任务58拆装与检修Word格式.docx
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原则上与拆卸步骤相反。
3．主要零部件的装配方法
5.3三相异步电动机的运行与维护
5.3.1开车前的检查
对新安装或停用三个月以上的电动机，在开车前必须按使用条件进行必要的检查，检查合格方能通电运行
（1）检查电动机绕组绝缘电阻。
（2）检查电动机绕组的联结、所用电源电压是否与铭牌规定相符。
（3）对反向运转可能损坏设备的单向运转电动机，必须首先判断通电后的可能旋转方向。
（4）检查电动机的起动、保护设备是否符合要求。
（5）检查电动机的安装情况。
5.3.2起动注意事项
（1）通电后密切注意电动机的起动状态，如电动机不转或转速很低或有嗡嗡声，必须迅速拉闸断电，查明电动机不能起动的原因，排除故障后再重新试车。
（2）电动机起动后，留心观察电动机、传动机构、生产机械等的动作状态是否正常，电流、电压表读数是否符合要求。
如有异常，应立即停机，检查并排除故障后重新起动。
（3）注意限制电动机连续起动的次数。
通常电动机能连续起动的允许次数为：
空载3～5次；
长时间工作后停机再连续起动，不得超过2～3次；
因起动电流很大，若连续起动次数太多，可能损坏绕组。
（4）通过同一电网供电的几台电动机，尽可能避免同时起动，最好按容量不同，从大到小逐一起动。
5.4三相异步电动机的常见故障
电动机在日常的运行过程中若使用或维护不当，常会发生一些故障，如电动机加电后不能起动，转速过快、过慢，电动机在运行过程中温升过高，有异常的响声和振动，电动机绕组冒烟、烧焦等。
三相异步电动机的故障一般可分为机械和电气两部分。
机械故障包括轴承、风扇叶、机壳、联轴器、端盖、轴承盖、转轴等。
电气故障包括各种类型的开关、按钮、熔断器、电刷、定子绕组、转子绕组及起动设备等。
其中电气故障占总故障的2/3，机械占总故障的1/3。
故障维修内容
v1.查电机各部件有无机械损伤，若有则作相应修复或更换。
v2.对拆开的电机进行清理，清除所有油泥、污垢。
清理中，注意观查绕组绝缘状况。
若油漆为暗褐或深棕色，说明绝缘已老化，对这种绝缘要特别注意不要碰撞使它脱落。
若发现有脱落应进行局部绝缘修复和刷漆。
v3.拆下轴承，浸在柴油或汽油中彻底清洗后，再用干净汽油清洗一遍。
检查清洗后的轴承是否转动灵活，有无异常响声，内外钢圈有无晃动。
根据检查结果，确定对润滑油脂或轴承是否进行更换。
v4.检查定子绕组是否存在故障。
使用兆欧表测绕组绝缘电阻，绝缘电阻的大小可判断出绕组受潮程度或短路情况。
若有，要进行相应处理。
v5.检查定、转子铁心有无磨损和变形，若观察到有磨损处或发亮点，说明可能存在定、转子铁心相擦。
可使用锉刀或刮刀将亮点刮低。
v6.对电机进行装配、安装，测试空载电流大小及对称性，最后带负载运行。
电动机常见机械故障检修
1.轴承故障
2.转轴故障
3.机座故障
4.端盖故障
5.铁心故障
6.风扇故障
（一）轴承的检修
v1.轴承损坏的现象及原因
（1）轴承的外圈或滚珠破裂，是由于轴承被强力套入转轴，造成轴承与轴配合不当而损坏轴承。
（2）滚珠、钢圈、夹持器变成蓝色，是由于轴承少油滚珠干磨引起高温，或加油过多，高速转动时剧烈搅拌发热，或在装配时轴或轴承座配合不当及安装时轴不对中。
（3）滚道有凹痕，由于安装方法不当或皮带拉的太紧所致。
（4）轴承滚道内有金属颗粒，主要是金属材料疲劳或有异物侵入轴承，造成磨损。
（5）轴承表面锈蚀，水汽、酸碱液侵入轴承内部。
2.轴承检查的方法
（1）听声音检查
用螺丝刀顶在电动机的外轴承盖上，仔细听电动机运转的声音，通过轴承滚动所发出的声音来判断轴承故障。
①听到滚动体有不规律的撞击声，则说明各别滚珠有破裂现象。
②听到滚动体有明显的震动声，则说明轴承间隙过大，有跑套现象。
③滚动体声音发哑，声色沉重，则说明轴承润滑油太脏，有杂质侵入。
④听到轴承滚动发出尖叫声，则说明轴承润滑油过少或干枯。
⑤声音单调且均匀，但轴承温度过高，则说明轴承润滑油过量或润滑油粘度太大。
⑥声音有周期性的忽高忽低，则说明电动机的负载有变化，轻重不一致。
⑦对已拆卸并清洗过的轴承，套在手上，用力转动外圈，若听到有不均匀的杂音和有振动感，则说明轴承有间隙过大。
（2）手动检查
①用手握住电动机的转轴，用力上下晃动，如下左图所示，若发现有松动现象，超过定子铁心和转子铁心的正常间隙，则说明轴承已损坏。
②用手指捏住轴承得外圈，沿着轴向的方向晃动数次，若晃动过大，则说明轴承间隙过大。
③将已拆卸并清洗过的轴承用手握紧，用力摇动，如下右图所示，若滚珠在内外圈之间有明显的撞击声，则说明轴承间隙过大。
（3）温度检查
对一台正在运行的电动机，用温度计测量轴承的温度，若滚动轴承的温度超过60℃、滑动轴承的温度超过45℃，则说明轴承发热严重，有故障。
（4）测量检查
用塞尺测量滑动轴承轴颈与衬套之间的间隙，若超过规定值，说明轴承已损坏。
3.轴承检修的方法
（1）轴承有锈迹
可用00号砂纸擦除锈迹，再用汽油清洗干净。
对已破损或钢圈有裂纹的轴承，就必须更换相同型号的新轴承。
（2）轴承过紧
拆卸轴承，用砂纸打磨转轴，再正确装配轴承。
（3）轴承过松
轴承过松情况有两种，一种是轴承内圈与转轴配合不紧，俗称跑内套；
一种是轴承外圈与端盖内圆配合不紧，俗称跑外套。
处理方法是在转轴和端盖内圆的表面上用冲子冲一些对称的麻点，如下图所示，以减小轴承与它们之间的距离，增大摩擦力。
4.轴承的型号
电机的轴承一般分为滚动轴承和滑动轴承两类。
滚动轴承结构简单，装配、维修方便，主要用于中、小型电机；
滑动轴承多用于大型电机。
小型电动机常用的滚动轴承型号及轴承代号及意义
滚动轴承代号采用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，一般是以一组数字表示轴承的结构、类型和内径尺寸。
规定用七位数字表示：
（自右向左）
右起第一、二位数字表示轴承内径；
右起第三位数字表示轴承直径系列；
（如轻窄系列、轻宽系列、中窄系列）
右起第四位数字表示轴承类型代号；
（如向心球轴承、调心滚子轴承、推力球轴承）
右起第五、六位数字表示轴承的结构特点；
右起第七位数字表示轴承的宽度或高度系列。
超过七位数字的，就从左看起，左起第一位数字表示轴承游隙，左起第二位表示轴承精度等级，如G（普通）、E（高级）、D（精密级）、C（超精密级）。
通常滚动轴承的代号是用四位数字表示
根据滚动轴承的代号判断轴承内径
第一、二位数：
代表轴承内径
代号数字<
04时，有00、01、02、03四组，分别表示轴承内径=10，12，15，17mm，代号数字为04～99时，代号的数字乘以5，即为轴承的内径尺寸（mm）。
例如，型号是0302的轴承，表示向心球轴承，中窄系列，轴承直径为15mm。
型号是0308的轴承，表示向心球轴承，中窄系列，轴承直径为8×
5=40mm。
5.轴承的清洗及加油
（1）轴承清洗过程
如下图所示，先刮去钢珠表面的废油；
用棉布擦去残余的废油；
然后把轴承浸在汽油里，用毛刷洗刷钢珠；
再把轴承放在干净的汽油里漂洗干净；
最后把轴承放在纸上使汽油挥发干。
（2）轴承加油过程
对滚动轴承润滑脂的选择，主要考虑轴承的运转条件，如使用环境（潮湿或干燥），工作温度和电机转速等。
加润滑油的容量不宜超过轴承室容积的2/3。
轴承加润滑油时，应从轴承的一面把油挤压进去，然后用手指轻轻刮去多余的油，只要把油加到能平平封住钢珠即可。
在轴承盖上加润滑油时，不要加得太满，约有60-70％即可。
（二）转轴的检修
电动机的转轴是传递转矩的部件，转轴的加工质量和安装质量，都会影响电动机的正常运行，造成严重损害，也影响生产，造成经济损失。
轴不对中的影响
增加能耗，减少电动机寿命；
增加机械应力，摩擦增大，损坏电动机
根源
安装对中不当
软地脚状态，地脚松动导致定子或基座扭曲
产生机械应力和振动。
皮带松紧度
松：
皮带滑动导致振动和发热
紧：
轴承摩擦增加，增加能耗，降低可靠性
轴不对中的影响—热像图
1.对转轴的要求
（1）轴的中心线应为直线，没有弯曲。
（2）轴径与轴枢表面应平滑，没有凹坑、波纹、刮痕。
（3）键槽的工作表面应平滑、垂直、没有裂痕和毛角。
2.转轴检修的方法
（1）转轴弯曲
如下图所示，用千分表测量转轴，其弯曲度不得超过0.2mm，否则将轴放在压力机上矫正、矫直。
（2）键槽磨损
先在键槽磨损处进行堆焊，然后放在车床上重新铣削键槽。
（3）轴颈磨损
轴颈磨损较轻时，可用电镀在轴颈处镀一层铬，再磨削至原有尺寸。
轴颈磨损较重时，如下图所示，可在轴颈磨损处进行堆焊，然后放在车床上车削磨光，达到原有尺寸。
（4）轴有裂纹或断裂
对有裂纹或断裂的轴，一般需要换新轴。
（三）机座检修
机座一般用铸铁制成，若有裂纹或断裂时，可用铸铁焊条进行焊接，在焊接时应注意不要烫伤定子绕组。
若地脚完全断裂，可用角铁修补。
如图所示。
（四）端盖检修
1.端盖破裂修理
若端盖破裂会影响电机定子和转子的同心度，可用铸铁焊条进行焊接。
若端盖破裂严重，裂纹较多，不宜电焊时，可用5~7mm后的钢板修补，如图所示，按修补裂缝所需尺寸割取适当形状的钢板，用螺栓紧固在端盖上。
2.端盖轴承孔间隙过大修理
端盖轴承孔间隙超过0.05mm，将造成电机定子和转子铁心相接触，出现扫膛现象。
处理方法是，装配时用一条宽度等于轴承宽度的薄铜片，垫在轴承外圆与端盖内圆之间，来消除间隙。
3.端盖止口松动修理
由于端盖拆装频繁或锤击、腐蚀等原因，造成止口表面受伤，影响与机壳的配合。
可用锉刀把突出的伤痕锉平，若
止口松动，可在止口圆周上衬垫薄铜皮，否则更换新端盖。
（五）铁心检修
1.铁心表面有擦伤
由于轴承磨损、轴弯曲和端盖松动等故障，会造成定转子铁心相接触，在运行过程中相互摩擦、发热，严重时将烧坏铁心和绕组。
修理时先找到根源，予以排除，再用刮刀将擦伤处的毛刺刮掉，并在铁心表面涂一层薄薄的绝缘漆。
2.铁心表面烧伤
当绕组发生接地故障，会在槽口处烧坏铁心，形成凹凸不平的现象，妨碍嵌线，埋下故障隐患。
修理时可用小圆锉把烧损铁心表面的溶积物和毛刺锉平。
3.铁心齿松动
在拆除绕组时，易把铁心在槽口处的齿片拔松，会造成齿片振动。
修理时可用较宽的槽楔把齿卡紧。
（六）风扇检修
封闭式电动机都有风扇，起着强迫散热的作用。
1.风扇叶修理
风扇分为铸铝风扇和塑料风扇，一般风扇在拆装过程中容易损坏，若风扇叶断裂，则需更换相同规格的新风扇；
若塑料风扇有裂纹，可用强力胶把裂纹处粘牢。
若铸铝风扇的加紧头松动，可在加紧头与转轴间垫上薄铜皮处理。
2.风扇罩修理
风扇罩受外力作用凹陷时，可拆下风扇罩，在风扇罩里面用铁锤轻轻敲击凹陷处，使其恢复平整。
三、异步电动机电气故障检修
三相异步电动机定子绕组是产生旋转磁场的部分。
受到腐蚀性气体的侵人，机械力和电磁力的冲击，以及绝缘的老化、磨损、过热、受潮等原因，都会影响异步电动机的正常运行。
另外，异步电动机在运行中长期过载、过压、欠压、断相等，也会引起定子绕组故障。
定子绕组的故障是多种多样的，其产生的原因也各不相同。
常见的故障有以下几种，应针对不同故障采取不同的检修方法。
常见电气故障：
短路故障
1.相间短路
2.匝间短路
3.对地短路（接地）
断路故障
1.绕组断路
2.电源断路（跑单相运行）
过载
（一）定子绕组接地故障的检修
三相异步电动机的绝缘电阻较低，虽经加热烘干处理，绝缘电阻仍很低，经检测发现定子绕组已与定子铁心短接，即绕组接地，绕组接地后会使电动机的机壳带电，绕组过热，从而导致短路，造成电动机不能正常工作。
1．定子绕组接地的原因
（1）绕组受潮。
长期备用的电动机，经常由于受潮而使绝缘电阻值降低，甚至失去绝缘作用。
（2）绝缘老化。
电动机长期过载运行，导致绕组及引线的绝缘热老化，降低或丧失绝缘强度而引起电击穿，导致绕组接地。
绝缘老化现象为绝缘发黑、枯焦、酥脆、皲裂、剥落。
（3）绕组制造工艺不良，以致绕组绝缘性能下降。
（4）绕组线圈重绕后，在嵌放绕组时操作不当而损伤绝缘，线圈在槽内松动，端部绑扎不牢，冷却介质中尘粒过多，使电动机在运行中线圈发生振动、摩擦及局部位移而损坏主绝缘，或槽绝缘移位，造成导线与铁心相碰。
（5）铁心硅钢片凸出，或有尖刺等损坏了绕组绝缘。
或定子铁心与转子相擦，使铁心过热，烧毁槽楔或槽绝缘。
（6）绕组端部过长，与端盖相碰。
（7）引线绝缘损坏，与机壳相碰。
（8）电动机受雷击或电力系统过电压而使绕组绝缘击穿损坏等。
（9）槽内或线圈上附有铁磁物质，在交变磁通作用下产生振动，将绝缘磨穿。
若铁磁物质较大，则易产生涡流，引起绝缘的局部热损坏。
2．定子绕组接地故障的检查方法
（1）观察法绕组接地故障经常发生在绕组端部或铁心槽口部分，而且绝缘常有破裂和烧焦发黑的痕迹。
因而当电动机拆开后，可先在这些地方寻找接地处。
如果引出线和这些地方没有接地的迹象，则接地点可能在槽里。
（2）兆欧表检查法用兆欧表检查时，应根据被测电动机的额定电压来选择兆欧表的等级。
500V以下的低压电动机，选用500V的兆欧表；
3kV的电动机采用1000V的兆欧表；
6kV以上的电动机应选用2500V的兆欧表。
测量时，兆欧表的一端接电动机绕组，另一端接电动机机壳。
按120r/min的速度摇动摇柄，若指针指向零，表示绕组接地；
若指针摇摆不定，说明绝缘已被击穿；
如果绝缘电阻在0.5MΩ以上，则说明电动机绝缘正常。
（3）万用表检查法检测时，先将三相绕组之间的连接线拆开，使各相绕组互不接通。
然后将万用表的量程旋到R×
10kΩ挡位上，将一只表笔碰触在机壳上，另一只表笔分别碰触三相绕组的接线端。
若测得的电阻较大，则表明没有接地故障；
若测得的电阻很小或为零，则表明该相绕组有接地故障。
（4）校验灯检查法
将绕组的各相接头拆开，用一只40-100w的灯泡串接于220V相线与绕组之间，如图3-39所示。
一端接机壳，另一端依次接三相绕组的接头。
若校验灯亮，表示绕组接地；
若校验灯微亮，说明绕组绝缘性能变差或漏电。
（5）冒烟法
在电动机的定子铁心与线圈之间加一低电压，并用调压器来调节电压，逐渐升高电压后接地点会很快发热，使绝缘烧焦并冒烟，此时应立即切断电源，在接地处做好标记。
采用此法时应掌握通人电流的大小。
一般小型电动机不超过额定电流的2倍，时间不超过0.5min；
对于容量较大的电动机，则应通人额定电流的20％-50%，或者逐渐增大电流至接地处冒烟为止。
（6）电流定向法
将有故障一相绕组的两个头接起来，例如将U相首末端并联加直流电压。
电源可用6-12V蓄电池，串联电流表和可调电阻，如图所示。
调节可调电阻，使电路中电流为0.2-0.4倍额定电流，线圈内的电流方向如图中所示。
则故障槽内的电流流向接地点。
此时若用小磁针在被测绕组的槽口移动，观察小磁针的方向变化，可确定故障的槽号，再从找到的槽号上、下移动小磁针，观察磁针的变化，则可找到故障的位置。
（7）分段淘汰法
如果接地点位置不易发现时，可采用此法进行检查。
首先应确定有接地故障的相绕组，然后在极相组的连接线中间位置剪断或拆开，使该相绕组分成两半，然后用万用表、兆欧表或效验灯等进行检查。
电阻为零或校验灯亮的一半有接地故障存在。
接着再把接地故障这部分的绕组分成两部分，以此类推分段淘汰，逐步缩小检查范围，最后就可找到接地的线圈。
3．定子绕组接地故障的检修
（1）接地点在槽口当接地点在端部槽口附近且又没有严重损伤时，则可按下述步骤进行修理。
a．在接地的绕组中，通人低压电流加热，在绝缘软化后打出槽楔。
b．用划线板把槽口的接地点撬开，使导线与铁心之间产生间隙，再将与电动机绝缘等级相同的绝缘材料剪成适当的尺寸，插人接地点的导线与铁心之间，再用小木锤将其轻轻打人。
c．在接地位置垫放绝缘以后，再将绝缘纸对折起来，最后打人槽楔。
（2）槽内线圈上层边接地可按下述步骤检修。
a．在接地的线圈中通人低压电流加热，待绝缘软化后，再打出槽楔。
b．用划线板将槽机绝缘分开，在接地的一侧，按线圈排列的顺序，从槽内翻出一半线圈。
c．使用与电动机绝缘等级相同的绝缘材料，垫放在槽内接地的位置。
d．按线圈排列顺序，把翻出槽外的线圈再嵌人槽内。
e．滴人绝缘漆，并通人低压电流加热、烘干。
f．将槽绝缘对折起来，放上对折的绝缘纸，再打人槽楔。
（3）槽内线圈下层边接地可按下述步骤检修。
a．在线圈内通人低压电流加热。
待绝缘软化后，即撬动接地点，使导线与铁心之间产生间隙，然后清理接地点，并垫进绝缘。
b．用校验灯或兆欧表等检查故障是否消除。
如果接地故障已消除，则按线圈排列顺序将下层边的线圈整理好，再垫放层间绝缘，然后嵌进上层线圈。
c．滴人绝缘漆，并通人低压电流加热、烘干。
d．将槽绝缘对折起来，放上对折的绝缘纸，再打人槽楔。
（4）绕组端部接地可按下述步骤检修。
a．先把损坏的绝缘刮掉并清理干净。
b．将电动机定子放人烘房进行加热，使其绝缘软化。
c．用硬木做成的打板对绕组端部进行整形处理。
整形时，用力要适当，以免损坏绕组的绝缘。
d．对于损坏的绕组绝缘，应重新包扎同等级的绝缘材料，并涂刷绝缘漆，然后进行烘干处理。
（二）定子绕组短路故障的检修
定子绕组短路是异步电动机中经常发生的故障。
绕组短路可分为匝间短路和相间短路，其中相间短路包括相邻线圈短路、极相组之间短路和两相绕组之间的短路。
匝间短路是指线圈中串联的两个线匝因绝缘层破裂而短路。
相间短路是由于相邻线圈之间绝缘层损坏而短路，一个极相组的两根引线被短接，以及三相绕组的两相之间因绝缘损坏而造成的短路。
绕组短路严重时，负载情况下电动机根本不能启动。
短路匝数少，电动机虽能启动，但电流较大且三相不平衡，导致电磁转矩不平衡，使电动机产生振动，发出“嗡嗡”响声，短路匝中流过很大电流，使绕组迅速发热、冒烟并发出焦臭味甚至烧坏。
1．定子绕组短路的原因
（1）修理时嵌线操作不熟练，造成绝缘损伤，或在焊接引线时烙铁温度过高、焊接时间过长而烫坏线圈的绝缘。
（2）绕组因年久失修而使绝缘老化，或绕组受潮，未经烘干便直接运行，导致绝缘击穿。
（3）电动机长期过载，绕组中电流过大，使绝缘老化变脆，绝缘性能降低而失去绝缘作用。
（4）定子绕组线圈之间的连接线或引线绝缘不良。
（5）绕组重绕时，绕组端部或双层绕组槽内的相间绝缘没有垫好或击穿损坏。
（6）由于轴承磨损严重，使定子和转子铁心相擦产生高热，而使定子绕组绝缘烧坏。
（7）雷击、连续启动次数过多或过电压击穿绝缘。
2．定子绕组短路故障的检查
（1）观察法观察定子绕组有无烧焦绝缘或有无浓厚的焦味，可判断绕组有无短路故障。
也可让电动机运转几分钟后，切断电源停车之后，立即将电动机端盖打开，取出转子，用手触摸绕组的端部，感觉温度较高的部位即是短路线匝的位置。
（2）万用表（兆欧表）法将三相绕组的头尾全部拆开，用用万表或兆欧表测量两相绕组间的绝缘电阻，其阻值为零或很低，即表明两相绕组有短路。
（3）直流电阻法当绕组短路情况比较严重时，可用电桥测量各相绕组的直流电阻，电阻较小的绕组即为短路绕组（一般阻值偏差不超过5％可视为正常）。
若电动机绕组为三角形接法，应拆开一个连接点再进行测量。
（4）电压法将一相绕组的各极相组连接线的绝缘套管剥开，在该相绕组的出线端通入50~100V低压交流电或12~36V直流电，然后测量各极相组的电压降，读数较小的即为短路绕组，如图所示。
为进一步确定是哪一只线圈短路，可将低压电源改接在极相组的两端，再在电压表上连接两根套有绝缘的插针，分别刺人每只线圈的两端，其中测得的电压最低的线圈就是短路线圈。
（5）电流平衡法
测量电路如图所示，电源变压器可用36V变压器或交流电焊机。
每相绕组串接一只电流表，通电后记下电流表的读数，电流过大的一相即存在短路。
（6）短路侦察器法
短路侦察器是一个开口变压器，它与定子铁心接触的部分做成与定子铁心相同的弧形，宽度也做成与定子齿距相同，如图所示。
其检查方法如下。
v取出电动机的转子，将短路侦察器的开口部分放在定子铁心中所要检查的线圈边的槽口上，给短路侦查器通入交流电，这时短路侦查器的铁心与被测定子铁心构成磁回路，而组成一个变压器，短路侦察器的线圈相当于变压器的一次线圈，定子铁心槽内的线圈相当于变压器的二次线圈。
如果短路侦察器是处在短路绕组，则形成类似一个短路的变压器，这时串接在短路侦察器线圈中的电流表将显示出较大的电流值。
用这种方法沿着被测电动机的定子铁心内圆逐槽检查，找出电流最大的那个线圈就是短路的线圈。
v如果没有电流表，也可用约0.6mm厚的钢锯条片放在被测线圈的另一个槽口，若有短路，则这片钢锯条就会产生振动，说明这个线圈就是故障线圈。
对于多路并联的绕组，必须将各个并联支路打开，才能采用短路侦察器进行测量。
3．定子绕组短路故障的检修
（1）端部修理法如果短路点在线圈端部，是因接线错误而导致的短路，可拆开接头，重新连接。
当连接线绝缘管破裂时，可将绕组适当加热，撬开引线处，重新套好绝缘套管或用绝缘材料垫好。
当端部短路时，可在两绕组端
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