第5章桥梁工程施工方案.docx
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第5章桥梁工程施工方案
第五章桥梁主要工程施工方案
本标段共有桥梁9座，其中特大桥（桥梁总长L≥500m）2座：
机场互通主线桥（1195m）、瓯飞2号高架桥（3730m）；大桥（桥梁总长100m≤L＜500m）5座：
机场互通内A匝道1号桥（180m）、B匝道桥（115.2m）、C匝道桥（275m）、D匝道桥（365m）和E匝道桥（315m）；中桥（桥梁总长30m＜L＜100m）2座：
机场互通内A匝道2号桥（75m）、A匝道3号桥（75m）。
本合同段桥梁工程由钻孔灌注桩基、承台、系梁、立柱、盖梁、梁板预制与安装、现浇箱梁、桥面铺装、钢筋混凝土防撞护栏等主要分项工程组成。
1桩基础施工方案
1.1施工图设计概述
本合同段所有桥梁都采用钻孔灌注桩基础，均为摩擦桩。
主线桥梁的桥墩一般都采用单幅3桩、3柱、1盖梁型式，机场互通主线桥桥墩在桥梁变宽区段则采用3桩以上的型式，匝道桥桥墩一般都采用2桩、2柱、1盖梁型式。
主线桥梁承台则采用群桩型式。
本项目共有1204根桥梁桩基，桥台部位的桩基施工必须在桥台软基处理完成、路基预压期结束以后才可以安排。
每座桥梁钻孔灌注桩规格与数量详见下表。
桥梁钻孔灌注桩汇总表
序号
桥梁名称
桩径（m）
合计
1.3
1.5
1.6
1.8
1
机场互通主线桥
231
58
289
2
A匝道1号桥
29
29
3
A匝道2号桥
12
12
4
A匝道3号桥
16
16
5
B匝道桥
12
12
6
C匝道桥
10
10
20
7
D匝道桥
22
6
28
8
E匝道桥
18
6
24
9
瓯飞2号高架桥
48
510
216
774
合计
41
126
763
274
1204
1.2桩基础施工工艺
1.2.1施工工艺流程
准备工作→测量放样→埋设护筒→桩孔桩基就位→钻孔→清孔→下钢筋笼→安装导管→灌注砼→拔除护筒→凿桩头→检测
1.2.2施工步骤与施工方法
根据本合同段地质情况、桩径、桩长、周围施工环境因素等原因，钻孔机械选用回旋钻机和冲击钻机，桩径130cm及以内桩基优先选用回旋钻机，桩径130cm以上的桩基优先选用冲击钻机。
回旋钻孔桩机示意图
1.2.2.1施工放样
根据图纸和设计院所交的导线和水准控制点，先进行复测，闭合后再利用已有导线点、水准点进行加密，形成全线测量的控制网，加密点设置必须要相互通视，并且要方便以后的施工测量，且在施工中不易被破坏或移位的地方，该加密点指闭合以后的施工测量并经平差后方能使用。
施工测量均采用全站仪进行，以保证其精确度和测量速度。
钻孔桩施工放样，根据已布置好的导线网，用全站仪放出每座墩台钻孔桩的孔位，并进行相互的校正，确认无误后，绘制放样图，报监理工程师审核，做好保护桩，以便随时监测护筒或桩位的准确性，并填写桩位放样及保护桩位置记录。
1.2.2.2钢护筒的埋设
护筒具有固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水位或施工位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌等作用，护筒口顶端高度至少高出施工水位或地下水位1.0m，护筒内径比桩径大20cm。
护筒用10mm厚的钢板，护筒内径比桩径大20cm以上，并高于地面50cm以上。
护筒埋设前应先正确定出桩的中心位置，并设置保护桩以便在埋设护筒时和埋好后进行检核，护筒平面位误差不大于5cm，垂直度误差不大于1%，四周用黄泥土回填密实。
埋设护筒必须平、直、稳固，且底部不漏水，能保证筒内水头稳定形成静水压力，以便在成孔过程孔壁不坍塌。
1.2.2.3泥浆的处理
泥浆在钻孔中起着很重要的作用，由于泥浆比重大于水的比重，故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大，在静水压力作用下，泥浆在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌，此外，泥浆还起着悬浮钻渣的作用。
泥浆池应有足够的容量，并设置泥浆制备池、沉淀池、泥浆沟等形成泥浆循环，根据地质条件可成孔自造浆。
对于泥浆的排放，在两桥墩位之间，设置泥浆池，泥浆池的长度、深度根据实际需要确定，泥浆在泥浆池中进行堆入，经泌水或风干后再作进一步处理，以免污染环境。
1.2.2.4钻孔
钻机就位后，应先进行钻架的检查，四角是否水平，在承受冲击荷载时是否牢固，应认真对中调平，首先要调整转盘水平。
使转盘转动时在一个水平面上。
这是保证成孔垂直的必要条件，其次要将全吊钻杆的吊点中心和转盘中心、桩位中心在同一条铅垂直线上（即三点一线），这样可保证成孔后孔位准确，且孔身垂直。
钻孔应在中距5m范围内邻桩的砼浇注完成24小时之后才能开始，钻孔开始时应稳而慢，开口准确，钻进过程中应始终保证泥浆的稠度，一般相对密度在1.35左右。
对于水中桩，应始终保持水头比水面高出1.5m以上，提高静水压力。
控制钻孔的进尺速度，确保孔壁稳固，根据地质情况，泥浆比重随土质变化进行调整，砂性岩土时适当加大比重，以有利于钻渣从孔顶溢出。
在钻孔过程中，应经常捞取钻渣检查，判定土质变化情况，是否和地质剖面图相符，并详细作好记录。
不同的土质采取不同的钻进速度，以保证桩的质量和施工进度。
同时要经常检查钻机的三点成一线及泥浆比重等情况，发现问题及时纠正，做好原始记录。
另外在钻孔过程中应保持孔内有一定的水头，以使有良好的护壁作用，确保成桩质量。
当钻头达设计桩底标高时进行终孔验收。
钻孔时应按规定表式，认真、准确填写钻孔记录，对于钻孔时出现的任何故障及排除方法均应记录在案。
1.2.2.5清孔
检孔器由钢筋焊接而成，长度为孔径的5倍（两头锥形不计入计算长度），检孔器的箍筋焊接在垂直筋的外面，直径与桩的设计孔径相等。
钻孔达到要求深度，对孔深、孔位、孔径、倾斜度等进行检查，确认合格后，方可进行下道工序。
清孔时，先把钻头提离孔底10cm，输入相对密度为1.05的泥浆进行循环，把桩内悬浮大量钻渣的泥浆替换上来，并清洗孔底。
清洗后的泥浆含砂率小于4﹪，相对密度1.05~1.2，粘度17~20秒。
清洗过程中，升降钻具应扶正，防止碰撞孔壁，孔内泥浆的返流速度≥0.25m/s，返回孔内泥浆的相对密度应≤1.08。
清孔结束后，探测孔底沉渣厚度，沉渣厚度用圆锥形侧锥仪（重4-6Kg，高15cm，底圆直径12cm）测定。
磨擦桩孔底沉碴厚度不得大于20cm。
1.2.2.6安装钢筋笼
钢筋笼所用钢筋规格、材质、尺寸按设计要求采购。
钢筋笼按设计的要求分段成型，用吊机吊装。
吊放时应避免骨架碰到孔壁，并保证骨架外砼保护层厚度，随时校正骨架位置，不允许在左右旋转。
钢筋笼达到设计标高后，将其固定于孔口护筒与钻机轨道上。
每段钢筋笼主筋按设计要求采用机械连接，连接接头，在同一截面内钢筋接头不得超过总筋数的50﹪，两相邻接头应错开100cm。
钢筋笼保护层用圆型砂浆滑轮保护块焊套在钢筋笼四周，沿钢筋笼长度方向每隔2.0m对称设置4块。
钢筋笼和导管吊装完毕后，灌注砼前，再次测量孔底沉淀层厚度，如超过规定要求，进行二次清孔。
1.2.2.7灌注水下砼
钢筋笼放好后，测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定值，应再次清孔，直到符合要求，接着应马上进行水下砼灌注工作。
灌注水下砼采用提升导管法，隔水采用木球法。
导管在使用前和使用一段时间后，除对其规格、质量及拼接构造进行认真检查外，还必须做拼接和水压试验，水压试验时的压力不小于灌注砼时导管可能承受的最大压力的1.5倍。
经试验15分钟，管壁无变形，接缝不漏水，认为合格，然后在导管外壁用明显标记逐节编号，并标明尺度。
导管放入钻孔内，下口离孔底30CM-40CM，上口通过提升机钩挂在专设的型钢横梁上并与贮存砼的漏斗连接，形成一条灌注水下砼的通道，且上口高度应高出桩顶或孔内水位4-6m。
漏斗上方有一个钢制的砼贮存槽，其大小能满足第一次灌注砼时在孔底将导管埋入砼大于1m的容量。
导管应位于桩孔中央，并在砼灌注前进行升降试验。
砼灌注时，在漏斗颈部设置一个隔水木球（也可用木屑球），用塑料布包住，木球用8#铅丝拴住挂在横梁上，当砼贮满时，即把铅丝剪断，同时开启贮料斗门，这样砼压着木球与水隔绝，并挤走导管内的水，使砼顺利通过导管灌入桩底，并把导管下口埋在砼里面，在灌注过程中，应经常探测孔内砼面位置，及进调整导管理深，导管下口埋深一般为2-6m，但当灌注速度较快，灌注时间较短，以保证水下砼质量。
应注意的是，当砼接近钢筋骨架时，宜增大导管埋深，并放慢砼灌注速度，以减小砼冲击力，当砼面进入钢筋骨架一定深度后，应适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定埋深，这样可以防止砼灌注时钢筋笼上浮，保证成桩后的质量。
灌注水下砼必须连续进行，尽量减少拆除导管的间隔时间。
灌注时还要保持孔内水头，防止塌孔。
灌注完成后桩顶应比设计高度高出0.5-1.0m，以便凿除桩头软弱层后保证桩的质量，但凿除桩头时须防止损毁桩身。
已灌注成的桩，经过14天后，进行动测，以测定桩身的完整性和砼的估算强度，以及28天后的试块抗压试验，这样全方位的检验，确保成桩的质量。
1.3质量要求与检验标准
1.3.1钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距（mm）
±20
尺量：
每构件检查2个断面
2
横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
5
保护层厚度（mm）
10
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
1.3.2钻孔灌注桩实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2△
桩位（mm）
群桩
100
全站仪或经纬仪：
每桩检查
排架桩
允许
50
极值
100
3△
孔深（mm）
不小于设计
测量绳：
每桩测量
4△
孔径（mm）
不小于设计
探孔器：
每桩测量
5
钻孔倾斜度（mm）
1%桩长，且不大于500
用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：
每桩检查
6
沉淀厚度（mm）
摩擦桩
符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求
沉淀盒或标准测锤：
每桩检查
7
钢筋骨架底面高程（mm）
±50
水准仪：
测每桩骨架顶面高程后反算
1.4施工要求与注意事项
1.4.1所用材料应符合规范要求；
1.4.2针对各桥位不同的地质条件，确定相应施工方法；
1.4.3护筒应坚实、不漏水，护筒内径应比桩位稍大，施工时注意保持护筒内水头；
1.4.3泥浆由水、粘土或膨润土和添加剂组成，其性能应符合有关规定，施工中要及时调整泥浆。
1.4.4钻具下入孔内，钻具应距孔底沉渣面50~80mm，应先开动泥浆泵循环2~3min，然后开动钻具，将钻具放至孔底；
1.4.5加接钻杆时，先将钻具提离孔底，待冲洗液循环3~5min后，再拧开加接钻杆；当在砂层中钻进时，为防止钻具跳动，钻孔偏斜，操作时要加大泵量，降低转速；必要时，钻具应加导向，防止孔斜；
1.4.6在松软土层中钻进，应根据泥浆补充情况控制钻进速度。
钻孔过程中，应对桩位、孔径、形状、深度、倾斜度及孔底土质等情况汇同监理进行检查，并认真作好记录，经检查合格后，然后再进行下一道工序，若钻孔过程中发现实际地质与设计不符时，应及时通知监理及设计单位，进行应急处理。
1.4.7成孔后应对孔深、孔径、孔位、孔形和斜度进行检查，孔底沉淀物不得大于设计规定；
1.4.8浇注水下混凝土要保证不能断桩，导管接头不漏水，导管埋入混凝土深度不少于2m，并应不大于6m，注意控制混凝土的坍落度，并应保证连续作业；
1.4.9声测管埋设按《公路工程基桩动测技术规程》JTG/GF81-01-2004要求进行。
1.4.10声测管型号按设计要求采用SCG54*1.8-QY，相关要求参照《混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求》JT/T705-2007。
1.4.11桩径不大于150cm时埋设3根，大于150cm时埋4根。
声测管高出基桩顶面50cm，下端焊接盲盖或钢板来密封。
所有桩基要求100%设置声测管。
1.4.12声测管试验结束后压浆灌实。
2承台施工方案
2.1承台分布与数量
序号
桥梁名称
承台结构尺寸（长*宽*高）（m）
6.6*2.6*1.5
10.6*6.6*2.5
13*8.1*3
1
C匝道桥
10
2
D匝道桥
13
3
E匝道桥
11
4
瓯飞2号高架桥
8
8
合计
34
8
8
2.2承台施工工艺
2.2.1施工工艺流程
施工准备→基坑放样→开挖基坑→凿除桩头→桩基检测→清理基坑→基底垫层→承台基底放样→绑扎钢筋→立边模→浇注砼→模板拆除、混凝土养生
2.2.2施工步骤与施工方法
施工准备：
清理现场：
同一墩号所有灌注桩成桩后,清理承台范围内所有的施工物品和杂物,平整场地,达到清洁卫生,文明有序,不宜运走的施工用材料要求堆码整齐、机具停放有序。
1）
测量放样：
现场清理完成后，用全站仪测放平面位置，用水准仪测量高程并测放高程控制桩。
放样前先对相关导线点进行复核，复核无误后，才能进行承台放样，以免造成因放样失误而引发的质量事故。
3）开挖基坑与凿除桩头：
采用挖掘机开挖基坑，人工辅助清理，基坑开挖断面要求整洁，同时保证基底土质无明显扰动，坑壁稳定。
机械挖土预留20～30cm厚度用人工挖除,基坑底面较承台四周每边放宽0.8m,作为操作面。
基坑排水采用在基坑四周设集水坑、集水沟，采用潜水泵抽水出坑。
排水经沉淀后应及时引入地下排水管道，以保证施工区域整洁。
基坑挖到设计标高后，钻孔桩桩头凿除清理至设计位置。
4）桩基检测：
桩基混凝土龄期达到规范要求后对桩基进行检测，检测合格后进入后续工序。
5）混凝土垫层：
按设计要求浇筑混凝土承台基底垫层。
6）承台底面放样：
用全站仪放出承台底面位置，并用墨线放出底层钢筋位置。
7）钢筋绑扎：
钢筋在钢筋加工棚内集中加工，加工完成后运至施工现场，在作业面绑扎成型。
8）模板加工及安装：
采用组合钢模板或竹夹板拼制。
钢模采用钢管围楞，木模采用钢木围楞，设置多层对拉螺栓固定模板，对拉螺栓对称布设。
9）浇筑混凝土：
所用混凝土均由拌合站统一集中供应，混凝土由混凝土搅拌运输车运到施工现场后，用混凝土输送泵或用吊机配斗方法，把混凝土送到作业仓。
采用分层法浇筑混凝土，分层厚度符合规范要求，采用插入式振动器进行振捣密实。
10）拆模及养护：
采用覆盖洒水保湿养生方法，养生时间不少于7天。
模板待混凝土强度达到规范要求后进行拆除。
2.3质量评定与检验标准
2.3.1实测项目与验收标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2
断面尺寸（mm）
±20
量尺：
检查3个断面
3
竖直度与斜度（mm）
0.3%H且不大于20
吊线锤或经纬仪：
测量2点
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
测量3处
5△
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：
纵横各测量2点
6
节段间错台（mm）
5
尺量：
每节检查4处
7
大面积平整度（mm）
5
2m直尺：
检查竖直、水平两个方向，每20m³测1处
8
预埋件位置（mm）
符合设计规定，设计规定时：
10
量尺：
每件
2.4施工要求与注意事项
2.4.1在桩基检测合桥和桩基砼强度达到设计强度的70%以上时，方可进行承台砼的浇筑。
2.4.2为确保承台与桩基接缝处的施工质量，在承台混凝土浇注之前且在接桩混凝土强度达到2.5mpa以上时，进行人工凿除接桩砼表面的水泥浮浆及松散层，经人工凿毛后的砼面，用水或高压气流冲洗干净，在浇筑承台混凝土之前，对水平施工缝铺一层厚度为1~2cm的1:
2水泥砂浆，确保接缝处砼质量良好。
在承台混凝土浇筑完成后，对砼裸露面进行修整抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。
2.4.3在安装承台定型钢模前安排专人对承台预留、预埋件进行检查。
2.4.4承台在施工完毕后及时用素土（不得用杂填土、腐殖土）进行基坑回填。
3系梁、立柱、盖梁施工方案
3.1系梁、立柱、盖梁分布与数量
3.2施工工艺
3.2.1系梁施工工艺流程
施工准备→测量放样→基坑开挖→凿除桩头→桩基检测→基底处理→绑扎钢筋→安设模板→砼浇筑、养生、模板拆除→回填
3.2.2立柱施工工艺流程
施工准备→测量放样→立柱钢筋绑扎→模板安装→砼浇筑→砼养生与模板拆除3.2.3盖梁施工工艺流程
施工准备→安装抱箍→搭设支架平台→安装底模→测量放样→调整底模→钢筋制作、安装→安装侧模→浇筑盖梁砼→拆除模板与养生
3.3施工步骤与施工方法
3.3.1测量放样：
用全站仪测放平面位置，用水准仪测量高程及测放高程控制桩。
系梁平面控制点测放在桩头上、立柱平面控制点测放在系梁顶面，盖梁平面控制点测放在立柱顶面上。
3.3.2模板工程：
地系梁和立柱均采用定型钢模，立柱圆模单节长度不小于5米。
盖梁底模采用厚度不小于16mm的竹夹板拼制而成，侧模、端模则采用大面积定制钢模。
地系梁模板采用人工安装与拆除，立柱及盖梁模板采用人工配合吊机安装与拆除。
3.3.3桩柱接触面凿毛：
桩基础砼强度达到规范要求后，对桩柱接触面进行凿毛。
3.3.4立柱脚手架搭拆（照片中脚手架未示）：
采用φ48钢管搭设脚手架，用作操作平台。
钢管脚手架人工搭设与拆除。
钢管脚手架不得依附于立柱钢模上。
3.3.5现浇盖梁支架：
采用抱箍支承体系，底模支架由工字钢或贝雷桁架联结而成。
采用人工配合汽车混凝土输送泵或吊机方法进行支架搭设与拆除。
3.3.6钢筋加工与安装：
钢筋调直、切断、弯曲等均在钢筋加工棚内进行，绑扎与安装在现场采用人工配合吊机进行。
3.3.7混凝土浇筑（照片中脚手架未示）：
钢筋、模板进行“三检”及支架强度刚度稳定性进行验算，验收合格后，方可进行梁体混凝土浇筑。
所有混凝土均由项目部搅拌站统一供应，由混凝土搅拌汽车运输至作业现场。
承台、立柱和盖梁混凝土均采用汽车混凝土输送泵或用吊机吊运至浇筑面。
混凝土采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，采用插入式振动棒进行振捣。
混凝土试块制作，要增做R7和R14试件各一组，在现场同条件养护，以确定拆模时间。
采用覆盖洒水保湿养护。
3.4质量评定与检验标准
3.4.1墩、台帽或盖梁实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2
断面尺寸（mm）
±20
尺量：
检查3个断面
3△
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：
纵、横各测量2点
4△
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
检查3~5点
5
支座垫石预留位置（mm）
10
尺量：
每个
3.4.2墩、台身实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2
断面尺寸（mm）
±20
量尺：
检查3个断面
3
竖直度与斜度（mm）
0.3%H且不大于20
吊线锤或经纬仪：
测量2点
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
测量3处
5△
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：
纵横各测量2点
6
节段间错台（mm）
5
尺量：
每节检查4处
7
大面积平整度（mm）
5
2m直尺：
检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处
8
预埋件位置（mm）
10或设计要求
量尺：
每件
注：
H为墩、台身高度。
3.7施工要求与注意事项
3.7.1新老混凝土接触面，老混凝土面必须凿毛，清除浮浆，并且冲洗干净。
3.7.2模板具有足够的刚度和强度，模板拼缝严密，不漏浆，模内清洁。
3.7.3模板支撑不得有松动，跑模及上浮或下沉现象。
3.7.4钢筋、焊条品种规格和技术性能须符合设计规范要求，受力钢筋同一截面的接头数量，搭接长度和焊接质量应符合设计规范要求，预埋件的位置准确。
4箱梁预制施工方案
本合同段上部结构采用后张法预应力混凝土小箱梁。
4.1梁板规格与数量
序号
桥梁名称
跨径（m）
合计
25
27
28
29
30
1
机场互通主线桥
81
155
55
291
2
瓯飞2号高架桥
110
10
30
820
960
合计
191
155
10
30
875
1261
4.2预制场布置
预制场和拌和站建于K52+450处，位于项目部正东，主线路基右侧，占地约78.34亩。
生活办公区主要采用彩钢板房约30余间，包括办公室、职工宿舍、厨房间、配电房、卫生间、工地试验室附属房；区内置预制区、存梁区、钢筋加工区、材料存放区、搅拌区、进出场道路。
计划设置30m箱梁预制台座25个，27m箱梁预制台座5个,25M箱梁预制台5个,28、29、M30箱梁预制台公用5个，存梁台座40个。
配备160吨龙门吊两台，5吨模板龙门吊2台；混凝土拌合站配置JS-9001台，负责梁板预制；JS-1500型2台，拌合能力约200m3
／h（两台），配置6个100t水泥储料罐，采用自动控制计量、并配置外加剂水剂法掺量装置，负责桥梁桩基、立柱、盖梁、现浇梁、桥面、防撞护栏的混凝土。
4.3预制场施工
4.3.1场地硬化及排水
提前在场地内用小挖机开挖纵、横向交叉的排水沟，将场地积水引排至旁边小河，等场地晾晒干后再进行场地填筑及预制台座的处理，采用宕渣对全部场地进行回填,压实后平均回填厚度80Cm.
4.3.2预制场台基础处理
根据甬台温高速公路复线-温州灵昆至阁巷工程《两阶段施工图设计》地质资料，预制场台座采取如下基础处理方案：
台座两端各2m范围内的地基进行水泥搅拌桩加固处理，搅拌桩直径50cm，处理深度为15m,间距0.8m正三角形布置,搅拌桩施工完成后在原地面填筑清宕碴100㎝压实、整平，然后在宕碴顶面，对台座两端纵向250㎝范围内，直接浇筑50㎝厚C25钢筋混凝土枕梁带，5个台座为一联（每联22.5m），通过验算承载力能够满足要求。
由于场地标高相对提高，正式布置台座前，对混凝土扩大基础及钢筋混凝土枕梁间回填细宕渣，并用压路机压实，使预制台座顶面高出地面20CM，存梁台座顶面高出地面50CM.
钢筋砼枕梁（板）配筋按5φ22+5φ18配置，枕梁露出地面80CM高。
4.3.3龙门吊基础处理
在龙门轨道范围基底采用水泥搅拌桩加固处理，搅拌桩直径50cm，处理深度为15m,间距0.8m正三角形布置。
然后在龙门轨道下浇筑30Cm厚、宽度50CMC25素混凝土带，作为龙门轨道基础。
4.3.4预制与存梁台座设置
根据预制生产任务，结合场地实际情况，计划设置预制台座35个，存梁台座40个。
其中，标准型台座25个，非标准型台座15个；
考虑到后期生产能力需要扩大、存梁需要相对减少，对存梁台座中20个台座，基础处理时按预制台座要求对待，实施时按生产台座处理，先期可以存梁，后期只需铺设底模钢板，即可投入箱梁预制生产。
4.3.4.1存
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