浙大《物流与供应链管理》课堂笔记整理精品范本.docx
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浙大《物流与供应链管理》第一章物流与供应链管理概论课堂笔记
◆主要知识点掌握程度
学习完本章学生应该掌握物流管理、供应链管理等概念；了解物流管理与供应链管理的区别与联系、供应链管理与传统管理模式的区别。
了解现代物流与供应链管理的兴起、物流管理理论和实践的发展、企业物流管理和供应链管理的目标。
掌握供应链管理的基本原则。
◆知识点整理
一、物流的概念：
物流是指物料或商品在空间与时间上的位移，而现代物流管理就是将在这一过程发生的信息、运输、库存、搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理,它的任务是以尽可能低的成本为顾客提供最好的服务。
二、物流管理的任务:
物流管理的任务可以概括为7Rights：
以适当的成本（rightcost）,在恰当的时间（righttime）、恰当的地点（rightplace）、适当的条件（rightcondition），将良好的质量（rightquality）、合适的产品（rightproduct）送到适合的顾客（rightcustomer）手中。
三、供应链管理的概念:
供应链管理是通过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的管理模式。
四、供应链管理的特征:
供应链管理不是供应商管理的别称，也不是物料管理的延伸，它把不同企业集成起来以增加整个供应链的效率，注重企业之间的合作，强调低库存甚至零库存，以系统工程的方法来统筹整个供应链,并最终依据整个供应链进行战略决策。
五、物流管理与供应链管理的区别与联系:
相同点：
A.都是由供应商、制造商、分销商以及零售商组成的；
B.都是以先进的电子信息技术作为自我实现的前提、基础和保证；
C.都是跨越企业、部门甚至是国别的。
不同点：
⏹对企业的看法不同：
供应链管理是把供应链上的各个企业作为一个不可分割的整体，它最关键的是采用集成的思想和方法。
而物流管理仅仅是节点企业、技术方法等资源简单的连接.
⏹对供应链的关心点不同：
供应链管理除了关心企业内部与企业之间的运输和实物分销之外，还包括：
（1）战略性供应商和用户合作伙伴的关系管理；
（2）供应链产品需求预测和计划；（3）供应链的设计;（4）企业内部与企业之间物料供应与需求管理；（5）基于供应链管理的产品设计与制造管理、生产集成化计划、跟踪和控制；（6）企业间资金流管理；（7）基于供应链的用户服务与物流管理；（8）基于Internet／Intranet的供应链交互信息管理等。
物流管理关心的仅是物料实体在供应链中的流动，即企业内部与企业之间的运输和实物分销。
⏹强调之处不同：
供应链管理强调的是把主要精力放在企业的关键业务（核心竞争能力）上，而现代物流管理强调的是从原材料的调配、成品的销售到包装物等废弃物品的回收以及退货所产生的物流活动的有效性。
⏹基础不同：
供应链管理是基于战略伙伴关系的企业模型，而现代物流管理是基于物流关系的企业合作关系，无法从根本上进行制造企业内部的流程再造。
⏹它们的目标不同:
供应链管理的目标是通过管理库存和合作关系，去达到对客户的快速反应和整个供应链上的交易成本最低.而物流管理是通过各种协调手段，寻求把产品迅速、可靠地达到用户手中所需要的费用与生产、库存管理费用之间的平衡点，从而确定最优的库存投资额。
因此,其主要任务仍然是管理库存和运输.
六、供应链管理与传统管理模式的区别:
⏹传统的管理模式仅仅局限于一个企业内部采购、生产、销售等部门的管理。
供应链管理则涵盖整个物流的，它更注重于利用整个供应链的资源，以达成整个供应链的成本降低，效益提高。
⏹在传统的管理模式下，各企业的目标是自身利益最大化，而很少考虑其他企业和最终用户的利益和要求;而在供应链管理模式下，遵循的原则是个体利益服从集体利益。
也只有在满足上述目标的前提下，参与者才可以去追求自身利益的最大化。
⏹在传统的管理模式下，通常是一个实力雄厚的企业处于支配性地位，而其他企业则处于从属地位,因此他们与那个支配企业的地位是不平等的。
而在供应链管理模式下,提倡供应链所有参与者的地位平等，所有参与者共同建设和维护这个供应链的成长和发展，因此供应链中所有参与者都是积极主动的参与到供应链的建设管理中。
⏹传统管理模式下，企业都是独立运作，体现更多的是竞争。
在供应链管理下，强调更多的是供应链各节点企业的合作与协调，提倡在各节点企业之间建立战略伙伴关系,变过去企业之间的敌对关系为紧密合作的伙伴。
⏹传统管理模式是孤立地看待各个企业及各个部门,而供应链管理是考虑所有相关的内外联系体――供应商、制造商、销售商等、并把整个供应链看成一个有机联系的整体。
这种供应链各节点企业的链接是通过采用集成的思想和方法，达成供应链各节点企业的真正融合、实现整个供应链资源的充分利用。
七、现代物流与供应管理的兴起背景：
⏹市场环境的变化;
⏹信息社会、网络时代的到来；
⏹资源获得的难度；
⏹社会利益的压力，如环保要求；
⏹社会需求的变化，个性化、及时化、平民化、便利化。
八、物流管理理论和实践的发展
纵向一体化（VerticalIntegration），企业出于管理和控制上的目的，对为其提供原材料、半成品或零部件的其他企业一直采取投资自建、投资控股或兼并,即某核心企业与其他企业是一种所有权关系。
采用”纵向一体化"战略的企业要承受过重的投资负担和过长的建设周期带来的风险，而且由于核心企业什么都想管住，不得不从事自己并不擅长的业务活动,每项业务活动都想自己干，势必要面临每一个领域的竞争对手，反而易使企业陷入困境.
横向一体化（HorizontalIntegration），利用企业外部资源快速响应市场需求,本企业只抓最核心的东西。
"横向一体化”形成了一条从供应商到制造商到分销商到零售商的贯穿所有企业的"链”,以达到快速响应市场需求的目的。
全球制造链及由此产生的供应链管理是”横向一体化"管理思想的一个典型代表。
九、企业物流管理的目标:
从财务角度具体而言,企业物流管理的目标是通过发展物流活动组合能力使企业在长期内得到尽可能高的投资回报。
物流管理的目标主要包括：
快速反应、最小变异、最低库存、整合运输、产品质量以及生命周期支持等。
快速反应关系到企业能否及时满足客户的服务需求的能力。
最小变异就是尽可能控制任何会破坏物流系统表现的、意想不到的事件。
最低库存的目标是减少资产负担和提高相关的周转速度。
十、企业供应链管理的目标:
供应链管理的短期目标为提高产能、减少库存、降低成本及减低产品销售循环所需之时间；而其长期目标主要为提高顾客满意度、市场占有率以及公司收益。
十一、供应链管理的基本原则：
⏹根据客户所需的服务特性来划分客户群；
⏹根据客户需求和企业可获利情况,设计企业的物流网络,保证物流网络设计的经济性和灵活性；
⏹监听市场信号，并相应地统一整个供应链的需求计划；
⏹采取时间延迟策略；
⏹与供应商建立双赢的合作策略；
⏹在整个供应链领域建立信息系统;
⏹制定整个供应链的衡量标准，建立整个供应链的绩效考核准则。
浙大《物流与供应链管理》第一章物流与供应链管理概论关键词汇
1、物流
物流是指物料或商品在空间与时间上的位移,而现代物流管理就是将在这一过程发生的信息、运输、库存、搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，它的任务是以尽可能低的成本为顾客提供最好的服务.
2、物流管理
物流管理可以定义为以适当的成本（rightcost），在恰当的时间（righttime）、恰当的地点（rightplace）、适当的条件（rightcondition）,将良好的质量（rightquality）、合适的产品（rightproduct）送到适合的顾客（rightcustomer）手中。
3、供应链管理
供应链管理是通过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的管理模式.
浙大《物流与供应链管理》第一章物流与供应链管理概论FAQ
一、说明物流管理与供应链管理的区别与联系。
相同点：
1、都是由供应商、制造商、分销商以及零售商组成的；
2、都是以先进的电子信息技术作为自我实现的前提、基础和保证；
3、都是跨越企业、部门甚至是国别的。
不同点：
1、对企业的看法不同:
供应链管理是把供应链上的各个企业作为一个不可分割的整体，它最关键的是采用集成的思想和方法.而物流管理仅仅是节点企业、技术方法等资源简单的连接.
2、对供应链的关心点不同：
供应链管理除了关心企业内部与企业之间的运输和实物分销之外，还包括:
（1）战略性供应商和用户合作伙伴的关系管理；
（2）供应链产品需求预测和计划；（3）供应链的设计；（4）企业内部与企业之间物料供应与需求管理；（5）基于供应链管理的产品设计与制造管理、生产集成化计划、跟踪和控制；（6）企业间资金流管理；（7）基于供应链的用户服务与物流管理;（8）基于Internet／Intranet的供应链交互信息管理等.物流管理关心的仅是物料实体在供应链中的流动，即企业内部与企业之间的运输和实物分销。
3、强调之处不同：
供应链管理强调的是把主要精力放在企业的关键业务（核心竞争能力）上，而现代物流管理强调的是从原材料的调配、成品的销售到包装物等废弃物品的回收以及退货所产生的物流活动的有效性.
4、基础不同：
供应链管理是基于战略伙伴关系的企业模型,而现代物流管理是基于物流关系的企业合作关系，无法从根本上进行制造企业内部的流程再造。
5、它们的目标不同：
供应链管理的目标是通过管理库存和合作关系，去达到对客户的快速反应和整个供应链上的交易成本最低。
而物流管理是通过各种协调手段，寻求把产品迅速、可靠地达到用户手中所需要的费用与生产、库存管理费用之间的平衡点，从而确定最优的库存投资额。
因此,其主要任务仍然是管理库存和运输。
二、简述供应链管理与传统管理模式的区别。
1、传统的管理模式仅仅局限于一个企业内部采购、生产、销售等部门的管理.供应链管理则涵盖整个物流的，它更注重于利用整个供应链的资源，以达成整个供应链的成本降低,效益提高。
2、在传统的管理模式下，各企业的目标是自身利益最大化，而很少考虑其他企业和最终用户的利益和要求；而在供应链管理模式下，遵循的原则是个体利益服从集体利益.也只有在满足上述目标的前提下,参与者才可以去追求自身利益的最大化。
3、在传统的管理模式下，通常是一个实力雄厚的企业处于支配性地位,而其他企业则处于从属地位,因此他们与那个支配企业的地位是不平等的.而在供应链管理模式下,提倡供应链所有参与者的地位平等，所有参与者共同建设和维护这个供应链的成长和发展,因此供应链中所有参与者都是积极主动的参与到供应链的建设管理中。
4、传统管理模式下,企业都是独立运作，体现更多的是竞争。
在供应链管理下,强调更多的是供应链各节点企业的合作与协调，提倡在各节点企业之间建立战略伙伴关系，变过去企业之间的敌对关系为紧密合作的伙伴.
5、传统管理模式是孤立地看待各个企业及各个部门，而供应链管理是考虑所有相关的内外联系体――供应商、制造商、销售商等、并把整个供应链看成一个有机联系的整体。
这种供应链各节点企业的链接是通过采用集成的思想和方法,达成供应链各节点企业的真正融合、实现整个供应链资源的充分利用。
三、企业物流管理的目标是什么？
从财务角度具体而言，企业物流管理的目标是通过发展物流活动组合能力使企业在长期内得到尽可能高的投资回报.物流管理的目标主要包括：
快速反应、最小变异、最低库存、整合运输、产品质量以及生命周期支持等。
快速反应关系到企业能否及时满足客户的服务需求的能力。
最小变异就是尽可能控制任何会破坏物流系统表现的、意想不到的事件。
最低库存的目标是减少资产负担和提高相关的周转速度。
四、企业供应链管理的目标是什么？
供应链管理的短期目标为提高产能、减少库存、降低成本及减低产品销售循环所需之时间;而其长期目标主要为提高顾客满意度、市场占有率以及公司收益。
浙大《物流与供应链管理》第二章物流系统课堂笔记
◆主要知识点掌握程度
通过本章学习，学生应该掌握物流系统基本概念,了解物流系统结构，描述物流系统的基本模式及特征，了解物流系统分析的基本原理，掌握物流系统建模的基本知识.
◆知识点整理
一、物流系统的定义：
物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移的物料、包装设备、装卸搬运机械、输送工具、仓储设施、相关人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。
二、物流系统具体要实现目标:
优质服务（service）：
无缺货，无损伤和丢失现象，且费用便宜；
迅速及时（speed）：
按用户指定的时间和地点迅速送达；
节约空间（spacesaving）：
发展立体设施和有关的物机械，以充分利用空间和面积,缓解城市土地紧缺的问题；
规模适当（scaleoptimization）：
物流网点的优化布局，合理的物流设施规模、自动化和机械化程度；
合理库存（stockcontrol）:
合理的库存策略，合理控制库存量。
三、物流系统结构形式最重要的有哪几类？
系统的结构是指构成系统的要素或子系统间相互联系的方式。
它有以下几种类型：
a.质态结构
即物流实体要素以技术性质上的相互适应性而发生联系的作用方式.物流系统中质态结构主要表现在这样几种组合中：
（1）物流组织者和载体的组合
（2）载体和线路的组合
（3）流体与载体的组合
（4）载体与载体的组合
b.量态结构
就是物流实体要素以相互协调的数量比例关系而发挥作用的联结方式。
c.空间结构
指物流实体要素之间、不同环节之间在空间地域上分布的关联状态.
d。
时间结构
指运输、包装、装卸搬运、储存、流通加工、配送等不同环节（子系统）根据不同需要而形成和连接的先后时间次序的状态。
四、物流系统要素
物流系统和一般的管理系统一样，都是由人、财、物、信息和组织管理等要素组成的有机整体。
（1）人是物流的主要因素，是物流系统的主体
（2）财是物流系统中不可缺少的资金要素。
（3）物是物流系统中的基础要素
（4）物流信息是物流系统的决策要素
（5）组织与管理是物流系统的支持要素
五、物流系统的基本模型
（1）输入
也就是通过提供人、财、物和信息等手段对某一系统发生作用，统称为外部环境对物流系统的输入。
（2）处理（转换）
它是指物流本身的转化过程。
从输入到输出之间所进行的生产、供应、销售、服务等活动中的物流业务活动称为物流系统的处理或转化。
（3）输出
物流系统与其本身所具有的各种手段和功能，对环境的输入进行各种处理后所提供的物流服务称为系统的输出.具体内容有：
效益、服务、污染和信息。
（4）限制或制约
外部环境对物流系统施加一定的约束称之为外部环境对物流系统的限制和干扰。
（5）反馈
物流系统在把输入转化为输出的过程中，由于受系统各种因素的限制，不能按原计划实现,需要把输出结果返回给输入，进行调整，即使按原计划实现,也要把信息返回，以对工作做出评价，这称为信息反馈。
六、物流系统的特性
◆目的指向性
◆时空序列性
◆开放动态性
◆人－机复合性
◆大跨度性
◆可分离性
◆复杂性
◆多目标函数性
七、物流系统研究技术
a。
系统仿真技术
系统仿真是利用系统模型在仿真的环境和条件下，对系统进行研究、分析和试验的方法。
b.系统最优化技术
系统优化问题是系统设计的重要内容之一．所谓优化，就是在一定的约束条件下,求出使目标函数为最大（或最小）的解。
系统最优化主要通过建立数学模型来处理系统问题。
c网络技术
网络技术是现代化管理方法中的一个重要组成部分。
网络技术是以时间为基础，用表达工作之间相互联系的\"网络图\"来反映整个系统的全貌，并指出影响全局的关键所在，从而对整体系统做出比较切实可行的全面规划和安排。
d分解协调技术
分解协调技术，就是对复杂的大系统，分解为若干相对简单的子系统，对各子系统进行局部优化；然后，根据大系统的总任务、总目标的要求，使各分系统、分系统与外部环境相互协调配合，在各子系统局部优化的基础上，通过协调控制,实现大系统的全局最优化。
除以上几种物流技术方法外，预测、决策论和排队论技术方法也广泛地应用于物流系统的研究.
八、物流系统分析的概念
物流系统分析是从对象系统整体出发，在优选系统目标、确定系统准则的基础上，分析构成系统各级子系统的功能和相互关系，以及系统同环境的相互影响，寻求实现系统目标的最佳途径。
九、物流系统分析准则
一个物流系统由许多要素（子系统）组成，要素（子系统）之间相互作用,物流系统与环境互相影响，这些问题涉及面广而又错综复杂，因此，进行物流系统分析时，应该遵循相应的原则.
（1）以整体为目标
（2）以特定问题为对象
（3）物流系统内部与物流系统环境相结合
（4）局部效益与整体效益相结合
（5）短期利益与长期利益相结合
（6）定量分析与定性分析相结合
（7）凭借价值判断
十、物流系统分析要素
物流系统分析有五个基本要素，分别为目标、替代方案、模型、费用和效益以及评价标准基准。
a。
目标
目标是决策的出发点，物流系统目标通常是一个多目标体系，确定目标结构时,也应确定出目标重要度顺序。
物流系统目标和要求既是设计和建立系统的依据，也是系统规划方案的系统分析和综合评价的出发点。
b.可替代方案
一般情况下，实现某一目的的方案或手段总会不只一个,这些方案在达到最终目标上通常是可以替换的，因此可以将它们叫做可替代方案。
c.模型
物流系统模型是对实体物流系统抽象的描述。
它可以将复杂的问题化为易于处理的形式。
d.费用和效益
费用和效益是分析和比较抉择方案的重要标志。
用于方案实施的实际支出就是费用，达到目的所取得的成果就是效益.
e.评价基准
评价基准是物流系统分析中确定各个可替代方案优先顺序的依据,一般由评价准则和评价指标构成.
十一、物流系统分析过程
⏹界定系统问题的范围
⏹确定系统目标和标准
⏹搜集资料，提出可行方案
⏹建立分析模型
⏹系统优选及方案选择
⏹系统综合评价
十二、物流系统模型的概念
物流系统模型是对物流系统的特征要素、有关信息和变化规律的一种抽象表述，它反映了系统某些本质属性。
模型描述了物流系统各要素间的相互关系、系统与环境之间的相互作用.
十三、物流系统建模原则
物流系统是各种各样的，因此，建立模型的问题十分复杂，但不管建立什么样的模型，都应该遵循以下原则：
a.准确性
模型必须反映现实系统的本质规律.模型中包含的各种数据必须可靠,公式和图表必须正确，有科学根据，合乎科学规律和经济规律。
b.可靠性
模型既然是实际系统的替代物,它必须能反映事物的本质，且有一定的精确度。
c。
简明性
模型的表达方式应明确、简单、抓住本质。
d。
实用性
模型必须能方便用户，因此要努力使模型标准化、规范化，要尽量采用已有的模型。
e.反馈性
人对系统的认识有一个由浅入深的过程，因此建模不是一蹴而就的事。
十四、物流系统建模思路
建立模型是一种创造性劳动，它既有大量的技术内容，又有通过塑造具体反映现实，反映作者思想的艺术内容。
根据具体情况的不同，可采用不同的思路进行物流系统模型的建立。
a。
直接分析法
该方法适用于问题明确，结构简单的物流系统,通常可按问题的性质直接建立模型。
b。
数据分析法
当系统结构的性质尚不够清楚,但是,通过分析系统功能的已有数据或新做的试验所获取的数据可以建立系统的模型.
c.实验分析法
对于某些问题，现有的数据分析尚不能确定个别变量对整个系统工作指标的影响，又不可能做大量试验时，也可以在系统上作局部试验，确定关键的本质变量，弄清楚其本质特性及其对所关心指标的影响。
d。
主观想象法
当系统结构性质不明确,又无足够的数据，系统上又无法做实验，此时看来无法建立模型，但实际上也是可以利用”主观想象"来人为地实现一个模型的。
e.人工实现法
当系统结构复杂，性质不明确，没有足够的数据，又无法在系统上做实验，或者不允许做实验时,可以人为地逐步建立模型。
十五、物流系统建模方法
现在被广泛使用的建模方法主要有：
GRAI法、IDEF法、Petri网、GIM法、SIM法等.下面对这些建模方法作简单介绍。
GRAI法
它以GRAI格和GRAI网为建模工具，以一种概念参考模型为基础，该模型将一个真实系统分解成物理、信息和决策三个子系统。
GRAI格是由行和列纵横组成的表格，采用自上而下的分析方法清楚地表明了决策系统内部各组织的决策职能和它们之间在决策和信息上的相互联系。
IDEF法
IDEF概念是在结构化分析方法基础上发展起来的，开始时该方法包括三部分：
IDEF0，IDEFl和IDEF2，现在已扩展成一个系列,从IDEF0到IDEFl4：
IDEF0：
功能模型。
该模型结构化地描述了所研究系统的活动和处理进程。
IDEFl：
信息模型。
该模型表达了制造系统环境的信息结构和语义.
IDEF2:
仿真模型设计。
该模型表述环境或系统时变行为的特征，常用于系统模拟，建立动态模型。
IDEF3:
过程描述设计。
它解决了IDEF0不能反映时间和时序的问题，因此可以和仿真软件相结合，用来检验过程的合理性并指导过程重构，实现优化.
IDEF4:
面向对象设计
IDEF5：
本体论描述获取
IDEF6到IDEF14还处于基本概念研究阶段。
Petri网
它通过对实际系统构造Petri网，并对Petri进行分析,从而揭示出系统的动态特性等重要信息。
GIM法
GIM方法是在GRAI方法的基础上发展起来的描述和分析整个企业的一种集成建模方法。
它以概念参考模型、形式化建模方法和结构化方法为基础，集成了GRAI、MERISE、IDEF0三种建模方法的优点。
SIM法
SIM方法也是一种集成建模方法，对于制造信息系统的建模来说，SIM是一种非常有效的建模方法。
在制造系统中,SIM法通过DFDs（Data Flow Diagrams）和GRAI格对系统建模，同时应用了IDEF0方法来弥补DFDs方法本身的一些缺陷.
十六、物流系统建模步骤
不同条件下的建模思路与建模方法虽然不同，但建模的全过程都离不开了解实际系统、掌握真实情况、抓住主要因素、弄清变量关系、构造模型、反馈使用效果、不断修改改进以逐步向实际逼近。
建立模型的可以归纳为以下几步：
a）弄清问题，掌握真实情况
b）搜集资料
c）确定因素之间的关系
d）构造模型
e）求解模型
f）检验模型的正确性
十七、物流系统评价的对象包括
区域物流设施（货运枢纽站场）规划与布局方案，不同层次物流基础设施（区
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