年产4万吨炭黑项目建议书.docx

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年产4万吨炭黑项目建议书

年产4万吨炭黑项目建议书

一、项目建设必要性

1、有广阔的产品市场

　　炭黑是橡胶工业第二大原材料，橡胶用炭黑消费量占炭黑总量的90%，其中轮胎用量占67%；汽车橡胶制品用量占10%，其他橡胶制品用量占13%，非橡胶用炭黑（亦称专用炭黑或特种炭黑）仅占10%。

因此，炭黑市场主要是轮胎和橡胶制品市场，随着我国国民经济的迅速发展，国内市场对汽车和轮胎的需求将迅速增长，因而作为轮胎等橡胶制品重要填充补强材料的炭黑需求量将迅速增长。

2006年我国汽车工业增长率约15%以上，轮胎工业除与汽车工业同步发展外，出口增长明显加快，2006年我国炭黑产量达到185.2万吨。

炭黑需求的持续增长，为炭黑厂家提供了非常巨大的发展空间。

2、有资源综合利用及循环经济优势

本项目依托旺苍煤资源综合利用工业小园内焦化企业提供的煤焦油、煤气，有着其它单一炭黑生产企业无法比拟的资源综合利用循环经济优势及规模效益优势。

“十一五”末，旺苍焦化产能将达180万吨以上，煤焦油产量将达8--10万吨，加上使用焦化厂排放的焦炉煤气替代燃料油，炭黑生产成本优势非常明显。

　3、生产工艺成熟可靠

　目前国内单台炭黑生产装置生产能力达到4万吨，采用850℃高温空气预热器，2000℃炭黑反应工艺及配套设备，达到优质高产、低耗、节能、环保的目的。

工艺先进可靠。

产品将具有较强的竞争能力。

　二、建厂条件和厂址方案

（一）建厂条件

　1、原辅料

本装置硬质炭黑原料油采用蒽油（或乙烯焦油）50%，煤焦油50%配比的混合油，燃料采用焦炉煤气。

按原料油单耗为1.65吨/吨炭黑，焦炉煤气单耗为450标立米/吨炭黑。

按年产炭黑2万吨计，年需用煤焦油总量1.65万吨，蒽油（或乙烯焦油）年需用量为1.65万吨。

原料油总量为3.3万吨，焦炉煤气年用量为900万立方米。

本装置软质炭黑原料油采用蒽油（或乙烯焦油）60%，煤焦油40%配比的混合油，燃料采用焦炉煤气。

原料油单耗按1.52吨/吨炭黑计，焦炉煤气单耗按260标立米/吨炭黑计。

按年产2万吨计，年需用焦炉煤气量520万立方米，煤焦油1.22万吨，蒽油1.82万吨，软质炭黑生产装置每年需原料油总量为3.04万吨。

本项目依托煤化工小区内焦化企业提供的煤焦油、煤气，有着其它单一炭黑生产企业无法比拟的资源综合利用循环经济优势及规模效益优势。

“十一五”末，旺苍焦化产能将达180万吨以上，煤焦油产量将达8--10万吨，加上使用焦化厂排放的焦炉煤气替代燃料油，炭黑生产成本优势非常明显。

　2、交通运输

广元是川陕甘毗邻地区的交通枢纽和物资集散中心，宝成铁路、广乐铁路和108、212两条国道主干线在市城区交汇。

旺苍位于广元正东方向60公里，S202线、广乐铁路和建设中的广巴高速公路平行贯穿县境，拟选址距S202线1公里，有水泥路相连，距广巴高速公路普济出口3公里，距普济火车站2公里，交通运输方便快捷。

3、电源

该项目单位产品耗电量约360.06KW·h。

县内有220kv输变电站一座、110kv输变电站3座、35kv输变电站9座。

有火电装机5.4万kw，水电装机0.7万kw。

4、水源

县内有东河和清江河两大干流，东河流域总面积5011平方公里,其中旺苍境内面积约3000平方公里,河道长140公里,多年平均径流量21.92亿立方米,平均径流深度811毫米。

5、自然条件

⑴抗震设防

根据《中国地震烈度区划图》，场地地震按基本烈度为6度设防。

⑵气象资源

①气温

多年最高气温：

40.9℃

多年最低气温：

-7.2℃

年平均气温：

16.2℃

②湿度

年平均相对湿度：

74%

③降雨量

年平均降雨量：

1226.2mm

④风向、风速

常年主导风向：

WSW、ENE

平均风速：

0.9m/s

最大风速：

10m/s

⑤雾

年平均雾天数：

22天

年最大雾天数：

39天

⑥雷电

年最大雷电天数：

42天

（二）厂址选择

该项目选址煤化工小区，位于嘉川镇简家坝，现有120万吨焦化项目和20万吨甲醇项目入驻。

三、市场分析

　　1、国内外市场预测

　　炭黑是橡胶工业第二大原材料，炭黑产品有90%消费在橡胶工业，其中有67%用于汽车轮胎，有23%用于摩托车胎、管带等其它橡胶制品。

非橡胶用炭黑（特种炭黑）仅占炭黑产量的10%。

轮胎对炭黑的需求趋势就是炭黑工业的主流发展方向，轮胎的增长速度也预示着炭黑产品的增长率。

　随着我国经济的高速发展，特别是轮胎、橡胶工业需求的增长，炭黑行业呈现出空前发展的良好态势，产量、销量、生产能力和技术水平都上了快车道。

据国家统计局统计，2003年我国炭黑生产量已达101.81万吨，同比增长23.2%，超过日本，居世界第二位。

其主要原因，一是汽车工业的快速发展,根据汽车工业发展规划到2010年汽车总产量将达到1000万辆以上。

二是高速公路的不断延伸,促使汽车、轮胎需求的增加，带动了炭黑市场。

三是进口炭黑价格不断升高，出口情况不断趋于好转。

　　2006年我国炭黑工业克服原料资源紧缺且价格暴涨的不利因素，通过强化技术进步，发展规模经济和循环经济，加速行业调整，在前两年快速发展的基础上，保持了持续稳定增长的态势。

2006年全国炭黑总产量达到185.2万吨，比上年的161万吨增长24.2万吨，增幅为15.03%。

　　依据有关资料“十一五”期间中国轮胎工业发展建议是全国轮胎总产量预测将达到3亿条以上。

子午化率达到70%以上。

从2008年世界轮胎市场分析，欧洲的轮胎市场仍然最大，将达到4.41亿条，占世界总量的31%，北美为4.08亿条，日本为1.31亿条。

除中国、日本外，亚洲其他国家为1.4亿条，占世界总量的10%，比2004年增长27%；南美为4800万条，占世界总量的3%，比2004年增长12%；非洲为3200万条，占世界的2%，比2004年增长12%。

由此可见，发展中国家和地区2008年的轮胎市场增长速度要比发达国家快。

　综上所述，当前炭黑产品市场的特点是：

（1）由于国内汽车工业的快速发展，轮胎产量大幅度增长，“十一五”期间，汽车轮胎工业仍将保持较高的发展速度，我国炭黑工业必将在汽车轮胎和橡胶工业的拉动下有广阔的市场前景，从而带动了炭黑工业的快速发展。

（2）为子午胎生产线所必需的湿法造粒炭黑需要量大增，到2010年综合轮胎的需求量将达到3.2亿条，子午化率达到85%以上。

　（3）近年我国炭黑出口量剧增，虽然从2005年起屡屡遭遇进口国反倾销及贸易壁垒等国际贸易纠纷，但出口势头不减，据海关统计，轮胎出口数量超过轮胎总产量的1/3。

　（4）我国万吨级以下的小炭黑装置将逐步被淘汰。

　（5）目前世界炭黑工业正在朝着市场全球化的方向发展，炭黑工业朝着技术高新化、品种多样化、规模大型化发展，只要生产出高性能、高质量炭黑品种，国内外市场前景是相当好的。

　2、产品价格分析

　⑴国内产品价格分析

　预计今后几年炭黑原料油资源仍将趋紧，其销售价格将呈上扬或波动趋势。

因此，炭黑产品价格亦将是平稳上升或波动的。

同时依据炭黑品种的成本不同其售价也有差异，目前市场上的炭黑售价为每吨6000－7000元（湿法成粒炭黑），随着原料油价格的上涨炭黑售价有上升的趋势。

　　⑵国外产品价格分析

预计在今后几年内，国际上炭黑销售价格将也呈上升的势头。

目前国际上炭黑市场的销售价格，一般在600至800美元／吨。

2006年炭黑出口平均价格是746.5美元/吨，比上年有大幅提升，预计以后炭黑产品仍有调价空间。

四、产品方案及生产规模

　　1、产品方案

　　依据炭黑市场的预测，今后炭黑产品的发展方向是：

（1）为适应市场的需求，要求炭黑品种不断增多。

（2）为满足合成橡胶需求，高结构炭黑的需求量不断增加。

　（3）为了解决生产厂和用户的环境污染问题，适应子午线轮胎的需要以及高结构炭黑的生产条件，要求湿法成粒的炭黑量不断增加。

　　（4）要求产品质量稳定并达到出口创汇目的。

　　依据上述方向，确定产品方案如下：

　　⑴产品名称：

橡胶用硬质、软质新工艺炭黑系列产品。

　　⑵产品品种：

依据市场需求改变原料配比和工艺条件，生产其它适销对路的炭黑品种。

　　⑶产品质量：

产品按国家橡胶用炭黑质量标准（GB3778－2003）判定。

出口产品质量执行国际ASTM标准。

　　2、生产规模

　　年产量为橡胶用新工艺炭黑4万吨。

　五、工艺技术方案

　　1、国内外工艺技术概况

　　近年来，国外各大炭黑公司展开了激烈的市场竞争和技术竞争，以高质量来争取用户，技术竞争成了竞争的主要手段。

其主要特点是：

（1）炭黑反应炉新型化：

采用非夹套式的五段炭黑反应炉，可生产

品回收装置，减少次品产量。

消除了炭黑生产过程中炭黑对环境的污染。

　　3、主要设备的选择

　　本项目依据满足4万吨/年新工艺炭黑生产的要求来选配设备。

在满足工艺要求和保证设备性能、产品质量的前提下，本着技术先进，经济合理，生产安全的原则下来配置设备。

　　4、自控技术

　　近十年来，国内新建的大型炭黑装置均采用DCS集散控制系统，可从根本上保证工艺数学模型的准确运算及产品质量和收率的最佳控制。

　六、节能

　　1、单位产品能耗水平

　　本装置炭黑产品的平均能耗指标如下：

　　原料：

59.31×10KJ／kg炭黑

　　燃料：

7.91×103KJ／kg炭

　　电力：

2012.4KJ／kg炭黑

　　非生产用：

108KJ／kg炭黑

　　总　　计：

69.343×103KJ／kg炭黑

　　2、节能降耗的措施

　　⑴炭黑生产的核心是炭黑反应炉。

本装置采用的是大型新工艺炉，燃料煤气与空气先在反应炉的燃烧室完全燃烧产生高温烟气，并以高速流经喉管，在喉管处径向喷入原料油，裂解生成炭黑。

由于燃烧和裂解分开，充分利用了高温烟气作为雾化原料油并使其转化生成炭黑的热能和动能源，可显著提高原料的收率

　　⑵充分利用过程余热，设置在线空气预热器和原料油预热器，余热锅炉，利用反应炉出口高温含炭黑烟气的物理热来预热入炉的空气和原料油，并副产蒸汽供装置自用。

　　⑶本装置设置完善的炭黑精制设备和废（次）品炭黑回收加工系统，从而提高产品合格率。

　　七、环境保护

　　1、废气污染源和污染物

　　本装置产生的废气主要来源于主袋滤器排出的炭黑尾气，在生产过程中由于所用原料不同、产品品种不同、工艺路线不同炭黑尾成分尾气量也会有很大变化。

为了节约能源，减少大气污染，本装置尾气不直接外排。

其中80%的炭黑尾气做燃料。

经燃烧的废气通过50米烟囱排入大气。

20%的炭黑尾气送至装置内的尾气燃烧炉燃烧，经燃烧的废气回收热量后再通过30米烟囱排入大气。

　　2、废水污染源和污染物

　　本装置工艺用水采用闭路循环，无生产性废水排放，废水主要来源于包装间等操作场所地面冲洗水，以及生活污水蒸汽站排污及水质软化废水等，上述废水通过管道排到污水处理场达标后外排。

　　3、废渣污染源和污染物

　　本装置的废渣主要来自废炭黑和不合格炭黑，以及废包装纸袋、废滤袋和油渣。

不合格产品回收处理，少量的废纸袋、废滤袋及油渣集中外送统一处理。

八、投资估算及资金筹措

（一）投资估算。

该项目投资估算为11400万元。

其中建设投资8400万元，流动资金3000万元。

1、土建工程。

主要建筑物有主控室与配电室、湿法造粒厂房、包装与贮仓厂房、空压机室、油泵房与水泵房、成品炭黑库等，主要构筑物有微粒粉碎机平台与钢架、、管桥通廊、主袋滤器钢架与基础、再处理袋滤器钢架与基础、空气预热器钢架及反应炉基础座、室外钢构架、油罐区防火堤、室外设备基础、干燥机系统尾气燃烧炉及提升机座、室外砼地坪等。

总投资约3800万元。

2、主要设备。

该项目主要设备分为泵类设备表、压缩机、鼓风机类设备表、定型设备表和非定型设备表三类，总投资约4600万元。

3、流动资金。

估算为3000万元。

（二）资金筹措。

根据建设单位具体设计确定。

九、效益分析

1、销售收入：

28000万元。

2、成本估算

　⑴主要原材料、燃料

项目

年消耗量

　煤焦油

3.17万吨

蒽油

3.47万吨

焦炉煤气

970万立方米

添加剂

8吨

粘结剂（木质素）

400吨

　包装袋

100万个

滤袋（玻纤）

⑵公用动力消耗量

　　水：

35万吨／年

　　电：

1260万度／年

⑶公司定员：

120人

⑷工资及福利

　　工资及福利按30000元/人·年计取。

　　⑸制造费用

　　固定资产折旧年限取14年，残值率5％；按平均年限法计算折旧费用。

大修理费按新增固定资产原值的5％计取。

其它制造费以定员为基础，按人均9000元/人年计取。

　　⑹管理费用

　　无形资产摊销按10年摊销考虑。

递延资产摊销按5年摊销考虑。

其它管理费以定员为基础，按人均12000元/人年计取。

　　⑺财务费用

　　财务费用为流动资金贷款在生产期的利息。

　　⑻销售费用

销售费用按销售收入的2%计列。

3、年总成本：

23520万元　

4、年利润总额：

2520万元　

5、销售税金及附加：

1960万元

6、财务评估指标

投资利润率：

22.1%　

投资利税率：

39.2　%　　

投资回收期：

5.8年,包括建设期1年

　　盈亏平衡分析

　　该项目只要达到设计能力的55.34%，该项目就可保本，由此可见该项目风险较小。

　十、结论

　　1、综合评价

　该项目具有提高产量、增加新品种、提高产品质量、节约能源的显著经济效果。

建成的装置所生产的产品具有广阔的国内市场和国际市场。

该项目所选定的地理位置优越，原材料、动力资源充足，交通运输条件十分方便。

　　2、结论

　　本项目从技术与经济指标，所能承担的风险程度和给企业带来的经济与社会效益上看，该项目可行。