无锡市轨道交通3号线一期工程11标段长江路站基坑土方与泥浆外运施工组织设计.docx
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无锡市轨道交通3号线一期工程11标段长江路站基坑土方与泥浆外运施工组织设计
无锡市轨道交通3号线一期工程11标段长江路站基坑土方及泥浆外运
施
工
组
织
设
计
第一章工程特点及技术标准
一、工程概况
二、现场条件
三、本工程的重点
四、技术标准
第二章编制说明及编制依据
一、编制说明
二、编制原则
三、编制依据
四、编制范围
第三章施工总体目标及部署
一、施工总体目标
二、施工部署
第四章施工准备
一、技术准备
二、机械准备
三、现场准备
四、劳动力准备
五、临时照明
六、管理准备
第五章主要施工方案
一、土石方开挖
二、渣土外运
三、泥浆外运与弃置
第六章工期保证措施
第七章质量保证措施
一、质量目标
二、质量管理组织
三、质量责任
四、全面质量管理
五、质量控制流程图
六、质量保证体系图
七、质量保证措施
第八章安全施工保证体系及措施
一、安全施工措施
二、安全施工管理
三、安全保障人力、工具、材料计划
第九章文明施工及环境保护保证体系及措施
一、文明施工措施
二、环境保护措施
第十章消防、保卫、健康及措施
一、消防措施
二、保卫措施
三、健康保障措施
四、突发事故的防范措施
五、对地表沉降的预防及处理措施
六、对管线的预防及处理措施
七、对塌方的预防及处理措施
八、对停电的预防及处理措施
第十一章机械设备配置及保障
第十二章劳动力、材料配置计划及保障
一、劳动力动态管理
二、材料供应计划
第十三章协调配合措施
一、与其他承包人的协调配合措施
二、与发包人的协调配合措施
三、与监理人的协调配合措施
四、与设计单位的协调配合措施
第十四章施工现场平面图
第十五章现场组织机构框图和职责
一、现场组织机构框图
二、主要人员岗位职责
第十六章冬季和雨季施工方案
一、冬季施工组织
二、冬季施工措施
三、雨季施工方案
四、雨季施工保护措施
第十七章方案或设计优化的合理化建议
一、技术方案优化
二、合理化建议
第一章工程特点及技术标准
一、工程概况
1、项目名称：
无锡市轨道交通3号线一期工程11标段长江路站基坑土方及泥浆外运。
2、建设地点：
无锡市轨道交通3号线一期工程11标段长江路站。
3、建设单位：
中铁四局二公司无锡市轨道交通3号线一期工程11标段
项目经理部。
4、招标范围：
长江路站基坑土方及泥浆外运施工等所有相关内容。
5、质量标准：
达到国家施工验收规范合格标准,争创国家优质银奖。
6、工期要求：
开工日期以招标人通知为准。
二、现场条件
1、工程所处位置交通发达，四周道路畅通，项目位于无锡市滨湖区长江路无锡市轨道交通3号线一期工程11标段长江路站。
2、现场不能弃土，所有土方必须外运，并且基坑内地下水较丰富。
3、施工现场内原有建筑物的地上部分需拆除清理，并且车站站位的道路两侧及中间有大量市政地下管线要保护。
4、施工现场内尚有其他承包商在进行施工。
三、本工程的重点
1、弃土场的选择。
2、雨季施工措施。
3、合理的施工进度计划。
4、本工程工期紧张，需要组织24小时轮班作业。
5、土方开挖施工顺序及方法。
6、场内交通组织。
7、与基坑支护队伍的协调配合。
四、技术标准
1、现行国家和铁道部、交通部、住建部颁发的有关基本建设的政策、法规。
2、工程测量规范GB50026-2007）、地基与基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）。
3、建筑工程质量验收统一标准（GB50300-2001）、《轨道交通土建工程施工质量验收统一标准》、混凝土结构设计规范（GB50010-2002）。
第二章编制说明及编制依据
一、编制说明
本施工组织设计中根据招标文件的要求，对工程质量和安全生产技术措施、文明施工组织和技术措施、现场施工管理组织架构、主要项目的施工方案及方法、投入机械设备、控制性施工进度计划、现场总平面布置等均做了详细的阐述。
同时又根据本工程的特殊性提出了确保本工程为安全工地的施工总体目标。
保证按期、优质、高效地完成本工程的施工任务。
本项目为车站基坑土方外运及泥浆施工，若我公司有幸中标，我公司将把该工程列为本公司特殊重点工程，将从人员、设备等方面予以充分的保证。
我公司将切实强化工期意识，加强质量管理，确保施工安全使该工程质量评定等级达到优良工程。
我公司有足够的实力、充分的信心、可靠的保证措施，可以完全使业主放心，确保按时按质交出令业主满意的工程。
在施工中我公司将从整体利益出发，积极与质量监督部门、监理单位配合，协调好内外关系及地盘管理，以雄厚的企业实力，良好的ISO9001质量管理体系为依托，绝不辜负业主的厚望和期待，以“一流质量、一流服务、一流信誉”交出让业主满意的工程。
我公司对此次投标施工组织设计的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立了编制专题小组，集思广益、博采众长，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。
本施工组织设计严格按照工程招标文件和招标范围对施工组织设计的要求进行编制。
在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排、施工平面布置等方面统一部署的原则下，进行技术组织指导。
根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程终身负责，以“科学、经济、优质、高效”为编制的总指导方针。
二、编制原则
严格遵守招标文件所规定的工程施工工期、招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点，在工期安排上尽可能提前完成。
坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
合理安排工程项目的施工程序，做到布局合理，突出重点，全面展开，采取平行与流水作业相结合的方式；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。
各项目工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。
调和配合，根据施工具体情况，适当调整施工中各个工序的施工安排并采取相应措施。
结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程。
坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时占地。
严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。
坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系。
建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。
实现“消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通责任运输重大事故，消灭等级火灾事故，创建安全生产文明施工的标准化工地。
”
1、安全第一的原则
在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。
本工程为无锡市轨道交通3号线一期工程11标段基坑土方及泥浆外运施工，必须把安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。
2、优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。
3、方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案的编制中，对无锡市轨道交通3号线一期工程11标段基坑土方及泥浆外运施工等关键工序进行多种施工方案的综合比选。
4、确保工期的原则
根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制工程，确保实现工期目标，满足业主要求。
5、科学配置的原则
根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。
6、合理布局的原则
从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发，合理安排施工现场临时布局。
三、编制依据
1、本投标施工组织设计基于以下依据编制：
（1）《无锡市轨道交通3号线一期工程11标段长江路站基坑土方外运及泥浆施工》招标文件。
（2）《无锡市轨道交通3号线一期工程11标段长江路站基坑土方外运及泥浆施工》工程量清单。
2、熟悉施工设计图纸，采用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案进
行施工。
3、严格按照现行国家、地方、行业标准规范进行施工。
4、从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验。
6、我公司可供调用到该工程的各类资源。
四、编制范围
本工程施工范围涉及面广，工期紧，质量高，长江路站主体基坑开挖涉及的土层自上而下分别为①1层杂填土②3层淤泥质填土③1层黏土④2层粉质黏土夹砂质粉土⑤1层黏质粉土⑥2层砂质粉土夹粉砂⑦1层粉质黏土⑧1层黏土⑨2层粉质粘土。
根据地下水赋存条件，在勘察深度内本场地地下水类型主要为松散岩类孔隙水，具体包括：
全新统潜水层、全新统微承压水及上更新统承压水。
第三章施工总体目标及部署
一、施工总体目标
1.工程质量目标：
达到国家施工验收规范合格标准,争创国家优质银奖。
2.工程进度目标：
具体工期以总包方书面通知为准
3.施工安全目标：
杜绝死亡和重伤事故，轻伤事故控制在3‰以内。
4.文明施工目标：
应满足《无锡市轨道交通工程安全文明施工管理办法》、《无锡市轨道交通建设工程安全文明标准工地指导手册》、《江苏省城市市容和环境卫生管理条例》等
二、施工部署
根据本工程的地形、地质条件及现场实际条件，进行本工程施工场地的总平面布置。
在具体布置中，利用现有的施工场地条件，合理布局，统筹安排，确保各施工时段内的施工均能正常有序进行。
临时设施布置原则上力求合理、紧凑、厉行节约、经济实用，方便管理，确保施工期间各项工程能合理有序，安全高效地施工。
1、施工现场临时用水、用电准备
⑴临时用水设计：
①水源：
施工水源由甲方指定水源接入。
②根据施工现场的实际情况，通过查《施工用水参考定额》，由工程的总工程量及施工进度计划来进行计算。
③施工现场临时排水方案：
本工程排水只考虑生产污水排放，生产污水排入地面沉淀池里，经过多次沉淀后，排入建设单位指定的城市下水管道中。
⑵临时用电设计：
施工用电以满足施工中各种机械设备的用电和生活用电的需要，电源由建设单位提供的电源引入施工现场总配电箱，箱内安臵漏电开关，严格按照“三相五线制”和“三级用电两级保护”以及“一机一闸一箱一漏”实施运行。
施工用电的接入可采用埋PVC管暗敷为主的方式，
根据临时用电规程规定，采用三相五线制布线。
⑶临时用电安全技术措施：
敷设线路必须根据施工现场临时用电规范采用TN-S三相五线制配电系统，实行三级控制，二级保护，即总变压器到总配电箱，总配电箱至各分配电箱，各分配电箱至各开关箱三级控制，二级保护是总配电箱和开关箱内必须设漏电保护器，防止施工用电发生安全事故。
4、水电、通讯及交通工具布置
①施工供水、生活用水
施工用水主要是高压水冲洗车辆用水。
施工期间，通过业主协调，利用其他承包商预留的供水接口供水。
施工期间，排水原则上利用其他承包商施工集水井和已完成的抽排水系统进行抽排水；若条件不具备时，在施工作业面附近的集水井处配备抽水泵和管路等设备，利用车站和竖井口将洞内积水排出并排入市政下水管道。
②施工供电
高架线、地面线露天施工，不使用外界电源，在个别工点夜间施工时使用自备发电机供电施工期间，利用建设单位提供的车站等供电接口设置电表和配电箱，布设铜芯电缆引入地下线洞内，按照施工作业面要求分别在隧道侧墙上设置供电线路配电插座和洞内照明线路。
由于项目施工战线较长，采取自备发电机的方式来满足施工要求，项目部自备1台150KW发电机。
③通讯
项目经理部安装一台程控电话机，另配备若干台手持式无绳通话机，项目部管理人员每人配备一部手机，便于场内施工管理和指挥调度。
④交通工具
施工现场配备三辆小汽车和二辆双排座客货两用车，以方便管理。
2、施工部署原则、总施工顺序
⑴本工程的指导原则是：
以工程质量目标——工程一次交验全部合格为核心，在此基础上进行技术创新和管理创新，推广应用“四新”技术，达到“创精品、出成果、出人才、出效益”的最终目的。
⑵单位工程总体施工顺序：
遵守“先地下、后地上；先结构、后围护、；先主体、后附属”的一般施工原则。
运用网络图、横道图技术，科学安排各工种施工顺序，合理进行穿插作业，确保施工进度。
⑶施工工期安排
根据招标要求精心组织施工和工程管理，保证能按时按质完成施工任务。
由于工期相对紧张，因此在施工组织时应尽量减少材料水平调运的距离，提高机械有效使用率；同时应加强施工管理和施工过程的质量控制。
⑷劳动力计划
本工程的主要施工内容为：
土石方开挖、装车、运输、弃置及泥浆外运等，我方拟根据本工程的施工项目要求及工程规模需要，按照劳动力进场计划表投入满足施工强度需求的机械工、普工等劳动力和施工管理人员一起进场工作。
⑸施工平面布置
①总平面管理
根据现场的实际情况，结合工程量的分布及工期要求、施工程序，进行科学合理的施工总平面布臵及管理能够有效地提高生产效率，同时避免重复运输等影响工程进度的情况出现。
②现场实际情况
a.本工程具有良好的交通条件；现场场地宽敞，具有良好的施工条件。
b.施工用水、用电由建设单位负责接至施工场地内，场内施工排水可以经过处理后排放。
⑹总体规划
①封闭施工
公司在施工过程中将采取封闭施工进行施工作业，封闭施工主要是:
采用彩钢板隔离屏障将施工现场与外部做封闭，并且设置专人值班避免无关人员进入现场；对外围采取安全网做立面及平面封闭，保持整洁美观文明，避免无关人员进入，造成安全事故出现；
②生产、生活临时设施
生产临时设施包括材料房（堆放小型配件、工具、劳动保护用品、生活用品等）。
生活临时设包括办公室、工人宿舍、食堂、厕所等。
③临时材料堆放场地
现场辅助材料堆放场地分区堆放，考虑施工就位方便，现场配有材料堆放场、工具间等，配备防雨、防风材料。
第四章施工准备
一、技术准备
技术准备是整个工程的前期工作，技术工作的好坏直接影响到人员、机械、资金等进场计划的安排。
只有对工程有了深刻、全面、透彻的了解，才能够合理组织，精心计划，按期、按质保证施工合同的完成。
技术准备的主要工作有以下几个方面：
1、组织现场所有管理人员熟悉和审查施工图纸及有关技术措施，编制详细的作业指导书。
技术人员要将工程概况、作业指导书、关键工序施工的重点及难点向全体施工人员进行交底，做到每个现场施工人员对自己要做什么，如何做，做到什么程度要心中有数。
2、在开工前必须同设计院、建设单位及监理单位进行施工方案论证，并做好记录，作为施工依据的重要部分。
3、对从事重要工种和特殊工种的施工人员必须进行岗前培训和交底，未经培训合格的人员不得上岗。
4、编制施工预算，提供机械、劳动力、资金使用等计划。
二、机械准备
本工程拟投入以下施工机械：
现场主要施工机械挖掘机20台，自卸汽车60辆，推土机6台，装载机3台，机械设备配备的详细情况见附表一。
三、现场准备
1、按施工平面布置图搭设临时设施，布置施工机具。
维护好场内施工道路，保证水电畅通，做好各种施工机械的维护保养工作，并对进场的全体员工进行全面质量管理及安全教育。
临时设施将在场外布置。
2、本工程工期紧张，需要24小时轮班作业以满足合同规定的进度要求，因此现场需要准备夜间照明设备并安排电气人员负责保障夜间照明的顺利实施。
3、现场文明施工按具体的实施办法，划片分区，责任到人。
4、作好现场各种安全文明标语、警示牌的建立。
5、对所有进场人员进行安全技术交底。
四、劳动力准备
根据要求的工期和工程特点，本项目劳动力使用相对较为集中且技术要求较高，在场地进行土方开挖、回填同时砌筑围墙时，现场施工人员处于高峰期。
劳动力的来源主要为本公司职工和合同工，一般辅助工招聘临时工。
项目部根据工程各阶段的需要，结合机械设备情况和人员状态对本工程的劳动力实行动态管理，即保持一定数量的各专业工种人数，高峰期根据需要从公司内部调配，力求在保证进度的前提下，使劳动力的配置尽量合理。
五、临时照明
由于本工程任务重、工期紧，需要24小时连续作业。
在开挖土方期间，我公司将采取以下措施组织施工现场的临时照明，保证工程顺利进行。
1、施工时，沿施工区两侧设置两排灯具；
2、灯具采用500W水银灯，每间隔25～30米设置一个。
六、管理准备
1、建立以项目经理为主的施工管理体系和以项目总工程师为主的技术管理体系，形成完整的项目施工组织管理机构。
2、按照规定程序主动向业主、驻地派出所、市公安局、城管办、环卫等部门申报办理施工中的各项报批手续，提前为施工生产创造良好的施工外部环境。
3、协调与其它分承包商之间的工作关系。
4、进场之后立即建立工地保卫、防火、防护等系列管理制度并马上付诸实施。
要求建立的项目管理制度有：
①项目经理部组织及人事管理制度
②项目安全管理制度
③项目施工生产管理制度
④项目技术管理制度
⑤项目质量管理制度
⑥项目文明施工管理制度
⑦项目现场保卫管理制度。
第五章主要施工方案
一、土石方开挖
1、开挖施工程序
机械开挖整体分3个施工段，东段、中段、西段，每个施工段长大约有150米，挖土时先从东段东端开始，东段的西端预留坡道，东端挖到基地的设计标高，按顺序往北进行，直至运输车在坡道上不能作业时，将全部机械从坡道驶入地面，坡道剩余的土方量，用长臂挖机配合人工开挖、吊车吊装的方式，将余土挖出。
⑴挖除第一层土方
设置围挡，破除路面，开挖至冠梁底下1m处土体，然后凿除灌注桩顶至设计标高、施工桩顶冠梁及其上的砖墙护坡和第一道钢支撑。
⑵挖除第二层土方
第二层土方挖至从冠梁底向下至第二道支撑位置以下1米处，用机械直接挖至标高后，及时做第二道支撑。
利用出入口作为土方施工时的运输坡道。
⑶挖除第三层土方
第三层土方挖至从第二道支撑下1米到第三道支撑下1米处，用机械直接挖至标高后，及时做第三道支撑。
⑷挖除剩余土方
最后剩余土方先用机械挖至基础底板底标高以上20cm处，然后用人工清底。
为防止超挖，在即将挖到设计标高前及时将标高桩测引至基坑四周，人工清底前在基坑底钉小木桩方格网，把标高测到小木桩上，然后拉线清底。
图1明开段隧道土方开挖步骤图
图2明开段隧道开挖纵面图
2、土方开挖技术保证措施
⑴土方施工设专人指挥，技术员进行书面交底，严格执行施工方案。
⑵开挖后，测量人员随时进行测量，及时洒灰线，防止超挖和欠挖，距基底300cm处，由测量人员抄出50cm控制线,并钉上水平标高木楔，拉通线控制基底标高，操作人员依据线点进行清槽，操作人员一律使用平锹进行清槽和护坡，不得扰动原状土。
⑶施工完第一层以后挖土机工作时应注意保护坑壁,防止施工时碰撞。
⑷在土方开挖的过程中严禁碰撞支护体系，避免影响支护的安全。
⑸土方开挖密切配合支护体系的施工，确保基坑支撑体系的安全和总体的施工进度。
⑹基坑内设排水沟,低处合适位置设集水井,每井放一台潜水泵,随时进行抽水。
3、安全施工措施
⑴土方开挖设专人指挥，施工人员要严格按照技术交底进行开挖，严格执行施工方案，上层或已开挖的坑壁不稳定不得向下开挖。
⑵测量员要随时测量，保证基槽开挖深度的准确性，避免槽底土层扰动。
⑶土方开挖时，机械要注意禁止碰撞钢支撑，以免引起钢支撑松动及预应力损失。
夜间施工要有充足的照明。
⑷土方开挖后，按现场安全防护要求在基坑的周围搭设安全保护栏杆，避免人员跌落坑内。
⑸基坑顶部靠近基坑5m的范围内严禁堆放料具及土方等杂物，防止造成基坑边坡失稳。
⑹土方施工机械和运输车辆在进场前进行彻底的检修保养，确保施工期间机械的正常运转。
⑺施工中如遇地下障碍物（包括各种管道、管沟、电缆）时，立即暂停施工，及时报告项目经理部，待妥善处理后方可继续施工。
⑻在挖土的过程中，要有专门人员清除附在桩上和桩间的粘土，清理必须由上至下进行清理，严禁从下掏土。
⑼基坑随开挖随进行开挖斜坡面和桩间砼护壁的施工，砼施工前将桩间残留土层清除干净。
⑽基坑开挖过程中，要按设计要求预留桩间泄水孔。
测量人员按有关规定进行测量监测和检测，以确保基坑和周边构筑物的安全。
⑾基底两侧要按设计要求设置排水沟，保证雨季施工不泡槽。
4、基坑开挖质量检验标准
现场各工序由专人负责把关，每道工序制定岗位职责，做到分工明确，责任到人。
（1）开工前由技术人员向全体人员作详细技术交底；
（2）各工序设质量负责人、质量检查人，岗位明确，责任落实；
（3）不掌握操作工艺、不明确质量标准的人员，严禁上岗操作；
（4）严把材料进场关，搞好复检、抽检，确保材料质量；
（5）定期召开质量会议，严格质量管理。
二、渣土外运
本工程有基坑和地连墙土石方等外运，渣土外运至指定地点。
我公司有2处堆土场：
雪堰桥和红湾堆土场可供选择。
1、运输防护措施
⑴渣土运输使用密封式运输车辆，定期保养，使其保持良好的运行状态；淤泥土采用晾晒、减少装载量等渣土降水、防漏措施，以最大限度减少渗漏事件的发生。
⑵在运输管理上，定人、定责、定线管理，实行渣土运输双向签收制，在工地出口和弃置场各设1名管理员，发放出土调拨单和弃置回程单，防止运输车辆随意弃置；严格限制渣土外运车辆运输线路和弃置地点，防止大面积污染事件的发生。
⑶车辆进入施工现场，按顺序依次施工，出场前由人工清扫后挡板及两侧挡板沿口余土，清扫轮胎后方可出场，运土车辆出门需要冲洗。
⑷现场上施工车辆，按规定路线进出现场，各行其道确保工程顺利施工至结束。
原则上，外运土方必须紧跟挖土，每天出坑的土方必须当天清运出场。
采取有效措施降低土方的含水率。
含水率过大时应该预先凉晒。
雨天停至挖土及出土作业。
土方在井点降水的同时，尽管采用明沟降水，但是仍然要考虑到许多不利因素，作好充分准备。
⑸车辆进入卸土场地，必须按顺序倒土，严禁乱倒乱卸，当班进入现场的土原则上当班推平，卸土点准备好一定数量的建筑垃圾，以作备用，随时修筑临时便道。
⑹工程施工全过程中，项目经理部必须每天都有专人值班，负责协调现场施工，解决施工中发生的各类问题，负责本工程施工协调，共同配合，以确保本工程顺利完成。
基坑开始挖土，派专人负责定位、放线，并在施工面上做好明显标志。
同时派足够的劳动力清理桩臂、基础垫层上余土，以及基坑底板上余土，原则上挖一块，清一块，截断后渣石料及时清运出场，以确保跟上挖土进度。
2、保洁措施
⑴在污染清理上，加大渣土运输道路的保洁频度和力度，做到每天三次冲洗和早上一次渣土清扫，确保渣土车渗漏
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