防寒过冬心得体会.docx
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防寒过冬心得体会
防寒过冬心得体会
篇一：
防寒过冬知识
第一讲
冬季铁路运输的特点
、冬季运输生产的基本特点有哪些。
冬季寒流多、天气寒冷、气温低；风、雪、雾、霜频繁发生；夜间长、昼间短、温差大；这些自然现象对
铁路运输生产的设备、作业场所、作业人员及行车组织工作等方面都增加了很大的难度，带来了极大的不
便，产生了很大的影响。
尤其是我国冬季，恰逢元旦、春节、元宵节等节假日，人们生活习俗也对昼夜不
停的俄铁路行车产生了一定的影响。
我们要充分认识到铁路冬运工作的特点，掌握冬季作业的规律，从思
想、物资、组织、技术等各方面做好充分的准备，克服困难，确保冬运工作畅通无阻，安全正点。
2
、冬运中机车、车辆的特点有哪些？
铁路机车、车辆的制造材料绝大多数是金属，其中主要是钢铁。
在寒冷的冬季，由于气温低，钢铁变脆，
极易发生折损和断裂。
铁路机车车辆的梁、栓、托、架等部件比较单薄，在冬季更易损坏。
针对这一特点，在冬季作业时，必须正确掌握机车、车辆的连挂速度和走行速度，做到连挂速度适当，走
行速度均匀，以防止因大力冲撞而造成机车、车辆部件断裂折损，确保安全。
3
、冬运中铁路通信、信号设备的特点有哪些？
在冬季，霜、雪、雾多，高空架设的电线路可能结冰以致坠断，产生停电或通信、信号中断，车站的通信、
信号线也容易混线、短路造成故障，对行车工作产生影响。
注意了这方面的特点，冬运中，在输行车工作
时，要密切注意电力、信号、闭塞、联锁及通信设备的状态，一旦发现故障要及时向列车调度员及值班干
部报告，立即通知有关部门组织抢修；在输接发列车和调车作业时，按非正常情况处理，绝不能手忙脚乱、
揣测行事，影响安全。
4
、冬运中室外作业场所的特点有哪些？
“冰天雪地”是对北方冬季的真实写照。
铁路行车工作特别是调车工作有很大部分是在室外进行的。
冬季
经常有冰、雪覆盖车站的站场。
特别是有时午间阳光融化了冰雪表面，到了夜间又结冰发滑，给车站的接
发列车人员、调车人员带来了极大的不便。
尤其是牵出线、调车线两旁作业人员经常行走的地方，非常容
易结冰发滑，调车人员行走和上、下车时容易滑倒受伤。
因此，在冬运中，一是要及时清除积雪，特别是作业人员经常行走的线路边的积雪要清扫彻底，避免其结
冰；二是凡室外作业人员都要穿着防滑鞋，不要穿塑料底、硬底和带钉子的鞋；三是调车人员在上、下车
前要选好地点，不要超速上、下车，以免发生危险。
5
、冬运中夜间作业的特点有哪些？
冬季昼短夜长，夜间作业的难度大，作业人员体力消耗大，精力往往不够充沛，车场内照明不好会产生死
角，给作业人员检查、、核对现车等作业带来极大不便。
根据这些特点，在冬运中，要特别注意班前休息好，保证班中体力充沛、精力旺盛。
在作业中，要认真细
致，不要盲目求快。
6
、冬运中作业人员变化的特点是什么。
在寒冷的冬季，人员变化的特点之一，是畏寒情绪。
怕冷、畏寒是人的共同特点。
因此，简化作业过程、
晚出务或出务不全的现象时有发生；
人员变化的特点之二，
是行动不灵敏。
冬运行车作业人员要穿上棉衣、
棉裤、棉鞋，戴上棉帽、棉手套等，这样以来，行动必然要比其他季节缓慢的多；人员变化的特点之三，
是了望困难。
冬季夜长，风、雪、雾多，都给作业人员了望带来诸多不便；人员变化的特点之四，是病、
节假日家务事多，往往会出现请假的多。
根据冬运中生产人员的变化特点，在冬运前要专门进行教育，做好职工的思想工作，采取措施解决好职工
的具体生活困难。
每次接班前，也要进行思想动员，使职工树立克服困难的信心。
在实际工作中，要掌握
规律，抓住特点，提前出务，做好准备，相互配合，互控联防，仔细观察，认真检查，正确及时地显示信
号，确保行车、调车作业及作业人员的人身安全
第二讲冬运前的准备工作
、对哪些人员应进行过冬防寒重点培训
对
“
三新
”
（新入厂、新转岗、使用新技术）人员、运输生产关键岗位人员、焚火人员和安全不放心人员要进行重点培训，对使用新设备、
新技术、新工艺等人员也要进行重点培训，防
止过冬可能出现的问题。
2
、冬运前如何做好思想准备？
“
不打无准备之仗
”
，
这句话是引喻各项工作必须事先做好准备。
冬季铁路运输生产的准备工
作更是十分重要。
其中思想准备工作是第一位的。
首先，党、政、工、团各级领导要十分重视，大张旗鼓地宣传
“
过硬冬、保冬运
”
的意义和目
的，采用各种方法向职工进行教育，使之树立坚定的
“
抗严寒、过硬冬
”
的思想观念；第二，
各级领导要进行调查摸底，走访谈心，了解情况，采取必要的措施，
解决职工在生产和生活
中的实际问题，免除其后顾之忧；第三，以优帮困，先进带动落后，互相帮助，互相鼓励，坚定
“
过硬冬
”
的思想，根据各自的岗位职责和在生产中的作业过程，掌握在冬运的规律，有
针对性的提高自己的业务水平和实作能力，
用坚定的思想信念和过硬的技术业务，
在冬运中
发挥作用；
第五，
要做好职工家属的思想工作，
处理好家务事，
使职工在冬运中无后顾之忧，
团结协作，共同搞好冬运铁路运输生产。
3
、冬运前如何做好物资准备？
“
兵马未动，粮草先行
”
。
冬运前，做好物资准备使保证冬运安全、优质、高效的必备条件。
冬运前主要应做好以下物资准备：
⑴生产设备和工具准备。
要提前对各种行车设备和除雪机械进行检修，
按要求准备好道岔的
防雪槽；提前准备充足的除雪工具，如：
锹、镐、铲、扫帚、笤帚、推雪板等；
⑵防寒准备。
冬运前要及时做好防寒工作，各单位工作房屋的防寒，门窗、玻璃的密封，以及供热、取暖等工作，都要与有关部门联系，提前做好。
还要注意采取措施，帮助职工解决好住宅的防寒、取暖，以便在冬季有舒适的工作和生活保证；
⑶职工的防寒服装准备。
各单位要按时发放、
配齐职工的防寒服装，并要符合要求。
上班前
必须准备充分，棉衣、裤要齐全完好、保暖合身、紧凑利落，棉帽要有合乎要求的耳孔，手套要分五指，
棉鞋要合脚，
防滑。
此外，
职工和家属也必须认真准备，
尤其是脚汗多的职工，
要准备好替换的鞋、袜；
。
⑷职工家庭生活必须品的准备。
粮、
油、
菜、
煤等生活必需品及节日的生活用品，
要早打算、
及时采购、储存，以便集中精力搞好冬运。
冬运前各方面的物资准备，各单位要早计划、早采购（调拨）
、按时配置，发放，要本着实
用、
实效、
利旧、
节约的原则。
适用质量良好的器具和材料，
做好冬运前的物资准备和储备。
4
、冬运来临之前重点抓好哪些工作。
按照《技规》要求，对过冬防寒应提前做好准备。
各级主管部门要抓好以下几项工作：
（
）对有关人员进行过冬防寒教育，对缺乏冬季作业经验的人员进行考试；
（
2
）对铁路技术设备进行过冬防寒检查、整修，并做好包扎管路等工作；
（
3
）做好易冻设备、物资的防冻解冻工作；
（
4
）储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。
5
、对哪些人员应进行过冬防寒的重点培训？
对
篇二：
防寒过冬学习资料
防寒过冬学习资料
通用部分
1、如何做好防寒过冬教育？
答：
冬季是设备故障的多发季节，也是安全作业困难时期，保证冬季人身和设备安全，是全体干部职工的一项重要任务，要从思想上高度重视，行道上早作准备。
做到思想、组织、物质三落实，确保冬季安全运输，杜绝人身、行车、火灾、爆炸和煤气中毒事故，减少设备故障，确保安全生产。
全段各级组织，各级领导都要高度重视防寒过冬教育，根据防寒过冬安排和段实际情况，制订防寒过冬教育内容和措施，按岗位责任制的要求，进行专项培训。
特别是对行车、高空作业和新职人员要进行重点培训，其他人员也要做到一个不漏地进行防寒过冬教育，严格考核，不合格者不准上岗。
2、冬季防寒应注意什么？
答：
冬季温度变化大。
随时要增减衣服，防止感冒；气候寒冷活动不灵活，在室外作业要注意安全；炉灶周围不许堆放易燃物防止发生火灾。
3、冬季上下班路上要注意什么？
答：
冬季气候寒冷，人们衣服穿得厚，行动不便，要随时注意过往车辆及行人，防止发生意外，下雪结冰路面光滑，不要骑快车、飞车，上、下坡道时应推着车子走，以防摔倒，发生意外。
4、冬季对室外作业人员的要求有哪些？
答：
（1）室外作业人员的棉大衣要合身，大衣扣齐，不准敞怀，避免风卷站立不稳及列车等物挂扯造成危险；
（2）棉鞋带要扎牢，鞋底要保持防滑程度，采取可靠措施；
（3）棉帽子要有耳孔以保证听觉，如无耳孔切勿放下护耳；
（4）冬季室外作业要戴手套加以防护，戴手套时要十分注意；
（5）冬季在室外使用梯子要放稳，扎牢防止倾倒；
（6）高空作业时间不易过长，要适当轮换，上下杆时要注意杆上冰霜，作业时要扎牢安全带；
（7）冬季嘹望条件差，注意嘹望车辆，跨越线路，必须坚持一停、二看、三通过。
5．冬季在铁路附近或工作时，对棉帽和防护用品有哪些要求
答：
冬季在铁路附近或工作时，不准将没有耳孔的棉帽遮盖耳朵，工作时必须按规定穿
好防护用品。
6．冬季在线路上行走应注意什么
答：
冬季在线路上行走应注意不要将棉帽遮严耳朵，要执行“一站、二看、三通过”。
7．冬季施工乘车要注意什么
答：
要穿好防寒服，上下车时要注意手把牢靠，以防摔落，风雪天不得超速行驶，不准拥挤、打闹玩笑。
8．防止煤气中毒，应注意哪些事项
答：
（1）定时处理烟筒烟尘；
（2）烟筒接缝不得倒装；
（3）窗户要安装通风斗；（4）睡觉前要检查烟道是否通风良好。
电力专业防寒过冬安全
1.入冬前的准备工作
（1）检查变压器油位，对低于油位或接近油位下限要及时加油。
（2）检查高、低压线路弛度，对线条弛度太小合同一线路弛度不均的要进行调整。
（3）对直线杆线路（特别是自闭、贯通线路）在高坡低洼及风口处等险要地带（一般10个档距）要增设防风拉线。
（4）对易冲刷或已被冲刷的电杆要培土加固。
（5）经常攀登的灯塔（桥）的梯子要绑扎草绳，防止结冰打滑。
2、冬季安全运行
（1）大风、大雪天气要对线路进行特巡，并有二人同时进行。
（2）登杆作业，要检查是否有冰，使用梯子时，需要有人扶持并放牢。
（3））雨、雪天应使用有防水罩的绝缘拉杆（零克棒）
（4）雷、雨雪天气禁止测量线路绝缘。
（5）冬季天气寒冷，尽量避免移、设电缆，如果需要烘烤冻结的土层时，烘烤处与电缆之间保持一定的土层厚度（~米）
3．冬季降雪对电气设备有什么危害
答：
冬季降雪量较大时，室外露天设备易积雪，甚至冻结影响电力正常运行和机械正常动作，积雪熔化易侵蚀电气内部，影响绝缘降低甚至造成停电事故。
出现雨雪时，瓷绝缘会发生闪络，冬季的严寒，小动物会通过各种空隙窜入室内。
所以凡有可能影响供电安全的地方要积极行动，及时消除积雪。
4．供电设备冬季变化的特点有哪些
答：
（1）热胀冷缩；
（2）金属配件变脆变硬，经过打击或震动易破损裂纹；
（3）油脂凝固，冬季油脂易凝固；
（4）冬季气候干燥，风沙较大，尘土侵蚀设备易造成动作失灵及接点不良；
（5）电气设备在低温下化学反应慢；
（6）装有晶体管、电子管等元件，当气温低时，参数变劣。
5．变配电所所内入冬前应作好哪些工作
答：
（1）所有门窗是否严实密封良好，进行防寒，防尘处理；
（2）堵好各处老鼠或其他小动物能够进入室内的洞穴，防止小动物短路母线，放电跳闸事故的发生；
（3）采暖管路均良好，不应滴、漏、跑水；
（4）检查清除地沟、电缆沟内杂物、杂草，防止火灾；
（5）清除变配电设备上所有鸟巢，对油漆剥落部分涂漆；
（6）检查试验所有加热设备应正常；
（7）检查充油、充气设备的油位、气压是否正常，必要时补油、补气；
（8）检查软母线弛度符合规定标准。
电气连接部分要紧固，防止接点过热和铜铝接点腐蚀老化断裂现象；
（9）清扫各部瓷瓶，瓷套管，检查室外端子箱密封良好，防止雨雪侵入，电缆沟盖板齐全良好。
6．风、雪天气变配电场地巡视时有哪些要求
答：
变配电场地巡视时，应2人进行。
风、雪天气应增加巡视次数。
雪天巡视时应穿绝缘靴。
积雪影响设备安全运行时应及时清除。
7．冬季变、配电所值班员应注意什么
答：
（1）值班员应及时做好人员和设备室内的保暖工作；
（2）冬季作业决不可因天气寒冷而简化作业程序，必须坚持班前、班中、班后对设备的巡视工作；在倒闸作业时，必须坚持倒闸、验电接地的作业全过程；室外作业时，衣服穿得厚，行动不便，要防止摔伤，发生意外。
8．冬季对变、配电所设备的防寒要求有哪些
答：
冬季要特别注意导线连接处的状态及经常活动部件的运行状态，发现异常及裂痕要及时上报处理，要认真检查断路器气压，决定加热器的投撤，检查充油设备的油位、油质，检查断路器的操作机构工作情况，加强二次设备的防寒检查，清扫维护等。
9．冬季变、配电所使用土暖气的安全要求有哪些
答：
要定时检查水位，保证热水的正常循环，炉火要正常燃烧，不得长时间灭火，以免冻坏土暖气，同时注意烟尘与控制室的隔离，以防煤气中毒，对厕所的水道也要注意保暖，以防冻坏。
10．冬季对变电所巡视的要求有哪些
答：
冬季要适当增加变电所的巡视次数，保证每周至少有1次夜间熄灯巡视，遇有雨雪、大风天气，每天至少要巡视4次，特别是对重点设备要重点巡视，不得走过场，并做好巡视记录，发现问题要及时汇报和处理。
接触工：
冬季接触作业时应遵守以下规定：
（1）供电（维管）段要根据防寒过冬的要求，对职工进行防寒过冬培训、教育，并组
织考试，不合格者不得上岗。
（2）作业（乘车）时要穿好防寒衣服，戴防寒安全帽。
防寒安全帽的棉耳要打开，以
免听不清信号造成事故。
防寒大衣要合体不准敞怀，避免挂扯造成危险。
（3）冬季作业要注意防滑，不得穿带钉子、塑料底鞋，作业时间不宜过长，要适当轮
换。
辅助人员要精力集中，听从工作领导人指挥，作业时要高声呼唤应答。
（4）打冰时要事先检查打冰工具，打冰时按规定设置防护，并防止被冰块砸伤。
（5）汽车、作业车司机在雨、雾天气或路面结冰情况下行车时，要加强瞭望，控制车
速，遇紧急情况要立即停车。
（6）上下轨道车应注意脚下积雪和冰，防止滑倒摔伤；夜间应有照明。
（7）巡视时，防寒安全帽的耳孔应打开，并注意脚下防滑。
（8）遇有大雪、大风等恶劣气候时，要增加巡视次数，巡视中发现设备故障，立即采
取防护措施，必要时可降弓通过，并设法报告上级和电力调度。
（9）使用车梯作业时必须按要求进行，冬季使用车梯要在车梯横撑上绑草绳。
（10）作业车的移动必须听从平台上负责人的指挥，严禁作业车司机在作业过程中臆测
动车。
作业车移动时必须鸣笛，严禁急剧起停车。
冬季使用作业车要在扶手、踏板上绑草绳，在作业车平台上加草垫。
冬季如何穿戴劳动防护用品？
答：
作业（乘车）时要穿好防寒衣服，戴防寒安全帽。
防寒安全帽的棉耳要打开，以免听不清信号造成事故。
防寒大衣要合体不准敞怀，避免挂扯造成危险。
冬季作业要注意防滑，不得穿带钉子、塑料底鞋。
接触作业车司机：
1.接触作业车、电气化平车、轨道起重车所有脚梯、作业平台脚梯按规定做好防滑包扎。
2.按规定更换、补充发动机、水箱防冻液，更换-10号柴油，调整蓄电瓶电解液比重。
3.停机时，按规定打开油水分离器、主风缸、辅助风缸排水阀，起机前再行关闭，并对制动机进行“五步闸“试验，保证制动机作用良好。
4.按规定起机打温，大气温度低于0度以下时，要坚持昼夜打温，车内留专人值班。
根据天气变化适当增加打温时间和打温次数。
当水温低于40度时，必须打温，打温温度不能低于60度，起机打温前按规定检查防溜措施。
5.正常情况下严禁使用电暖器，其电源要在断开状态，防止因使用电暖器取暖造成火灾事故，必须使用时，要检查卧具等易燃物品与电暖器之间的安全距离，人员不准离开司机室。
6.严禁轨行车辆使用明火取暖，油、水、风路、油箱使用明火烘烤，严格执行轨道车防火的有关规定。
给水人员防寒过冬安全
1．水塔及山上水槽防寒应做好哪些工作
答：
（1）水塔应根据地区情况，做好水槽保温及配管，闸阀的包扎工作。
（2）门窗及玻璃应整修严密，完整无缺。
（3）水标尺及滑轮应采取措施保证灵活正确。
（4）溢水管及排水设备作用良好。
（5）整修山上水槽人孔盖周围培土。
2．对保温材料的一般规定有哪些
答：
（1）热传导系数小；
（2）空隙率大；（3）容量轻；（4）温度变化或机械振动时不致损坏；
（5）吸水性差；（6）来源广、价格低。
3．给水所冬季做好哪些工作
答：
（1）门窗及玻璃完整无缺，并做好门窗缝隙防寒。
（2）通风装置良好，防止煤气中毒。
（3）采暖设备良好。
篇三：
工会暖心事
工会暖心事
今年的8月份我来到了这里天津机务段，和很多大学刚毕业的毕业生一样我感到迷茫，一个月一千多的工资，租房，吃饭，开始几个人挤在一个小屋子里的生活，不知道未来在何方。
每天的生活紧张而忙碌渐渐的就适应了上班回家两点一线的生活，不在思考，不在想象我的未来。
后来段里组织了一场“防寒过冬”知识竞赛，我有幸被选去做这场比赛的观众，看着那些和我差不多大的选手们激烈的比赛，我突然明白这里也可以实现我的自我价值，比赛不仅仅是选手的比赛还有观众有奖问答活动，而比赛的奖品都是工会所提供的。
在比赛中我回答了领导提出的问题，领导不仅仅表扬了我，还肯定了我的努力和付出，并我所回答的问题详细的解释了我不明白的地方，还教给了我一些学习方法，工会主席为我亲自颁奖，这让我很感动。
让我觉得单位工会是真的关心我们的。
在接下来的日子里工会主席不时的表扬我们的工作，并关心我们的生活，为我们的生活提供便利，我在领取单位的劳保物品以后，工会的同事还问我们合不合身，暖不暖和，这让我切实的感受到了家人一样的温暖。
我现在觉得我很幸运能够进入这样的单位工作，我为能够进入这个温暖的大家庭工作而感到自豪。
篇四：
XX年防寒过冬考试答案
防寒过冬考试答案（参考资料）
一、填空题：
（每空2分，共计40分）
1、遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止营业线线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。
2、《上线作业人身安全管理办法》要求：
上下工返回时，要工班长在前、安全员在中、防护员在后，组织收工人员列队在路肩安全通道上行走，遇有列车通过时要停止行走，并面向列车按规定列队避车，禁止打闹、闲聊、蹲坐、背对列车、侵入限界，禁止单人离队行走。
3、冬季上道作业不应穿带钉、高跟、易溜滑的鞋，以防摔伤；作业人员所戴棉帽应留有不少于20mm的耳孔，或不要遮盖双耳。
4、作业人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外，应采取紧急措施修复，并迅速通知就近车站和工务工区；如不能立即修复时，应封闭区间或限速运行。
。
5、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。
绕行停留车辆时其距离应不少于5m，并注意车辆动态和邻线开来的列车。
6、严寒季节，应采取措施，防止冻伤和煤气中毒。
7、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
休息时不准坐在钢轨、枕木头及道床边坡上。
作业人员绕行停留车辆时其距离应不小于5米，并注意车辆动态和邻线开来的列车。
8、凡上线作业人员、设备检查人员作业时必须按规定穿黄色防护服，夜间施工穿的防护服必须有反光性能。
参加施工的全体作业人员严禁点前盲目上道，严禁在线路上接打手机。
二、判断题：
（每小题5分，共计30分。
在正确题括号内打“√”；在错误题括号内打“×”）
（√）1、在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有人员和所携带的物件（如长杆、导线等）与接触设备、牵引变电设备和电力机车的带电部分，必须保持2米以上的距离。
（×）2、在特殊困难条件下处理线路故障（如无缝线路胀轨跑道、断轨）时，采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在48小时内更换。
（√）3、作业人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
（√）4、下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳
索伤人。
（×）5、在地面3m以上的高处及陡坡上作业时，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳。
三、问答题：
（每小题１０分，共计3０分）
1、入冬前如何对设备进行安全检查？
做好入冬前设备安全检查。
对管内各种生产设备以及房建设施、车辆等，要提前做好防冻、防火、防触电、防滑、防倒塌的检查工作，对杆塔、攀梯、作业车操作平台等，要采取防滑措施。
对生产场所、通道等要建立清除积雪、积冰制
度。
2、上线作业人员必须横越线路或穿行桥梁时，认真执行的人身安全制度的内容。
答：
上线作业人员必须横越线路时，要认真执行的“一站立、二指看、三通过”的人身安全制度的内容。
（一站立：
须有停顿动作；二指看：
面对所要横过的线路用手左右指看，确认机车车辆运行状态及脚下是否有无障碍物；三通过：
确认安全条件具备后，方准通过）。
穿行桥梁时要“一站立、二指看、三通过”，禁止在动车组、特快和快速等旅客列车通过时段冒险抢行通过桥梁。
对桥梁危险处所要按规定设置人身安全警示提示和安全标志。
3、冬季桥梁高空作业或桥上有冰雪霜时，应采取什么措施？
答：
冬季桥梁高空作业或桥上有冰雪霜时，要先清除冰雪，然后再进行作业。
遇有降雾、暴风雪、沙尘暴等恶劣天气时，不准从事桥面及高空作业，四级以上大风应停止高空作业，六级以上大风禁止桥上作业。
篇五：
防寒过冬
近日，记者从北京铁路局邯郸车务段获息，随着最后一车过冬煤运抵山西省镜内的北舍站，邯郸车务段XX年的防寒过冬准备工作全部组织就续。
段针对管内点多线长、大多中间站位置偏僻、太行山区车站降温早的实际情况，龙门车务段从强化组织、物资准备、业务培训、应急演练等方面入手，加强防寒过冬工作准备，确保冬季安全畅通。
在此基础上，他们还成立了防寒工作督导组，监督检查各站防寒过冬准备情况，对预案不充分、培训不到位、整治不彻底的进行通报批评，确保高质量完成防寒过冬各项准备工作。
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