细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工技术方案文档格式.doc
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机械名称
型号
数量
单位
沥青混凝土拌和站
德基4000
1
套
摊铺机
戴纳派克182C/S
2
台
双钢轮压路机
CC622HF/CS624HF
6
小型双钢轮压路机
CC900G
胶轮压路机
XP301/LRS2030
4
装载机
ZL50
8
自卸汽车
40t
12
辆
洒水车
10t
（二）材料准备：
1、沥青
试验段上面层所采用的沥青材料为SBS-ID改性沥青，运到现场的每批沥青都附有制造商材质报告单，并进行铅封。
经检查合格后存放在油罐中，进场准备试验段沥青为：
200T。
2、粗集料
各种粗集料洁净、干燥、无风化、无杂质、具有足够的强度，耐磨耗性。
其各指数指标符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40－2004相关规定。
不同规格的粗集料，全部分开存放，并设立明显的标志牌。
进场准备试验段粗集料为：
2600m3。
3、细集料
细集料干净、坚硬、干燥、无风化或其它有害物质，并有适当的级配。
面层所用细集料经检验符合要求，并存放在防雨顶棚下。
进场准备试验段细集料为：
500m3。
4、填料
填料采用辉县市亿达建材有限公司生产，不含泥土杂质和团粉，干燥、洁净，经试验其质量要求符合规范各项要求，进场准备试验段填料为：
100T。
以上各种准备材料经试验均满足原配合比及设计规范要求。
（三）人员准备：
沥青路面施工速度快，施工中需要连续作业，尤其是在改性沥青混凝土施工时，更要求各工序之间的配合及衔接更加紧密。
在施工前，结合沥青混凝土中、下面层的施工经验，将具有丰富施工经验的作业人员进行详细的分工，定员定岗，对每个岗位的施工人员做到技术交底，使他们进一步明确操作程序和操作方法，杜绝在现场中的随意性。
现场指挥人员应当与各种人员进行密切配合。
在施工过程中，出现的各种紧急情况通过现场指挥人员与操作人员互相配合来共同解决，以免造成混乱。
在试验段的施工过程中，计划配备现场管理人员2名，技术人员2名，施工员2人，质检员2人，试验员3人，机械操作手28人，主要劳力41人。
各岗位具体配备人员数量如下：
1、沥青混凝土拌和站：
现场管理人员1名，试验员1人，拌和站操作手3人，装载机操作手4人，主要劳力10人；
2、摊铺现场：
现场管理人员1名，施工员2名，技术员1人，质检员1人，机械操作手12人，主要劳力23人。
其中：
现场管理人员1名；
摊铺机前指挥倒车、清理摊铺机履带下、非接触式平衡梁声纳下的混合料配备劳力6名；
摊铺机摊铺处配备施工员2名，质检员1人，测定松铺系数用技术员1人，机械操作手12人，主要劳力9人。
3、碾压路段配备质检员1人，机械操作手9人，主要劳力4人。
4、试验室配备试验员3人，主要劳力4人。
（四）各种试验仪器的准备情况
试验是控制工程质量的主要途径。
因此准备充分的试验测量仪器是至关重要的。
我项目部按照项目公司的要求完善了各项试验测量仪器。
（附试验测量仪器到位表）
试验仪器名称
方孔集料筛
干燥箱
101-2、101-3
电子称
30g,1g
马歇尔电动击实仪
MDJ-1
电子静水天平
TS51001
电子分析天平
JA2003
数显电脑针入度仪
DF1-4
调温调速数显延度仪
LYY-8
数显电脑软化点仪
DF1-5
全自动沥青抽提仪
LXK-D
马歇尔稳定度仪
AMS-II
最大理论密度仪
SLDLM-4
沥青旋转薄膜烘箱
85
显微镜
YX-1
电热恒温水箱
GB11241-89
砂当量测定仪
SD-I
路面渗水仪
石子压碎值测定仪
φ150
针片状规准仪
路面强度仪
WH128-III
电动脱模器
TLD-YT200
沥青脱模器
车辙试样成型机
HYCX-1
自动车辙试验仪
HYCZ-1
游标卡尺
0-125mm
3
个
路面弯沉仪
5.4m
红外测温仪
插入式数显测温仪
5
支
温度计
0-300℃、1℃
10
只
自动恒温数显粘度仪
LZW-5
克利夹兰开口闪点试验器
SYD-3536
连续式路面平整度测定仪
八轮式
路面钻芯机
ZL-50
摆式摩擦系数测定仪
BM-1
全自动混合料拌和机
BH-III
6m直尺
根
测量仪器名称
全站仪
水准仪
PS3
（五）新旧路的搭接不平整处进行铣刨找平，拆除护栏立柱时留下的空洞采用M7.5砂浆填补密实。
根据项目公司要求对于旧路沥青混凝土上面层平整度较差、旧路养护时产生的接头、新补的补钉、跳车点、桥头等区域进行铣刨处理。
测量数据表明，旧路面大部不符合设计1.5%横坡的标准，为了保证通铺完后上面层横坡符合设计要求，现对老路进行横坡调整的局部铣刨及加铺处理，加铺区域在铺筑上面层时统一进行加铺。
在通铺上面层前，对旧路面及新铺沥青混凝土中面层顶面进行彻底清理：
清理工作的好坏对于沥青面层与下承层粘结的影响极大，不能有丝毫马虎。
清理方法以人工清扫为主，对于表面受行车影响污染严重的，采用钢刷辅助森林灭火器对其进行清理，必要时进行水洗。
对于在中面层施工过程中行车造成的油丁要及时铲除，防止带来“泛油”的危害，然后进行粘层施工。
（六）其它小型机具准备：
在路面施工中，虽然是以机械施工为主但必要的人工铺筑及修补依然是不可缺少的。
目前已将人工铺筑及修补需要的工具准备好。
这些小型工具主要是耙子、十字镐、振动夯、沥青桶、筛子、切割机等。
六、改性沥青混凝土上面层施工方法
（一）配合比设计
沥青混合料配合比设计经过三个阶段，即目标配合比设计，生产配合比设计和生产配合比验证阶段。
1、目标配合比:
根据项目公司要求，由重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司采用GTM法成型试件，确定改性沥青混凝土上面层目标配合比为：
改性沥青混凝土（AC—13）目标配合比
规格（mm）
10-15
5-10
3—5
0—3
矿粉
油石比
4.6%
油石比范围4.4-4.8%
配合比（%）
34
20
13
28
5.0
筛孔直径（mm）
16.0
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
项目
要求
100
95-100
70-80
43-52
28-35
17-23
12-17
8-13
6-10
5-7
通过量
97.9
76.8
46.5
31.5
20.9
10.6
8.9
6.9
2、生产配合比设计：
根据矿料级配曲线及沥青混合料拌和机振动筛各层筛网规格，求得热料仓比例为：
改性沥青混凝土（AC—13）生产配合比
4#仓
3#仓
2#仓
1#仓
18
27
21
31
设计
997.5
75.0
47.5
20.0
14.5
10.5
8.0
6.0
按照4.3%、4.6%、4.9%三种油石比进行马歇尔试验和试拌确定生产配合比，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比最佳油石比为4.6%，由此确定的生产配合比的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±
0.2%。
3、生产配合比验证：
以上两个阶段的工作已完成，现准备进行试验段工作，试验段按生产配合比结果进行试拌并铺筑试验段，用路上取混合料进行马歇尔试验、矿料筛分、沥青用量检验，钻取的芯样进行压实度检验，并计算现场空隙率，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。
经过试验，各项指标全部合格后才能大批量生产。
（二）主要施工要点
1、施工测量
上面层采用非接触式平衡梁进行控制，首先对已铺中面层标高每10m进行测量，结合取芯厚度，准备确定上面层厚度。
施工放样对中央分隔带局部偏位的路缘石进行修正。
中面层各点经检测平整度符合要求，局部点不平整超规范时，将在上面层摊铺前用铣刨机或磨光机进行处理，以保证下承层合格。
2、粘层洒布
在沥青混凝土中面层顶面进行认真全面清扫或局部进行清洗干净后，进行粘层油洒布。
洒布采用SX5160GLQ型智能沥青洒布车进行洒布，喷洒管与路面垂直，洒布车洒布宽度5米，工作行驶速度控制在15km/h左右，洒布量严格控制在0.2-0.4L/m2。
在洒布车上进行设定，确保洒布均匀，当出现花白或漏洒时，立即进行人工补洒，喷洒过量的要立即铲除，并重新洒布。
洒布过程中，严格按照《公路路基路面现场测试规程》对洒布量进行检测，检测方法如下：
每一洒布段中，在距两端1/3长度附近的洒布宽度的任意位置上，放置2个方盘进行取样，方盘应避开车轮轨迹。
3、沥青混合料的拌和
按照确定的生产配合比，拌制沥青混合料。
混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒表面全部裹覆沥青结合料为度，由试拌确定。
参照沥青碎石联结层、下面层和沥青混凝土中面层的拌和工艺，拌和机每锅搅拌时间要适当延长，增加至每锅50秒以上（其中干拌时间不少于５秒）。
拌和好的沥青混合料应均匀一致、无结团成块，或严重的粗细料分离现象，不符合要求的不得使用，并应及时调整。
沥青与矿料的加热温度，应使混合料出厂温度符合施工规范以及项目公司下发的《沥青路面施工技术指南》的要求，当温度过高，影响沥青与集料的粘结力，混合料应予以废弃。
改性沥青混凝土混合料的施工温度
成品改性沥青加热温度（℃）
不大于175
集料加热温度（℃）
190-220
沥青混合料出料温度（℃）
170-185
混合料废弃温度，高于（℃）
195
运输到现场温度（℃）
170-180
混合料摊铺温度，不低于（℃）
160
开始碾压的混合料内部温度（℃）
155
碾压终了的表面温度，不低于（℃）
4、沥青混合料运输
首先根据相关技术数据，对运料车运量计算如下：
G:
拌和站产量约220t/h；
C:
运料车核准载量30t；
t1:
装料时间以及等待装料时间8.2min（装料）+8.2min×
2辆车（等待装料时间）=24.6min；
t2:
摊铺时间以及等待摊铺时间10min（摊铺）+10min×
2辆车（等待摊铺时间）=30min；
t3:
从拌和站至摊铺现场的往返时间：
[6.2km（运距）÷
20km/h（车速）×
60]（去程时间）+[6.2km（运距）÷
40km/h（车速）×
60]（返程）=27.9min；
t=t1+t2+t3=24.6+30+27.9=82.5min；
K：
调整系数1.1-1.2。
通过n=K·
t/（60C/G）公式，计算出运料车数量n为12辆车。
运输沥青混合料的车辆应事先在车斗上刷油水（1:
3）混合物（油为食用菜籽油）以防止沥青混合料粘结，涂刷油水混合物采用喷雾器喷洒，以便喷洒均匀。
装料时运料车要分前、后、中三次移动进行装料，以防止离析，同时做好逐车混合料的温度检验，并做好记录。
运料车辆备有蓬布，每车均采取覆盖措施，以防止运输途中遇雨和气温较低时沥青混合料散热太快，沥青混合料的运输时间不宜过长，否则，会因温度损失太多而影响沥青砼的施工。
在等待装料的车辆，按照要求依次排队，一律靠右停车。
在等待摊铺时考虑到施工机械的影响，满载料车一律停在摊铺机前方的右侧。
运输过程中，按规定速度行驶，设备管理人员配备电话，随时检查每一辆车，以确保均匀运输，并及时发现问题车辆，将问题车辆车内所剩沥青混合料按指定地点进行倾倒处理。
5、沥青砼摊铺
改性沥青混凝土的摊铺我们采用两台戴纳派克摊铺机进行摊铺。
摊铺前对摊铺机进行检修调试，保证摊铺机处以最佳状态，为防止离析，在熨平板前安装档板，减少底部大料离析。
摊铺工艺为：
摊铺前铣刨（拉毛、横坡调整）→清扫→洒布粘层→新老路搭接缝处铺设1m宽聚酯玻钎布→摊铺机就位→摊铺机熨平板加热运车给摊铺机送料→摊铺机螺旋送料器送料→高强压夯实（偏心振捣器捣实）。
摊铺开始前，首先在新老路搭接接缝处按要求铺设1m宽聚酯玻钎布后在进行摊铺，摊铺施工现场至少有5辆料车等候卸料，运抵现场的混合料，要逐车检测混合料温度，对温度过低、有夹团或花白料的，禁止摊铺。
同时对摊铺机进行调整，以减少摊铺离析。
摊铺时测量沥青混合料的温度符合要求后，两台摊铺机前后错开10～20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有5～10cm左右的搭接，并躲开新老路搭接部位20cm以上。
料车缓慢后退止摊铺机前20cm左右时，挂空档，待摊铺机料斗中装满料推动运输车开始摊铺。
为了防止离析问题的出现，要尽量减少摊铺机料斗的收斗次数。
摊铺前1小时要做好熨平板的预热工作（预热温度不小于100℃），但严防过热，以防止混合料粘附在熨平板底面上而影响摊铺质量。
沥青砼摊铺采用非接触式平衡梁的高程控制方式，松铺系数初步确定为1.30。
起步时控制好熨平板的标高，同时在摊铺机前方两侧设专人负责清理平衡梁声纳位置下方中面层顶面的附着物，保证该位置清洁无污物。
摊铺过程中，注意调节料位传感器，使螺旋输料器的转速尽可能均匀，沥青混合料表面略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
摊铺速度根据公式V=100·
Q·
C/（60b·
h·
r），计算出摊铺速度为2.0m/min。
式中V：
摊铺速度（m/min）
Q：
混合料供给能力（t/h）,按照220t/h控制；
C：
摊铺机的效率系数取0.9；
b：
摊铺宽度为18.75m；
h：
压实后的摊铺厚度为4cm；
r：
压实后沥青混合料毛体积密度（t/m3）：
按照生产配合比报告取2.423t/m3。
（压实度按98%）
在摊铺过程中，施工人员要及时用拉线法对铺筑出的断面进行横坡及路拱的测量，防止摊铺机熨平板受热变形，从而避免铺筑的成品不能满足设计要求，施工人员对松铺厚度、摊铺温度、摊铺宽度等做好记录。
6、沥青砼碾压
沥青砼碾压是路面成型的最后一道工序。
由于天气温度、压路机性能、沥青砼混合料的性能、路面厚度等诸多因素的影响，碾压工艺也随之变化，碾压方法，碾压遍数都随之变化。
考虑到改性沥青混凝土的施工对温度要求较高，除了在运输过程中采取覆盖保温措施以外，在碾压时必须谨遵高温紧跟碾压的原则，力争将温度损失减至最小。
压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，施工时具体参照下表。
压路机碾压速度（km/h）
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
轮胎压路机
2-3
静压或振动
3-4
-
双钢轮振动压路机
振动
3-5
静压
碾压工作面长度太长，沥青温度下降较快，不易压实；
工作面太短，压路机必须增加停车次数，压路机停车操作将对路面平整度有极大的影响。
依据5月份气温情况，初步确定在30～50m左右，实际碾压段的长度要根据施工当天的实际气温确定。
为了避免碾压时混合料推移产生拥包，碾压时要将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变；
压路机启动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。
不能在未完成碾压的路面上转弯、急刹车等,对于压路机碾压不到的地方采用振动夯进行人工夯实。
改性沥青混凝土施工过程中，更容易发生粘轮现象。
对于粘轮的控制，双钢轮压路机在碾压过程中要确保滚轮湿润，以免粘附混合料，同时严禁“洒大水”碾压，以防止混合料表层降温过快从而影响压实效果。
同时设专人密切关注压路机的粘轮问题，对于出现粘轮的，立即采用铲刀刮除，以防止影响混合料的表面平整度。
对于轮胎式压路机，在正式碾压以前，要设专人对前后轮刷食用豆油，以防止出现粘轮问题，在每个轮胎上绑拖把，用于喷油。
在上述过程中，要注意发生安全事故。
对于沥青混和料碾压工艺，初步拟订了A、B两种碾压方案：
a、K501+300—K501+400采用如下方案：
初压：
双钢轮压路机在前，前进静压，后退弱振；
轮胎压路机在后，各1遍；
复压：
双钢轮压路机和轮胎压路机组成一组（双钢轮压路机在前，胶轮压路机在后，相距2-5米），共三组，每组各管半幅。
同步前进，同步后退，强振两遍；
终压：
双钢轮压路机静压1遍。
b、K501+400—K501+500采用如下方案：
双钢轮压路机前进静压，后退弱振1遍；
轮胎压路机和双钢轮压路机组成一组（胶轮压路机在前，双钢轮压路机在后，相距2-5米），共三组，每组各管半幅。
同步前进，同步后退，强振三遍；
最终的碾压工艺通过铺筑试验路确定。
碾压过程中设专人控制碾压遍数，并记录好初终压温度，以确保压实度满足要求。
（三）接缝处理与接缝碾压
1、施工横缝处理
摊铺结束后，待摊铺机开离现场之后，人工将端部的混合料整齐，直接让压路机碾压成型，在端部碾压成斜坡，然后用直尺检查接缝处的平整度，在平整度、厚度均合格的最末断面用切割机切成一个直茬，铲去残留渣，从而使路面平整。
重新铺筑沥青混合料时，摊铺机的熨平板下按虚铺厚度支垫木板，并放置于已压实的路面上约8-10cm，摊铺前1小时要做好熨平板的预热工作（温度不小于100℃），以防止因预热温度不够而引起的拖痕而影响路面的整体美观性。
待摊铺机行走开后，人工将接缝处的粗集料铲除，然后用筛子（约1cm的孔径）将细集料筛下，填补在接缝处。
接缝处的碾压是至关重要的，它将关系到路面的平整度。
如果是接缝处偏高，则采用拉长碾压段和辐向碾压出45°
角，将过多混合料向前推移。
如果是接缝处基本上已达到平顺，则采用直线碾压。
压路机每次驶过接缝时不要开振。
2、施工纵缝处理
在铺筑加宽段时，难免会出现施工纵缝，在施工纵缝时，宜加设挡板，在冷却后采用切割机做纵向切缝，加铺另半幅前应涂洒少量沥青，摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。
碾压时，先在已压实路面行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15cm充分将接逢压实紧密。
上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且宜留在车道划线区位置上。
（四）检测
试验段施工过程中，设专人对混合料的出场温度、到达现场温度、摊铺温度逐车进行检测并做好记录，对开始碾压温度、碾压终了温度逐段进行检测并做好记录。
对松铺厚度、碾压组合、顺序、遍数做好记录。
在碾压过程中，设专人对平整度进行及时检测控制，做好修复性碾压工作，确保平整度达到设计要求，设专人在试验段施工后第二天钻芯取样，并对渗水系数，抗滑逐段进行检测并做好记录。
拌和站控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，对拌和楼的计量和测温进行校核。
试验段结束后，用拌和楼打印的各种材料数量以及总出料量，按照总量控制的方法推算试验段的铺筑厚度，同时以各仓用量及仓级配计算平均施工级配、油石比并与抽提结果进行校核。
在摊铺现场，按规定用托盘在摊铺机铺过未经碾压的部位取样进行油石比、级配、马歇尔试验等，以检测相关技术指标是否满足规定要求。
在试验段的施工过程当中以及施工完毕，主要按照如下检测内容及检测频率进行检测：
主要检测指标表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
数据采集检查方法和频率
压实度（%）
当天最大理论密度的95%
平整度（mm）
0.8（标准差）
连续式平整度仪每车道每100m连续测定
渗水系数
沥青混凝土路面300mL/min
渗水试验仪：
每200m测1处，每点3处取平均值
抗滑
摩擦系数
符合设计要求
摆式仪：
每200m测1处
构造深度
铺砂法：
厚度（mm）
总厚度
-12mm
每2000m2一点单点评定
上面层
-4mm
纵断高程（mm）
±
10
水准仪：
每20测1断面
7
宽度（mm）
不小于设计
尺量：
每20m测1断面
横坡（%）
（五）试验段需总结的成果
在试验段完成试验之后，根据取得的资料，及时进行工艺、参数、机械、人员配合等方面的总结，对没有解决的细节问题进行分析，在施工中进一步解决。
施工前，将组织全体人员结合试验路段的经验进行学习，明确各种操作要求，明确分工。
沥青面层施工时，对拌和站、运输车辆、摊铺作业面统一指挥、协调，及时解决施工中出现的问题。
七、质量依据及质量保证措施
（一）质量依据
1、招标文件、合同要求、设计图纸以及业主下发的相关文件
2、《公路沥青路面
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