0832捣固车电气系统调试大纲.docx

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0832捣固车电气系统调试大纲

80-32捣固车电气调试

第一章调试前准备工作

1.检查整车布线

⑴检查线槽、线管安装应牢固，电线要用捆扎带、线卡等以适当间隔可靠固定捆扎，防止振动造成损伤。

出线口边缘必须光滑，不得有尖角、毛刺。

⑵按电缆表查线，每根电缆两端必须有清晰牢固的线号，并检查两接线端子间电线不允许剪接。

⑶检查每根电缆两端必须有清晰牢固的线号。

2.检查整车各电控箱、照明灯、电磁阀插头、滤清器插头、各种传感器、限位开关、电瓶等电气设备安装牢固。

3.检查各电气控制箱布线、接线及安装。

⑴控制箱内电器布置要整齐、美观，电气安装处应有代号标记，标记应正确、完整、清晰、排列整齐。

⑵控制箱内电器应牢固地固定在骨架面板或支架上，不得悬吊在其它电器的接线端子或连接线上。

箱内导线绑扎应坚固整齐，横平竖直，外形美观。

电缆护套要固定紧，箱内出入电缆要牢固。

4.整车齿轮油，ZF润滑油，柴油和发动机机油及各部份润滑油均按plassar用油说明书加上。

5.电路接线必须按电缆表进行严格检查，并把各箱上开关放在0位，各电瓶均检查正、负极是否正确，发动机部份的保险盒及开关（1u55，1u57，1u54，1u56，1a1）是否连接正确。

6.把B13、B5、B2、B7、B11、B33各箱上自动保险全部拨出。

7.把B2、B7、B4箱上的印刷电路板拨出，另外，EK-812SY-00a（2u1）及EK-502P-00（2u3）两块板必须拿出箱外，这是程控部份电源及EPROM板。

8.准备好各种工具，还需一台24V，40-60A的直流充电机，并加在主电机（1n1）正、负极上。

1

第二章发动机部份的调试（全车电源电路）

见图EL-08-1.220-0，（株所图号：

ZS99-00-00-01DY）

在以下的调试中，所调过的保险除13e2外，均不再拨出，若保险有自动跳出现象，根据图纸找出原因及时处理。

所有开关在调试完均要复位，发动机电钥匙应随时保持打开，主电瓶开关在调试完要及时关掉。

1.B13发动机控制接线盒各保险的检查

⑴按下13e1，用测试小灯测FV接线端，FV是前司机室主电源。

端子FV为+24V。

⑵按下13e3，FH为+24V，FH是后司机室主电源。

⑶按下13e4，这是作业照明灯保险，端子AL为+24V。

⑷按下13e5，这是作业系统电源，端子100为+24V。

⑸按下13e6、13e7，这是前后空调保险，端子KL及KL’为+24V。

⑹按下13e8，这是发动机预热起动保险，端子257为+24V。

⑺按下13e9，13e9是B2箱上功率继电器板QL2-3的电源保险，端子QLa为+24V。

⑻按下13e12，这是预热起动指示灯的电源保险，端子254为+24V。

⑼13e2是发动机磁力起动器的电源保险，在发动机起动调试前应一直在断开位。

2.后司机室B5箱保险的调试，并对B5箱所控制电器进行调试。

见图EL-08-1.940-0、EL-08-1.333-0、EL-09-1.319-0/AL、EL-08-1.220-0，（株所图号：

ZS99-00-00-06DY、ZS99-00-00-03DY、ZS99-00-00-04DY、ZS99-00-00-01DY）

⑴按下5e1，这是前后大灯、标志灯的控制电源保险，端子L71为+24V。

⑵按下5e3，这是风扇、仪表灯及控制台照明的电源保险，端子L2为+24V，把2b49开关打到右，后司机室前部照明灯1h18应亮，把2b49开关打到左，B19箱上两个仪表照明灯19h9、19h10应亮。

检查B2及B7箱风扇接线，打开风扇尾部开关，风扇转动。

⑶按下5e4，这是后作业区照明及后司机室照明的电源保险。

打开5b4开关后司机室后部照明灯应亮。

打开5b28开关，材料车上及后张紧小车照明灯应亮。

⑷按下5e5，这是后端洗涤器的电源保险。

打开5b5开关，后洗涤电机1m32应转动。

。

⑸按下5e7，这是故障报警装置的电源保险，端子A26为+24V。

发动机报警灯及ZF报警灯11h3、11h4应亮，B29上发动机油压指示灯、ZF油压指示灯、空气压缩机指示灯及发电机三个指示灯都应亮，5h21或5h22、11h13或11h12也应亮，监视系统也应得+24V电源。

⑹按下5e8，这是ZF变速箱控制电源保险，端子G1为+24V。

⑺按下5e9及5e6，5e9是发动机起动保险，端子S+为+24V，插入5b9钥匙开关。

5e6是发动机停机保险，端子204a为+24V，把13e2放在断开位，拉起预热起开关（1档），继电器13Re3、5u5/d动作，按下5e10，端子A43为+24V，B5箱电压表指示24V，过一段时间5h4及11h5预热起动指示灯亮，同时蜂鸣器报警（或蜂鸣器报警指示灯5h10和33h4亮，用5b20和33b18选择），按下停机按钮5b29（或2b45、4b16、1b20、1b21、1b22、1b23、1b24、1b25），5u5/d继电器复位，13Re2动作，停机气动阀1s71，停机电磁阀1s6得电，并且蜂鸣器停止鸣叫。

⑻按下5e11及5e12，5e11是后端大灯1h37、1h37a、1h38、1h38a、的电源保险，5e12是后端标志灯1h13、1h14的电源保险，打开5b1在1档（近光），按下5b12、5b13、5b14、5b15，后端左右大灯及标志灯应亮。

2

⑼按下5e13，这是后制动灯1h48、1h49的电源保险，对这两个灯的调试在下一部份（ZF的调试）进行。

⑽按下5e15，这是前后旋转灯和前端洗涤电机的电源保险，端子L32为+24V。

按下5b27，前后旋转灯1h54、1h55应亮，按下11b2，前端洗涤电机1m27转动。

⑾按下5e16，这是B5箱风扇及B4箱三个风扇和前司机室照明的电源保险，端子L3为+24V。

试四个风扇的动作，打开33b17前司机室照明灯1h9应亮。

⑿按下5e17，这是作业区照明灯控制电源的保险，打开2b48开关，端子L25为+24V。

打开2b47开关，端子L24为+24V，继电器53d1、53d2、53d3、53d4动作，作业区照明灯1h118、1h119、1h120、1h121、1h122、1h123、1h124、1h125、1h126、1h127及捣固头照明灯1h128，中部顶棚照明灯1h129均亮。

（13）按下5e18,这是后端电笛1h16的电源保险，分别试验电笛按钮2b51、4b15、5b7、1b1、1b2、1b8、1b9、1b17、1b18、1b77、1b78，继电器4u4/d动作，端子l19为+24V,后端电笛1h16应响。

3.前司机室B11箱上保险的调试，并对B11箱所控制电器进行调试。

见图EL-08-1.940-0、EL-08-1.333-0、EL-09-1.319-0/AL、EL-08-1.220-0，（株所图号：

ZS99-00-00-06DY、ZS99-00-00-03DY、ZS99-00-00-04DY、ZS99-00-00-01DY）

⑴按下11e4，这是前端作业照明灯，1h35、1h65、1h66的电源保险，端子L69为+24V。

对这三个灯的调试在对作业控制箱B7的保险调试时进行。

⑵按下11e11，这是前端左右大灯，1h11、1h11a、1h12、1h12a的电源保险；按下11e12，这是前端左右标志灯，1h44、1h45的电源保险；把11b1开关放在1位（近光），按下11b12、11b14、11b15、11b16、11b17、11b18、11b19、11b20开关，前后端大灯、标志灯均亮；把B5箱上5b1开关在1位（近光），按下5b12、5b13、5b14、5b15、5b16、5b17、5b18、5b19开关，前后端大灯、标志灯均亮。

⑶按下11e13，这是前端制动灯1h50、1h51的电源保险，对这两个灯的调试在下一部份（ZF的调试）进行。

⑷按下11e18，这是前端电笛的电源保险，当分别按下电笛按钮2b51、4b15、5b7、1b1、1b2、1b8、1b9、1b17、1b18、1b77、1b78时，前后电笛均响。

4.后司机室B5箱上中央故障报警装置B29的调试。

见图EL-07-2.97-B29a、EL-08-1.940-0、EL-T406.002b（株所图号：

ZS99-00-00-06DY、ZS99-03-30-00）

⑴发动机起动前应有报警指示的部份有：

a.发动机油压1f72（灯亮为压力低并报警，压力到6bar左右灯灭）。

b.三个发电机1m9、1m9a、1m9b（灯亮为发电机停止工作，在工作中若有发电机停止工作的情况灯亮并蜂鸣器报警）。

c.ZF油压1b176，（灯亮为油压低，并报警，压力到12bar左右灯灭）。

d.空气压缩机1b106，（灯亮为压力低，当压力达到4bar时灯灭）。

⑵在工作过程中应有报警指示的指示灯的调试。

a.前制动位行程开关1b47：

把行程开关搬到动作位，B29上指示灯h6应亮。

b.后转向架制动位行程开关1b48：

把行程开关搬到动作位，B29上指示灯h7应亮。

c.材料车制动位行程开关1b49：

把行程开关搬到动作位，B29上指示灯h8应亮。

d.把柴油机左空气过滤器1b110用一电线短接，B29上指示灯h3应亮。

e.把柴油机右空气过滤器1b111用一电线短接，B29上指示灯h4应亮。

f.把ZF机油滤清器1b104两端短接，B29上指示灯h3a应亮。

g.把发动机温度开关1b73对地短接，B29上指示灯h6a应亮。

h.把ZF温度开关1b190对地短接，B29上指示灯h2应亮。

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对B5箱上各种表的调试在发动机起动后进行。

⑶对液压传动行程开关的调试。

a.使液压传动处于挂档位，用扳手调整1b185行程开关，使其在动作位2h13应亮，并送出程控信号x34。

b.使液压传动处于脱档位，用扳手调整1b184行程开关，使其在动作位5h21和11h13应亮。

⑷对后辅助驱动感应开关的调试。

a.使后辅助驱动处于挂档位，调整感应开关1b291到感应灯亮（距离感应铁块2-3mm），2h12应亮，并送出程控信号x3F。

b.使后辅助驱动处于脱档位，调整感应开关1b292到感应灯亮（距离感应铁块2-3mm），11h12和5h22应亮。

5.通话装置的调试

见图EL-07-1.95-0（株所图号：

ZS99-00-00-23DY）

由于通话话筒是国产品，而plassar公司提供图纸上话筒的连接是全屏蔽式的，因此在安装话筒时，话筒外壳必须与箱体绝缘。

按下4b21开关，对话筒讲话，在后司机室应能听到前司机室的讲话声音。

对后司机室B5及B7上的话筒也作如此调试。

6.把B7上监视系统的调试

当保险5e7按下后，端子A26为+24V，监视系统电源接通，以下对监视系统各部份逐一进行调试。

⑴把液压油滤清器1b35两端短接，B7箱上7h4灯亮（发光二极管）。

⑵把液压油滤清器1b36两端短接，B7箱上7h5灯亮（发光二极管）。

⑶把液压油油位传感器1b309两端短接，B7箱上7h6灯亮（发光二极管）。

⑷当5e7按下后，B7箱上油温表7g6应有显示。

⑸对各锁定装置行程开关的调试（所有装置必须在锁定位）。

a.对后张紧小车的锁定行程开关的调试

用扳手调整行程开关1b140、1b141的撞臂，使其在动作位（锁定位），B7箱上发光二极管7h16应灭，当小车在解锁位时，7h16应亮。

b.对测量小车的锁定行程开关的调试

用扳手调整行程开关1b142、1b143的撞臂，使其在动作位（锁定位），B7箱上发光二极管7h15应灭，当小车在解锁位时，7h15应亮，并送出程控信号x49。

c.对拨道小车的锁定行程开关的调试

调整拨道小车锁定行程开关1b144、1b145，使其在动作位（锁定位），B7箱上发光二极管7h11应灭，当拨道小车在解锁位时，7h11应亮。

d.对前张紧小车的锁定行程开关的调试

调整前张紧小车锁定行程开关1b152、1b153，使其在动作位（锁定位），B7箱上发光二极管7h8应灭，当前张紧小车在解锁位时，7h8应亮，并送出程控信号x48。

e.对夯拍器锁定行程开关的调试

调整夯拍器锁定行程开关1b66、1b67，使其在动作位（锁定位），B7箱上发光二极管7h14应灭，当夯拍器在作业位时，7h14应亮。

f.对起道装置锁定行程开关的调试

调整起道装置锁定行程开关1b148、1b149，使其在动作位（锁定位），B7箱上发光二极管7h10应灭，当起道装置在作业位时，7h10应亮。

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g.对捣固装置锁定行程开关的调试

调整捣固装置锁定行程开关1b97、1b98，使其在复位状态（锁定位），B7箱上发光二极管7h12应灭，当捣固装置在作业位时，7h12应亮，并送出程控信号x5A、x5B。

当以上各装置均在锁定位时，总的锁定指示灯7h19应灭。

当以上各装置有任何一个在解锁位，总锁定指示灯7h19应亮，并送出一个走行封锁信号G47。

⑹对多路检测系统的调试

见图EL-08-1.933-0（株所图号：

ZS99-00-00-07DY）

a.打开7b16开关，把选择开关7b15指在1位，用一带香蕉插头电线插入7Bu3插孔，另一端接在+24V电源上，数字式显示器7g1应显示+24V（误差可在±5mv以内），当断开+24V电源时，7g1应显示00.000。

b.把选择开关7b15指在2，这是多路检测系统接通，它有40路输入，从F00到F2F，可对作业模拟控制系统带1xxF这种符号的测试点进行检测，测量到的电压值显示在7g1上（这部份调试需在调试作业系统时进行，对检测系统使用方法的说明详见plassar提供资料。

c.当把显示开关7b15指向3-14时，数字式显示器7g1会相应显示捣固装置比例控制系统电源p50、p51、p52、p53，抄平系统电源N50、N51、N52、N53拨道系统电源R50、R51、R52、R53。

d.对多路电压指示表7g4的调试

把选择开关7b19指向7，7g4应显示发动机控制系统电源电压，端子204a为+24V，当7b19在1-6时，7g4会相应显示程控电源电压（+12V、+24V）及抄平（N2）、拨道（R2）、捣固（P2）的电源电压，当7b19指向8时，7g4会显示监视系统（端子A26）的电源电压。

e.对捣固装置比例控制阀电流指示表2g2的调试在捣固装置调试时进行（用2b10选择左右电流指示）。

f.对抄平、拨道伺服阀电流指示表7g3在对抄平、拨道调试时进行（用7b18选择，左起道、右起道、拨道三个部份伺服电流）。

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第三章ZF液力变矩器的调试

见图EL-09-1.825-0、EL-08-1.933-0、EL-08-1.220-0、EL-08-1.940-0、EL-08-1.333-0，（株所图号：

ZS99-00-00-02DY、ZS99-00-00-07DY、ZS99-00-00-01DY、ZS99-00-00-06DY、ZS99-00-00-03DY）

1.对ZF向前、向后挂档盒的调试

⑴对后司机室挂档盒1u11的调试

把ZF电源钥匙插入5b34并压下向左旋（卡住），端子G2为+24V且继电器28d2、28u2.E动作，取下ZF上挂档插头1b131，把测试小灯一端插入F号插孔，另一端插入B插入，1u11挂向前（指前进方向）一档，测试灯应亮，再插入D插孔，测试灯也应亮。

1u11挂向前2档，试B插孔灯应亮，试C插孔灯应亮。

把1u11向前挂3档，试B插孔灯应亮。

在上述测试中，没提到的插孔都不应带电。

把1u11挂向后（后退方向）1档，试E插孔灯应亮，试D插孔灯应亮，1u11挂向后2档，试E插孔灯应亮，试C插孔灯应亮，1u11挂向后3档，试E插孔灯应亮。

在上述测试中没提到的插孔都不应带电。

⑵前司机室挂档盒1u11a的调试

从5b34取出钥匙（向右旋弹出），插入11b24（压下左旋卡住），同已调试1u11的方法进行测试。

2.对发动机起动封锁信号G32的调试

B13箱13e2在断开位，ZF电源开关5b34打开，挂上前进（或后退）方向1档G32为+24V，拉起起动拉杆5b8，应无起动信号报警（蜂鸣器不叫或蜂鸣器报警灯不亮），这是因为当G32为+24V时，继电器5u6/B动作，断开了起动继电器13Re1电源（端子206），也断开了蜂鸣器的电源。

3.对前进、后退制动灯的调试

⑴前进信号制动灯的调试（信号G25）

打开5b34，挂前进方向1档，把制动灯压力开关1b59短接（如制动系统已调好，也可用制动试验），后端（材料车尾部）制动灯1h48、1h49应亮。

⑵后退信号制动灯的调试（信号G33）

5b34开关打开，挂上后退方向1档，把制动灯压力开关1b59短接，前端制动灯1h50、1h51应亮。

在上述调试中，如果监视系统某个装置不在锁定位（7h19灯亮），必须把B28箱内端子G47断开；如果后转向架辅助驱动感应开关1b291感应灯发亮或液压传动行程开关1b185在动作位，必须把B28箱内端子G4断开。

4.对锁定信号G47和液压监视信号G4的调试

⑴当车上任一锁定装置在解锁位即7h19灯亮时，继电器28u2.A动作，引起继电器28u2.D、28u2.E动作，从而断开前后司机室挂档继电器28d1和28d2的回路，因此，前后司机室均不能进行挂档操作（挂不上档）。

⑵当车上液压传动挂上档或后辅助驱动挂上档，即2h13或2h12亮时（5h21、5h22有一个灭时），继电器28u2.A动作，引起28u2.D、28u2.E动作，断开了挂档继电器28d1、28d2，也不能进行挂档操作。

5.对行车安全信号G46的调试

当行车必须从液压走行变成区间走行时（或有特殊情况必须把区间走行离合器脱开），而此时各装置锁定信号G47和液压传动信号G4存在，可把ZF电源开关5b34打开，挂上

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1档，按下5b26开关（点动），进行脱档和脱开离合器，这是因为按下5b24后，继电器28u2.C动作，断开了G47和G4信号，使挂档继电器28d1、28d2能动作，从而进行挂档动作。

对ZF剩余部份的调试在区间走行试验时进行。

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第四章发动机起动后的电器调试

1.起动前准备工作

⑴检查柴油箱油位是否到位，看B5箱上油位指示表5g8指示是否正确，检查发动机机油是否到位。

⑵脱开ZF走行离合器，检查ZF动力换档箱润滑油是否到位。

⑶用手动油泵泵油。

⑷按下起动保险13e2，主电瓶开关打开。

2.起动

把起动电钥匙插入5b9，拉起5b8起动开关到2档（如果常温偏低可用1档进行预热）发动机起动，起动时蜂鸣器报警。

当发动机转速稳定后（约5-10秒钟）松开5b8，此时三个发电机报警灯应灭；当发动机机油压力达6bar时，发动机油压指示灯灭；当空气压缩机压力达4bar时，其报警指示灯灭；当ZF油压达12bar时其报警指示灯灭；当所有报警指示灯灭后，蜂鸣器报警停止。

⑴检查发动机温度表5g6是否正常。

⑵检查发动机油压表5g7是否正常。

⑶检查发动机工作计时表5g5是否正常。

⑷检查发动机转速表5g3、11g3是否正常。

⑸检查ZF油压表5g14是否正常。

⑹检查ZF温度表5g13是否正常。

⑺当主风缸压力达6bar时，试验B5箱上气动油门操作阀是否正常。

3.停机

按下5b29，发动机停机，三个发电机、发动机油压、ZF油压、压缩机压力（低于4bar）报警指示灯亮。

并对1b20、1b21、1b22、1b23、1b24、1b25、2b45、4b16等停机按钮进行检查，结果都应和按下5b29相同。

4.自动降功装置的调试

把感应开关1b823调到发动机转速达到1300v/min时感应。

走行系统每次换挡时，发动机停机电磁阀1s6失电，等发动机转速降到1300v/min时（即1b823感应），停机电磁阀1s6得电，使换挡自动降速。

制动压力达到2.5～3bar，即1b133闭合后，发动机转速回到最低位。

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第五章作业风路系统的调试

1.抄平弦的安装

起动发动机，打开作业油路蓄能器开关阀，打开作业压力开关阀，打开高压油路蓄能器开关阀，打开高压开关阀，打开车轴支承开关阀，使捣固车处于作业状态。

调整前左右接收器上钢弦导轮，使导轮槽底离轨面2600±5mm，固定导轮。

调整后左右接收器上钢弦导轮，使导轮槽底离轨面2600±5mm，固定导轮。

把两根抄平弦一端先固定在前接收器→导轮→左右高度传感器→后司机室导轮→张紧气缸（固定）。

2.拨道弦的安装

将两个拨道正矢传感器调正（能让弦在传感器导杆内处于悬空状态），固定传感器。

将拨道弦一端固定在前张紧小车→导轮孔（加套）→拨道传感器→测量传感器→后张紧小车导弦孔（加套）→张紧气缸（固定）。

3.记录仪正矢测量弦的安装

将弦一端固定在拨道小车导轮上（固定）→拨道正矢传感器侧框→记录仪正矢传感器导弦杆→测量正矢传感器侧框→后张紧小车导弦孔（加套）→后张紧小车气缸（固定）。

4.各气锁开关的调试

起动发动机，转数为1500转／分，当主风缸压力达7bar，拉起作业气动塞门。

⑴按以下顺序把各小车放在钢轨上

　　提升→解锁→下降

⑵对捣固装置、起拨道装置的解锁试验

　　捣固装置的解锁：

起动发动机，打开作业油路各开关阀，把2b1置左位（捣固装置提升位），解锁。

起拨道装置的解锁：

2X29置右位（提升位），解锁。

夯拍器的解锁：

2X41置右位（提升位），解锁。

5.试弦张紧阀

打开弦张紧阀，看弦张紧程度是否达到要求。

6.试捣固掌加宽阀

⑴加油压，加宽阀到加大位，按下52X37，前捣固掌加宽。

⑵加油压，加宽阀到加大位，按下52X38，后捣固掌加宽。

7.试预加载方向（压力为1bar，可用测量系统预压力减压阀调整）

把7b4向右，四个小车应挤靠右轨。

把7b4向左，四个小车应挤靠左轨。

如果挤靠方向与开关方向相反，可把电磁阀1s270、1s271插头交换。

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第六章程序控制系统的调试

见图EL-08-1.933-0、EL-08-1.049-0、EL-08-1.931-0，（株所图号：

ZS99-00-00-07DY、ZS99-00-00-14DY、ZS99-00-00-12DY）

1.模拟控制系统电源的调试

当保险13e5按下后，端子100为+24V，把B5箱上总电源钥匙插入5b9打开5b21，继电器5d9动作，端子2为+24V。

a.按下2e2保险，这是传感器和仪表灯电源，端子S2为+24V。

b.按下2e3保险，这是捣固装置比例控制系统总电源，端子P2为+24V。

c.按下7e1保险，这是拨道系统总电源，端子R2为+24V。

d.按下7e2保险，这是抄平系统总电源，端子N2为+24V。

2.关掉5b21，把所有印刷电路板按正确方式插入箱内。

3.打开5b21开关（开关上灯应亮），B2箱上程控电源指示灯2h6（+24V）、2h7（+12V）应亮，同时继电器2u2.A动作，把接地信号OD送入2u3-32Z程控信号板。

4.用监视系统中电压检测装置检查各路电源。

a.把7b19指向1，电压表7g4显示12V，这是程控电源。

b.把7b19指向2，电压表7g4显示24V，这是程控电源PR。

c.把7b19指向3