量资料需换手复核后交总工程师审核，现场有关测量标记须定期复核检测。
坚持隐蔽工程检查签证制度。
凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，并由双方签字。
建立施工资料管理制度。
施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归档。
坚持岗前培训制。
主要工序、工种均要培训、考核，合格者持证上岗，新工人或职工调换工作岗位时，均按要求进行岗前培训。
坚持环境保护和水土保持与主体工程同时施工、同时投产使用的原则，做到工程建设与环保同步进展。
建立质量举报制度，在项目部设置举报电话和举报箱，在施工路段设立举报宣传牌，并对举报人进行保密，经查证事实确凿，则按有关奖罚条例进行处罚。
第二章重点、关键、和难点工程的施工方案
2.1高压水射流清除标线工程
2.1.1重难点分析
本项目为高速公路交通标线修复专项工程，是将既有标线全部清除后，按照路基标准断面组成和规范要求进行标线施工。
为避免因标线清除不彻底导致后期出现“双标线”问题，需要将原交通标线彻底清除且不损伤原路面，对施工方施工设备及人员素质提出更高要求，而高压水射流清除法主要施工机械为高压水射流标线清除机。
高压水射流标线清除机利用增压系统使水由喷头射出，这种水射流具有极强的冲击力和切削力，可直接深入到沥青孔隙中对标线漆进行清除。
采用高压水射流除线设备去除道路交通标志线，重点是控制高压水喷射的压力，设备必须能够根据地面千变万化的各种标线涂料以及涂层厚度进行调节，因此施工单位的技术水平非常关键，同时喷射的角度和喷嘴技术的精良程度同样决定该设备是否能够真的达到“只除线、不伤地面、无残留”的效果。
2.1.2采取的施工方案
1）施工准备
根据施工进度，制定合理的材料供应计划、劳动力调配计划，以保证施工顺利进行。
加强机具设备保养、维修、保障施工设备最优状态运转。
施行日日检查，日例会，班组天天碰头会制度，通过例会制度天天落实进度，随时调整计划，及时确定对策，使进度计划确实能指导生产并真正付诸实施，以充分利用时间抓紧施工。
配备足够的劳动力，节假日期间配备相应施工队，连续施工，以保证工期，劳动力安排考虑三班倒连续作业，做好施工前各项准备工作，做到“人停机不停”。
2）材料设备准备
编制材料和设备的供应计划，落实材料、设
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