道路工程四标道路基层施工方案Word文档格式.docx
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碾压过程中，稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。
4、横向接缝处理
如压实层末端未用方木作支撑处理，碾压后末端成一斜坡，则第二天开始摊铺新料前应将末端斜坡挖除，挖成垂直向下的横向断面。
在挖除时人工配合用直尺反复测量，使末端符合平整度要求，并测量其高程符合设计高程然后继续施工。
5、养生
在已完成自检、抽检的二灰土工作段，在保持湿润的状态下用塑料薄膜覆盖约7天。
养生期间，禁止一切车辆通行（洒水车除外）。
在采用覆盖措施的二灰土层上，不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不应超过30km/h。
6、二灰土质量要求
项次
检测项目
规定值
或允许偏差
检测方法和频率
1
压实度（）
≥95
1000m2检1处环刀法
2
平整度（mm）
≤12
3米直尺20m1处
3
中线高程（mm）
±
15
水准仪20m测1处
4
宽度（mm）
不小于
设计值
100m量1处
5
厚度（mm）
10
1000m2检1处
6
横坡（）
0.3
水准仪20m1断面
7
强度（mpa）
≥0.6
7天浸水抗压强度
（二）、灰土施工
辅道所用石灰土按照设计配比要求采用12%石灰,采用路拌法施工。
将生石灰充分消解后与土按计量拌和，保证其含水量和灰计量满足设计要求。
A选择取土场做试验，测出土的CBR值、天然干密度、天然含水量等指标。
B检验石灰的有效钙镁含量。
C做石灰土的标准试验，首先必须明确：
4%的石灰土是指，100克干土中含4克CaO（MgO），按此比例准确定出石灰用量，试验得出石灰土的最大干密度、最佳含水量等指标。
D测量放线：
①根据复测加密的导线网，恢复路线中心线。
②测设中心桩。
按每20m整桩号放中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。
③根据每层的预设松铺厚度，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。
④按路堤设计顶面宽度每测宽30cm（以保证路基边缘压实度和压路机械的安全而增加的宽度），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线做为填土范围的明显标记。
E在场外消解好生石灰。
F做一段长度在100-200米左右的试验段，得出灰土的松铺系数、机械组合、搅拌遍数、整平遍数、碾压组合等基本施工参数。
2、布土：
上土前洒水润湿路基表面。
划格：
按压实厚度和每车土量计算出布土灰格大小，划格挂线控制上土量和布土厚度。
卸车必须有专有指挥。
严格控制卸土位置和数量，以保证松铺厚度。
3、整平：
检测含水量基本合适后，根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工，钉桩采用长70cm，断面5*5cm的桩用红白漆10cm交错标注，沿路线每7m设一处。
用推土机初平，平地机整体平一遍。
4、布灰：
首先将消解灰按事先计算好的间距和条形大小码条，每个施工段所需总的消解灰体积可由下述方法得出：
设消解灰码条后的松密度为r1，含水量为W1，其有效钙镁含量为i1；
设灰土的最大干密度为r2，每层的压实厚度为h，最佳含水量为W2，灰剂量为i2，施工层总面积为m，则所需的消解灰的总体体积V为：
消解灰中有效CaO的质量为：
V（1-W1）r1i1
干土的质量为：
mhr2/[（1+i2）（1+W2）]
则V=mhr2i2/[r1（1+i2）（1+W2）（1-W1）i1]
码条完毕后，人工布灰，布灰时一定要铁锹反扣在地面上，全部扣完后，立即赶平，一定要保证布灰的均匀性。
5、拌和：
用灰土拌和机整幅拌和1-2遍，拌和时应拌至底面，可深入下承层1-2cm，以保证拌和的深度和均匀性，安排专人跟随拌和机挖坑检查拌和深度、均匀性、是否有夹层等。
6、整平：
人工配合平地机精平，测量时用点标识灰土的高低，并及时反馈给平地机，人工捡出灰土表面的土块和硬渣。
缺料时及时找补，拒绝碾压贴补现象。
试验人员对灰土进行含水量试验，含水量必须控制好，避免灰土起皮现象，杜绝“干弹”或“湿弹”现象。
在春夏施工时由于气温较高，灰土含水量控制在比最佳含水量高1～2个百分点，在雨季施工时，由于空气潮湿，含水量控制在大于最佳含水量1个百分点；
含水量不够，及时洒水补充，然后拌和均匀。
7、碾压：
灰土压实度是衡量灰土好坏的最重要的技术指标之一。
灰土碾压掌握下列原则:
A碾压时，先用振动压路机静压1遍，再微振、强振，最后用三轮压路机光面，具体遍数以试验段参数及达到压实度标准为原则。
B碾压时一气呵成，在最短的时间内碾压到规范要求的密实度。
C灰土表层过湿时禁止碾压，待表层不粘轮时方可进行。
D如果施工路段过长，碾压不可能短时间完成，则表面应及时补充水分，待水分渗透下去，表面多余水分基本吹干，碾压不粘轮时再进行补压。
8、灰土压实控制
A同一土场不同层次的土或不同土场的土由于土质的差别，其最大干容重随时发生变化，因此在同一施工段落应选用同一土质，否则将导致局部地段很容易达到压实度，有的地段多次碾压也难达到。
遇到这种情况时如果排除含水量含灰量碾压工艺的问题，应对原土样重新取样做最大干密容重试验，试验结果出来以后，再做推测。
压实度检验采用灌砂法，检验频率比正常土路堤适当增加。
B石灰剂量变化对灰土压实影响：
含灰量每增加1％，干容重可能降低1～1.5个百分点。
如果施工码条出现随意性，或布灰不均匀，拌和不均匀，形成局部灰多局部灰少，将导致灰少路段压实偏高而灰多路段压实度不够的“假象”。
C含水量的控制：
含水量对灰土碾压是一个特别敏感的指标，控制的好坏关系到压实度成败。
如前所述，含水量应视天气、气温季节而定。
控制得好碾压省时省力，效果最佳。
碾压时含水量不得低于最佳含水量，可控制在大于最佳含水量1-2个百分点左右。
并且在素土整平前进行含水量检测是十分必要的。
D压实机具的控制：
先用振动压路机碾压，再用三轮压路机光面。
E碾压方法：
①从两侧路基边缘沿向路基中心推进；
②压路机碾压轮重叠轮宽的1/3～1/2，来回一次为一遍
9、检验标准
检验项目
规定值或允许偏差
检验频率和方法
压实度%
零填及路堑0--300mm
96
密度法：
每2000m2每压实层检测8处（填土高度大于5m时，800-1500mm按96区控制）
0--800mm
800--1500mm
94/96
>
1500mm
94
弯沉（0.01mm）
不大于设计
用贝克曼梁或自动弯沉仪测量，每1Km检查160-200个点
纵断高程（mm）
+10，-15
水准仪：
每200米测8个断面
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测8个断面，弯道处加HY、YH点
宽度（mm）
不小于设计
尺量：
每200米测8处
平整度（mm）
3m直尺：
每200m测8处×
3尺
横坡（%）
0.5
8
边坡
不陡于设计
每200m测8处
（三）、二灰碎施工
检查底基层的各项技术指标是否均符合要求，表面平整坚实，无坑洼、松散、弹软现象。
并报请监理工程师验收。
对路面底基层进行清扫和洒水湿润，用石灰粉画出二灰碎基层的铺筑宽度线。
测量人员在施工前做好基准桩的测设工作。
采用摊铺机或多种机械混合方式进行摊铺。
采用摊铺机摊铺时，摊铺机就位启动，摊铺速度控制为2-4m/min，施工中摊铺机前方应有2辆以上的运料车处于等待卸料状态，做到均匀、连续不间断的摊铺混合料。
采用多种机械混合方式摊铺时，运料车按照一定间隔卸料，先用推土机进行摊铺粗平，再用平地机进行最后找平，并由测量人员进行跟踪配合。
混合料的含水量应大于最佳含水量的1%左右，设专人对混合料在摊铺过程中离析现象进行局部点补工作，使混合料表面均匀一致。
用18t压路机在结构层全宽内碾压。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；
碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，以此继续碾压数遍。
头两遍碾压速度控制在1.5~1.7km/h为宜，以后可将速度控制在2.0~2.5km/h上。
直至压实度达到要求。
并用平板夯对台背、挡墙边缘处50cm范围内进行充分压实，以保证满足要求。
注意：
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证混合料表层不受破坏。
碾压过程中，混合料表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量水，但严禁洒大水碾压。
4、工作缝的处理
在拌和结束后，在预定长度的末端挖一条横槽（至下承层表面），槽内放置20cm厚的方木，另一侧用素土回填稳定（纵向长度3m～5m），然后进行整形与碾压，等临近工作段拌和结束后，除去顶木并立即用混合料回填，靠近顶木未能拌和的一小段酌加混合料后人工补充拌和。
5、养生保护
在已完成自检、抽检的二灰碎工作段，在保持湿润的状态下用塑料薄膜覆盖约7天。
加强成品保护，控制车辆进出，因施工需要必须经过的车辆应注意控制车速，同时应避免附属工程施工对基层的破坏。
6、二灰碎质量要求
≥97
1000m2检1处罐砂法
≥0.8
（四）、水稳施工
1、准备下承层
即新完成的二灰碎石基层经监理工程师验收合格、符合设计及《技术规范》规定的平整度、压实度、横断面高程和横坡等技术指标后进行下道工序施工。
2、测量放样
3、施工放样：
测量人员分两组作业，一组用全站仪放出中线、边线，每20米钉一根钢钎，与此同时另一组用水准仪在已钉好的钢钎上，给出设计高程，以便挂钢丝。
上述两组作业完毕后，把钢丝挂在已给定的钢钎上。
4、备料：
水泥稳定碎石采用商品材料。
5、运送、摊铺混合料
根据现场实际情况进行摊铺时采用摊铺机或多种机械混合方式进行摊铺。
采用摊铺机施工时，自卸汽车将混合料运到施工现场后，倒行驶入作业段，这时摊铺机已行至作业段起点位置。
摊铺机的烫平板下部依据测量人员给定的设计高程（内含松铺系数值）垫上方木，电脑调控己提高接通好，传感杆搭在已经挂好的钢丝上，这一切准备就绪后，自卸汽车倒行由施工人员引至摊铺机料斗前将混合料卸至倒料斗中，摊铺机开始搅拌叶将混合料充分填满铺料斗中，再推动自卸汽车前行开始铺料，摊铺作业的行进速度控制在每分钟1~1.5米。
暂定水泥级配碎石松铺系数1.3，即摊铺厚度23.4厘米，测量人员用水准仪每隔10米测量一边横坡。
在摊铺机进行作业的过程中，配有两名施工人员对铺筑过的路段如有个别拌和不均匀、空隙大的地方进行处理。
采用多种机械混合方式摊铺时，运料车按照一定间隔卸料，用推土机进行摊铺，平地机先自路中下铲进行“初平”工作，初平后必须用压路机将找平段全部排压一遍。
测量人员用灰点跟踪法配合进行，然后再找平，做到找平工作在路拱不偏，横坡度适宜的基础上进行，在全宽范围内只刮不垫，以避免出现重皮现象。
6、碾压：
在混合料处于最佳含水量±
1%，进行碾压。
压实度要求98%，压实厚度18厘米。
如表面水分不足时，应适当撒水。
直线段由两侧路肩向路中心碾压，超高段由低侧向高侧碾压。
碾压工序分为：
初压→复压→终压
初压：
采用18t振动式压路机前进不带震，后退带震。
头两遍碾压速度控制在1.5-1.7km/h以内，以后碾压速度为2.0-2.5km/h。
碾压方式为：
纵向前行碾压至离初压路头约2~3米时，倒车沿原轮迹回压，在成型路段横向错1/3轮宽，再向前碾压，碾压路头保持错位1-2米，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。
复压：
再用18t振动式压路机带振进行碾压，碾压速度控制在2km/h，碾压方式为：
纵向前行碾压约80米，倒车沿原轮迹回压，在成型路段横向错后部一个胶轮宽度，再向前碾压，横向碾压由路中心部位向靠路肩一侧碾压。
碾压遍数为两遍。
终压：
采用18t静碾碾压，碾压速度控制在2km/h以内，碾压方式为：
纵向前行碾压至离复压路头约1-2米时，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错l/3轮宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位1-2米，横向碾压由路中心部位向靠路肩一侧碾压。
碾压工作完成的压路机，陆续停到后部已成型的路段，以待新的作业。
最后采用16t胶轮压路机碾压两遍，消除轮迹及追加碾压密度。
对台背和挡墙边缘处50cm范围内用平板夯按照横坡要求充分压实，确保压实度、平整度满足要求。
7、接缝处理（横向接缝）：
此种接缝处理用于搭接已过终凝时间的路段继续摊铺作业，先由测量人员用皮尺和石灰，在须接缝部位，沿中线的垂直方向打出一直线，直线长度为摊铺机的铺筑宽度，再用人工将石灰线以外的石灰粉煤灰碎石刨除，在石灰线内用宽度为10cm的木方，摆至在石灰线的内侧，此木方的高度为水泥级配碎石基层的松铺高度差，摊铺机倒行摆正机体，把烫平板放在木方上，开始准备前行铺料。
接缝处的碾压方式：
首先用振动压路机对此处路段进行横向碾压，压路机至已成型路段，前光轮搭到新铺路面上，进深30cm进行加振碾压一遍后，向新铺路面再进深错轮30cm进行加振碾压，以此方式进行碾压，直至振动压路机的前光轮全部至于新铺路面后，再按正常的碾压方式进行全作业面的碾压。
8、养生：
洒水车按洒水车的喷水程度，洒水车的行进速度为5km/h，洒水遍数为三遍，全副覆盖彩条布，这样就使得水泥级配碎石基层的表面基本上保持湿润状态，以达到养生的目的。
水泥级配碎石基层养护期7天，经常洒水润湿，养护期内严禁车辆通行。
9、施工注意事项
（1）水泥级配碎石配合比准确，粗集料级配符合目标配合比；
（2）摊铺过程连续，控制摊铺厚度，及时反馈成活后高程、厚度、横坡信息，调整摊铺厚度；
（3）严格掌握碾压时混合料含水量，以达到压实度要求；
（4）碾压完成后第二天，要进行保湿养生，不使水泥级配碎石层表面干燥，也不要过湿；
（5）每道工序完活后，要及时检查；
10、水稳质量要求
≥98
≤8
≥3.5
四、质量目标及保证措施
我们将本着严格遵守《天津市市政工程质量技术规程》JJGT-93进行施工，按照《天津市市政工程质量检验评定标准》TBJ101—91进行参照评定的前提下，我们将按照市级优质工程的评定标准，再次对每道工序进行严格质量检验评，对出现问题的部位，在第一时间内坚决的进行返工，以确保整体工程达到优质标准。
质量保证措施：
1、建立一套完整的质量保证体系和一套完整的质量管理体系网络图，明确工程项目及各项工序负责人，质量员负责全面控制工程施工过程中所出现的质量问题。
2、在每道工序施工过程中，施工人员要在第一时间内了解，掌握现场的第一手资料，如各种土质到现场后，试验人员要在摊铺前测定其含水量，测量人员要在摊铺过程中用水准仪控制其摊铺时的虚铺厚度，以确保在最佳含水量时一次碾压成活，碾压后的中线高程横坡都满足规范上的要求。
3、施工完毕后，施工队伍要对本道工序及时做好自检工作，认真做好自检记录，认为合格后，报工程质量员进行本道工序的互检工作，并由质量员报请监理工程师对本道工序进行现场逐项检验，如监理工程师对本道工序某个部位提出异意，质量员将立即让施工队进行施工，直至监理工程师同意为止。
4、为了确保工程的质量不出现问题，我单位将用以下试验仪器、测量仪器，对工程各项指标进行检测：
用环刀、灌砂筒及蜡封法对压实度进行检测。
用水准仪时对中线高程，横坡进行检测。
用全站仪进行中线、侧石线及花砖放箱的放线检测工作。
用钢卷尺进行宽度的检测。
用3米直尺、插尺进行车行道、人行道及检查井、收水井平整度检测工作。
用20米小线及钢板尺对侧石直顺度，花砖的纵、横缝和相邻块高差进行检测。
用插尺检测侧石、缘石及花砖的缝宽。
5、工程中的自检资料是整个工程进行中的一个重要环节，它将直接反应工程各道工序真实性，工程自检资料要随着工程进度及时、准确的填写，并在监理工程师验收本道工序同时一并报上。
6、各种材料应由材料部门供应材料部门供应、采购中的每一个环节，材料员、质量员都要严格的按照物资采购程序有序的进行试验、验收石灰、土质等材料的试验，应在进厂前检验完毕，并在工程的进行中随着材料的进场数量，逐渐增加试验次数，特别是侧石、缘石、花砖的强度、规格、尺寸、外观等，在进入施工现场前，材料的供应方必须将自己的产品经过权威部门的检验合格后，方可进场。
在现场取样到试验室进行试验前必须经过现场监理工程师进行见证取样，否则，所有试验报告监理工程师有权不予认可。
质管理体系人员网络
五、安全生产保证措施
（一）开工前强化安全施工教育，建立健全安全生产监督管理制度。
（二）施工人员要熟知本工程的安全技术操作规程，在操作中坚守岗位，严禁酒后操作。
（三）在没有刨验地下障碍时严禁开槽作业。
（四）施工现场必须有各种安全标志，路口设专人维护交通。
（五）施工现场要合乎安全卫生的要求，做到“三通一平”，路平坦而畅通，能及时恢复的沟槽要及时恢复，各类检井井盖齐备。
（六）施工中全体施工人员要统一着装，加强劳动保护。
（七）加强电器管理工作，生产、生活用电线路架设合理，做好防触电工作。
（八）现场生活点做好防火措施，备有消防工具等消防器材。
（九）现场安全员每日应佩戴明显标志进行安全巡视，发现隐患及时整改，要有文字记录。
（十）制定安全保证合同，并与各施工队签订安全协议。
安全保证体系
六、文明施工措施
（一）项目经理部设有平面示意图，并注有工程技术情况、项目经理部人员分工情况、联系电话、施工工期、质量保证措施、文明安全措施等内容，现场人员做到分工明细，各负其责。
（二）工程项目经理部按现场布置图划分物料堆放区，机械停放区，现场办公区，做到清洁、整齐、美观。
（三）施工现场材料按指定地点堆放整齐有序，并做好标识工作。
（四）开工前走访沿线（片）的居民区和企事业单位并发放慰问信，宣传施工意义和施工方案，做好施工地区周围的各种关系。
（五）如果靠近居民区，夜间施工尽量不使用大型机械，采取小机械配合人工施工，做到不扰民。
（六）对各种管线、沟槽回填及时，工程废土做到随出随清。
（七）注意采用适时洒水，苫盖等措施，控制工程现场扬尘污染。
（八）注意废水、废油及泥浆的疏导掩盖，以避免水质污染。
（九）注意民工生活垃圾的及时清理，避免污染环境。
（十）加强对现场施工人员的管理，教育施工人员讲求职业道德，杜绝各种违法违纪及其它不文明行为。
七、施工节约技术措施
在施工过程中，加强各职能部门的管理工作，并定期进行经济分析，工程进度等分析，对原材料、机械人工及材料运输车辆及时进行调整，加强计划的严肃性，职能部门经常深入现场，按照科学规律办事，对发现的问题及时解决并上报主管部门。
同时配合好监理工作。
为了降低工程造价，保证工程质量，严格检验每车灰土的质量，不符合施工要求的不得进入现场，并在摊铺过程中，确保虚铺厚度，侧石前后戗、花砖垫层严格按照设计要求的配比用搅拌机拌和使用；
对水泥制品严禁乱入乱掉；
铺筑沥青砼时严格施工，确保工程质量。
八、环境保护措施
注意采取适时洒水、苫盖（废土、灰土等的运输）等措施，石灰土、二灰碎石进场后要及时摊铺碾压，防止控制扬尘污染。
各种设备、车辆等选用较好油燃料，以减少空气污染。
（三）工地进出料时设的专人进行车辆的装卸后的整理工作，防止对沿途道路的污染，对于出现洒漏情况时设专人对其污染部位进行清理。
（四）注意施工时间的安排，减少造成的污染。
九、主要施工机械计划表
类型
单位
数量
挖掘机
台
推土机
平地机
压路机
振碾
洒水车
双排
振动夯板
装载机
胶轮碾
发电机
冲击夯
空压机
摊铺机
胶滚夯
三轮
施工方案报验申请表
编号:
津市政B3-11
致：
天津成套设备工程监理有限公司（监理单位）
我方已完成天津西站西纵联络线立交（四标段）道路基层工程的施工方案
，请审查验收。
附件：
施工项目部（盖章）
项目经理（签字）日期
审定（审查）意见：
结论：
□本项目可以继续施工。
□本项目不可以继续施工。
合同总监办（盖章）
专业（总）监
升级会员 