船舶操作手册完成.docx
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船舶操作手册完成
大连阿达尼船务有限公司
ADANISHIPPING（CHINA）CO.,LTD.
船舶操作手册
“NICETEC”轮专用
版本号：
2.0
编号：
生效日期：
2008/05/10
编写审批记录
版本号
编写
审核
批准
1.0
支兴龙
张卓
王国平
王国平
修改记录
版本号
生效日期
修改页次
修改标识
备注
02
2008-05-10
目录
1.轮机部安全注意事项1
2.电器作业注意事项2
3.主机操作规程3
4.副机操作规程5
5.燃油锅炉操作规程6
6.舵机操作规程7
7.机舱灭火应变部署8
8.遥控安全切断装置9
9.机舱防冻保温制度10
10.空压机操作规程11
11.分油机操作规程12
12.空调装置操作规程13
13.冰机操作规程14
14.油水分离器的使用方法15
15.救生艇发动机操作规程16
16.发电机并车解列操作步骤17
17.应急发电机操作说明18
18.应急消防泵操作规程19
19.电击伤抢救20
20.绞缆机及锚机操作规程21
21.生活污水处理装置操作程序22
22.明火作业“十不准烧”规定23
23.电焊安全操作规定24
24.气焊（割）操作须知25
25.砂轮作业的安全规定26
26.台钻安全操作规定26
27.车床安全操作规定27
28.机舱起重作业注意事项28
29.主机正常运转工况参数表29
30.大型二氧化碳灭火系统操作规程30
31.M/VNICETEC“V”型重吊操作规程32
32.M/VNICETEC单吊杆操作说明35
33.M/VNICETEC液压舱盖操作规程36
34.M/VNICEEC收放舷梯作业注意事项37
35.M/VNICETEC系泊作业操作注意事项38
36.M/VNICETEC操舵装置控制系统操作说明40
37.NAVTEX操作说明41
38.EPIRB的操作说明42
39.CEISTR-26雷达应答器的操作说明43
40.C站操作说明44
41.GPS（FURUNO）（KODON）使用说明46
42.NAUTICASTAIS使用说明47
43.JRCJMA-7000雷达操作规程48
44.FURUNO-2817和2822雷达操作说明49
45.FURUNOFAX-408气象传真接收机操作说明51
46.FURUNOMF/HF操作说明52
47.JRCJHS-32AVHF无线电话操作指南53
48.SVDR操作指南……………………………………………………………………..56
轮机部安全注意事项
1.机舱内保证安全的设备、工具、物品等应经常养护，应急设备每周检查或使用一次，以保证随时可用状况。
2.起重设备、工具在使用以前检查，以保证使用安全，残缺或损坏的工具严禁使用。
3.不得使用手柄装配不牢的榔头。
4.在机舱上层栏栅上工作时，工具应放在桶内，栏栅上应铺好帆布或麻袋，以防工具或机件落下伤人或损坏其它设备。
5.船上电焊和气焊作业时，现场要干净无油及油气（油舱清洁测爆合格后才可施焊），并备妥灭火器、水等，有专人在现场看守以策安全，绝对禁止烧焊与油漆在同一地点进行。
做好焊后现场的防火检查工作。
6.为检修设备而吊起的机件，除非绝对必要，应立即在稳妥可靠的地方放下，并垫平绑妥，防止船舶倾斜时移动。
7.主机检修拆装时，在主机操纵处悬挂“禁止用车”的标牌。
并把空气瓶主气阀关闭。
8.各种机电设备检修时，应关好有关电源及阀门，在操纵处悬挂“修理中禁用”的标牌。
9.燃油锅炉在应急使用工作时，必须保证通风吹净炉内油气。
点火时人的脸部和身体应避开观察孔，以防意外。
10.在进入锅炉检修前，炉内必须事先经过足够的通风，在炉外必须有人看守，密切注意炉内人员情况。
并在进入炉内以前将有关阀门关妥。
人员衣服口袋中不得存放钢笔、打火机、小工具等物品，以防止落入机器造成事故。
11.油管及过滤器、加热器等如有泄漏应尽快消除，并防止漏油四处流散。
12.高压带电部份必须悬挂危险警告牌，禁止改用超过额定电流的保险丝，一切固定的电器设备，非电器人员不得自行拆检。
13.除非绝对必要，严禁带电作业。
进曲拐箱、扫气箱、油水舱检修时必须使用低压灯照明。
14.在室外温度接近零度时，必须防止机组冻坏，救生艇机冷却水中加防冻液，放净消防管内存水。
并做好相关防冻保护工作。
15.上高作业时，应稳当地搭好脚手架，戴好安全帽，系好安全带。
16.机舱内地板上的油污，必须随时擦去，防止人滑倒。
17.当班及检修人员衣着必须整齐，防止衣带、鞋带等松散被机器卷入。
18.在进行除锈、除碳、磨制工具等工作时，应配戴防护眼镜及口罩。
19.检查拆装检修热的机件时，应穿长袖工作服，带帽子及手套。
20.在处理酸、碱化学品时必须带手套（橡胶），进入有毒气处所时，应配戴面罩呼吸器等。
21.在试验柴油机喷油咀时，禁止用手探摸喷油咀或油雾。
22.所有贮存压力气、液的钢瓶，不可靠近高温地点，防止火焰或蒸汽冲射，在搬运时应尽量防止跌碰撞。
存放压力瓶的地点，温度不应超过500C，并远离重件移动时有可能碰撞的处所。
23.在厂修期间，做好配合工作，针对本船实际，采取有效措施，防止发生人身和机损事故，做好防火、防盗、防破坏工作。
阿达尼船务有限公司
2008-05-10
电器作业注意事项
1.船舶电器设备的检修、保养、安装等作业应由本船电器人员进行。
未经轮机长的许可，禁止其它人员进行电器作业。
2.进行电器保养、检修时，必须穿绝缘鞋。
严禁穿拖鞋等不适合工作的鞋子进行电器作业。
绝缘鞋要定期更换。
3.在检修、保养电器设备时均应断电作业，并在起动箱、配电板处挂好“禁止起动”、“禁止合闸”等警告牌，必须拿掉保险丝，作业完毕由挂牌人亲自摘除警告牌，装好保险丝，他人不得擅自移动警告牌和装回保险丝。
4.主配电板前后、分配电板等处铺的绝缘橡胶要保持清洁完好，不得移作他用。
配电板、分电箱、控制箱内部不得存放任何物品。
阿达尼船务有限公司
2008-05-10
主机操作规程
一、主机起动前检查备车准备：
1．检查主机曲拐箱油位，中间轴承箱油位；日用柴油柜油位并放残水，检查重油沉淀柜及日用柜油温，如有必要加温。
检查主机膨胀水箱水位,活塞水柜水位，及油头冷却水柜水位；检查增压器油位，并确认合适。
2．检查并开启滑油系统，燃油系统，冷却水系统进出口阀（一般为常开）
3．检查艉轴高位油箱油位，并用手摇泵泵油至回油管油流出为止。
4．检查冷却水及滑油温度，不低于45℃。
如必要，提前点炉升压暖油，暖水。
5．启动主机前，机舱温度不应低于15℃。
6．手动操作气缸注油器预润滑汽缸50-60转。
7．启动为主机服务的滑油泵，缸套水泵，活塞水泵，油头冷却水泵，并确认其工况良好。
旁通各冷却器。
特别是寒冷季节.
8．检查所有透气口，泄漏与检查管。
检查冷却水已完全排到各排出点；检查各压力表读数；检查各管路是否泄漏。
9．加油润滑各必须手动加注润滑点。
10．检查滑油压力，检查各运动部件轴承，推力轴承及其他润滑点已充足供油与良好润滑。
11．开启活塞水气瓶空气阀，打开放残阀放残水直到空气喷出后将其关闭。
12．如长期停机，检查确认安全阀及示功考克开启，进行主机盘车3-4转并手摇气缸注油器注油。
然后脱开盘车机。
13．检查主空气瓶压力并确认足够，同时放残水。
14．在征求值班驾驶员同意吹试车后，打开空气瓶及主机启动空气管线上各截止阀。
15．在示功考克开启状态下吹车，（正车吹车）观察主机各示功阀喷出物情况，如无异常，然后关闭各缸示功阀。
一旦发现异常，必须查找原因。
16．启动燃油增压泵，检查燃油压力及燃油系统是否泄漏。
17．执行主机换向及简短正倒车运转试验。
18．将手轮放置到“停车”位置。
通知驾驶台：
车备好。
二．主机起动操作：
1．严格按照驾驶台发出的车钟指令，启动操作主机。
2．启动主机时，操作手轮从“STOP”到“STARTING”位置，同时观察主机转速表，当主机转速达到大约20RPM时，紧随着操纵手轮进入第二“STARTING”范围，即油气并进阶段，然后逐渐减小供油量，防止冷爆，进入燃油区域。
3．主机运转后，立即检查各参数，纠正异常参数，如必要停车检修。
4．如是冷车，输出功率慢慢增加。
至少要一小时加至海速。
三．主机换向操作：
1．按要求，操纵手轮从“AHEAD”到“STOP”位置，手轮被啮合在“STOP”位置，停止供油。
2．向逆时针倒车方向转动操纵手轮，直到换向指示灯和换向指示显示“倒车”位置，即换向结束。
3．继续向逆时针方向转动操纵手轮到“倒车”“STARTING”位置，同时观察主机转速表，当主机转速达到大约20RPM时，紧随着操纵手轮进入第二“STARTING”范围，即油气并进阶段，然后逐渐减小供油量，防止冷爆，进入燃油区域。
4．由“倒车”到“正车”换向操作与上述1、2、3项操作相反。
四．主机运行:
1．主机轻重油转换：
机动航行结束后，驾驶台通知换用重油。
开启主机燃油雾化加热器，逐渐加热轻油，加热速率2-40C/分钟，当轻油温度加热到70-750C时，打开重油转换阀，重油进入燃油进机系统，然后逐渐加热重油到115-1200C。
完全进入重油工作状态。
2．轮机员根据主机实际负荷参数，适当调整主机转速和气缸注油量。
3．当主机定速或主机透平转速达到5000RPM时,要手动进行扫气串并联转换,同时要关闭活塞冷却水空气瓶补气阀.进入海上航行.反之,当主机机动航行或透平转速小于5000RPM时,要转换成串联扫气模式,同时开启活塞冷却水空气瓶补气阀.
4．主机正常运行期间，应在不超过30分钟内，必须作巡回检查，用手背触摸主机曲柄箱道门判断主轴承、连杆大端轴承的工作情况；应把主机各运行参数和曲拐箱油位与主机说明书所规定的参数做比较；如有异常，应适当调整；如遇紧急情况，可先行停车，再报告驾驶台/轮机长。
5．每小时给扫气箱，空冷器及盘根箱放残。
6．主机重油转换到轻油操作：
定速航行结束前，驾驶台通知换用轻油。
关闭燃油雾化加热器的蒸汽加热阀，当燃油进机温度达到70-750C时，打开轻油转化阀至轻油位置，系统进入轻油工作状态。
7．
五．主机停车：
1．在主机停车之前，主机应从重油换成轻油并全负荷运转15分钟，确保燃油系统充满轻油。
2．逐渐减小负荷，主机在低负荷下继续运转一段时间。
3．转动手轮至“STOP”位置。
4．关闭空气瓶及主机启动管线上各截止阀。
5．停止燃油增压泵，关闭截止阀。
6．保持滑油泵及冷却水泵继续运转，直到机器被冷却至大约45℃为止。
7．打开气缸盖上示功考克。
8．合上盘车机盘车10分钟，在控制台挂上警告牌。
9．给启动空气瓶补满气，泄放任何可能的积聚的水。
10．打开扫气箱及空冷器上各放残阀。
六．主机应急操作
1．在机控室按下“应急启动按钮”。
2．如需要换向则用手动扳手“B”来转动换向凸轮“C”
3．手动操作“A”主启动阀。
主机达到启动转速后，用机控室内的操纵手轮加减油门来控制主机转速。
阿达尼船务有限公司
2008-05-10
副机操作规程
（适用于SKL机型）
一、启动前的准备
1.手动盘车检查柴油机转动是否灵活、是否有卡阻现象。
如果有，需要消除，直至转动灵活为止。
2.检查柴油机各部件是否正常，各附件连接是否牢靠，是否有漏油、漏水现象，并排除不正常现象。
3.检查油底壳油位，透平增压器油位，调速器油位，如发现不足，加注相应油至规定油位。
4.检查海水泵进出口阀、柴油进油阀是否打开.
5.检查柴油日用柜、淡水冷却水箱水位是否正常。
必要时补油补水。
二、柴油机启动
1.打开辅机空气瓶进气和出口阀,并放残水.
2.打开示功阀,启动预润滑油泵，手动盘车,如果预润滑油泵压力不足,手动泵油;
3.打开机旁空气起动阀,把起动手柄由停车位置推到起动位置，启动冲车,然后把手柄拉到停车位置。
检查有无残油水;正常后关闭示功阀。
4.把起动手柄再次推倒起动位置,等到发火转速后,迅速把起动手柄推至运行位置,启动后检查各仪表参数是否符合说明书要求。
特别是滑油压力应大于0.3MPa。
让机器在600—750RPM转速下运转十分钟，同时注意柴油机各部件运转是否正常，是否有异常杂音，是否漏油、漏水、漏气。
用手触摸海水管确认有冷却水通过。
5.在机控室，用调速手柄将柴油机逐渐加速至1000RPM。
同时电压达到380V、频率达到50HZ，并入电网，并调整均衡负荷工作。
三、柴油机运行
1.柴油机在运行过程中每隔30分钟应作一次巡回检查。
检查柴油、滑油、冷却淡水液位是否正常，必要时填补。
检查海水冷却是否正常。
2.检查各仪表参数是否正常，是否有不正常杂音，是否漏油、漏水、漏气。
3.在上述检查中如果发现异常，应马上启动备用发电机组。
四、停车
1.停车前应首先卸除负载，发电机解列。
然后逐渐降低转速至600—750RPM运转五分钟，待滑油温度、淡水温度降至适当温度后，扳动手柄停车。
2.停车后打开示功阀，手动盘车2—3圈。
五、柴油机运转参数如下：
请参见说明书:
额定转速下的滑油压力（机旁）：
0.38—0.45MPa
滑油压力低于3.2MPa，报警，当滑油压力低于2.8MPa，自动停车保护。
排烟温度（增压器后）：
<450℃
阿达尼船务有限公司
2008-05-10
燃油锅炉操作规程
A、锅炉运行前的准备：
1.检查锅炉的给水、燃油、电源等供应情况是否满足锅炉正常运行的需要。
2.按使用要求打开或关闭有关阀门。
保持锅炉水位正常。
3.注意锅炉周围有无杂物，特别是含有油可燃物质。
B、燃油锅炉启动和停止：
1.将控制箱电源接通。
检查各指示灯是否完好。
2.检查各安全报警装置及自动给水装置是否正常。
3.将水泵控制开关扳到“自动”位置，将燃烧控制开关扳到“自动”位置。
按一下启动按钮，此时锅炉启动点火程序，并在点火成功后在安全保护状态下正常工作。
4.冷炉点火燃烧升汽时，应采用断续燃烧法以减少锅炉的热应力。
一般燃烧0.5—1分钟，停5—10分钟。
并逐渐增加燃烧时间。
5.停炉时，只需按一下燃烧停止按钮即可。
此时锅炉自动停炉并进行后扫风。
C、运行中的注意事项：
1.如果水位下降到水位表以下，并且失水时间不详，应立即熄火并停止供汽。
切记不能马上向炉内补水。
2.如果自动燃烧控制正常，不要改为手动控制。
否则安全保护系统不起作用。
3.手动控制燃烧时，预扫风时间不应少于60秒；点火时间不大于5秒。
如果点火失败，应重新预扫风。
时间不能少于50秒。
如果两次点火失败，应停止再次点火。
查明原因后再行点火。
4.每月应进行水位：
高、低报警和低低水位停炉检查试验。
废气锅炉操作规程
1．当准备主机启动运行时，首先打开汽鼓补水阀，到水位正常后，打开废气锅炉进出口阀以及汽鼓到循环水泵的出水阀，循环水泵的进出口阀，启动循环水泵，废气锅炉投入预运行。
2．当废气锅炉气压接近燃油锅炉蒸汽压力时，开启汽鼓主汽阀和进供气总管的供气阀，废气锅炉和燃油锅炉并联使用一段时间。
3．同时注意锅炉给水泵到汽鼓的补水阀以及汽鼓的水位。
此时可以根据废气能量大小决定是否可以停燃油锅炉。
一般情况下，当废气锅炉气压维持在3-3.5BAR时，可以关闭燃油锅炉主汽阀，同时把锅炉控制箱上的停止燃烧按钮按下，使锅炉停止工作，然后再把燃烧控制旋钮转到手动位置。
关闭燃油锅炉补水阀，把燃油锅炉燃烧器控制开关转到手动位置，关闭燃油锅炉主汽发即可。
4．平时注意废气锅炉水位，保持锅炉水位正常。
5．主机停机后，关闭废气锅炉主汽阀和进供气总管的供气阀、汽鼓补水阀，停止循环水泵运行，关闭废气锅炉进出口阀、汽鼓的进出口阀。
阿达尼船务有限公司
2008-05-10
舵机操作规程
一、开航前
1．值班轮机员检查舵机的马达、油位、传动机构的润滑情况。
冬季提
前一小时开油泵暖机。
2．检查马达周围有无障碍物，以及有无妨碍舵柱转动的障碍物（船外）。
3．启动马达，摸、听、看其油泵的工作情况。
4．确认一切正常后，开始对舵角进行试验，核对正常后投入使用状态。
二、航行中
1．值班轮机员或机工每班不少于三次巡视舵机工作情况，并记录在舵机检
查记录簿上。
2．对油箱的油位密切注意，发现油位低应立即补充，注意滑油滤器的脏污状态。
3．每半个月给舵柱加牛油一次。
（注牛油量参见说明书）
4．正常航行后提醒驾驶台使用一部舵机。
三、抵港后
1．及时关闭舵机电源，停止舵机工作。
2．冬天应将舵机间风机关掉。
3．在夏季或在热带地区，舵机间鼓风机应保持通风。
舵机的应急操作
在驾驶台操舵失灵的情况下，应按照下列步骤启动应急操舵系统：
1.在舵机间启动NO1舵机油泵,
2．按照图示.松开安全销;
3.使用应急操舵手轮操舵。
3．通过电话或高频，按照驾驶台命令，正确操舵,并检查舵角位置.
阿达尼船务有限公司
2008-05-10
机舱灭火应变部署
1.当机舱发生火灾时，值班驾驶员应用警报或广播立即通知全船，全体船员须按分工进入指定位置集中。
2.船长根据其火势情况，会同轮机长尽快作出灭火部署并迅速下达命令。
3.当机舱火势不能人力扑灭时，船长应立即下令采用CO2系统灭火。
机舱人员接到命令后，由大管轮负责引导机舱所有人员退到后甲板集合，其他部门亦集合清点人数。
确认无疑时报告船长。
4.船长接到报告全体人员到齐时，并确认所有通风和天窗关闭后，向轮机长下令执行“机舱CO2施放系统分工明细表”的分工进行灭火。
5.机舱火扑灭后，必须进行良好通风，并做现场清理检查。
6.机舱主管人员应尽快恢复各机械设备的正常工作，必要时立即组织抢修。
注：
凡进入机舱检查人员必须戴好安全帽，戴手电及湿手巾。
附件：
机舱施放CO2灭火分工明细表
机舱施放CO2分工明细表
序号
任务
执行人
1
现场指挥
轮机长
2
通讯联络
大管轮
3
用应急切断开关切断机舱通风机，油泵分油机等电源
电机员
4
在速闭阀站关闭有关油柜出口阀，风机等防火挡板
二管轮
5
关闭机舱外界所有通路门
三管轮和铜匠
6
机舱成员任务完成后归队，清点人数，打开机舱CO2控制站门，施放警报立即发出，打开启动钢瓶出口阀，施放CO2至机舱
三付
阿达尼船务有限公司
2008-05-10
遥控安全切断装置
燃油速关伐：
位置：
在1ST甲板左舷机工住房走廊内。
装置：
由控制钢丝及手拉手柄关闭FO、DO、LO各舱/柜出口阀。
各舱/柜出口阀均有标牌表示，试验后应注意及时复位。
风机防火挡板控制：
（都为手动）
位置：
在甲板后侧左右舷（机仓风机）；后侧后甲板中（烟囱风门）；左右侧甲板（空调风门）。
装置：
手动。
各风门均应经常加油活络（每月）。
应急切断：
位置：
和燃油速闭伐控制箱并列。
装置：
设有机舱风机、燃油系统、锅炉、空调应急切断。
阿达尼船务有限公司
2008-05-10
机舱防冻保温制度
当室外温度在4℃及低于4℃时，应做好防冻保温工作，主要措施：
1.在港内，关好机舱及设备间的门及通风口。
根据情况停一台风机或采用低速挡运行，对机舱等进行保温。
2.注意对主机暖缸，做好开航前的滑油预热加温，注意付机冷却水温度，确保主机燃油加热管系工作状态良好。
3.冬季航行，救生艇冷却水应加防冻液。
放空甲板消防水管残水。
包扎好甲板上部暴露外边的日用水管。
4.甲板机械，提前空载运转，达到加温暖机效果。
5.经常放空控制空气管路的残水，防止冻住、冻裂。
6.检查海底伐箱的蒸汽吹逐伐，并确保处于可用状态。
7.确保锅炉正常使用，使生活区和机舱得到良好保温。
阿达尼船务有限公司
2008-05-10
空压机操作规程
一、控制模式
机旁控制：
机旁可实行“手动”控制.
二、准备
1．启动前检查空压机的出口伐，确保气瓶进口伐开启。
2．曲拐箱油位是否正常？
3．长期不运转或检修后第一次启动前，应从吸气管中注入少量（约10cc）滑油，以利气缸润滑。
三、运转中管理
1．检查曲拐箱油位。
2．观察缸头上高、低压排出压力表，及放残电磁伐工况。
3．如有异常声音，不正常现象，立即停车，并及时处理。
4．每天每班给气瓶至少放残1次。
5．注意每天其工作时间，以确定其工作状态及管路是否漏气。
四、应急空压机操作管理
应急空压机的操作管理同主空压机。
阿达尼船务有限公司
2008-05-10
分油机操作规程
一.启动前的准备：
1.分离筒应被清洁干净，按分离要求装配分离片。
如果分油机按照分杂机工作，不要忘记装分杂机密封环。
2.检查刹车已被脱开。
3.检查齿轮箱油位是否正常。
不足补油。
4.检查电机与分油机地脚螺栓是否有松动，必要时收紧。
5.如果电机拆检过，应检查电机转向是否正确。
6.检查高置工作水箱水位，应在正常水位。
7.检查控制阀应在“2”位，空档位置。
二.启动与工作
1．按启动按钮启动分油机，几分钟后，分离筒达到额定转速。
可通过转速计，检查规定的转速是否达到。
2．打开补偿水阀。
3．操作控制阀至“3”位，密封位置。
保持在此位，直到指示管出水为止。
4．操作控制阀至“4”位，工作位置。
5．如果分油机按照分杂机工作，切忌不要补水封水，否则会影响分离效果。
6．如果是按分水机工作，打开供水封水考克，提供水封水。
（水封水的温度应与被处理的液体温度相同）直到出水口出水，关闭供水考克。
7．分离MDO时，应打开分油机加热器蒸汽阀，保持进机温度在65—70℃。
8．分离MFO时，应打开分油机加热器蒸汽阀，保持进机温度在90—95℃。
9．分离主机系统油时，也应打开分油机加热器蒸汽阀，保持进分油机温度
在80—85℃左右。
10．慢慢开启进油阀直至要求的流量。
注意进油阀开启过快或者流量过大会
造成出水口跑油（在分水机工作模式下）。
11．注意运转情况有无异常噪音和振动、有无出水口及排渣口跑油。
三.运行与维护
1.经常检查齿轮箱油位是否适量，有无变质，否则予以更换。
2.检查电机温度是否正常，齿轮箱温度是否过高，机器有无异常噪音和振动。
3.检查出水口是否跑油。
（水中带有少量油花是允许的）
4.检查油泵填料密封是否良好。
5.检查分离油温、流量是否恒定并符合要求。
四.排渣与停机
1．关闭加热器蒸汽阀。
2．打开供油旁通阀，使被处理液体在泵进出口旁通，不进分油机。
打开供水封水考克注入少量热水至分离筒中，把剩油逐出。
3．操作控制阀至“1”位，排渣位置。
听到排渣声后，操作控制阀至“2”位，空挡位置。
（如果认为不满意，可重复以上步
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