接触网基础技术交底.docx
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接触网基础技术交底
施工技术交底书
编号
020302-01
工程名称
路基工程
施工单位
中铁十四局集团新建通辽至京沈高铁新民北站铁路工程TLSG-2标项目经理部三分部
交底提要
遮板吊装技术交底
交底日期
2017年1月8日
1.路基接触网立柱基础分类
三分部路基接触网支柱基础共计545处，下锚拉线基础206处；接触网支柱基础共分为4种型号，ZQ120、ZQ140、ZH120、ZH160，拉线基础为ZM55
基础类型
用途
设计埋深
是否设置CPIII点控制桩
对应图纸
ZQ120
φ350/400混凝土圆杆腕臂支柱
3.8m
是
叁化（2010）1176-12
ZQ140
φ350/400混凝土圆杆腕臂支柱
4.0m
是
叁化（2010）1176-13
ZH120
车站H型腕臂支柱
3.8m
是
叁化（2010）1176-07
ZH160
车站H型腕臂支柱
4.2m
是
叁化（2010）1176-09
ZM55
下锚拉线基础
3.8m
否
叁化（2010）1176-17
2.ZQ120型基础、ZQQ140型基础
ZQ120型基础、ZQ140型基础安装的接触网立柱是φ350/400混凝土支柱。
φ350/400混凝土支柱预应力等径混凝土支柱
3.ZH120型基础、ZH160型基础
ZH120型基础、ZH160型基础安装的接触网立柱是H型钢支柱。
H型钢支柱
4.接触网立柱基础位置的确定
5.平面位置
接触网立柱基础位置详见《DK82+000-DK99+167段接触网基础数量统计表》。
接触网立柱基础与线路关系平面图
6.断面位置
2.2.1限界满足设计图纸，基础中心到临近线路中心的距离，其中支柱限界区间基础ZQ120、ZQ140为3.3m车站ZH120、ZH160为3.25m；拉线基础限界区间ZM55为3.3m，车站基础ZM55为3.25m。
拉线基础中心与支柱中心纵向位于同一水平线上。
接触网立柱基础与线路关系断面图
7.调查项目
基础螺栓的外露长度应一致，杜绝出现外露长度不足或者不一致的情况；注意已完基础的螺栓保护问题，防止基础螺栓受污、锈蚀等；注意基础的型号、垂直线路方向等问题；里程、跨距满足设计要求，特别是拉线基础对应支柱基础方位要符合要求；接地端子预埋情况，不得覆盖水泥，所采取的防护措施，避免影响支柱组立方向错误及接地设备的安装。
2.4误差标准
项目序号
项目名称
技术标准
1
支柱基础位置
1支柱基础及拉线基础合计位置（设计里程），符合设计院提供的支柱基础预留布置图
2跨距按照设计图纸进行检查，误差控制范围为50mm
2
接触型号及构造
1支柱基础及拉线基础型号与接口预留表中型号一致
2基础构造与通用图一致
3
基础高度
1基础顶面高程符合设计要求，误差控制范围50mm
2螺栓外露长度符合实际要求，误差控制范围为0-+5mm
4
与线路中心线的距离
接触网基础中心到线路中心的距离符合设计要求，上下行并列对称设置，误差控制范围为0-+5mm
5
基础螺栓间距
定位尺寸允许误差为1mm，螺栓倾斜1.5°
6
拉线基础位置
拉线基础中心到接触网基础中心的距离为7000mm，拉线基础和锚柱基础均在同一片梁上，误差控制范围为0-+5面膜；螺栓外露长度140mm
7
外观质量
1混凝土基础表面平整光滑，无裂纹、破损现象
2详细检查基础螺栓布置情况，螺栓无倾斜，歪曲现象，
螺栓间距及螺栓外露长度满足设计要求，误差在控制范围以内，地脚螺栓采用油布包裹
8.桩身混凝土及钢筋笼
桩底以下浇筑10cm高C10混凝土垫层。
桩身采用C25钢筋混凝土，保护层厚度4cm。
钢筋笼制作具体见图纸《叁化（2010）1176》。
9.地脚螺栓的预埋
为了安装接触支柱，需要在基础顶部预埋地脚螺栓。
其中ZQ120、ZQ140为M36地脚螺栓，ZH120、ZH160为M39地脚螺栓，ZM55为M24螺栓。
要特别注意螺栓预埋位置与路线方向的关系。
每个基础上的所有地脚螺栓和圆钢在模具上焊接成为一体后，整体下入成孔的基础后进行测量定位并准确固定在基础模板上。
地脚螺栓的预埋精度较高，在浇筑基础混凝土前必须准确校核螺栓预埋位置及角度方向，并将误差控制在允许偏差范围内。
10.ZQ120
ZQ120地脚螺栓预埋
4.2ZQ140
ZQ140地脚螺栓预埋
4.3ZH120
ZH120地脚螺栓预埋
4.4ZH160
ZH160地脚螺栓预埋
4.5ZM55
ZM55地脚螺栓预埋
4.6M24地脚螺栓
4.7M36
4.8M39
11.接地端子的预埋（下锚拉线基础不需要）
需要预埋接地端子的基础为ZQ120、ZQ140、ZH120、ZH160。
路基地段利用接触网支柱基础结构钢筋作接地极（自然接地体），当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。
每个接触网支柱接触均应按下图接地。
基础施工时，在基础沿线路方向小里程侧面预制2个桥隧型接地端子，接地端子尾部焊接的Φ16连接钢筋要求与基础结构钢筋可靠焊接，若基础结构钢筋直径小于16mm，应保证连接钢筋与两根结构钢筋焊接并确保焊接面积不小于200mm²。
接地钢筋与基础地脚螺栓在基础内不连接。
对于ZH160型支柱基础，主筋应为桩的纵向主筋，而不是承台的。
基础下部接地端子与分支引接线一端栓接，实现与贯通地线的连接。
站场股道间接触网支柱基础接地，已采用不锈钢连接线与接地扁钢连接，不锈钢连接线由钢丝绳、2个线鼻及2个配套的防盗螺栓（每个螺栓配平垫圈和弹簧垫圈各1个）组成，钢丝绳采用直径不大于0.65mm的不锈钢丝制造。
总截面不小于200mm²。
线鼻与钢丝绳的连接处应能承受5000N的拉力且3min不得松动和断股。
接地钢筋的焊接要求：
双边焊搭接长度不小于55mm，单边焊搭接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm。
接地未尽事宜按照【铁路综合接地系统】通号（2009）9301执行。
12.CPIII点控制点桩与扩大基础（下锚拉线基础不需要）
为了CPIII测量网点的布设，需要在每个接触网立柱基础施工的同时，浇筑控制点桩的扩大基础，并预留控制点桩的预埋钢筋和PVC管。
6.1路基地段CPⅢ应布置在接触网杆基础的扩大基础的辅助混凝土立柱上，辅助立柱内侧边缘应与接触网杆内侧边缘平齐。
CPⅢ点辅助立柱埋设时应与接触网施工单位沟通，避开接触网补偿下坠砣和其他设备，确定合理位置后方可埋设。
见图14，图15，图16。
CPⅢ辅助立柱直径为25cm，辅助立柱顶面宜高于设计轨顶面30cm。
待立柱稳定后，在侧面使用快干砂浆或锚固剂埋设CPⅢ标志预埋件。
图14路基段CPⅢ立柱侧视图及配筋图
图15-1路基上圆形接触网基础CPⅢ立柱俯视图
图15-2路基上方形接触网基础CPⅢ立柱俯视图
图16路基上CPⅢ立柱基础配筋示意图（方形、圆形基础配筋一致）
6.2车站段CPⅢ点的布设
在车站范围内因为股道较多、同期施工的其他工程较多，应该根据站内具体情况将CPⅢ点设在站房雨棚柱基础上、站台侧面或单独埋设CPⅢ的标志桩，在同一个车站的CPⅢ标志桩形式应统一，要保证标志点的稳定性，不影响行车安全及其他专业要求。
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