叉车中级题库答案DOC.docx
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叉车中级理论复习题
叉车驾驶
一、判断题（将判断结果填入括号中。
正确的填“√”，错误的填“×”）
1．四冲程柴油机的工作循环主要由进气、压缩、做功和排气四个行程所组成。
（）
2．四冲程柴油机的压缩行程中，当活塞到达上止点时，其压缩行程开始。
（×）
3．四冲程柴油机的做功行程中，当压缩行程接近终了，活塞到达上止点前，由喷油器向燃烧室内喷入一定量的高压雾化柴油。
（）
4．四冲程柴油机的排气行程中，当活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气行程开始。
（×）
5．气缸体是发动机的骨架和装配基础。
（）
6．气门式配气机构按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：
侧置气门式配气机构和顶置气门式配气机构。
（）
7．顶置气门式配气机构的进、排气门倒装在气缸盖上。
（）
8．侧置气门式配气机构的进、排气门倒装在气缸盖上。
（×）
9．节温器是在波形弹簧盒内装满易挥发的乙醚和酒精的混合液。
（）
10．转子式机油泵的缺点是结构紧凑、供油均匀。
（×）
11．高压油路的油压是由喷油器建立的。
（×）
12．柴油机的混合气体燃烧室有直接喷射式和间接喷射式两种。
（）
13．球形油膜燃烧室，其特点是燃烧室位于活塞中央，形状大于半个球形。
（）
14．分开式燃烧室的结构特点是：
一部分位于气缸盖内，另一部分位于活塞顶与气缸盖之间。
（）
15．喷油器的工作要求是有一定的压力、一定的射程、一定的喷雾锥角。
（）
16．喷油泵是柴油机的心脏，是柴油机燃料供给系中的重要组成部分，它的工作状况直接影响柴油机的动力性能。
（）
17．喷油泵的种类很多，其中柱塞式最多。
（）
18．在柴油发动机的工作中，发动机转速对输油泵供油量的影响很大，并且随着发动机转速的增减而增减。
（）
19．两极式调速器能保证柴油机在怠速时不低于某一转速，从而防止熄火。
（）
20．传动装置的功用是将发动机的动力传给驱动车轮，使叉车行驶。
（）
21．目前，内燃叉车有两种传动方式。
（×）
22．液力传动装置由液力变矩器、变速器等组成。
（）
23．静液压传动装置由液压泵和液压马达组成。
（）
24．变速器的功用是改变传动系的传动比和转矩，使叉车获得所需牵引力和行驶速度。
（）
25．小型内燃叉车的变速器由传动部分、箱体组成。
（×）
26．变速器的传动部分中，第一轴是输入轴。
（）
27．变速器操纵机构由方向和速度换挡杆、变速拨叉等部件组成。
（×）
28．普通万向节是空间铰链连接，是刚性可移式联轴器。
（）
29．为消除普通万向节传动的不等速性，可采用双万向节传动机构。
（）
30．等角速万向节的种类有球笼式、三销式。
（）
31．球笼式等角速万向节的工作原理：
保持架的内、外球面，、星形套的外球面，球形壳的内球面都以万向节中心为球心。
（）
32．三销式等角速万向节，三销轴的大端轴承孔中心线与小端轴颈不重合。
（×）
33．联轴器有凸缘联轴器和弹性联轴器。
（）
34．主减速器的作用是降低转速以增大牵引力，并回转90°将转矩传递给半轴。
（）
35．主减速器有单级、双级齿轮式等形式。
（）
36．双级齿轮式主减速器由一对螺旋锥齿轮和一对斜齿圆柱齿轮组成。
（）
37．起重量大的叉车、轮式装载车的主传动装置采用一级主减速器，另加一对轮边减速器装置。
（）
38．行星齿轮式轮边减速器由太阳轮、行星轮等组成。
（）
39．差速器的功用是当叉车转弯或在凹凸不平的道路上行驶时，能自动使两个驱动轮转速相同，保持车轮滚动行驶。
（×）
40．半轴的作用是把转矩从差速器传给驱动车轮。
（）
41．半轴支撑一般分为半浮式、全浮式等结构。
（）
42．转向传动装置可将转向垂臂的摆动以一定比例传给转向轮，以使转向时所有车轮都围绕转向中心作圆弧运动。
（）
43．转向系统只有机械式一种形式。
（×）
44．目前叉车采用的NJ一130型汽车转向器是球面蜗杆滚轮式转向器。
（）
45．CPQ一10型、TNIC一1A型叉车采用球面蜗杆滚轮式转向器。
（×）
46．全液压转向器操作轻便、动作迅速、便于安装。
（）
47．摆线马达在转向系统中的作用之一是实现能量反馈。
（）
48．制动装置的功用是降低叉车的行驶速度和停车。
（×）
49．液压式制动系统由制动踏板、制动总缸、制动分缸、车轮制动器及油管等部分组成。
（）
50．平衡重式叉车只在驱动轮上装有制动器。
（）
51．非平衡式制动器的工作原理：
制动时，两个制动蹄在相等的张力作用下，分别绕各自的支撑销向不同方向旋转一个角度，压紧到制动毂上。
（）
52．在蹄式制动器中，制动分缸一般使用单活塞式。
（×）
53．驻车制动器的主要部件为驻车制动摇臂和推杆。
（×）
54．负载起步、行驶的基本要求与平地起步、行驶的基本要求不同。
（）
55．侧方移位即叉车不变更方向，在有限的场地内将叉车移至侧方位置，以便叉卸货物或堆码。
（）
56．前进选位停车的操作要领：
稳速前进，使叉车靠车库一侧行驶。
（）
57．倒车入库的操作要领：
后倒前选好目标，快速后倒。
（×）
58．叉车在坡道行驶时，坡道的阻力对车辆的行驶有很大影响，因此应根据具体情况，采取适当的驾驶和操作方法。
（）
59．下坡起步一般可按平地起步的方法、要领操作。
（）
60．上坡停车时，应先踩下制动踏板，再踩下离合器踏板。
（×）
61．下坡停车时，应事先选好停车地点，并逐渐加强制动，平稳减速，同时将车逐渐靠向右侧。
（）
62．直角转向驾驶时，叉车起步后，当车架与直角点对齐时，迅速向右（左）转动转向盘到极限位置。
（）
63．一般在无限速标志的厂区内，主干道（或其他道路）上叉车的最高行驶速度为20km/h。
（×）
二、单项选择题（选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中）
1．柴油机的可燃混合气，一般是在（B）形成的。
A．气缸外B．气缸内C．点火时D．着火时
2．柴油机在工作时，其吸进和压缩的是（D）。
A．混合气体B．气体C．可燃混合气D．空气
3．四冲程柴油机在进气行程（A）时，它的活塞一般位于上止点。
A．开始B．结束C．进行D．停止
4．四冲程柴油机的进气行程中，当活塞运动到下止点时，其进气门关闭，进气行程（B）。
A．开始B．结束C．停止D．进行中
5．四冲程柴油机的进气行程中，当活塞位于上止点时，其进气门开始打开，排气门（C）。
A．打开B．不动作C．关闭D．动作
6．四冲程柴油机的压缩行程中，当活塞到达上止点时，其压缩行程（A）。
A．结束B．关闭C．打开D．开始
7．四冲程柴油机的压缩行程中，当活塞到达（A）时，其压缩行程结束。
A．上止点B．下止点C．中间点D．端点
8．四冲程柴油机的（B）中，当活塞到达上止点时，其压缩行程结束。
A．进气行程B．压缩行程C．做功行程D．排气行程
9．四冲程柴油机的（C）中，当压缩行程接近终了，活塞到达上止点前，由喷油器向燃烧室内喷人一定量的高压雾化柴油。
A．进气行程B．压缩行程C．做功行程D．排气行程
10．四冲程柴油机的做功行程中，当压缩行程接近终了，活塞到达（D）前，由喷油器向燃烧室内喷人一定量的高压雾化柴油。
A．下止点B．中间点C．端点D．上止点
11．四冲程柴油机的做功行程中，当压缩行程接近终了，活塞到达上止点前，由喷油器向燃烧室内喷人一定量的（A）柴油。
A．高压雾化B．高压C．低压D．低压雾化
12．四冲程柴油机的（D）中，由于燃烧后废气压力高于外界大气压力，废气在压力差及活塞的排挤作用下，经排气门迅速排出气缸。
A．进气行程B．压缩行程C．做功行程D．排气行程
13．四冲程柴油机的排气行程中，当活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气行程（B）。
A．开始B．结束C．进行中D．接近结束
14．四冲程柴油机的排气行程中，由于燃烧后废气压力（A）外界大气压力，废气在压力差及活塞的排挤作用下，经排气门迅速排人大气。
A．高于B．低于C．等于D．小于
15．汽油机的燃油和空气是在（B）混合的，进气行程中进入气缸的是可燃混合气。
A．气缸内B．气缸外C．高压中D．低压中
16．柴油机是用高压将燃油喷入气缸内，靠（C）加热后自行着火燃烧。
A．电火花B．高温C．高温空气D．点火
17．曲柄连杆机构是发动机进行工作循环、完成（C）转换的主要机构。
A．动作B．功率C．能量D．转速
18．曲柄连杆机构由（A）、活塞连杆组、曲柄飞轮组三大部分组成。
A．气缸体曲轴箱组B．气缸体C．曲轴箱组D．气缸体和气缸盖组
19．（D）由气缸体曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三大部分组成。
A．凸轮机构B．齿轮机构C．飞轮机构D．曲柄连杆机构
20．气缸套的内壁用来引导活塞作（C）运动。
A．圆周旋转B．上下C．往复直线D．曲线
21．气缸盖的作用是封闭气缸上部，与活塞顶共同组成（D）。
A．燃料室B．循环室C．工作室D．燃烧室
22．活塞的主要作用是承受燃烧气体的压力，并将此压力经活塞销传给（A）。
A．连杆B．活塞盖C．气缸D．曲轴
23．连杆的功用是连接活塞和曲柄，传递（B），把活塞的往复直线运动变为曲柄的旋转运动。
A．能量B．动力C．转矩D．转速
24．曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、（A）等组成。
A．扭转减振器、正时齿轮、带轮
B．扭转减速器、正时齿轮、带轮C．扭转减速器、正时齿轮D．正时齿轮、带轮
25．曲轴的作用是将活塞连杆组传来的气体压力转变为绕其本身轴线旋转的（B），对外输出动力，并驱动配气机构以及各辅助装置。
A．扭矩B．转矩C．齿轮D．带轮
26．曲轴在工作中承受着不断变化的气体压力、（C）和转矩的作用。
A．动力B．外力C．惯性力D．合力
27．（C）的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新鲜空气吸进气缸、废气得以及时从气缸排出。
A．冷却机构B．循环机构C．配气机构D．燃油系统
28．配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的（A）的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新鲜空气及时进入气缸、废气得以及时从气缸排出。
A．工作循环和点火顺序B．点火顺序C．工作循环D．工作顺序
29．发动机的配气机构一般由（A）组成。
A．气门组和气门传动组B．气门组C．气门传动组D．传动组
30．（D）按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：
侧置气门式配气机构和顶置气门式配气机构。
A．配气机构B．气门机构C．排气机构D．气门式配气机构
31．气门式配气机构按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：
（C）气门式配气机构。
A．侧式和顶式B．侧置和上置C．侧置和顶置D．侧置和水平
32．气门式配气机构按照气门（B）的布置方式可分为两类。
A．相对于液压缸B．相对于气缸C．相对于气门D．相对于油门
33．气门传动组由（D）、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成。
A．摇臂、杠杆B．曲轴、摇臂C．摇臂、推杆D．曲轴、杠杆
34．（D）由摇臂、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成。
A．曲柄连杆组B．曲轴飞轮组C．活塞连杆组D．气门传动组
35．不属于气门传动组组成零件的是（C）。
A．凸轮轴和正时齿轮B．挺柱C．滑轮D．摇臂、推杆
36．侧置气门式配气机构的进、排气门都（D）在气缸体的一侧。
A．布置B．安装C．倒装D．顺装
37．侧置气门式配气机构结构简单，（C）推杆、摇臂等中间传动件。
A．需要B．装有C．不需要D．没有
38．（A）配气机构的进、排气门都顺装在气缸体的一侧。
A．侧置气门式B．顶置气门式C．顺置气门式D．倒置气门式
39．汽油机冷却系统不包括（A）。
A．液压缸、油箱B．循环水道、散热水箱
C．水温表、循环水道、散热水箱D．水温表、散热水箱
40．汽油机的（B）包括水泵、节温器、风扇、放水开关、水温表、循环水道、散热水箱等零部件。
A．润滑系统B．冷却系统C．循环系统D．调节系统
41．水泵由水泵壳、水泵轴、叶轮、轴承、（B）等主要零件构成。
A．皮带B．水封C．风扇D．水泵体
42．水泵的结构为（A），泵体材料为铸铁或铝合金。
A．离心式B．平衡式c．调节式D．散热式
43．水泵由（C）、轴承、水封等主要零件构成。
A．水泵壳、水泵轴B．水泵轴、叶轮C．水泵壳、水泵轴、叶轮D．水泵壳、叶轮
44．节温器是在波形弹簧盒内装满易挥发的（D）和酒精的混合液。
A．乙醇B．硝酸C．硫酸D．乙醚
45．节温器是在波形弹簧盒内装满易挥发的乙醚和（C）的混合液。
A．乙炔B．硝酸C．酒精D．硫酸
46．流动的润滑油可以（A）。
A．减小摩擦B．增大摩擦C．加快速度D．增加功率消耗
47．流动的（B）可以冷却摩擦表面。
A．液体B．润滑油C．水D．空气
48．气缸壁和活塞上的（C）能提高气缸的密封性。
A．水B．空气C．油膜D．液体
49．机油泵由内转子、（B）、驱动轴、壳体等组成。
A．转子B．外转子C．齿轮D．齿轮轴
50．转子式机油泵的优点是结构紧凑、供油均匀、噪声小，并且吸油真空度（A）。
A．高B．低C．小D．大
51．（C）由内转子、外转子、驱动轴、壳体等组成。
A．转子B．齿轮C．机油泵D．齿轮轴
52．机油滤清器的滤芯共有两层，外圈滤芯起（D）作用。
A．细滤B．滤水C．过滤D．粗滤
53．机油滤清器的滤芯共有两层，内圈滤芯起（A）作用。
A．细滤B．滤水C．过滤D．粗滤
54．机油滤清器的滤芯共有（B）。
A．一层B．两层C．三层D．四层
55．柴油机燃料供给系统的功用是，按柴油机各种不同的工况要求，（B）将柴油喷人燃烧室。
A．准时B．定时定量C．定量D．定时
56．柴油机燃料供给系统的功用是，按柴油机各种不同的工况要求，定时定量将柴油喷人燃烧室，使其与空气（C）地混合和燃烧。
A．迅速B．良好C．迅速而良好D．友好
57．柴油机燃料供给系统的功用是，按柴油机各种不同的工况要求，定时定量将柴油喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，并将（A）排人大气。
A．废气B．热气C．冷气D．空气
58．从柴油箱到喷油泵入口的这段油路称为（B）。
A．高压油路B．低压油路C．中压油路D．回油油路
59．低压油路向（D）供给经滤清的燃油。
A．供油泵B．滤油器C．滤油泵D．喷油泵
60．（C）中的油压是由输油泵建立的。
A．高压油路B．中压油路C．低压油路D．气压油路
61．高压油路中从（D）这段油路中的油压是由喷油泵建立的。
A．输油泵到输油器B．输油器到输油泵C．柴油箱到喷油泵D．喷油泵到喷油器
62．高压油路中从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是由（A）建立的，一般在10MPa以上。
A．喷油泵B．喷油器C．输油泵D．油路
63．（A）在从喷油泵到喷油器这段油路中。
A．高压油路B．低压油路C．中压油路D．多余燃油
64．为了保证进入喷油泵油室内的（C），在滤清器或喷油泵上装有限压阀。
A．柴油升温B．柴油泄漏C．柴油油压稳定D．柴油溢出
65．为了保证进入喷油泵油室内的柴油油压稳定，在滤清器或喷油泵上装有限压阀，大量多余燃油经（D）流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。
A．油管B．限压阀C．单向阀D．限压阀和回油管
66．在滤清器上装有（B）是为了保证进入喷油泵油室内的柴油油压稳定。
A．油管B．限压阀C．单向阀D．溢流阀
67．柴油滤清器有粗滤、细滤两种，它们分别设在（B）的前后。
A．喷油器B．输油泵C．喷油泵D．燃烧室
68．柴油滤清器有粗滤、细滤两种，一般粗滤器设在输油泵（A）。
A．之前B．之后C．之上D．之下
69．柴油滤清器有粗滤、细滤两种，一般细滤器设在输油泵（B）。
A．之前B．之后C．之上D．之下
70．直接喷射式燃烧室主要有开式、半开式、四角形、（B）、U形等形式。
A．半球形油膜式B．球形油膜式C．W形D．V形
71．柴油机的燃烧室有直接喷射式燃烧室和（B）两种。
A．开放式燃烧室B．分开式燃烧室C．间接喷射式燃烧室D．封闭式燃烧室
72．由喷油器将柴油直接喷射到燃烧室内，并与燃烧室内的高温高压空气混合成可燃混合气进行燃烧，这是（C）燃烧室。
A．球形油膜式B．分开式C．直接喷射式D．间接喷射式
73．直接喷射式燃烧室是由喷油器将柴油（D）喷射到燃烧室内，并与燃烧室内的高温高压空气混合成可燃混合气进行燃烧。
A．慢速B．高速C．间接D．直接
74．直接喷射式燃烧室是由喷油器将柴油直接喷射到燃烧室内，并与燃烧室内的（A）混合成可燃混合气进行燃烧。
A．高温高压空气B．一般空气C．高温空气D．高压空气
75．球形油膜式燃烧室是利用强烈的（C）将燃油均匀喷涂在室壁上，并形成一层油膜。
A．对流空气B．进气压力C．进气旋涡D．进气压强
76．球形油膜式燃烧室的燃烧特点是（A）。
A．燃烧完全B．燃烧不完全C．燃烧不充分D．燃烧不稳定
77．分开式燃烧室的燃烧特点是（B）、工作平稳。
A．充气效率低B．充气效率高C．工作效率低D．工作效率高
78．分开式燃烧室的燃烧优点表现为充气效率高和工作平稳，但缺点主要表现为（C）困难。
A．热起动B．起动C．冷起动D．发动
79．燃料的雾化是通过喷油器实现的，不同的燃烧室形状要求有与之相适应的（B）。
A．喷油角度B．喷油器C．喷油速度D．喷油压力
80．对喷油器的工作要求是有一定的压力、一定的射程、一定的喷雾锥角、（D）、喷油终了能迅速停油。
A．没有滴油B．喷雾良好C．一定的流量D．没有滴油、喷雾良好
81．（A）的工作压力由调整螺钉通过弹簧进行调整。
A．闭式喷油器B．闭式喷油泵C．闭式输油器D．闭式输油泵
82．喷油器的工作压力由调整螺钉通过（D）进行调整。
A．旋转B．压力c．压力油D．弹簧
83．针阀和针阀体是（B）互换的高压精密偶件。
A．能够B．不能C．不一定能D．随便
84．（B）是柴油机的心脏。
A．喷油器B．喷油泵C．输油器D．燃烧室
85．喷油泵是柴油机（D）中的重要组成部分。
A．燃料燃烧过程B．润滑系统C．冷却系统D．燃料供给系统
86．喷油泵的种类很多，以（B）为最多。
A．槽形式B．槽形柱塞式C．柱塞式D．槽形螺旋式
87．槽形柱塞泵的底部为（B）。
A．圆形B．T字形C．方形D．L形
88．柴油发动机必须有可靠的调速装置，使其在一定范围内稳定运转，这一装置即（B）。
A．喷油器B．调速器C．输油器D．调温器
89．机械式调速器按其作用范围的不同，可分为两极式调速器和（C）调速器。
A．多极式B．快速式C．全速式D．慢速式
90．两极式调速器能限制柴油机不超过某一（C），从而防止超速。
A．转速B．速度C．最大转速D．最小转速
91．柴油机处于中间转速时，根据外界负荷情况由人工调节供油量，由司机控制（B）。
A．调压器B．调速器C．调温器D．调节器
92．喷油泵（A），混合气形成条件差，起动困难，怠速不稳，柴油机工作不正常。
A．提前角过大B．提前角过小C．提前量过大D．提前量过小
93．喷油泵（B），将使燃料燃烧不完全，排气冒黑烟，功率下降。
A．提前角过大B．提前角过小C．提前量过大D．提前量过小
94．柴油机的（C）就是在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最小耗油量的供油提前角。
A．最佳提前量B．提前角C．最佳提前角D．提前量
95．传动装置的功用：
将发动机的动力传给驱动车轮，使叉车（C）。
A．前进B．倒退C．行驶D．转弯
96．传动装置的功用：
将发动机的动力传给（A），使叉车行驶。
A．驱动车轮B．齿轮C．凸轮D．带轮
97．（A）的功用：
将发动机的动力传给驱动车轮，使叉车行驶。
A．传动装置B．机械传动C．液压传动D．静液压传动
98．（B）中动力由发动机经离合器、变速器、传动轴或联轴器、主减速器、差速器、半轴传至驱动轮。
A．静力传动装．B．机械传动装置C．压力传动装置D．液压传动装置
99．液力机械传动装置以液力变矩器和机械变速器代替机械传动中的离合器和（C）。
A．机械装置B．机械变速器C．变速器D．变压器
100．机械传动装置中动力由发动机经离合器、变速器、传动轴或联轴器、（A）传至驱动轮。
A．主减速器、差速器、半轴B．主减速器、差速器C．差速器、半轴D．主减速器、半轴
101．机械传动装置中动力的传动路线为：
动力由发动机经离合器、（C）、主减速器、差速器、半轴，最后传至驱动轮。
A．变速器B．传动轴或联轴器C．变速器、传动轴或联轴器D．变速器、传动轴
102．（C）中动力的传动路线为：
动力由发动机经离合器、变速器、传动轴或联轴器、主减速器、差速器、半轴，最后传至驱动轮。
A．机械装置B．液压传动C．机械传动装置D．静压传动
103．机械传动装置中动力的传动路线为：
动力由发动机经离合器、变速器、传动轴或联轴器、主减速器、（D），最后传至驱动轮。
A．差速器B．曲轴C．驱动半轴D．差速器、半轴
104．目前，（C）有三种传动方式，即机械传动、液力传动和静液压传动。
A．电瓶叉车B．电动叉车C．内燃叉车D．液力叉车
105．目前，内燃叉车有三种传动方式，即（A）、液力传动和静液压传动。
A．机械传动B．液压传动C．动力传动D．电力传动
106．机械传动的叉车操作比较（C），容易造成叉车司机疲劳，因此，对司机操纵的熟练程度要求较高，否则会影响叉车的作业效率。
A．简单B．容易C．复杂D．方便
107．机械传动装置构造简单、（D）、传动效率高，故使用极为广泛。
A．操作简单B．传动平稳C．传动性能好D．工作可靠
108．机械传动的叉车操纵复杂，叉车司机容易疲劳，对司机操纵的熟练程度（D），否则将影响叉车的作业效率。
A．没有要求B．要求一般C．要求较低D．要求较高
109．叉车的（C）装置由液力变矩器、变速器、驱动桥等组成。
A．机械传动B．静液压传动C．液力传动D．电力传动
110．叉车的液力传动装置由液力变矩器、变速器、（B）等
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