砼路面施工方案.docx

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砼路面施工方案

砼　路　面　施　工　方　案

一、工程概况：

淮阴市西绕城公路南线S2标从K1+850~K3+700全长1．85KM，本标段位于城南乡兴庄村、五墩乡王庄境内。

跨越废河，大部分路段与原老淮宁线重合，故在原有路段上作加宽补强处理，砼板块厚24cm，板宽分两种，分别为４．０Ｍ及３．７５Ｍ，设计抗折强度为5．0Mpa。

根据本工程的情况及合同要求，结合施工总体计划，

我经理部现已具备砼路面施工条件。

二、施工组织：

（一）为确保砼路面工程创精品工程，建成立由经理负责制，面

负责人员、机械、材料等方面的调节器配。

工地工程师总负责的质

量管理、工程施工进度计划的调整及材料、施工成品的检验扩资料

收集整理。

并挑选善管理且具有砼路面施工经验的同志担任该分项

工程项目的主要负责人。

做到精心组织，科学施工，确保安期优质

完成该工程。

（二）根据工程需要，准备投入的机械、人力和材料：

1、机械设备

设备名称

规格型号

数量

技术状况

钢模板

２４＊４００

８００Ｍ

良好

钢振动梁

８００

一台

良好

自动找平机

８００

一台

良好

强制拌和机

ＪＳ５００

二台

良好

电子配料机

ＰＬ８００

一台

良好

发电机组

７５ＫＷ

一台

良好

５０ＫＷ

一台

良好

２０ＫＷ

一台

良好

振动棒

５０型

６台

良好

平板振动器

５０型

３台

良好

压纹机

２．５ＣＭ

一台

良好

自动切缝机

ＨＺＱ３５０型

二台

良好

砼抹光机

ＨＭ—８０型

二台

良好

真空吸水机

ＨＺＸ—６０Ａ型

四台

良好

提浆棍

ＪＧ—２０型

一台

良好

真空砼试模

ＳＭ—３

二台

良好

真空吸垫

Ｖ８８

三块

良好

2、人力：

本标段拟定使用人力内场４０人，外场８０人，

其中：

技工４０人，普工８０人。

3、材料用量

品名

规格

数量

水泥

２５６０Ｔ

黄砂

石料

（三）场地布置平面图

料

场

便

道

老

淮

宁

路

　　　钢筋加工场地设置在经理部

三、施工准备工作：

1、砼路面开工前，首先全面熟悉设计文件和技术交底，并根据施工难易程度和人员、设备材料等各方面情况编制施工计划，

2、做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测，检查路基的质量情况，在基层各项指标符合规范标准的基础上进行水泥砼路面的施工。

四、施工流程及工艺：

施工工艺流程见框图

1、备料和混合料配合比调整。

Ａ备料：

（1）根据进度安排，提出材料数量计划，并列出进场时间

品种，质量等到要求，材料进场后立即进行取样检测。

　（２）设备进场前必须进行检查，检修。

进场后及时进行检查、核对调试。

对不足的机械进行添置。

　Ｂ、混合料配合比调整：

　砼施工前必须检验设计配合是否合适，如不合适时，及时调整。

其调整和检验内容为：

（１）和易性；（２）强度检验。

安照设计要

求进行现场砼配合比试验，试验强度应按设计强度提高５％。

2、测量放样：

按照设计宽度，在现有路基上每１５～２０Ｍ测设中心桩，平曲

线段每１０～１５Ｍ设一中心桩，并垂于中线，并在两侧路肩边缘外设指标桩。

3、安置模板：

A、考虑浇筑时的胀模因素，立模时应内缩5mm，以求在折

模后实际宽度达到设计标准。

顺直度必须符合规范要求，标高一般要低于设计标高5mm，在检验前必须用锤调高击钢模垫块，以稳定不下沉。

B、涂防渗沥青：

在施工中两块模板的接缝处，涂10cm宽的防

渗沥青。

、

C、嵌缝：

降止模板与地表面之间的空隙，漏浆造成穿梭洞，

必须用砂浆进行嵌缝，嵌缝要求高于板底1cm，三角形楔形为45°。

嵌缝砂浆的标号应与路面砼标号相同。

D、隔离剂：

模板立好后，必须涂擦隔离剂，涂擦隔离前必须把

模板上的砂浆、杂物去除，保持模板的光洁度。

E、安置钢筋：

根据设计图纸要求，按置传力杆钢及钢筋网片，

4、拌和：

A、在开工前，均进行设备的性能、安全检查。

工程中发现问题

即停机，保证其安全性。

B、石料的冲洗、黄砂的过筛，必须符合规范要求。

C、配合比控制，每天同质检人员进行材料的检测进行调配，

电子表子配料机投料需由专人进行调试，人工投料每班准确过磅，

水泥抽查过磅，当采用体积法加料时，在手推车内准确划线，并每

班次过磅检验。

D、水灰比控制：

把握石料，砂的含水量，调整用水量，一般控

制在0。

38—0。

4范围内。

E、稠度控制：

进行坍落度检验，一般控制在1~2.5cm之间。

F、允许误差：

砼中原材料按重计的允许误差不超过如下标准量。

水泥±1%；砂石材料±3%；水±1%。

A、进料顺序、拌制时间：

进料顺序一般为砂、石料、水泥。

禁止

先进水泥。

采用500L强制式拌和机搅拌砼，所需最低时间不水于1分钟。

5、砼的运输：

砼的运输采用自卸汽车运输。

因在秋冬季节施工，运送到浇筑地点的砼不得发生离析，严重泌水或坍落度不符合要求等现象，否则进行二次搅拌。

砼的运输时间不得超过下列规定：

当气温在10~19°时，不大于45分钟

当气温在5~9°时，不大于60分钟

1、砼的摊铺：

A、摊铺前必须对路基表面进行清扫、洒水、除去松散杂料，洒水时保证湿润，但不得有积水。

B、放料：

运输车辆倒料时，应成品字形，防止在倒料处自然

密度较大，造成在同一断面松铺系数不同，使表面平整度有差异。

C、砼入模后，采用人工摊铺。

摊铺厚度应考虑振实预留高度，

砼摊铺系数一般为1.15左右。

D、插钢筋：

传力杆钢筋先插入模板内5~10cm，填料振捣时再

插入调整至标准，保持水平状态。

对设计中要求布设的钢筋网片进行二次铺筑。

2、振捣：

严格按照三振捣一拖滚工艺。

A、砼振捣采用插入式振动器与不板振动器和振动梁相结合振捣，

先用插入式振捣器距模板10~15cm，沿模板方向振捣，间距为30cm，而后横向振捣，间距为40cm，振点呈梅花形布置，振捣情况视砼表面出浆，混合料停止下降，无气泡上升为止，做到快插慢拔。

B、用平板振动器横向平拉，并重叠10~15cm，速度为表面平坦出浆、无露子为度。

C、用钢振动梁纵向均匀振实，在梁前派专人增减熟料，保证梁底无明显空缺，达到粗平目的。

D、为保证表面平整度，增设一道自动找平机，在钢制梁过后进行一次拖振和提浆，对局部垧洼，必须用熟料填补，严禁及砂浆填补。

3、真空吸水处理：

在砼板块振捣平整结束后即可铺好真空吸水垫进行真空吸水作

业。

（1）检查吸垫是否漏气，禁行人在吸垫上走动。

（2）吸水前，先打开真空泵机组箱盖，向真空室和集水室注清水。

然后铺放滤布，覆盖气垫薄膜，检查密封边是否与砼表面相贴合。

启动真空泵开始吸水作业。

开机时真空度稍小，逐渐增大，开始正常出水后，真空度要保持均匀，要计时、量水，观察和控制泵上真空表的真空度值的变化，随时检查是否有漏气现象。

吸水时间必须严格控制，使吸水后的砼的剩余水灰比不能大于设计值，其直观检查办法是看表面是否干燥，脚踩在砼面上时，脚印很浅，基本无晃动感觉，此时吸水率基本符合设计要求，即可进行抹光。

当砼土达到脱水时间要求后，真空度应逐渐减弱，并在停机之前将吸水垫四角位置，略将吸垫掀一掀后，继续抽吸10~20分钟

排除板块表面和管道内的积水，然后移至下一块作业面上再直行真空吸水作业。

8、砼板块表面处理

1）表面初抹用圆盘抹面机进行抹面然后隔30分钟左右（视气

候情况，而变化）用叶片式抹面机进行抹面。

2）脱水后板块表面如有局部不太平整，立即进行补平。

3）机械抹光后，用3米直尺进行检查，以保证面层的平整度。

进行二次精光。

4）板块抹光后，即可进行表面压纹，纹理与行车方向垂直，增

强路面的抗滑能力。

5）切缝：

在模上分出缝线位置，切缝时间要掌握适当，必须由

专人随时观察、试刀，以不出现毛边为宜，采用真空吸水作用的砼

板块可在砼浇筑成型后的18~24小时以内自动切缝机切割，在模板

未折除部分，切缝至距模板1cm，待模板折除后再进行补切。

6）填缝：

缩缝切割一两天后，即可直行缝内填料，填料前，先

将缝内小石子、垃圾等杂物清理干净，然后将填缝料填实缝隙。

8、砼板块的养护

砼成型后，加覆盖物（一般情况下使用草袋）洒水养护，防止

表面出现龟裂现象。

严禁行人、车辆行走，养护期为7~14天。

9、折模：

A、折模时根据气温和砼的强度确定，一般在职8~24小时

后方可折模。

B、折模时不得损坏砼板块的边、角，保持模板的完好。

10、因本工程砼路施工在秋冬季节，需注意季节的变化，

冬季的防护措施为：

在砼块达到终凝时即采用保养液，上覆薄膜和草袋养护。

11、砼试制作

真空吸水砼试块与路面板块砼在同等条件下取样制作。

用特制的小型气垫薄膜进行真空吸水作业，根据吸水时间、吸水量核算吸水率。

保证剩余水灰比小于设计值。

作业结束后在试件制作后24小时内拆模、编号、养护。

五、施工管理

（一）、质量管理

1、质量管理目标

本标段质量管理目标是：

路基工程、路面工程、桥梁工程创优良工程，争创国优工程。

2、质量保证体系

1）实行项目法人责任制、总工程师负责制的组织体系。

2）这一体系要组织全员明确工作内容、工作标准、工作程序。

3）全员全面全过程开展全面质量管理。

3、质量管理网络

建立建全质量管理网络，使工程质量能及时反馈。

详见质量管理网络。

4、质量保证措施

1）积极开展交通工程质量年的活动、宣传发动广大职工牢固树立“百年大计、质量第一”的意识，吸取全国几起重大交通质量事故的教育，把质量意识提高到新的高度来认识。

2）合理选择施工方案，确保质量。

3）实行施工单位自检和质检部门抽检相结合的质量制度。

施工队实行“三检”制度，即自检、互检、专职检。

确保一次报验合格率大于95%。

检验不合格的部位必须采取补救措施或返工重做，使其达到规范要求，经检查合格后，方可进行下道工序施工。

工程质量检验评定标准严格按照部颁JT071—98《公路工程质量检验评定标准》及投标文件第Ⅱ卷执行。

4）实行技术交底制度，开工前项目经理部组织施工队长、施工员、质检员及工程核技术人员进行技术交底，施工队向各班组交底，层层把关，确保质量。

5）建立工地试验室，由项目经理部质检部负责，严格把握工程的材料质量和工程质量关，加强对砼配合比的计量，并经驻地监理工程师及市高指中心试验室认可，方可施工。

对进入工地的各种材料必须有质保证或出厂说明，并经复试合格后，方可使用。

6）做好隐蔽工程验收的原始记录，并妥善保存，加强内部资料的管理。

（二）、进度保证措施

该分工程工期短，施工干扰大，所以必须科学合理制定施工计划进度，确保工程如期竣工，具体措施如下：

1、科学合理地制定总体施工计划和分项工程施工计划，抓住关

键线路压缩施工工期。

2、根据施工要求，合理组织坚强的施工队伍，施工机械、材料和资金。

3、明确计划的严肃性，把工期保证定为各级领导对责任人的考核内容。

4、采用新技术，新工艺，确保施工方案的先进性。

5、采用时间目标管理倒排工期，对照计划及时调整，使得进度控制达到总体控制的目标。

6、合理安排雨、夜期间的施工。

7、落实经营承包责任制，加强施工定额管理，充分调动职工工作热情。

（三）、安全管理

1、坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，建立安全生产领导小组，由项目经理担任领导小组的组长，项目经理部和施工队设专职安全员。

2、施工期间必须做好交通安全和施工安全工作，实行专人维护交通秩序，车辆单车通过，按规定设置交通标志。

3、加强安全教育，每个施工人员实行三级安全生产教育，并鉴订安全生产保证书和安全生产教育卡，使每个人从思想上树立“安全第一，预防为主”的安全生产方针。

4、正确穿戴好劳动保护用品，进入施工现场戴好安全帽，高空作业系好安全带，特种作业持证上岗，严格遵守安全生产操作规程，按劳动保护条例办事，坚决杜绝违章作业，违反劳动纪律和工艺纪律的三违现象。

5、定期或不定期进行安全检查，发现隐患，立即整改，把事故隐患消灭有萌芽状态之中。

6、加强安全生产投入，配备必须的安全器材，如安全网、安全带，灭火器等。

（四）、文明施工与环境保护

文明施工

文明施工是衡量一个施工队伍自身素质的重要方面，所必须抓好施工文明管理。

1、项目经理部是在总公司党委直接领导下的党支部，由项目经理任书记，充分发挥党组织的战斗堡垒作用，积极做好宣传教育与政治思想工作，搞好队伍的精神文明建设，调协各方面的关系，支持和保证工程顺利开展。

2、大力开展比学赶帮活动，组织有关人员学习先进施工方法、施工经验。

发扬公路工人吃苦耐劳、艰苦奋斗的光荣传统，为建好公路作贡献。

3、做好与地方的协调工作，由专人负责与地方政府部门、乡村居民协调关系，取得当地政府、村民的大力支持，努力解决施工中出现的各种矛盾。

紧密团结、相互帮助，为顺利完成工程项目创造条件。

4、施工现场材料分门别类，堆放整齐。

施工机具停、摆放有序

5、保证临时生活区的环境卫生，专人进行定期打扫。

6、严禁收看淫秽录像、书刊、禁止赌博等不健康活动。

环境保护

为了加强公路建设的环境保护工作，减少因公路建设而导致环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，保护生态环境和人民生活环境。

在施工过程中，除应严格遵守部颁技术规范、料场管理和设计说明环境保护规定条文外，并实行以下具体施工措施：

1按设计要求堆放砂、石料等施工材料。

运送砼及砂、石料设置档板，做到不丢不撒。

３、油库设置在无村镇的安全地方，并配备专职值班人员、消防人员、安全设施。

5、对废油、废水、废渣按指定地点排放，以避免污染空气和水源。

6、不任意损坏农田和水利建设及交通设施。

7、施工便道注意经常洒水保养，防止尘土飞扬、污染环境。

8、道路竣工后，不得有占用良田的废方，切实做到工完、料净、场地清。

二灰结石基层施工方案

一、工程概况：

淮阴市西绕城公路南线S2标从K1+850~K3+700全长1．85KM，本标段位于城南乡兴庄村、五墩乡王庄境内。

跨越废河，大部分路段与原老淮宁线重合，故在原有路段上作加宽补强处理,根据本工程的情况及合同要求，结合施工总体计划，我经理部现已具备砼路面施工条件。

二、施工组织：

为确保本工程创精品工程，建成立由经理负责制，全面负责人员、

机械、材料等方面的调配。

工地工程师总负责的质量管理、工程施

工进度计划的调整及材料、施工成品的检验及资料收集整理。

并挑

选善管理且具有路面施工经验的同志担任该分项工程项目的主要负

责人。

做到精心组织，科学施工，确保安期优质完成该工程。

三、施准备工作：

1、二灰结石基层开工前，首先全面熟悉设计文件和技术交底，并根据施工难易程度和人员、设备材料等各方面情况编制施工计划，

2、做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测，检查路基的质量情况，在底基层各项指标符合规范标准的基础上进行二灰结石基层的施工。

四、二灰碎石施工

本合同段二灰碎石厚20cm，一层摊铺施工。

采用中心站集中拌和法施工。

中心拌和站设在东板桥运河边。

1、原材料的试验及配合比的设计

对拟采用的原材料进行试验，符合要求后方可入场。

在确认原材料合格后，进行二灰碎石配合比设计，通过配合比试验，达到以下目的：

6）二灰碎石强度达到规范要求；

7）确定各种集料的适当比例；

8）确定混合料的最大干密度和最佳含水量。

2、主要施工方法

1）准备下承层适当洒水润湿，人工清扫，并在下承层上恢复中线。

直线段每15~20m设一桩，并在路肩边缘外0、3~0、5m设指示桩。

进行水平测量，在两指示桩上用明显标记标出基层边缘的设计高。

2）摊铺方法：

采用摊铺机摊铺碎石混合料。

3）碾压方法：

先采用钢轮压路机静压，再振动，最后用胶轮压路机碾压的次序，碾压遍数依试试验确定。

4）老路补强摊铺前，先对原路面直行测设，确定摊铺厚，调整至设计标高。

5）施工顺序参见二灰碎石施工工艺框图。

3、试拌试铺

1）根据配合比试验成果，计算出拌和机各料仓门合理的开度，进行试拌，并对混合料进行各项检验。

2）通过试拌试铺，检验配合比及铺筑时摊铺机和压实机具是否配套有效，人员配置是否有效，施工工艺是否可行，同时确认松铺系数。

4、施工检验

铺筑过程中的质量检验分为施工过程中及碾压完毕后两个阶段进行。

前阶段主要检验配合比、混合料含水量、松铺厚度及摊铺碾压的稳定程度。

后一阶段主要检验压实度（灌砂法）、顶面标高、平整度、压实厚度。

5、施工过程中注意的问题及相应措施

1）配料的准确性，拌和的均匀性，及时目测，如有疑问及时做筛分试验，及时调整各种材料的供料。

2）严格控制混合料的含水量，力争控制出场含水量在最佳含水量的0~-3%，确保碾压时在最佳含水量的±1%，为此在拌和场如发现混合料偏干应及时加水。

3）遇标高误差较大时，如过高则用人工或洗刨机清除，如过低则用人工进行翻松，添加新混合料重新碾压。

4）养护：

洒水养护，使二灰碎石表面始终处于湿润状态。

成品保护：

控制往来车辆的进出，同时避免附属工程对基层的

破坏。

五、施工管理

（一）、质量管理

1、质量管理目标

本标段质量管理目标是：

路基工程、路面工程、桥梁工程创优良工程，争创国优工程。

2、质量保证体系

1）实行项目法人责任制、总工程师负责制的组织体系。

2）这一体系要组织全员明确工作内容、工作标准、工作程序。

3）全员全面全过程开展全面质量管理。

3、质量管理网络

建立建全质量管理网络，使工程质量能及时反馈。

详见质量管理网络。

4、质量保证措施

1）积极开展交通工程质量年的活动、宣传发动广大职工牢固树立“百年大计、质量第一”的意识，吸取全国几起重大交通质量事故的教育，把质量意识提高到新的高度来认识。

2）合理选择施工方案，确保质量。

3）实行施工单位自检和质检部门抽检相结合的质量制度。

施工队实行“三检”制度，即自检、互检、专职检。

确保一次报验合格率大于95%。

检验不合格的部位必须采取补救措施或返工重做，使其达到规范要求，经检查合格后，方可进行下道工序施工。

工程质量检验评定标准严格按照部颁JT071—98《公路工程质量检验评定标准》及投标文件第Ⅱ卷执行。

4）实行技术交底制度，开工前项目经理部组织施工队长、施工员、质检员及工程核技术人员进行技术交底，施工队向各班组交底，层层把关，确保质量。

5）建立工地试验室，由项目经理部质检部负责，严格把握工程的材料质量和工程质量关，加强对砼配合比的计量，并经驻地监理工程师及市高指中心试验室认可，方可施工。

对进入工地的各种材料必须有质保证或出厂说明，并经复试合格后，方可使用。

6）做好隐蔽工程验收的原始记录，并妥善保存，加强内部资料的管理。

（二）、进度保证措施

该分工程工期短，施工干扰大，所以必须科学合理制定施工计划进度，确保工程如期竣工，具体措施如下：

1、科学合理地制定总体施工计划和分项工程施工计划，抓住关

键线路压缩施工工期。

2、根据施工要求，合理组织坚强的施工队伍，施工机械、材料和资金。

3、明确计划的严肃性，把工期保证定为各级领导对责任人的考核内容。

4、采用新技术，新工艺，确保施工方案的先进性。

5、采用时间目标管理倒排工期，对照计划及时调整，使得进度控制达到总体控制的目标。

6、合理安排雨、夜期间的施工。

7、落实经营承包责任制，加强施工定额管理，充分调动职工工作热情。

（三）、安全管理

1、坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，建立安全生产领导小组，由项目经理担任领导小组的组长，项目经理部和施工队设专职安全员。

2、施工期间必须做好交通安全和施工安全工作，实行专人维护交通秩序，车辆单车通过，按规定设置交通标志。

3、加强安全教育，每个施工人员实行三级安全生产教育，并鉴订安全生产保证书和安全生产教育卡，使每个人从思想上树立“安全第一，预防为主”的安全生产方针。

4、正确穿戴好劳动保护用品，进入施工现场戴好安全帽，高空作业系好安全带，特种作业持证上岗，严格遵守安全生产操作规程，按劳动保护条例办事，坚决杜绝违章作业，违反劳动纪律和工艺纪律的三违现象。

5、定期或不定期进行安全检查，发现隐患，立即整改，把事故隐患消灭有萌芽状态之中。

6、加强安全生产投入，配备必须的安全器材，如安全网、安全带，灭火器等。

（四）、文明施工与环境保护

文明施工

文明施工是衡量一个施工队伍自身素质的重要方面，所必须抓好施工文明管理。

1、项目经理部是在总公司党委直接领导下的党支部，由项目经理任书记，充分发挥党组织的战斗堡垒作用，积极做好宣传教育与政治思想工作，搞好队伍的精神文明建设，调协各方面的关系，支持和保证工程顺利开展。

2、大力开展比学赶帮活动，组织有关人员学习先进施工方法、施工经验。

发扬公路工人吃苦耐劳、艰苦奋斗的光荣传统，为建好公路作贡献。

3、做好与地方的协调工作，由专人负责与地方政府部门、乡村居民协调关系，取得当地政府、村民的大力支持，努力解决施工中出现的各种矛盾。

紧密团结、相互帮助，为顺利完成工程项目创造条件。

4、施工现场材料分门别类，堆放整齐。

施工机具停、摆放有序

5、保证临时生活区的环境卫生，专人进行定期打扫。

6、严禁收看淫秽录像、书刊、禁止赌博等不健康活动。

环境保护

为了加强公路建设的环境保护工作，减少因公路建设而导致环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，保护生态环境和人民生活环境。

在施工过程中，除应严格遵守部颁技术规范、料场管理和设计说明环境保护规定条文外，并实行以下具体施工措施：

1按设计要求堆放砂、石料等施工材料。

运送砼及砂、石料设置档板，做到不丢不撒。

３、油库设置在无村镇的安全地方，并配备专职值班人员、消防人员、安全设施。

5、对废油、废水、废渣按指定地点排放，以避免污染空气和水源。

6、不任意损坏农田和水利建设及交通设施。

7、施工便道注意经常洒水保养，防止尘土飞扬、污染环境。

8、道路竣工后，不得有占用良田的废方，切实做到工完、料净、场地清。