A320机型指示与记录系统.docx

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A320机型指示与记录系统

三十一章指示与记录系统

一、选择题：

A320.31.CH.0001.发动机主要参数正常配置下，显示在（C）

A.导航显示器；B.主飞行显示器；C.发动机/警告显示器。

A320.31.CH.0002.一个DMC能够处理几个显示器的数据（B）

A.二个；B.三个；C.四个。

A320.31.CH.0003.当飞机系统探测到故障,警告信息显示在（C）

A.E/W的上半区；B.状态显示器；C.E/W的下半区。

A320.31.CH.0004.状态显示器通过ECAM控制板显示飞机几个系统的信息（B）

A.10个；B.11个；C.12个。

A320.31.CH.0005.警告信息由哪部计算机产生（A）

A.FWC；B.SDAC；C.DMC。

A320.31.CH.0006.飞行阶段的计算由哪部计算机完成（C）

A.FMGC；B.FAC；C.FWC。

A320.31.CH.0007.维护信息显示在什么区域（C）

A.E/W；B.状态显示器的左半边；C.状态显示器的右半边。

A320.31.CH.0008.总温和静温显示在什么位置（C）

A.上ECAM；B.PFD；C.下ECAM底部。

A320.31.CH.0009.哪一页面只能在空中出现（A）

A.巡航页面；B.门页面；C.飞行控制页面。

A320.31.CH.0010.巡航页面在地面如何调出（B）

A.按下ECAM控制板上的按扭；

B.通过灯光测试；

C.飞机上有电后立即出现。

A320.31.CH.0011.一个完整的飞行航段有几个阶段（PHASE）（B）

A.9个；B.10个；C.12个。

A320.31.CH.0012.PHASE1何时开始产生（A）

A.接通机上电源；B.起动一台发动机；C.飞机离地。

A320.31.CH.0013.在飞行阶段6,当起落架放下，ECAM显示什么页面（B）

A.飞控页面；B.轮页面；C.巡航页面。

A320.31.CH.0014.当按下ECAM控制板RECALL键时（C）

A.所有警告被抑制；B.状态页面显示；C.警告信息被重新调出。

A320.31.CH.0015.如果一个FWC发生故障（C）

A.所有警告都会失去；

B.只失去红色警告；

C.没有警告会失去。

A320.31.CH.0016.当按下ECAM控制板上ALL按扭,（B）

A.只显示故障系统页面；

B.所有系统页面逐次显示；

C.显示起飞配置提示。

A320.31.CH.0017.当按下ECAM控制板上EMER和CANC按扭（A）

A.取消音响警告；B.取消红色警告；C.取消故障提示显示。

A320.31.CH.0018.“ADV”信息代表的意思是（C）

A.某系统有警告；B.某系统有故障；C.系统参数超过正常。

A320.31.CH.0019.如果系统参数超过正常值”ADV”提示信息出现在（A）

A.E/W的左记忆区；B.E/W的右记忆区；C.下ECAM。

A320.31.CH.0020.“STATUS”页面显示的是（B）

A.记忆信息；B.操作状态信息；C.警告信息。

A320.31.CH.0021.襟缝翼位置指示在（C）

A.导航显示器上；B.下ECAM；C.上ECAM。

A320.31.CH.0022.当有警告信息时,在E/W显示器上（A）

A.警告信息取代记忆参数；

B.只有灯光提示；

C.警告信息和记忆信息同时出现。

A320.31.CH.0023.“STS”符号出现在何处用以提示机组（C）

A.PFD；B.下ECAM；C.上ECAM下部。

A320.31.CH.0024.状态页面在进近SLATS>2阶段显示是（A）

A.自动出现；B.按压“STS”扭；C.按下“RECALL”。

A320.31.CH.0025.飞行中满足巡航页面自动出现的条件:

（C）

A.缝翼收回；B.发动机不在起飞马力；C.二者都必须满足。

A320.31.CH.0026.飞行中满足巡航页面自动消失的条件（A）

A.起落架放下；B.缝翼伸出；C.二者都必须满足。

A320.31.CH.0027.当起落架放下，ECAM显示哪一个系统页面（A）

A.轮页面；B.巡航页面；C.飞控页面。

A320.31.CH.0028.机组氧气压力在什么页面显示（B）

A.氧气页面；B.门页面；C.客舱压力页面。

A320.31.CH.0029.系统警告分为几级（C）

A.二级；B.三级；C.四级。

A320.31.CH.0030.一个主要故障（PRIMARYFALLURE）出现,它将（B）

A.不会对其它系统产生影响；

B.会对其它系统产生影响；

C.不触发警告。

A320.31.CH.0031.FWC输出的警告信息是以（C）

A、ARINC429；B、RS422总线；C、离散形式。

A320.31.CH.0032.ECAM显示器以那种数据线从DMC接收数字信号（B）

A.反馈DSDL；B.主DSDL；C.信息数据总线。

A320.31.CH.0033.如ND显示器故障,如何得到ND显示（A）

A.通过PFD/ND转换按扭；

B.通过ECAM/ND转换旋扭；

C.自动显示。

A320.31.CH.0034.如果E/W显示器故障,如何得到E/W显示（A）

A.自动出现在在下ECAM；

B.按下控制板的ENG按扭；

C.不能得到。

A320.31.CH.0035.在电子舱通风故障的情况下，PFD上某些参数背景为灰色是为了（A）

A.防止CRT超温；B.提示机组采取措施；C.提示机组数据不可用。

A320.31.CH.0036.哪种模式可以用于飞行计划的检查（B）

A.导航模式；B.计划模式；C.ROSE模式。

A320.31.CH.0037.如DMC1+3故障,还能正常工作的显示器是（C）

A.机长PFD.ND上ECAM；

B.副驾驶PFD.ND上ECAM；

C.副驾驶PFD.ND下ECAM。

A320.31.CH.0038.如SDAC1+2故障,会失去的警告是（A）

A.琥珀色警告；B.红色警告；C.音响警告。

A320.31.CH.0039.那些部件由机上时钟UTC提供（A）

A.两个FMGC.CFDIU.FDIU；

B.两个FMGC.FDIU；

C.CFDIU.FDIU。

A320.31.CH.0040.如DMC1故障,DMC3接替其功能（B）

A.是自动的；B.必须人工转换；C.无需转换。

A320.31.CH.0041.正常配置下,雷达影象显示在：

（B）

A.PFD；B.ND；C.下ECAM。

A320.31.CH.0042.正常情况下，FWC1提供数据给（B）

A.DMC1；B.DMC1+2+3；C.DMC2。

A320.31.CH.0043.如PFD故障,它的数据可以在ND上显示,是通过（A）

A.人工转换；B.自动转换；C.不能得到PFD数据。

A320.31.CH.0044.如两个ECAM显示器故障,ECAM数据可以在ND上显示是通过（A）

A.人工转换的；B.自动转换的；C.ECAM数据丢失。

A320.31.CH.0045.SDAC1提供数据给（C）

A.DMC1；B.DMC3；C.DMC1+2+3。

A320.31.CH.0046.机上维护设备获取飞机系统数据主要依靠哪三个系统？

（A）

A.CFDS、ECAM、DFDR；B.FMGC、FDIU、MCDU；C.CFDS、MCDU、FAC。

A320.31.CH.0047.接通电源测试是最初的安全测试，它能在什么情况下进行？

（B）

A.空中任何系统均可通过断开相关跳开关；

B.地面电源断开大于200MS再次接通；

C.任何时候。

A320.31.CH.0048.循环测试什么时候进行，它不影响飞机系统的工作？

（C）

A.仅在空中；B.仅在地面；C.始终进行。

A320.31.CH.0049.飞机系统的自测试（BITE）功能与哪一个设备相连？

（A）

A.CFDIU；B.SDAC；C.DFDR。

A320.31.CH.0050.故障的记录在空中和地面是不同的，全部自测功能和记忆在飞行中是有效的，在地面什么功能有效？

（C）

A.全部有效；B.只有自测试功能有效；C.只有记忆功能有效。

A320.31.CH.0051.在航段报告信息中“IDENTIFIER”表示什么意思？

（B）

A.受故障影响的系统；B.由于源故障而受到影响的系统。

A320.31.CH.0052.当警告信息是几个相同或一致的，CFDIU如何记录？

（A）

A.记录第一次的详细内容之后记数；

B.按顺序记录；

C.只有最后一次的内容能被记录。

A320.31.CH.0053.PFR是上一个航段报告及上一个航段ECAM报告的总称，它在什么时候能被打印？

（A）

A.地面；B.空中；C.任何时候。

A320.31.CH.0054.PFR什么时候产生？

（B）

A.首台发动机启动后；

B.航班号输入后，首台发动机启动加3分钟；

C.飞机起飞后。

A320.31.CH.0055.发动机启动前若没有及时输入航班号，那么PFR何时产生？

（A）

A.空速大于80海里；

B.飞机离地30S后；

C.首台发动机启动加3分钟。

A320.31.CH.0056.三级故障中需要机组立即采取行动的是：

（B）

A.1级故障和2级故障；

B.仅仅1级故障；

C.只要发生故障机组必须立即采取行动。

A320.31.CH.0057.MCDU上的白色“MCDUMENU”白色灯亮时表示：

（A）

A.与MCDU相连的系统有显示需要；

B.表示MCDU某些功能失效；

C.表示MCDU故障。

A320.31.CH.0058.下列哪种系统只纪录上一航段故障信息：

（B）

A.1类系统；B.2类系统；C.3类系统。

A320.31.CH.0059.对于发生的一类故障，以下说法哪种正确：

（C）

A.不必立即采取措施；

B.无操作提示，不影响放行；

C.必须进行相应操作，飞机放行必须参考MEL。

A320.31.CH.0060.下列CFDS的功能那个在空中有效：

（C）

A.当前航段报告；B.当前ECAM报告；C.A+B。

A320.31.CH.0061.电子状态页何时有效（B）

A.空中；B.地面；C.空中和地面均有效。

A320.31.CH.0062.当CFDIU工作在备份方式时，他的什么功能有效（C）

A.当前航段报告；B.当前ECAM报告；C.系统报告/测试页。

A320.31.CH.0063.什么时候当前航段报告转为上一航段报告（B）

A.飞机接地减震支柱压缩；

B.飞机接地，速度低于80海里加30秒；

C.飞机接地，双发停车后。

A320.31.CH.0064.CFDS报告中“INTM”意义是什么（A）

A.CFDIU检测到一个断续故障；

B.CFDIU检测到一个连续故障；

C.CFDIU检测到一个重要故障。

A320.31.CH.0065.CFDIU从哪一部计算机接收航班号和城市对信息（B）

A.FMGC；B.FAC；C.SDAC。

A320.31.CH.0066.CFDIU从哪一部计算机接收飞行阶段信息（C）

A.FMGC；B.FAC；C.FWC。

A320.31.CH.0067.时钟故障后机载系统从何处获得时间（B）

A.GPS；B.CFDIU内部时钟；C.FMGC。

A320.31.CH.0068.实际使用中，MMEL能否作为本公司执管飞机的放行标准（B）

A.可以；B.不可以；C.单位领导批准可以。

A320.31.CH.0069.MEL中的“M”表示（A）

A.飞行前必须完成的维护程序；

B.飞行后必须完成的维护程序；

C.必须完成的操作程序。

A320.31.CH.0070.主要故障的特点是什么（A）

A.出现后将对其他系统产生影响；

B.相应警告不会出现；

C.不会对其他系统产生影响。

A320.31.CH.0071.时钟提供信息到（B）

A.两个FMGC；B.CFDIU、FDIU和两个FMGC；C.下ECAM显示器。

A320.31.CH.0072.与空客公司的MMEL相比，航空公司的MEL（C）

A.没有关系；B.更少的限制；C.更多的限制。

A320.31.CH.0073.如果打印机故障，他会发送一个信息到（A）

A.CFDS；B.DMC；C.MCDU。

A320.31.CH.0074.DFDR纪录多长时间的参数（A）

A.最后25小时；B.最后1小时；C.整个飞行段。

A320.31.CH.0075.DFDR纪录的参数由那一个计算机收集（C）

A.DMU；B.SDAC；C.FDIU。

A320.31.CH.0076.线加速度计主要功能是什么（C）

A.测量飞机三轴的角加速度；

B.测量飞机三轴的速度；

C.测量飞机三轴的线加速度。

A320.31.CH.0077.哪一部计算机负责把模拟信号转换为数字信号（C）

A.DFDR；B.DMU；C.SDAC。

A320.31.CH.0078.中央操纵台上的事件按钮按下后（A）

A.在DFDR中纪录一个特殊事件记号；

B.启动DFDR纪录一个特殊事件；

C.没有什么发生。

A320.31.CH.0079.FDIU通过反馈数据总线接收数据用以（B）

A.比较QAR的纪录数据；

B.比较DFDR的纪录数据；

C.比较SDAC收集的数据。

A320.31.CH.0080.DFDR如何衔接（C）

A.直接从汇流条；B.通过FDIU；C.通过内部锁定电路。

A320.31.CH.0081.FDIU离散输出的功用是什么（A）

A.通过SDAC在ECAM上显示故障信息；

B.通过SDAC在ECAM上显示工作状态；

C.通过SDAC在MCDU上显示工作状态。

A320.31.CH.0082.线加速度计的信号由哪一部计算机转换（C）

A.FDIU；B.DMU；C.SDAC。

A320.31.CH.0083.DAR可以由DMU自动启动和停止或通过什么人工控制（B）

A.FMGC；B.MCDU；C.DAR面板。

A320.31.CH.0084.同一时间内AIDS能使用几部MCDU（A）

A.只能使用一部；B.可同时使用两部。

A320.31.CH.0085.AIDS的主要功能（C）

A.纪录适航当局所需的强制性的飞行数据；

B.仅仅用来计算机的排故；

C.发动机、APU状态及飞机性能的监控。

A320.31.CH.0086.飞机重着陆是如何察看过载荷（B）

A.CFDS的PFR；B.AIDS的载荷报告；C.ECAM显示。

A320.31.CH.0087.通过什么设备可以对DMU进行编程（A）

A.通过GSE或部分通过MCDU；

B.只能通过GSE；

C.只能通过MCDU。

A320.31.CH.0088.标准标题是怎样的（A）

A.对于每一个报告都是一样的；

B.所有报告都一样；

C.仅仅发动机报告一样。

A320.31.CH.0089.FDIU通过哪一种总线接收反馈信号（A）

A.HARVARDB1；B.ARINC429；C.ARINC453。

A320.31.CH.0090.人工模式时打印机的触发由谁完成（B）

A.CFDS；B.MCDU；C.DMU。

128.如果主飞行显示故障，主飞行显示图象将被转到导航显示上：

A自动

B人工或自动

C人工

129.显示管理计算机的基本功能是什么？

A生成音响警告

B生成琥珀色警告

C生成显示在显示装置上的图象

130.阴极射线管上的对角线是什么意思：

A相应的阴极射线管未通电

B供电正常，但相应的显示管理计算机故障

C除了B的内容外，再加上可通过切换电子仪表系统显示管理计算机

再次获得图象

131.能否在主飞行显示的飞行管理信号器部分读到琥珀色警告：

A能

B不能

132.“CHECKATT”（检查姿态）信息是否同时显示在两个主飞行显示器上：

A是

B否

133.在进近时，飞行增稳计算机计算速度趋势及最小可选速度（VLS）。

趋势指示的极端值或VLS段指示的是：

未来10秒的速度值以及任何外形下的1.23VS1g。

正确吗？

A正确

B不正确

134.VLS（最小可选速度）在何时被禁止：

A离地后的最初10秒

B减速板伸出时

C以上两种情况

135.飞行增稳计算机根据缝翼和/或襟翼的位置计算最小可选速度，F速度，S速度

A正确

B不正确

136.琥珀色高度窗何时出现闪烁：

A当飞机低于最低下降高度时

B当飞机偏离其所选的高度或高度层时

C以上两项都正确

137.如果失去ECAM上部显示，发动机告警显示自动转换到ECAM下部显示，如果需要系统显示，你必须：

A关掉对应的ECAM显示选择器

B按下并保持相应的系统按钮

C自动显示

D按下调用钮

138.无线电高度表在主飞行显示器的什么地方给出高度：

A在姿态球的底部

B在姿态刻度上

C两处都有

139.在水平线你可看到一个深蓝色的航向或航迹符号，你的飞行指引仪按钮处于“ON”位吗

A是

B否

140.选择正确的陈述：

A显示管理计算机1（DMC1）为主飞行显示器1（PFD1），

主飞行显示器2（PFD2）提供数据

B显示管理计算机1（DMC1）为主飞行显示器1（PFD1），

导航显示器1（ND1），电子警告显示器（E/WD）提供数据

C显示管理计算机1（DMC1）为导航显示器1（ND1），

导航显示器2（ND2）提供数据

141.当飞行指引仪（FD）指针闪烁时：

A向自动飞行系统基本方式的转换已经发生

B正在截获高度，你选择另一高度

C在着陆方式失去航道或下滑道，或失去着陆方式

D以上A,B,C都正确

142.在起飞时，FMA显示“SRS”，水平FD指针的指令是什么：

A双发工作时以V2+10KT爬升

B双发工作时以V2爬升

143.TRK-FPA是自动飞行系统的选择方式，惯性飞行航迹指引通常在水平线上。

你能否看见它呈红色：

A能

B不能

144.你能否在主飞行显示器（PFD）航向刻度上，在绿色菱形和仪表着陆系统（ILS）航线指针之间找到空间,

如果能的话，你是否在航道中心线上？

A能，是在航道中心线上

B能，不在航道中心线上，也不必要

C不能

145.在罗盘VOR或罗盘ILS上，你能否读到可选择数据（航路点或VOR.D,NDB...）：

A能

B不能

146.当雷达设在“ON”位时，你在ND上能读到哪些关于天线设置的信息：

A倾角

B倾角+校准方式

147.哪台计算机生成红色警告：

A飞行警告计算机

B显示管理计算机

C系统数据采集集中器

148.当ND显示红色圆圈和“MAPNOTAVAIL”（地图不能用）信息时，发生了什么情况：

AMCDU故障

BFMGC给出的飞机位置无效

C发动机不工作

149.发动机参数在哪里显示？

APFD。

BND。

CE/W。

150.引起视觉注意的因素由哪些部分组成？

A在E/W（发动机/警告）显示下面的红色和琥珀色灯。

B在每位飞行员前面的红色和琥珀色灯。

C一号PFD上的信息。

151.警告是由哪部计算机产生的？

ASDAC（系统数据采集计算机）。

BFWC（飞行警告计算机）。

CDMC（显示管理计算机）。

152.DMC的基本作用是什么？

A计算并产生显示。

B产生音响警告。

C产生琥珀色警告。

153.在地面，双发关车，ECAM上通常会显示哪个系统的页面？

A发动机页面。

B舱门/氧气页面。

C电气页面。

154.哪部显示会出现警告信息？

A系统显示。

B发动机和警告显示。

C状态显示。

155.如果按压CALL（再现）电门，会出现什么情况？

A警告受抑制。

B显示状态页面。

C警告再现。

156.状态页面显示什么？

A备忘信息。

B工作状态信息。

C警告信息。

128.A129.C130.C131.A132.A133.A134.A135.A136.B137.B138.C139.B

140.B141.D142.A143.B144.B145.B146.B147.A148.B149.

C150.B151.B152.A153.B154.B155.C156.B

二、简答题:

A320.31.EQ.0001.系统/状态页面显示哪几种模式?

答：

人工模式、故障模式、咨询模式、飞行阶段模式。

A320.31.EQ.0002.通过ECAM控制面板能调出11个系统页面,它们分别是什么?

答：

发动机;引气;压力;电源;液压;燃油;

APU;空调;门;轮;飞控。

A320.31.EQ.0003.ECAM控制面板上”ALL”按扭的功能：

答：

所有系统面以1秒钟间隔依次出现，通过按下按扭,所有系统页面一个接一个出现,可以停在需要的页面。

A320.31.EQ.0004.当有警告时,请在表格中填出现象

1级

2级

3级

音响

重复谐音

单谐音

无

灯光

主警告

主警戒

无

ECAM显示

警告信息显示在CRT

警告信息显示在CRT

警告信息显示在CRT

A320.31.EQ.0005.DMC按其功能可分为四个部分,它们分别是什么?

答：

获取通道;PFD通道;ND通道;ECAM通道。

A320.31.EQ.0006.CFDS备份方式如何工作？

答：

当CFDIU主通道故障时，备份方式项加入CFDS主菜单。

当在MCDU菜单中选择了CFDS项时，而CFDIU故障又比较严重，则CFDS“BACKUPMODE”直接在MCDU上显示。

在飞行中该功能无效，在地面也只有“SYSTEM/REPORTTEST”功能有效，而且只有主要系统适用。

A320.31.EQ.0007.如何根据PFR查找故障？

答：

根据CFDS报告的故障信息可以直接进入故障隔离序的任务号，它在排故手册的101页块。

A320.31.EQ.0008