3三标南四环路基专项施工方案修订稿.docx

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3三标南四环路基专项施工方案修订稿

XX南四环线龚家铺至中洲段第三合同段

路基专项施工方案

中建三局集团XXXX市南四环第一工程部

二0一五年七月

1、编制说明

1.1编制依据

1、本工程工程?

施工组织设计?

；

2、施工图纸与现场实勘资料；

3、?

公路路基施工技术规X?

-JTGF10-2006；

4、?

公路工程土工试验规程?

-JTGE40-2007；

5、?

公路工程质量检验评定标准?

-JTGF80-2004；

6、XX省高速公路建立标准化指南；

7、我单位施工队伍、技术装备能力以与以往施工同类工程的实践经历。

1.2编制原那么

1、遵循招标文件各项条款的原那么。

2、遵循设计和质量评定要求，正确组织施工，保证施工质量。

3、坚持招标文件中技术规X的原那么，确保产品使业主满意。

4、坚持实事求是原那么，根据本单位的能力，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。

5、充分发挥机械化、专业化施工企业优势的原那么。

2、工程概况

本工程为XX市四环线龚家铺至中洲段第3合同段，该标段路基工程集中在中洲互通和藏龙岛互通路线穿插两个区域内。

中洲互通内填、挖方主要集中在A、B、C、D、E匝道内，中洲互通区挖方量为2.7万方、路基填土压实方为40.4万方，具体段落填挖情况详见--中洲互通区路基填、挖方统计表。

中洲互通路基软基与特殊路基处理工程有LK1+300～LK1+700处新老路基拼接处理；AK0+000～AK0+275、AK1+000～AK1+120清淤换填。

填方路段边坡防护：

边坡高度≤3米采用喷播草籽防护、边坡高度＞5米采用人字形骨架防护、3米＜边坡高度≤5米采用三维网喷播草籽防护。

路基排水工程中截面型式为A1型排水沟、B1型矩形边沟、C型三角边沟。

中洲互通区路基填、挖方统计表

里程

填挖类型

最大深度〔m〕

最小深度〔m〕

平均深度〔m〕

清外表积〔㎡〕

AK0+060.0～AK1+089.525

填方

11.501

0.211

5.856

53591

BK0+196.627～BK0+390.707

填方

8.330

3.877

6.104

8010

CK0+000～CK0+180.210

填方

8.751

5.133

6.942

5885

DK0+233.5～DK0+485.8

填方

6.774

4.367

5.571

8135

EK0+105.426～EK0+151.624

填方

6.868

6.274

6.571

1155

LK1+480～LK1+700

路堤拓宽

14.094

3.803

8.949

/

备注：

中洲互通区并无路堑开挖，挖方量来自路堤原地面台阶处理

藏龙岛互通区挖方量为14.4万方、路基填土方为27.4万方，具体段落填挖情况详见--藏龙岛互通区路基填、挖方统计表。

该互通路基软基与特殊路基处理工程有：

水田〔BK1+783～BK1+860〕和水塘〔DK0+329～DK0+434、K118+616～K118+665、K118+960～K120+035〕挖除淤泥排水并回填透水性填料；低填浅挖路基换填80cm碎石土；陡坡路堤或填挖交界处理；A、B、C、D匝道清淤换填。

填方路段边坡防护：

边坡高度≤3米采用喷播草籽防护、边坡高度＞5米采用人字形骨架防护、3米＜边坡高度≤5米采用三维网喷播草籽防护。

AK119+840～AK120+140右侧、FK0+390～FK0+490右侧M7.5浆砌片石仰斜式路肩挡土墙。

路基排水工程中截面型式为A1、A2型排水沟、B1型矩形边沟、B2、B3型矩形盖板边沟、C型三角边沟。

藏龙岛互通区路基填、挖方统计表

里程

填挖类型

最大深度〔m〕

最小深度〔m〕

平均深度〔m〕

清外表积〔㎡〕

K118+538.4～K118+680

填方

7.494

0.057

3.776

11832

K118+700～K118+940

挖方

3.303

0.473

1.888

K118+960～K119+000

填方

4.432

0.477

2.455

AK119+000～AK119+140

挖方

2.622

0.026

1.324

35131

AK119+160～AK119+320

填方

3.029

0.290

1.660

AK119+340～AK119+720

挖方

4.20

0.119

2.160

AK119+740～AK121+067.378

填方

6.241

0.04

3.141

BK0+000～BK0+620

挖方

0.233

0.018

0.126

2550

BK0+640～BK1+060

填方

0.107

0.033

0.07

BK1+080～BK1+720

挖方

4.871

0.023

2.447

BK1+740～BK1+900

填方

3.701

0.042

1.872

BK1+920～BK2+040

挖方

1.652

0.710

1.181

CK0+274.827～CK0+400

填方

0.06

0.03

0.045

3064

CK0+420～CK0+460

挖方

0.035

0.018

0.027

CK0+480～CK1+006.171

填方

4.998

0.027

2.513

DK0+264～DK1+410

填方

9.295

0.074

4.685

21594

DK1+422～DK1+450

挖方

1.687

0.107

0.897

DK1+481～DK1+700

填方

1.093

0

0.547

DK1+720～DK1+777.655

挖方

0.022

0.006

0.014

EK0+125.143～EK0+140

挖方

1.844

0.916

1.38

5556

EK0+160～EK0+425.807

填方

4.930

0.086

2.508

FK0+145.712～FK0+490

填方

7.504

1.387

4.446

18445

FK0+946～FK1+205.481

填方

8.935

0.972

4.954

3、工期安排与施工方案

根据合同工期与业主工期要求，我部现将路基施工工期总体安排与方案上报，具体方案如下：

第一阶段：

2021年3月～2021年6月，完本钱合同段内路基清表、软基处理〔清淤换填、土工格栅等〕等工程。

第二阶段：

2021年4月～2021年3月，完本钱合同段内主体路基的填〔挖〕方工程量，并同时完成到达施工条件的各项路基排水与支护〔档〕工程。

第三阶段：

2021年10月～2021年9月，完成剩余各项路基排水和防护、绿化工程以与梁场占地路基等剩余土方工程。

路基工程施工方案横道图详见附图。

4、施工队伍、设备、填料安排

4.1施工人员安排

工程部将本合同段的路基工程具体细化为两个路基工区；

一工区：

中洲互通路线穿插

二工区：

藏龙岛路线穿插

安排工程工程部技术员陆骥、燕登峰组成路基施工现场管理小组，每位现场技术人员驻扎在各自负责工区，与时全面的跟踪和管理路基施工的每一道施工环节。

4.2机械设备进场安排

施工机械配置详见下表：

主要施工机械配置表

序号

机械名称

型号

单位

数量

备注

1

装载机

ZL50

台

6

2

挖掘机

KT360

台

8

1.2m³

3

自卸汽车

康明斯

台

20

20m³

4

推土机

SD23

台

4

5

平地机

GR180

台

2

6

压路机

 XS202J

台

6

20t

7

抽水泵

D50

个

10

4.3路基填料安排

设计图纸给出的取土场有5处，针对本标段土方路基填筑的分布位置，暂定靠近中洲互通和藏龙岛互通的两处取土场作为填料来源，分别位于老屋汤村梁子湖大道〔上路桩号K117+800〕和藏龙岛开发区熊李村〔上路桩号K118+900〕。

取土场的填料需按设计与规X要求试验检测合格，并通过监理工程师同意前方可使用。

5、施工前期准备

5.1前期准备

⑴工程部总工程师组织工程技术骨干全面熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，进展施工图纸和技术文件的复审与技术资料的准备工作，编制好路基施工作业指导书和技术交底文件。

在全面熟悉施工图设计文件和设计交底的根底上，进展现场核对和施工调查，发现问题应与时根据有关程序提出修改意见，报请设计变更。

⑵测量人员汇同监理工程师、业主现场代表对道路的断面与高程进展复测，并形成复测资料。

⑶组织调配好工程所需用的机械设备进场。

⑷为了保证本工程施工进度和质量按期实现，所有进场的工程设备与材料均必须具备产品合格证、质量保证书、生产许可证与使用说明书等资料,并符合施工图的技术要求。

到达施工现场的工程设备与工程材料均报建立单位和监理工程师进展验收,未经检验或检验不合格的设备、材料均不得使用。

⑸将施工图设计中各种砼、砂浆等配合比分别记录下来，委托有相应资质的试验室进展试配，取回后严格按照此配合比指导施工。

⑹针对工程特点，做好班组的技术交底工作，进展工前技术、平安、质量、文明施工教育和技术交底，提高现场人员平安、质量、文明施工意识。

5.2施工测量

5.2.1路基测量

⑴路基施工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设临时水准点等。

并根据恢复的路线中桩、设计图、施工工艺钉出路堤填筑坡脚、路堑坡顶开挖、边沟等具体位置桩。

在距路中心一定平安距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。

桩上标明桩号与路中心填挖高，用〔+〕表示填方，用〔-〕表示挖方。

⑵当原测的中线主要控制桩由导线控制时，必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。

导线复测应用全站仪进展复测，仪器使用前应进展检验、校正并报验。

⑶原有导线点不能满足施工要求时，应进展加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。

⑷导线起讫点应与设计单位测定结果比拟，测量精度应满足规X要求。

⑸路基开工前应全面恢复中线并固定路线控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等，本工程采用坐标法恢复主要控制桩。

⑹恢复中线时应注意与构造物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应与时查明原因，并报现场监理工程师或业主。

如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。

⑺使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差X围时，应查明原因并与时报告有关部门。

⑻增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的结实处，也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。

5.2.2测量资料的形成和报验

⑴开工前对业主提供的水准点和坐标点进展复测，复测闭合完准确无误，形成施工放样资料报监理工程师验桩、点、线准确无误后，形成报验资料。

⑵施工放样资料完成后，会同监理工程师和业主现场代表对路基横断面进展复测，绘成复测图，并准确计算出复测工程量，形成签证资料按实进展增减。

5.2.3施工放样

测量放样前，对施工图提供的导线点、水准点进展复测，桩位坐标进展复核。

测量放样所使用的导线点、水准点，必须是经过导线控制测量复测且得到监理工程师批复的导线点、水准点复测成果。

必要时要加密控制网，加密点同导线点一起附和测量，附和测量符合规X要求，报监理工程师批准前方可使用。

根据施工要求准确放出路基中心线，再依据路基填方高度计算出路基宽度和坡脚位置，为了保证路基边缘的压实质量，路基每侧均比设计宽度宽出不小于30cm，在路基设计宽度外40cm处定出路基边桩，在路基设计宽度外30cm撒出白灰线，便于对路基进展上料。

在路基底层压实后填筑前，检测路基纵断高程、宽度等各项技术指标，上报监理工程师认可。

5.3施工场地清理

⑴路基红线X围内的房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、管道、坟墓与其他附着物与建筑垃圾等，均协助业主、相关部门进展即时撤除和清理；对有地下文物、管线需要保护的，请业主提供地下管线图，以防损坏；有文物需迁移的，请即时迁移，对不能迁移的文物需保护的，请业主请专业人士提供保护措施方案，以便予以实施，使文物不受损坏。

⑵路基填方的清表X围应在路基填筑X围内，去除表土厚度为30cm。

用地X围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进展妥善处理。

填方和借方地段的原地面应进展外表清理，清出的草皮、表土和种植土应集中堆积，用挖机配合自卸车运至弃土场。

5.4路基试验段〔首件制〕

为有效控制本标段路基填筑质量，提高工程管理水平,使本工程施工做到标准化、规X化、程序化，结合本标施工组织方案实际情况，选定藏龙岛互通区主线路基K118+550～K118+700〔选定的预制梁场〕作为路基填筑试验段，通过试验确定本标段路基填料、施工机具选择、适宜的松铺厚度和碾压遍数、和施工组织方案等施工参数，形成试验段总结报告，并以此总结成果指导今后路基填筑施工。

试验路段所用的材料和机具与将来全线施工时所采用的材料和机具一样。

6、土方路基填筑

6.1填料选择与试验准备

⑴料源取料与运输

根据设计施工图纸要求，结合目前施工条件，本合同段填筑材料采用挖方段弃土与设计取土坑段土源，按设计与规X要求试验检测合格，并通过监理工程师同意后，由挖掘机装入运输车内，由自卸运输车辆运往施工段落，专人指挥卸料。

⑵为了保证路堤的强度和稳定性，在填筑之前按?

公路土工试验规程?

规定的方法进展颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、CBR试验和击实等标准试验工作，做出该试验报告，得到监理工程师的认可批准后，即可用于路基的填方。

填料粒径必须控制在料场，严禁超粒径材料运到工地后再用人工解小。

本段路基填方拟采用的填料为粉质粘土，严禁使用淤泥、有机质土、含草皮土、生活垃圾等作为路基填料。

⑶路基填筑前应用灌砂法检测底层作业面的压实度，其中原地面≥90%、路基不同高度压实度标准详见6.2.4质量控制标准；填筑上料时应根据试验段总结的松铺系数，用水准仪控制填料的松铺厚度；碾压前通过试验确定填料的含水量，控制填料在最正确含水量时碾压；碾压过程中严格按照路基填筑试验段所确定的碾压顺序与压实遍数进展碾压。

路基填料最小强度和最大粒径要求表

工程分类

路面底面以下深度〔cm〕

填料最小强度〔CBR〕〔%〕

填料最大粒径〔cm〕

路

堤

上路床

0～30

8

10

下路床

30～80

5

10

上路堤

80～150

4

15

下路堤

150以下

3

15

零填与路堑路床

0～30

8

10

30～80

5

10

6.2土方路基填筑施工

6.2.1填前清理

⑴去除红线X围内所有地表附着物，实现路田分家，结合永久排水的设置，开挖各类引、截水临时排水设施，疏干地表。

⑵去除基底表层垃圾和耕植土；

⑶完成路基填筑X围内的清淤和换填；

⑷对于地面自然横坡陡于1：

5的斜坡上〔包括纵断面方向〕的路堤，除去除草皮、树根等杂物以后，还应将斜坡挖成台阶，且台阶宽度不小于2米，高度控制在0.3～0.5米，并在台阶底部设4%向内倾斜的坡度。

⑸基底疏干后，填平所有坑穴，进展全面填前碾压。

6.2.2路基基底填前碾压

本次填方试验路段选择在振动压实后经过施工方自检和监理抽检合格的路段上进展。

振动压实后将场地用推土机推平，用平地机精平后，使用振动压路机静压2遍，检测路基基底压实度，要求基底压实度≥90%，经历收合格后进展路基填方试验段的施工。

6.2.3土方路基填筑施工工艺

⑴施工工艺流程

土方路基填筑按照“三阶段〞〔准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段〕、“四区段〞〔填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段〕、“九流程〞〔施工准备→基底处理→运料上料→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路基整修→竣工验收〕的施工程序组织施工。

三阶段、四区段、九流程图

⑵分层填筑

路基填筑采取水平分层填筑、由低到高、逐层施工的顺序，采用路堤全宽水平分层填筑压实的施工方法。

路基填筑必须全幅施工，不得分副摊铺施工。

路堤填筑采用挖掘机挖装、自卸车运输、推土机初平，平地机精平、重型振动压路机压实的施工方法。

在基底或上层施工面上土前，一定要根据中线位置放出方格网，测出网点标高，算出方格土方量，以确保布土准确。

施工人员根据已经测设出的中线划出5m的方格线。

运输车辆根据每层厚度不超过30cm、宽度按路基宽度+超宽填筑宽度计算出每个方格的石方数量与每个方格卸的车数。

施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将土料推平，推平时先中间后两边。

沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做2%的横坡。

路基填筑分几个作业段施工时，接头局部如果不能交替填筑，要在先填筑路段，按1:

1坡度分层预留台阶；如果能交替填筑，要分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。

纵向分段压好以后，进展第二段压实时，其在纵向接头处的碾压X围，要重叠1〜2m，以确保接头处平顺过渡。

⑶机械碾压

重型振动压路机碾压工艺为：

初压两遍〔静压使土体填料稳定就位〕→路基全宽振动碾压〔碾压遍数依据试验路段总结参数确定〕→压实度检测→最终静压〔消除轮迹〕。

碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快、先静压、后振动、先后重叠〞的原那么进展，第一、二遍初压，然后先慢、后快，先外、后内。

根据现场的平整度先进展稳压，稳压完毕开场振压，振动压路机做到先弱后强，先慢后快（最大时速不超过4km），现场施工员跟随压路机随时检查，确保无漏压、无死角，压实的外表做到嵌挤无松动，密实无空洞、平整无起伏，无明显轮迹。

6.2.4土方路基施工考前须知与质量控制标准

⑴路基施工考前须知

1）路基施工前，开挖路基临时排水沟、急流槽，以利纵、横向排水通畅、与时，以保证路面不积水。

2）将适用的填筑材料用推土机粗平，平地机精平，分层水平摊铺，采用重型压路机压实，每层填料铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度不少于30cm，以保证整修后路堤边缘足够的压实度，每层填土的松铺厚度不大于试验段总结报告确定的最大松铺厚度。

3）碾压时，路基填料含水量控制在试验段总结报告确定的最正确含水量±2%X围内，摊铺做成2%～4%的横坡，以利路基排水。

4）以不同性质土填筑路堤时，应按不同性质分层填筑，不得混杂乱填。

每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。

5）填筑碾压使该层整个深度内压实度处于均匀，如发现有软弹等不良现象，应立即处理。

路基填筑到构造物附近或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用小型机夯予以夯实，到达规X的要求。

路基填筑施工时严格按照路基试验段确定的工艺参数。

6）碾压终了一段时，要采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不得采用掉头方式，以免因机械调头时搓挤土，使压实的土被翻松。

故压路机始终要以纵向进退方式进展压实作业。

7）在整个全宽的填土上压实，要纵向分行进展，直线段由两边向中间，曲线段由曲线的内侧向外侧〔当曲线半径超过200m时，可以按直线段方式进展〕。

两行之间的接头一般应重叠1/4〜1/3轮迹；对于三轮压路机那么应重叠后轮的1/2。

纵向分段压好以后，进展第二段压实时，其在纵向接头处的碾压X围，宜重叠1〜2m，以确保接头处平顺过渡。

8）路基填筑过程中，随时检查路基中心线和标高以与路基宽度和边坡度，路基根本成型检查完后进展路基整修工作。

路基外表应平整均匀，边线直顺，曲线圆顺，边坡稳定，边沟顺畅，到达设计规X要求。

路基整修完毕后，去除路基X围内的废弃土料等。

⑵质量控制标准

每层路基填筑均要对其压实度、纵断面高程、中心偏位、平整度、横坡、边坡坡度等工程进展检测。

首先由施工班组长和现场技术员进展自检，自检合格后通知质检工程师进展工序复检。

检测无误后报请现场监理工程师进展抽检，报检合格经现场监理工程师同意方可进展下一道工序施工。

土方路基的压实质量用灌砂法检测压实度，取土样的底面位置为每一压实层底部。

施工过程中，每一压实层都要检验压实度，检测频率为每1000㎡至少检验2点，缺乏1000㎡时检验2点。

土方路基压实度标准

填挖类型

路床顶面以下深度〔m〕

压实度〔%〕

高速、一级公路

填方路基

上路床

0～0.30

≥96

下路床

0.30～0.80

≥96

上路堤

0.80～1.50

≥94

下路堤

＞1.50

≥93

零填与挖方路基

0～0.30

≥96

0.30～0.80

≥96

土方路基外观质量要求路基外表平整，边线至顺，曲线圆滑；路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡。

护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。

路基施工并整修完成后，其质量标准按下表进展检测：

土方路基实测工程

项次

检测工程

规定值或允许偏差

检测方法和频率

高速公路、一级公路

1

压实度

符合规定

施工记录

弯沉

不大于设计值

-

2

纵断高程〔mm）

+10,-15

水准仪：

每200m测4个断面

3

中线偏位〔mm）

50

全站仪：

每200m测4点，弯道加HY、YH两点

4

宽度

不小于设计值

米尺：

每200m测4处

5

平整度〔mm）

15

3m直尺：

每200m测2处×10尺

6

横坡〔%〕

±0.3

水准仪：

每200m测4处

7

边坡坡度

不陡于设计坡度

每200m抽查4处

7、土方路基开挖

7.1路堑施工工艺

路堑施工工艺图

本标段路基开挖边坡最大高度不超过10米。

针对本工程特点采用全断面开挖法，用挖掘机取土，自卸车运输的方法，施工过程中与时测量检查，防止超欠挖，边挖边修整边坡，以防坍塌。

路基边坡开挖前事先开挖截水沟，保证雨水顺利排出路基X围以外。

施工中，土方的开挖使用挖掘机挖土和装车，在坡度不超过15°时，可利用推土机在一定的高度内，自上向下推土将土层推至低平区域，再利用挖掘机或装载机装车运输，以加快施工进度。

7.2路堑开挖施工考前须知与质量控制标准

7.2.1开挖施工考前须知

⑴作为路基填料的土方，要分类开挖分类使用。

非适用材料按设计要求运至弃土场。

⑵土方开挖要自上而下进展，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。

⑶开挖前，调查地下管线、文物古迹与其他既有设施，在施工中要予以保护。

开挖过程中，如发现未示出的管线、文物古迹和其他需保护的构造物，要立即报告监理工程师并予以保护等候处理。

⑷在开挖过程中,应采取技术措施保证边坡稳定。

在开挖至边坡线前，应预留一定宽对需防护的边坡，当防护不能紧跟开挖施工时，暂留一定厚度的保护层，在边坡防护施工时再刷坡挖足。

⑸对强风化与较硬土层，当挖掘机挖不动时，利用裂土器对土层进展松动，每次松动层厚约50cm。

松动时，用钩土器自上而下进展松动，然后将土推起，进展下一层作业。

⑹开挖至零填、路堑路床局部后，要尽快进展路床施工；如不能与时进展，要在设计路床顶面标高以上预留300mm厚的保护层。

路床局部施工时按路床设计断面，依据测量放线桩，用红漆做出明显的标志。

利用推土机对路床进展推平，重型压路机碾压以保证路基密实，然后用平地机修整路拱，人工整平到达设计要求。

⑺采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。

边沟与截水沟开挖后，要与时进展防渗处理，不得渗透、积水和冲刷边坡与路基。

⑻挖方路基路床顶面终止标高，要考虑因压实而产生的下沉量，该值通过试