堤防填筑施工方案DOCWord文档下载推荐.docx
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直径×
宽度
（mm）
振动频率（HZ）
激振力（KN）
功率（kw）
LSS2101
21
1600×
2130
28
360/220
132
表3.2-2填土路基压实度（重型）
项目分类
路基层底面以下深度
（cm）
压实度
（%）
填料最小强度（CBR）
填料最大粒径
填方
上路床
0～30
≥95
6
10
下路床
30～80
4
上路堤
80～150
≥94
3
15
下路堤
150以下
≥93
2
零填及挖方
路床
三、施工方法
3.1基础准备
根据测量结果用推土机清除地表植被，所有填筑基面或接触面的腐植土、草皮、树根、废渣、垃圾等应清除，并将地基清理的弃土、杂物、废渣等运送至指定的场地堆放，清理范围为堤身设计基面边线外50cm。
堤基范围内的坑、沟、槽等应按堤身填筑要求进行回填。
在堤防填筑之前，应对堤基进行碾压，用21t的振动碾，碾压不小于5遍。
所有基础面在未得到监理验收签证之前不得进行下道工序的填筑施工。
基础处理主要检测项目表
项次
检测项目
质量标准
检测方法
检测数量
1
基础清理
基础表层树木、草皮、树根、垃圾、弃土、淤泥、腐殖土、废渣等不合格土全部清除
观察
全部检查
清基范围
清理边线为堤身设计边线50cm以外
尺量
每单元不少于3个断面
基面处理
范围内的坑、槽、井等处理均按设计要求处理
层间结合面
无风干现象、无撒入泥土、砂砾、杂物等，层面湿润均匀，无积水
3.2土料选定及含水率的调整
土方填筑料来自于呼兰区料场。
砂石、碎石、中粗砂等均采用外购形式。
购买料运至施工区现场或者是料场进行临时备料。
1、填筑材料应是经过工程地质勘探且合格的土料，填筑材料不应含有冰、树根、表土、杂质以及任何其它由监理工程师确定为不合适的材料。
2、填筑土料的含水量与最优含水量的允许偏差为-2℅～+3℅，最优含水量由碾压试验确定；
堤防填筑土料粘粒含量宜为15℅～20℅，塑性指数宜为10～20，有机质含量不大于5℅。
3、土料填筑前应进行含水量，干密度，有机质含量等设计中要求的项目进行检验，并出具检验合格的报告。
4、当土料含水率大于设计允许范围时，采用在填筑现场或其它合适场地翻晒的方法处理。
5、当土料含水率小于设计允许范围时，应对土料适当的加水，可采用作业面洒水或取土场加水两种方式加大土料含水量。
作业面洒水：
土料摊铺后用洒水车洒水，洒出的水要以喷淋状喷出，确保洒水均匀；
取土场洒水与作业面洒水方式一样，但无论哪种洒水方式都应确保土料的含水率。
3.3填筑施工单元（段）划分
土方填筑时根据实际情况按500m长左右分段进行施工。
单元（段）施工循环按流水作业原则布置：
相邻的三个单元作业时，一个单元进行卸料、铺料、平料，一个单元进行碾压，一个单元进行质量检查验收，依次循环往复。
3.4测量放线
测量放线采用全站仪进行，放线内容主要包括控制点的设置、堤防的轴线及平面位置的放线、高程的控制。
放样的误差要符合规范和设计要求。
堤防断面放样、填筑轮廓，宜根据不同堤型相隔一定距离设立样架，其测点相对设计的限值误差要符合设计和规范要求。
样架设立时应考虑超填因素。
根据施工机械及碾压试验确定，为保证碾压密实度及宽度达到设计要求，机械铺料时宽度应宜超填30cm。
3.5摊铺、平整、碾压
渠道填筑分段分层进行，采用自卸汽车卸料，卸料间距根据碾压试验确定，采用推土机或平地机平整，人工辅助。
卸料前，使用测量仪器放出本层的填筑控制线和控制高程，控制边线应考虑每侧超填30cm左右，铺料厚度根据试验确定为30～35cm。
采用进占法铺土，以避免卸料车对已铺筑碾压好的堤面造成过压破坏。
边卸料边用推土机摊铺，自卸汽车行走平台及卸料平台是该填筑层已经初步摊平但尚未碾压的填筑面；
自卸汽车退行进入工作面，不在工作面调头；
安排2～3人专职指挥车辆，使车辆有序进入工作面。
摊铺平整前，人工摊铺出一块标准面，推土机铲刀贴于标准面上进行摊铺平整，铺土厚度用自制的30cm量尺插入测量，随铺随量，节约时间，整体铺平后水准仪控制高程，每层摊铺平整后校核填筑边线。
相关检测项目表
铺土厚度
允许偏差：
0～50mm
钢钎插入测量
每100米不少于3点
铺填边线
±
15cm
经纬仪测量
堤顶宽度
堤顶允许偏差：
-5～+15cm
堤防边坡
不陡于设计值
水准仪、皮尺测量
5
堤顶高程
0～+3cm
水准仪测量
注：
在堤身填筑堤顶设计高程后应略有超高，以保证自然沉降后堤顶高程符合设计要求。
根据本工程填筑顶面高程原则上按设计高程进行控制。
同一填筑单元要遵循从低向高填筑的原则，从低处开始填筑，底部数层兼顾铺料厚度和高程进行控制，逐步调整到填筑面平行于设计堤顶高程。
当地面起伏不平时，应按水平分层由低处开始逐层填筑，不得顺坡铺填；
为使填土和地面良好结合，横向（垂直堤防方向）填方部位地面开挖水平台阶，纵向（顺堤防方向）地面削坡坡度不应陡于1:
3。
我公司主要采用25t振动碾施工。
个别大型振动碾无法碾到的边角部位，采用人工蛙夯压实，对于底部仓面较宽的部位，采用进退错距法进行碾压；
对于顶部宽度较小的部位，采用搭接法进行碾压，振动碾平行于渠道方向行走。
碾压速度、遍数等参数按碾压试验确定的参数施工。
施工时分段、分片碾压，为保证堤防整体的连续性，分段作业面的最小长度宜不小于100m。
垂直堤轴线的堤身接缝碾压时，应跨缝搭接碾压，其搭接宽度不小于3.0m，相邻碾压轨迹及相邻材料连接处的碾压至少应有0.5m的搭接，不允许出现漏压。
碾压应在土料平整和含水量调整完成后立即进行；
若已铺土料表面在压实前被晒干，应洒水湿润，以利充分结合。
碾压完成后，根据施工规范和设计要求，采用环刀法取样或用核子密度仪进行压实度检测，填筑土料的压实度按不小于0.93控制。
如不符合要求，要立即进行补碾，若补碾后仍达不到要求，要查明原因，采取调整含水量等措施后再进行碾压，必要时将整层清除，确保填筑质量。
铺料与碾压工序宜连续进行，若填筑层检验合格后因故未继续施工，因搁置较久或经过雨淋干湿交替使表面产生疏松土层时，复工前应进行复压处理。
压实土体不应出现漏压、虚土层、干土层、弹簧土、剪切破坏等不良现象。
若出现上述现象，必须进行返工处理。
振动碾无法碾压到的部位，使用电动蛙夯夯实，夯实时采用连环套打法，夯迹双向套压，夯压夯1/3，行压行1/3；
分段、分片夯实，夯迹搭压宽度应不小于1/3夯径。
3.6结合面处理
在新老相接的坡面上，先将坡面挖成台阶状，台阶高度为0.8m，台阶宽度不小于2.0m，最底部和最顶部一层台阶不小于3.0m；
坡面需经刨毛处理，并使含水量控制在规定范围内，然后才能继续铺填新土进行压实。
结合面处理采用人工辅助推土机进行。
分段间有高差的连接，应以斜面相接，坡度缓于1:
3,并随填筑面上升进行削坡，并削至质量合格层。
削坡合格后，应控制好结合面土料的含水量，边刨毛、边铺土、边压实。
填筑堤防与刚性建筑物相接时，施工符合下列要求:
填土前，应清除建筑物表面的乳皮、粉尘及油污等；
对表面的外漏铁件（如模板对销螺栓等）宜割除，必要时对铁件残余露头需用水泥砂浆覆盖保护。
填筑时，必须先将建筑物表面湿润，边涂泥浆、边铺土、边夯实，涂浆高度应与铺土厚度一致，涂层厚宜为3mm～5mm，并应与下部涂层衔接；
严禁泥浆干固后再铺土、夯实。
制备泥浆应采用塑性指数IP大于17的粘土，泥浆的浓度可用1:
2.5～1:
3.0（土水质量比）。
建筑物两侧或周围填土，应保持对称填土均衡上升；
贴边填筑宜用夯具夯实，铺土层厚度宜为15cm～20cm。
当回填达到排水盲沟或埋置构筑物基础底面时，应按设计要求形成排水盲沟或构筑物基础后，方可继续回填上升。
与安全检测工程的配合应严格按照标书技术条款的规定执行。
填筑施工应与观测仪器、电缆、光缆安装施工密切配合，严禁采用破坏仪器、电缆、光缆等的施工方法。
3.7边坡修整
为保证碾压密实，机械铺料过程中，每侧应至少超填30cm（人工超填10cm）左右。
堤防每层填筑3m高左右或该单元填筑完成后，用挖掘机配合人工进行边坡修整。
修坡预留保护层10cm，修坡完成后堤坡坡面铺设塑料薄膜，保护坡面。
防止雨水冲刷。
修坡刮下的多余土料用于上面一层填筑或运用到邻近作业面。
四、资源配置
4.1机械设备配置表
施工机械设备统计表
序号
机械设备名称
单位
数量
备注
推土机
山推D16
台
土方填筑
挖掘机
360
12
装载机
ZL50D
辆
土方开挖
自卸汽车
20T
30
土方运输
洒水车
BP-100K
振动碾
25T
8
蛙式夯
HW-60
9
柴油发电机
120KW
备用电源
4.2、人力资源配置
（1）组织机构设置
我项目部项目经理由单位委派，负责施工现场全面指挥。
项目经理部受企业监督与支援。
项目部设项目经理一名，生产经理1名，项目总工程师一名，计划负责人一名，财务负责人一名。
具体组织机构见附图：
（2）人力资源配置表
职能及工种
人数
生产管理
技术管理
现场施工
后勤保障
电工
机械设备
7
车辆设备
32
普工
40
合计
106
项目经理
丁向阳
项目
副经理
吴海涛
办公室主任
郑江
后勤组：
邹存凤
财务组：
王
颖
内业组：
王海龙
测量组：
张国华
机械组：
姜玉森
工程组：
杨
涛
质检组：
毕艳爽
项目总工
魏海涛
材料组：
姜
畔
外事办主任
邹德成
组织机构图
安全组织机构图
三防领导小组
项目副经理：
专职安全员：
项目经理：
丁向阳
安全QC小组
财务后勤组安全员
内业质检组安全员
机械材料组安全员
QC行动小组
三防行动小组
安全保证体系图
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