油缸装配作业指导书.docx

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油缸装配作业指导书

xxxx有限公司

文件名称：

装配作业指导书

文件编号：

GY03-22

文件签章有效/受控状态：

编制:

审核：

审批：

修改记录单

版本

时间

简述

A

2015年2月

1、目的

本标准规定了公司内各类产品中机械零部件装配的通用技术条件。

2、适用范围

适用于公司内各类产品中机械零部件的装配

3、职责

计划调度科负责本文件的创建，维护和更新。

4、基本要求

4.1产品必须严格按照设计、工艺要求及本规范和与产品有关的标准规定进行装配，装配时应保证产品装配质量。

4.2钳工装配工作量应可能缩短。

4.3装配环境必须清洁，所占车间生产周期尽可能小，力争单位面积具有最大生产率。

4.4凡本公司制造的零部件，必须经检验部门检验合格，外购件、外协件应有合格证或证明其合格的文件，并经检验部门验收合格后，方可进行装配。

4.5零件装配前和部装完成后，应清理，不允许有油污、铁屑和赃物存在，应倒去棱边和毛刺，装配过程中零件不得磕碰、划伤，装配后外露焊缝必须清除焊渣、飞溅物。

4.6在装卸滑动（复合）轴承以及其他重要零件时，不得用铁锤敲打，应有木锤、铅、铝、紫铜锤或用装配工具进行装配。

4.7组装粗糙度1.6以上零件时，不准用锉刀，必要时在取得检验员的同意下，可用“零”号纱布修磨。

4.8装配时不应使用产品图样和技术文件中未规定的补偿件，如发现误差时必须明察原因并检验、设计和工艺人员共同研究后，再决定补救措施。

4.9装配过程中如果需要配作加工如：

钻孔、攻丝等应符合《机加工工艺规范》的规定，加工后配作表面应清理干净。

4.10在装配过程中如果需焊接时，在焊接前应注意检查点焊时各零部件之间的位置关系是否正确，焊接操作时应符合《焊接工艺规范》的有关规定。

4.11各种油、气、水管在装配时，其管道应保证清洁、无锈蚀。

4.12油漆未干的零部件不得进行装配。

4.13防松保险装置在零件装配后要求锁定。

5、油缸零件的除锈和防锈

此检查清单针对油缸零件的除锈以及防锈工作。

对象：

所有操作工。

主题/目的：

该表是为了让每一位操作者根据清单要求去检查每一个零件的表面除锈情况；

除锈篇：

1.缸筒内壁锈蚀时，可人工操作时手工打磨，其余在珩磨设备上除锈。

2.SIP零件有锈蚀时根据锈蚀的部位对密封，安装以及配合是否有影响？

去除锈斑时不能改变零件的形状尺寸公差。

3.机械除锈（钢丝刷、刮刀、砂布）只适用于毛胚表面，和无公差要求的表面。

4.对有公差要求和装配表面，应喷金属清洗剂（科琳306等）后涂防锈油。

5.针对零件表面油污，可用易挥发液体擦拭去除。

严禁使用水。

6.除锈剂和水的配比浓度，严格按照所使用产品说明执行。

防锈篇：

1.精加工结束后，如果设备条件允许的情况下采用切削液冲洗表面和内腔，清理铁屑以及杂质。

2.对于精加工后的零件由于吊装导致表面沾污，一方面，我们可以保持吊装绳的清洁（毛胚和精加工的零件的吊装绳分开），另一方面，我们可以用抹布将吊装后的已加工表面清理干净。

3.精加工后经检验合格进入半成品库之前需对零件进行进一步防锈处理，防止由于各个零件加工不同步异导致等待装配而生锈。

4.零件进入装配清洗后，尽量减少用手直接长期停留在工件表面，特别是在夏季容易将汗渍留在工件上而引发生锈可能。

5.针对已经珩磨内孔的缸筒在打通油口孔时由于冷却液含水份，所以在加工完毕后需对缸筒内壁采用专用工装去污处理。

6.经常检查机床切削液浓度，防止冷却液浓度过低。

7.每道工序经检验合格后，零件应涂抹防锈油后转入下道工序。

8.零件装配前清洗，清洗后用热风快速吹干零件表面。

6、销的装配

此检查清单针对油缸零件的销的装配工作。

对象：

装配操作工。

主题/目的：

该表是为了规范销的装配，减少因为装配错误而产生的不必要的损失；

装配前：

1.认真看清图纸的各项技术要求。

2.对要装配的表面进行清洗检查，看是否有毛刺、铁屑等。

3.对装配后不易拆卸、检查、维修的零件，装配前应作缺陷检查。

装配时：

1.检查销的规格和型号，是否符合设计和设备技术文件的规定。

2.有关连结机件及其几何精度经调整符合要求后，方可装销

3.装配时，不宜使销承受载荷，根据销的性质，选用相应得方法装入，销孔位置应正确。

4.对定位要求高的销和销孔，装配检查其接触面积，应符合设备技术文件的规定；当无规定时，宜采用其总接触面积的50%~70%

5.装配中，当发现销和销孔不符合要求时，应铰孔，另配新销；对定位精度要求高的，应在设备的几何精度符合要求或空运转试验合格后进行。

6.配钻骑缝紧定螺钉孔，必须保证所钻孔与平面垂直，必要

时可采用专用钻模。

7.紧定螺钉孔安装后应与平面大致水平。

8.圆锥销装配时，两连接销孔座一起钻铰。

铰孔时用试装法控制孔径，以圆锥自由地插入全长的80%~85%为宜。

然后用锤轻轻击入孔中。

9.圆锥销子的大端略突出零件外表面，突出值约为倒棱值。

10.为了保证圆锥销接触精度，圆锥表面与销孔接触面用余色法进行检查，应大于70%

11.对必不可少的装钻孔应尽量缩小其直径。

一般手电钻钻孔最好在8mm以下，其他如万能移动摇臂钻床、小型台式钻床、专用钻床等，钻孔直径应在16mm以下。

个别处实在需要在装配时钻直径较大的孔时，可采用多次钻削的方法，即先钻小孔，再用大钻头扩孔。

12.圆柱销装入孔后，两孔口必须冲毛以防圆柱销在孔中窜动。

13.开口销装入相关零件后，其尾部应分开60~90度。

装配后：

1.销装配后，要清理表面油污，以及装配后残留铁屑。

2.检查装配是否牢固，以及位置是否正确。

3.清理装配垃圾后，进行下一工序装配。

7、白油的使用规范

名称：

白油

对象：

装配操作工。

主题/目的：

该表是为了规范装配时白油的正确使用；

白油的使用目的：

白油主要是防止螺纹连接零件因螺纹生锈而产生“抱死”现象。

白油的使用场合/使用对象：

白油使用场合：

用于易生锈的金属机械零件螺纹部分（包括钢、球铁等），以及金属螺钉螺纹表面。

白油使用对象：

用于油缸上与液压油无直接接触的螺纹连接部位。

白油的使用规程：

1.使用前，应对要装配的部位，以及被装配零件及螺钉清理，去除残留油污和铁屑。

2.待装配零件，如果已经生锈，应先进行除锈工作，后方可涂抹白油，进行装配。

3.涂抹白油时，零件上面严禁有水和其他油脂。

4.涂抹白油的毛刷应保持清洁，应该定期更换，严禁一刷多用。

5.装配时，白油应均匀涂抹在零件表面，白油上不准粘有铁屑和大的灰尘颗粒。

6.因为白油和液压油脂会产生反应，所以严禁将白油涂抹在缸体内腔，以及与液压油有直接接触的连接零件。

7.涂抹完毕后，毛刷和白油应放在指定的容器内，毛刷和黄油不得混放，并盖好容器盖子，以免防锈油脂干涸和受空气侵蚀。

8.装白油的容器必须专用，不得和其他油脂混用。

并定期清洁。

9.时候后，请及时清理残留在工件表面的多余部分，以及洒落在地面的白油，防止他人滑到。

8、活塞杆的装配规范

此检查清单针对活塞杆在装配过程中的规范。

对象：

装配操作工。

主题/目的：

该表是为了让每一位操作者根据清单要求检查自己的工作是否符合规范；

1.安装前，先要检查活塞杆是否弯曲，特别对长行油缸。

活塞杆弯曲会造成缸盖密封损坏，导致泄漏、爬行和动作失灵，并且加剧活塞杆的偏磨损。

2.装配前应彻底清洗各零件。

要特别注意清除油道中的污垢，并用压缩空气吹净。

3.在装配过程中，必须使用干净的吊装绳子，并且绳子上面不允许有破损和粘有铁屑。

4.装配顺序应严格按照“装配操作规范”执行。

5.安装O形圈时，不要将其拉到永久变形的程度，也不要边滚边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油；安装Y形和V形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。

6.螺纹连接件拧紧时应使用专用扳手，扭力矩应符合标准要求

7.安装时，活塞拧紧后应保证与缓冲套有一定间隙（缓冲应该可以稍微转动）

8.活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。

9.活塞杆端销孔应与耳环销孔（或耳轴）方向一致，否则油缸将受以耳轴为支点的弯曲负载，产生磨损、卡死等现象。

10.装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。

11.活塞安装时，必须与活塞杆垂直，严禁用铁锤、铜棒等敲打校正。

12.活塞杆安装完毕后，应放在的“V”型架上，“V”型支架表面必须保持清洁，保证无铁屑和大的颗粒物，并做好防尘、防锈工作，等待继续安装。

9、密封装配规范

此检查清单针对密封圈的装配。

对象：

装配操作工。

主题/目的：

该表是为了规范密封圈的正确安装，减少因为安装不正确而产生的密封圈损坏；

密封圈的安装

1.安装前，认真查看图纸，确定密封圈安装位置，和密封圈型号。

2.安装前，应首先检查密封件表面质量，不得有分边、毛刺、裂痕、切边。

气孔和疏松等缺陷，密封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。

3.应检查密封圈不变形，不起泡、无裂纹、无毛刺、弹性好，密封面应平整清洁，垫圈应放正压紧应对角均匀上紧，压缩量不易过紧一般压缩到原厚度的70%

4.每一种规格的密封圈都应有一套对应的工装来保证其装配要求。

对于没有工装的，应采用螺旋式旋入，安装完成后不允许密封圈有折皱、扭曲、划伤和装反的现象存在。

5.双唇防尘圈安装时，应避免防尘圈唇口与活塞杆孔眼或其他连接元件相接触。

并且，防尘圈唇口最好装在壳体外，这样档出的污物易于清除。

6.安装时，应有一个轴向间隙，为避免密封唇口的损坏，安装时不要将密封件在锐边上拉动。

7.乙丙橡胶材质不可接触矿物油

8.安装聚四氟乙烯的密封圈时，应耐心细致并均匀用力，以防其受损。

安装聚四氟乙烯V型圈时，应特别注意V型刃口，避免折叠合翻转。

刃口朝向压力高的方向。

9.装配完毕后，应保证密封圈在槽内为自由状态。

10.对于D200缸径以下的活塞封将配备装配套，以上的规格将采用手工装配，当涉及密封材质较硬即较难装配时可采用热软化后再装配，特别注意采用电锅加热时绝对避免所有密封材料直接接触锅底，同时，具体材质的可加热温度参见O形圈常用材料表。

10、油缸布管的工艺规范

此检查清单针对油缸布管的装配

对象：

装配操作工。

主题/目的：

该表是为了规范油缸布管；

油缸布管：

1.检查长期存放的管路，若发现内部腐蚀严重时，应用酸彻底冲洗内壁，清洗干净，再检查其耐用程度。

合格后，才能进行安装。

安装时对已经酸洗过的管子还要用气吹净。

2.油管路要尽量短，弯曲少，管径选择适当，不能过细。

不准使用由管子焊接而成的直角接头。

3.管子排列要整齐、美观、牢固，并便于拆装和维修。

对连接管道较长的管子，应分段安装并在中间增设中间接头，以便拆装。

4.各管类系统的各处接头，不得有泄漏现象。

5.管路安装完成后应做打压试验，如有渗漏采取措施确保整个管路系统无渗漏现象。

6.检查经加工弯曲的管路时，应注意管路的弯曲半径不应太小。

弯曲曲率太大，将导致管路应力集中增加，降低管路的疲劳强度，同时也最容易出现锯齿皱纹。

大截面的椭圆度不应超过15%；弯曲处外侧壁厚的减薄量不应超过管路壁厚的20%；弯曲处内侧部分不允许有扭伤，压坏或凹凸不平的皱纹。

弯曲处内外侧部分都不允许有锯齿形或形状不规则的现象。

扁平弯曲部分的最小外径应为原管子外径的70%以下。

7.安装成水平的油管，应有3/1000~5/1000的坡度。

管路过长时，每1500mm~2000mm应固定一个夹持油管的管夹。

如果管子是悬空或地沟布置，应现加固定支架，然后再把管子夹住。

8.高压管路必须使用按其工作压力选定的无缝钢管，不允许使用有缝钢管或有缺陷的钢管代替，其管路连接宜采用法兰连接。

9.批量油缸的布管保证所有油缸管路安装的一致性。

10.管子的交叉要尽量减少。

对于平行或交叉的管子之间、管子和设备主体之间必须要相距12mm以上的间隙，防止相互干扰和避免振动时引起敲击。

11.管道连接时不得强压对口，管子与连接件对口应达到内壁整齐，局部错口不得超过管子壁厚的10%，焊缝高度不小于相邻管子的最小壁厚。

12.配管不能在圆弧部位接合，而必须在平直部位接合。

13.压力油管安装必须牢固、可靠和稳定。

在容易产生振动的地方要加木块或橡胶垫来增加阻尼、减振。

14.兰盘端面应与管子中心线垂直，垂直度误差不小于±3mm/m

15.管路连接完成后，应将表面清理干净。

11、测力扳手的使用规范

此检查清单针对测力扳手在装配工作中使用。

对象：

装配操作工。

主题/目的：

该表是为了规范测力扳手的正确使，减少因为使用不当而产生的工具损坏和因为工具使用不当而产生装配不合格。

扳手的使用：

1.在扭力扳手的使用中，首先要根据测量部品的要求选取中量程，所测扭力值不可小于扭力器在使用中量程的20%，太大的量程不宜于小扭力部件的加固，小量程的扭力器更不可以超量程使用。

2.在使用扭力扳手时，先将受力棘爪连接好辅助配件（如套筒、各类批嘴），确保连接已经没有问题，在加固扭力之前，设定好需要加固的力值，并锁好装置，然后调整好方向转换扭到加力方向。

3.测量时，手要把握住把手的有效范围，沿垂直于管身方向“慢慢”加力，直到听到达到测量值后发生的声音。

在施力过程中，按照国家标准仪器操作规范，其垂直度偏差左右不应超过10度，其水平方向上下偏差不应超过3度，我厂在使用过程中操作人员应保证上下左右施力范围均不超过15度。

4.为了不使测量结果因为水平和垂直方向上的偏差而产生影响，在测量时，应在加力把持端上施加一个垂直向下的稳定力值。

5.管路安装完成后应做打压试验，如有渗漏采取措施确保整个管路系统无渗漏现象。

6.扭力扳手的读数：

（1）如果是带表扭力仪器，直接读取指针所指示的数值为测量数据值。

（2）如果是套筒加附副刻度指示器。

应先读取主刻度上的刻度值，再加上副刻度或微分筒上的刻度值之和为测量数据值。

注意事项：

1.扭力扳手势机密机械仪器，操作时应小心谨慎，不可突然施加作用力而导致内部机构失灵。

2.不可把扭力扳手当铁锤使用，应轻拿轻放，不可乱丢。

3.不能随意拆卸，更换部件后应送检测，以确定其功能是否满足要求。

5.不可用异物堵塞、粘结、固定扭矩调节套筒或把手。

6.在使用时应按PIE和IPQC的指示扭矩调整，操作者调整扭矩值后应得到确认后方可用于生产。

7.单项扭矩扳手不能双向使用，扭力扳手不可用于松脱螺母使用。

8.在使用扭力仪器前应确认扭矩值是否对，扭力单位是否正确。

9.使用定期检测合格的扭力扳手。

注：

PIE----------生产工业工程师

IPQC---------品质管理项目过程检验

12、轴承的装配规范

此检查清单针对轴承的装配。

对象：

装配操作工。

主题/目的：

该表是为了规范轴承的正确安装，减少因为安装不正确而产生的轴承和零件损坏。

轴承的安装：

1.安装前，认真查看图纸，确定轴承安装位置，和轴承型号。

2.安装前，应清理座孔毛刺、铁屑，倒平锐角，擦掉表面附着颗粒，防止擦伤轴承表面。

3.为了便于安装，轴和座孔的端面必须有一个10~20°的引导角，这样比较容易装入，且不会因为轴承的倾斜而损坏了安装表面。

4.对于安装单缝外圈或部分外圈的向心关节轴承，缝必须与加载方向垂直，否则，在重载情况，轴承使用寿命会缩短。

5.自润滑型关节轴承，不能使用润滑油。

6.装配时衬套与座孔要求采用较轻级的过盈配合，装配前为利于装配衬套内外表面可涂以少量油脂，再将衬套压入。

7.衬套与座孔装配时，即要保证衬套在座孔内不发生转动和轴向移动，又要使衬套外表面与孔充分接触，一般应保证接触面大于80~以上，以利于承受载荷和传导摩擦热。

8.装配后，轴应灵活地运转。

9.FZ材料轴承一般为薄壁结构，容易变形，所以在装配时，应采用芯棒压入，孔座应有引力倒角。

10.对于有两段组成的轴套，应将一只压到位后再装第二只，严禁将两只轴套同时压入。

13、油缸总成装配工艺路线

油缸总成装配时油缸整个制造工程的后期工作，它包括零件的清洗、组件装配、连接、部件

装配、总装、调试、喷丸、油漆、订标牌、包装等工序。

各种零部件（包括自制，外购，外协件），需经过正确的装配才行程最终的成品，装配过程必须按有关的工艺和规程进行，才能保证各个部件的制成产品具有规定的精度，达到设计规定的使用功能和质量要求。

13.1零部件装配的准备工作

13.1.1场地、环境、工作器具：

1）组装，部装和总装，调试，在装配车间进行，喷丸，油漆，在喷丸间，油漆间进行。

2）装配车间周围不允许堆放水泥，黄沙等易飞扬物资，并尽量减少机动车通行。

3）装配车间内墙壁与门窗、地面应保持清洁，无灰尘，无杂物。

4）垫木，支架，托架，零件周转板，吊装带，工作台，及所有装配工具均应保持无杂物，无铁屑，无砂子，无碎片等。

5）装配车间应通风，尽量有较合适的温湿度和风速。

6）工作台面应铺橡胶板或铝板。

13.1.2零部件的领用，清洗，堆放：

1）领用的装配零部件，均应该完成需要的机械加工并经检验合格，除工艺规定需要在装配过程中进行配钻，配磨等修配工作以外，一般装配中均不进行正常的切削加工。

2）领用的外购件，密封件，均应有本公司质量部验收合格并打上标记的产品，领用橡胶及塑料密封件应在规定的使用期内。

3）用作装配的零部件配套的外购件，标准件品种及数量应加以核实，检查，保证装配顺利进行。

4）各种零件装配前均须进行目测和触摸检查，对参与的或新生的污物，氧化物，毛刺应进行清除。

5）分别对各零件进行清洗，清洗时要按规定使用清洗液、清洗方法、清洗设备、清洗完后用目测或手感进行清洁度检测，清洗后的零件应保持干净，油缸零件清洗后，应涂润滑油等。

6）对须配钻，配磨的零件先进行预装，按规定要求的位置进行配钻，或配磨。

配钻，配磨完后应拆开，进行去刺和清洗。

7）零件堆放应根据零件大小、重量分别防止于垫木，或工作台上。

8）清洗的零件必须当天内装完，否则必须上油防锈，装配前重新清洗。

13.2部装的步骤

13.1.1油缸组装、部装前领班应熟悉产品的装配关系，装配工作在领班的指导

下进行。

油缸组装部装一般按下列顺序进行：

1）进行活塞、缸头与密封件的组装；

2）活塞和活塞导向带、活塞密封件组装；

3）缸头和导向带，密封件，防尘圈的组装。

13.1.2油封组装时应注意：

1）油封的唇口方向不得弄错；

2）油封装配后不得转动；

3）要避免唇口划伤，尽可能使用导向套杆。

13.1.3活塞杆与活塞组件、隔套、缓冲套、卡键、卡键帽、螺母等零件，进行

部装，部装后活塞组件外面涂润滑油。

13.1.4将活塞杆部件装入缸筒，缸头与活塞杆部件，缸筒部装，缸筒内壁涂油。

13.1.5将活塞杆杆部涂油穿入缸头，装入时保持同轴，偏斜不得大于3°。

13.1.6缸头与缸筒连接组装，在上列组装与部装过程中使用的手锤材料应是尼

龙或紫铜的。

13.2油缸的总装

13.2.1缸头与缸筒组装一般有缸内口螺纹连接，缸端面多个螺钉联接缸头与缸底螺栓连接，法兰与缸头缸底螺钉联接等形式。

1）缸内螺母连接时，应将缸置于垂直位置进行，拧到缸头平面与缸筒端面紧密贴紧为止。

2）缸端螺钉联接时，应拧至缸头与缸筒端面全贴合为止，一般也应在垂直位置进行。

（长度22m可水平安装）

3）缸头与缸底螺栓连接时，缸头平面与缸筒端面贴紧，并应使缸头螺孔中心与

缸底螺孔中心对应。

4）法兰与缸头、缸底必须留0.3－0.5mm间隙。

13.2.2螺纹连接时应注意下列规定：

1）连接中不应有歪斜或弯曲。

2）连接件有一定的夹紧力，受压均匀，紧密牢固。

3）多个螺钉连接时，应按一定顺序拧紧螺母，如有定位销，拧紧时应从定位销两旁开始。

13.2.3拧紧力矩按公司规定执行公司根据油缸的形式与缸径的大小，选定了连接螺钉的规格、数量和螺钉强度级别对拧紧力矩作出了规定，见附表：

13.2.4吊头与活塞杆组装

1）对有一定重量的吊头在与活塞杆连接时尽可能在垂直位置进行。

2）吊头拧紧位置按图纸要求，吊头端面与活塞杆定位面间隙应在一个螺距之内。

13.2.5按总图要求将液压阀装配于相应部位。

13.2.6总装完工后，应按总图检查外形尺寸，油口位置，阀件，管路位置尺寸等，同时拧上油口堵头。

13.3试压

13.3.1油缸总成试压在液压试验台（过重的油缸置于地面垫木上）进行。

13.3.2试压按试压规范一次进行。

13.3.3行程长，活塞杆较粗重试压时，活塞杆伸出退回时均应有小车支托。

13.3.4试压结束后按规定力矩对连接螺钉进行二次拧紧。

13.3.5检验人员应参加试压全过程，并做好试压纪录。

13.3.6在车间无人的情况下，试压职工不能单独进行试压工作。

13.4喷丸喷漆处理

13.4.1将螺纹，油口，加工按装面进行保护，送喷丸房进行喷丸处理，去除氧化皮表面达Sa2.5级。

13.4.2用压缩空气去除表面灰尘丸粒，用清洗剂清洗。

严格禁止螺纹，油口部分的灰尘，钢丸进入油缸内。

13.4.3送喷漆室，按图要求，分别喷（刷）底漆，中间漆，面漆。

13.5包装入库

13.5.1清楚表面保护物，外露非喷漆加工面上涂防锈脂（油）

13.5.2订标牌

13.5.3办理入库手续

13.6仪表的装配

13.6.1按图纸要求核对仪表装配壳体外形尺寸及仪表所用附件，如发现仪表质量不良应及时调换，如需代用办理代用手续。

13.6.23.2仪表的装配应按相应的仪表的使用说明书要求。

3.3装配用紧固件，均应有良好的防腐层，螺钉、螺母按图纸要求拧紧后，螺

钉伸出螺母为2－8牙。

13.6.3金属板上有穿线孔时，必须装上大小适宜的橡皮圈。

13.6.4发现框架结构、门板不良，应返修，不允许装配后严重的敲打。

13.6.5所有仪表及元器件均应牢固固定在面板、骨架或支架上。

13.6.6仪表装配时应注意同一排的