临时道路施工方案013.docx

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临时道路施工方案013

一、工程概况

工程名称：

艳山红棚户区改造项目H1、H2商住楼

建设单位：

贵阳高科科技置业发展有限公司

监理单位：

连云港市正方建设监理有限公司

施工单位：

贵州鑫华建建设工程有限公司

本工程位于贵阳市白云区艳山红镇，汽车可直通现场，交通较为便利。

气候属亚热带湿润温和气候，降水充沛，多年平均年降水量在1129.5mm左右，春夏多雨，持续时间一般在40～50天。

本工程总建筑面积：

37019.2㎡，其中地下室车库5990.12㎡，商业5084.62㎡，住宅25944.46㎡。

H1、H2层数为-1（地下室层高6m）+2（商业层高5.4+5.6m）+29（住宅每层高3m）层（总31层），建筑高度为98.4m。

本次施工主要内容为老路段的开挖、砼路面机械凿打、土石方外运、部分换填土石方、手摆片石、碎石填隙新浇砼路面，围墙拆除、围墙基础、新砌围墙以及所涉及工作面排水、抽水、除草、除渣和施工设施、临时行驶道路的修建、维护和建设方提出的与本次施工相关的工程内容等。

二、编制原则

1、以质量为中心，精心组织、科学管理为指导思想，以全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。

结合工程特点，自始至终对施工现场全过程严密监控，动静结合，科学管理，实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化管理实现成本造价，工期、质量及社会信誉的预期目标效果。

2、严格执行国家建设部及交通部颁发标准、国家规范与规程。

三、便道设置原因

施工过程中有大量材料进场，材料车多为大吨位运输车（如钢筋车辆、混凝土车辆、河砂、碎石、砌体车辆等），且多为主材车，材料是否到位，将影响整个工程的工期。

材料供应成为制约整个工程工期关键，材料便道的畅通是保证材料供应的前提，重中之重。

但因齐伟厂围墙和村民通道在H标段施工红线范围内（附图一、二），导致施工材料无法进出、施工后无村民通道不能安全出行。

因此必须先对C标原有围墙拆除和齐伟厂原有围墙拆除扩建，以便在H标、B标之间到白金大道修建一条适用的安全通道才能保证材料供应和村民安全通行。

拟建工程处于新规划区域，场内原有砼路段大部分已破损，无法满足大吨位材料车的承载要求；且目前正值雨季，雨水浸泡将软化新回填的路基，影响道路的稳定性及强度。

必须对现场道路进行加固处理。

四、便道设置

拟修便道走向：

根据现场平面布置，便道走向沿2#道路接3#地块南部场区内道路位置布置，根据现场实际情况及坡度布置排水沟或预埋Φ600或Φ600钢筋混凝土。

根据现场实际情况以及甲方要求，临时便道结构采用以下做法：

1、根据甲方要求临时道路宽度手摆片为4.5m、砼路面为4.0m；局部设置汇车处宽度保证7.5m。

2对不适合做路基的路段进行换填合格填料处理；

3、路基处理好后，铺30cm厚手摆片石；

4、片石铺完后用碎石进行嵌缝、填隙；

5、最后做15cm厚C30混凝土面层。

面层成型后每6.0m采用锯缝机割伸缩缝，伸缩缝用沥青玛蹄脂填充；

6、道路两边设40cm*60cm临时排水沟，就近接入主干道市政管网。

7、在每段高程低处横穿道路埋设Φ600或Φ800钢筋混凝土管将水排入场区排水系统。

管基采用30cm厚C20混凝土180°包封，管基宽度：

Φ600：

90cm；Φ800：

113cm。

基坑开挖时工作面宽度每边留50cm。

五、便道施工

1、主要设备计划

推土机：

1台220型

压路机：

1台18T

自卸车：

3辆15T

2、路基工程主要施工方案

因此便道承载的工作量较大，使用时间较长，土石方按照“公路路基施工技术规范”《JTJ033-95》标准执行。

（1）、测量放样

根据设计图纸及甲方指定的用地范围用全站仪将道路中线位置进行放养，用钢尺定出道路施工边线。

（2）、路基处理

该临时道路施工时，平场已经施工完毕，根据道路施工图纸要求路基压实度要求达到≥94%以上，而平场压实度要求为90%，所以必须对路基进行处理才能达到要求。

做法：

对临时道路路基范围（两边各加宽50cm）先采用推土机整平，然后用18T压路机开强震碾压至密实，压实度≥94%，对不适合做路基的路段进行换填，填料用合格路基填料；

碾压用振动压路机碾压次数5-6遍，除第一遍为静压外，其余为振动压。

轮迹重叠30-40cm。

（3）涵管工程

①基坑开挖及砂砾层垫层施工

基坑采用人工开挖整平合格后进行砂砾层填筑并夯实，其标高达到技术规范要求。

②基础施工

地基验收合格后进行细部放样，然后安装模板。

模板之间有卡扣连接，保证模板平稳牢固，接缝严密。

混凝土在施工过程中，应分层浇筑。

振捣一定要密实、连续，振捣棒要竖直插入，快插满提。

基础强度达到50%后，铺设管道，做管道接口，进行管座混凝土的浇筑，施工时管两侧同时进行浇筑，用振捣器振捣密实，用木抹抹顺，管座与管身结合应密实。

③涵管安装

管径采用普通法。

1）、材料运至现场后，逐节按顺序堆放于沟槽的一侧，便于下管。

2）、采用普通法施工时，在基础强度达到50%后，复测高程，准备安装。

3）、两管口的间距应控制在1.0～1.5cm范围内。

4）、混凝土管支放稳固，进行接口工艺，接口方法采用钢丝网水泥抹带，将混凝土管口部位进行凿毛处理，用水冲净。

表面涂刷一层素水泥浆，立即安装钢丝网条，用水泥浆压抹密实，确保接口结合严密。

在管道接口没有连接之前，在运管、下管过程中要防止石块、泥少等异物落入管内，对于尚未连接的管道，要堵好管口，防止杂人放入异物，连接管道前要检查管内是否有杂物，如有要清理干净，然后再进行连接管道及后续工作。

④管沟回填

管沟的回填将沟内积水排除，管两侧同时分层夯实，每层厚度20cm，密实度要达90%以上。

管顶上50cm至基底的回填土夯实后，密实度要达到85%以上，管顶上50～100cm范围内夯实后密实度要达到85%以上，距管顶100cm以上部分密实度按路基要求的压实度填筑，回填土不应含有石块、砖头等坚硬物以及料泥腐植土等。

碾压机械只能在管顶100cm以上使用。

为保证管涵的稳固性，管顶以上100cm内均采用人工夯实。

⑤涵管安装时注意事项：

1）、水泥进场必须附有质量证明文件，并按文件对其品种、标号、包装、出厂日期等进行检查验收。

一种新牌号水泥进场后应进行复查试验，按试验结果的标号使用。

重要结构用的水泥在施工前均做复查试验。

2）、加强对水泥的保管。

水泥堆放按不同品种、牌号、出厂日期分别堆放，插上标签，避免弄错。

3）、现场来料后，及时将原材料按规定班样送试验室确定配合比，坍落度按结构的不同部位及施工要求及当时气温由试验工程师、拌合人员确定，严禁施工人员向拌合好的混合料中随意加水。

4）、各种计量器具建立校验、维修、保管制度。

5）、现场材料配合比计量偏差不超过下列数值：

水泥和外掺混合材料按重量计为±2%，骨料（砂石）按重量为±3%，水和外加剂溶液按重量计或按重量折算成体积为±2%。

6）、模板稳定牢固，接缝严密，无松动，螺栓紧固可靠，标高、尺寸符合要求，浇牌时由专人检查，以防施工过程中发生位移。

7）、浇筑砼前用清水将木模板充分湿润，并认真填好缝隙。

8）、浇筑砼时，经常观察模板、支架、堵缝等情况，如发现模板走动，立即停止浇筑，并在砼初凝前修整完好。

（4）基层施工

①手摆片石的材料性能要求

A.石料：

石灰岩或砂岩均可作片石垫层石料，其强度要求不低于三级，压碎值35%～40%，且不易风化，高度约为层厚的0.7倍，

B.嵌缝料：

嵌缝料由碎石组成，用于填充片石间的缝隙，嵌缝工作一般分两次进行，第一次嵌缝料粒径为20～40mm，第二次嵌缝料粒径为5～20mm。

②手摆片石垫层的施工

手摆片石施工包括准备工作与施工两个阶段。

Ⅰ.准备工作

A.备料

将合格的片石材料堆放于合格的路槽上。

B.放样

沿路槽两边缘补钉边桩，量出中桩位置，补钉中桩，在各桩上量出铺砌高度，用油漆作标记（若是在旧路上，虚加厚度1～2cm，土路基加2～3cm），并按标记高度持线。

Ⅱ.施工

A.施工程序

铺砌石块→第一次嵌缝→稳压→第二次嵌缝→压实

B.操作工艺

a.铺砌石块

片石的铺砌厚度为30cm，应分层铺筑，每层应分别用碎石嵌缝并压实。

铺砌时先沿路面横向由两边向中间按标准样桩铺砌一行石块作标准横断面，然后按标准断面逐步向后铺砌，而且铺砌时应把石块的大面朝下，逐块嵌紧。

在路面边缘处应选用较大的石块。

b.第一次嵌缝

片石铺砌到相当长度（＞3m）时，用适当大小的碎石块嵌入两石块的空隙内。

用作嵌料的石块，应以一块插满为好，小头向下。

切忌把楔石浮搁在缝隙上（这是目前重庆地区片石施工中存在的严重问题）。

楔石工作完成后撒第一次嵌缝料，要求撒铺均匀。

嵌缝料未经压实之前禁止车辆通行。

c.稳压

用6～8t（或8～10t）压路机碾压2～3遍，使铺砌层达到基本稳定。

d.第二次嵌缝

当铺砌层稳压后，即撒铺第二次嵌缝料，要求撒铺均匀，厚度满足要求。

e.压实

用12～15t或10～12t压路机进行压实，碾压方法和要求与第一次稳压相同。

碾压遍数依石质、压路机功率或根据试验路段而定，较软质石料6～8遍；硬质石料10～12遍，碾压至表面平整，密实无明显轮迹为止。

碾压中若发现有倾斜或松动、沉陷及浮搁的楔石时，应重新铺砌和嵌缝，并碾压密实。

Ⅲ.质量检测

由于片石结构层的特殊性，其质量检测从以下几方面进行：

①试验鉴定：

项目主要是片石层的宽度、厚度、中线位置和标高、横坡等。

②外观鉴定：

A.路面边缘顺直、表面平整、密实；

B.以12T压路机碾压后无明显轮迹。

（5）混凝土路面

1.模板施工

侧面端头采用钢模板，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头模板支撑必须牢固、位置正确。

控制好混凝土保护层。

模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等检查，经质检监理同意后才能进行下道工序的施工工作。

2.浇捣

混凝土采用C30商品混凝土。

施工中严格控制坍落度，不得任意加水，不得有离析现象，超过初凝时间的混凝土，不得使用（加缓凝减水剂后可适当延长）。

浇捣用插入式和平板式同时振捣，保证混凝土浇捣的密实，并减少侧面气泡的产生。

浇捣混凝土时，应注意以下几点：

1） 振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞；

2） 振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析。

不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式运送混凝土；

3） 使用插入式振捣器不能达到的地方， 应避免碰撞模板，不得直接地通过钢筋施加振动；

4） 模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插钎插捣，以保证混凝土表面平滑和密实；

5） 混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动；

6） 浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正；

7） 模板拆除：

混凝土达到一定强度后，才能拆除模板。

模板拆卸后，铲净钢模表面，涂钢模油后，再进行下次模板安装。

3.砼路面的抹面

吸水完成后立即用粗抹光机抹光。

边角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出石子或不光之处抹平。

最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。

4.压槽

抹面完成后进行表面横向纹理处理。

压槽时应掌握好砼表面的干湿度，现场检查可用手试摁，砼确定适当后，在两侧模板上搁置一根槽钢，槽钢平面朝下，凹面朝上，提供压纹机过往轨道。

5.养护

压槽完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用草袋覆盖。

砼浇注完成12小时后，可拆模进行养生，养生选择浇水、覆盖草袋喷撒养生剂等方法，养生时间与施工季节有很大关系。

6.伸缩缝

伸缩缝每6m设置一道，采用锯缝机割缝，在锯缝处采用沥青玛蹄脂填缝。

灌缝前应清除缝内的临时密堵材料，缝顶面高度与路面平齐。

六、安全措施

1、建好场内临时便道，并派专人基机械维护。

2、做好机械设备的保养及日常维护，确保其完好性。

3、装车时装容量不超过其容积，以防坠落伤人。

4、夜间施工时，照明应有足够的亮度。

5、车辆经过有行人处、及交叉口处，应设安全标志，并派安全执勤员。

6、开挖的坑凹处应设安全围栏及安全标志。

7、在施工区设专人指挥作业。

七、文明施工及环保措施

1、垃圾运到业主指定的渣场，不得乱弃。

2、到现场便道经常洒水，以减小扬尘。

3、车辆出场时，应冲洗干净，严禁带泥土上路。

4、减小施工中的噪音及震动，不扰民。

5、运渣车经公路时，应派专人清洁路面。