PPP+EPC项目河景路工程大桥梁施工方案.docx
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PPP+EPC项目河景路工程大桥梁施工方案
中电建路桥集团
杭州大江东产业集聚区基础设施
PPP+EPC项目河景路工程
建华大桥施工方案
编制：
审核：
批准：
中电建路桥集团有限公司
杭州大江东产业集聚区基础设施PPP+EPC项目四工区
二0一六年九月
河景路建华大桥施工方案
一、项目概述
本项目位于杭州大江东新城。
起点位于河庄街道，与规划滨江二路相交，终于梅林大道，路线总长为13.268Km，其中K2+120～K3+600段为老路利用段，新建段总长11.788Km，其中由我部承建的施工区间为K3+870～K13+268.308，全长9.398km。
全线共设桥梁11座，全线桥梁全长为？
m。
本次计划施工桥梁为建华大桥。
建华大桥中心桩号K10+341.214，桥宽50m,全长145.16m。
全桥共2联：
桥跨布置为（3×20+4×20）m，右偏角45°，上部结构采用预应力砼（后张）空心板，先简支后结构连续；下部结构采用柱式墩台，均采用钻孔灌注桩基础。
建华大桥上跨二条现状河道，河道规划宽度分别为20.0m、14.0m，常水位为4.0m，设计水位为5.43m，无通航及水源保护要求。
桥位平面位于直线上，桥面横坡为双向1.5%，纵断面位于R=3600m的竖曲线上。
桥梁主要工程量见下表：
序号
项目
主要工程量
备注
1
C50混凝土
4008.2m3
2
C30混凝土
10282.3m3
3
沥青混凝土
653.2m3
4
Фs15.2钢绞线
164.11t
5
HPB300钢筋
301.68t
6
HRB400钢筋
1395.11t
7
D10冷轧带肋钢筋网
86.38t
8
Ф54*1.8mm钢管
35.70t
9
塑料波纹管D内=50mm
31207.9m
10
内径60*25mm扁波纹管
7991.4
11
级配碎石
1801.0m3
二、编制依据
本工程施工方案编制采用和遵循的标准、规范及规程均为现行有效的国颁和部颁标准，同时参照市政道路施工图设计文件编制办法要求，在编制中使用中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）和下述标准、规范：
1、《杭州大江东产业集聚区河景路三期工程（头蓬快速路-梅林大道）工程施工图设计》（建华大桥）及相关文件；
2、《杭州市建筑施工现场安全文明施工标准化图册》；
3、《公路施工技术安全技术规范》（JTJ076-95）；
4、《中华人民共和国环境保护法》；
5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
6、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；
7、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；
8、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；
9、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-90）；
10、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）；
11、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
12、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规范》（JTGE30-2005）；
13、《中华人民共和国安全生产法》；
14、《中华人民共和国环境保护法》；
15、《水土保持法》（2005）；
16、《固体废物污染环境防治法》；
17、《污水综合排放标准》（GB8978-2002）；
18、《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号）；
19、中华人民共和国及交通部有关部门颁发的主要现行法规、施工规范、验收标准及办法；
20、本工程现场实际情况。
三、编制原则
（1）按照设计图纸及与工程有关的标准、规范等相关文件进行切实可行的施工方案编制，确保施工方案能够正确指导施工。
（2）施工方案编制科学、合理，结合施工现场实际情况并充分考虑各种不利因素及不可预见的施工干扰，确保桥梁施工有序进行，优质、高效完成施工任务。
（3）根据桥梁施工特点，掌握成功的施工经验，运用先进成熟的施工方法，结合本工程实际情况和特点，合理进行施工平面布置，严格控制每道工序，在提高工程质量、按期完成施工任务的基础上，减少工程消耗，降低生产成本。
（4）根据我单位的多年施工经验，考虑工程地质、工程特点和工期要求，严格依照“三检制”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。
（5）根据现场施工环境，考虑当地居民交通需要，本着“方便居民、创造品牌效益”精心组织施工。
四、施工部署
4.1施工组织机构
根据本工程的特点，为确保工程实施过程中的有效组织管理，质量、安全、按期地完成任务，本项目设项目经理、常务副经理、总工程师、副经理、安全总监、总经济师、支部副书记各一名，下设七部门与总承包部对口管理，即：
工程管理部、质量管理部、安全环保部、机电物资部、计划合同部、财务管理部、综合管理部，项目组织机构见下图所示。
各部门职责分工如下：
（1）工程管理部：
负责施工方案、作业指导书等技术文件的编制，进行施工技术交底，现场施工调度、协调等；内部设测量队，负责全线工程测量指导及测量验收工作。
（2）质量管理部：
负责制订质量方针和目标，根据国家标准和行业规范对工程施工质量全过程进行控制、分析和改进；内部设试验室，负责原材料及砼半成品的抽样、检验等工作。
（3）安全环保部：
负责安全、环保措施的编制与落实、进行安全教育培训及安全交底，以及文明施工、标准化建设等工作。
（4）综合管理部：
负责项目用地征拆协调及人事、后勤等工作。
（5）计划合同部：
负责合同管理、计划、统计和计量等工作。
（6）机电物资部：
负责物资采购、设备管理等工作。
（7）财务管理部：
负责项目资金收支管理及所有财务相关工作。
本工程计划配置6个施工班组，钢筋施工班组、混凝土施工班组、模板施工班组、钻孔灌注桩施工班组、桥梁安装班组、测量班组。
4.2施工平面布置
由于受周围环境、场地的限制，为满足工程施工需要，在整个施工期内，场地布置遵循的原则是：
满足施工需要，又节约用地；要利于施工高效、连续进行，又要尽量减少对群众生产、生活的影响；同时注意场内布置和场外布置相结合，临时设施的布置修建与周围建筑物及社会环境保持协调一致，使场地布置为工程施工按计划顺利进行提供。
保证和体现施工场地文明有序。
预制梁拟采用外购商品梁，混凝土拟采用购买商品混凝土。
4.2.1临时设施布置
根据工程施工要求，建华大桥临时设施按总包部指定标准化样式布置，并统一标语、标牌。
场内采用集装箱房作为临时办公场所，布局合理，按照休息区、生产区分开标识，为保持场地清洁，防止泥水污染，道路用混凝土硬化。
钢筋在钢筋场下料后运至建华大桥施工现场进行钢筋笼制做及安装。
4.2.2施工道路及保通
施工道路通过在当地现有道路旁设置施工便道或便桥进出施工现场；根据现场勘察情况，为满足施工人员及设备通行要求，并充分考虑雨季防洪要求，所涉河道段桥梁基础拟定使用钢板桩围堰进行支护，填筑沙土作为施工平台，与河堤直接相连。
建华大桥施工便道：
拟修建3条宽4m的施工便道，施工便道1与设计改路相接，平面长度114.42m，施工便道2与原有砼路相接，平面长度40m，施工便道3与原有砼路面相接，平面长度170米。
修建施工便道时先将场地平整，为防止地面承载力不足，对施工便道部位下挖60cm回填砖渣，在砖渣上部浇筑20cmC15砼。
（详见下图）
施工便道平面图
施工便道横断面图
建华大桥保通路：
由于采取分段施工，场地内原有砼路面可以保存，暂不实施保通路。
工程量如下：
1、土方开挖：
778.61m3。
2、砖渣回填压实：
1108.83m3。
3、现浇C15砼：
259.54m3。
4.2.3施工用水
工程用水主要是桩基施工用水，施工用水采用河水就近接引。
4.2.4供电
施工用电变压器高压均在主线附近高压线接驳点接引。
根据结构物分布情况，计划在K9+900附近布置一台500KVA变压器负责桥梁施工用电。
由于地方电网接入周期较长，在系统供电前采用柴油发电机供电。
计划桩基施工时采用2台200kw柴油发电机，另备移动式50kw发电机组一台。
4.2.5砼供应
本工程砼拟采用附近商品砼。
4.2.6预制梁供应
本工程预制梁拟采用外购商品梁。
4.2.7河道维护
（1）施工中注重堤防，保持河势稳定和行洪，在有通航要求的河段要求航运通畅；
（2）服从河道主管机关的安全管理以及河道整治规划；
（3）施工中注意河堤的维护，防止因施工造成河堤的坍塌；
（4）在施工区域段设置拦河网，对污染物进行打捞，防止施工杂物流入下游，污染河道；
（5）施工中产生的污水经沉淀合格后排走；
（6）施工围堰高于填筑土体，防止土体掉落河道，污染水体；
（7）桩基施工采用单边施工，一边完成之后再进行下一段，防止同时施工造成河道淤塞；
（8）定期对河堤进行巡视，确保施工段河堤安全；
（9）施工完成后围堰的填土全部挖除，恢复河道原状。
4.3施工准备
4.3.1施工准备
（1）施工前完善各方面手续、避免和当地村民产生纠纷，对原有地下管道、地埋高压线必须进行物探，排除一切安全隐患，避免不必要的经济损失，做好现场管理，高压线电线杆、各种通讯线、低压线必须尽快解决，方便大规模的施工。
（2）根据设计图纸编制施工方案，做好技术、安全交底工作；
（3）做好钢筋、混凝土等的外购及储备工作，确保施工期间料源充足；
（4）合理规划交通线路，安排专人现场指挥交通，保证运输通畅，避免交通事故发生。
4.3.2测量放样
开工前，由测量人员会同监理工程师对现场的原始地面进行断面测量，形成断面图、测量记录资料，并经监理工程师现场复核并签字确认。
根据设计图，测量人员进行桥梁各部位的放样，并做好明显标记；施工过程中做好控制点复测、高程控制及校核工作。
4.3.3施工程序
根据桥梁施工策划，建华大桥拟安排桥基施工队和桥面施工队两家专业队伍分别对桥梁基础和桥梁上部结构进行施工，开工前桥基施工队负责对河道段桩基进行钢板桩围堰打设，保证材料、机械设备顺利入场，钢筋笼在钢筋加工厂制作，由当地道路进入施工现场。
五、施工计划
施工计划见施工计划横道图。
六、资源配置计划
为确保工程顺利施工，根据河景路桥梁工程施工进度安排及各项工作的工程量，高峰期强度等指标，结合机械设备以及工程的具体结构特点，按工程高峰期所需人员及机械设备。
6.1主要管理人员见下表：
主要管理人员一览表
序号
职务
职责
1
项目经理
全面负责本项目管理工作
2
常务副经理
负责项目的施工组织指挥工作，主抓施工生产的安全、质量、进度及责任成本的控制工作
3
副经理
负责施工生产及协调工作
4
总工程师
负责施工技术及质量工作
5
安全总监
负责施工安全、文明施工管理工作
6
工程管理部主任
技术、质量、进度全面管理
7
现场技术员
现场技术管理、生产协调
8
测量队长
负责测量工作
9
试验员
负责试验检测工作及与中心试验室对接
10
施工队长
负责桥梁施工现场生产相关具体管理工作
11
施工安全员
负责桥梁施工现场安全文明施工管理工作
6.2机械设备、施工人员配置
机械设备一览表
序号
名称
规格型号
数量（台/套）
备注
1
反循环钻机
3
2
挖掘机
1
3
装载机
1
4
洒水车
1
5
砼输送车
5
6
汽车吊
80t
1
7
汽车吊
25t
1
8
振动打拔桩锤
1
9
污水泵
4
10
拖板车
1
11
运梁车
1
12
平板车
1
13
发电机
200Kw
2
50kw
1
14
空气压缩机
2
15
电焊机
3
16
切割机
2
17
砂轮机
2
18
钢筋切断机
2
19
钢筋弯曲机
2
20
插入式振捣器
4
21
泥浆泵
3
合计
44
人员配置表
工程名称
工种
人数
备注
建华大桥
普工
12
电工
1
振捣工
5
钢筋工
12
电焊工
4
模板工
10
挖掘机司机
1
吊车司机
1
司索工
1
驾驶员
11
装载机司机
1
钻机司机
3
安全员
1
管理人员
6
合计
69
七、施工方案
7.1钢板围堰施工方案
1、钢板桩围堰施工工艺流程图
2、钢板桩围堰施工方法
该座桥梁河道段使用12m长钢板桩，确保雨季河道流水无影响，先于两条河道之间的小岛对2#、5#桩基打设相同尺寸的钢板桩围堰，围堰内径沿桥梁纵向8m，横向58m，待2#、5#桩基施工完毕且钢板桩全部拆除后，方可进行1#、4#桩基打设钢板桩围堰，确保汛期河道流水通畅，施工能顺利进行。
（1）钢板桩的整理
钢板桩运到场后，从桩头至桩尾进行逐一检查，若发现钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均需要修整，桩身扭曲及弯曲用油压千斤顶顶压校正。
在施打钢板桩前，在桩壁上用红线划分桩位，为不使钢板桩在插打和搬运过程中弄错顺序，根据锁口套联情况，将钢板桩分为甲、乙两组，再用红线标出。
钢板桩两侧锁口均在插打前涂满黄油以减少插打时的摩阻力，同时在不插套的锁口下端打入硬木楔，防止沉入时泥砂堵塞锁口，钢板桩插打时发生跑位现象。
夹板在板桩插打过程中逐幅拆除。
钢板桩的准备工作完成以后，从运输车上用25t汽吊转运上钻孔平台，按插桩顺序堆码。
堆码层数最多不超过四层，每层用垫木搁置，垫木高差不得大于10mm，上、下层垫木中线应在同一垂直线上，允许偏差不得大于20mm。
（2）钢板桩打设
使用长12米宽36cm的钢板桩，采用振动打拔桩锤震动沉入河底。
（3）插打第一根边桩
施工时可选岸侧水浅、流速小的地方开始，第一根边桩的定位及双向垂直度是控制钢板桩围堰位置及后期钢板桩施工的关键，施工时须从严控制。
精确测设第一根边桩的方位，以此指挥振动打拔桩锤的移位，定位后，打桩锤的锤心必须与第一根桩的中心重合。
起吊钢板桩呈垂直状态下完成插桩，考虑到水流的影响，第一根桩插设时需留置一定的预留量。
插桩稳定后，精确复测桩的位置与双向垂直度，不符合要求时需重新插桩，直至合格为止。
第一根桩插桩稳定后，用挡块等顶塞调整后的空隙使钢桩稳固，间歇启动振动锤，对第一根桩实施小位移量沉设，并跟踪复核桩体的垂直度，直至桩体下沉入土超过3m后，方可连续沉设至设定水面以上3.0m的标高。
（5）其它钢板桩的插打
顺着事先固定好的导梁依次插打其它钢板桩，钢板桩顺前一根钢板桩的锁口插入，插桩到位后加塞固定，启动振动锤分次沉设至设计标高。
钢板桩吊起后用人工扶持顺着前一块的锁口下插，当下插困难时，可采用强迫插桩法，即桩吊起插入锁口后快速放松桩绳，借桩自重急下插入。
钢板桩沉设时，采用全站仪跟踪测量，随时检查钢板桩的偏位情况，当钢板桩发生偏斜时及时用倒链校正，以利及时纠偏，当偏斜过大不能用拉挤的方法调整时，应拔起重插。
（6）钢板桩的合拢
钢板桩围堰在合拢时，两侧锁口很难保证在一条直线上。
此时采取的措施为：
在钢板桩合拢而剩下几组还未插打时，提前考虑合拢情况，可将围堰短边的钢板桩全部插入导梁内，然后再逐次打设钢桩，
由于水流影响或其它原因，采取上述措施仍无法合拢时，可以根据实际需要制作异形钢板桩进行合拢。
（7）围堰抽水堵漏
钢板桩围堰抽水，为确保围囹受力均匀，应将钢板桩与围囹之间缝隙用硬木楔等塞紧。
用3-4台污水泵抽水，在抽水过程中，应及时用过筛炉渣、木屑、粘土（按比例1:
1:
1）拌合物进行堵漏，漏缝较深时，将拌合物装入袋内，在水下适当深度倒出堵漏。
7.2钢板桩围堰内填筑施工平台
在打设好的钢板桩围堰内进行填筑沙土，适合反循环钻打桩，在沙土上填筑一条宽4m，厚50cm宕渣便道，用于机械设备运输，施工结束后，及时清理围堰内填筑的沙土及宕渣便道。
7.3反循环钻孔灌注桩施工
建华大桥均采用钻孔灌注桩基础，共有96根桩基，分为1.5m和1.2m两种桩径。
钻机通过施工便道进入施工现场。
钻孔桩穿过的地层主要有冲海积粉土层、海积淤泥质土层、海积软土层、粉质黏土层，进入圆砾层。
桩基施工采用反循环钻钻孔，钻孔灌注桩工艺流程如下图：
钻孔灌注桩工艺流程图
1、施工准备
（1）测量放线：
根据控制桩以及钻孔桩桩位坐标，用全站仪准确放出桩位，并做好护桩，同时，在桥址处布设临时水准点。
护桩经监理工程师复查确认。
（2）场地准备
钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。
陆地钻孔桩钻孔前必须平整场地，填筑钻机平台并进行预压，确保钻机就位后不会因地基沉降发生倾斜；水中钻孔桩在事先搭设好的钢板桩围堰内进行，钢板桩围堰内进行填土，进行桩基施工，根据现场实际情况合理布置泥浆池，桩基施工完成后将废弃泥浆外运并填平恢复地貌。
施工场地的大小以能满足钻机的放置、泥浆循环系统及砼输送车的要求。
（3）埋设护筒
①护筒用10mm的钢板制作，其内径大于钻头直径400mm。
为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。
②护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1m，护筒顶高出施工水位或地下水位2.0m（同时高出地面、钢平台0.5m），其高度满足孔内泥浆面的要求。
③桩基护筒埋设采用挖埋法和振动锤打压入水下。
埋设应准确、稳定，护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于10mm，倾斜度不得大于1%。
④护筒内存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层，不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。
（4）安装钻机
钻机中心应对准桩中心，钻头中心与钻孔桩的中心偏差不大于1cm。
钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。
①泥浆的制备及循环净化、检测频率
a根据现场实际情况：
采用优质泥浆。
各项指标如下：
泥浆比重：
1.1～1.3；粘度（s）：
16～22；含砂率（％）：
新制泥浆不大于4；PH值：
应大于6.5；胶体率（％）：
不小于95%。
b根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。
出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使沉淀流速不大于10cm/秒以便于石碴沉淀，多余的水经沉淀净化确认无污染后通过临时水沟排到附近沟渠，临时排水渠统一设在线路前进方向左侧。
c施工中采用钻具搅拌：
将粘土原料投入泥浆池，搅拌成泥浆。
泥浆造浆材料选用优质粘土，必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。
试验员负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备。
d施工中钻碴随泥浆从钻杆抽排入沉淀池，人工用网筛将石碴捞出。
然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内，形成不断的循环。
钻孔弃碴（废泥浆）通过泥浆运输车运送到环保认可的指定地方，不得任意堆弃在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。
e泥浆检测频率：
根据《公路桥涵工程施工质量验收标准》，泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。
对制备的泥浆应试验全部性能指标，钻进时应随时检查泥浆比重和含砂率，并做好检测记录。
2、钻孔作业
反循环钻施工：
（1）钻孔桩钻孔工艺
①为了保证成孔质量和施工进度，施工中依据设计要求选用反循环钻机。
适用钻孔深度65m，钻孔直径1.2～2.0m，功率40kw。
②钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行全面检查，确认无误后就位，钻机安装后的底座和顶端应平稳，保证在钻进过程中不产生位移或沉陷。
钻机应保持良好工作状态，电气部分无安全隐患，电机外壳应接地。
③钻机就位：
在埋设好护筒和备足护壁泥浆后，利用一台25T吊车配合人工将钻机就位，立好钻架，拉好缆风绳，并调整好起吊系统后，将钻头徐徐放进护筒内，然后安装转盘、钻杆、水龙头等。
④钻机就位后，调平机座，认真量测检查钻头中心与护筒中心是否在一条铅垂线上，与孔位中心的偏差是否在规范允许范围之内。
确认无误后，最后再次检查钻杆的垂直度是否满足要求及钻杆、钻头等部位连接是否牢固、运转是否良好、钻头直径和设计桩径是否相同，校核钻具的长度，同时检测泥浆的各项指标，一切就绪后就可开始施钻。
⑤开钻：
将钻头提高距离孔底20～30cm，真空泵加足清水（不得使用脏水），关闭控制阀使管路封闭，打开真空管路使气水畅通，然后启动真空泵产生负压，待泥浆泵充满水时关闭真空泵，立即启动泥浆泵。
当泥浆泵出口真空压力达到0.2Mpa以上时，打开出水控制阀，把管路中的泥水混合物排到沉淀室，形成反循环，启动钻机慢速开始钻进。
⑥开钻时先在孔内灌注泥浆，不进尺，只空载转动，使泥浆充分进入孔壁。
泥浆比重等指标根据地质情况而定，一般控制在1.2～1.4左右。
⑦开孔时钻机轻压慢转，随着深度增加而适当增加压力和速度，在土质松散层时采用比较浓的泥浆护壁，且放慢钻进速度和转速，轻钻慢进以控制塌孔。
待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。
⑧采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受钻具的重力，而孔底承受的钻压应不超过钻具之和（考虑浮力）的80%。
⑨施工中注意事项：
a.开始钻进时保持低档慢速钻进，刚开钻时泥浆比重有一个相对稳定的时期，每隔30分钟检测泥浆指标并及时调整；根据钻杆进尺，当钻头接近护筒底部时，要特别注意将钻进速度放至最慢档位且调整泥浆比重，使护筒底部有足够的泥浆护壁，防止护筒底部薄弱环节出现坍孔。
在钻进过程中要控制进尺，轻压、低档慢速进行，施工中将钻头适当提起，防止出现钻头及钻杆的质量全部靠孔底承受形成扩孔。
b.当平衡架移动至钻架滑道下端时，停止钻盘转动，待泥浆循环2-3分钟后，并使反循环系统延续工作至孔底沉渣基本排净，然后关闭泥浆泵，将钻头提离孔底，再接长钻杆。
此时需要仔细检查钻杆接头的磨损及密封情况，以防止漏气、漏水。
c.钻进中不得随意提动钻具，孔壁不稳定地层提升作业时一定要采取回灌措施，保持水头高度以防坍孔。
钻进过程中要经常检查钻机的水平情况，并随时用两台经纬仪检查钻杆位置及垂直度，以此保证钻杆的垂直度，确保成孔质量。
d.钻进过程中钻渣应放置于桥台桩位以外位置，严禁污染未施工桩的作业面，另外循环槽的位置以不影响下一根桩灌注砼时砼罐车靠近为原则。
e.保持孔内水位并经常检查泥浆比重。
在钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位或孔外水位1.0m～1.5m。
并控制钻进，及时排渣、排浆，现场采用泥浆泵排浆，多余泥浆采用泥浆泵抽至泥浆池中循环利用，防止污染河水。
f.接换钻杆或因其它原因短时停钻再次开钻时，应按开孔时处理。
若因特殊原因长时间停钻时，应提出钻头。
g.钻孔作业应分班连续进行，并详细填写施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班注意事项。
h.经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时应随时改正。
要经常注意地层情况，在地层变化处均应捞取渣样，判断后记入记录表中并与地质剖面图核对。
⑩钻孔的安全要求
接换钻杆或提升钻头应平稳，防止冲撞护筒和护壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人发生人身事故。
因故停钻时，孔口应加盖保护，并严禁钻锥在孔内以防埋钻。
3、成孔检查
钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注砼前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。
（1）孔径和孔形检测：
孔径检测是在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行的，是
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