危货复习资料2.docx
《危货复习资料2.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《危货复习资料2.docx（26页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
危货复习资料2
大理州道路运输驾驶员继续教育复习资料〔危货〕
一、判断题
1、我国道路运输相关法律法规文件从道路运输综合管理、旅客运输、货危运输、车辆管理、驾驶员管理及交通事故处理六大方面对从业行为进行标准。
〔√〕
2、国家、行业制定的强制性道路运输相关标准，以及在相关法规中被引用的推荐性标准，是从事道路运输必须执行的技术标准，具有与法律法规同样的地位和效力。
〔√〕
3、道路运输企业损害驾驶员利益，驾驶员可以不事先告知企业就解除劳动合同。
〔√〕
4、当货物在运输途中出现损毁、灭失是因货物本身的自然性质或者合理损耗造成的，货物运输承运人不承担赔偿责任。
〔√〕
5、道路运输驾驶员诚信考核实行计分制，考核结果作为道路运输经营者培训、辞退驾驶员及调整驾驶员奖励标准或工资的重要依据。
〔√〕
6、道路运输驾驶员不仅要驾驶技术娴熟，还要有较好的服务意识和责任意识。
〔√〕
7、驾驶员主要的社会责任一是要保证道路运输顺畅，二是要保证道路运输安全，二者缺一不可。
〔√〕
8、道路运输车辆在道路交通环境中处于“强势”地位，驾驶员在行车过程中应当注意保持这种强势地位，让其他交通参与者给自己让行。
〔√〕
9、道路运输驾驶员应具备勤于学习、钻研技术的职业道德。
〔√〕
10、违反交通法规或发生事故被处罚时，驾驶员可能会感到沮丧，从而出现开车走神，注意力不集中等现象。
〔√〕
11、驾驶员常见的心里问题有心理疲劳、焦虑、抑郁等〔√〕。
12、从暗处到亮处的适应叫明适应。
例如车辆离开隧道时。
〔√〕
13、正确的驾驶坐姿可以帮助驾驶员预防腰痛和颈椎病。
〔√〕
14、根据规定，2011年8月1日起，新出厂的旅游包车、三类以上班线车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物的车辆〔简称两客一危〕，在车辆出厂前应安装符合标准的卫星定位装置。
〔√〕
15、灭火器失效后无法重新填装，只能扔掉。
〔×〕
16、一级维护由维修企业负责执行，其维护周期按使用说明书和行业要求进行。
〔√〕
17、发动机动力不足的应对方法：
继续行驶。
〔×〕
18、行驶过程中，驾驶员随时注意车辆运转情况，汽车各部件无异响及异味，制动、转向、离合、气节门、换挡机构操纵灵活可靠。
〔√〕
19、牵引车和半挂车连接时，一般以半挂车牵引滑板比牵引车牵引座的上平面中心位置低1到3cm为准。
〔√〕
20、常见的缓速器有电涡流缓速器和液涡流缓速器。
〔√〕
21、道路运输过程中存在多种多样的危险源，主要包括五大类。
〔√〕
22、变更车道，没有观察后视镜，属于危险性错误。
〔√〕
23、驾驶员逆行、违法停车、货车超载、客车超员等属于一般性违规，不指向他人。
〔√〕
24、车辆被动安全装置失效主要表现为安全气囊损坏、安全带损坏、保险杠损坏等。
〔√〕
25、车辆主动安全装置失效主要表现为视镜损坏、刮水器失效、喇叭失效、遮阳板掉落等。
〔√〕
26、高速公路的不安全因素包括相对封闭、控制出入、单向行驶、无平面交叉、路况好、车速高、车流量大。
〔√〕
27、雹灾的危险性主要表现在冰雹、降雨、大风影响视线，地面湿滑，车辆易发生撞车等事故。
〔√〕
28、驾驶员进行的每一个操作都可以概括为四个阶段：
观察与感知、分析判断、决策、采取行动。
〔√〕
29、跟车时，应根据限速规定、周边的交通情况及道路条件等，合理控制车速，保持安全跟车距离。
〔√〕
30、掉头时，客货车辆轴距较大，因此驾驶员要注意内外轮差可能带来的风险。
〔√〕
31、货运车辆装载完成后，仔细清点货物数量，查看货物装载是否合理。
〔√〕
32、货运车辆重心较高，容易发生侧翻事故，在进入匝道前，要减速慢行。
〔√〕
33、通过吊桥、浮桥、便桥时，如无管理人员指挥，应下车查看，确认没有问题后，再行通过。
必要时可让乘客下车步行过桥。
不可在桥上停车。
〔√〕
34、在结冰的坡道、桥上要谨慎行驶，下坡要使用低速档，利用发动机制动，切记空挡滑行，上坡要保持均匀车速。
〔√〕
35、夜间行车，最容易疲劳，驾驶员白天应按时休息，防止夜间疲劳驾驶，感觉疲劳时应停车休息一段时间。
〔√〕
36、驾驶员高温天气行车最好准备一副偏光太阳镜。
这样不仅可以有效减弱强光对驾驶员眼睛的刺激，还可以防止驾驶员长时间暴晒与阳光下而出现困倦。
〔√〕
37、1941年美国著名安全工程师海因里希在统计分析55万起机械事故后，得出了有名的1:
29：
300法则。
海因里希法则认为，当一个企业有300个隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故障，在这29起轻伤或故障中，有一起重伤、死亡或重大事故。
〔√〕
38、车厢内易燃货物起火时，驾驶员应将车辆驶离重点要害地点。
〔√〕
39、情况紧急或事故造成了大量人员伤亡时，驾驶员可直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门及负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
〔√〕
40、车辆发生交通事故停车时必须要开启危险报警闪光灯。
〔√〕
41、车辆发生左侧刮擦碰撞时，车内乘坐人员应向右倾斜。
〔√〕
42、车辆落水后人员应从最近的车门或车窗逃出车辆。
〔√〕
43、在车辆上配备速效救心丸、云南白药、清凉油等应急药物，方便乘客突发疾病时得到及时救助。
〔√〕
44、车辆行驶时，驾驶员应密切注意装载货物及周围车辆行驶状况。
〔√〕
45、托运人提出变更或解除合同的，应承担因变更或解除运输合同所发生的费用。
〔√〕
46、货物包装上的指示性标志主要用来指示运输、装卸及保管人员在作业时需要注意的事项。
〔√〕
47、空气过滤器太脏不会导致燃料消耗增加。
〔×〕
48、车用燃料的质量对车辆的节能减排效果影响很大。
〔√〕
49、车辆在正常行驶时，要尽量以经济车速匀速行驶。
〔√〕
50、加速时应平稳，不要猛踩加速踏板。
〔√〕
51、GB/T18344《汽车维护、检测、诊断技术标准》是强制性标准。
〔×〕
52、法律赋予道路运输驾驶员的安全生产权利包括：
获得安全生产保障的权利；获得工伤保护和民事赔偿的权利；对安全生产隐患进行批评、检举和控告的权利；拒绝违章指挥和强令冒险作业的权利；解除劳动合同和获得赔偿的权利。
〔√〕
53、某驾驶员拒绝按照所属道路运输企业的要求开故障车，该企业不得降低其工资、福利待遇或者解除劳动合同。
〔√〕
54、驾驶员诚信考核包括以下三方面内容：
安全生产情况、遵守法规情况和服务质量情况。
〔√〕
55、道路运输工作强度大，对驾驶员的身体素质有较高要求。
〔√〕
56、为了按时完成运输任务，道路运输驾驶员应坚持“轻伤不下火线”的原则，不因小病小痛耽误工作。
〔×〕
57、道路运输驾驶员肩负为顾客提供优质服务的责任。
〔√〕
58、道路运输驾驶员应具备救死扶伤、见义勇为的职业道德。
〔√〕
59、良好的驾驶习惯表现为；每天出车前检查；起步前系好安全带；行车过程中注意力集中、心无旁骛，按照通行规则、道路交通标志标线引导安全、文明驾驶；根据交通情况变化随时准备制动，遇到紧急、危险情况提前采取措施处变不惊，从容应对。
〔√〕
60、运输过程中，驾驶员可以通过听音乐、转移注意力等手段及时从兴奋或愤怒的情绪中转移出来，保证行车安全。
〔√〕
61、反应特性是对某种刺激所产生应激动作，即从接受信息〔感知〕到反应〔决策〕产生效果的过程，整个过程所需的时间，可以划分为感知时间和反应时间。
〔√〕
62、正确的驾驶姿势可以帮助驾驶员预防腰痛和颈椎病。
〔√〕
63、对于已经取得道路运输证但尚未安装卫星定位装置的两客一危车辆或已安装但未接入全国重点营运车辆联网联控系统的两客一危车辆，自2012年2月1日起，道路运输管理部门将暂停其资格审验。
〔√〕
64、对车辆润滑油、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给，是车辆日常维护的主要内容之一。
〔√〕
65、制动力下降的应对方法：
继续行驶。
〔×〕
66、驾驶过程中，要随时留意各仪表工作情况，指示不正常时，应停车查清原因。
〔√〕
67、对车辆使用过程中及收车后检查出的故障应及时进行报修，属于收车后的安全检视内容。
〔√〕
68、当装有ABS的车辆遇有险情需要紧急制动时，驾驶员应迅速踏下制动踏板至极限位置不放松。
〔√〕
69、系统安全理论是目前安全生产领域应用最为广泛、最为重要的现代事故预防理论和方法体系。
〔√〕
70、驾驶员注意力分散诱发原因分为主观原因和客观原因。
主观原因注意力分散是由驾驶员自身不安全驾驶行为引起的；受外界实物和环境影响引起的注意力分散称为客观原因注意力分散。
〔√〕
71、长时间工作使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状态，容易使驾驶员无意识操作和误操作，甚至昏睡。
〔√〕
72、前方有紧急情况时不能及时减速停车是车辆惯性小造成的。
〔×〕
73、车体庞大带来的危险性包括转弯、倒车、停车、超车、等占用多车道，重心高、容易侧翻，遇软路肩、危桥时易压垮道路设施。
〔√〕
74、隧道口结冰，易使车辆失控，发生侧滑。
〔√〕
75、施工道路的危险源表现在道路突然中断或变窄，车辆来不及减速，易追尾。
〔√〕
76、雨天的危险源主要有：
光线昏暗、能见度低；常伴有雷电、大风；路面湿滑、泥泞；气温低于0℃时形成冻雨；水网地区路面积水等。
〔√〕
77、防御性驾驶是指在特定情况下，保证生命健康安全、节省时间，防止损失的驾驶方法。
〔√〕
78、防御性驾驶核心理念包括安全第一、预见风险、提前应对、文明行车。
〔√〕
79、满载车辆重量较大，停车时要选择路面坚实的地点。
〔√〕
80、货运车辆启动前，检查货仓门是否关闭锁好。
〔√〕
81、驾驶员在高速公路上感到疲劳时，应到最近的服务区休息一段时间再继续行驶。
〔√〕
82、驾驶过程中遇横风应紧握方向盘并慢慢修正行驶方向，不可猛转转向盘和紧急制动。
〔√〕
83、车辆涉水后，在干燥路面使用半联动使离合器摩擦片干燥，防止生锈。
〔√〕
84、夜间跟车行驶时，应保持足够的跟车距离。
〔√〕
85、打火机、车载香水、碳酸饮料、纸张等物品应放在仪表盘、风窗玻璃和发动机等外表温度较高的部位之外，并防止阳光暴晒，以防物品爆燃引发车辆燃烧。
〔√〕
86、高温天气行车，发现水箱开锅，严重缺水时，要立即停车怠速运转一段时间，不可马上加水，待水温降低后再熄火加水，以防活塞粘缸、发动机炸裂变形或烫伤。
〔√〕
87、非法转让、出租道路运输许可证件的，责令停止违法行为，收缴有关证件，处2000元以上1万元以下的罚款；有违法所得的，没收违法所得。
〔√〕
88、发动机熄火后，启动成功后不要贸然继续行驶。
〔√〕
89、装有发动机排气制动器或缓速器的车辆突然制动失效时，可以利用上述辅助制动装置减速。
〔√〕
90驾驶员在运输过程中发生事故，应立即如实向有关单位和部门报告。
〔√〕
91、车辆发生碰撞时应调整行驶方向，防止正面相撞；缩小剐蹭角度，降低人财损伤。
〔√〕
92、在车辆上配备速效救心丸、云南白药、清凉油等应急药物，方便乘客突发疾病时得到及时救助。
〔√〕
93、车辆行驶时，驾驶员应密切注意装载货物及周围车辆行驶状况。
〔√〕
94、货物在运输过程中因不可抗力灭失，已收取运费的，托运人不可以要求返还。
〔×〕
95、货物交接时，对散装货物原则上要磅交磅收。
〔√〕
96、北方冬季气温低，车辆需要较长时间预热，染料消耗较高。
〔√〕
97、轮胎气压过高，不会使燃料消耗上升。
〔×〕
98、0号轻柴油适合最低气温在4℃以上的地区使用。
〔√〕
99、驾驶员应采取汽车发动机排气制动或带挡滑行实现有预见性的减速。
〔√〕
100、起步时不要在离合器尚未完全结合的情况下猛踩加速踏板。
〔√〕
101.国家、行业制定的强制性道路运输相关标准以及在相关法规中被引用的推荐性标准的地方和效力不如道路运输法律法规的地位和效力。
〔×〕
102.某驾驶员拒绝按照所属道路运输企业的要求开故障车，该企业可以降低该驾驶员的工资以示惩戒。
〔×〕
103.道路运输承运人的基本任务是在约定的时间、按照约定的通常的运输路线将旅客、或者货物安全运输到约定地点。
〔√〕
104.在道路运输驾驶员诚信考核中，从事道路运输经营活动，发生重大以上道路交通事故，且负同等责任的，扣20分。
〔√〕
105.道路客货运输的特点是点多、面广、线长和流动分散作业。
〔√〕
106.道路运输环境复杂多变，对驾驶员心里素质由较高的要求。
〔√〕
107.道路运输驾驶员肩负保障货物完好、及时送达的责任。
〔√〕
108.道路运输驾驶员肩负防止其他交通参与者生命财产损失的责任。
〔√〕
109.道路运输驾驶员应具备爱岗敬业、提供优质服务的职业道德。
〔√〕
110.动力运输驾驶员应具备勤于学习、钻研技术的职业道德。
〔√〕
111.在道路运输过程中，驾驶员只关注驾驶技术的提高和对交通规则的遵守就足够了，不用理会自身心理健康状况。
〔×〕
112.心理疲劳时一种常见的心理现象，一般来讲，在运输工作结束后经过一段时间的休息，就能恢复。
〔√〕
113.静视力是人在运动状态时的视力。
〔√〕
114.反应时间是指正常条件下，从大脑识别出危险类型和性质到脚踩下制动踏板这段时间。
〔√〕
115.一般来讲，正确的驾驶姿势是：
驾驶时双眼平视，座椅靠背向后微倾，坐垫略向上翘起，臀部置于坐垫和靠背的夹角中，以在操作时不向前倾为宜。
〔√〕
116.企业平台是对服务范围内的车载终端和用户进行管理，并提供安全运营监控系统平台，主要实现对平台中的车辆安全运营的实时监控。
〔√〕
117.使用安全锤时，不应使用尖的一头敲击玻璃的四个角或四条边的中间部位，应敲击正中位置。
〔×〕
118.道路运输车辆常见故障的处理原则：
对于可以判断且容易处理的故障，要及时进行简单的处理排除，然后尽快把车辆开到最近的修理厂进行进一步处理。
〔√〕
119.行车中停车休息时，驾驶员要检查的项目包括车身、轮胎、重点部件温度，安全操作机构等的安全技术状况。
〔√〕
120.牵引车在连接半挂车的过程中，主要是牵引座与牵引销的连接和电气管、线路的连接。
〔√〕
121.交通事故中占道车辆属于根源危险源。
〔×〕
122.驾驶员在驾驶过程中打、走神、与人热烈交谈、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等，会使注意力分散〔√〕。
123.车辆内外轮胎差大，转弯时有碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等风险〔√〕。
124.轮胎磨损严重、有裂纹或者扎入杂物，属于车辆安全装置失效危险源分类。
〔×〕
125.道路的不安全因素主要包括典型道路的不安全因素、特殊路段的不安全因素及路面通行条件不良。
〔√〕
126.道路上有掉落或卸载的货物形成路障，易使驾驶员躲避不及，发生事故。
〔√〕
127.夜间危险源的具体表现为路灯损坏，视线受影响，视野范围变小，视距变短等。
〔√〕
128.观察足够远就是让眼睛一直注视远方。
〔×〕
129.倒车时，将车速控制在5km/h以下。
〔√〕
130.货车超车时要平稳变更车道，防止变更车道时货物甩落和车辆倾翻。
〔√〕
131.山区道路行驶时，应提前了解灾害预警，行车中注意观察山体有无泥石流、山体滑坡预兆。
〔√〕
132.驶出隧道前，通过车速表确认行车速度；到达出口时，握稳转向盘，以防出口横向风引起车辆偏离行驶路线；注意观察隧道出口处的交通情况，及时鸣喇叭，引起他车注意。
〔√〕
133.沙石路面行驶，为了防止前车卷起的沙石模糊视线，或者被飞起的沙石击中，应与前车保持更大的安全距离。
〔√〕
134.雨天出车前对刮水器胶条、轮胎及照明、制动、转向系统等进行安全检查。
在行车中，缓踩制动，检查制动效能；缓打转向盘，检查转向性能。
〔√〕
135.夜间跟车行驶时，应保持足够的跟车距离。
〔√〕
136.发现车辆技术状况存在问题，应及时送修，坚决杜绝开病车上路。
〔√〕
137.在高稳炎热地区，驾驶员出车前应检查车辆制动系统、玻璃清洗液、冷却液、汽油、机油、液压油等，确保车辆技术状况良好。
〔√〕
138.1941年美国著名安全工程师海因里希在统计分析55万起机械事故后，得出了有名的1:
29:
300法则。
海因里希法则认为，当一个企业有300个隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故障，在这29起轻伤或故障中，有一起重伤、死亡或重大事故。
〔√〕
139.车辆后轮爆胎时，驾驶员应迅速紧急制动。
〔×〕
140.发生事故后应采取正确的搬运方法，及时将伤员转移到安全地带。
〔√〕
141.事故其他相关驾驶员无有效机动车驾驶证的无需报警。
〔√〕
142.车辆落水后人员应从最近的车门或车窗逃出车辆。
〔√〕
143.车辆在隧道内发生火灾，一定要在第一时间转移受困人员到安全地带。
〔√〕
144.货物运输合同的当事人双方或一方必须是法人。
〔√〕
145.车辆行驶时，驾驶员应密切注意装载货物及周围车辆行驶状况。
〔√〕
146.货物运输调度应以国家有关运输方针、政策、法规和指令性运输计划为指导。
〔√〕
147.发动机燃料供应系统出现故障，会导致燃料消耗增加。
〔√〕
148.动轴和驱动桥异响不会增加燃料消耗。
〔√〕
149.要使货物重心尽可能在车辆地板纵横中心线交叉点上。
〔×〕
150.汽车的经济车速随着道路情况、汽车装载量等因素的变化而改变。
〔√〕
151.GB19522《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》是强制性标准。
〔√〕
152.收货人不按规定时间提取货物，货物运输承运人有权要求收货人支付报关费等费用。
〔√〕
153.道路运输驾驶员有权要求所属道路运输企业定期对车辆进行一级和二级维护，保证运输车辆安全可靠。
〔√〕
154.连续驾驶不得超过4h，每天驾驶时间不超过8h。
〔√〕
155.在道路运输驾驶员诚信考核中，有受到县级交通运输主管部门或者道路运输管理机构通报批评的服务服务质量记录的，扣5分。
〔×〕
156.道路运输工作要求驾驶员熟练掌握驾驶技能，对驾驶员的心理素质没有要求。
〔×〕
157.道路运输驾驶员肩负防止其他交通参与者生命财产损失的责任。
〔√〕
158.道路运输驾驶员应具备遵章守法、安全行车的职业道德。
〔√〕
159.情绪型性格的性格特征是以理智来评价，支配和控制自己的行为。
〔×〕
160.心理健康调节方法主要有自动调节法、目标寻觅法、合理宣泄法和身心放松法。
〔√〕
161.驾驶员心理问题的解决以自我调节为主，必要时可借助专业人员或其他人员的心里疏导。
〔√〕
162.驾驶员的反应能力只与年龄、技术、经验等因素有关，与疲劳程度、车速、药物和酒精等因素无关。
〔×〕
163.正确的驾驶坐姿可以帮助驾驶员预防腰痛和颈椎病。
〔√〕
164.一般来讲，正确的驾驶姿势是：
驾车时双眼平视，座椅靠背向后微倾，坐垫略向上翘起，臀部置于坐垫和靠背的夹角中，以在操作时不向前倾为宜。
〔√〕
165.车辆行驶时，驾驶员应专心开车，不得去收听车辆卫星定位系统语音提示信息。
〔×〕
166.车辆日常维护以清洁、补给和检查为主，由驾驶员在出车前、行车中或收车后完成。
〔√〕
167.检查和调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件是一级维护的内容。
〔×〕
168.当电控燃油系统故障诊断灯常亮时，可能是历史故障或者当期级别比较低的故障，可正常行驶。
〔×〕
169.驾驶员行车中停车检查车身时，应检查车体结构是否牢固，尤其是货箱栏板锁止机构是否在运输过程中有松动、变形现象；有无漏油、漏液、漏电、漏气等现象。
〔√〕
170.电涡流缓速器相当于在传动轴上装上了个“发电机”，不通电时，无磁场无阻力；需要制动时接通电路，传动轴受到磁场的阻力，到达制动目的。
〔√〕
171.道路运输过程中，经常导致事故的危险源主要集中在驾驶员的违法行为上。
〔√〕
172.驾驶员注意力分散诱发原因分为主观原因和客观原因。
主观原因注意力分散是由驾驶员自身不安全驾驶行为引起的；受外界事物和环境影响引起的注意力分散称为客观原因注意力分散。
〔√〕
173.道路运输过程中，人员方面的危险因素一般包括驾驶员性格和心理缺陷、生理异常，驾驶过程中违规驾驶、错误操作、注意力分散及其他交通参与者的不安全行为等。
〔√〕
174.客货车辆存在的风险表现为车体庞大、满载总质量较大、车辆存在视觉盲区。
〔√〕
175.临时修建道路建设等级较低、压实度低、沉降不足、平整度差，车辆易倾翻、沉陷。
〔√〕
176.道路的不安全因素主要包括典型道路的不安全因素、特殊路段的不安全因素及路面通行条件不良。
〔√〕
177.雹灾的危险性主要表现在冰雹、降雨、大风影响视线，地面湿滑，车辆易发生撞车等事故。
〔√〕
178.观察足够远就是让眼睛一直注视远方。
〔×〕
179.夜间及遇雨、雾、雪等天气条件或车辆发生故障需临时停车时，应关闭前照灯，并开启危险报警闪光灯、后位灯和示廓灯。
〔√〕
180.半挂车和全挂车倒车时，驾驶员要正确操作，准确把握转向，防止出现车行方向跟计划方向相反的情形。
〔√〕
181.站内车辆行驶时，将车速控制在5km/h以内。
〔√〕
182.货车在高速公路上应杜绝超限运输：
超载影响车辆的动力性能和制动性能；超宽时占用空间较大，影响其他车辆的正常行驶；超高时，车辆重心增高，影响行驶稳定性等。
〔√〕
183.驶出隧道前，通过车速表确认行车速度；到达出口时，握稳转向盘，以防出口横向风引起车辆偏离行驶路线；注意观察隧道出口处的交通情况，及时鸣喇叭，引起他车注意。
〔√〕
184.沙石路面转弯下坡危险性极大，驾驶员最好选择其他路线行驶，或对路面沙石进行适当的清理后再通过。
〔√〕
185.保持车辆照明系统工作正常，对夜间行车安全非常重要。
出车前，驾驶员应对车辆照明系统做全面检查。
〔√〕
186.夜间行车时应尽量防止超车，必须超车时，要连续变换远、近光灯向前车示意，确认前车让速、让路后方可超越。
〔√〕
187.雨天应及时打开近光灯和雾灯，适时开启示廓灯和后位灯，必要时使用喇叭，以便看清别人也让别人注意自己。
〔√〕
188.1941年美国著名安全工程师海因里希在统计分析55万起机械事故后，得出了有名的1:
29:
300法则。
海因里希法则认为，当一个企业有300个隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故障，在这29起轻伤或故障中，有一起重伤、死亡或重大事故。
〔√〕
189.传递危险信号的方式为打开危险报警闪光灯、鸣喇叭或者挥手示意等。
〔√〕
190.车辆起火时，驾驶员应马上用水进行扑救。
〔×〕
191.在医务人员到来之前，不可以对伤员进行任何处理。
〔×〕
192.车身翻转呈90度侧立时，身体从车内爬出后应以面向车辆的姿势轻轻滑下车体。
〔√〕
193.车辆发生事故后，在救援人员赶到之前，驾驶员应尽力自行脱困。
〔√〕
194.在车辆上配备速效救心丸、云南白药、清凉油等应急药物，方便乘客突发疾病时得到及时救助。
〔√〕
195.车辆行驶时，驾驶员应密切注意装载货物及周围车辆行驶状况。
〔√〕
196.货物运输调度应以国家有关运输方针、政策、法规和指令性运输计划为指导。
〔√〕
197.频繁变换挡位，不会使车辆燃料消耗增加。
〔×〕
198.给普通车辆加装导流装置是比较现实的节能减排方法。
〔×〕
199.换挡操作动作要准确缓慢。
〔×〕
200.正确选择行驶路线，对节约燃料消耗具有良好的作用。
〔√〕
二、单项选择
1、以下选项中＿＿属于强制性标志。
〔A〕
A、GB18565《营运车辆综合性能要求和检验方法》
B、GB/T18344《汽车维护、检测、诊断技术标准》
C、JT/T198《营运车辆技术等级划分和评定要求》
D、JT/T325《营运客车类型划分及等级评定》
2、以下哪个道路运输企业的行为侵犯了驾驶员的权利？
＿＿（D）
A、某道理运输企业为驾驶员缴纳社会保险
B、某道路运输企业对驾驶员在交通事故中的伤亡进行赔偿
C、某道路运输企业对驾驶员进行岗前安全教育培训
D、某道路运输企业在驾驶员因公受伤，部分丧失劳动能力后，与其解除劳动合同
3、驾驶员年龄超过＿＿周岁，发证机关应当注
升级会员 