AC20改性沥青中粒式沥青混凝土试验段开工申请.docx
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AC20改性沥青中粒式沥青混凝土试验段开工申请
SMA-13沥青玛蹄脂碎石施工方案
一、施工概况
我合同段为G205张集至高清庄段改建工程第一合同段，全线位于滨州市驻地滨城区境内，起讫桩号为K0+000～K8+663，全长8.663Km。
根据施工图纸设计要求，路面工程上面层为SBS改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13，采用热拌热铺工艺。
沥青混凝土上面层厚度为4cm，半幅宽度为11.5m。
本试验段桩号为K2+700–K3+200左幅。
2、编制依据
（1）、中华人民共和国现行的公路工程基本建设法律、法规，交通部现行的公路工程设计、施工及验收规范、规程、标准等；
（2）、G205山深线张集至高清庄段改建工程施工招标文件；
（3）、G205山深线张集至高清庄段改建工程第一合同段施工图设计要求；
（4）、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；
（5）、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004；
（6）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；
（7）、《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008；
（8）、《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015；
（9）、当地地质、气候、水文、地形、地貌等自然地理特征;
（10）、结合公司现有机械、设备、施工能力以及施工同类工程的经验等。
三、试验段施工目的
1、优化组合人员及机械设备的配置，找出最佳组合方式，最佳施工方案，充分发挥人员和机械的效率.
2、通过首件施工，收集相关数据，以指导类似路面工程施工。
3、熟悉施工运作程序和各种检测手段，使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下进行。
四、施工准备
1、原材料准备
1.1沥青：
山东集强公路材料有限公司，SBS改性沥青。
经检测各项技术指标符合规范要求。
1.2粗集料：
青州宇诚建材有限公司10-20mm、5-10mm石灰岩碎石，经检测各项技术指标符合规范要求。
1.3细集料：
青州宇诚建材有限公司机制砂，经检测各项技术指标符合规范要求。
1.4填料：
采用石灰岩碎石磨细得到的矿粉，经检测各项技术指标符合规范要求。
沥青、集料原材料储备量满足连续施工需要。
2、配合比准备
沥青混凝土路面混合料配合比设计按马歇尔试验法进行，其步骤及最终确定的混合料技术标准符合规范要求。
标准配合比作为大面积生产控制的依据和质量检验的标准。
2.1目标配合比：
确定目标配合比为，集料比例为10-20mm：
5-10mm：
机制砂：
矿粉=42%：
21%：
33%：
4%，最佳沥青含量为4.3%。
2.2生产配合比
确定生产配合比为：
5#仓：
4#仓：
3#仓：
2#仓：
1#仓：
矿粉=10%：
27%：
23%：
12%：
24%：
4%，最佳沥青含量为4.3%。
3、主要技术人员配备
开工前，对参加施工的全体人员集中进行施工技术交底，明确岗位职责。
序号
姓名
职务
职责
1
薛江波
项目经理
全面管理
2
郭汉山
项目副经理
全面技术管理
3
张英泽
项目副经理
全面技术管理
4
张令考
安全生产负责人
安全生产工作
5
张轶
试验工程师
试验检测工作
6
赵腾飞
质检工程师
质量检测管理
7
杨新军
道路工程师
现场施工负责人
8
张云起
测量工程师
测量工作
9
郭新忠
机械工程师
机械管理工作
10
董效达
材料负责人
材料管理工作
11
张新军
技术员
施工技术工作
12
梁栋栋
质检员
质量检测工作
13
刘召生
安全员
安全监督工作
14
王利华
环保员
环保监督工作
现场人员：
机械操作手16人，机械指挥人员8人，工人20人。
沥青混凝土下面层人员组织框图
项目经理：
薛江波
项目副经理：
郭汉山、张英泽
4、机械、试验、测量设备配备
工程施工机械设备类型齐全、配套完整，质量检测仪器性能良好，精度符合规定要求。
满足施工质量、进度、安全等要求。
机械设备配备表
序号
机械名称
型号
单位
数量
性能
1
间歇式沥青拌和机
日工3000型
座
1
良好
2
沥青摊铺机
ABG423
台
2
良好
3
双钢轮振动压路机
戴纳派克CC522（12.6t）
台
2
良好
4
胶轮压路机
XP261（25t）
台
2
良好
5
装载机
ZL50G
台
6
良好
6
运输车
30t
辆
20
良好
7
智能同步沥青洒布车
FD5070GLQ（12t）
台
1
良好
8
防扬尘路面清扫机
GYQS1500
台
1
良好
试验、测量设备配备见附表。
五、施工方案
流程：
下承层准备→测量放样→沥青混合料拌和→运输→摊铺→压实→接缝→开放交通。
1、下承层准备
1.1基层验收：
基层表面密实，干燥、清洁、无浮土，平整度、厚度、高程应符合规范及设计要求，其路拱应与面层一致。
基层应在龄期内取出完整的芯样。
挖坑及钻芯检测留下的试洞应提前用同等材料分层填充夯实。
1.2透层
（1）透层油应在每天基层施工后接着洒布。
透层采用沥青含量40%左右的慢裂乳化沥青，经检验符合要求。
（2）利用沥青洒布车在刚施工完的基层表面上自动均匀地洒布一层乳化沥青，洒布量控制在1.0-1.2kg/m2。
沥青洒布车在洒布乳化沥青过程中保持稳定的速度和喷洒量，以便在整个洒布范围内洒布均匀，不产生滑移和流淌。
按有关要求和方法检测洒布用量。
1.3下封层
（1）下封层在沥青混合料摊铺前施工。
（2）下封层施工前，对路面进行清扫，然后用碎石同步洒布车洒布热沥青和预拌碎石。
沥青采用70号热沥青，温度控制在135-165℃，洒布量为1.2-1.4kg/㎡，（《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015中，明确按1.8-2.2kg/㎡，最终确定洒布量还需专家们商定）。
再洒布5-10mm碎石（碎石采用无粉尘石灰岩碎石，采用拌合机进行预拌，沥青用量为0.4%，且在碎石温度较高时洒布，洒布量控制6-8m³/1000㎡，做试验段时试洒宜为满铺面积的60%-70%，不得重叠。
）技术细则中标明碎石粒径范围为13.2-19mm，与图纸设计不符，还需各位专家论证确定。
洒布完成后，用6-8T钢筒式压路机进行稳压处理。
（3）检查透层、封层的完整性，沥青及预拌碎石洒布量应符合要求。
对封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物清扫干净。
2、测量放样
在下承层上恢复中线，每10m设一桩，并按图纸要求放出边线。
3、沥青混合料的拌和
（1）沥青混合料必须在沥青拌和场采用拌和机机械拌制。
拌和场设置符合国家有关安全、环境保护、消防、用电等规定。
拌和场与工地距离充分考虑交通因素，确保混合料的温度下降不超过要求。
拌和场具有完备的排水设施，各种集料必须分隔存放，细集料场设防雨顶棚，料场内及场地内道路作硬化处理，严禁泥土污染集料。
（2）开始拌和前，应设定每拌和一盘沥青混合料的生产量（3t），各个热料仓、矿粉、沥青等的标准配合比用量，设定各项施工温度。
每次拌和时，开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。
（3）沥青混合料每盘的拌和周期经试拌确定为45s（其中干拌时间不得少于5-10s），以沥青均匀裹覆集料为度。
（4）沥青混合料采用间隙式拌和机拌和，拌和设备的各种传感器必须定期检定。
施工过程中安排专人对沥青拌和设备进行日常检查维护，确保拌和机运转正常。
（5）拌和机配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数，随时在线检查矿料级配和沥青用量。
每个台班结束后，打印出一个台班的统计量，按现行规范规定的方法进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。
以此作为施工质量过程控制和检验的依据
（6）严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
混合料所用沥青采用导热油加热，沥青加热温度165-175℃，集料的加热温度185-195℃，混合料的出场温度控制在175-185℃（高于195℃或低于165℃的混合料应予废弃），运输到现场温度不低于165℃。
（7）间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜大于混合料的最大粒径。
拌和机的矿粉仓配备振动装置，以防矿粉起拱。
（8）拌和机必须有二级除尘装置，经一级除尘的粉尘可直接回收使用，二级除尘的粉尘严禁使用，直接湿排处理。
（9）集料进场宜在料堆顶部平台卸料，用推土机推平。
集料上料过程中，装载机应从底部按顺序竖直装料，以减少集料离析。
（10）目测检查混合料有无异常现象，如混合料有花白、冒青烟和离析等现象，若有异常，查明原因，及时调整。
（11）试验室每天对进场的原材料取样进行各项指标检测，对拌和机生产的沥青混合料按规定取样，进行沥青用量、矿料级配、马歇尔试验技术指标检测。
沥青混合料试件制备前应在达到击实成型温度的烘箱中短期老化2h。
（12）拌和机备有保温性能好的成品储料仓，储存过程中混合料温降不得大于10℃。
普通沥青混合料的储存时间不得超过72小时，改性沥青混合料的储存时间不得超过24小时。
（13）沥青混合料出场时，应逐车检验沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。
4、沥青混合料的运输
（1）热拌沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输，但不得超载运输，或急刹车、急掉头、急转弯掉头使透层、封层造成损伤。
车辆数量根据运输距离、摊铺速度确定，适当留有富余。
摊铺机前方有不少于4辆运料车等候卸料为宜，以确保现场连续摊铺的需要。
（2）运输车辆在每天使用前后，检验其完好性，并将车厢清扫干净。
为防止混合料中的细料粘结在料车底部或周壁并积聚，最后倒入摊铺机而在路面形成油斑，料车在每天装料前应适当涂刷一薄层油水混合物（柴油:
水为1:
3），同时在摊铺过程中应注意细料的积聚并予以清除。
（3）从拌和机向运料车上装料时，料车应前、中、后移动，平衡装料，以减少混合料离析，并在运输过程中尽量避免急刹车。
（4）采用数字显示插入式温度计，检测沥青混合料的出场温度及运到现场的温度，温度计插入深度大于150mm。
在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面高度约300mm。
测试方法符合现行测试规程的规定。
（5）摊铺过程中运输车应在摊铺机前10～30cm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。
运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，及时清除防止硬结。
（6）运料车运输混合料宜用棉被覆盖保温、防雨、防污染，卸料过程中宜继续覆盖直到卸料结束。
（7）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则应将轮胎清洁后方可进入施工现场。
（8）沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。
5、沥青混合料的摊铺
（1）采用两台沥青摊铺机梯队同时摊铺作业，两台摊铺机为同一型号，性能相近，以保证铺筑均匀、一致。
两台摊铺机前后距离不应超过10m。
（2）摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。
铺筑过程中，应使熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，使混合料摊铺后就有较好的密实性，减轻碾压时推移程度，以提高路面的初始压实度。
摊铺机熨平板链接应紧密，不许存有缝隙，避免卡入粒料将摊铺的混合料拉出条痕。
（3）摊铺机采用自动找平式，为保证路面高程及厚度的要求，下面层摊铺时采取挂线。
按以往沥青混凝土下面层施工经验确定松铺系数1.22，计算下面层压实厚6cm所对应的松铺厚度为7.3cm。
摊铺过程中，随时检测松铺厚度及路拱，发现异常时立即调整，并按使用的混合料总量与面积校验平均厚度。
（4）调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。
螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为宜，使熨平板挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
为防止铺筑层底部离析，在摊铺机挡料板底部加铺一层皮带以略低于下承层为宜。
（5）摊铺机作业方向应与路面车辆行驶方向一致，摊铺速度控制在2～3m/min。
应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度予以调整，做到缓慢、均匀、稳定、连续不间断地摊铺。
以提高平整度、减少混合料离析。
在摊铺机起步正常后，严禁随意调整摊铺速度或中途停顿，做到每天仅在收工时停机一次。
（6）用机械摊铺的混合料，未压实前，施工人员不得进入踩踏。
一般不宜用人工整修。
若出现局部离析等特殊情况，需在技术人员指导下，由施工人员局部找补或更换混合料，缺陷较严重时应予以铲除。
（7）运料车辆在卸料更换时，应做到快捷、有序，以保证摊铺机料斗不脱料，尽量减少摊铺机料斗在摊铺过程中拢料。
摊铺过程中料斗始终要保持不少于1/2的存料，要确保路面铺筑的连续性。
（8）雨季铺筑沥青路面时，加强与气象台的联系。
已摊铺的沥青层因遇雨未压实成型的，予以清除。
（9）施工现场设专人测量混合料的摊铺温度，并做好记录，对于不符合温度要求的沥青混合料不允许摊铺。
停车待卸时，不要过早揭掉覆盖物。
（10）运输车向摊铺机卸料时，应听从现场人员指挥，协调动作，同步行进，防止互撞。
6、沥青混合料的压实
（1）混合料摊铺一段距离（60m）后，开始碾压。
碾压分初压、复压、终压三个阶段紧密衔接。
严格按照试验段确定的碾压机械组合进行碾压，碾压程序见下表：
碾压程序表
碾压阶段
压路机类型
碾压模式
碾压速度（km/h）
碾压遍数
初压
双钢轮振动压路机CC522（12.6t）
振动
2.0-3.0
4
复压
胶轮压路机XP261（25t）
静压
3.0-5.0
2
终压
双钢轮振动压路机CC522（12.6t）
静压
3.0-6.0
2
初压：
紧跟摊铺机后碾压，初压温度不低于150℃。
采用双钢轮振动压路机振压4遍，速度控制在2.0-3.0km/h。
复压：
紧跟在初压后开始，复压温度不低于130℃。
采用胶轮压路机套轮循环静压2遍，速度控制在3.0-5.0km/h。
相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。
终压：
紧接在复压后进行，在不低于90℃之前完成，采用双钢轮振动压路机静压2遍，速度控制在3.0-6.0km/h，碾压至无明显轮迹为止。
（2）在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。
不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。
（3）碾压现场应设专岗对碾压温度、碾压工艺进行管理和检查，初压、复压、终压段落设置明显标志，做到不漏压、不超压。
（4）压实采取八字方针“紧跟慢压，高频低幅”。
压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压。
为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变。
初压后检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。
（5）压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动；压路机折回位置应呈阶梯状，不应在同一横断面上。
（6）压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留。
同时，应采取有效措施，防止油料、润滑油、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。
在当天碾压完成的沥青面层上，不得停放压路机及其他施工设备，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。
（7）碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料粘轮应立即清除。
宜用沾有隔离剂的拖布擦涂轮胎，以防止沥青混合料粘轮。
禁止使用柴油、机油等作为压路机隔离剂。
（8）钢轮压路机碾压过程中，应使用洁净的饮用水作为隔离剂，喷水量不宜过大，使钢轮表面湿润不粘轮为度。
（9）碾压成型的面层外观应均匀，压实度及平整度应符合要求。
7、接缝
（1）沥青路面的施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。
接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。
（2）横向施工缝：
每天收工之后第二天开头的接头断面或者由于工作中断摊铺材料的未端已经冷却，应设置横缝，横向施工缝采用平接缝。
在铺设当天混合料冷却但尚未结硬实，将3m直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用凿岩机或人工用镐垂直刨除端部层后不足的部分，使接缝能成直角连接，并涂抹乳化沥青。
继续摊铺时，刨除的断面应保持干燥，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺面层上跨缝逐渐移向新铺面层。
接缝碾压完毕再纵向碾压新铺面层。
（3）当天碾压完毕后，应将压路机行驶至未铺面层的下卧层上过夜，第二天压路机行驶至新施工面层上后，按要求铲除接缝处斜坡层，并继续摊铺沥青混合料。
8、开放交通
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可允许施工车辆通行。
需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染。
六、质量保证措施
1、我合同段高度重视工程质量，始终坚持“质量第一”的原则，成立了以项目经理为首的质量管理组织机构。
建立健全质量保证体系，明确质量方针及质量目标，提高全员质量意识。
2、开工前组织技术交底，技术人员仔细熟悉图纸和合同文件，严格执行规范要求，严把质量关，保证工程一次验收合格率达到100％，确保工程达到合格标准，使业主、设计、监理单位满意。
3、建立质量检查制度，下设专职质量检验工程师，各施工队设专职质量检验员，对施工的全过程进行质量检查、控制，以保证整个施工过程的工程质量。
4、充分发挥工地试验室作用，以试验数据指导施工。
加强材料试验工作，完善收、发料签证制度。
用于工程的主要材料，进场时必须具备正式的出厂合格证或质保书，同时试验室严格按照规范要求频率进行抽检，并将检验报告提交给监理工程师。
对于现场配制的材料，先取样试验提交试验报告，经监理工程师确认合格后才能使用。
5、制定奖罚措施，奖优罚劣，强化施工队伍的管理，严格贯彻实施《工程质量管理细则》的规定，不断提高各施工队伍的施工技术管理水平。
6、在施工过程中着重控制机械设备、检验试验设备、辅助装置、资源（包括人力）达到规定要求。
各级施工人员清楚地掌握将要进行的施工位置、施工工艺、技术规范要求等，以保证工程施工操作的准确性和规范性。
7、严把施工过程检验和试验关，保证每段、每层填料的质量。
及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，自检合格后及时报现场监理工程师验收，经验收合格后，方可进行下一道工序的施工。
严格执行工序交接制度，不合格工序未经整改验收，绝不能进入下一工序。
8、严格按规范和监理工程师要求施工，同监理工程师密切配合，对技术问题共同攻关，消除质量隐患
9、质量管理是施工全过程的管理，所有与工程有关的原始记录、试验检测及计算数据、汇总表格，必须如实记录和保存。
对检验、试验原始数据及时进行汇总分析，完善自检资料。
掌握工程质量的变化以指导质量管理工作，制定相应的措施，确保工程质量稳步提高。
10、制定雨季施工措施，按时收听天气预报，及时调整施工安排。
施工场地布设临时排水设施，随时疏排雨水，保证排水良好。
七、安全生产保证措施
1、安全生产是施工项目得以顺利施工的保障。
为加强安全生产管理，明确安全责任，提高职工的安全意识和安全责任感，以确保无安全事故发生。
针对本工程特点制定了安全生产责任制度，建立“以项目经理为安全管理第一责任人，安全员全面负责日常安全管理活动，各级职能部门、人员负责各自业务范围内的安全生产活动，全员承担安全生产责任”的安全生产责任制度；
2、建立了以项目经理为首的安全生产组织机构，有组织、有领导的开展安全管理活动。
每周进行一次安全知识、意识教育；
3、建立安全检查制度，成立由第一责任人为首，业务部门、人员参加的安全检查组织，定期进行安全检查；
4、技术人员编制总体、分项工程施工组织与施工方案。
坚持“生产技术与安全技术的统一”原则，考虑生产技术时管好安全技术，同时向作业人员进行充分的安全交底；
5、安全事故应急预案：
结合工程施工的特性，配备了必要的应急器材、设备，并定期组织演练；
6、参加施工的全体人员均要经过相关的技术培训和安全培训，特种作业人员持证上岗，严禁无证上岗；
7、参加施工的全体人员均要在开工前进行必要身体检查，检查出患有疾病的职工按照安全要求不得从事相关工种作业；
8、进入作业场地的所有人员佩带安全帽，脚穿防滑鞋，严禁穿拖鞋上工地，严禁穿拖鞋进行施工作业；
9、机械操作人员必须严格按照操作规程进行操作，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度；严格执行定机定人制度，机械调度人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录；
10、安全标识标牌严格按照《公路养护安全作业规程》的要求摆放，专职安全员应定时巡查查看安全标识标牌的完好性，对倾倒（损坏）的安全标识标牌应及时予以扶正（更换）。
11、强化安全教育，特别是运输车交通安全，对驾驶员严格培训，遵守交通规则并制定合理的交通路线，原则上避免与社会车辆有交叉，设专人控制车辆进入施工现场，闲杂及社会车辆严禁进入施工现场，各大型道路（G205国道、孤滨路）路口设专人指挥交通。
八、雨季施工保证措施
1、项目经理部成立以项目经理为组长的防汛领导小组，各施工队亦相应组织抢险队，加强沟通，保证联络畅通，形成防洪快速反应体系，一旦遇到险情，能迅速行动。
2、安排专人负责了解气象预报及天气信息，将气象信息及时发放到各施工队，便于提前做好非正常天气条件下的施工安排和防护措施。
施工时集中力量，分段铺筑，随铺随压，在雨前做到碾压完毕。
施工场地布设临时排水设施，随时疏排雨水，保证排水良好。
3、准备雨季施工的防洪材料、机具和必要的避雨设施。
对施工材料采取防水、防潮措施，坐到下垫上盖，保证材料完好。
物资材料分类放入仓库内，露天放置材料堆放地的基础应提前做好场地硬化，周围挖好排水沟。
4、施工机械雨季停放于高出稳固的地方，并加以适当的遮雨、固定措施，防止降雨积水损害机械或因雨水浸泡地基变软而发生侧滑、倾覆等意外。
九、文明施工与环境保护措施
1、施工现场设立宣传牌、警示牌、标志牌和条幅，宣传工程质量、进度及业主有关指示，宣传施工规范及国家法律法规。
施工标段起、终点设置醒目的公示牌，标出工程名称、地点、施工范围、开竣工日期、发包人名称、设计单位名称、承包人名称、监理名称等内容。
2、严格按照施工总平面布置图设置各项生产及生活临时设施，材料和机具堆放整齐，原材料堆放井然有序、标识（名称、规格、产地等）清晰。
厨房、食堂、厕所按标准修建，符合卫生要求。
3、经常性对职工进行文化素质教育，积极开展健康向上的文体活动，增强职工的文明意识。
工地设立公示栏和宣传栏，大力宣传社会主义精神文明建设。
4、在机械化施工过程中，尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，施工场地清洁井然有序、杜绝随地乱扔废弃物。
5、保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。
严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持实施条例》及地方政府有关法律法规。
6、加强对施工人员进行环境保护的有关法律、法规教育，使施工人员牢固树立环保意识，自觉遵守《环境保护法》及地方政府有关法规、条例，严格按设计施工。
7、生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔。
杜绝焚烧有毒废料（废机油、废塑料等）。
盛水和抽水器具保持清洁，避免污染水源，并且注意节约用水。
8、施工期间的废水不得随意排放，须经沉淀处理后，弃至指定弃渣位置。
运渣汽车须进行覆盖，避免尘土飞扬，污及路面。
十、质量标准
1、外形尺寸、质量控制项目及质量标准
沥青混凝土下面层施
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