广州市机电高级技工学校教案.docx
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广州市机电高级技工学校教案
广州市机电高级技工学校
教案
编号：
QD—0707—11版本：
B/0流水号：
科目
汽车发动机机修工
班级
09高职汽检1班
授课日期
第二周9月7日
课题
课题一发动机概述
课时
4
授课方式
小组工作法
辅助教具
黑板、发动机台架
教学目的
通过4节课的教学，让学生：
1、理解实习安全的重要性；
2、了解实习中存在的安全隐患；
3、了解企业对人才素质的需求；
4、识别发动机的零部件，掌握其工作原理；
作业布置
抄写实习安全操作规程、实习守则
拟用时间
60分钟
重点
1、实习安全
2、发动机的总体认识和工作原理；
难点
发动机的工作原理；
教学回顾
说明
授课教师：
审阅签名：
提交日期：
审阅日期：
教学过程
时间分配
教学内容
教学方法
组织教学：
5min
学生发言：
20min
教师点评、讲解：
15min
分组讨论：
20min
小组汇报：
10min
教师点评：
10min
学生观察：
30min
小组讨论：
10min
小组汇报：
10min
教师点评、讲解：
20min
课堂小结：
3min
布置作业：
2min
整理现场：
5min
一、组织教学
1、整理队伍，行师生问候礼；
2、检查工作服，考勤；
3、课室卫生检查、清扫；
二、讨论企业对人才素质的需求
1、学生自由发言：
讨论找工作时人的哪些素质最重要？
2、教师作企业调研结果分析：
企业对人才素质的需求
三、安全教育
1、分组讨论：
1以前学习中存在的问题？
2进入实习工场（或进入企业）哪些事不能做？
（该遵守什么纪律？
）
3对本课程的期望和要求？
2、小组汇报
3、教师点评、总结安全的重要性及实习的纪律要求；
四、发动机的总体认识及工作原理
1、对照发动机（电控），说出每个零部件的名称、作用？
2、发动机的基本工作原理；
五、课堂小结
六、布置家庭作业
抄写《汽车维修工安全技术操作规程》和《汽车维修车间实习守则》
七、整理、清扫现场；
附件：
汽车维修工安全技术操作规程
1．起重、搬动重机件时应检查起重设备性能是否良好，捆紧要牢固，要轻起轻放，预防机件物损坏和伤人；
2．顶起汽车时，千斤顶一定要放置平稳；
3．装拆零件时不能用手锤直接敲击工件，要用紫铜棒、木棒或橡胶手锤敲击；
4．在实习期间，如发现所使用的工具出现安全隐患时，应立即停止使用，并及时反映给带班的老师，更换后方可继续实习；
5．汽车升降架只能由带班老师操作，学生不得操作；
6．发动机温度过高时，不能直接向发动机体浇注冷却水，也不能直接打开水箱盖以免烫伤；
7．发动机起动后，应检查机油压力、充电电流和冷却水温度是否正常；
8．发动机起动时必须检查周围确保无易燃品；
9．油路系统发生故障时，不准用直流法起动发动机；
10．用油料清洁零件时要注意安全，禁止在实习车间吸烟或使用明火；
11．使用钻床修整零件时，夹紧要牢，不准带手套操作，，必须带防护眼镜，女生必须带安全帽；
12．使用刮刀刮削零件时，必须握紧手柄，严禁手持刮刀玩耍；
13．使用手锤前，应检查手柄与锤头结合是否牢靠，锤头上是否有卷边或毛刺，如有缺陷，必须修整后方能使用；
14．使用虎钳夹持较大工件时，注意钳口的开度应在最大开度的三分之二内，夹紧时，不准用加力杆和手锤锤击手柄；
15．螺丝旋具不准作錾子和撬棒使用；
16．使用手持电动工具，应带绝缘手套，注意导线和接口有否脱落现象，预防发生触电，使用完毕应切断电源；
17．使用手据时，工件必须夹紧，防止锯条折断伤人；
18．蓄电池充电时，要注意充电电流不宜过大，并检查充电线有无过流而发烫；
19．严禁在发动机运转时，进入车下检查底盘或从事拆装作业。
20．不得使用汽油清洗发动机，如必须使用汽油，必须先将电瓶线拆下，绝对禁止在发动时清洗。
21． 严禁一切低燃点油、气、醇与照明设施及带电的线路接触。
经过老师上安全课后，本人一定遵守以上守则，如有违反，本人负全部责任。
汽车维修车间实习守则
1、进入实习室实习时，要穿好工作服、扣好工作服纽扣，衬衫要系入裤内，不得穿凉鞋、拖鞋、湿鞋、背心进入实习室，女同学不得穿裙、高跟鞋和戴围巾。
2、严禁在实习室内进食零食饮料、追逐、打闹、喧哗、玩手机、阅读与实习无关的书刊、收听广播和MP3等。
3、实习时要严格遵守安全技术操作规程和各规章制度。
4、进入实习场地应服从实习老师的指导和管理，严格遵守学习纪律和操作工艺，若发现违反安全技术操作规程应及时报告老师；
5、在维修实习期间，若发现所使用的工具存在安全隐患时，应立即停止使用，并及时向实习老师反映，更换后方可继续实习；
6、未经老师同意，学生不能擅自操作实习工场各种电动工具、电动设备和检测设备；
7、在实习老师的指导下正确合理使用各种测量用具、实习工具和实习设备，并注意爱惜保护，不得故意损坏，使用完毕后，应按要求摆放好或收好各种用具；
8、爱护公物，对实习场地的机件不得故意损坏，未经允许不能擅自扳动各种零部件，否则严肃处理；
9、实习时要集中精神，未经老师批准，不得擅自离开实习岗位，不得在实习场地大声喧哗、打闹、玩耍、睡觉和看与实习无关的书；
10、人离灯熄，关停电动机，下课要切断电源。
11、工场内不得抛掷物品或零件。
12、学生非当班实习时间无事不能进入实习室，非本实习室实习生未经老师同意，一律不准进入。
13、要做好设备和工位使用及交接记录登记。
工具附件要清点、抹净后按指定位置放置整齐。
14、实习室地面不得乱摆放工件杂物和工具箱，地面墙壁保持清洁，严禁乱涂乱画。
15、实习用的工具、刀具、量具、材料等不转私自拿回课室。
16、不得擅自离开工作岗位，有事要先请假，未到下课时间不得擅自离开实习室。
17、如有违反上述纪律，经劝告不改者，指导老师有权取消实习资格。
如因此发生事故，则应追究责任并按章赔偿。
头脑风暴法
小组工作法
小组工作法
广州市机电高级技工学校
教案
编号：
QD—0707—11版本：
B/0流水号：
科目
汽车发动机机修工
班级
09高职汽检1班
授课日期
第三周9月14日
课题
课题二配气机构的调整与检修
（1）
课时
4
授课方式
小组工作法
辅助教具
发动机4台、
拆装工具4套
教学目的
通过4节课的教学，让学生：
1、能说出配气机构的结构与工作原理；
2、能正确区分发动机配气机构的类型；
3、掌握配气机构拆装的顺序；
作业布置
自编1题
拟用时间
30分钟
重点
配气机构的结构和工作原理
难点
配气机构的工作原理
教学回顾
说明
授课教师：
审阅签名：
提交日期：
审阅日期：
教学过程
时间分配
教学内容
教学方法
组织教学：
5min
学生分组拆装：
80min
小组讨论：
20min
学生回答问题：
20min
教师点评、讲解：
25min
学生小结：
3min
布置作业：
2min
清扫现场：
5min
一、组织教学
1、整理队伍，行师生问候礼；
2、检查工作服，考勤；
3、课室卫生检查、清扫；
二、配气机构概述
1．配气机构的作用
配气机构的作用是按照发动机各缸的作功次序和每一缸工作循环的要求，定时地将各缸进气门与排气门打开、关闭，以便发动机进行进气、压缩、作功和排气等工作过程。
2．配气机构的组成
发动机的配气机构由气门组和气门传动组组成。
气门组的作用是封闭进、排气道。
气门传动组的作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻开闭，且保证有足够的开度。
气门组主要包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁环等。
气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴等。
以上内容可以在拆下发动机后，由学生查资料，对照实物回答。
3．配气机构的分类
（1）按气门的布置位置不同可分：
顶置式气门和侧置式气门两类。
顶置式配气机构的优点很多，如进气阻力小，燃烧室结构紧凑等，故被广泛采用。
侧置式配气机构现已被淘汰。
（2）按凸轮轴的位置分类：
凸轮轴下置式、凸轮轴上置式、凸轮轴上置式。
（3）按曲轴到凸轮轴的传动方式分：
齿轮传动、链传动、齿形带传动。
（4）按每缸气门的数量分类：
一个进气门和一个排气门、三个进气门、四个进气门、五个进气门。
三、配气机构的工作原理
凸轮轴是通过正时齿轮由曲轴驱动的。
四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转两周（720°），各缸进、排气门各开启一次，凸轮轴只需转一周，因此曲轴转速与凸轮轴转速之比为2：
1。
工作原理：
气门的开启是通过气门传动组的作用来完成的，而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。
气门的开闭时刻与规律完全取决于凸轮的轮廓曲线形状。
每次气门打开时，压缩弹簧，为气门关闭积蓄能量。
四、配气机构的拆装
（1）拆下缸盖上部所有附件；
（2）拆下加机油口盖；
（3）拆下气门罩盖，分数次逐渐均匀松开固定螺母；
（4）取下气门罩盖压条；
（5）取下气门罩盖密封条（安装时需要更换为新品）；
（6）取下气门罩盖衬垫（安装时需要更换为新品）；
（7）拆下机油反射罩；
（8）取下半圆塞；
本部分内容由学生分4个组拆装。
拆卸后，学生认识零件结构原理，然后推选代表回答。
最后由老师总结。
五、课堂小结
六、布置作业
查找资料，写出配气机构（丰田5A发动机）的安装顺序。
七、整理、清扫现场
小组工作法
提问
课件
提问
四阶段法
广州市机电高级技工学校
教案
编号：
QD—0707—11版本：
B/0流水号：
科目
汽车发动机机修工
班级
09高职汽检1班
授课日期
第四周9月21日
课题
课题二配气机构的调整与检修
（2）
课时
4
授课方式
小组工作法
辅助教具
投影、电脑、发动机、刀口尺、游标卡尺、千分尺、百分表、厚薄规、常用工具
教学目的
通过4节课的教学，让学生：
1、能正确拆装检修气门传动组零件；
2、能正确拆装检修气门组零件；
3、能根据维修资料正确判断零件是否正常；
作业布置
自编1题
拟用时间
30分钟
重点
1、气门传动组零件的拆装检修；
2、气门组零件的拆装检修；
难点
修理气门座、气门研磨；
教学回顾
说明
授课教师：
审阅签名：
提交日期：
审阅日期：
教学过程
时间分配
教学内容
教学方法
组织教学：
5min
教学回顾：
5min
导入：
10min
分解、观察：
30min
小组汇报：
5min
教师讲解：
10min
检查平面度：
10min
检查间隙：
30min
检查弹簧：
10min
教师讲解：
10min
检查凸轮轴：
20min
测验：
10min
布置作业：
2min
整理现场：
3min
（一）组织教学
1、整理队伍，行师生问候礼；
2、检查工作服，考勤；
3、课室卫生检查、清扫；
（二）教学回顾（学生）
（三）学习新课：
配气机构主要零部件的检修
一、概述
本节介绍气缸盖的分解、检查和重新组装。
1、分解
用SST拆卸气门。
2、检查
使用测量仪表测量部件的变形和磨损。
使用新的部件更换超过极限值的部件。
3、重新组装
进行该工作的同时检查部件组装后的状况。
二、分解
总成：
（1）拆卸气门挺柱
（2）拆卸气门
（3）拆卸气门杆油封
（4）清洁气缸盖
1、拆卸气门挺柱
◆用手拆卸气门挺柱。
注意：
不要用钳子，因为使用它们可能损坏气门挺柱。
◆拆卸气门挺柱并按安装位置放于纸上。
提示：
重新组装期间，将气门挺柱重新安装在与其拆卸时完全相同的位置。
2、拆卸气门
◆用SST（气门弹簧压缩器）拆卸所有气门。
◆拆卸的气门挺柱和其他相应部件按安装位置放于纸上。
3、拆卸气门杆油封
◆使用尖嘴钳钳住油封底部的金属部分，然后拆卸油封。
注意：
不要接油封的橡胶部分，以免油封失效。
◆拆卸气门弹簧座
4、清洁气缸盖
◆使用刮刀刮掉所有的衬垫。
◆如果有些衬垫不能用刮刀刮掉，可使用涂油的油石将其锉掉。
注意：
损坏衬垫安装表面将造成下述问题：
◆漏水漏油
◆压缩空气泄漏
三、检查
总成：
（1）检查气缸盖的平面度
（2）检查气缸盖是否有裂纹
（3）检查间隙
（4）检查气门
（5）检查气门弹簧
（6）更换气门导管衬套
（7）检查气门座
（8）修理气门座
（9）检查凸轮轴
1、检查气缸盖的平面度
◆使用塞尺和一把精确直尺检查气缸盖的平面度（三个位置：
气缸体侧、进气歧管侧、排气歧管侧）。
提示：
发动机过热可能使气缸盖翘曲。
2、检查气缸盖是否有裂纹
◆使用裂纹检测试剂检查气缸盖是否损坏或者是否有裂纹。
提示：
◆发动机过热或者发生严重敲缸，可能使气缸盖开裂。
◆更换开裂或者损坏的气缸盖。
3、检查间隙
在气缸盖上有几个油隙测量位置：
（1）气门导管衬套油隙
◆使用卡规测量气门导管衬套内径，并使用千分尺测量气门杆外径，然后计算油隙。
（2）气门挺柱油隙
◆使用卡规测量气门挺柱孔内径，并用千分尺测量气门挺柱外径，然后计算油隙。
（3）凸轮轴轴向间隙
◆用百分表和平头螺丝刀测量轴向间隙。
（4）凸轮轴油隙
◆使用塑料间隙规测量油隙。
4、检查气门
（1）目测检查
◆目测检查气门底部粘附了多少积碳，并且检查是否通过活塞环或者气门导管衬套漏油。
提示：
◆如果积碳粘附在气门的下表面，便会发生通过活塞环的漏油，因此需要检查活塞间隙和活塞环。
◆如查积碳粘附在气门上表面，便会发生通过气门导管衬套漏油，因此需要检查气门导管衬套的油隙。
（2）测量尺寸
◆使用游标卡尺和千分尺检查下述位置：
A、气门长度
B、气门杆外径
C、气门头边缘厚度
提示：
如果测量值低于规定值，则更换气门。
5、检查气门弹簧
（1）检查弹簧状态：
◆检查自由长度
◆检查偏差
（2）张紧力检查
◆使用弹簧试验仪测量弹簧在规定安装长度时的张紧力。
提示：
如果测量值低于规定值，则更换弹簧。
6、更换气门导管衬套
◆首先通过预热气缸盖使其膨胀，然后便可轻易地拆卸气门导管衬套。
（1）拆卸气门导管衬套
◆将气缸盖加热到80—100℃之间，以便拆卸。
注意：
过度加热将使气缸盖变形。
◆将SST放在气门导管衬套上，然后使用锤子敲打SST，从而使衬套通过燃烧室敲出。
（2）使用卡规测量衬套孔的内径
提示：
如果测量值高于规定值，便扩大衬套孔，以便可以把加大尺寸的导管衬套敲进。
（3）敲入导管衬套
◆将气缸盖加热到80—100℃之间。
◆使用锤子从气缸盖上面将SST固定的导管衬套敲进气缸盖。
提示：
一边敲进衬套，一边用游标卡尺测量敲进距离。
（4）清理毛刺
◆用铰刀清理导管衬套里面的毛刺。
7、检查气门座
（1）检查气门和气门座之间的接触面
◆在气门表面周围薄薄地涂上普鲁士蓝（或铅白）。
◆将气门推入气门座。
◆检查气门表面的普鲁士蓝（或铅白）。
（2）检查接触宽度和接触位置
◆如果气门座上的接触宽度太大，积碳将很容易粘附在气门上并降低密封性。
相反，如果气门座上的接触宽度太小，将会导致不均匀的磨损，从而在气门周围形成一个坡度。
注意：
◆不要涂太多的普鲁士蓝（或铅白）。
◆气门被压在气门座上后，不要转动气门。
◆如果气门弯曲或者气门导管衬套游隙太大，则不能进行正确的检查。
8、修理气门座
（1）修理气门座
◆气门座修整刀具的角度可以因为气门接触位置的不同而改变。
◆根据规定值校正气门接触宽度。
注意：
◆停止气门座修整刀具时，每次停止时都应处于在不同位置。
◆气门被压在气门座上后，不要反向转动气门。
◆修整气门座时，检查气门接触位置和接触宽度。
◆为了不将表面修整成凹槽或梯级，修整接近完成时要逐渐减小修整力。
（2）气门研磨
◆使用气门座修整刀具完成气门校正后，在气门座上涂上研磨膏。
◆将气门固定在手工研磨棒上，然后使气门与气门座接触。
注意：
◆气门被压在气门座上后，不要转动气门。
◆去除气门和气门座上的研磨膏。
（3）检查
◆复查气门是否与气门座正确接触。
9、检查凸轮轴
检查下述凸轮轴区域：
（1）检查轴摆度
◆将凸轮轴放在V形块上，用百分表测量其偏移。
（2）检查凸轮的凸角高度
◆使用千分尺测量凸轮凸角的最高点。
（3）检查轴颈直径
◆使用千分尺测量轴颈直径。
提示：
◆磨损凸轮的凸角会产生很大的碰撞声音，并且会影响气门正确的打开和闭合正时。
◆如果测量值超过规定的值，应更换凸轮轴。
四、重新组装总成
1、安装气门杆油封
（1）安装气门弹簧座
（2）安装气门杆油封
◆用适量的发动机油涂气门杆油封的唇部。
◆将气门杆油封固定在SST上。
◆将气门杆油封直接推入气门导管衬套中。
注意：
◆进气侧与排气侧的气门杆油封颜色不一样。
反向安装可能导致故障。
◆气门杆油封不能再次使用，必须更新。
2、安装气门
按照顺序将气门安装到原拆卸位置。
◆使用适量的机油涂在气门杆上，然后将杆从燃烧室插入气门导管衬套中。
◆确保气门能够平滑移动。
◆安装弹簧和弹簧座。
◆使用SST压下气门弹簧，在锁片内涂上薄薄一层油脂，装好锁片。
◆拆卸SST，将废弃气门杆放入已经安装的气门中，并使用塑料锺将废气门杆快速而轻轻地敲进已经安装的气门中。
注意：
◆敲进气门杆时，使用布将气门杆盖住，以便在气门未正确安装时，防止气门锁片弹出。
（四）课堂测验
问题一：
判断以下说法是否正确。
1、气门挺柱是使用钳子将其从气缸盖上拆卸。
正确（）错误（）
2、将拆卸的气门放在标上位置的纸上，以便识别其安装位置。
正确（）错误（）
3、如果发动机过热或发生严重敲缸，在气缸盖上可发现裂纹。
正确（）错误（）
4、使用百分表测量凸轮轴的油隙。
正确（）错误（）
5、当积碳附着在进气活门的圆锥形部分时，可能是通过气门导管衬套发生漏油。
正确（）错误（）
问题二：
从以下4项中选择可能导致气缸盖翘曲的因素。
（）1、过冷
（）2、通过活塞环漏油
（）3、连接轴承卡住
（）4、过热
问题三：
从以下4项中选出拆卸气门导管衬套正确的步骤。
（）1、将气缸盖冷却至-20—0℃之间，以便拆卸。
（）2、当室温为20—40℃之间时，拆卸气门导管衬套。
（）3、将气缸盖加热至80—100℃之间，以便拆卸。
（）1、将气缸盖加热至140—160℃之间，以便拆卸。
问题四：
选出正确检查气门弹簧自由长度的一个插图。
1、（）2、（）3、（）4、（）
问题五：
下列对气门杆油封安装说明的叙述中，哪一个是正确的？
（）1、仅进气侧气门杆油封可以再次使用。
（）2、进气侧的气门杆油封与排气侧相同。
（）3、安装气门油封时，在油嘴上涂上油脂，防止通过气门导管衬套漏油。
（）4、拆卸气门杆油封后，必须更换新的油封，并使用SST进行安装。
（五）布置作业（查找资料，回答下列问题）
1、什么叫气门间隙？
气门间隙过大或过小对发动机有何影响？
2、写出气门间隙检查和调整的步骤和方法？
（六）整理、清扫现场
小组工作法
小组工作法
小组工作法
小组工作法
小组工作法
抢答
广州市机电高级技工学校
教案
编号：
QD—0707—11版本：
B/0流水号：
科目
汽车发动机机修工
班级
09高职汽检1班
授课日期
第四周9月28日
课题
课题三发动机零件的测量
课时
4
授课方式
小组工作法
辅助教具
投影、电脑、曲轴、气缸、凸轮轴、平板、V形块、游标卡尺、千分尺、百分表
教学目的
通过4节课的教学，让学生：
1、能够正确使用游标卡尺并进行准确读数；
2、能够正确使用千分尺并进行准确读数；
3、能够正确使用百分表、量缸表并进行准确读数；
4、能够正确使用以上量具对曲轴弯曲度、曲轴磨损、气缸磨损进行测量，并对测量数据进行正确分析；
作业布置
写实训小结
拟用时间
30分钟
重点
1、曲轴圆度、圆柱度、弯曲度的测量；
2、气缸圆度、圆柱度的测量；
难点
曲轴弯曲度、气缸圆柱度；
教学回顾
说明
授课教师：
审阅签名：
提交日期：
审阅日期：
教学过程
时间分配
教学内容
教学方法
组织教学：
5min
教学回顾：
5min
导入：
5min
示范讲解：
10min
练习：
10min
示范讲解：
10min
分组练习：
30min
示范讲解：
20min
分组练习：
60min
布置作业：
2min
整理现场：
3min
（一）组织教学
1、整理队伍，行师生问候礼；
2、检查工作服，考勤；
3、课室卫生检查、清扫；
（二）教学回顾（学生）
（三）学习新课：
发动机零件的测量
一、游标卡尺的使用
（1）游标卡尺的用途和构造：
卡尺结构如图1—1所示主要由两部分组成，即可移动的光标部分A和主尺部分B组成。
从背面看，光标是一个整体，光标与尺身之间有一弹簧片（图中未能画出），利用弹簧片的弹力使光标与尺身靠紧。
光标上部有一紧固螺钉，可将光标固定在尺身上的任意位置。
尺身和光标都有量爪，利用内测量爪可以测量槽的宽度和管的内径，利用外测量爪可以测量零件的厚度和管的外径。
（2）原理和使用
以50分游标卡尺为例：
游标卡尺的主尺的最小刻度为1mm，游标上共有10个等分刻度，全长为49mm，比主尺上刻度小1mm，则游标尺上每一分度和主尺上的最小分度相差1/50=0.02mm，精确度为0.02mm。
当量爪并拢时游标的零刻度线与主尺的零刻度对齐，此时示数为0。
测量时，右手拿住尺身，大拇指移动光标，左手拿待测外径（或内径）的物体，使待测物位于外测量爪之间，当与量爪紧紧相贴时，即可读数。
读数时首先以光标零刻度线为准在尺身上读取毫米整数，即以毫米为单位的整数部分。
然后看光标上第几条刻度线与尺身的刻度线对齐，如第6条刻度线与尺身刻度线对齐，则小数部分即为0．6毫米（若没有正好对齐的线，则取最接近对齐的线进行读数）。
游标卡尺不要求估读，如游标上没有哪个刻度与主尺刻度线对齐的情况，则选择最近的一根读数，有效数字要与精度对齐。
（3）使用游标卡尺的注意事项：
①测量之前应检查游标卡尺的零点读数，看主副尺的零刻度线是否对齐，若没有对齐，须记下零点读数，以便对测量值进行修正。
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